00:00Willkommen zum neuen Video vom Automagazin TuningBlog.
00:03Heute werfen wir einen Blick auf drei Fahrzeuge, die unserer Meinung nach zu den extremsten Neuvorstellungen des aktuellen Jahres gehören.
00:10Den neuen Mercedes-AMG GT Viertürer Coupé, den spektakulären Audi Nuvolari und den ersten vollelektrischen Ferrari der Markengeschichte, den Ferrari
00:21Luce.
00:22Dabei treffen drei völlig unterschiedliche Philosophien aufeinander, die jedoch alle dasselbe Ziel verfolgen.
00:28Sie haben maximale Performance, modernste Technik und eine klare Ansage an die Konkurrenz.
00:34Gleichzeitig muss man festhalten, dass alle drei Fahrzeuge in jedem Fall futuristisch sind, aber in jedem Fall optisch auch alles
00:42andere als leicht zu verdauen für die jeweiligen Fans der Marke.
00:46Gerade deshalb sorgt dieses Trio bereits jetzt für reichlich Diskussionen.
00:50Natürlich hinkt der Vergleich an einer Stelle etwas, denn der Audi Nuvolari ist im Gegensatz zu den beiden anderen Kandidaten
00:58kein reines Elektroauto.
01:01Dennoch finden wir die Gegenüberstellung äußerst interessant, weil sie zeigt, wie unterschiedlich die Hersteller ihre Vision der automobilen Zukunft interpretieren.
01:10Während Ferrari und Mercedes AMG komplett auf elektrische Antriebe setzen, kombiniert Audi klassische Hochleistungstechnik mit elektrischer Unterstützung und schafft damit
01:21einen faszinierenden Mittelweg.
01:23Beim Audi Nuvolari startet die Geschichte mit einem ziemlich klaren Statement.
01:28Er kann als geistiger Nachfolger des legendären R8 verstanden werden, wirkt aber noch kompromissloser und deutlich extremer.
01:37Audi verabschiedet sich dabei von jeder Zurückhaltung und präsentiert einen Supersportwagen, der auf der Technik des Lamborghini Temerario basiert.
01:46Unter der Karosserie arbeitet ein V8-Biturbo in Kombination mit mehreren Elektromotoren, wodurch eine Systemleistung von beeindruckenden 1001 PS entsteht.
01:57Direkt daneben wirkt der Ferrari Lutz wie ein kompletter Kulturbruch aus Maranello.
02:03Zum ersten Mal verzichtet Ferrari vollständig auf einen Verbrennungsmotor und setzt stattdessen auf vier Elektromotoren.
02:10Diese erzeugen gemeinsam eine Leistung von 1050 PS und verteilen die Kraft besonders präzise auf die einzelnen Räder.
02:18Das maximale Drehmoment liegt bei beeindruckenden 990 Nm, womit der Lutz trotz seines völlig neuen Konzepts ganz klar ein echter
02:27Ferrari bleiben soll.
02:29Der Mercedes-AMG GT Viertürmer Coupé geht wiederum seinen eigenen Weg.
02:34Auch er fährt vollständig elektrisch, soll aber trotzdem möglichst viel klassische AMG-DNA retten.
02:39AMG verabschiedet sich hier vom legendären V8 und setzt stattdessen auf drei Axialflussmotoren.
02:46Ein Motor arbeitet an der Vorderachse, zwei weitere sitzen an der Hinterachse.
02:51Die Motoren stammen von Yasa, einem Unternehmen, das mittlerweile zu Mercedes gehört und für besonders leistungsstarke sowie kompakte Elektromotoren bekannt
03:01ist.
03:01Beim Audi wird die Systemleistung von 1001 PS zum zentralen Argument.
03:07Damit wird der Nuvolari zum stärksten Serien-Audi aller Zeiten.
03:11Die Batterie des Plug-in-Hybrid-Systems verfügt über eine Kapazität von 7,3 kWh und unterstützt den Verbrenner bei
03:20der Leistungsentfaltung.
03:21Das Ergebnis sind Fahrleistungen auf Hypercar-Niveau.
03:25Der Sprint von 0 auf 100 soll in weniger als 2,6 Sekunden gelingen, während die Höchstgeschwindigkeit bei über 350
03:32liegen soll.
03:34Beim Ferrari Lutz basiert die ganze Performance auf einer modernen 800-Volt-Architektur.
03:39Die Batterie besitzt eine Kapazität von 122 kWh und Ferrari spricht von einer Reichweite von bis zu 530 km nach
03:50WLTP-Standard.
03:52Geladen werden kann mit bis zu 350 kW, wodurch innerhalb von etwa 20 Minuten rund 70 kWh Energie nachgeladen werden
04:02können.
04:02Trotz seines Fahrzeuggewichts von rund 2,3 Tonnen beschleunigt der Ferrari in nur 2,5 Sekunden von 0 auf 100.
