00:00Esto que fue una cosa inmediata que debiera haberse dado, no se da hasta el día de hoy, no hay
00:05el decreto de urgencia.
00:06Por eso es que nos hemos reunido con carga interprovincial y el transporte urbano y le hemos dicho, señores, un
00:12tiempo provincial, el 2 de junio,
00:14si ustedes no nos otorgan el subsidio que le hemos pedido, que es temporal, dos meses, focalizado para transporte formal,
00:26le hemos dicho, va a haber un paro nacional, no solamente porque no podemos trabajar, sino porque la situación amerita.
00:33¿El 2 de junio sería el paro o hasta el 2 de junio es el plazo?
00:37Hasta el 2 de junio.
00:38Hasta el 2 de junio, hasta, digamos, al primero. Si el primero no se solucionó, o en estos días no
00:42lo llevan, porque los tiempos están corriendo,
00:44nos estamos preparando para ir al paro el día 2.
00:49Está en nuestros estudios Héctor Vargas, presidente de la Coordinadora de Empresas de Transporte de Lima y Callao.
00:55Bienvenido, Héctor.
00:56Nicolás, muy buenos días. Gracias por la invitación.
01:00Ustedes están siendo afectados por el tema de la subida del precio de los combustibles.
01:07Sigue habiendo un impacto, ¿no es cierto?, en este momento. ¿Cuán grande es y cuán serio es el impacto?
01:13Hay dos temas que son muy puntuales, Nicolás. Uno es el alza del combustible, que ha subido casi al 100
01:18% el valor que tenía antes de la guerra.
01:21Y hay otro factor que no se ha conversado mucho, pero que viene desde hace dos años atrás, aproximadamente.
01:28Y es el problema por la extorsión, el sicariato.
01:31Resulta que, tú sabes bien, cinco paros hicimos pidiendo el derecho a la vida,
01:35que el gobierno se comprometiera frontalmente con esa lucha y que era responsable de ellos.
01:41Nos propusimos una ley, salió la ley, el reglamento lo desnaturalizó,
01:47se echaron la culpa entre los miembros del Ejecutivo, finalmente no se ha avanzado nada.
01:52Pero esto ha venido trayendo un problema así que de manera continua, la falta de conductores.
01:58Los conductores, por miedo, ya no están trabajando,
02:02han migrado a otros países porque falta conductores en el mundo,
02:05pero el hecho más grave es de que las empresas que han hecho inversiones
02:10en tema de renovación de su flota, en estos días SATU va a hacer un evento
02:15donde hay mil unidades que hemos, con nuestros propios esfuerzos,
02:19hemos ido renovando las unidades en estos años,
02:23pensando que íbamos a trabajar normalmente, pero por la falta de conductores.
02:26Esas unidades hoy no están trabajando.
02:28Y no están trabajando porque justamente el gobierno no se ha dedicado
02:32a brindar las seguridades a los conductores.
02:34Claro, pero el impacto cuál es, que igual tienes que seguir pagando por las unidades
02:37porque tienes obligaciones.
02:39Por supuesto, yo tengo 30 carros que he comprado, trabajan 10, 20 no trabajan,
02:44el capital, los intereses de esos vehículos no se puede pagar.
02:47Y lo que han hecho las empresas, han primero renegociado la deuda,
02:51han reestructurado su deuda, ahora están devolviendo los carros,
02:54y están en quiebra total, porque no solamente es el tema de devolver el vehículo,
02:59sino las garantías que hemos puesto nos las están ejecutando.
03:03Ante esta situación difícil que le hemos venido diciendo en la interna a las autoridades,
03:08es que al final del año pasado y todo este año,
03:12le hemos dicho de alguna manera que tienen que ayudarnos.
03:15Y en ese camino que estábamos conversando para ver la forma como nos ayudaban,
03:19sucede lo del combustible, 100% arriba, los costos de disparar
03:23y estamos en una situación hoy de quiebra, no estamos que vamos a ir.
