00:00Mit dem neuen Luce wagt Ferrari den nächsten großen Schritt in die Zukunft und verabschiedet sich dabei erstmals komplett vom
00:06klassischen Verbrennungsmotor.
00:09Willkommen zum Video vom Automagazin Tuning Blog, in dem sich heute alles um den ersten vollelektrischen Ferrari dreht,
00:17der trotz fehlendem Zwölfzylinder typisch italienische Emotionen verspricht.
00:22Statt Zwölfzylindern regiert dem Luce moderne 800 Volt Technologie, kombiniert mit brachialer Leistung,
00:30futuristischem Design und jeder Menge Hightech.
00:33Ferrari zeigt damit eindrucksvoll, dass Elektromobilität und Supersportwagen kein Widerspruch sein müssen.
00:40Schon der erste Blick macht klar, dass der Luce kein gewöhnlicher Ferrari ist.
00:45Mit einer Länge von über 5 Metern überragt er sämtliche bisherigen Modelle der Marke
00:49und wirkt deutlich futuristischer als alles, was bislang aus Maranello kam.
00:54Die Formensprache erinnert an eine Mischung aus luxuriöser Limousine und sportlichem Shooting Brake.
01:01Verantwortlich für das außergewöhnliche Design sind Sir Joni Ive und Mark Newson vom Kreativkollektiv Love From.
01:08Die Handschrift der Designer ist sofort erkennbar, denn der Luce setzt auf extrem glatte Flächen,
01:15fließende Übergänge und ein nahezu minimalistisches Erscheinungsbild.
01:19Die aerodynamisch optimierte Karosserie soll den besten Luftwiderstandsbeiwert besitzen,
01:25den ein Serien-Ferrari jemals erreicht hat.
01:28Besonders auffällig sind die nahezu unsichtbaren Leuchten, die sich harmonisch in die Karosserie integrieren.
01:34Im ausgeschalteten Zustand verschwinden sie fast vollständig.
01:40Dazu kommen aktive Aerodynamik-Elemente, die den Luftstrom intelligent steuern und die Kühlung optimieren.
01:47Auch die gegenläufig öffnenden Türen sorgen für einen spektakulären Auftritt
01:51und erleichtern gleichzeitig den Einstieg in den luxuriösen Innenraum.
01:56Dort erwartet Fahrer und Passagiere ein modernes Cockpit,
01:59das deutlich digitaler wirkt als bei bisherigen Ferrari-Modellen.
02:03Große Displays dominieren den Innenraum,
02:06wobei Ferrari auf besonders hochwertige Materialien wie Aluminium, Leder und widerstandsfähiges Gorilla-Glas setzt.
02:13Trotz der digitalen Ausrichtung bleibt das Cockpit angenehm aufgeräumt.
02:18Das bekannte Manettino darf natürlich auch im Elektro-Ferrari nicht fehlen
02:23und ermöglicht verschiedene Fahrmodi direkt am Lenkrad.
02:27Zusätzlich stehen den Formpassagieren eigene Displays zur Verfügung,
02:31wodurch der Luce fast schon Lounge-Charakter bekommt.
02:34Ferrari bietet den Luce sowohl als 4- als auch als 5-Sitze an.
02:40Durch den fehlenden Mitteltunnel entsteht überraschend viel Platz im Innenraum,
02:45was bei einem Ferrari bislang eher ungewöhnlich war.
02:48Die elektrisch verstellbaren Sitze bieten auf Wunsch sogar eine Massagefunktion und Sitzheizung.
02:53Besonders beeindruckend ist außerdem das Soundsystem mit 21 Lautsprechern und einer Leistung von 3000 Watt.
03:02Dieses System erzeugt nicht nur kristallklaren Klang für Musik,
03:06sondern simuliert zusätzlich einen künstlichen Motorsound,
03:10damit trotz Elektroantrieb weiterhin echtes Ferrari-Feeling aufkommt.
03:14Technisch hebt Ferrari den Luce auf ein neues Niveau.
03:18Statt klassischer Verbrennungsmotoren arbeiten hier vier Elektromotoren,
03:22von denen jeder ein einzelnes Rad antreibt.
03:25Zusammen liefern sie gewaltige 1050 PS und ein maximales Drehmoment von 990 Nm.
03:33Die beiden Motoren an der Vorderachse steuern gemeinsam 210 kW bei,
03:38während die hinteren Aggregate auf beeindruckende 620 kW kommen.
03:44Damit katapultiert sich der Luce problemlos in die Liga der stärksten Ferrari-Modelle aller Zeiten.
03:51Die Energie liefert eine riesige Batterie mit einer Kapazität von 122 kWh.
03:58Sie sitzt als tragendes Element im Fahrzeugboden und unter den Rücksitzen,
04:03wodurch der Schwerpunkt besonders niedrig gehalten wird.
04:06Laut Ferrari soll der Luce damit eine Reichweite von bis zu 530 km nach WLTP ermöglichen.
