00:00Sin embargo, no ha salido este decreto de urgencia. Creo que es una respuesta muy política de parte del gobierno
00:11para dividir al sector, para ver si es que cada uno ve su problema, pero fundamentalmente nada serio, porque con
00:22esto hace daño, no solamente al sector transporte, sino al público usuario.
00:30Bueno, Héctor Vargas, presidente de la Coordinadora de Empresas de Transporte Urbano, está conectado vía Zoom con nosotros. Héctor, buenos
00:37días.
00:39Hola, Nicolás, buenos días. Gracias por la invitación.
00:43Te veo, no te veo con buena cara, mi estimado Héctor. ¿Qué es lo que ha pasado? ¿Qué es lo
00:49que ha pasado? Explícanos, por favor.
00:51Con bastante indignación, Nicolás, porque sabíamos que iban a salir dos decretos de urgencia, uno vinculado al sector de carga
01:01y el interprovincial, y el otro para el urbano de Lima y Callao.
01:05Como bien dice la norma en la que tú has hecho referencia, dice claramente en el punto 2.2, de
01:14que nosotros estamos excluidos de recibir el subsidio vía el mecanismo de devolución por la compra de combustible.
01:22Porque a nosotros se nos debería subsidiar por kilómetro recorrido. Sin embargo, no ha salido este decreto de urgencia.
01:32Creo que es una respuesta muy política de parte del gobierno para dividir al sector, para ver si es que
01:43cada uno ve su problema.
01:47Pero fundamentalmente nada serio, porque con esto hace daño, no solamente al sector transporte, sino al público usuario y a
01:58todos los que estamos involucrados en este tema.
02:02Es lamentable que el gobierno, y ni siquiera alguien salga y diga, esto es lo que va a suceder en
02:07los próximos días, nos tiene una incertidumbre.
02:11Y ojalá, ojalá que esto se solucione hoy. Estamos pendientes de ello, pero igual, en pie de lucha, porque ese
02:21es el mandato que hemos recibido de todos nuestros agreviados.
02:24Y estamos, como digo, esperando, con bastante impaciencia, que alguien del gobierno diga o que se promulgue este decreto de
02:34urgencia.
02:34Lo que no se entiende, tengo precisamente sobre este tema en la mano las actas, ¿no es cierto?, de la
02:44reunión del 15 de abril, ¿no es cierto?, y ahí está claro lo que se acordó.
02:50Se supone que eso que se acordó, que es lo que tú estás definiendo, es decir, iba a haber un
02:55subsidio para el transporte de carga, que eran de cuatro soles, ¿no es cierto?, de compensación por dos meses,
03:01y en el caso de ustedes, se iba a calcular en función del kilómetro, y se encargaba la ATU, y
03:07se establecía que el subsidio consistirá en un monto de 50 céntimos para minibus 40, para microbus y 30,
03:14y para microbus de 30 por kilómetro recorrido, para ómnibus, perdón, de 50 céntimos.
03:19El subsidio será de dos meses, etcétera. Está todo claro. Está poco menos que escrito el decreto que tenía que
03:30salir. ¿Qué ocurrió en el camino? No entiendo.
03:33Y me imagino que ustedes mismos, ¿no?
03:35Está claro para nosotros, Nicolás, muy claro para cualquier persona con dos dedos de frente, pero no está claro para
03:42las autoridades.
03:43Ese es el reflejo del tipo de autoridades que tenemos, ¿no? Porque en todo caso, si hubiera alguna dificultad de
03:50carácter técnico para sacar el decreto de urgencia,
03:53porque obviamente el contenido de ese acta tiene como antecedente todo un trabajo de tres o cuatro meses que hemos
03:59realizado,
04:00pues deberían salir y decirnos que tenemos esta dificultad, pero no se preocupen, va a salir.
04:05No nos dicen nada. Lo peor es eso. Refleja el nivel de insensibilidad de parte de nuestros gobernantes.
