In diesem Video zeigen wir euch den Ferrari SC40 – ein einzigartiges Einzelstück, das klassische F40-Elemente mit moderner Hybridtechnik aus dem Ferrari 296 GTB vereint. Was das Unikat technisch, optisch und emotional zu bieten hat, seht ihr hier im Detail.
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Der Ferrari SC40 ist das neueste Projekt aus Ferraris „Special Projects“-Programm und wurde exklusiv für einen Kunden gefertigt. Die technische Basis bildet der Ferrari 296 GTB mit einem 830 PS starken Hybridantrieb bestehend aus einem V6-Turbomotor und einem Elektromotor. Das maximale Drehmoment liegt bei 740 Nm, der Sprint von 0 auf 100 km/h gelingt in unter 3 Sekunden.
Optisch orientiert sich der SC40 stark am ikonischen Ferrari F40: Eine kantige Front, das flache Profil und der markante Heckflügel erinnern sofort an das legendäre Supersport-Coupé der 80er. Gleichzeitig bringt der SC40 eigene Design-Akzente mit – unter anderem in Form der exklusiven Farbe „SC40 White“, kombiniert mit einem rot gehaltenen Innenraum. Im Interieur finden sich zudem Kevlar-Elemente, ein riesiges, klappbares Motordeck sowie ein spezielles SC40-Logo am Heckflügel.
Das Fahrzeug misst ca. 4,6 m in der Länge, ist 2,0 m breit und etwa 1,2 m hoch. Der Radstand liegt bei 2,6 m. Die Batterie liefert 87 Ah bzw. rund 8 kWh und sorgt für eine rein elektrische Reichweite auf kurzen Strecken.
Der SC40 bleibt ein Einzelstück – ein weiteres Exemplar wird es laut Ferrari nicht geben. Damit bleibt das Modell nicht nur technisch, sondern vor allem auch emotional ein echtes Highlight für Sammler und Ferrari-Enthusiasten weltweit.
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00:00Willkommen zum neuen Video vom Automagazin TuningBlog.
00:03Heute geht es um ein ganz besonderes Einzelstück aus Maranello, den Ferrari SC40.
00:08Eine spektakuläre Hommage an die Legende Ferrari F40, basierend auf dem modernen 296 GTB.
00:15Wer schon einmal einen Ferrari F40 gesehen oder gefahren hat, weiß um die rohe Faszination, die dieser Supersportler der 80er ausstrahlt.
00:23Mit seinem kantigen Design, dem feststehenden Heckflügel und dem kompromisslosen Fokus auf Fahrspaß gilt er für viele als einer der besten Sportwagen aller Zeiten.
00:34Nun hat Ferrari mit dem SC40 einen einmaligen Versuch unternommen, diese Legende in die Gegenwart zu holen.
00:41Und zwar nicht durch eine Neuauflage, sondern durch eine respektvolle Neudeutung auf Basis aktueller Technik.
00:47Im Zentrum des SC40 steht die Plattform des Ferrari 96 GTB.
00:53Das bedeutet, Architektur, Chassis und Antrieb stammen vollständig aus dem aktuellen V6-Hybridmodell der Marke.
01:00Unter der Haube arbeitet also ein Sechszylinder mit Elektropower, der gemeinsam eine Leistung von 830 PS auf die Straße bringt.
01:08Diese Kombination aus Benzin und Elektromotor ermöglicht es dem Fahrzeug, in unter drei Sekunden aus dem Stand auf 100 Stundenkilometer zu beschleunigen.
01:18Eine Leistung, die den SC40 zu einem echten Hypercar der Gegenwart macht.
01:25Doch so beeindruckend die technischen Daten auch sind, das wirklich Außergewöhnliche ist das Design.
01:31Ferrari betont ausdrücklich, dass es nicht darum ging, eine bloße Neuinterpretation des F40 zu schaffen.
01:37Vielmehr sollte ein Fahrzeug entstehen, das eigenständig auftritt, aber dennoch klare stilistische Verweise auf das ikonische Vorbild enthält.
01:46Und das ist gelungen.
01:48Die Frontpartie ist scharf und keilförmig.
01:50Das Heck dominiert ein feststehender Flügel und insgesamt wirkt die Karosserie flacher und klarer gezeichnet als beim serienmäßigen Swamade 96 GTB.
02:00Die Karosserie ist dabei vollständig in einem exklusiven Farbton namens SC40 White lackiert.
02:07Ein seidenmatter Weißton, der in Kombination mit dem roten Interieur besonders edel und sportlich wirkt.
02:14Auch im Innenraum finden sich zahlreiche Details, die den SC40 als ernst gemeinte Verneigung vor dem F40 ausweisen.
02:21Kevlar-Elemente an Türen und Mitteltunnel, ein freiliegender Motorraum mit großer Heckklappe und ein SC40-Logo am rechten Flügel des Hecks setzen klare Akzente.
02:32Gleichzeitig bleibt der Innenraum aufgeräumt und fahrerorientiert.
02:36Ganz im Stil eines modernen Ferrari.
02:38Interessant ist auch, dass Ferrari dieses Einzelstück nicht etwa als Studie oder Vision präsentiert, sondern tatsächlich als offiziellen Auftrag eines Kunden aus dem hauseigenen Special Projects Programm.
02:52Das bedeutet, der SC40 wurde einmal gebaut.
02:56Und nur einmal.
02:56Wer einen besitzen will, muss sich entweder in Geduld üben, auf ein neues Einzelprojekt hoffen oder wenn Geld keine Rolle spielt, sowohl einen Ferrari F40 als auch einen 296 GTB kaufen und hoffen, dass Ferrari zu einem ähnlichen Kunstwerk bereit ist.
03:12Und da wären wir beim Thema Preis.
03:14Einen genauen Betrag nennt Ferrari selbstverständlich nicht.
03:18Doch da vergleichbare Sondermodelle in der Vergangenheit oft mit Preisen von umgerechnet etwa 3 Millionen Euro gehandelt wurden, dürfte auch der SC40 in einer ähnlichen Liga spielen.
03:29Und das ist wohlgemerkt ohne eventuelle Zusatzkosten für individuelle Anpassungen.
03:34Übrigens misst der Ferrari 296 GTB und damit auch der SC40 eine Länge von etwa 4,6 Meter, eine Breite von rund 2,0 Meter, eine Höhe von ca. 1,2 Meter und einen Radstand von etwa 2,6 Meter.
03:50Die Batterie des Hybridantriebs bietet eine Kapazität von etwa 87 Amperestunden bzw. rund 8 Kilowattstunden.
03:59Genug, um den Wagen auch rein elektrisch über kürzere Distanzen zu bewegen, wenn es denn mal etwas leiser zugehen soll.
04:07Wer das alles noch einmal in Ruhe nachlesen möchte, der findet wie immer den Link in der Videobeschreibung.
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