Der neue Renault Trafic 2026 feiert seine Weltpremiere auf der Solutrans 2025 und setzt ein starkes Zeichen für die Zukunft der elektrischen Nutzfahrzeuge. Im Mittelpunkt steht der neue Trafic E-Tech electric – das erste Renault-Modell mit SDV-Architektur von Ampere und erstmals mit 800V-Schnelllade-Technik.
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Renault präsentiert mit dem Trafic E-Tech einen richtungsweisenden Transporter, der die Effizienz, Flexibilität und Leistungsfähigkeit im Segment der leichten Nutzfahrzeuge neu definiert. Das Modell bietet eine WLTP-Reichweite von bis zu 450 km, ermöglicht besonders schnelle Ladezeiten dank 800V-Technologie und nutzt erstmals die software-definierte SDV-Architektur, die zukünftige digitale Updates und Funktionen ermöglicht. Produktionsstart ist Ende 2026, gefolgt von verschiedenen Aufbauvarianten wie Chassis-Kabine, Plattform, Kipper, Pritsche und Kofferaufbau.
Technisch überzeugt der neue Trafic durch moderne E-Antriebe, optimierte Aerodynamik und ein praxisorientiertes Raumkonzept. Das Design bleibt klar und robust, kombiniert mit einer neuen elektrischen Frontsignatur. Im Innenraum erwartet Nutzer eine deutlich aufgewertete digitale Ausstattung samt großen Infotainment-Displays, vernetzten Diensten und verbesserten Assistenzsystemen. Durch den emissionsfreien Antrieb, niedrige Betriebskosten und vielseitige Konfigurationsmöglichkeiten adressiert Renault sowohl gewerbliche Flotten als auch Handwerksbetriebe, die auf zukunftssichere Mobilität setzen.
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01:03C'est un véritable plaisir de vous accueillir ici à Lyon à l'occasion du salon Soltrance.
01:08Être à Lyon pour nous, c'est en quelque sorte de jouer à domicile.
01:13Bienvenue à tous ceux qui nous ont fait plaisir de nous rejoindre ici, mais aussi à Lyon.
01:19Renault, c'est plus d'un siècle d'expertise en matière de véhicules utilitaires.
01:23Et comme vous le savez, les salons comme Soltrance représentent pour nous une réelle opportunité de vous présenter des nouveautés et vous n'allez pas être déçus.
01:35Souvenez-vous, lors de la dernière édition du salon, nous avions présenté en première mondiale le nouveau Master.
01:42Depuis, il a été élu 20th of the year 2025 et nous en sommes très fiers.
01:49Master, c'est plus de 40 ans d'histoire, plus de 40 ans de succès.
01:53C'est une véritable dynamique que nous poursuivons au service des clients professionnels, avec toujours la même volonté de répondre aux besoins de chacun d'entre eux.
02:04Aujourd'hui, Master, ce sont des centaines de versions et adaptations différentes pour répondre à chaque besoin de nos clients.
02:12Ici, sur le stand, vous pouvez d'ailleurs découvrir deux dernières nouveautés de ce modèle.
02:17La version avec boîte automatique Nefraport, plébiscité par nos clients et le Master Propulsion, dont vous pourrez découvrir les détails de conception et de fonctionnement grâce au démonstrateur qui se trouve sur le stand.
02:31Nous sommes fiers de proposer aujourd'hui une gamme de véhicules utilitaires complètes, thermiques et électriques qui s'inscrivent pleinement dans la stratégie de la marque Renault.
02:42Notre objectif est clair, satisfaire tous les besoins et usages de nos clients et les accompagner dans la transition énergétique.
02:52Tous nos modèles sont conçus pour être facilement transformables et personnalisables, afin de s'adapter aux spécificités de chaque métier.
02:59Globalement, plus de 50% des véhicules utilitaires vendus sont transformés et nous avons, avec le lancement de Master, allé encore plus loin.
03:11Désormais, avec le label « Converted by Renault », nous avons intégré les transformations les plus demandées directement dans notre usine.
03:20Nos clients bénéficient ainsi des véhicules transformés sans délai de livraison supplémentaire et avec la garantie du constructeur.
03:27Pour les demandes spécifiques, notre filiale « Customize » intervient en bout du chaîne de production, permettant ainsi de répondre aux attentes de nos clients, tout en gardant la maîtrise de qualité, coût et délai.
03:41Enfin, pour le sur-mesure, nous pouvons nous appuyer sur un réseau de 300 carrossiers certifiés ProPlus dans le monde.
03:52Aujourd'hui, les besoins et les exigences de nos clients évoluent.
03:59Pour y répondre, la Renault révolutionne à nouveau la manière de concevoir des véhicules utilitaires.
04:05Nous sommes très fiers de vous présenter la version finale du premier membre d'une famille de véhicules utilitaires modernes, innovants et disruptifs.
04:15Nouveau trafic van e-tech électrique, regardez !
