00:05Bonjour à toutes et à tous, bienvenue dans Vous Vous Décideur.
00:09Vous le savez, dans cette émission, je reçois des hommes et des femmes qui visent l'excellence en France,
00:15des entrepreneurs qui innovent, des entrepreneurs qui prennent des risques.
00:18Et aujourd'hui, dans Vous Vous Décideur, c'est Pierre-Loïc Olympie qui fait bouger la France.
00:23Rien que ça. Bonjour. Bonjour, madame Duriqueur.
00:25Soyez le bienvenu. Vous êtes le cofondateur de M&D, c'est écrit sur votre chemise France,
00:32qui est une filiale française de l'équipementier italien Mea Tedoria.
00:37Vous avez lancé votre société en 2017 et vous êtes d'ailleurs rapidement imposé comme le spécialiste
00:43de la pièce technique et électronique pour l'automobile.
00:46Que faites-vous précisément et à quel besoin répondez-vous ?
00:49Nous contribuons donc à améliorer le temps d'immobilisation des véhicules postérieurement à la panne.
00:57Hélas, la France est un mauvais élève vis-à-vis de ses confrères européens.
01:03Car en moyenne, si vous tombez en panne sur les routes allemandes,
01:06vous récupérez votre véhicule aux alentours de 3 à 4 jours après la panne.
01:11C'est une moyenne.
01:11Elle vaut ce qu'elle vaut, alors qu'en France, c'est le double.
01:14C'est plus du 8-9 jours.
01:16Et donc, très clairement, nous avons constitué un catalogue et une organisation.
01:21Nous sommes arrivés sur le marché français en 2017 pour contribuer majoritairement
01:26à diminuer ce temps d'immobilisation qui est très impactant pour tous les Français.
01:32Donc, c'est chez vous ? Ce sont vos centres ?
01:34C'est vous qui accueillez les véhicules endommagés, j'allais dire ?
01:37Ou vous êtes un prestataire pour des garages qui existaient déjà ?
01:42Nous commercialisons les pièces.
01:44Et en fait, nous avons décidé en 2017 de stocker nous-mêmes en propre,
01:49dans un entrepôt situé au Mans, toutes les pièces qui avaient tourné
01:53plus de 4-5 fois à l'échelle internationale l'année précédente.
01:57Et il se trouve que dans ces 14 000 références, il y en avait plusieurs milliers
02:01qui n'étaient absolument pas stockés en France, quel que soit l'équipementier.
02:05C'est ça. Donc, en fait, le propriétaire de l'automobile, il doit attendre
02:08qu'on fasse venir cette pièce d'ailleurs, etc.
02:11Tout à fait. Voir éventuellement qu'on la fabrique en petite série,
02:15souvent la pièce constructeur, c'est cela.
02:17Et c'est ce qui explique l'écart qu'il peut y avoir sur des devis
02:21entre une pièce d'origine chère qu'il va falloir attendre 3 semaines,
02:25par exemple sur un turbo, un injecteur, une durite,
02:28et une pièce qui va être disponible tout de suite
02:30parce qu'un équipementier spécialiste de la pièce de rechange,
02:34longtemps avant le besoin de la réparation,
02:36au moment de la fabrication des véhicules,
02:39a décidé de constituer un stock significatif sur cette référence
02:43en profitant des coûts de revient plus faibles sur la fabrication grande série.
02:47Alors pourquoi ce créneau de la pièce technique
02:49est-il devenu un enjeu majeur, si j'ai bien compris, pour l'automobile ?
02:52Tout simplement parce que le nombre de capteurs a explosé sur les véhicules.
02:56Dans les années 90, il y en avait évidemment très peu,
02:59avec déjà la révolution du passage de l'ancien carburateur
03:04vers l'injection électrique, électronique.
03:08Nécessairement, il y a toute une série de pièces
03:11contribuant ce système d'injection
03:13qui sont venus constituer nos catalogues.
