00:00BFM Bourse, Culture Bourse.
00:04C'est le moment où votre banquier apprend plein de choses.
00:06Culture Bourse, votre formation quotidienne au marché.
00:08Julie Cohen-Eurton et ses experts vous guident.
00:09Bonjour Julie.
00:10Bonjour William, bonjour à tous.
00:11Il n'arrête pas de nous appeler le banquier, il connaît l'adresse en tout cas.
00:14C'est bfmbourse.bfmbusiness.fr
00:16Et il y a aussi ce QR code qui va apparaître sur vos écrans.
00:19Et Julie, cette question sur un titre qui finalement, finalement ne va pas si mal que ça.
00:22Oui, finalement, après des grosses turbulences du côté de Boeing,
00:25il y a quelques mois du fait d'importance aussi industrielle,
00:28et bien pourtant il y a une reprise de confiance pour ce titre qui n'a pas été finalement trop
00:33ébranlé.
00:34Il s'échange aujourd'hui autour de 210 euros.
00:37Et c'est pour ça que Hugues nous a écrit, il s'interroge sur ce maintien.
00:41Et pour y voir plus clair, on pose la question aujourd'hui à Thomas Barge,
00:45conseiller d'investissement chez Norman Cable.
00:47Bonjour Thomas.
00:49Bonjour Julie.
00:50Merci beaucoup d'être avec nous.
00:52Alors Thomas, comment vous regardez-vous ce titre Boeing qui se reprend depuis quelques mois
00:56malgré les difficultés rencontrées ?
00:59Oui, effectivement, c'est un titre qui se reprend assez bien dernièrement.
01:03On a vu une belle hausse depuis le mois de janvier 2025 avec à peu près 60% de hausse.
01:10Malgré les récents accidents, et ils ont traversé une série d'accidents depuis 2018 qui est assez grave, c'est
01:16vrai.
01:17Alors les premiers sur les 737 max étaient vraiment liés à un problème de conception.
01:20Le dernier en date, celui sur Air India, celui qui est peut-être encore dans toutes les têtes assez frais.
01:26Pour le coup, l'enquête n'a pas prouvé que c'est véritablement lié à un problème de conception de
01:32Boeing,
01:32en tout cas pas pour l'instant.
01:34Et c'est probablement pour ça, selon moi, que le marché ne prend pas en compte forcément ces événements-là.
01:41Puisqu'ils ne sont pas forcément du fait de Boeing, du fait de la conception de l'appareil,
01:46mais peut-être plus d'un problème de pilotage, d'un problème de météo, d'un problème autre.
01:50Et c'est un peu, mine de rien, une coïncidence finalement que ce soit lié à un Boeing aujourd'hui.
01:56Donc des éléments que le marché ne prend pas encore en compte, vous le disiez.
01:59Quel avenir vous prédisez à ce titre ?
02:02Et est-ce que vous pensez que c'est le moment de s'y intéresser ?
02:05Alors, selon moi, il y a déjà une partie de ces éléments qui sont pris en compte par le marché.
02:10Ça explique déjà la belle reprise du titre.
02:13Aujourd'hui, Boeing, ça reste une des entreprises en situation de quasi-duopole, si on peut parler avec Airbus.
02:20Donc c'est une situation qui est très confortable pour eux, presque too big to fall,
02:24en tout cas aux États-Unis, avec un carnet de commandes qui est très plein, etc.
02:28Donc ils ont une situation qui est très confortable.
02:29Malgré tout, ça fait depuis le Covid, presque, que l'entreprise a un résultat net qui est négatif.
02:37Donc c'est évidemment à prendre en compte.
02:39Une croissance qui est, je dirais, en demi-teinte.
02:41Et puis quand même, quelques petits événements qui sont venus ponctuer la vie de Boeing.
02:47Donc à choisir, j'aurais plutôt tendance à m'orienter, une fois n'est pas coutume, vers la version européenne.
02:53Et notamment Airbus, qui a beaucoup plus de facilité à remplir ses carnets de commandes aujourd'hui.
02:58Et une trajectoire plus stable.
03:00Et on l'a vu tout récemment derrière, d'ailleurs, pardon, des livraisons qui sont à nouveau en hausse.
03:06Ce qui est un signal assez bon là-dessus.
03:08Merci Thomas. Merci beaucoup de nous avoir accompagnés.
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