04:18Sous-titrage ST' 501
04:48Sous-titrage ST' 501
05:18Sous-titrage ST' 501
05:48Depuis plus de 40 ans, avec plus de 2,5 millions de véhicules vendus, Trafic a su toujours se réinventer pour s'adapter aux besoins de nos clients.
06:03Il est ainsi devenu une référence des fourgons de taille moyenne.
06:07Mais aujourd'hui, qu'attendent nos clients ?
06:09Comme depuis toujours, nos clients exigent un outil de travail efficace avant tout.
06:15Nouveau trafic e-tech est un véhicule 100% électrique, sans compromis, qui combine efficacité, agilité urbaine et technologie utile.
06:23Et pour nous expliquer le design de ce nouveau modèle, j'ai le plaisir d'accueillir Yannick Bignon, responsable du design des véhicules utilitaires.
06:32Yannick.
06:33Merci Yann et bonjour à toutes et à tous.
06:48C'est un réel plaisir d'être avec vous ici à Lyon pour vous présenter notre nouveau trafic.
06:52En termes de facilité d'usage, le design joue un rôle primordial, grâce notamment à des proportions optimisées, offrant au véhicule une très grande agilité en milieu urbain.
07:03Parlons tout d'abord de son empreinte au sol.
07:06C'est la plus compacte du marché à iso-volume.
07:10Elle permet de gagner jusqu'à 20 cm en longueur, ce qui est loin d'être négligeable et permet de garer le véhicule sur une place standard.
07:18Nous avons également optimisé la hauteur du véhicule.
07:21Avec une hauteur de 1,90 mètre, le nouveau trafic peut désormais accéder à tous les parkings souterrains.
07:28Cette compacité est obtenue grâce à la plateforme Fulivi et le choix de placer le moteur à l'arrière du véhicule.
07:35Cette plateforme Fulivi permet également d'avoir un empattement très long.
07:40La disposition des roues dans les coins donne un porte-à-faux avant et arrière très court.
07:46Et ainsi, on assoit le design en apportant équilibre et stabilité au véhicule.
07:51Ce porte-à-faux avant très court confère au nouveau trafic des performances exceptionnelles en matière d'agilité.
07:58La version courte du trafic aura le même diamètre de braquage qu'une Clio, permettant des manœuvres plus rapides et plus sûres, notamment pour se garer.
08:07Avec un diamètre de braquage de 2 mètres plus court que ses concurrents, nouveau trafic est véritablement best-in-class de sa catégorie.
08:17Le nouveau trafic présente également un design très aérodynamique.
08:21Cette dimension fait partie des fondamentaux intégrés dès le départ, avec notamment une silhouette mono-volume,
08:27une ligne qui file entre le bouclier, le pare-brise et le pavillon, pas de capot et des côtés de caisse sculptés et resserrés.
08:38Cet aérodynamisme est renforcé à l'arrière par un béquet en deux parties, directement embarqué sur chacune des portes battantes
08:45et par des déflecteurs latéraux qui ont été dessinés spécifiquement pour la performance aérodynamique.
08:52Et à cela s'ajoutent des entrées d'air latérales sur le bouclier avant, également conçues pour optimiser l'efficacité aérodynamique du véhicule.
09:01L'ensemble de ces éléments que nous avons intégrés au design offrent un gain allant jusqu'à 10% d'autonomie.
09:09Et nos véhicules sont avant tout des outils de travail, soumis à un usage intensif.
09:16Et nous avons donc opté pour des matières robustes, facilement remplaçables et à moindre coût.
09:22Ainsi, nous avons doté le véhicule d'une ceinture de protection noire grainée et n'étant pas peinte,
09:28cette pièce est moins dégradée par les chocs éventuels.
09:32Nous avons fait le choix d'intégrer cette ceinture de caisse noire dès le début du design,
09:36afin d'en faire un véritable parti-pris stylistique en y apportant dynamisme et animation.
09:44La sécurité et la visibilité étant également des critères importants pour ce type de véhicule,
09:49nous avons donc optimisé la visibilité grâce à un pare-brise triptique.
09:54Le conducteur dispose ainsi d'un angle de vue plus étendu.
09:58Ce pare-brise triptique apporte une dimension futuriste au véhicule, tout en baignant de lumière le cockpit.
10:05La visibilité, c'est aussi être bien vu par son environnement externe.
10:10Et afin de renforcer la sécurité tant du conducteur que de son passager éventuel, mais aussi des piétons,
10:17nous avons intégré dans la face avant une signature lumineuse permanente avec un logo rétroéclairé prolongé par des DRL.
10:25Et juste après la Renault 4 E-Tech, le nouveau trafic et le premier VU a proposé cette signature qui vient affirmer l'identité du véhicule tout en renforçant la sécurité.
10:38Autre nouveauté qui est également une première pour un VU Renault.
10:41La signature lumineuse à l'arrière qui apporte une dimension très moderne et technologique et permet d'être mieux vue tant en milieu urbain que rural.