04:12Entonces, insensibilidad hasta diría un poco de cólera que tienen al sector, ¿no? Por alguna razón.
04:18Claro, porque ese mismo día, Héctor, disculpa que te interrumpa, el mismo 15 se firman dos actas, ¿no es cierto?
04:26Un acta es la que se refiere al subsidio de cuatro soles por galón por dos veces para el transporte
04:33de carga urbano y carga interprovincial.
04:37Este está acá, esto ya es un decreto. Y está la otra acta que se firmó en la misma reunión.
04:43Ahora, me dice Tito Alvite que está informado, o sea, el mismo día, quiero decir, no es la misma reunión.
04:49¿No es cierto? Porque había una era para lo de carga y el otro era para el transporte.
04:54Sí, quiero comentarte al respecto, Nicolás. El trabajo se realizó en conjunto durante los tres meses,
05:01pero el día que teníamos que suscribir el acta se dijo por devolución por consumo de combustible,
05:09el cual no era la propuesta nuestra por diferentes razones que sería largo mencionar.
05:13Por eso es que se trabajó al día siguiente desde las nueve de la mañana hasta las ocho de la
05:18noche
05:19y salió un segundo acta en el día siguiente.
05:22Y ahí se estableció el mecanismo, porque si tú lees, tienes dos fechas, uno 14 y el otro 15.
05:27Se estableció claramente los mecanismos. Es más, se encargó a la ATU para que haga.
05:32Al final, por alguna razón, el MTC le está encargando que el subsidio lo trabaje, el ATU.
05:41No sabemos las razones técnicas, porque ni carga ni el interprovincial dependen del ATU.
05:47Eso es otra cosa que no se entiende. ¿Qué tiene que ver ATU con gestionar los recursos económicos
05:53que se van a usar para este subsidio si ATU no tiene, digamos, autoridad sobre el transporte de carga interprovincial?
06:01Sí, no tiene responsabilidad sobre carga interprovincial y ahora le han encargado.
06:08Y entonces ahí es donde se genera una duda mayor, porque si nosotros que somos el transporte urbano
06:14dependemos de ATU y no estamos en el decreto de urgencia y otros sectores que no están bajo el régimen
06:21administrativo de ATU,
06:22si están, les decimos a la autoridad, ¿qué está pasando? ¿Qué es lo que ha sucedido?
06:27Y los reclamos los hemos iniciado, el transporte urbano hay que decirlo claramente.
06:32El transporte urbano lo inició antes de la caída o de la subida de precios del combustible,
06:38porque como siempre he señalado, es un problema estructural que no solamente está comprendido la subida del combustible,
06:44sino los problemas de inseguridad y del sicariato que ha alejado a conductores de nuestro sector
06:51y hoy día las flotas están trabajando con el 30 o 40 por ciento, ya lo hemos referido.
06:56Y esa es la razón por qué hemos pedido un subsidio, no porque nosotros seamos malos empresarios
07:01y hayamos hecho malas cosas, no.
07:03Nosotros apostamos por el país, hemos hecho grandes inversiones,
07:07hemos puesto en garantía todo lo que teníamos.
07:09Y hoy día que no tenemos conductores por culpa del gobierno,
07:12que no hace su labor de erradicar a estos sicarios, a estos delincuentes,
07:17pues les decimos, señores, estamos en una situación que ya hemos quebrado,
07:21no pagamos nuestras deudas, necesitamos un apoyo del Estado,
07:24porque la responsabilidad es de ustedes.
07:26Ese es el motivo central por el cual sale el subsidio,
07:28no porque el pasaje va a subir o el combustible, no.
07:32Para nosotros era anterior, y eso lo hemos señalado claramente.
07:36No tendríamos por qué pedir subsidio.
07:38Si yo en mi empresa hago una actividad mala y pierdo, ese es el riesgo de mi negocio.
