00:13Die Super B ist zurück und Dodge legt beim Charger für das Modelljahr 2027 noch einmal
00:19kräftig nach. Willkommen zum Video vom Automagazin TuningBlock, in dem es heute
00:25um den neuen Dodge Charger Super B und seine umfangreichen Performance-Upgrades geht. Das
00:31amerikanische Kraftpaket bekommt nicht nur mehr Leistung, sondern auch größere Turbolader,
00:37stärkere Bremsen, eine verbesserte Kühlung und zahlreiche Änderungen für schnelle Runden auf
00:42der Rennstrecke. Unter der Haube arbeitet weiterhin der bekannte 3-Liter-Reihen-Sechszylinder mit
00:48Biturbo-Aufladung. Für die Super B wurde das Triebwerk allerdings deutlich überarbeitet.
00:55Das Ergebnis sind satte 600 PS bzw. 441 Kilowatt und maximal 720 Newtonmeter Drehmoment. Geschaltet
01:05wird über eine Achtgang-Automatik. Serienmäßig verteilt ein Allradantrieb die Leistung. Doch
01:11Dodge hat auch an alle Fans klassischer Hecktriebler gedacht. Per wählbarem Heckantriebsmodus können
01:18100 Prozent des verfügbaren Drehmoments an die Hinterräder geschickt werden. Damit soll der
01:23Charger Super B in nur 3,6 Sekunden aus dem Stand auf 100 Stundenkilometer beschleunigen. Für die
01:31Viertelmeile nennt Dodge 11,8 Sekunden. Einen wesentlichen Anteil an der höheren Motorleistung
01:38haben zwei größere Turbolader von Garrett Motion. Sie besitzen einen Durchmesser von 56 Millimetern und
01:45sollen rund 7,5 Prozent mehr Luft durch das Triebwerk fördern. Die maximalen 720 Newtonmeter stehen
01:53bereits ab 3000 Umdrehungen pro Minute bereit und bleiben bis 5900 Touren verfügbar. Besonders viel
02:02Entwicklungsarbeit floss in das Thermomanagement. Die Leistung des Hochtemperaturkühlers steigt laut
02:08Hersteller um mehr als 50 Prozent, während sich die Kapazität des Niedertemperaturkreislaufs mehr
02:14als verdoppelt hat. Zusätzliche Kühler in der Frontschürze und überarbeitete Luftführungen
02:20sollen auch bei hoher Belastung stabile Temperaturen ermöglichen. Gleichzeitig erhöht eine
02:26neu gestaltete Frontpartie, den Luftdurchsatz um 30 Prozent. Bei 241 Stundenkilometer sollen
02:34außerdem mehr als 45 Kilogramm Abtrieb entstehen. Ein verlängerter Frontsplitter und ein größerer
02:40Performance-Hack-Spoiler ergänzen das Aerodynamik-Paket.
02:45Beim Fahrwerk geht Dodge ebenfalls in die Vollen. Die Super B steht auf 11 x 20 Zoll großen
02:50Schmiederädern mit Goodyear Eagle F1 Supercar 3 im Format 335. Dahinter arbeiten innenbelüftete
02:59Brembo-Bremsen mit 16 Zoll großen Scheiben. Vorne kommen sechs Kolben und hinten vier Kolben
03:05Bremssättel zum Einsatz. Die Launch Edition erhält zusätzlich adaptive Dual-Walve-Dämpfer.
03:12Steifere Buchsen, ein um 20 Prozent strafferer hinterer Stabilisator sowie angepasste Federraten
03:17sollen das Handling weiter schärfen und Untersteuern reduzieren. Auch elektronisch
03:23bekommt die Super B neue Möglichkeiten. Track Mode und Drag Mode passen Fahrwerk,
03:28Schaltstrategie sowie Traktions- und Stabilitätsregelung an den jeweiligen Einsatz an.
03:35Torque Reserve unterstützt zudem die Launch Control, in dem bereits vor dem Start Ladedruck
03:40aufgebaut wird. Race Prep lässt nach dem Abstellen des Motors den elektrischen Kühlerlüfter
03:45weiterlaufen. Eine Taste am Lenkrad aktiviert direkt den Heckantriebsmodus, alternativ steht
03:51eine Line-Lock-Funktion bereit. Optisch setzt die Launch Edition mit der neuen gelb-grünen
03:57Lackierung Sucker Punch ein deutliches Statement. Zusätzlich stehen Shady und Diamond Black zur
04:03Wahl. Exklusive Grafiken, Super-B-Logos und farbliche Akzente sorgen für Wiedererkennungswert.
04:09Im Innenraum gibt es spezielle Sitze, ein Performance-Lederlenkrad, größere Schaltwippen
04:15und eine individuelle Plakette auf der Instrumententafel. Preise, Bestellmöglichkeiten und genaue
04:21Verfügbarkeiten möchte Dodge später bekannt geben. Ob der 600 PS starke Super B letztlich
04:28auch offiziell nach Deutschland kommt, bleibt damit zunächst offen. Wer das alles noch einmal
04:33in Ruhe nachlesen möchte, der findet den Link in der Videobeschreibung.