03:18Et ensuite, c'est tout ce qui est aide à la conduite,
03:20amélioration du confort, de l'expérience de conduite,
03:24qui sont venus rajouter de nombreuses pièces
03:27qui, hélas, font qu'aujourd'hui,
03:29les véhicules sont moins fiables que dans les années 80-90.
03:33Et c'est bien dommage.
03:34Je crois que votre catalogue, c'est à peu près 5000 nouveautés chaque année.
03:38Comment parvenez-vous à suivre la cadence, justement,
03:41de l'innovation des constructeurs que vous rappeliez à l'instant ?
03:44Eh bien tout simplement, ça, ce sont des choix humains et financiers,
03:48donc d'investissement.
03:49Et donc au niveau humain, voilà, mon beau-père l'a incarné très longtemps
03:54parce qu'il a constitué de 1995 à 2020 ce service R&D en Italie
03:59avec une quinzaine d'ingénieurs.
04:01Lui-même était docteur en ingénierie électronique,
04:05donc vraiment expert sur les systèmes électriques et électroniques
04:08dans les véhicules.
04:11Et donc tous les jours, nous référençons de nouvelles pièces.
04:14Nous suivons ce que les constructeurs,
04:16vu que notre catalogue est multimarque,
04:18eh bien que ce soit des constructeurs d'ailleurs aujourd'hui européens,
04:21sud-coréens, japonais ou même chinois, voire américains,
04:26eh bien sortent comme nouveaux véhicules pour étudier
04:28est-ce que la pièce qui a été utilisée, la pompe à carburant, par exemple,
04:32qui a été utilisée,
04:33est-ce que ces données techniques, en fait, existent déjà dans nos catalogues,
04:41nécessitent une fabrication différenciante
04:44ou est-ce qu'il faut réellement fabriquer la pièce
04:48ou solliciter le fabricant de première monte.
04:50Votre modèle repose sur des revendeurs régionaux.
04:53En quoi votre solution est-elle un levier pour ces professionnels de l'après-vente ?
05:00Ce à quoi a servi de constituer notre propre filiale, du coup, en France
05:04et de stocker nous-mêmes ce catalogue
05:07et d'inonder le marché, on va dire,
05:10de ces pièces qui aujourd'hui contribuent à réparer plus de 1 500 à 2 000 véhicules par jour,
05:14c'était de constituer les statistiques de rotation des références
05:18pour aujourd'hui faire profiter de la success story nationale que représente M&D France
05:23au niveau local des plus petits revendeurs
05:26pour qu'eux-mêmes puissent investir dans des stocks plus restreints
05:31qui vont avoir des rotations significatives,
05:33qui vont permettre d'améliorer la réparabilité des véhicules
05:37et nécessairement de consolider leur chiffre d'affaires,
05:40d'améliorer leur rentabilité
05:42parce qu'ils vont avoir un stock qui tourne beaucoup plus
05:44que s'ils le constituaient avec quelques petits équipementiers de ci-de-là,
05:49non spécialistes,
05:50du fait que nos références sont vraiment vécues
05:53pour couvrir le plus de véhicules différents.
05:56Et donc, en moyenne, par rapport à d'autres confrères,
05:59nos pièces tournent 2 à 3 fois plus,
06:02donc voilà, sur un stockage de 500 000 euros, 1 million d'euros,
06:05eh bien, ce sont des montants et des enjeux économiques très importants
06:08et derrière, ce sont des emplois évidemment à la clé.
06:11Donc, nous contribuons, encore une fois, à améliorer la situation pour toutes ces sociétés.
06:16Le passage à l'électrique et à l'hybride, c'est un sujet maintenant dont on soit sur le plan
06:20économique,
06:22industriel, personnel du particulier, on en entend parler quasiment tous les jours.
06:25Est-ce que ça signifie que votre métier va devenir de plus en plus complexe dans les années qui viennent
06:30?