03:27Se han devuelto unidades, se han llevado las garantías,
03:30los pocos proveedores que han confiado en el sector.
03:32Y por eso es que en reuniones, no de hoy día, hace tres meses,
03:37nos hemos reunido con las autoridades y les dijimos ayúdenlos.
03:40Y sacamos un acta donde ellos se comprometieron,
03:43ahí lo tienes el acta, Nicolás, que en mayo ya debería estar en funcionamiento.
03:48Sin embargo, hasta el día de hoy, no emiten el decreto de urgencia.
03:51Acá dice, el subsidio propuesto consistirá en un monto para ómnibus de 50 céntimos por minibus,
03:57de 50 céntimos por 40 por minibus, 30 centavos por microbus por kilómetro recorrido.
04:04Por kilómetro recorrido.
04:05Para el sector del transporte urbano, porque el de carga y el interpronencial
04:09tienen otra dinámica de cómo le han medido la devolución, el apoyo.
04:13Pero, ¿de cuándo es esto?
04:17Esto es del 15 de abril.
04:19Y tenía que salir el decreto de urgencia al día siguiente o a los dos días,
04:23porque eso lo trabajamos dos meses.
04:25Había toda una reunión técnica, los equipos técnicos de las autoridades y las nuestras,
04:29donde estaban el MINEM, MTC, MEF, PCM y nosotros.
04:34Lo trabajamos de manera continua.
04:35Claro, porque había otra reunión.
04:37Esto se daba por resuelto porque se había quedado una segunda reunión para el 20 de abril
04:42para ver el tema del reactivo, o sea, de qué manera se daba garantía,
04:46el Estado garantizaba la deuda.
04:48Lo que estamos solicitando también de manera adicional es que haya un crédito reactivo.
04:52No estamos pidiendo que nos regalen el dinero,
04:55sino que nos dejen con unas condiciones un poco más preferentes para el sector,
05:00porque hoy día tenemos una tasa que nos cobran entre 18 y 25% de intereses.
05:05Al no pagar la deuda, tengo que pagar el capital, más los intereses, más las penalidades,
05:10y eso se ha convertido en una bola de nieve inmensa, que es imposible pagar el día de hoy.
05:14Entonces, para no colapsar, le dijimos préstenos dinero.
05:18Hay préstamos para diferentes actividades.
05:20Eso, imagínate, estamos en la quinta o sexta reunión y todavía no estamos dando el primer paso.
05:25Esto que fue una cosa inmediata que debiera haberse dado, no se da hasta el día de hoy.
05:30No hay el decreto de urgencia.
05:31Por eso es que nos hemos reunido con carga interprovincial y el transporte urbano,
05:36y le hemos dicho, señores, un tiempo provincial, el 2 de junio,
05:40si ustedes no nos otorgan el subsidio que le hemos pedido, que es temporal,
05:45dos meses, focalizado para transporte formal,
05:51le hemos dicho, va a haber un paro nacional.
05:53No solamente porque no podemos trabajar, sino porque la situación amerita.
05:59¿El 2 de junio sería el paro o hasta el 2 de junio es el plazo?
06:02Hasta el 2 de junio.
06:03Hasta el 2 de junio, hasta, digamos, al primero.
06:05Si el primero no se solucionó, o en estos días no lo llevan, porque los tiempos están corriendo,
06:10nos estamos preparando para ir al paro el día 2.
06:13Bueno, estamos avisados.
06:15La semana de las elecciones, fíjense ustedes.
06:17Muchas gracias, Héctor.
06:18Y ojalá esto se resuelva y ojalá esta entrevista sirva para ayudar.
06:21Gracias por la oportunidad que nos das para ser presidente, Héctor Nicolás.
06:24Muchas gracias.
06:24Nos vamos a la pausa. Esto es exitosa. La voz de los que no tenemos.
06:27Regresamos.
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