Les pneus « budget » dangereux / Le salon de l’automobile électrique - Vidéo Dailymotion

Sud Radio

Avec François Couraudon, Formateur technique chez MEYLE France, Yann Azran, Directeur du salon, Julien Bertaux, Journaliste à Caradisiac.com, Denis Huille, Conservatoire Citroën, Lionel Robert, Organisateur des Automobile Awards, Frédéric Torreilles, CEO et fondateur de MeetDeal   •  • • •  ---  Abonnez-vous pour plus de contenus : http://ow.ly/7FZy50G1rry   ———————————————————————  ▶️ Suivez le direct : https://www.dailymotion.com/video/x75...  🎧 Retrouvez nos podcasts et articles : https://www.sudradio.fr/   ———————————————————————  🔴 Nous suivre sur les réseaux sociaux 🔴  ▪️ Facebook : https://www.facebook.com/SudRadioOffi...  ▪️ Instagram : https://www.instagram.com/sudradiooff...  ▪️ Twitter :  https://twitter.com/SudRadio  ▪️ TikTok : https://www.tiktok.com/@sudradio?lang=fr  ———————————————————————  ———————————————————————  ☀️ Et pour plus de vidéos de On parle auto : https://www.youtube.com/playlist?list=PLaXVMKmPLMDSyl81r1Zmyk8QHvv-ihbhd  ##SUD_RADIO_ON_PARLE_AUTO-2026-05-23##

Transcript

00:00:00Sud Radio, on parle auto, 10h midi, Jean-Luc Moreau, Laurence Perrault.

00:00:05Je ne sais pas si c'est le soleil qui lui donne cette mine épanouie,

00:00:09mais je peux vous dire que l'ami Jean-Luc est arrivé ce matin avec un sourire incroyable.

00:00:13Salut l'ami Jean-Luc !

00:00:13Bonjour dame Laurence, bonjour à toutes les auditrices et tous les auditeurs.

00:00:17Je suis venu d'un moto, j'ai ressorti une moto que je n'avais pas fait rouler depuis longtemps,

00:00:20donc c'est pour ça que j'ai le sourire.

00:00:21Quand il fait beau comme ça, c'est bien.

00:00:23On a croisé ce matin, parce que je suis venue avec mon neveu et ses deux de ses copains,

00:00:27donc j'ai des jeunes de 17-18 ans à la maison.

00:00:29Tiens d'ailleurs, mon Quentin qui a eu son permis de conduire cette semaine, chapeau bonhomme,

00:00:34on a croisé une Ford Mustang 1966, moi je l'ai trouvé très très jolie, vous un peu moins.

00:00:40Vous me trouvez moins jolie que la Ford 66 ?

00:00:44Non, parce que vous m'avez fait voir la photo, c'est un coupé,

00:00:46c'est un peu moins intéressant qu'un fast-back ou qu'un cabriolet.

00:00:49Oui mais enfin c'est joli quand même.

00:00:50Oui, oui, oui.

00:00:51Et puis là ça y est, on est dans la saison.

00:00:52Je ne suis pas un grand fan de la Mustang pour tout vous dire.

00:00:54Oui, et puis on est dans la saison où tout le monde sort ses anciennes, ça y est, c'est

00:00:57parti.

00:00:58Allez, au programme de la journée.

00:00:59Justement, au programme des anciennes, alors une ancienne pas très ancienne.

00:01:02Une Citroën.

00:01:03Une Citroën, le Berlingot.

00:01:05Vous aimez bien, le Berlingot, mais il a 30 ans le Berlingot.

00:01:08Il est jeune.

00:01:08Il a 30 ans, il est toujours vendu le Berlingot.

00:01:10Et il y a des gens qui ont fait des aventures extraordinaires avec le Berlingot, j'en connais un, il

00:01:14s'appelle Jean-Luc Moreau.

00:01:15Il a fait 9000 kilomètres en Berlingot, vous me direz, il est dingue.

00:01:18Oui, c'était le raid Berlingot, c'était pour les jeunes.

00:01:20On suivait le rallye Paris-Moscou et en parallèle, il y avait un raid organisé pour les jeunes avec des

00:01:28Berlingots.

00:01:28C'est cool.

00:01:29Il y avait des étapes.

00:01:30La plus longue faisait 900 kilomètres, c'est un truc quand même.

00:01:32Avec un engin qui roule à 110 km heure en vitesse de pointe.

00:01:38On va fêter cet anniversaire dans notre chronique classique.

00:01:42Mais on va commencer tout de suite sur l'entretien de la boîte automatique.

00:01:45Ah, ça m'a fait très plaisir parce que ça fait quand même, allez on va dire ça fait...

00:01:495 ans, 10 ans, 20 ans.

00:01:5020 ans, ça fait 20 ans que je dis, les constructeurs et surtout les concessionnaires racontent n'importe quoi quand

00:01:56ils disent au client, il n'y a pas d'entretien sur une boîte automatique.

00:01:59Donc, on va vous démontrer que c'est non seulement nécessaire de le faire, mais indispensable.

00:02:04Ça peut être dangereux si on ne le fait pas.

00:02:06Nous serons sur une chronique sur l'occasion aujourd'hui pour l'essai de la semaine.

00:02:11Oui, le Honda CR-V.

00:02:12C'est vrai qu'on n'en voit pas beaucoup.

00:02:14Moi, j'aime bien.

00:02:14Oui, Honda CR-V, alors quatrième génération.

00:02:17La Honda la plus vendue dans le monde.

00:02:19Yo !

00:02:20Est-ce qu'il vaut la fiabilité que véhicule la réputation de Honda ?

00:02:29On décrira tout cela.

00:02:30On va parler également du salon de l'automobile électrique, puisque c'est un partenariat Sud Radio.

00:02:36Oui, qui démarre.

00:02:36C'est un salon itinérant.

00:02:38Il y a quatre villes de France où passera ce salon.

00:02:41Ça démarre demain à Nice.

00:02:42On vous dira tout, à quel endroit aller retrouver, quelles voitures.

00:02:45L'intérêt, c'est qu'on peut essayer les voitures.

00:02:48Ce n'est pas juste un salon statique.

00:02:50On peut monter dedans, on peut essayer les voitures, on peut en essayer autant qu'on veut, pour peu qu

00:02:54'elles soient disponibles, évidemment.

00:02:55On parlera des pneus budget en deuxième heure.

00:02:58Oui, dangereux.

00:02:58Les pneus budget sont dangereux.

00:03:00Alors, on rappelle à tous ceux qui ne connaissent pas ce terme.

00:03:02Les pneus budget, c'est les pneus, allez, on va dire chinois, majoritairement.

00:03:06C'est vrai qu'ils sont moitié, voire 70% moins chers que les pneus premium.

00:03:12Mais vous y perdez en matière de sécurité, en matière de longévité, en matière de consommation.

00:03:18Donc, l'économie, elle est nulle.

00:03:20On va en parler en détail, puisque ce sera notre chronique pneu.

00:03:25Et puis, on va évidemment finir avec les Automobiles Awards.

00:03:28Oui, on parlera des Automobiles Awards avec des nouveautés cette année, des nouvelles catégories.

00:03:34Et puis, un nouveau partenaire titre qui nous expliquera ce qu'ils font.

00:03:40Vous savez, ce n'est pas inintéressant du tout.

00:03:42Mais avant ça, Laurence, on est obligé de dire un petit mot quand même du Conseil constitutionnel.

00:03:47Oui, pour les ZFE.

00:03:48Oui, mais on en avait parlé en fait.

00:03:50Ce n'est pas du tout une surprise.

00:03:52On avait, à chaque fois qu'on a évoqué la suppression des ZFE,

00:03:56on a parlé de ce fameux cavalier législatif où les sages ont estimé que cette mesure n'avait rien à

00:04:03faire

00:04:03dans cette loi de simplification de la vie économique.

00:04:06Donc, ils ont sans doute raison légalement.

00:04:09Le vrai problème dans ce pays, je vais dire le mot,

00:04:13c'est que petit à petit, on glisse vers la dictature.

00:04:16Puisqu'on a majoritairement une population, c'est 70 ou 80% qui est contre.

00:04:22Et à chaque fois qu'on veut neutraliser les ZFE,

00:04:26à chaque fois, on se retrouve face à une barrière qui est presque infrangissable.

00:04:30Et on en a parlé également.

00:04:32Si le Conseil constitutionnel n'avait pas annulé cette mesure,

00:04:38les maires avaient le droit de prendre des arrêtés municipaux pour maintenir les ZFE.

00:04:43Il y a un moment dans ce pays, il faudra faire le ménage.

00:04:45À partir du moment où le peuple veut quelque chose, il faudra qu'on accède à ses désirs.

00:04:50Ça s'appelle une démocratie, exactement.

00:04:53Voilà, c'était le coup de gueule, on va le dire,

00:04:55avec les mots justes de l'ami Jean-Luc sur Sud Radio ce matin,

00:04:58que je partage complètement.

00:04:59Dans les faits, qu'est-ce que ça change ?

00:05:00Rien, parce que est-ce que vous avez déjà vu quelqu'un verbaliser,

00:05:03à part deux, trois campagnes de communication

00:05:06qui ont été orchestrées principalement par Paris

00:05:09pour verbaliser trois, quatre pauvres Pékin

00:05:11qui étaient là avec leur voiture qui n'avait pas de vignette ?

00:05:14Franchement, le risque, il est minime.

00:05:16L'ami Jean-Luc, dans les choses complètement ridicules également de cette semaine,

00:05:19beaucoup ont été aidés, et tant mieux, par rapport au prix du carburant.

00:05:22On est d'accord, les gros rouleurs, etc.

00:05:24Nos amis dépanneurs qui sont montés sur Bercy,

00:05:26pratiquement 300 véhicules venus de la France entière,

00:05:29et n'ont rien eu.

00:05:30Qu'est-ce qu'ils mettent ?

00:05:31Non mais on est dans un pays où on n'arrête pas d'accorder des aides à tout le monde.

00:05:34Il faut reprendre tout à la base.

00:05:36On commence par moins taxer le travail,

00:05:38et puis on ne donne plus d'aides.

00:05:39Les carburants, mais je suis de tout cœur avec nos amis dépanneurs

00:05:42qui n'ont rien eu, alors qu'eux, sans carburant,

00:05:44ils ne dépannent plus personne.

00:05:46Les choses soient claires.

00:05:47Ils seront en panne, ils appelleront une dépanneuse.

00:05:48Oui, mais elle ne pourra pas venir les aider.

00:05:50Allez, vous l'avez compris, vous pouvez réagir également avec nous.

00:05:54Vous êtes les bienvenus sur la page Facebook de Sud Radio.

00:05:56Il y a Renaud, Guillaume, Brigitte, Stéphane, Nathalie,

00:05:59tout le monde est déjà arrivé.

00:06:00Martine, c'est très sympa.

00:06:01Et vous pouvez réagir au 0826 300 300.

00:06:04Jamel est au standard, non pas au standard,

00:06:06mais à la réalisation de cette émission.

00:06:08Je suis en train d'échanger les rôles.

00:06:09Et Aude vous accueille au standard.

00:06:11C'est parti avec vous jusqu'à midi.

00:06:13Sud Radio, on parle auto et de sécurité.

00:06:17Avec Autosécurité, prenez rendez-vous en ligne

00:06:19pour votre contrôle technique

00:06:21dans un de nos 900 centres sur autosécurité.com.

00:06:25Et vous le savez également, vous pouvez nous écrire.

00:06:27Je participe à au base sudradio.fr

00:06:29pour poser vos questions, réagir et intervenir dans l'émission.

00:06:34François Couradot est avec nous.

00:06:35Bonjour François.

00:06:36Courodon, Courodon.

00:06:37Bonjour Laurence, Courodon tout à fait.

00:06:39Bonjour Laurence, bonjour Jean-Luc.

00:06:41Comment allez-vous ?

00:06:41Super bien et vous ?

00:06:43Oui, impeccable, le soleil brille.

00:06:45J'habite le nord, le soleil brille.

00:06:46Le soleil brille, je pense que c'est un peu partout pareil en France.

00:06:49Alors si vous habitez le nord, en plus vous êtes super content

00:06:51parce que les 100 et or ont gagné la coupe de France hier soir.

00:06:53Oui, tout à fait.

00:06:55Au nord, regardez-le, Courodon.

00:06:56Mon formateur technique, c'est mail.

00:06:58Qu'est-ce que mail ?

00:07:00Oui, tout à fait.

00:07:01Mail est une entreprise qui a 60 ans d'expérience

00:07:05et qui, grâce à cela, offre sur le marché des pièces de rechange

00:07:09qui répondent aux exigences les plus élevées.

00:07:11Parce qu'en fait, sa mission, c'est qu'elle a à cœur

00:07:14de permettre aux automobilistes de rouler le plus loin

00:07:17et le plus longtemps possible avec leur véhicule.

00:07:19Bon, alors le plus longtemps possible,

00:07:20quand on a une boîte automatique,

00:07:22c'est de faire l'entretien, surtout la vidange de la boîte automatique.

00:07:24Vous avez fait un constat, alors moi qui me fais froid dans le dos,

00:07:28les professionnels sont conscients de l'enjeu, mais ils ne le font pas.

00:07:34Absolument.

00:07:35En fait, on a réalisé une étude interne chez Mail

00:07:38où il y a un décalage qui persiste entre le savoir et la pratique.

00:07:42En fait, on a 75% des garages qui savent qu'une boîte auto s'entretient,

00:07:46mais il n'y a que 28% qui passent à l'action.

00:07:48Donc aujourd'hui, en fait, on a quand même beaucoup d'automobilistes

00:07:50qui roulent vers la panne sans le savoir.

00:07:52Et pourquoi ? Pourquoi il n'y a qu'aussi peu de gens qui le font ?

00:07:55Enfin, pourquoi il y a aussi peu de garages qui le font ?

00:07:57Alors, c'est une bonne question, Laurence.

00:07:59En fait, le point, c'est qu'en fait, la boîte automatique,

00:08:05ça reste un composant qui est très onéreux et sensible sur la voiture.

00:08:08Les garagistes le savent bien.

00:08:09Et se former et s'informer est nécessaire

00:08:11pour travailler sans risque d'endommager ce composant.

00:08:14C'est sur ce point également que chez Mail,

00:08:16on travaille avec nos clients,

00:08:17nous prodigons des formations pratiques et théoriques

00:08:20dont je m'occupe ici pour la France.

00:08:22sur le sujet, enfin d'accompagner, en fait,

00:08:24les ateliers dans la mise en place de cet entretien

00:08:26au sein de leur structure.

00:08:28Alors, avant de rentrer dans le détail

00:08:29de ce qu'il faut faire sur les boîtes,

00:08:30il faut peut-être arriver à distinguer,

00:08:32parce qu'aujourd'hui, on a un fourre-tout,

00:08:34on parle de boîtes automatiques,

00:08:35mais il y a différentes technologies

00:08:37qui n'ont rien à voir les unes avec les autres

00:08:39dans les boîtes automatiques.

00:08:41Oui, oui, c'est exact.

00:08:42En fait, la boîte automatique existe sous plusieurs versions.

00:08:46Vous avez les boîtes automatisées

00:08:48qui sont, en fait, les premières générations

00:08:50que l'on pouvait trouver sur des Smart for Two,

00:08:53sur des Citroën C3.

00:08:55Donc, ce sont des boîtes manuelles

00:08:56où il y a deux petits robots, en fait,

00:08:58qui commandent tout.