04:14Das klingt zwar nicht rekordverdächtig,
04:16bewegt sich jedoch absolut auf Augenhöhe mit anderen Hochleistungselektrofahrzeugen dieser Klasse.
04:23Auch beim Laden zeigt sich der Italiener modern.
04:26Dank der 800-Volt-Architektur kann der Luce mit bis zu 350 kW geladen werden.
04:32In nur 20 Minuten sollen dabei rund 70 kWh nachgeladen werden können.
04:38Zusätzlich ist ein 22 kW On-Board-Lader verbaut,
04:43um bequem an Wallboxen oder öffentlichen Ladestationen Energie zu tanken.
04:48Die verwendeten Batteriezellen stammen vom koreanischen Spezialisten SK.
04:52Trotz eines Gewichts von knapp 2,3 Tonnen
04:55liefert der Luce Fahrleistungen auf absolutem Supersportwagen-Niveau.
05:00Der Sprint von 0 auf 100 gelingt in nur 2,5 Sekunden.
05:05Die Marke von 200 fällt bereits nach 6,8 Sekunden.
05:10Besonders bemerkenswert ist die Höchstgeschwindigkeit,
05:13denn Ferrari begrenzt den Luce nicht künstlich wie viele andere Elektroautos.
05:18Stattdessen erreicht der Italiener beeindruckende 310
05:22und bleibt damit ganz klar ein echter Ferrari.
05:25Wer es etwas entspannter angehen möchte, kann die Leistung auch reduzieren.
05:31Dafür stehen verschiedene Leistungsstufen mit 320 oder 460 kW zur Verfügung.
05:38Die Höchstgeschwindigkeit sinkt dann allerdings auf 260.
05:42Trotzdem bleibt der Luce selbst in dieser Einstellung ein extrem schnelles Fahrzeug.
05:47Beim Fahrwerk setzt Ferrari ebenfalls auf modernste Technik.
05:52Aktiv gesteuerte Dämpfer passen sich permanent an die Fahrsituation an
05:56und senken die Karosserie bei hohen Geschwindigkeiten automatisch um 10 mm ab.
06:03Eine Allradlenkung verbessert zusätzlich die Agilität und sorgt dafür,
06:07dass sich der große Ferrari deutlich kompakter anfühlt, als seine Maße vermuten lassen würden.
06:12Eine zentrale Recheneinheit überwacht und steuert praktisch alle wichtigen Systeme in Echtzeit.
06:19Dazu gehören die Traktionskontrolle, die Rekuperation, die Federung
06:24sowie die Drehmomentverteilung an jedem einzelnen Rad.
06:27Ferrari spricht hier von einem besonders emotionalen Fahrerlebnis,
06:31obwohl kein klassischer Verbrenner mehr unter der Haube arbeitet.
06:35Auch akustisch möchte Ferrari seine Kunden nicht enttäuschen.
06:38Deshalb erzeugt ein spezielles Soundmodul authentische Klangwelten,
06:43die sich an den Geräuschen der Elektromotoren orientieren
06:46und daraus einen typischen Ferrari-Sound entwickeln.
06:50Dieser Klang wird sowohl im Innenraum als auch außen über Lautsprechersysteme wiedergegeben
06:55und soll möglichst emotional wirken.
06:59Optisch unterstreichen gigantische Leichtmetallfelgen den sportlichen Charakter des Luz.
07:04Vorne kommen 23 Zoll-Räder mit 265 mm breiten Reifen zum Einsatz,
07:11hinten sogar riesige 24 Zoll-Felgen mit 315er-Pneus.
07:17Dahinter sitzen gewaltige Carbon-Keramik-Bremsen,
07:20die für standesgemäße Verzögerung sorgen.
07:22Die Gewichtsverteilung von 47 zu 53% verspricht zudem ein besonders ausgewogenes Fahrverhalten.
07:30Natürlich beherrscht der Luz auch moderne Komfortfunktionen,
07:34wie die Vorkonditionierung von Batterie und Innenraum per Smartphone-App.
07:40Dazu kommt ein großzügiger Kofferraum mit 597 Litern Volumen,
07:45womit der Ferrari erstaunlich alltagstauglich wird.
07:49Zahlreiche Assistenzsysteme erhöhen zusätzlich die Sicherheit
07:52und unterstützen den Fahrer im Alltag.
07:55Offizielle Preise nennt Ferrari bislang zwar noch nicht,
07:59doch es wird bereits über rund 500.000 Euro spekuliert.
08:03Für die meisten Ferrari-Kunden dürfte das allerdings kaum abschreckend wirken.
08:07Immerhin sind auch 7 Jahre Wartung inklusive.
08:11Angeboten mit der Luz unter anderem in den Farben
08:20Wer das alles noch einmal in Ruhe nachlesen möchte,
08:24der findet den Link in der Videobeschreibung.
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