10:51Passons maintenant à l'intérieur du véhicule, où le souci de l'efficacité opérationnelle et de l'ergonomie nous ont également guidés.
11:00Nous avons conçu le cockpit de façon à ce qu'il soit centré sur le conducteur.
11:04Ce dernier dispose de deux écrans digitaux.
11:07Un écran de 10 pouces situé derrière le volant, le cluster, et un écran tactile central de 12 pouces orienté vers le conducteur.
11:14Parlons de la position de conduite.
11:18Celle-ci est optimisée grâce à une ergonomie qui se rapproche de celle d'un véhicule particulier, tout en satisfaisant les besoins ergonomiques d'un véhicule utilitaire.
11:27La planche de bord, quant à elle, est en forme de tube.
11:30Ce design disruptif offre une meilleure accessibilité à bord par rapport à une planche de bord plus anguleuse.
11:36Elle offre en août plus de possibilités de rangement en complément de ceux situés dans la coiffe haute, la console ou les panneaux de porte.
11:46Nous avons aussi porté une attention particulière à la dimension durable des matériaux utilisés.
11:51A l'intérieur, la durabilité est incarnée par la coiffe de planche de bord, qui est composée de 50% de fibres végétales.
11:58Visible tant à l'intérieur qu'à l'extérieur à travers le pare-brise, cette pièce porte le message de durabilité du véhicule.
12:08Et à l'extérieur, les boucliers avant et arrière comportent un graphisme de grains symbolisant l'utilisation de matières recyclées.
12:17Et au total, le nouveau trafic ambitionne d'utiliser au moins 23% de matières issues de l'économie circulaire quasiment au même niveau que Renault 4 e-tech.
12:27Mais Yann, les atouts du nouveau trafic ne s'arrêtent pas là.
12:32Au-delà du design et de l'ergonomie, ce véhicule dispose d'innovations importantes qui répondent également aux attentes et aux usages de nos clients.
12:41En effet, Yannick, nos clients veulent avant tout optimiser leurs 30 temps de travail, notamment en rechargant leur véhicule rapidement.
12:50C'est pourquoi nous lançons le premier système de recharge ultra rapide du groupe avec une batterie de 800 volts.
12:59Cette innovation permet de recharger la batterie de 15 à 80%, soit 260 km d'autonomie en seulement 20 minutes.
13:08Disponible en deux versions, autonomie urbaine et grande autonomie, la batterie permet jusqu'à 450 km d'autonomie en usage mixte.
13:18Sur certains trajets, l'autonomie peut aller même jusqu'à 600 km.
13:24Et grâce à la charge rapide, il suffit une petite pause café de quelques minutes pour récupérer une centaine de kilomètres d'autonomie.
13:31Nous avons donc des avancées importantes en termes d'efficacité opérationnelle et optimisation énergétique.
13:39Mais ce n'est pas tout.
13:41Nouveau trafic inaugure une autre innovation importante.
13:45C'est le premier véhicule du groupe Renault à recevoir l'architecture logicielle centrale, évolutive, flexible, appelée SDV.
13:53Cette architecture dispose d'un système d'exploitation connecté et intelligent qui permet de contrôler, analyser, améliorer les fonctions du véhicule de manière rapide et fiable.
14:07En fait, un client professionnel pourra ainsi bénéficier des nouvelles fonctionnalités tout au long du cycle de vie du produit, comme c'est le cas pour son ordinateur ou son smartphone.
14:18L'expérience d'un utilisateur professionnel pourra être enrichie de nouvelles fonctions spécifiques adaptées à son métier, à ses usages, comme par exemple dans le secteur de la livraison.
14:31Les sociétés disposant de leur propre système d'exploitation pourront même facilement intégrer leur application propre directement dans le logiciel du véhicule, pour toujours chercher plus d'efficacité.
14:44Avant de vous laisser découvrir notre nouveau trafic e-tech, nous avons une autre surprise pour vous.
14:53Je vous ai parlé en introduction de l'importance de proposer des véhicules transformables.
14:58Comme master initialement, le trafic e-tech électrique bénéficiera également de nombreuses versions transformées et transformables,
15:07comme châssis, plateau, benne ou encore cargo box, par exemple.
15:11Je vous invite à découvrir un exemple concret de transformation.
15:17Regardez.
15:17Vous avez devant les yeux un avant-première, un véhicule que nous avons personnalisé avec notre partenaire Petit Forestier.
15:40Et je voudrais par ailleurs remercier Petit Forestier pour le travail que nous avons fait ensemble sur ce projet.
15:48Je vous invite maintenant à découvrir en plus en détail ce véhicule, ainsi que notre nouveau trafic e-tech et l'ensemble des nouveautés que nous avons sur le stand.
15:58Merci à tous pour votre attention.
16:00Mesdames et Messieurs, les intervenants vous attendent devant les voitures pour le photocall.
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