00:08:59Et ensuite, on a des boîtes robotisées

00:09:02ou des boîtes à double embrayage,

00:09:04en fait, qui sont aujourd'hui

00:09:05très largement développées et très popularisées

00:09:08parce qu'elles sont confortables,

00:09:09elles sont assez économiques à fabriquer.

00:09:11Et puis, vous avez, en fait, des boîtes

00:09:13comme la boîte à convertisseurs

00:09:15qui sont des boîtes très onéreuses,

00:09:17très douces, très souples,

00:09:19très efficientes aujourd'hui.

00:09:20Et enfin, des boîtes CVT,

00:09:25des boîtes à convertisseurs

00:09:26à variation continue

00:09:27qui est ni plus ni moins un système

00:09:30assez proche du principe du scooter.

00:09:33Donc, effectivement, il y a toute une...

00:09:34Moi, je dis la mobilette,

00:09:36c'est ça qu'on a de différences entre nous.

00:09:38Oui, absolument.

00:09:38François, c'est que moi,

00:09:39je parle de mobilette,

00:09:40vous, vous parlez de scooter.

00:09:42Ça, c'est une histoire de génération,

00:09:43un jeune homme.

00:09:44Il m'a cassé le moral, François,

00:09:45quand on a préparé cette émission

00:09:46parce qu'il m'a dit

00:09:47« Je vous suis depuis le début ».

00:09:49Non, c'est exact, Jean-Luc.

00:09:51Et quand il est remonté au début,

00:09:52c'était vraiment le début.

00:09:54Et c'était quand le début,

00:09:55alors, François Courodon ?

00:09:58Alors, non, non,

00:09:59pour rassurer Jean-Luc,

00:10:00j'allais au lycée avec une 103.

00:10:02Ah, une 103 Peugeot.

00:10:04Non, non, non, non.

00:10:05J'ai voulu m'adapter

00:10:06et faire plus jeune que je ne l'étais.

00:10:08Bon, alors, donc,

00:10:09ce qu'on va évoquer là,

00:10:11ça ne concerne ni les boîtes robotisées,

00:10:13donc si vous avez une boîte DSG,

00:10:16on va appeler ça comme ça

00:10:19pour simplifier.

00:10:19Si vous avez une boîte DSG,

00:10:20ça ne vous concerne pas

00:10:21puisque c'est une boîte mécanique

00:10:23avec un robot.

00:10:24Il faut quand même,

00:10:25en fonction de la techno de la boîte,

00:10:27il y aura quand même une vidange

00:10:28ou pas à faire,

00:10:28mais c'est moins touchy,

00:10:31je vais dire,

00:10:31que sur une vraie boîte automatique

00:10:33à convertisseur

00:10:34où là, l'entretien,

00:10:36on est bien d'accord, François,

00:10:39l'entretien est obligatoire

00:10:41et il doit être fait

00:10:42assez fréquemment en plus.

00:10:45Oui, oui, tout à fait.

00:10:46En fait, alors,

00:10:47pour simplement vous corriger,

00:10:49il faut savoir

00:10:49que même sur une DSG,

00:10:51donc ces boîtes à double embrayage

00:10:52que l'on va trouver

00:10:53qui s'appellent EDC chez Renault,

00:10:55donc sur beaucoup

00:10:55de voitures françaises aujourd'hui,

00:10:57tout comme les véhicules allemands,

00:10:58on trouve ces boîtes

00:10:59à double embrayage

00:11:00et l'entretien,

00:11:01c'est une vraie boîte automatique

00:11:03avec des mécanismes,

00:11:04en fait,

00:11:04qui sont propres

00:11:05aux boîtes automatiques

00:11:06et qui nécessitent un entretien.

00:11:07D'accord.

00:11:07Et extrêmement fréquent

00:11:08aussi parfois.

00:11:09Et donc, en fait,

00:11:10en général,

00:11:11oui,

00:11:11on recommande un entretien

00:11:12de la boîte automatique

00:11:13tous les 60 000 kilomètres

00:11:15ou tous les 3 ans.

00:11:16Mais alors attention,

00:11:16parce que cela peut varier

00:11:17selon le modèle de la boîte

00:11:19et de la voiture

00:11:19et par exemple,

00:11:20beaucoup de véhicules français

00:11:21demandent une intervention

00:11:22plus fréquente

00:11:23tous les 30 000 kilomètres

00:11:24ou tous les 3 ans.

00:11:25C'est au premier des deux termes

00:11:26que l'on atteint.

00:11:26Donc, il faut vraiment

00:11:28se référer aux recommandations

00:11:29du constructeur

00:11:30et j'ai envie de dire

00:11:31du constructeur

00:11:31de la boîte de vitesse

00:11:32pour être sûr.

00:11:33Oui, voilà,

00:11:33constructeur de la boîte de vitesse

00:11:34parce que moi,

00:11:35je me souviens d'une histoire.

00:11:36ZF fabriquait les boîtes

00:11:38pour BMW.

00:11:39BMW en Allemagne disait

00:11:40entretien vidange

00:11:41à 60 000 kilomètres

00:11:42et en France,

00:11:43on disait non,

00:11:43boîte sans entretien.

00:11:44C'était la même.

00:11:45Et ZF disait

00:11:46oula oula,

00:11:47pas du tout.

00:11:48Quels sont les risques

00:11:49d'ailleurs de ne pas effectuer

00:11:50de vidange

00:11:51sur une boîte automatique ?

00:11:53Alors,

00:11:53si on ne s'occupe pas

00:11:54de l'entretien

00:11:55de la boîte automatique,

00:11:56on risque des pannes

00:11:57qui sont complexes

00:11:58et coûteuses.

00:11:58En fait,

00:11:59l'usure prématurée

00:12:00va entraîner

00:12:01des dysfonctionnements.

00:12:02Ça va commencer

00:12:03par des secousses,

00:12:03des retards de passage

00:12:04de vitesse,

00:12:05voire des pannes immobilisantes

00:12:06parce qu'au final,

00:12:07en fait,

00:12:08cela va impacter la sécurité

00:12:09parce que les pannes

00:12:10sur les boîtes automatiques

00:12:11sont souvent des pannes inopinées

00:12:13et ça peut rendre difficile

00:12:14le contrôle du véhicule

00:12:15puisque, en fait,

00:12:16vous allez vous retrouver

00:12:17bien souvent

00:12:17avec une perte de puissance

00:12:18avec le véhicule

00:12:19et donc,

00:12:20vous allez avoir du mal

00:12:21à vous mettre

00:12:22en sécurité rapidement.

00:12:24pour un élément de sécurité,

00:12:26c'est extrêmement important

00:12:27puis pour préserver

00:12:28le portefeuille

00:12:29parce qu'en fait,

00:12:30aujourd'hui,

00:12:31l'automobile

00:12:31est un bien essentiel

00:12:32comme l'électricité

00:12:33et certains ne peuvent

00:12:34pas s'en passer.

00:12:35Il faut l'entretenir

00:12:36et c'est un investissement

00:12:38donc il faut préserver

00:12:40cet investissement.

00:12:40Et pourquoi les concessionnaires

00:12:42rechignent

00:12:43à faire cet entretien ?

00:12:44Parce qu'il y en a beaucoup

00:12:45qui disent

00:12:45non, il n'y a pas besoin

00:12:46pour se débarrasser de vous.

00:12:49Alors,

00:12:49je ne sais pas exactement

00:12:50quelle est l'origine

00:12:52de cette histoire.

00:12:53Ce que l'on sait juste

00:12:54avec certitude,

00:12:55c'est que tous les fabricants

00:12:56de boîtes de vitesse

00:12:57ont bien,

00:12:58depuis le départ,

00:12:59comme vous le disiez

00:13:00dans le cas,

00:13:00dans cet exemple

00:13:01avec ZF,

00:13:02mais c'est bien

00:13:02l'intégralité

00:13:03des fabricants

00:13:04de boîtes de vitesse

00:13:04qui recommandent

00:13:06en fait cet entretien.

00:13:07Et ce depuis le début

00:13:08et c'est encore le cas

00:13:09aujourd'hui.

00:13:10Donc aujourd'hui,

00:13:11oui,

00:13:11le mystère reste complet

00:13:12sur les motivations

00:13:14des concessionnaires

00:13:15à être frileux

00:13:17pour la mise en place

00:13:18en fait de cet entretien

00:13:19ou de le recommander

00:13:20et de le prescrire

00:13:22auprès des propriétaires

00:13:23de voitures.

00:13:23Autant qu'il y a des machines

00:13:25qui font automatiquement

00:13:26maintenant.

00:13:27Est-ce que ce n'est pas

00:13:27une histoire de rapport

00:13:28qualité-prix en fait ?

00:13:29ce n'est pas ça.

00:13:30En fait,

00:13:30c'est une procédure

00:13:32qui est très particulière

00:13:32qu'il faut vraiment respecter.

00:13:34Si on n'est pas formé pour,

00:13:36ça peut provoquer

00:13:37des pannes sur les boîtes.

00:13:38C'est ce que disait François

00:13:39au début dans l'explication.

00:13:41Mais est-ce qu'il n'y a pas aussi

00:13:42une histoire de rapport

00:13:42qualité-prix

00:13:43pour le concessionnaire ?

00:13:44C'est-à-dire que

00:13:44le garage,

00:13:45ça lui coûte plus cher

00:13:46que de facturer ?

00:13:48Non,

00:13:48en général,

00:13:48c'est facturer cher

00:13:49une vidange de boîte auto.

00:13:51D'accord.

00:13:51Alors qu'il y a des machines

00:13:52qui maintenant

00:13:52le font automatiquement.

00:13:54Donc si je résume

00:13:55tout ce qui s'est dit

00:13:56aujourd'hui sur cette émission,

00:13:57en parlant de tôt

00:13:58sur Sud Radio,

00:13:59on est propriétaire

00:14:00d'une voiture

00:14:00boîte automatique,

00:14:01on va demander régulièrement

00:14:03à la vidange.

00:14:04Point bas.

00:14:05On est responsable

00:14:06maintenant de sa boîte

00:14:06puisqu'on le sait.

00:14:07Oui.

00:14:08Ok,

00:14:08bon ben je me sens concerné.

00:14:09Ça fait juste 20 ans

00:14:10que je le dis quoi.

00:14:11À combien de kilomètres

00:14:11avec toi ?

00:14:12Absolument.

00:14:1260.

00:14:13En moyenne,

00:14:14c'est ça.

00:14:15Ma BM à 100 000,

00:14:16je m'en occupe.

00:14:18Il est temps de regarder.

00:14:19Ok,

00:14:20merci messieurs.

00:14:21Pourrir mon week-end.

00:14:22Je ne pensais pas

00:14:23des pensées

00:14:23de Jean-Luc.

00:14:24Merci François.

00:14:25Je vous embrasse.

00:14:26Merci à vous Laurence.

00:14:28Merci Jean-Luc.

00:14:29Formateur technique

00:14:30chez Mail.

00:14:31Pardon,

00:14:32alors M-E-Y-L-E

00:14:33si vous voulez découvrir

00:14:34cette société

00:14:35également sur Internet.

00:14:36Dans quelques instants,

00:14:37on va vous prendre

00:14:38non pas au volant

00:14:39mais en direct

00:14:39sur Sud Radio

00:14:40puisque vous le savez,

00:14:41vous êtes les bienvenus

00:14:43vous pouvez poser

00:14:44vos questions

00:14:44par mail,

00:14:45vous pouvez même

00:14:45les enregistrer.

00:14:46On vous explique tout ça

00:14:47dans quelques instants.

00:14:49Sud Radio,

00:14:50on parle auto

00:14:51et de sécurité.

00:14:52Avec Autosécurité,

00:14:54prenez rendez-vous en ligne

00:14:55pour votre contrôle technique

00:14:56dans un de nos 900 centres

00:14:58sur Autosécurité.com

00:15:00Sud Radio,

00:15:02on parle auto,

00:15:0210h midi,

00:15:03Jean-Luc Moreau,

00:15:04Laurence Perrault.

00:15:05Et vous le savez,

00:15:06cette émission est la vôtre.

00:15:07Soit vous réagissez

00:15:08et vous nous rejoignez

00:15:09sur la page Facebook

00:15:10de Sud Radio

00:15:11où vous nous retrouvez

00:15:12en direct

00:15:12et où vous pouvez

00:15:13bien évidemment

00:15:13poser vos questions,

00:15:14réagir,

00:15:15nous faire des coucous

00:15:16ou vous nous appelez

00:15:17au 0826 300 300

00:15:19ou vous nous écrivez

00:15:20un mail

00:15:21je participe

00:15:22à robassudradio.fr.

00:15:23Vous mettez bien

00:15:24on parle auto dans l'objet

00:15:25votre question,

00:15:26voire même

00:15:26si vous êtes un peu frileux,

00:15:28un peu timide

00:15:29ou vous n'avez pas le temps,

00:15:30vous pouvez nous enregistrer

00:15:31votre question

00:15:32et c'est ce qu'a fait

00:15:33Erwan

00:15:35dont on écoute

00:15:36la question maintenant.

00:15:37Bonjour Laurence,

00:15:38bonjour Jean-Luc.

00:15:39Je vous appelle

00:15:40parce que j'ai eu la chance

00:15:41de visiter Rio

00:15:42de Janeiro récemment.

00:15:44Il y a des stations

00:15:44services partout

00:15:45et j'ai une question

00:15:46par rapport au carburant.

00:15:48Donc ils ont

00:15:48des essences,

00:15:49des diesels

00:15:50qui sont à 1,30€

00:15:52à peu près,

00:15:53ce qui est énorme pour eux

00:15:54parce que le salaire médian

00:15:55est à 500€.

00:15:56Ils ont aussi

00:15:56de l'éthanol

00:15:57qui est un peu moins cher

00:15:58enfin on a pris que chez nous

00:15:59et ils ont du GNV

00:16:01et je me demandais

00:16:02ce que c'était.

00:16:03C'est moins cher,

00:16:03c'était dans les 50 centimes

00:16:05et donc je me demandais

00:16:06pourquoi est-ce qu'on n'en a pas chez nous.

00:16:07Voilà, bonne journée, au revoir.

00:16:08Merci beaucoup Erwan.

00:16:09Réponse de l'ami Jean-Luc

00:16:10sur le site de Radio ?

00:16:11Alors on en a chez nous.

00:16:13Alors déjà

00:16:13sur le Brésil,

00:16:16producteur d'essence,

00:16:18premier producteur mondial

00:16:19d'éthanol,

00:16:21d'ailleurs,

00:16:22tiens,

00:16:22petite parenthèse,

00:16:23quand l'éthanol

00:16:24est moins cher que l'essence

00:16:25qui est le cas en ce moment,

00:16:26tout le parc

00:16:27qui est en flexioul

00:16:28roule à l'éthanol

00:16:29et la pollution

00:16:30est divisée par deux.

00:16:31Et bim !

00:16:32C'est étonnant !

00:16:33Ceux qui disent

00:16:33tiens, c'est pas écologique,

00:16:34bon ben voilà,

00:16:35juste qu'ils partent en vacances

00:16:37un petit peu au Brésil

00:16:38puis qu'ils y restent surtout.

00:16:39Alors le GNV,

00:16:41le GNV,

00:16:42on en a en France,

00:16:42c'est le gaz naturel

00:16:43pour véhicules GNV.

00:16:45Ça comprend à la fois

00:16:46le gaz naturel comprimé,

00:16:48c'est surtout pour les camions,

00:16:49le gaz naturel liquéfié,

00:16:52c'est surtout pour les camions,

00:16:53le gaz naturel comprimé,

00:16:54c'est principalement

00:16:55pour les voitures,

00:16:56puis il y a même

00:16:56le bio GNV

00:16:57qui arrive maintenant.

