00:00Herzlich willkommen zum neuen Video vom Automagazin Tuning Blog.
00:04Heute dreht sich alles um den ersten vollelektrischen Ferrari namens Luce,
00:08der bereits vor seiner Markteinführung für reichlich Gesprächsstoff sorgte.
00:13Während das Modell im Westen aufgrund seines Designs teils scharf kritisiert wurde
00:18und sogar Auswirkungen auf den Aktienkurs des italienischen Sportwagenherstellers hatte,
00:23zeigt sich in China ein völlig anderes Bild.
00:25Dort war die erste verfügbare Auflage des exklusiven Elektro-Ferrari innerhalb kürzester Zeit vollständig ausverkauft.
00:33Dieses überraschende Ergebnis verdeutlicht einmal mehr,
00:37wie unterschiedlich die Erwartungen und Vorlieben der internationalen Automärkte sein können.
00:42Mit dem Luce schlägt Ferrari ein neues Kapitel in seiner Unternehmensgeschichte auf.
00:47Erstmals bringt die traditionsreiche Marke aus Maranello eine rein elektrisch angetriebene Limousine auf den Markt.
00:54Zum offiziellen Verkaufsstart in China standen lediglich 88 Fahrzeuge zur Verfügung,
01:00doch diese waren praktisch sofort vergriffen.
01:03Der Verkaufspreis liegt bei umgerechnet rund 515.000 Euro,
01:08womit der Luce klar im absoluten Luxussegment angesiedelt ist.
01:12Dafür erhalten Käufer einen leistungsstarken Grand Tourer
01:15mit einer Batterie von 122 kWh
01:18und einer Systemleistung von beeindruckenden 772 kW.
01:23Den Sprint von 0 auf 100 absolviert das 2,3 Tonnen schwere Fahrzeug in lediglich 2,5 Sekunden.
01:31Auch bei der Ladegeschwindigkeit setzt Ferrari mit einer maximalen Ladeleistung von 350 kW auf moderne Technik.
01:39Für Diskussionen sorgte allerdings nicht die Technik, sondern vor allem das äußere Erscheinungsbild.
01:46Verantwortlich für das Design ist der ehemalige Apple-Designer Johnny Ive.
01:51Viele Fans und zahlreiche Fachmedien empfanden die Linienführung jedoch als ungewöhnlich zurückhaltend und wenig emotional.
01:57Die Kritik fiel so deutlich aus, dass die Ferrari-Aktie nach der Vorstellung zeitweise mehr als 6% an Wert
02:04verlor.
02:05In der Folge reagierte das Unternehmen mit einer Umstrukturierung im Management.
02:10Der langjährige Marketing-Chef Enrico Galliera wurde durch Massimiliano di Silvestre ersetzt,
02:16um die strategische Ausrichtung des Unternehmens neu zu gestalten.
02:20Vor dem Verkaufsstart machten zudem Gerüchte die Runde, wonach Kunden den Lutzer erwerben müssten,
02:26um schneller Zugang zu besonders exklusiven Ferrari-Modellen mit Verbrennungsmotor zu erhalten.
02:32Ferrari widersprach diesen Behauptungen jedoch ausdrücklich und erklärte,
02:36dass der Lutz gezielt neue Kundengruppen ansprechen solle,
02:39die bisher nicht zur klassischen Ferrari-Käuferschaft gehörten.
02:43Technisch betrachtet bekommt der italienische Luxusstrome in China starke Konkurrenz.
02:48So bietet der BYD Yangwang U9 für ungefähr die Hälfte des Preises eine Leistung von 960 kW,
02:55beschleunigt in unter 2,4 Sekunden auf 100 und unterstützt eine maximale Ladeleistung von 500 kW.
03:04Auch der Hyptech SSR von GAC ist deutlich günstiger und bietet ebenfalls beeindruckende Leistungswerte.
03:11Dennoch dürften diese Zahlen für die 88 Käufer des Ferrari nur eine untergeordnete Rolle spielen.
03:16Bei einer Marke wie Ferrari stehen seit jeher Emotionen, Prestige und Exklusivität im Mittelpunkt.
03:23Genau diese Eigenschaften scheinen auch im Zeitalter der Elektromobilität nichts von ihrer Anziehungskraft verloren zu haben.
03:31Wer das alles noch einmal in Ruhe nachlesen möchte, der findet den Link in der Videobeschreibung.
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