04:11Beim AMG liegen die Zahlen ebenfalls auf einem verrückten Niveau.
04:16Bereits die Basisversion GT55 4Matic Plus liefert 600 kW Leistung und enorme 1800 Nm Drehmoment.
04:26Das Topmodell GT63 4Matic Plus steigert diese Werte sogar auf 860 kW und gewaltige 2000 Nm.
04:36Damit beschleunigt der stärkste AMG in nur 2,1 Sekunden von 0 auf 100.
04:41Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 300.
04:43Besonders spannend ist beim Audi die Tatsache, dass der Nuvolari nicht einfach als umgelabelter Lamborghini präsentiert wird.
04:52Stattdessen erhielt das Fahrzeug eine eigene Fahrwerksabstimmung, ein eigenes Energiemanagement sowie speziell entwickelte Softwarelösungen.
05:01Audi nutzt also die extreme Basis des Temerario, formt daraus aber ein eigenes Modell mit eigenem Charakter.
05:08Genau dadurch wirkt der Nuvolari nicht wie ein Ableger, sondern wie ein echter Audi mit Supersportwagenambitionen.
05:15Beim Ferrari fällt vor allem auf, wie radikal der Neuanfang auch optisch ausfällt.
05:20Der Luce verbindet Elemente einer Limousine, eines Gran Turismo und eines Shooting Brake miteinander.
05:26Mit über 5 Metern Länge ist er größer als jeder bisherige Ferrari.
05:32Die extrem glatten Flächen, die nahezu unsichtbar integrierten Leuchten und die ungewöhnliche Silhouette sorgen dafür, dass der Wagen auf den
05:40ersten Blick polarisiert.
05:42Gerade langjährige Ferrari-Fans dürften sich an diesem Design die Geister scheiden.
05:46Der AMG bleibt optisch seiner Linie etwas stärker treu, wirkt aber dennoch moderner als jeder AMG zuvor.
05:54Die lange Motorhaube, die flache Dachlinie, aktive Aerodynamik-Elemente und zahlreiche Lichtinszenierungen sorgen für einen aggressiven Auftritt.
06:03Gleichzeitig macht die elektrische Architektur klar, dass hier nicht einfach ein klassischer AMG in neuer Verpackung steht.
06:09Der GT4 Tourer Coupé soll zeigen, dass Performance, Luxus und Elektroantrieb bei Mercedes-AMG künftig eng zusammengehören.
06:19Der Audi Nuvolari setzt beim Design auf eine Mischung aus Zurückhaltung und Brutalität.
06:25Der Wagen wirkt extrem flach, breit und kraftvoll, verzichtet dabei aber auf übertriebene Show-Effekte.
06:31Die Carbon-Karosserie, der markante Kühlergrill mit 64 präzise angeordneten Metallelementen und zahlreiche aerodynamische Details unterstreichen den Motorsportanspruch des Fahrzeugs.
06:43Hinzu kommt die streng limitierte Produktion von lediglich 499 Exemplaren, was den Nuvolari schon vor seinem Marktstart zu einem begehrten
06:52Sammlerstück machen dürfte.
06:53Beim Ferrari Luce geht es innen deutlich luxuriöser und digitaler zu als bei vielen bisherigen Ferrari-Modellen.
07:01Digitale Displays dominieren das Cockpit, während hochwertige Materialien wie Aluminium, Leder und Gorilla Glass eine edle Atmosphäre schaffen.
07:10Dank des fehlenden Mitteltunnels entsteht ein großzügiges Raumgefühl.
07:15Optional sind sogar Massagefunktionen und umfangreiche Komfortausstattungen erhältlich.
07:20Fast wirkt der Luce wie eine Mischung aus Hochleistungssportwagen und Luxus-Lounge.
07:25Der AMG setzt im Innenraum ebenfalls stark auf moderne Technik.
07:29Große Displays treffen auf sportliche Sitze, eine tiefe Sitzposition und zahlreiche Individualisierungsmöglichkeiten.
07:37Besonders Technik-Fans dürften hier voll auf ihre Kosten kommen.
07:41Gleichzeitig versucht Mercedes-AMG, das Fahrerlebnis möglichst emotional zu halten.
07:46Da viele Kunden den charakteristischen Klang eines Achtzylinders vermissen könnten, entwickelt Mercedes-AMG ein aufwendiges Soundsystem, das unterschiedliche Klangwelten simuliert.
07:57Im Innenraum des Audi setzt die Marke auf eine Kombination aus hochwertigem Carbon, Aluminium und massiv ausgeführten Metallkomponenten.
08:06Audi möchte damit zeigen, dass Premium-Qualität und kompromisslose Performance durchaus Hand in Hand gehen können.
08:14Selbst scheinbar nebensächliche Details wie das Türschließgeräusch wurden laut Audi gezielt optimiert.