00:16:59Qu'est-ce que ça a

00:17:00comme particularité,

00:17:01ce carburant ?

00:17:02Ben, il est plus vert.

00:17:03Déjà, les émissions polluantes

00:17:04sont un petit peu

00:17:06moins élevées

00:17:07qu'avec les essences standards.

00:17:09C'était intéressant

00:17:10dans le sens où

00:17:11c'était entre 25 et 30%

00:17:13moins cher que le gasoil.

00:17:15Sauf que,

00:17:16vous avez compris

00:17:17que dans GNV,

00:17:18il y a gaz.

00:17:19Il ne vous a pas échappé

00:17:20que le gaz,

00:17:20il avait un petit peu

00:17:21augmenté.

00:17:23Et donc,

00:17:23aujourd'hui,

00:17:24ça se vend au kilo

00:17:26le GNV.

00:17:27Aujourd'hui,

00:17:27un kilo de GNV,

00:17:28c'est environ

00:17:302,20 euros.

00:17:32Un kilo de GNV,

00:17:32c'est équivalent

00:17:33en distance parcourue

00:17:35à un lit de gasoil.

00:17:36D'accord.

00:17:362,20 euros.

00:17:39Mais autant au Brésil

00:17:40que chez nous ?

00:17:41Non,

00:17:41je parle chez nous.

00:17:42Chez nous,

00:17:43vous avez compris

00:17:43qu'au Brésil,

00:17:44c'est beaucoup moins cher.

00:17:4550 centimes.

00:17:46Oui,

00:17:4650 centimes chez nous.

00:17:48Le Brésil produit du gaz,

00:17:50pas nous.

00:17:51Donc,

00:17:52forcément,

00:17:53c'est beaucoup plus cher.

00:17:54Donc,

00:17:55ça s'est très peu développé.

00:17:57Il y a eu

00:17:58une dévéléité,

00:17:59il y a une quinzaine d'années

00:18:00de développer un réseau de GNV.

00:18:01Et puis,

00:18:02en fait,

00:18:02il n'y a que

00:18:03les camions,

00:18:04les bus,

00:18:05des véhicules comme ça

00:18:06qui roulent au GNV.

00:18:07et de plus en plus

00:18:08au bio-GNV

00:18:10qui est issu,

00:18:12on va dire,

00:18:12de l'agriculture

00:18:13pour faire simple.

00:18:14Il y a des grosses disparités aussi

00:18:16de tarifs

00:18:16d'une pompe à l'autre

00:18:17sur le GNV

00:18:18parce que,

00:18:20en fait,

00:18:21c'est lié

00:18:22au contrat d'achat du gaz.

00:18:24Vous savez qu'en fonction

00:18:25de votre contrat d'achat,

00:18:26soit il est au prix du jour le jour,

00:18:28soit vous avez

00:18:30un contrat sur 2-3 ans

00:18:31avec une garantie

00:18:32de stabilité des prix.

00:18:34Donc,

00:18:34en fonction de ça,

00:18:35vous pouvez avoir des stations

00:18:36où c'est

00:18:3750% moins cher.

00:18:38Mais il faut les chercher

00:18:40et il y en a quand même

00:18:41assez peu,

00:18:41je crois,

00:18:42qu'il doit y avoir

00:18:42aux alentours

00:18:43de 400 stations-service

00:18:45en France

00:18:45et la plupart sont des pompes

00:18:46qui sont des pompes privées.

00:18:48Donc,

00:18:49difficilement accessible.

00:18:50Donc,

00:18:50c'est pas,

00:18:50en tout cas pour la France,

00:18:52c'est pas une solution.

00:18:53Bon,

00:18:53en tout cas,

00:18:54vous avez répondu

00:18:55à la question de Erwan,

00:18:56donc vous n'hésitez pas,

00:18:56vous faites comme Erwan,

00:18:57vous pouvez nous retrouver

00:18:59et enregistrer vos questions

00:19:00que vous nous envoyez

00:19:01en fichier audio,

00:19:02vous le faites avec

00:19:02votre téléphone portable,

00:19:03c'est aussi simple,

00:19:04sur

00:19:04je participe

00:19:05arrobas sudradio.fr.

00:19:06Je fais une petite parenthèse,

00:19:07l'ami Jean-Luc,

00:19:08on a eu beaucoup de réactions

00:19:09suite au sujet

00:19:10sur les boîtes automatiques

00:19:11sur la page Facebook

00:19:12de Sud Radio.

00:19:12Alors,

00:19:13je vous les donne comme ça,

00:19:14il nous reste à peu près

00:19:14une minute pour pouvoir

00:19:15y répondre.

00:19:16Renaud qui dit

00:19:16pour le DSG,

00:19:17c'est à quel kilométrage

00:19:18la vidange ?

00:19:19On a également Guillaume

00:19:21qui dit

00:19:21est-ce que l'entretien

00:19:22des boîtes automatiques

00:19:23des voitures anciennes

00:19:24est le même

00:19:24que les voitures modernes ?

00:19:26Et puis,

00:19:26on a Chris qui nous dit

00:19:28bonjour Laurence et Jean-Luc,

00:19:29je confirme,

00:19:30une amie a appelé

00:19:31plusieurs fois Peugeot

00:19:32en demandant la vidange

00:19:33de la boîte auto

00:19:33de son 2008 HDI.

00:19:35Réponse,

00:19:36l'huile de boîte

00:19:36dure à vie,

00:19:37il ne fait pas faire

00:19:38de vidange

00:19:39et de toute façon,

00:19:39aucun de nos techniciens

00:19:41ne sait vidanger

00:19:41une boîte auto.

00:19:42Réponse de garage Peugeot.

00:19:43Retour à l'école

00:19:44pour apprendre

00:19:45à vidanger une boîte auto.

00:19:46Tiens,

00:19:46on sera la semaine prochaine

00:19:47au Garac.

00:19:48On va leur demander

00:19:49si dans la formation

00:19:50qu'ils font des jeunes,

00:19:52il y a un petit message

00:19:54genre,

00:19:54voilà,

00:19:55la boîte automatique

00:19:56ça doit être automatique.

00:19:57C'est dingue,

00:19:58c'est comme les antibiotiques.

00:20:00Non,

00:20:00c'est pas comme les antibiotiques.

00:20:01Alors,

00:20:01la DSG,

00:20:02il y a deux versions de DSG.

00:20:04C'est quoi la DSG ?

00:20:04La DSG Volkswagen,

00:20:06la boîte robotisée

00:20:07double embrayage,

00:20:08etc.

00:20:09Il y en a une

00:20:09avec un embrayage humide,

00:20:10l'autre avec un embrayage à sec.

00:20:12Donc,

00:20:12celle avec un embrayage humide

00:20:14qui trempe dans l'huile

00:20:15doit avoir des vidanges

00:20:17plus fréquentes

00:20:18que celle qui a un embrayage à sec.

00:20:20Alors,

00:20:20ça dépend,

00:20:22je ne peux pas dire

00:20:23c'est à tel kilométrage,

00:20:24ça dépend du véhicule,

00:20:26ça dépend du type de boîte

00:20:28et du type de moteur.

00:20:29Et pour les voitures anciennes ?

00:20:31Pour les voitures anciennes,

00:20:32il faut faire la vidange

00:20:33des boîtes automatiques.

00:20:34D'ailleurs,

00:20:34il y a beaucoup de voitures anciennes

00:20:35avec des boîtes automatiques

00:20:36où les vitesses hésitent à passer,

00:20:38où il y a des à-coups au passage.

00:20:40Vous faites la vidange,

00:20:41vous allez voir,

00:20:42ça va marcher tout de suite.

00:20:43Eh bien,

00:20:43merci l'ami Jean-Luc.

00:20:44Vous revenez la semaine prochaine ?

00:20:45Oui,

00:20:45oui,

00:20:45je vais essayer.

00:20:46Et puis même quoi ?

00:20:47Vous avez,

00:20:47j'ai une idée,

00:20:47vous restez.

00:20:48C'est retour à l'école

00:20:49la semaine prochaine.

00:20:50Ok,

00:20:50on adore,

00:20:50on va au Garac,

00:20:51cette école que l'on adore

00:20:52du côté d'Argenteuil

00:20:53qui est une des plus grandes

00:20:54et plus belles écoles

00:20:55aux formations des métiers,

00:20:56tous les métiers de l'automobile.

00:20:57Allez,

00:20:58à suivre,

00:20:58on va parler d'une voiture d'occasion,

00:21:00la fameuse Honda CR-V4

00:21:02et on aura évidemment

00:21:03notre ami de chez Caradisiac

00:21:05pour en faire un petit tour d'horizon.

00:21:07Vous cherchez une Honda d'occasion,

00:21:08cette chronique vous intéresse,

00:21:10restez en notre compagnie.

00:21:13Sud Radio,

00:21:14Sud Radio,

00:21:15on parle auto

00:21:16et on prend le volant.

00:21:17Et on va prendre le volant

00:21:18d'une marque que j'aime beaucoup,

00:21:20moi,

00:21:20il s'agit de Honda.

00:21:21Honda en mode occasion

00:21:23puisqu'une semaine sur deux,

00:21:24on parle d'une voiture neuve

00:21:25et ou d'une voiture d'occasion

00:21:26et c'est le cas aujourd'hui.

00:21:27Oui,

00:21:27on va parler du CR-V

00:21:29quatrième génération.

00:21:31C'est une voiture

00:21:31qui est assez étonnante

00:21:32parce qu'on n'en voit pas

00:21:34beaucoup circuler en France

00:21:35mais c'est la Honda

00:21:37qui a été la plus vendue au monde.

00:21:40Un franc succès,

00:21:41oui.

00:21:42C'était,

00:21:42bon,

00:21:42c'est un concurrent,

00:21:43on va dire,

00:21:44du RAV4,

00:21:46peut-être à mi-chemin

00:21:47entre le monospace

00:21:48et le SUV.

00:21:50C'est un véhicule

00:21:51de 4,57 m de long

00:21:52donc assez généreux

00:21:53dans la catégorie des compacts.

00:21:55Le concurrent,

00:21:56c'est le Peugeot 3008

00:21:58évidemment chez nous.

00:21:59Cette quatrième génération,

00:22:01il est très spacieux

00:22:02surtout aux places arrières.

00:22:03Il a aussi un énorme coffre,

00:22:05un 589 litres banquette en place

00:22:08et 1669 litres

00:22:10une fois que la banquette est rabattue.

00:22:11Il était plutôt bien équipé

00:22:14et ses performances

00:22:15étaient dans la bonne moyenne

00:22:17surtout en diesel

00:22:18avec des consommations

00:22:19qui sont mesurées.

00:22:21Il y a eu deux moteurs.

00:22:22Alors c'est très intéressant

00:22:23de se pencher

00:22:23parce que principalement en France,

00:22:25il s'est vendu

00:22:25avec des moteurs diesel.

00:22:27Il y a eu un premier moteur diesel

00:22:28qui était le 2,2 ICTDI.

00:22:32C'est la particularité

00:22:32de ce moteur.

00:22:33C'est qu'à l'époque,

00:22:35le grand patron de Honda

00:22:36avait fait son mémoire

00:22:39de doctorat

00:22:42sur les oxydes d'azote.

00:22:44Donc, il a dit

00:22:45quand Honda fera un moteur diesel,

00:22:47on fera un moteur propre

00:22:48et ils ont lancé en France

00:22:50le premier moteur au monde

00:22:51qui était totalement dépollué,

00:22:53y compris pour l'énox

00:22:54et en fait,

00:22:55tout le monde s'en foutait.

00:22:56C'est-à-dire,

00:22:57en termes de vente,

00:22:58ce n'est pas une vente de plus.

00:23:00C'est n'importe quoi.

00:23:01Tout le monde,

00:23:01alors que tous les constructeurs

00:23:03trichaient pour homologuer

00:23:04les diesels

00:23:05et qu'on voit ce que ça a donné.

00:23:07Aujourd'hui,

00:23:07le diesel est en train

00:23:08de disparaître

00:23:08à cause de cette pollution

00:23:10qu'on nous a cachée.

00:23:11Honda a dit,

00:23:12nous, on va faire un moteur vertueux

00:23:13et tout le monde s'en foutait.

00:23:14Et celui-ci,

00:23:15il est très vertueux.

00:23:16Oui, celui-là est très vertueux.

00:23:17Alors, malheureusement,

00:23:18il tombe en panne

00:23:19comme la plupart des diesels.

00:23:20Il y a un autre diesel

00:23:21qui a suivi derrière

00:23:22qui était très agréable à utiliser,

00:23:24le 1.6L IDTEC

00:23:26D-T-E-C.

00:23:28Alors, celui-là

00:23:29n'était plus dépollué.

00:23:30Ils se sont dit,

00:23:31bon, on en refait un deuxième.

00:23:32On va moins s'emmerder

00:23:33que sur le premier.

00:23:35On ne va pas mettre

00:23:35de système de dépollution d'énox.

00:23:37Il s'est très bien vendu.

00:23:39Le problème,

00:23:40c'est que lui,

00:23:41il a des soucis de fiabilité.

00:23:43En général,

00:23:43quand on pense à Honda,

00:23:44on pense à moteurs

00:23:46qui font 500 000,

00:23:47voire plus que ça.

00:23:49Super fiabilité.

00:23:49Là, c'est le talon d'Achille

00:23:51du diesel.

00:23:52C'est-à-dire,

00:23:53je vais vous rappeler

00:23:53qu'un diesel,

00:23:54c'est fait pour faire

00:23:55des longs trajets,

00:23:56exactement.

00:23:57Et que là, oui,

00:23:57ça peut enquiller des bornes

00:23:59pendant des centaines

00:24:00de milliers de kilomètres.

00:24:01Mais si vous faites de la ville...

00:24:02Pourquoi ce moteur-là

00:24:04était un peu plus fragile ?

00:24:05Parce qu'il était mal utilisé

00:24:07la plupart du temps.

00:24:08Donc, il y a eu des soucis de turbo.

00:24:09C'est des grands classiques.

00:24:10qu'il y a eu des soucis

00:24:11d'encrassement de vannes EGR.

00:24:13Enfin, voilà.

00:24:14La liste,

00:24:15c'est la même

00:24:16que sur les diesels

00:24:17proposés par tous les constructeurs.

00:24:20Il n'y a pas un diesel

00:24:21de dernière génération

00:24:22qui, en usage intermittent,

00:24:26c'est-à-dire des petits trajets

00:24:27où il ne chauffe pas, etc.

00:24:29Pas d'autoroute.

00:24:30Enfin, il n'y a pas un diesel

00:24:31qui résiste sur le long terme

00:24:32à cet usage-là.

00:24:34Donc, il n'échappe pas à la règle.

00:24:35En revanche,

00:24:36les moteurs essence

00:24:36qui étaient proposés,

00:24:37qui sont un peu plus gourmands,

00:24:39donc il y en a eu, évidemment,

00:24:40beaucoup moins de vendus en France,

00:24:43sont très fiables.

00:24:44Mais, aujourd'hui,

00:24:45ils sont, on ne va pas dire

00:24:47introuvables,

00:24:48mais pas faciles à trouver.

00:24:50Mais parce que

00:24:50le fiabilité

00:24:51n'est donc pas vendu, quoi.

00:24:52Donc, les gens les gardent.

00:24:53Non, mais au départ,

00:24:55avec la réputation

00:24:56de fiabilité de Honda,

00:24:57tout le monde pensait

00:24:58que les moteurs diesel

00:24:59Honda, ils dureraient très longtemps

00:25:01comme les autres.

