00:08Mit dem neuen Ram 1500 Rumblebee will die Marke das klassische Street-Truck-Gefühl
00:14zurückbringen, aber nicht nur als teures Extremmodell, sondern als breiter aufgestellte
00:20Performance-Baureihe.
00:22Hallo und herzlich willkommen zum Video vom Automagazin TuningBlog, in dem es diesmal
00:27um den Standard-Rum 1500 Rumblebee geht, also um jene Variante, die für viele Fans wohl
00:34den eigentlichen Kern der neuen Muscle-Pickup-Idee darstellen dürfte.
00:38Während es zum Rumblebee SRT und zum Rumblebee 392 ebenfalls ein eigenes Video gibt, das
00:45in der Videobeschreibung verlinkt ist, konzentrieren wir uns hier bewusst auf das Basismodell.
00:49Der normale Rumblebee setzt auf den bekannten 5,7 Liter Hemi V8, den Ram nun als Eagle bezeichnet.
00:58Der Motor leistet 395 PS und liefert 410 Newtonmeter.
01:04Damit soll der Pickup in 6,1 Sekunden von 0 auf 100 beschleunigen und die vierte Meile
01:10in 14,6 Sekunden und mit 150 Stundenkilometer absolvieren.
01:16Für einen großen Pickup ist das mehr als ordentlich, vor allem weil Ram den Fokus nicht nur auf
01:22rohe Leistung legt, sondern auf ein möglichst direktes, klassisches Fahrerlebnis.
01:28Deshalb verzichtet der 5,7 Liter auf das eTorque Multhybrid-System und auf eine Start-Stop-Technik.
01:35Laut Ram-Chef Tim Kuniskis besitzt das Modell schlicht eine Batterie und bleibt damit technisch
01:42bewusst einfacher.
01:43Spannend ist auch die Karosserie.
01:46Ram kombiniert beim Rumblebee die kleinere Quad-Cap mit einer kurzen Ladefläche.
01:51Dadurch wirkt der Truck deutlich gedrungener und sportlicher als ein gewöhnlicher 1500.
01:57Mit einer Länge von rund 5,6 Metern ist er 33 Zentimeter kürzer.
02:02Was umfangreiche Anpassungen an Kardanwelle, Kabelbäumen, Bremsleitungen und Kraftstoffleitungen
02:08nötig machte.
02:10Gleichzeitig soll die verkürzte Struktur die Steifigkeit verbessern.
02:14Dazu kommt eine breitere Spur, die dem Pickup mehr Stabilität gibt.
02:18Optional kann eine Luftfederung die Karosserie zusätzlich um 4 cm absenken.
02:24Optisch zeigt der Rumblebee eine aggressive Front mit großen Lufteinlässen, einem markanten
02:30Splitter und einer insgesamt bulligen Haltung.
02:33Luftführungen helfen bei der Bremsenkühlung.
02:36Kleinere Außenspiegel verbessern die Aerodynamik und am Heck sorgt ein großer Spoiler für zusätzliche
02:42Stabilität.
02:44In Verbindung mit einer optionalen festen Laderaumabdeckung soll das besonders bei schneller Fahrt und auf
02:50der Strecke spürbar sein.
02:52Innen bleibt der Rumblebee nah am Ram 1500.
02:55Ergänzt das Ganze aber um eigene Logos.
02:58Ein unten abgeflachtes Lenkrad, Aluminium-Schaltwippen und moderne Infotainment-Bildschirme mit bis
03:04zu 37 cm.
03:07Auf Wunsch gibt es ein Harman Kardon-System mit 19 Lautsprechern samt Subwoofer.
03:13Der Marktstart des Ram 1500 Rumblebee ist für Ende 2026 geplant.
03:18Preise nennt Ram noch nicht, doch das Basismodell soll klar günstiger bleiben als die stärkeren
03:24Brüder.
03:25Wer das alles noch einmal in Ruhe nachlesen möchte, der findet den Link in der Videobeschreibung.
03:51Für mehr Videos einfach abonnieren.
Kommentare