08:20Der Nouveau Lari soll nicht nur brachiale Leistung liefern, sondern gleichzeitig die Rückkehr von Emotionen und Leidenschaft in die Audi
08:28-Welt symbolisieren.
08:30Beim Ferrari bleiben trotz Elektro-Neustart typische Elemente erhalten.
08:35Dazu gehört etwa das bekannte Manettino-System, das für die Elektro-Ära angepasst wurde.
08:41Gleichzeitig bekommt der Lutz eine völlig neue Holle innerhalb der Marke.
08:45Er ist nicht einfach ein weiterer Supersportwagen, sondern ein Statement dafür, dass Ferrari auch ohne 12- oder 8-Zylinder
08:52- oder Hybrid-Setup emotional und schnell sein will.
08:56Die Marke von 200 fällt bereits nach 6,8 Sekunden, während die Höchstgeschwindigkeit bei 310 erreicht wird.
09:05Beim AMG steht neben der Leistung besonders die Batterietechnik im Fokus.
09:09Die Batterie besitzt eine Netto-Kapazität von 106 Kilowattstunden und soll Reichweiten von bis zu 700 Kilometern ermöglichen.
09:18Gleichzeitig setzt Mercedes-AMG auf eine innovative Direktkühlung, bei der jede einzelne Batteriezelle von einem speziellen nichtleitenden Öl umströmt wird.
09:29Dadurch soll die Batterie auch unter extremer Belastung dauerhaft leistungsfähig bleiben und nicht nach wenigen Vollgasattacken einknicken.
09:37Auch beim Audi spielt die Fahrdynamik eine große Rolle.
09:42Der Nuvolari soll nicht nur geradeaus schnell sein, sondern auch auf der Rennstrecke überzeugen.
09:47Die eigene Abstimmung, die Verbindung aus Verbrenner und E-Power sowie die Lamborghini-Basis sollen ein besonders direktes Fahrerlebnis ermöglichen.
09:57Gerade dieser Mix macht ihn so spannend, denn er ist der einzige Kandidat im Trio, der noch den klassischen Sound
10:03und die Mechanik eines Verbrenners mitbringt.
10:06Der Ferrari Luce setzt dagegen komplett auf elektrische Präzision.
10:11Jeder Elektromotor übernimmt die Antriebsaufgaben eines einzelnen Rades, wodurch sich eine besonders genaue Drehmomentverteilung realisieren lässt.
10:20Das passt perfekt zur neuen Ferrari-Strategie, denn der Wagen soll nicht nur schnell beschleunigen, sondern auch fahrdynamisch überzeugen.
10:28Die Frage ist nur, ob Ferrari-Fans diesen radikalen Schritt genauso feiern werden wie die nackten Zahlen.
10:35Beim AMG wird das Thema Emotion besonders kontrovers.
10:39Hinzu kommen künstlich erzeugte Schaltvorgänge und spezielle Boost-Funktionen, die das Fahrerlebnis möglichst intensiv gestalten sollen.
10:47Ob dies den klassischen AMG-Sound ersetzen kann, wird sicherlich diskutiert werden.
10:53Trotzdem zeigt der GT 4-Tümer Coupé eindrucksvoll, welches Potenzial moderne Elektromobilität im Bereich der Hochleistungslimousinen besitzen kann.
11:03Die Schnellladeleistung von bis zu 600 kW gehört aktuell zu den beeindruckendsten Werten der Branche.
11:10Vergleicht man die drei Fahrzeuge miteinander, zeigt sich schnell, wie unterschiedlich die Hersteller ihre Zukunft definieren.
11:18Audi setzt auf die Verbindung von klassischem Hochleistungsverbrenner und moderner Hybridtechnik.
11:24Ferrari geht den radikalsten Schritt und präsentiert mit dem Luce einen vollelektrischen Luxus-Super-Sportler mit völlig neuem Konzept.
11:32Mercedes-AMG wiederum versucht, die traditionelle AMG-Philosophie in die Elektro-Ära zu übertragen und kombiniert extreme Ladeleistungen mit enormer
11:42Performance.
11:43Einen eindeutigen Sieger gibt es daher kaum.
11:46Der Audi begeistert mit seiner Lamborghini-Verwandtschaft und der emotionalen Achtzylinder-Hybridtechnik.
11:52Der Ferrari beeindruckt durch seine mutige Neuausrichtung und seine kompromisslose Elektro-Performance.
11:58Der Mercedes-AMG wiederum demonstriert eindrucksvoll, wie brachial ein elektrischer Viertürer auftreten kann.
12:06Eines steht jedoch fest.
12:07Alle drei Fahrzeuge zeigen eindrucksvoll, wie spektakulär die Zukunft leistungsstarke Automobile aussehen kann.
12:14Wer das alles noch einmal in Ruhe nachlesen möchte, der findet den Link in der Videobeschreibung.
12:26Für mehr Videos einfach abonnieren.
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