00:25:02Mais non, vous dites,

00:25:03il existe aussi des moteurs essence

00:25:04et on n'arrive pas à les trouver

00:25:04parce qu'eux sont fiables

00:25:05et que les gens ne les vendent pas,

00:25:06en fait.

00:25:07Mais ce n'est même pas ça,

00:25:08c'est qu'il n'y en a pas eu

00:25:08beaucoup de vendus

00:25:09parce que vous aviez une conso

00:25:11qui était de 6,5 litres

00:25:12avec le diesel 1,6 litres

00:25:15et le moteur 1,6 litres essence,

00:25:17lui, il fallait 9 litres, 10 litres.

00:25:18Alors donc, évidemment,

00:25:20avec une essence plus chère

00:25:21et une consommation plus importante,

00:25:23les gens ont majoritairement

00:25:24acheté du diesel.

00:25:25On peut trouver alors du CR-V

00:25:28qui peut paraître cher en occasion.

00:25:34Contrairement à beaucoup

00:25:35d'autres véhicules,

00:25:35il vaut mieux en prendre un

00:25:37avec des kilomètres

00:25:38parce qu'il a déjà eu les pannes.

00:25:41Donc là, on s'est fait.

00:25:43On se dit, voilà, ok.

00:25:45À partir de combien, à peu près ?

00:25:46Oui, alors,

00:25:48aux alentours de 9 500 euros,

00:25:52ce qui est assez raisonnable

00:25:53vu les prestations du véhicule.

00:25:58Alors, moi, mes deux préférences,

00:26:00c'est le modèle essence

00:26:02en 2 litres, 150 chevaux,

00:26:044 roues motrices

00:26:04parce que là, pour le coup,

00:26:05vous avez un véhicule

00:26:06qui est vraiment extrêmement polyvalent

00:26:07pour aller n'importe où.

00:26:09Je ne vous l'ai pas dit,

00:26:10mais il peut rouler à l'éthanol,

00:26:12mais ça, vous ne l'avez pas entendu.

00:26:13Non, on n'a rien dit.

00:26:14Oui, non, non, je n'ai rien dit.

00:26:16Et puis, bon, on le dit...

00:26:16100 moitiers ?

00:26:18Oui, mais...

00:26:19Non, vous ne l'avez pas dit non plus.

00:26:20Je n'ai pas dit non plus.

00:26:21Non, non, je n'ai pas.

00:26:21Surtout qu'on a...

00:26:22Surtout pas qu'on parle de ça.

00:26:24Il déteste ça.

00:26:26Et puis, en diesel,

00:26:27le fameux 1.6 IDTEC

00:26:29en 2 roues motrices, 120 chevaux,

00:26:31celui-là, parce qu'il consomme peu,

00:26:34mais comme je vous l'ai dit,

00:26:35la fiabilité étant un petit peu limite,

00:26:38il faut attendre qu'il ait eu des kilomètres

00:26:40pour que le propriétaire

00:26:41soit déjà passé à la caisse du remplacement.

00:26:44Voilà, il faut bien penser.

00:26:45Alors, il a eu aussi...

00:26:47Tiens, on va...

00:26:48C'est un véhicule qui a été doté

00:26:50d'une des premières boîtes automatiques

00:26:539 rapports disponibles sur le marché.

00:26:55Vérifiez bien, quand vous l'achetez,

00:26:57que la...

00:26:58Vidange.

00:26:59Vidange de la boîte automatique

00:27:01a été faite.

00:27:03Et on rappelle que si vous avez une boîte auto,

00:27:05il faut faire une vidange

00:27:06et vous insister ou vous changez de garage

00:27:08tous les 60 à 70 000 kilomètres.

00:27:11Exactement.

00:27:12Ben non, mais vous allez...

00:27:13Voilà, vous changez de crèmerie

00:27:14s'ils ne veulent pas vous faire la vidange.

00:27:16Non, mais moi, chez BM, on l'a fait.

00:27:18D'autant que maintenant,

00:27:19les fabricants de lubrifiants

00:27:21ont fait des machines

00:27:23qui font le boulot toutes seules.

00:27:25C'est-à-dire, on branche...

00:27:26Il faut avoir juste le bon connecteur

00:27:28pour le connecter à...

00:27:29Chaque boîte de vitesse

00:27:30a une connexion différente.

00:27:32Il faut avoir le bon connecteur.

00:27:34La machine se charge de chauffer l'huile

00:27:36parce qu'il faut le faire

00:27:36à une certaine température,

00:27:37de mettre exactement

00:27:38la bonne quantité d'huile.

00:27:40Donc, on branche dessus.

00:27:41Même un âne saurait le faire.

00:27:43Et la machine le fait tout seul.

00:27:45Il faut juste être équipé.

00:27:46Il faut avoir investi dans une machine

00:27:47pour faire les vidanges

00:27:49des boîtes automatiques.

00:27:50En tout cas, vous savez

00:27:51que vous pouvez retrouver

00:27:52l'essentiel et l'entièreté

00:27:54de cette chronique

00:27:55sur la voiture d'occasion

00:27:56si vous n'avez pas tout entendu

00:27:57sur la fameuse Honda CR-V

00:27:59sur le replay,

00:28:00les podcasts de sudradio.fr

00:28:03sur le site.

00:28:03Il nous reste deux minutes.

00:28:04Je vais en profiter.

00:28:05Merci du petit cadeau.

00:28:06On a un jeune homme

00:28:06qui a passé son permis,

00:28:07l'ami Quentin.

00:28:09Oui, parce qu'aujourd'hui,

00:28:10j'ai la chance d'être entourée

00:28:11par mon neveu

00:28:12qui est venu passer le week-end

00:28:13chez Tata

00:28:14et deux de ses amis

00:28:15qui ont 17 ans.

00:28:16Il y a Maceo

00:28:18et Hippolyte.

00:28:19Rapidement, Quentin.

00:28:20Tu sais pourquoi

00:28:21je veux que tu te parles ?

00:28:21Parce qu'on dit tout le temps

00:28:22que quand on loupe son permis

00:28:24une fois,

00:28:24il faut attendre six mois

00:28:25pour le repasser.

00:28:26Raconte-moi, toi,

00:28:27ce qui s'est passé.

00:28:28Salut, Quentin.

00:28:29Bonjour.

00:28:29Bonjour, Quentin.

00:28:30J'ai passé mon permis

00:28:31donc en avril,

00:28:33début avril.

00:28:34Tu l'as loupé la première fois.

00:28:35Je l'ai loupé, c'est ça.

00:28:36Et donc,

00:28:37j'ai appris que je devais

00:28:38le repasser potentiellement

00:28:39six mois après.

00:28:40Mais au final,

00:28:41je me suis retrouvé

00:28:42à avoir une date

00:28:43un mois et demi après.

00:28:44Donc, super content.

00:28:45Et tu l'as eu.

00:28:46Exactement.

00:28:47Quelles sont les erreurs

00:28:47que tu as faites sur le début

00:28:48qui t'ont fait louper

00:28:49le premier passage ?

00:28:51Un manque de contrôle.

00:28:52Sur le moment,

00:28:53je n'ai pas compris

00:28:55pourquoi je l'avais raté.

00:28:56Mais au final,

00:28:57quand j'ai débriefé

00:28:58avec l'auto-école,

00:29:00apparemment,

00:29:00j'ai manqué

00:29:01quelques contrôles

00:29:02d'angle mort, etc.

00:29:03Et puis, conseil pour tout le monde,

00:29:05conduite accompagnée,

00:29:06permis à 17 ans

00:29:07puisque tu n'as pas encore 18 ans.

00:29:08C'est ça.

00:29:09Tu es content ?

00:29:10Oui, très content.

00:29:11Hier, je l'ai récupéré.

00:29:12Il me dit

00:29:12je peux conduire ta voiture, Tata ?

00:29:14Quelques conseils ?

00:29:15T'as acheté une voiture de sport ?

00:29:17Ça j'aimerais bien.

00:29:19Quelques conseils ?

00:29:20Tu voudrais quoi ?

00:29:21Parce que moi,

00:29:22ce qui m'intéresse,

00:29:22c'est qu'on dit

00:29:23que les jeunes

00:29:24ne s'intéressent plus à l'automobile.

00:29:25C'est ton cas ou pas ?

00:29:26Est-ce qu'il y a des voitures

00:29:27qui te plairaient ?

00:29:28Est-ce que tu as déjà des idées ?

00:29:29Alors, l'idée raisonnable

00:29:31et puis le fantasme ?

00:29:35Le fantasme,

00:29:36ce serait une fin d'une stangue.

00:29:37D'accord.

00:29:38Ok.

00:29:39Ça, c'est fait.

00:29:40Je suis américaine,

00:29:41mais sinon,

00:29:42je ne m'intéresse pas plus

00:29:43que ça à l'automobile.

00:29:44Je suis de loin.

00:29:45Non, mais aujourd'hui,

00:29:46ce n'est pas trop

00:29:47ce à quoi je m'intéresse.

00:29:47Et pour toi,

00:29:48l'automobile,

00:29:48c'est quoi ?

00:29:49C'est un objet de liberté,

00:29:50de mobilité ?

00:29:51Oui, il y a ça.

00:29:52Et puis,

00:29:54c'est des objets de collection.

00:29:55C'est des objets d'ingénierie,

00:29:57donc c'est très intéressant aussi.

00:30:00Mais ce n'est pas

00:30:00ce à quoi...

00:30:01Oui, ce n'est pas

00:30:02ta grosse passion.

00:30:03La voiture électrique ?

00:30:07Ça perd un peu du charme

00:30:08de l'automobile,

00:30:09mais je comprends

00:30:10que ce soit une innovation.

00:30:12D'accord.

00:30:12Parce qu'on va en parler

00:30:13de la voiture électrique.

00:30:13Très bien.

00:30:14Et on a deux...

00:30:15Ils veulent tous

00:30:16devenir ingénieurs.

00:30:17Il y en a un

00:30:17qui sera sans doute

00:30:18pilote de ligne.

00:30:20Maceo, lui,

00:30:20il ne sait pas trop.

00:30:21Il veut être dans l'ingénierie,

00:30:22mais il ne sait pas trop.

00:30:24Maceo ?

00:30:24Oui, voilà,

00:30:25c'est ça exactement.

00:30:26Je vais faire

00:30:27des études d'ingénieur.

00:30:28Après,

00:30:28quel domaine ?

00:30:29Je n'ai pas encore

00:30:30de réponse particulière.

00:30:31Peut-être de la chimie

00:30:32ou de la mécanique.

00:30:33Ça restera à déterminer,

00:30:35mais tout ce qui est

00:30:37très axé maths et physique

00:30:39et chimie également,

00:30:40c'est ce qui m'intéresse

00:30:41le plus.

00:30:41Et pour ne pas faire

00:30:42de jaloux,

00:30:42Hippolyte,

00:30:43lui,

00:30:43c'est plutôt

00:30:43tu vas nous emmener

00:30:44en voyage,

00:30:45tu seras pilote de ligne,

00:30:46c'est ça ?

00:30:46Oui, c'est ça.

00:30:47Donc, c'est deux ans

00:30:48d'études directement

00:30:49après le bac.

00:30:50Et permis et bientôt ?

00:30:52Conduit accompagné ?

00:30:53Oui, sans doute cet été

00:30:53pour après être libre

00:30:54pendant les études

00:30:55avec le permis.

00:30:56C'est important.

00:30:57C'est haut ?

00:30:58Moi, je n'ai pas encore

00:30:5917 ans,

00:30:59donc là,

00:31:00je fais la conduite

00:31:00accompagnée,

00:31:01mais ce n'est pas pour tout

00:31:01de suite.

00:31:02Ça arrivera plus tard.

00:31:03Allez, file.

00:31:04Allez, nous, on continue.

00:31:06Merci, mon Quentin.

00:31:06Tu es prudent sur la route,

00:31:07évidemment.

00:31:08Et puis, on verra avec

00:31:09tonton Jean-Luc

00:31:10pour te donner

00:31:10quelques bons conseils.

00:31:11Je lui ai déjà conseillé

00:31:12de ne jamais démarrer

00:31:13moteur froid.

00:31:14Jamais appuyer dedans.

00:31:15Quand on démarre,

00:31:16en général,

00:31:17le moteur est froid.

00:31:18Tapé dedans.

00:31:19Ah oui, oui.

00:31:19On laisse chauffer

00:31:20sur les moteurs thermiques,

00:31:22que ce soit essence

00:31:23ou diesel.

00:31:24Allez-vous,

00:31:24dans quelques instants,

00:31:25on va changer de sujet

00:31:27après avoir fait

00:31:29un petit clin d'œil

00:31:29à ce jeune permis.

00:31:30On va parler

00:31:31du salon automobile électrique.

00:31:33C'est un partenariat

00:31:34Sud Radio.

00:31:36Sud Radio,

00:31:37première marque

00:31:38de pièces auto recyclées

00:31:39et garanties à vie

00:31:40vous présente

00:31:42Sud Radio,

00:31:42on parle auto

00:31:43et d'environnement.

00:31:45Et pour terminer

00:31:45ce tout dernier quart d'heure

00:31:46de la première heure

00:31:47de On parle auto

00:31:48sur Sud Radio,

00:31:49je vous propose

00:31:50d'en savoir plus

00:31:50sur le salon

00:31:51de l'automobile électrique

00:31:52avec notre invité.

00:31:54Bonjour Yann Azran.

00:31:56Donc,

00:31:57vous êtes le directeur

00:31:59du salon.

00:32:00Alors,

00:32:01je ne sais pas

00:32:01si on doit dire

00:32:02salon en fait.

00:32:04Le mot n'est peut-être

00:32:05pas tout à fait adapté

00:32:06parce qu'est-ce qu'il a

00:32:07de particulier ?

00:32:08Combien de tièmme édition

00:32:09déjà le salon

00:32:10de l'automobile électrique ?

00:32:11Alors,

00:32:12c'est la septième édition

00:32:13de ce salon

00:32:13de l'automobile électrique.

00:32:14C'est vrai,

00:32:15le mot salon

00:32:15est un petit peu bizarre

00:32:17dans ce contexte

00:32:18parce qu'on parlerait

00:32:19presque plutôt

00:32:19d'un centre d'essai géant

00:32:22avec des dizaines

00:32:23de marques

00:32:24de véhicules électriques

00:32:25donc tous les véhicules

00:32:26électriques

00:32:26des gammes

00:32:27d'une vingtaine

00:32:28de marques

00:32:29un petit peu plus même

00:32:30qui vont être proposés

00:32:32à la découverte.

00:32:33C'est la partie salon

00:32:34mais aussi à l'essai

00:32:35pour tester

00:32:36donc des rendez-vous

00:32:36de 30 minutes

00:32:37avec les modèles

00:32:39qui intéressent

00:32:39les gens en fait

00:32:40pour pouvoir vraiment

00:32:41prendre la main

00:32:41et se faire une expérience

00:32:42en électrique.

00:32:43Oui, c'est un salon

00:32:45atypique

00:32:45d'autant que

00:32:46en plus

00:32:47il est inhérent

00:32:48alors ça démarre

00:32:49demain

00:32:49à Nice

00:32:50c'est ça ?

00:32:51Tout à fait

00:32:52la première date

00:32:53c'est dimanche 24 mai

00:32:54à Nice

00:32:55et puis ensuite

00:32:55on va bouger

00:32:56le 31 mai

00:32:57à Angers

00:32:57le 7 juin

00:32:58à Toulouse

00:32:59et on termine

00:32:59le 28 juin

00:33:00à Paris

00:33:01à l'hippodrome

00:33:02Paris-Vincennes.