06:31Aujourd'hui, cette situation a fait exploser la date moyenne du parc circulant français,
06:38c'est-à-dire qu'en moyenne, un véhicule aujourd'hui est à 11-12 ans d'âge,
06:43donc nécessairement, il a encore plus besoin de pièces de rechange qu'il y a 10 ans,
06:49où il était plutôt à 8-9 ans.
06:51Donc ça, à court terme, on va dire, ça, du coup, a créé une frustration supplémentaire
06:57pour des individus, des particuliers qui ne veulent pas nécessairement investir dans un nouveau véhicule,
07:03qui n'ont pas forcément les moyens d'acheter un véhicule électrique
07:06ou qui peuvent avoir des inquiétudes liées à ces changements
07:09et donc qui ont besoin de réparabilité.
07:13À plus long terme, il y a moins de véhicules, effectivement, sur des véhicules électriques,
07:17mais hélas, les réparations coûtent plus cher.
07:18Elles sont moins nombreuses, mais elles sont plus chères.
07:20Ce sont des véhicules plus lourds, donc qui usent plus les pneus,
07:23les pièces de suspension, qui ne nous concernent pas en l'occurrence,
07:26mais sinon, au niveau des pièces techniques, électriques, électroniques, il y en a beaucoup.
07:30Vous êtes basé au Mans, qui est une ville emblématique de l'automobile.
07:34Est-ce que c'est une fierté pour vous de piloter cette activité,
07:37piloter, jeu de mots, depuis ce territoire, alors même que vous êtes breton ?
07:42C'est ça. Alors, ce n'est pas un hasard, effectivement, si nous nous trouvons au Mans.
07:45En quelque sorte, le groupe qui est italien souhaitait plutôt s'installer en région parisienne.
07:52Moi, connaissant effectivement le territoire national, je me disais que si on était en région parisienne,
07:58on serait trop absorbé par la psychologie différente du marché sur un territoire,
08:05où là, c'est de l'urgence extrême sur l'île de France.
08:09Et donc, comme on avait vraiment une vocation de tout de suite avoir un impact au niveau national,
08:14j'ai préféré être en province, et on a un peu coupé la poire en deux entre la Bretagne et
08:18Paris
08:19pour se retrouver au Mans, ville évidemment emblématique au niveau de l'histoire des constructeurs
08:24d'il y a plus d'un siècle, des équipements de siers qui ont fleuri.
08:28Dernière question. Elle est commune à tous les invités de vous décideurs.
08:31C'est celle de l'excellence qui est pour tous les hommes et les femmes,
08:34les entrepreneurs qui passent sur ce plateau, qui est un objectif du quotidien.
08:37Quelle est votre vision à vous et comment tendez-vous vers cet objectif tous les jours ?
08:42L'excellence est une notion qui nécessairement nous appelle à l'humilité,
08:47parce que nous marchons sur la voie d'anciens qui ont été excellents.
08:54La France a été le phare du monde, donc nous, à petite échelle et sur notre génération,
08:59on essaye d'améliorer effectivement la situation et de retrouver du positif dans ce que l'on fait.
09:07Donc moi, tous les matins, quand je me lève, je me connecte à mon pourquoi,
09:12à pourquoi je suis sur ce marché, à quoi je sers.
09:17Et je suis fier de contribuer par mon entreprise à l'amélioration, du coup,
09:24de la situation des automobilistes, des garagistes et des distributeurs,
09:28et également donc de toutes les bonnes offres que je soutiens grâce aux bénéfices que l'on génère.
09:32M&D France.
09:34Pierre-Loïc Olympie, merci beaucoup d'être passé sur le plateau de Wouzou décideur.
09:39Merci à vous d'avoir été avec nous.
09:40Je rappelle que vous pouvez retrouver cet entretien et tous les autres sur leséchos.fr
09:45et en replay sur Wouzou.fr.
09:48À bientôt.
09:48Sous-titrage Société Radio-Canada
09:58Sous-titrage Société Radio-Canada
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