00:03L'équivalent d'une Mercedes pour 30% moins cher ça vous dit ? Va falloir à nouveau choisir chinois
00:17Oui chinois et avec une nouvelle marque alors oui je sais c'est la déprime et vous êtes
00:21complètement perdus parce que après BYD, Denza, MG, Ziker voici maintenant Omoda une marque sœur
00:28de GECO qui est apparu sur le marché il y a peu de temps un véhicule plutôt premium assez
00:34cossu concurrent du Mercedes GLC alors je pense au Mercedes à cause des réglages de siège sur
00:39les portes qui sont typiques de la marque de Stuttgart un véhicule qui risque de faire très
00:43mal à Mercedes et qu'on sort Audi BMW bien sûr parce que à 49 990 euros on a un
00:50véhicule
00:50de 4,77 m de long et hybride rechargeable grosso modo si vous prenez un GLC comparable c'est
00:5785 000 euros malus compris et là malus compris on sera à 60 000 euros alors oui un malus
01:03pour une hybride rechargeable c'est décevant un malus au poids mais qui dit malus au poids
01:08dit grosse batterie et une grosse batterie qui autorisera 145 km en tout électrique c'est
01:14tout à fait exceptionnel dans la catégorie même les allemands ne font pas aussi bien et
01:18cette voiture promet également une puissance cumulée de 537 chevaux quand le moteur thermique
01:23est en route là encore c'est exceptionnel surtout à ce niveau de prix et puis vous
01:27allez voir que la voiture est plutôt cossue très bien finie elle a un peu de personnalité
01:31esthétiquement bon la couleur gris mat tout à fait tendance y est pour beaucoup mais
01:37elle a quand même un peu de personnalité au niveau des optiques qui sont très suggestifs
01:41on a les poignées de porte affleurent escamotables qui font assez cossu et vous allez voir qu'en
01:46termes de finition c'est remarquable pour ne pas dire exemplaire avec des panneaux de
01:51carrosserie parfaitement alignés des jantes qui font très haut de gamme également et on
01:56va aller tout de suite voir à l'intérieur vous allez voir là encore c'est du grand spectacle
02:06je vous ai dit que c'était l'omoda 9 non peut-être pas bon ben je vous le dis
02:09la 9 c'est
02:10donc le premier modèle commercialisé par omoda sur notre territoire pourquoi il me fait penser
02:16de mercedes je voulais déjà dit en introduction en raison notamment des réglages de sièges
02:20électriques sur la porte et puis par plein d'autres aspects vous verrez que les caches des
02:25twitter à l'arrière font penser aux systèmes audio haut de gamme des marques allemandes et
02:30notamment mercedes le design également tout en rondeur fait penser aux mercedes puis surtout la
02:36qualité de la finition et des matériaux qui est quand même très cossu c'est vraiment une
02:40voiture exemplaire les chinois n'ont plus du tout à rougir face aux marques allemandes
02:44là c'est moins qu'on puisse dire on a du matériau moussé sur les parties hautes très
02:49solide très dense ça fait très cossu et puis on a un équipement très luxueux et
02:53haut de gamme on a une cellerie cuir étendue de série on a le toit vitré
02:57ouvrant des sièges électriques chauffants et massants un système de massage très
03:02évolué d'ailleurs c'est pas juste un système lombaire qui gonfle et se dégonfle non on
03:06a les pattes de chat avec plus ou moins d'intensité donc c'est vraiment pas du gadget c'est
03:12un système
03:12très perfectionné vous voyez aussi que le ciel de toit est habillé de suédy donc on a vraiment
03:17une voiture très raffiné et cossu et quelques petits gadgets notamment l'ouverture des portes
03:23avec un petit bouton donc un déverrouillage électrique rassurez vous il ya une gâchette si
03:30besoin on apprécie également les écrans qui sont assez réactifs facile à utiliser alors c'est plutôt
03:36une bonne nouvelle parce qu'il faut quand même naviguer souvent dans les menus pour des actions
03:39basiques et notamment le réglage des rétroviseurs il faut passer par l'écran et ensuite intervenir
03:44sur les touches multifonctions ça on a connu plus commode les petits bémols c'est que en termes
03:50d'équipement il ya quelques faux pas notamment la climatisation qui est automatique mais hélas une
03:56seule zone sur un véhicule de ce niveau de gamme vous pouvez attendre un petit peu mieux
04:05bien sûr on retrouvera à dire au niveau de certains détails de finition notamment les
04:08petites plastiques en partie basse là qui sont durs et brillants mais ça même mercedes maintenant ne
04:13fait pas mieux et puis on a quand même un véhicule très spacieux quoi qu'il en soit j'ai
04:17beaucoup de
04:18place au niveau des genoux de la place sous les sièges avant pour glisser les pieds globalement je suis
04:24plutôt bien installé même si ça manque quand même un petit peu de maintien au niveau des places
04:27latérales la place centrale elle elle servira qu'en dépannage déjà parce qu'elle est quand même assez
04:32étroite et puis le dossier est assez dur et comble du luxe cette voiture permet depuis la place
04:39arrière droite d'avancer la place passager pour bénéficier d'un espace royal et côté coffre également il