00:33:03D'accord

00:33:04pour ceux qui veulent

00:33:04qui habitent Nice

00:33:05qui ont la chance

00:33:05d'habiter Nice

00:33:06demain

00:33:07c'est à quel endroit

00:33:07le rendez-vous ?

00:33:08C'est sur le port de Nice

00:33:10donc vraiment

00:33:10quand on rentre

00:33:11sur le port de Nice

00:33:12port Olympia

00:33:13on est devant directement

00:33:14et on accueille

00:33:16tout le monde

00:33:16avec des dizaines

00:33:18de modèles différents

00:33:19je crois qu'on a

00:33:19presque une quarantaine

00:33:21de modèles

00:33:21de véhicules exposés

00:33:22et potentiellement

00:33:24testables aussi

00:33:25pour tester

00:33:26le mieux

00:33:26c'est même

00:33:27de s'inscrire

00:33:28directement sur le site

00:33:29automobile-électrique.com

00:33:31pour pouvoir choisir

00:33:32les créneaux

00:33:33de tel ou tel véhicule

00:33:34à tester.

00:33:34D'accord

00:33:35c'était quoi

00:33:36l'objectif de départ

00:33:37de se dire

00:33:38je ne vais pas simplement

00:33:38faire un salon

00:33:40pour montrer

00:33:41des voitures électriques

00:33:41mais je vais faire

00:33:42monter les gens dedans

00:33:44En fait

00:33:44quand on l'a créé

00:33:45on est en 2020

00:33:46et à ce moment-là

00:33:46on entend beaucoup

00:33:47beaucoup parler

00:33:48du véhicule électrique

00:33:49en bien comme en mal

00:33:50et on s'est dit

00:33:51nous-mêmes

00:33:52que ce qui nous a intéressé

00:33:54c'était l'expérience

00:33:55mais pour nous-mêmes

00:33:56à titre personnel

00:33:57quand la première fois

00:33:58que je suis monté

00:33:58dans une voiture électrique

00:33:59et que je l'ai conduite

00:34:00j'ai trouvé ça

00:34:01vraiment bien

00:34:01j'ai aimé cette expérience

00:34:02et je me suis dit

00:34:03mais si les gens

00:34:04pouvaient tester

00:34:04peut-être qu'ils verraient

00:34:05la chose différemment

00:34:06et effectivement

00:34:07c'est quand même

00:34:07très engageant

00:34:08de changer de motorisation

00:34:09là où avant

00:34:11on pouvait

00:34:11quand on passait

00:34:12d'un diesel à un autre

00:34:13ou essence à un autre

00:34:14se dire

00:34:14je vais juste changer

00:34:15les options de la voiture

00:34:17les sièges comme ci

00:34:18la clim comme ça

00:34:19ou quoi

00:34:19là on change quand même

00:34:21de parfois

00:34:22boîte manuelle

00:34:23à boîte automatique

00:34:24puisque les voitures électriques

00:34:26sont toutes automatiques

00:34:27et on va changer

00:34:29de motorisation

00:34:29donc de sensation

00:34:30on se pose des questions

00:34:31et c'est des questions

00:34:32expérientielles

00:34:33D'accord

00:34:33c'est quoi les retours justement

00:34:35alors il y a deux types

00:34:36de clientèle

00:34:36j'imagine

00:34:37il y a ceux

00:34:38qui n'y connaissent rien

00:34:39l'électrique

00:34:40et qui veulent se faire

00:34:41une première idée

00:34:43et puis

00:34:43on va les appeler

00:34:45les geeks

00:34:45qui roulent déjà

00:34:47l'électrique

00:34:47depuis des années

00:34:48qui viennent voir

00:34:48les nouveaux modèles

00:34:49mais pour la première

00:34:50catégorie

00:34:51déjà ceux qui n'avaient

00:34:52jamais roulé en électrique

00:34:53quand ils descendent

00:34:54c'est quoi

00:34:57leur ressenti

00:34:58la réaction

00:34:59moi je vois d'ailleurs

00:35:00les visages

00:35:00avant après

00:35:01il y a un visage

00:35:02un peu perplexe

00:35:02avant

00:35:03quand on a jamais testé

00:35:04et les gens

00:35:05quand ils ressortent

00:35:06après une demi-heure

00:35:06d'essai

00:35:07ils sont clairement

00:35:08dans un état d'esprit

00:35:09hyper différent

00:35:10c'est-à-dire qu'on les voit

00:35:12beaucoup plus souriants

00:35:12un peu excités

00:35:14presque

00:35:15ça ne veut pas dire

00:35:16pour autant

00:35:16que c'est des gens

00:35:17qui vont passer

00:35:18à l'électrique

00:35:18demain

00:35:19mais c'est des gens

00:35:20qui ont trouvé

00:35:21l'expérience

00:35:21bonne et intéressante

00:35:23ça leur a plu

00:35:23et c'est ça

00:35:24qui est important

00:35:25c'est de se dire

00:35:26qu'ils ont pu

00:35:27se faire cette expérience

00:35:29l'autre catégorie

00:35:30ceux qui roulent

00:35:31déjà à l'électrique

00:35:32ils viennent

00:35:33au salon

00:35:33pourquoi ?