07:43Pero si yo invierto, Nicolás, perdóname que diga eso,
07:46si yo invierto y hago el esfuerzo, pero el Estado no cumple y erradica a los conductores,
07:52hay una responsabilidad del Estado, por eso hemos acudido,
07:54no porque hayamos hecho mal nuestro trabajo en nuestras empresas.
08:00Ahora, Tito Albites, que se ha vuelto en los últimos años un especialista en temas de transporte,
08:07y tiene fuentes muy directas, me dice que lo que están diciendo de fuentes del Ministerio de Transporte
08:15es que hoy saldría el decreto en una edición de emergencia del diario El Peruano.
08:23¿Esto resolvería el conflicto?
08:25Decir que eso que aprobaron el día 15 de abril, ¿eso resolvería el conflicto?
08:32Claro que sí, Nicolás. Nosotros somos conscientes y lo único que estamos exigiendo es que salga el decreto de urgencia.
08:39Nosotros no somos intransigentes, ni pensamos en hacer paros de manera inmediata, sin consultar, sin trabajarlo.
08:46Tú eres testigo de cuánto hemos venido trabajando para que esto salga, ¿no?
08:51Porque no solamente hemos pedido, por ejemplo, el tema del subsidio, sino el crédito reactiva.
08:56Les hemos dicho, no nos regalen plata, ayúdennos a salir de esta emergencia.
09:01El sector del transporte urbano es un sector importantísimo para la economía del país,
09:05y por ello nosotros no queremos hacer paros, no queremos perjudicar a la ciudad.
09:10¿Y qué va a pasar, Héctor, con el precio de los pasajes?
09:14El precio de los pasajes, sabemos bien, Nicolás, que es un tema que está vinculado a la libre oferta y
09:21demanda.
09:22Ha subido el combustible, nosotros hemos subido, porque digo, el sector, todos han subido, en una mínima cantidad.
09:30El combustible ha subido casi el 100%, y nosotros hemos subido, ni siquiera llegamos al 10% de la subida
09:38del precio del pasaje.
09:39Ni siquiera.
09:40De alguna manera para paliar esta situación.
09:43Por eso que siempre hemos sostenido que el subsidio no está vinculado estrictamente a la subida del pasaje.
09:48Es decir, no es que va a ocurrir que si sale el subsidio va a bajar el pasaje, eso no
09:52va a pasar.
09:53Es que no está vinculado, y hay que ser honestos y sinceros, Nicolás,
09:57¿para qué vamos a dorar la píldora diciendo, bueno, hay subsidio y eso nos va a aliviar la situación?
10:02No. Está vinculado estrictamente a la falta de conductores.
10:07No estamos pagando deudas enormes.
10:09Ya nos han quitado las unidades, los bancos, los acreedores, ya han quebrado varias empresas.
10:15Y no esperemos a que esto se generalice y no tengamos transporte mañana.
10:21Recordemos que el gobierno no nos ha dado ni un sol, ni un sol para comprar nuestras unidades.
10:26Nosotros haciendo enormes esfuerzos, con unas tasas de interés inmensas, hemos ido renovando nuestras unidades.
10:34Y ese es el problema que tenemos hoy día, que no estamos pagando.
10:37Hoy hemos pedido que nos den un subsidio, porque la responsabilidad es estrictamente del gobierno,
10:42de no combatir el sicariato.
10:44Cuando hemos propuesto medidas legislativas, técnicas, hemos apoyado en todo para sacar adelante este problema,
10:54no se ha implementado nada.
10:56Entonces es la responsabilidad del gobierno.
10:57Héctor, tenemos que...
10:58Está ligado íntimamente a la inseguridad.
11:00Vamos a estar atentos a lo largo del día, a la expectativa de la salida de esta edición especial,
11:07que las fuentes dicen saldrá el día de hoy, con esta segunda parte,
11:13con respecto al tema del subsidio al transporte.
11:15Muchas gracias por atendernos, y vamos a estar en contacto como siempre, Héctor.
11:19Un abrazo, muy buenos días.
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