04:50y a de l'espace la marque annonce 660 litres ce qui est une valeur plutôt remarquable pour un véhicule
04:55hybride rechargeable alors c'est pas très haut mais il y a quand même de la profondeur de la
05:00longueur de chargement on a aussi un petit bac pour ranger le câble de recharge le seuil est
05:05assez haut toutefois on peut bénéficier d'une surface plainte quand on rabâle et nous voici donc
05:16au volant de notre homoda 9 j'en profite pour faire un petit aparté et vous précisez que la
05:22marque appartient au groupe cherry à ne pas confondre avec gilly qui possède volvo et polestar
05:27notamment non cherry c'est un groupe qui est apparu en 1997 qui possède effectivement plusieurs
05:32marques automobiles dont celle qui porte son nom et également gecko et enfin homoda sous le capot on
05:39dispose d'un moteur 1.5 turbo essence à cycle miller c'est un cycle alkinson mais en version
05:46suralimentée par turbo l'énergie électrique est prédominante une fois la batterie chargée la
05:52voiture promet jusqu'à 145 km sans brûler une goutte de sans plomb alors on n'est pas parvenu
05:57tout à fait à ce score là on a atteint 120 km avant que le moteur thermique ne se réveille
06:03le moteur
06:04thermique se réveille quand la batterie atteint 14% c'est impossible de descendre en dessous de ce seuil
06:09une fois le moteur thermique en route la voiture propose jusqu'à 537 chevaux cumulés mais ça encore
06:16une fois c'est quand la batterie est pleine là on est batterie vide on n'a jamais un tel
06:19niveau de
06:19puissance on a un compteur de puissance sur l'instrumentation et grosso modo on est à 160
06:25kilowatts quand on accélère à fond c'est largement suffisant au quotidien mais il faut pas oublier que
06:30la voiture pèse quand même 2 tonnes de côté comportement la voiture souffle le chaud et le froid on a
06:35un
06:36système hybride avec trois rapports trois embrayages trois moteurs électriques et l'ensemble offre onze
06:42combinaisons de flux d'énergie mais tout ça c'est transparent pour le conducteur et les passagers
06:47parce que la voiture est très douce même si le moteur thermique est en route c'est l'énergie
06:51électrique qui propulse la voiture sur les premiers mètres ça se fait donc avec une grande douceur la
06:57conduite est ultra zen aucun à coup à craindre lors des changements de flux d'énergie ni des changements de
07:02rapport la conduite est aussi fluide ou presque qu'avec une toyota à ceci près que le moteur
07:08est bien plus discret qu'à bord de la japonaise le confort également est élevé la voiture dispose
07:14d'une suspension qui est capable de scanner la route et d'adapter l'amortissement à ce qu'elle
07:19rencontre on a donc une voiture très bien amortie même si elle peut provoquer des mouvements de caisse
07:25un peu à l'américaine on a une sensation de tapis volant ce qui invite à des voyages très reposants
07:31néanmoins la voiture manque de dynamisme en virage la voiture prend peu de roulis mais elle
07:36est emportée par son poids parce que elle pèse plus de 2 tonnes 2 sur la balance et ça se
07:40ressent
07:41surtout dans les virages serrés même quand on insiste sur la direction on a un train avant qui
07:46peine à s'inscrire qui peine à tourner on manque de grip sur le sec et il faudra forcément se
07:51méfier
07:51sur le mouillé là pour le coup les voitures européennes ont encore une grande avance sur les
07:57marques chinoises autre déconvenue le manque de maintien des sièges tant au niveau du dossier
08:01que des assises on a tendance à se balader dans les virages alors si le comportement est très
08:06sous vireur en entrée c'est quand même assez rassurant lors des manoeuvres trop d'urgence parce
08:11que le train arrière lui est très stable même dans les virages qui se referment ou quand on
08:15essaye d'éviter un obstacle côté budget d'utilisation l'autonomie électrique permet de réduire les dépenses au
08:21quotidien mais sur autoroute pas de miracle on a quand même un SUV imposant avec des pneus larges et
08:27ça ça se paye par une consommation un peu élevée on est à 8,6 litres au 100 km selon
08:33nos mesures à 130 km heure
08:43sale temps pour les marques historiques alors il y a deux manières d'envisager cet homo da 9 soit on
08:48considère que la concurrence est déloyale face aux marques historiques ou soit on considère justement
08:53que les marques historiques abusent en termes de tarifs dans ce cadre cette voiture est affichée à un
08:59bon prix surtout avec un tel niveau de prestation tant en termes d'espace intérieur que d'équipement de
09:04confort et enfin d'hybridation puisqu'on peut parcourir plus de 120 km en tout électrique dans
09:09ce cadre cette voiture peut être considérée comme une très bonne affaire on vous laisse nous dire
09:13en commentaire ce que vous en pensez n'oubliez pas en attendant de vous abonner à nos réseaux
09:17sociaux et de cliquer sur la cloche des notifications
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