00:35:35c'est très souvent

00:35:36des technophiles

00:35:37qui ont envie

00:35:37de voir un peu

00:35:38les dernières nouveautés

00:35:39mais il faut savoir

00:35:39que là

00:35:39on a quand même

00:35:40pas mal

00:35:41de ce qu'on appelle

00:35:42des électromobilistes

00:35:43donc ces conducteurs

00:35:45de voitures électriques

00:35:46qui sont déjà

00:35:47en train de passer

00:35:48à leur deuxième

00:35:48voire troisième

00:35:49voiture électrique

00:35:50et qui ont remis

00:35:51des voitures

00:35:52sur le marché

00:35:52de l'occasion

00:35:53donc tant mieux

00:35:53en fait parce que

00:35:54ça a avancé très vite

00:35:56quand on a commencé

00:35:57nous en 2020

00:35:57on était sur des voitures

00:35:59électriques

00:35:59qui faisaient 200 km

00:36:00d'autonomie

00:36:01en norme WLTP

00:36:03qui est la norme d'autonomie

00:36:04là aujourd'hui

00:36:05la moyenne juste

00:36:07c'est entre 450

00:36:08et 650 km

00:36:09d'autonomie

00:36:10donc en fait

00:36:10les autonomies ont changé

00:36:12les équipements

00:36:13à bord du véhicule

00:36:14ont changé

00:36:14et surtout

00:36:15la capacité

00:36:16de recharge rapide

00:36:17qui est très importante

00:36:18puisque quand je suis

00:36:18sur autoroute

00:36:19je n'ai pas forcément

00:36:20envie d'attendre

00:36:21pendant deux heures

00:36:21que ma voiture

00:36:22se recharge

00:36:23et aujourd'hui

00:36:23ce n'est plus le cas

00:36:24la plupart des voitures

00:36:25électriques

00:36:26sur le marché

00:36:26aujourd'hui

00:36:26sont des voitures

00:36:27qui se rechargent

00:36:28en 20 minutes

00:36:29donc le temps

00:36:30vraiment de la pause

00:36:30café pipi

00:36:31aux toilettes

00:36:31il y a des véhicules

00:36:33très récents

00:36:34je vois par exemple

00:36:36dans la liste

00:36:37la Twingo

00:36:38E-Tech électrique

00:36:39qui est un modèle

00:36:39qui vient de sortir

00:36:40il y a le Suzuki

00:36:41Vitara aussi

00:36:42qui vient d'arriver

00:36:43sur le marché

00:36:44c'est sûr que nous

00:36:45on se fait plaisir

00:36:46tous les ans

00:36:46parce que chaque année

00:36:47on a vraiment

00:36:48les constructeurs

00:36:48qui jouent le jeu

00:36:49et qui nous emmènent

00:36:50les derniers modèles

00:36:51parfois des modèles

00:36:52qui n'ont jamais été testés

00:36:53par le grand public

00:36:54et qui nous mettent

00:36:55à disposition

00:36:55pour ces journées là

00:36:56donc c'est dans chaque ville

00:36:58une journée par ville

00:36:59un dimanche par ville

00:37:00et franchement à chaque fois

00:37:01on a des modèles

00:37:02assez surprenants

00:37:03et effectivement

00:37:04les tout derniers modèles

00:37:05que ce soit

00:37:06du très haut de gamme

00:37:07ou de l'entrée de gamme

00:37:08ce qui est intéressant

00:37:09c'est justement aussi

00:37:10cette largeur de gamme

00:37:11qui est représentée

00:37:12oui parce qu'il y en a

00:37:13pour toutes les bourses

00:37:13on parlait de la Twingo

00:37:14qui est relativement accessible

00:37:16à l'autre bout de l'échelle

00:37:18il y a Porsche

00:37:18qui fait essayer

00:37:19le Taycan 4S

00:37:21qui sera je pense

00:37:22pas accessible

00:37:23à tout le monde

00:37:24non effectivement

00:37:25on n'est pas sur

00:37:26les mêmes ordres

00:37:27de budget

00:37:28et puis pareil

00:37:29en dernier on avait

00:37:30du Cadillac

00:37:31du BMW

00:37:32du Mercedes

00:37:32le but en fait

00:37:34c'est vraiment

00:37:34de se dire que

00:37:36quel que soit

00:37:37votre véhicule actuel

00:37:38en thermique

00:37:39si vous souhaitez

00:37:40s'il y a une envie

00:37:41de changer

00:37:42et de passer à l'électrique

00:37:43logiquement

00:37:44avec les gammes

00:37:45qui sont présentées

00:37:45sur le salon

00:37:46de l'automobile électrique

00:37:47c'est possible

00:37:48familial

00:37:49urbain

00:37:49plus petit budget

00:37:51plus grand budget

00:37:52enfin

00:37:52l'idée c'est vraiment

00:37:53les gros rouleurs

00:37:54les petits rouleurs

00:37:55c'est de pouvoir

00:37:56s'adresser à tous

00:37:57et d'accompagner

00:37:58en fait un mouvement

00:37:59qui est en cours

00:37:59puisqu'on le voit

00:38:00dans les premiers mois

00:38:01de l'année 2026

00:38:02et déjà l'année passée

00:38:03l'augmentation

00:38:05fulgurante

00:38:06du nombre

00:38:06de ventes

00:38:07de véhicules électriques

00:38:08moi-même

00:38:08qui organise ce salon

00:38:09depuis 7 ans

00:38:10je ne crois pas

00:38:10tellement

00:38:11c'est allé vite

00:38:12en fait

00:38:13quand on voit

00:38:14le prix du carburant

00:38:14et qu'on voit

00:38:15le coût du kilomètre électrique

00:38:16c'est vrai que ça fait

00:38:17ça fait réfléchir

00:38:19il y a quand même

00:38:19Yann

00:38:20pour moi

00:38:20il y a quand même

00:38:22quelque chose

00:38:22qui manque

00:38:23quand je vois

00:38:24la liste

00:38:24des véhicules

00:38:25qui sont proposés

00:38:26le premier constructeur

00:38:28mondial

00:38:28de voitures électriques

00:38:29n'est pas là

00:38:29comment ça se fait

00:38:30que Tesla

00:38:30n'est pas

00:38:31fait

00:38:31pas partie

00:38:32de votre wish list

00:38:35nous

00:38:35on propose

00:38:36en fait

00:38:37à tous les constructeurs

00:38:38d'être présents

00:38:38et puis ensuite

00:38:40chacun

00:38:40a ses politiques

00:38:42événementielles

00:38:43Tesla par exemple

00:38:44a fait l'ensemble

00:38:44de notre tournée

00:38:45pas l'année dernière

00:38:46il y a 2 ans

00:38:47ils étaient vraiment

00:38:48sur toutes les villes

00:38:49ils ont eu

00:38:50plein d'essais

00:38:50etc

00:38:51ils étaient très contents

00:38:52et puis selon

00:38:53les années

00:38:54vous le savez

00:38:54quand on prend

00:38:55ces ordres

00:38:56du grand chef

00:38:57américain

00:38:58parfois on vient

00:38:59parfois on vient

00:38:59pas aux événements

00:39:00c'est des politiques

00:39:02de communication

00:39:02et d'événements

00:39:03que nous ne maîtrisons

00:39:05pas en tant qu'organisateurs

00:39:06simplement

00:39:07de salons et d'événements

00:39:08donc nous on propose

00:39:09à tout le monde

00:39:10on ouvre vraiment

00:39:11le plus large

00:39:12comme vous avez pu le dire

00:39:12tout à l'heure

00:39:13de véhicules

00:39:15très entrée de gamme

00:39:15à très très haute gamme

00:39:17et puis derrière

00:39:18ceux qui veulent

00:39:19viennent

00:39:19et ils sont les bienvenus

00:39:20et puis très souvent

00:39:21d'ailleurs

00:39:21les gens sont contents

00:39:22de les y voir

00:39:23toutes les marques

00:39:24vraiment ont leur public

00:39:25et ça on s'en rend compte

00:39:26quand on organise

00:39:26un salon comme ça

00:39:27et puis ceux qui ne veulent

00:39:28pas ou ne peuvent pas

00:39:29c'est chacun sa politique

00:39:32si on est intéressé

00:39:33par un véhicule

00:39:33en particulier

00:39:34on peut trouver

00:39:35la liste

00:39:36de tous les véhicules

00:39:37à essayer

00:39:38en fonction des villes

00:39:38à quel endroit

00:39:40alors il faut aller

00:39:41sur le site internet

00:39:41c'est vraiment très simple

00:39:43et on a essayé

00:39:44de faire le mieux possible

00:39:45puisque maintenant

00:39:45ça fait plusieurs années

00:39:46qu'on l'organise

00:39:47et donc on s'est rendu compte

00:39:48que les gens

00:39:48voulaient de la simplicité

00:39:50donc on va sur le site

00:39:51automobile-electrique.com

00:39:54et en fait

00:39:55on va avoir

00:39:56les quatre dates

00:39:57avec les quatre villes

00:39:58donc Nice

00:39:59Angers

00:40:00Toulouse

00:40:00et Paris

00:40:01et puis selon

00:40:02la page

00:40:03en question de la ville

00:40:03on va pouvoir voir

00:40:04les véhicules

00:40:05qui sont exposés

00:40:06les véhicules à tester

00:40:07et là il n'y a qu'à cliquer

00:40:08pour choisir

00:40:09pour tel véhicule

00:40:10je vois que tel ou tel

00:40:12créneau est libre

00:40:12je clique

00:40:13je m'inscris

00:40:13et je demande le créneau

00:40:14il faut obligatoirement

00:40:16s'inscrire

00:40:16on ne peut pas arriver

00:40:17les mains dans les poches

00:40:18en se disant

00:40:18tiens je vais essayer

00:40:20mais comme partout

00:40:22et comme pour tout type

00:40:23d'événements

00:40:24ou de sorties

00:40:25si on s'organise en amont

00:40:27on a beaucoup plus de chances

00:40:28de pouvoir tester

00:40:29en l'occurrence

00:40:29les véhicules

00:40:30qu'on a envie de tester

00:40:31tandis que si jamais

00:40:32on arrive à la dernière minute

00:40:34il y a de fortes chances

00:40:35qu'il ait déjà été trop réservé

00:40:36et qu'il n'y ait plus

00:40:37de créneau disponible

00:40:38et sachant que c'est 100% gratuit

00:40:40donc que on le fasse en amont

00:40:42ou le jour J

00:40:43ça reste gratuit

00:40:44donc l'idée

00:40:45c'est de pouvoir

00:40:46s'organiser au mieux

00:40:46en amont

00:40:47notamment pour les familles

00:40:48puisqu'on a

00:40:49tout un endroit

00:40:51pour les enfants

00:40:52avec une partie garderie

00:40:53des jeux

00:40:54châteaux gonflables

00:40:55etc

00:40:55il y a des jeux concours

00:40:57qui sont organisés

00:40:57pour les adultes

00:40:58et les enfants

00:40:58il y a des cadeaux

00:40:59donc le but

00:41:00c'est vraiment

00:41:00de faire une journée

00:41:01hyper sympa

00:41:01autour du véhicule électrique

00:41:04on s'inscrit en amont

00:41:05on réserve

00:41:06on s'organise

00:41:06et puis comme ça

00:41:07le jour J

00:41:07on passe un très bon moment

00:41:08tous ensemble

00:41:09on peut en essayer

00:41:10autant qu'on veut

00:41:10on est d'accord

00:41:11à partir du moment

00:41:12où les créneaux sont libres

00:41:13il faut que les créneaux

00:41:14soient libres

00:41:15et puis évidemment

00:41:16on est obligé

00:41:17d'équilibrer un petit peu

00:41:18pour que tout le monde

00:41:19puisse avoir

00:41:19quelques essais

00:41:20donc c'est sûr que si

00:41:22Jean-Luc

00:41:23vous avez envie

00:41:23de tester 15 voitures

00:41:24le même jour

00:41:25ça arrive d'être compliqué

00:41:26en plus vous n'avez pas le temps

00:41:29c'est dommage

00:41:30parce que je serais bien allé

00:41:31et puis je pense que

00:41:32Laurence aussi

00:41:32on serait bien allé à Nice

00:41:33demain

00:41:34parce qu'il va faire très beau

00:41:35il va faire très chaud

00:41:36on sera sur le port

00:41:37devant l'eau

00:41:37ça sera magnifique

00:41:38on vous en verra

00:41:39de belles photos

00:41:39oui

00:41:40ça coupe

00:41:41excusez-nous

00:41:42parce que vous devez passer

00:41:42dans un tunnel en fait

00:41:45merci beaucoup

00:41:46Yann Azran

00:41:46et puis

00:41:48on vous rappelle

00:41:49les rendez-vous

00:41:50c'est Nice

00:41:50demain

00:41:51Angers

00:41:52la semaine prochaine

00:41:54Toulouse

00:41:54c'est le 7 juin

00:41:57et puis Paris

00:41:58la dernière

00:41:59on ira peut-être

00:41:59à la dernière

00:42:00le 28 juin

00:42:00le podron de Paris-Vancennes

00:42:03merci beaucoup Yann

00:42:04merci à vous

00:42:05au revoir

00:42:07le rendez-vous

00:42:08le rendez-vous est pris

00:42:08pour ce salon

00:42:09de l'automobile électrique

00:42:11qui est donc un partenariat

00:42:13Sud Radio

00:42:13à suivre

00:42:14le rappel de l'info

00:42:15bien évidemment

00:42:16sur Sud Radio

00:42:16et puis on va parler

00:42:17des fameux pneus budget

00:42:18attention

00:42:19restez bien à l'écoute

00:42:21oui les pneus budget

00:42:22sont dangereux

00:42:23on va en parler

00:42:23très très en détail

00:42:25avec Julien Berthaud

00:42:27qui est journaliste

00:42:27à Caradisiac

00:42:28et l'ami Jean-Luc

00:42:29également

00:42:29qui sait de quoi il parle

00:42:30et puis évidemment

00:42:31tous nos sujets

00:42:32qui suivent

00:42:32pour la seconde heure

00:42:33dans Parle-Auto

00:42:34sur Sud Radio

00:42:35Sud Radio

00:42:36on parle auto

00:42:37et d'environnement

00:42:38présenté par

00:42:39Back to Car

00:42:40première marque

00:42:41de pièces auto recyclées

00:42:42et garanties à vie

00:42:44Sud Radio

00:42:45on parle auto

00:42:4610h midi

00:42:47Jean-Luc Moreau

00:42:48Laurence Perrault

00:42:49et je voulais annoncer

00:42:51en préambule

00:42:52nous allons attaquer

00:42:53cette deuxième heure

00:42:54avec les pneus budget

00:42:55l'ami Jean-Luc

00:42:57attention danger

00:42:59exactement

00:42:59danger

00:43:00parce que

00:43:01ces pneus

00:43:02alors il y a

00:43:02c'est vraiment

00:43:03un gros sujet

00:43:04ils ont été testés

00:43:05par le Touring Club

00:43:07suisse

00:43:07sans doute

00:43:07les gens

00:43:08les plus rigoureux

00:43:09en la matière

00:43:10en plus

00:43:10il n'y a pas de fabricant

00:43:11de pneumatiques

00:43:12en Suisse

00:43:13donc on peut estimer

00:43:14qu'ils vont être

00:43:16parfaitement honnêtes

00:43:18leurs tests font froid

00:43:19dans le dos

00:43:19je ne vais pas vous donner

00:43:20les chiffres

00:43:21on va garder

00:43:23un peu de suspense

00:43:25vous êtes en danger

00:43:26de mort

00:43:26on va le dire

00:43:27vous ne faites pas

00:43:28d'économie

00:43:30vous sabotez

00:43:31en revanche

00:43:33l'économie européenne

00:43:34parce qu'il y a

00:43:35des usines de pneus

00:43:36européennes

00:43:36qui vont fermer

00:43:38c'est pour ça

00:43:38que l'Europe

00:43:39veut prendre des décisions

00:43:40en particulier

00:43:41mettre des taxes

00:43:42on va en parler

00:43:43juste après

00:43:43des taxes assez sévères

00:43:44sur ces pneus budget

00:43:46qui sont vendus

00:43:47à perte en plus

00:43:47mais alors ce qui est dingue

00:43:48c'est que vous avez

00:43:50quand même été très fort

00:43:51et on parlera en détail

00:43:52de tout cela

00:43:53dans quelques instants

00:43:53restez bien notre compagnie

00:43:54et réagissez sur la page

00:43:56Facebook de Sud Radio

00:43:56est-ce que vous avez

00:43:58acheté des pneus budget

00:43:58il n'y a pas de jugement

00:43:59sur l'achat

00:44:00parce qu'on est tous

00:44:01dans une époque

00:44:02où c'est compliqué

00:44:03financièrement

00:44:03vous avez fait ça

00:44:04voilà

00:44:04je pense que c'est

00:44:05voilà

00:44:05venez nous dire

00:44:06mais voilà

00:44:07on est en danger de mort

00:44:08dit l'ami Jean-Luc

00:44:09sur la page

00:44:10sur en tout cas

00:44:11Sud Radio

00:44:12waouh

00:44:12alors on va parler aussi

00:44:14de la Citroën Berlingot

00:44:15alors ça

00:44:15c'est un peu plus léger

00:44:17oui oui oui

00:44:18j'ai pris ma clate là

00:44:19Citroën Berlingot

00:44:20qui est sorti en 1996

00:44:22donc qui fête

00:44:23ses 30 ans

00:44:24un peu comme vous

00:44:25Laurence

00:44:26vous êtes né en même temps

00:44:28que le Berlingot

00:44:29c'est pas vrai

00:44:30il a immédiatement conquis

00:44:31les automobilistes

00:44:32ce Berlingot

00:44:33on verra pourquoi

00:44:34comment

00:44:35et il a inventé

00:44:36la formule du Ludo Space

00:44:38c'est le premier

00:44:39Ludo Space de l'histoire

00:44:40je ne suis pas un grand fan

00:44:41d'accord

00:44:42de ça

00:44:42je crois que c'est plus

00:44:43voiture de sport de place

00:44:44imaginez que le Ludo Space

00:44:46ce n'est pas trop mon truc

00:44:47et pourtant

00:44:47elle a vachement servi

00:44:48elle sert toujours au temps

00:44:50elle est très pratique

00:44:50et pourtant je n'ai jamais fait

00:44:51autant de kilomètres

00:44:52qu'avec cette voiture

00:44:53et tu nous en parlais

00:44:54en début d'émission

00:44:55on parlera bien sûr

00:44:56des nouveautés

00:44:57des Automobiles Awards

00:44:58puisque Sud Radio

00:44:59nous sommes partenaires

00:44:59de ce grand événement

00:45:01avec l'ami Lionel Robert

00:45:02oui il y a des nouvelles catégories

00:45:04le prix Pur Plaisir

00:45:06on demandera à Lionel

00:45:08Pur Plaisir de Conduite

00:45:09c'est quoi ?

00:45:09le prix Technocar

00:45:11il y aura deux prix électriques

00:45:12au lieu d'un

00:45:13le prix My Pilot Collection

00:45:16il faudra aussi

00:45:16qu'il nous explique

00:45:17et puis il y a

00:45:18un nouveau partenaire

00:45:19qui s'appelle

00:45:20Middeal

00:45:20on vous en dira plus

00:45:22sur cette société

00:45:23qui fait ce qu'on appelle

00:45:25du lead en bon français

00:45:27et puis ce sommaire

00:45:28ne serait pas complet

00:45:29sans parler de vous

00:45:30vous le savez

00:45:30je vous attends

01:01:53Parce que vous dites, c'est vrai qu'en ce moment, quand on arrive à la station service avec l

01:01:58'éthanol d'un côté, j'en ai payé la semaine dernière à 79 centimes, et à côté, l'essence à

01:02:042,10 euros, on a l'impression qu'on prend le pistolet de 95, qu'il est brûlant.

01:02:12Épique.

01:02:13Alors, ce que vous devez faire maintenant, vous allez changer votre injecteur, et ce que vous allez faire maintenant, vous

01:02:18allez écouter Jean-Luc Moreau sur cette excellente émission Sud Radio, et vous en avez loupé au moins une ou

01:02:27deux ou trois, où on dit qu'il y a un petit additif à rajouter dans l'éthanol pour préserver

01:02:35les injecteurs.

01:02:36Voilà, c'est un additif lubrifiant, il ne faut pas en mettre en permanence, mais de temps en temps, il

01:02:41faut faire un petit traitement, ça vous permettra de faire des dizaines, centaines de milliers de kilomètres, et de ne

01:02:48pas avoir le remplacement d'un...

01:02:50Vous avez déjà du pot, il n'y en a qu'un, qui a lâché.

01:02:54Ceci étant dit, quand ils vont ouvrir, ils vont peut-être voir qu'il faut peut-être changer les autres.

01:02:57Non, en général, la valise, ça sur ça, elle est capable de vous dire si ça marche ou pas.

01:03:01Donc faites changer cet injecteur, ça sera pour vos pieds, puisque vous n'avez pas lu le mode d'emploi,

01:03:06donc pour la prochaine fois, vous lisez le mode d'emploi,

01:03:09et ensuite, vous écoutez Sud Radio, et vous rajoutez un additif spécial, éthanol, pour lubrifier les petits injecteurs.

01:03:20Voilà, Pascal.

01:03:21C'est valable pour vous, Pascal, mais c'est valable pour tous ceux qui roulent à l'éthanol et qui

01:03:25nous écoutent.

01:03:26Et qui n'ont pas de boîtier.

01:03:27Alors même avec boîtier, sans boîtier, tout ce que vous voulez, c'est valable pour tout le monde.

01:03:31Ok, donc même avec boîtier...

01:03:33Y compris pour Jean-Luc Moreau, qui va tout de suite...

01:03:36Aller faire un plein normal.

01:03:37Non, ça, ça a été fait la semaine dernière, mais qui va remettre...

01:03:40Tiens, en même temps que je suis en train de vous le dire, il faut le faire souvent.

01:03:43Je me dis, ouais, ça fait bien, quoi, un an et demi ou deux ans, mais qu'on fait...

01:03:47Ouh !

01:03:48Pas bien.

01:03:48C'est exactement ce que m'a dit Ford, en tout cas.

01:03:51Et ce qu'ils m'ont fait, ils m'ont proposé de changer les trois injecteurs.

01:03:58Ils ont accepté de prendre en charge 90% de la facture.

01:04:01Ils sont top.

01:04:02Alors là, bénissez-les.

01:04:04Bénissez-les.

01:04:05Vous pouvez garder votre concessionnaire.

01:04:06Franchement, il va vraiment bien.

01:04:08Rappelez-nous votre voiture.

01:04:10Pulma Flexi Fuel.

01:04:12Flexi Fuel ST-Line.

01:04:14Donc, un plein d'essence classique, tous les cinq pleins, ou le produit...

01:04:20De Sfertek, là.

01:04:21Oui, exactement.

01:04:22Il n'y a pas que Sfertek qu'on fait, mais celui de Sfertek, il marche.

01:04:25Enfin, il marche, il lubrifie.

01:04:27Oui, il lubrifie, oui.

01:04:28Bon, mais merci beaucoup.

01:04:29Merci.

01:04:29Du coup, on a appris plein de choses grâce à vous, Pascal.

01:04:31C'est ça qui est chouette avec vous tous.

01:04:33On vous embrasse.

01:04:34Merci, Pascal.

01:04:34Au revoir.

01:04:35N'hésitez pas, parce que toutes vos questions nous permettent d'apprendre plein de choses

01:04:38sur la vie de nos voitures, etc., de façon plus générale.

01:04:42Allez, dans quelques instants, on va parler de la Citroën Berlingot, qui fête ses 30 ans.

01:04:47Et puis, juste après, on évoquera les Automobiles Awards 2026.

01:04:52Sud Radio.

01:04:5411h31, merci de nous rejoindre, si vous nous rejoignez sur Sud Radio.

01:04:57On parle auto.

01:04:58Tiens, j'ai une question à vous poser.

01:04:59Je vous propose de répondre sur la page Facebook de Sud Radio.

01:05:02Avez-vous eu ou avez-vous actuellement un Citroën Berlingot ?

01:05:06On va parler de cet anniversaire avec notre invité, aujourd'hui,

01:05:10qu'il s'agit de Denis Huil du Conservatoire Citroën.

01:05:13Denis Huil, on va parler d'un anniversaire.

01:05:15Ce n'est pas des bonbons, mais ça porte un nom de bonbons.

01:05:19C'est le Berlingot.

01:05:21Le Berlingot qui fête ses 30 ans.

01:05:23Il est né en 1996.

01:05:26Alors, c'était quoi l'idée de base du Berlingot ?

01:05:29Bonjour à tous.

01:05:31Merci, Jean-Luc, de pouvoir parler du Citroën Berlingot,

01:05:34qui est effectivement arrivé en juillet 1996.

01:05:37L'idée première, c'est de continuer toute, je dirais, la volonté de Citroën dans les véhicules utilitaires.

01:05:44Depuis le début de l'histoire de la marque, il y a des véhicules utilitaires.

01:05:46Et le Berlingot, il prend la suite de la petite fourgonnette de chevaux,

01:05:49de l'Acadiane, du fameux C15.

01:05:51Et c'est le premier utilitaire monovolume.

01:05:54Avant, on était parti d'une berline.

01:05:55On avait gardé l'avant, puis mis, j'allais dire, un arrière utilitaire.

01:06:00Là, c'est un monovolume pensé pour être un véhicule utilitaire moderne.

01:06:05Mais tout de suite, on a compris qu'il pouvait aussi en faire un petit véhicule pour la famille,

01:06:09moins cher qu'un monospace.

01:06:11D'accord, c'est devenu, c'est le Berlingot qui a inventé ce qu'on a appelé le ludospace après.

01:06:17Exactement.

01:06:18En fait, on a de l'habitabilité comme dans un monospace.

01:06:21On est dans une carrosserie qui se rapproche plus d'un VU,

01:06:23mais, ma foi, très agréable à conduire

01:06:25et qui peut convenir tout à fait à certaines familles

01:06:29ou personnes qui souhaitent ce type de véhicule.

01:06:33C'était le point fort, d'ailleurs, de l'auto quand elle est sortie.

01:06:35Il y avait un volume habitable qui était considérable,

01:06:39un coffre qui était gigantesque.

01:06:40On avait même de la hauteur, je me souviens, moi,

01:06:42parce que j'ai fait pas mal de kilomètres.

01:06:43On va en parler avec le Berlingot première génération.

01:06:46Il y avait même des rangements qui étaient dans le plafond.

01:06:50Oui, parce que le véhicule fait 1,80 m de haut.

01:06:53Alors, au départ, il est sorti, il n'y avait pas de porte latérale coulissante.

01:06:56Puis, on en a mis une en 99, la deuxième en 2000.

01:06:59Et effectivement, Jean-Luc, la fameuse finition Modu Top

01:07:04qui apparaît fin 2000 et qui permet d'avoir des rangements sous le toit,

01:07:09je veux dire, du Berlingot, plus de l'éclairage par des petites vitres

01:07:13qui ont fait un véhicule très agréable à vivre.

01:07:15Oui, alors, c'était à la fois un véhicule compact, 4,11 m de long,

01:07:20avec un volume utile considérable.

01:07:23C'est 3 m3, c'est ça ?

01:07:253 m3 et le premier Berlingot jusqu'à 800 kg de charge utile,

01:07:28ce qui est quand même pas mal.

01:07:29Oui, c'était une plateforme de quel modèle ?

01:07:31Parce que, historiquement, Citroën, on a parlé tout à l'heure de la 2 chevaux,

01:07:35on va l'appeler camionnette pour que tout le monde comprenne,

01:07:37c'était donc une plateforme à 2 chevaux.

01:07:39Après, le C15, c'était quoi ?

01:07:40Il y a une visa, c'est ça ?

01:07:42Et le Berlingot, il est bâti sur quoi ?

01:07:45Le Berlingot, il prend beaucoup d'éléments de la ZX,

01:07:50notamment sur les trains roulants, sur le moteur, la boîte, l'architecture,

01:07:55qui était sorti quelques années plus tard.

01:07:58Et puis, au fil des ans, le Berlingot, il va un petit peu grandir,

01:08:02il va s'élargir, il y aura deux longueurs.

01:08:04Et là, à partir de 2008, il va s'inspirer et prendre des pièces du C4 Picasso

01:08:11pour avoir des trains roulants meilleurs, plus de confort.

01:08:14Voilà, ils sont bourgeoises un petit peu, entre guillemets,

01:08:16mais dans le bon sens du terme, pour répondre à la demande des clients.

01:08:19Il a pourtant un museau qui n'est pas le museau de la ZX ?

01:08:25Non, mais il y a des pièces, c'est des choses qui ne se voient pas, en fait,

01:08:29qui sont sous la voiture, qui viennent de la ZX.

01:08:31Il y avait, pour toute la petite histoire, le train arrière qui vient d'une 405.

01:08:36Voilà, donc on avait puisé dans la banque d'organes de PSA.

01:08:38Il y a même des éléments qui viennent d'autres, un peu plus tard, de la C3.

01:08:43Donc, voilà, on a été puisé le meilleur dans le groupe

01:08:46pour pouvoir en faire un véhicule abordable et aussi à un bon prix.

01:08:51Oui, ultra polyvalent.

01:08:53On pouvait aller jusqu'au bout du monde avec le Berlingot.

01:08:57C'est d'ailleurs ce que j'ai fait.

01:08:58En partie, Citroën avait organisé en parallèle, c'était le rallye Paris-Moscou,

01:09:04elle avait organisé en parallèle pour les jeunes un raid avec les Berlingot.

01:09:08Mais bon, c'était en quelle année, je me souviens ?

01:09:11Alors, c'est dans le cadre du rallye raid Paris-Saint-Marcan de Moscou en 1997.

01:09:16C'est un rallye qui a eu lieu du 22 août au 7 septembre 1997.

01:09:20Et du coup, Citroën s'est dit qu'il faudrait qu'on continue ce qu'on a fait

01:09:24avec notamment les raids de chevaux dans les années 70 ou l'opération Dragon

01:09:29avec l'AX dans les années 80, d'engager des Berlingots qui venaient de sortir.

01:09:36Donc, il y a 138 Berlingots qui ont été engagés pour suivre le rallye.

01:09:41C'était des Berlingots 1,9 litres diesel, pas très puissants, sans porte latérale coulissante,

01:09:45rouge d'enfer.

01:09:46La couleur, ils étaient tous décorés de la même façon.

01:09:49Ils venaient de différents pays.

01:09:50Et effectivement, Jean-Luc, il y avait des journalistes qui ont suivi une bonne partie

01:09:55du rallye au sein de ces véhicules, avec ces véhicules.

01:09:58Et c'était quand même un peu l'aventure parce que pas beaucoup de puissants,

01:10:01mais beaucoup de kilomètres à faire.

01:10:02Ah, c'était vraiment l'aventure parce que ça plafonnait à 110 km heure.

01:10:06On avait parfois des étapes.

01:10:08Je me souviens une journée, on a fait 900 kilomètres.

01:10:11C'est juste dingue, quoi.

01:10:12Quand on sait qu'on avait la moitié de pistes, en plus, à peu près.

01:10:16Alors, ça a démontré en tout cas la solidité du Berlingot

01:10:19parce qu'on lui a fait subir des choses que plein de voitures n'auraient pas acceptées.

01:10:23Y compris du gasoil de mauvaise qualité.

01:10:25Quand on était, je me souviens, au Turkménistan,

01:10:29avoir fait un plein avec la voiture où il me demandait

01:10:32l'équivalent de 90 litres de gasoil alors que le réservoir n'en faisait que 60.

01:10:36Ce n'était pas facile de négocier.

01:10:38Et puis surtout, du gasoil de mauvaise qualité.

01:10:41Le moteur était incroyable.

01:10:43C'était une gasoil à l'ancienne.

01:10:47D'ailleurs, nous avons toujours un Citroën Berlingot

01:10:50qui a fait le raid dans notre collection.

01:10:52Et on l'a redémarré il n'y a pas longtemps.

01:10:54Ça faisait quelques années qu'il n'y a pas redémarré.

01:10:56J'allais dire presque au quart de tour, il a démarré.

01:10:59Incroyable.

01:10:59Bon, avec le claquement des désels de l'époque.

01:11:03Et c'est vrai que ça a permis à Citroën d'apprendre des choses

01:11:06sur la fiabilité du véhicule et de corriger des choses sur la série.

01:11:10Parce que là, on était au tout début de l'histoire du Berlingot.

01:11:12Et comme quoi, c'était la promotion du véhicule,

01:11:16de la communication, mais ça a aussi servi techniquement.

01:11:19Donc, en fait, c'est top de faire ce raid

01:11:21qu'il ne serait plus vraiment possible de faire aujourd'hui, je pense.

01:11:25Oui, vu les pays traversés, à mon avis, ça serait un peu délicat.

01:11:30Il s'en est vendu beaucoup, des Berlingot ?

01:11:32Ça a été un gros succès pour Citroën.

01:11:33Alors, depuis 30 ans, on est à 4,2 millions de Berlingot vendus.

01:11:38À peu près moins de 50-50 entre la version véhicule utilitaire

01:11:41et la version véhicule particulier.

01:11:44Et je dirais que l'aventure continue.

01:11:47Aujourd'hui, il est toujours apprécié des professionnels,

01:11:51mais aussi des familles.

01:11:53Alors, il y a eu un petit épisode où on a arrêté des thermiques,

01:11:57on en a remis, mais il y a plusieurs choix de motorisation.

01:12:00Aujourd'hui, essence, un peu de diesel et puis de l'électrique.

01:12:05Et même à un moment, le Berlingot était achetable

01:12:10en version GPL et en gaz naturel.

01:12:12Donc, on a eu cinq motorisations possibles

01:12:15depuis le début de l'histoire du Berlingot.

01:12:17Même la première génération, il y a bien eu une petite production

01:12:23des Berlingots électriques.

01:12:24Oui, avec des batteries au plomb.

01:12:26Alors, il y avait 95 kilomètres d'autonomie.

01:12:28Mais ça répondait à des demandes de certains corps de métier.

01:12:32Et c'était fait en interne.

01:12:34Alors, à un moment, il y a eu une sous-traitance chez Venturi

01:12:38avec des Berlingots pour la poste.

01:12:40Et puis maintenant, les Berlingots qu'on propose,

01:12:42c'est la technologie du groupe.

01:12:46Oui, il y a eu tout un tas de prototypes.

01:12:48Dans l'est, chez Citroën, d'ailleurs, des protos ont été faits

01:12:50sur la base du Berlingot.

01:12:51Je me souviens, moi, il y a déjà un moment,

01:12:53avoir vu un sirop.

01:12:55Oui, il y a eu un sirop qui avait été fait par deux Léotards

01:12:59pour des rails.

01:13:01Et dans la collection, nous avons plusieurs Berlingots

01:13:03faits par Carrossier Suisse Barreau

01:13:05qui est exposé un peu chaque année.

01:13:07Un Berlingot un peu bizarre au Salon de Genève.

01:13:10Notamment le Baroudeur à la moteur V6.

01:13:13Ou alors la version Diabolo, tout rouge à l'intérieur,

01:13:17extérieur, assez incroyable.

01:13:19Et oui, il y a eu...

01:13:20Et puis, on a gardé les trois concepts du Salon de Paris 96,

01:13:23le Berlingot Bulle, le Berlingot Grand Large Jaune

01:13:26et le Berlingot Coupé de Plage

01:13:28qui est un pick-up pour aller à la plage

01:13:30avec les sièges intégrés dans le pick-up

01:13:32qu'on pouvait...

01:13:33Les hamacs, un peu, on va dire,

01:13:35ou les transats qui étaient dans la partie arrière du véhicule

01:13:39et qu'on a toujours...

01:13:40Ces trois véhicules sont toujours dans la collection.

01:13:42Et il y a, comme pour le C15,

01:13:44des collectionneurs ou des fans de Berlingot

01:13:46ou pas encore ?

01:13:4730 ans, c'est trop tôt.

01:13:50Pas encore pour le Berlingot.

01:13:51Par contre, ce qu'on note...

01:13:53Alors, le C15, on sait que c'est très, très prisé

01:13:55des jeunes et des moins jeunes.

01:13:58Quand on va...

01:13:59La semaine dernière, il y avait la nationale de chevaux

01:14:02à Villiers-sur-Loire

01:14:03où il n'y avait plus de 3 000 de chevaux et dérivés.

01:14:05J'ai vu plein de C15 sur les routes autour.

01:14:07Incroyable.

01:14:08Mais pour le Berlingot, on note notamment...

01:14:10Ce qui est nouveau, c'est pas mal...

01:14:12En France, à plusieurs endroits,

01:14:13des mécaniciens réparateurs automobiles,

01:14:15des anciens agents qui se spécialisent dans le C15,

01:14:18mais aussi le Berlingot maintenant.

01:14:19Parce qu'on trouve toutes les pièces

01:14:21et ça nous permet de rouler à vraiment à faible coût

01:14:25pour des petits trajets plus ou moins longs,

01:14:27mais voilà, un véhicule fiable qui va un peu partout.

01:14:31Donc voilà, je dirais l'histoire continue

01:14:32pour le Citroën Berlingot.

01:14:35Ouais, la bonne à tout faire.

01:14:37Joli nom d'ailleurs, Berlingot.

01:14:38Il y a une histoire particulière autour de ça ou pas ?

01:14:41Je n'ai pas l'histoire à raconter là,

01:14:45mais par contre, c'est presque devenu, on va dire,

01:14:48une marque dans la marque.

01:14:49C'est-à-dire qu'on parle du Berlingot.

01:14:52Parfois, les gens disent, on y va en Berlingot,

01:14:54on parle du Berlingot, alors que ce n'est pas un Citroën.

01:14:57Ça fait la forme, ça arrive.

01:14:59Un peu comme il y a eu l'histoire du Xara Picasso

01:15:01et on disait, on y va en Picasso.

01:15:03On y va en Picasso.

01:15:04Mais je vais rechercher Jean-Luc

01:15:06et on en reparlera une autre fois avec plaisir.

01:15:08Bon, merci beaucoup, en tout cas, Denis,

01:15:11pour ce petit flash sur le Citroën Berlingot.

01:15:15On pourra même refaire un essai du Red Berlingot 1,9-10.

01:15:20Ah oui, ça me ramènera en 1997.

01:15:23J'étais très jeune, j'avais une dizaine d'années,

01:15:25mais ça sera des bons souvenirs.

01:15:28Merci, Denis, en tout cas.

01:15:30Bonne journée.

01:15:30Merci, merci à tous.

01:15:32Merci à vous deux, les anciens combattants.

01:15:34Oui, mais moi, j'ai eu mon permis très tôt.

01:15:36Je crois que j'avais 8 ans quand j'ai eu mon permis.

01:15:39Mais j'adore ces chroniques qui nous font plonger

01:15:40dans l'histoire de notre patrimoine.

01:15:43Mais vous aviez quel âge quand vous avez fait le Berlingotour, le truc ?

01:15:47C'était il y a 30 ans.

01:15:49Oui, ok, c'est tout.

01:15:50Voilà, c'était bien il y a 30 ans.

01:15:52Non, mais je vous taquine.

01:15:54Allez, nous allons évidemment continuer.

01:15:56On parle auto.

01:15:57Dans quelques instants, après la pause,

01:15:58on va parler des nouveautés des Automobiles Awards,

01:16:01puisque c'est un partenariat Sud Radio.

01:16:04Évidemment, restez avec nous.

01:16:05Et puis, on a reçu énormément de mails ce matin.

01:16:08Je participe à robassudradio.fr.

01:16:10On répondra à l'essentiel de vos questions.

01:16:12On a eu un gros mail de Gwendal avec des questions super passionnantes.

01:16:16On va partager tout ça lors d'un prochain rendez-vous.

01:16:19Ça sera peut-être même samedi prochain.

01:16:20On verra.

01:16:20A tout de suite.

01:16:21Sud Radio, on parle auto.

01:16:23Classic Car.

01:16:25Sud Radio, on parle auto.

01:16:2710h midi.

01:16:28Jean-Luc Moreau.

01:16:29Laurence Perrault.

01:16:30Tous les ans, depuis maintenant un sacré nombre d'années,

01:16:32nous sommes partenaires des Automobiles Awards 2026.

01:16:36Et on reçoit également ce matin son créateur et son organisateur.

01:16:40Salut Lionel Robert.

01:16:42Bonjour Laurence.

01:16:43Comment ça va ?

01:16:44Bonjour Monsieur Lionel.

01:16:45Très bien, merci.

01:16:46Pas trop chaud, mais...

01:16:47Oui, on est bien là nous.

01:16:49Non mais nous, on est en clim là sur le studio.

01:16:51Et nous avons également Frédéric Torel,

01:16:53qui est le Chief Executive Officer, CEO et fondateur de MidDeal.

01:16:59Le partenaire titre désormais des Automobiles Awards,

01:17:02à qui on demandera tout à l'heure pourquoi il a choisi Lionel.

01:17:08J'ai peur de la réponse.

01:17:11D'autant que Lionel se...

01:17:13C'est physique, c'est physique.

01:17:14Oui.

01:17:15Oui, on va dire bonjour à Frédéric quand même.

01:17:17Bonjour Frédéric.

01:17:18Bonjour Frédéric.

01:17:20Bonjour à vous.

01:17:21Ah bah tiens, on va commencer tout de suite.

01:17:22Pourquoi vous avez choisi Lionel ?

01:17:24Alors c'est quoi MidDeal avant quand même ?

01:17:26Oui, c'est vrai en plus.

01:17:27Ça fait deux questions.

01:17:29Je vais commencer par la plus facile, parce que c'est MidDeal.

01:17:33On est aujourd'hui les leaders français de la relation client

01:17:36et la génération de contacts pour les industriels de l'automobile.

01:17:40Pour faire très simple, on intervient sur les sites web et sur les réseaux sociaux

01:17:44pour présenter des véhicules aux consommateurs à distance

01:17:46avec des outils de technologie distancielle.

01:17:51Voilà, pour apporter une meilleure expérience client.

01:17:54C'est-à-dire que si je suis intéressé par une Dacia Trucmuche,

01:17:57vous me la présentez comme si j'étais dans une concession.

01:18:00En gros, c'est ça.

01:18:00C'est de la visio.

01:18:01Exactement, c'est la même chose.

01:18:03Tout à fait.

01:18:03D'accord.

01:18:04Ça, c'est bien parce que ça nous correspond, nous, consommateurs.

01:18:08Complètement.

01:18:09Et alors donc, le choix de Lionel Robert ?

01:18:14À part le fait que ce soit un super bonhomme.

01:18:17Ça, je l'ai découvert après, mais l'événement lui-même était déjà très bien ciblé pour nous

01:18:23dans la mesure où c'est un événement qui est dédié aux industriels, donc aux constructeurs.

01:18:28Et nous, notre métier, c'est de travailler pour ces gens-là.

01:18:31Donc, c'était un moment qui était bien choisi pour les rencontrer.

01:18:37Et quand on a creusé, quand on a échangé avec Lionel,

01:18:39on s'est rendu compte qu'on avait des valeurs communes

01:18:41autour justement de la passion automobile avant tout.

01:18:44C'est quand même très important d'avoir des interlocuteurs

01:18:48qui soient passionnés par ce secteur,

01:18:50qui en ce moment est un petit peu malmené.

01:18:53Donc, voilà, on est très, très, très content de travailler avec Lionel sur cet événement.

01:18:57Et on est persuadé qu'il y a encore de belles choses à faire,

01:19:00y compris pour l'automobile et la passion automobile.

01:19:02Alors maintenant, venons-en.

01:19:03Alors, c'est les, Lionel, les Automobile Awards by mid-deal.

01:19:08C'est comme ça qu'on dit en French ?

01:19:10Exactement, oui, oui, tout à fait.

01:19:11C'est le nom d'usage en 2026.

01:19:13Alors, je suis étonné quand même que vous l'ayez mis in English,

01:19:16parce que ça devient chinois, les Automobile Awards.

01:19:20Il y a de plus en plus de constructeurs chinois.

01:19:22On le tacle !

01:19:23Alors, j'ai beau avoir fait 50 chinois, mais il y a très longtemps,

01:19:27je ne sais plus comment on dit « part » en fait, en chinois.

01:19:30Lionel.

01:19:30Mais oui, effectivement, on aurait pu le traduire en chinois, c'est vrai.

01:19:34Oui, il y a une vraie recrudescence de marques chinoises qui se sont inscrites cette année.

01:19:39Lesquelles, oui ? Lesquelles et combien ?

01:19:40Alors, lesquelles ? En fait, on a les principaux groupes chinois.

01:19:44Donc, Saïc, qui s'est inscrit à travers MG Motor, qui commence maintenant à être bien connu en France.

01:19:52On a le groupe BYD, bien sûr, qui s'est inscrit à la fois avec BYD et avec Denza,

01:19:58dont on a beaucoup parlé récemment lorsqu'ils ont révélé leur dernière supercar, la GT,

01:20:03qui a beaucoup fait parler du côté de l'Opéra à Paris, cette voiture électrique qui a plus de 1000

01:20:07chevaux.

01:20:08On a également le groupe Geely, qui arrive à la fois avec la marque Geely en tant que tel,

01:20:14mais également avec d'autres marques satellites, type Zeeker.

01:20:18Geely, je rappelle quand même que c'est le groupe qui détient Volvo, notamment.

01:20:22Et on a le petit dernier arrivé, là, c'est Cherry, qui arrive à travers deux marques qui ont déjà

01:20:28été lancées,

01:20:28qui s'appellent Omoda et Djeko, et qui va arriver en tant que tel, en tant que marque Cherry,

01:20:33et ça, c'est pour septembre.

01:20:34Donc, il y a une vraie vague, là, de véhicules chinois qui débarquent chez nous, on l'a remarqué.

01:20:39Juste pour tous ceux, moi, je me pense toujours à ceux qui nous rejoignent,

01:20:42qui n'avaient pas connaissance de l'émission avant,

01:20:44ou qui n'ont pas bien compris ce que sont les Automobiles Awards, en quelques mots.

01:20:48C'est vrai ?

01:20:48Bien sûr.

01:20:48Il y en a ?

01:20:49Ben oui, il en reste.

01:20:50Il y en a tous ceux qui viennent de naître, ou comme le dit l'ami Jean-Luc, qui arrivent

01:20:53d'une autre planète.

01:20:54Tout à fait.

01:20:55Alors, en fait, les Automobiles Awards, c'est la phrase type et classique utilisée,

01:21:00c'est vraiment les Oscars de l'automobile, c'est-à-dire que chaque année,

01:21:03on récompense les marques constructeurs et équipementiers, ne les oublions pas,

01:21:08donc également les pneumaticiens, les plus innovantes de l'année.

01:21:12Et c'est un jury qui se réunit, un jury d'experts, mais pas que,

01:21:16un jury à parité homme-femme qui est appelé à voter.

01:21:19Et ça donne lieu à une très belle manifestation qui se déroule à la mi-décembre

01:21:24à l'Automobile Club de France, durant la cérémonie de remise de prix.

01:21:28Et il y a aussi le public qui peut voter pour la...

01:21:31Et c'est surtout là où c'est intéressant sa voiture préférée pour ceux qui nous écoutent.

01:21:34Oui, mais complètement. Il y a le Grand Prix, tout à fait.

01:21:36Donc, le Grand Prix, c'est le seul prix, en fait, qui est décerné par le public

01:21:39et qui est appelé à voter, donc, pour élire la voiture qu'il a le plus marqué, justement,

01:21:44durant l'année écoulée.

01:21:45Et là, le vote se fait entre la fin septembre et la fin octobre.

01:21:50Et on attend une trentaine de candidats pour ce prix,

01:21:54dont, là, pour le coup, le partenaire média sera l'équipe, cette année, le quotidien, l'équipe.

01:21:59Et Sud Radio.

01:22:00Et Sud Radio, bien sûr, mais Sud Radio est partenaire de l'intégralité.

01:22:04Et on est content parce qu'en plus, il y a des catégories nouvelles pour cette neuvième édition.

01:22:09Il y a la catégorie, alors, Pur Plaisir Awards.

01:22:13Oh, j'adore !

01:22:14Ça, ça fait, moi, j'ai un...

01:22:16Non, non, Jean-Luc.

01:22:17Non, Pur Plaisir de Conduite, voilà.

01:22:20Sans ambiguïté aucune.

01:22:22Mais ça, c'est un prix typiquement qu'on crée cette année,

01:22:25qu'on crée à l'initiative de Middeal, justement,

01:22:29et qui va consister à récompenser une voiture abordable,

01:22:34puisqu'on ne va pas au-delà de 50 000 euros pour candidater,

01:22:37ce qui veut dire une belle somme.

01:22:39Mais surtout, on veut vraiment récompenser, en fait,

01:22:40une voiture qui est achetable, on va dire, par le plus grand nombre,

01:22:44et qui met en avant, véritablement, le plaisir qu'on peut avoir à rouler avec,

01:22:48en tant que conducteur, principalement, bien sûr.

01:22:51Alors, moi, je peux voter d'ores et déjà ?

01:22:57Allez, vas-y.

01:22:58La Honda Prélude, elle est juste à 50 000,

01:23:00et en plaisir de conduite, voilà.

01:23:03La Prélude pourrait se réinscrire cette année,

01:23:05parce qu'elle était déjà inscrite l'an passé.

01:23:07C'est bien de le préciser,

01:23:09chaque modèle, en fait, peut s'inscrire sur deux années glissantes,

01:23:12puisque les critères pour participer, pour candidater,

01:23:16c'est d'avoir été ou commercialisé,

01:23:18ou simplement révélé, durant l'année.

01:23:21Voilà, donc, dans la mesure où la Prélude a été, elle, révélée l'an passé,

01:23:25et qu'elle est effectivement commercialisée, véritablement, en 2026,

01:23:29elle pourrait tout à fait candidater.

01:23:30Bon, alors, moi, je vote pour ça, voilà.

01:23:31Voilà. Le prix Technocar, bon, ça, on comprend tout de suite ce que c'est.

01:23:36Après, il y a deux prix électriques au lieu d'un, et pourquoi ça ?

01:23:39Oui. Et pourquoi ça ?

01:23:40Pareil, parce qu'en fait, on s'était rendu compte,

01:23:43à l'usage, d'abord, il y a de plus en plus de véhicules électriques,

01:23:45évidemment, maintenant, sur le marché,

01:23:47qui en a, évidemment, à tous les prix,

01:23:48et que ça devenait un peu ridicule, quelque part,

01:23:50de comparer un Macan électrique, par exemple,

01:23:54qui peut dépasser les 100 000 euros,

01:23:55avec une Twingo, voilà.

01:23:57Avec une Twingo, voilà, exactement.

01:23:58Oui, c'est vrai.

01:23:59Donc, cette séparation qu'on a faite,

01:24:01au-delà, inférieure ou supérieure à 47 000 euros,

01:24:04qui est, comme vous le savez, la limite pour bénéficier

01:24:06de cette fameuse prime coup de pouce.

01:24:09Oui, voilà, exactement.

01:24:10On va appeler bonus écologique, pour faire simple.

01:24:13Pour faire simple, oui.

01:24:13Donc, tout le monde ne profite pas,

01:24:15puisque les voitures doivent être fabriquées en Europe,

01:24:18pour en bénéficier.

01:24:19Il y a enfin un nouveau prix qui s'appelle

01:24:21My Pilot Collection, c'est quoi ça ?

01:24:24Alors, My Pilot Collection, c'est une société spécialisée

01:24:29dans tout ce qui concerne, on va dire, l'art automobile,

01:24:33décliné sous toutes ses formes.

01:24:35Donc, c'est principalement des objets de décoration.

01:24:38Ça, c'est l'activité principale de cette société.

01:24:42Et ce prix, en fait, qu'on veut un peu mystère,

01:24:45ça sera le prix qui récompensera, je dirais,

01:24:48pour le dire un peu simplement, c'est le truc en plus.

01:24:51C'est-à-dire que dès l'instant qu'une...

01:24:52Alors, il n'y aura qu'un seul prix qui sera remis,

01:24:54bien sûr, et dès l'instant qu'une automobile arrive

01:24:56avec quelque chose qu'on n'avait encore jamais vu

01:24:59sur une voiture de série,

01:25:02eh bien, potentiellement, elle pourra candidater à ce prix.

01:25:05Si je devais vous donner un exemple relativement récent,

01:25:08allez, par exemple, vous vous souvenez peut-être

01:25:10des bumps qu'on avait découverts chez Citroën,

01:25:14vous savez, qui servaient à protéger les portes latérales.

01:25:16Ça pourrait être ça.

01:25:17D'accord.

01:25:18Ça peut être, pourquoi pas, un accessoire particulièrement intelligent,

01:25:22comme on peut souvent en découvrir chez Skoda,

01:25:24dans la gamme Skoda, par exemple.

01:25:25Bref, c'est quelque chose qui n'a jamais été révélé

01:25:27sur une voiture et qui arrive enfin pour la première fois.

01:25:30Alors, moi, pareil, je peux voter, moi, aussi,

01:25:33parce que j'aime mon truc.

01:25:33De toute façon, tu votes tout le temps, toi.

01:25:35En plus, je fais partie du jury, menteur.

01:25:37En plus, oui.

01:25:38J'aime mon truc, on a parlé tout à l'heure de la Denza 9 GT.

01:25:42Il y a une installation audio, alors française, dedans.

01:25:46Parce qu'il n'y a que deux trucs français.

01:25:47C'est Dieu-Vallée.

01:25:48Deux-Vallées.

01:25:49Deux-Vallées, pardon.

01:25:50Deux-Vallées, c'est juste l'installation audio

01:25:52la plus extraordinaire que j'ai jamais écoutée

01:25:55dans une automobile,

01:25:56qui surpasse ce que j'avais écoutée,

01:25:57qui était déjà très bien.

01:25:58Le système se rend, comme dans le cinéma

01:26:00où il y a plus de 80 haut-parleurs, c'est magique.

01:26:02Surtout, la qualité est absolument extraordinaire.

01:26:04Il nous reste 30 secondes.

01:26:05Je voudrais donner un petit peu la parole

01:26:06à Frédéric Torreil avant la fin de l'émission.

01:26:09Frédéric, fondateur de MeetDeal.

01:26:11Vous, vous avez un coup de cœur ?

01:26:12Vous avez quelque chose déjà ou pas ?

01:26:16On partage un même point de vue sur la voiture plaisir.

01:26:20Je ne devrais pas le dire non plus,

01:26:22mais de but en blanc,

01:26:23si je devais penser à une voiture,

01:26:25ce serait effectivement la prélude.

01:26:27Honda est une marque de cœur.

01:26:28Oui, et puis la prélude est vraiment très réussie.

01:26:30Merci à vous deux.

01:26:32Lionel Robert, organisateur des Automobiles Awards,

01:26:34et Frédéric Torreil,

01:26:35qui est le CEO fondateur de MeetDeal.

01:26:38Et on, évidemment, vous suivra,

01:26:39puisque nous sommes partenaires

01:26:41avec Sud Radio des Automobiles Awards.

01:26:43Et nous, on se retrouve la semaine prochaine en direct,

01:26:45mais si, mais en direct du Garac,

01:26:49pour les trois heures du Garac,

01:26:51où il y a un peu plus de 300 véhicules qui seront exposés.

01:26:55Donc, n'hésitez pas à venir nous faire un coucou.

01:26:57Exactement, venez par curiosité,

01:26:58et si vos enfants, vos filles, vos garçons,

01:27:01ont envie d'épouser les métiers de l'automobile,

01:27:02quels qu'ils soient,

01:27:03de l'ingénierie à mécanicien,

01:27:07y compris en carrosserie ou en mécanique ancienne

01:27:11pour les voitures de collection.

01:27:12Rejoignez l'école du Garac,

01:27:14on y sera la semaine prochaine.

01:27:15Bisous, mon Jean-Luc !

01:27:15La semaine prochaine, au Garac, à l'école !

01:27:18On se retrouve à l'école !

01:27:18C'est trop bien !

01:27:19Merci à Djamel d'avoir bien réalisé cette émission,

01:27:22malgré le temps qu'on dépasse à chaque fois,

01:27:23et à notre amie Aude de réaliser aussi

01:27:27les accueils au standard.

01:27:28Allez, on vous embrasse.

01:27:29La suite, c'est avec On parle Imo,

01:27:31et c'est Parlons Imo, pardon,

01:27:33avec Sylvain Lévy-Valancy.

Les pneus « budget » dangereux / Le salon de l’automobile électrique

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