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Der Citroën ë-C3 Urban Range soll günstige Elektromobilität endlich massentauglich machen. Mit kleinerem 29,3-kWh-Akku, 113 PS und 213 km Reichweite richtet sich der kompakte Stromer vor allem an Stadtfahrer und Pendler.

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✅ Source: Stellantis
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Citroën bringt den ë-C3 jetzt auch als Urban Range auf den Markt und setzt dabei bewusst auf weniger Akku für einen niedrigeren Preis. Im Fokus stehen Alltagstauglichkeit, einfache Bedienung und ein attraktiver Einstieg in die Welt der Elektroautos. Trotz kleiner Batterie bleibt der bekannte 83-kW-Elektromotor an Bord und sorgt für ausreichend Leistung im Stadtverkehr. Dazu kommen ein überraschend geräumiger Innenraum, 310 Liter Kofferraumvolumen und verschiedene Ladeoptionen. Allerdings müssen Käufer zwischen 11-kW-AC-Lader und 30-kW-DC-Schnellladen wählen.

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Motor
Transkript
00:00Willkommen zum neuen Video vom Automagazin Tuning Blog.
00:03Diesmal dreht sich alles um den Citroën AC3 Urban Range,
00:07also die neue Einstiegsvariante des beliebten Elektro-Kleinwagens aus Frankreich.
00:12Gerade in Zeiten steigender Kosten und immer strengerer Vorschriften für klassische Verbrenner
00:18wird das Thema günstige Elektromobilität für viele Autofahrer immer interessanter.
00:23Besonders Menschen, die hauptsächlich in der Stadt unterwegs sind
00:27oder ein praktisches Alltagsauto suchen, dürften beim E-C3 Urban Range genauer hinschauen.
00:34Denn Citroën versucht mit diesem Modell ein Elektroauto anzubieten,
00:38das nicht nur modern aussieht, sondern vor allem auch preislich erreichbar bleibt.
00:44Kleine Elektroautos waren schon immer eher für urbane Einsätze gedacht
00:48als für lange Autobahnfahrten quer durch Europa.
00:51Das liegt schlicht am Konzept solcher Fahrzeuge.
00:54Kürzere Fahrzeuglängen bedeuten meist kleinere Batterien und damit auch eine geringere Reichweite.
01:00Doch moderne Technik sorgt inzwischen dafür,
01:03dass selbst kompakte Stromer durchaus alltagstaugliche Distanzen schaffen können.
01:09Viele Fahrzeuge dieser Klasse kommen mittlerweile deutlich über 300 Kilometer weit.
01:14Der Citroën EC3 gehört ebenfalls dazu, zumindest in der bekannten Standard Range Version.
01:21Dort ermöglicht eine größere Batterie Reichweiten von mehr als 300 Kilometern.
01:27Allerdings beginnt diese Variante preislich erst bei rund 25.000 Euro,
01:32was für viele Interessenten schlicht zu teuer ist.
01:36Genau deshalb bringt Citroën nun die Urban Range Version auf den Markt.
01:40Hier stand ganz klar die Frage im Mittelpunkt, wie man ein modernes Elektroauto günstiger anbieten kann,
01:47ohne komplett auf Komfort und Alltagstauglichkeit zu verzichten.
01:51Die Lösung war letztlich recht einfach.
01:54Eine kleinere Batterie.
01:56Statt des bekannten Akkus mit 44 Kilowattstunden,
01:59kommt im Urban Range ein Energiespeicher mit 29,3 Kilowattstunden zum Einsatz.
02:05Das spart Kosten und drückt den Einstiegspreis deutlich.
02:10Citroën positioniert den IC3 Urban Range dadurch in einem Bereich,
02:14der besonders für preisbewusste Käufer interessant wird.
02:18Natürlich sinkt mit der kleineren Batterie auch die Reichweite.
02:22Statt rund 325 Kilometer schafft der Urban Range laut Hersteller etwa 213 Kilometer rein elektrisch.
02:30Für viele Menschen dürfte das im Alltag allerdings völlig ausreichend sein.
02:35Gerade im Stadtverkehr oder für Pendler mit kurzen Strecken ist eine solche Reichweite oft mehr als genug.
02:42Wer zu Hause eine Wallbox besitzt oder regelmäßig laden kann,
02:47wird im täglichen Einsatz kaum Einschwenkungen spüren.
02:49Denn die meisten Autofahrer legen pro Tag deutlich weniger als 100 Kilometer zurück.
02:56Beim Antrieb selbst macht Citroën ehrlicherweise keine Kompromisse.
02:59Auch die günstigere Urban Range Version erhält den bekannten Elektromotor mit 83 Kilowatt bzw. 113 PS.
03:09Dadurch fühlt sich der kleine Franzose keineswegs schwach an.
03:13Im Gegenteil, gerade im Stadtverkehr spielt der Elektroantrieb seine Vorteile voll aus.
03:19Das volle Drehmoment steht sofort bereit und sorgt für ein angenehm spontanes Fahrgefühl.
03:25Ampelstarts gelingen souverän und auch im dichten Verkehr wirkt der EC3 angenehm agil.
03:31Von einem Gefühl der Untermotorisierung kann hier definitiv keine Rede sein.
03:36Auch beim Fahrkomfort zeigt sich der kleine Citroën überraschend erwachsen.
03:40Der EC3 rollt angenehm leise über den Asphalt und lässt sich leicht durch enge Straßen manövrieren.
03:47Die Lenkung arbeitet direkt und vermittelt ein solides Fahrgefühl.
03:52Zwar könnten die Sitze etwas mehr Seitenhalt und Komfort bieten,
03:56doch insgesamt macht der Innenraum einen ordentlichen Eindruck.
04:00Besonders positiv fällt das Raumgefühl auf.
04:03Trotz kompakter Außenmaße bietet der Innenraum ausreichend Platz für Erwachsene.
04:08Auch im Fond wird es nicht sofort eng, was in dieser Fahrzeugklasse längst keine Selbstverständlichkeit ist.
04:15Praktisch zeigt sich der Citroën außerdem beim Kofferraum.
04:19Mit 310 Litern Ladevolumen eignet sich der kleine Stromer problemlos für den Alltagseinkauf oder kleinere Reisen.
04:27Werden die Rücksitze umgeklappt, entsteht zusätzlich Platz für größere Gegenstände.
04:32Damit wird der EC3 Urban Range zu einem durchaus vielseitigen Begleiter im Alltag.
04:38Ganz ohne Nachteile kommt die günstigere Version allerdings nicht aus.
04:43Besonders bei der Ladetechnik müssen Käufer einige Einschränkungen akzeptieren.
04:48Serienmäßig besitzt der Urban Range lediglich einen einphasigen Onboard-Lader mit 7,4 Kilowatt.
04:56In Deutschland kann diese Leistung jedoch nicht vollständig genutzt werden,
04:59da hierzulande einphasiges Laden meist nur mit maximal 3,7 Kilowatt möglich ist.
05:05Das bedeutet entsprechend längere Ladezeiten an der heimischen Wallbox oder öffentlichen AC-Ladesäulen.
05:13Wer schneller laden möchte, kann optional einen 3-phasigen 11 Kilowatt-Lader bestellen.
05:19Dafür verlangt Citroën allerdings einen Aufpreis von rund 400 Euro.
05:24Damit steigt der Einstiegspreis leicht an, bleibt aber immer noch vergleichsweise attraktiv.
05:30Allerdings gibt es dabei einen Haken.
05:32Entscheidet man sich für den stärkeren AC-Lader, entfällt gleichzeitig die Möglichkeit,
05:37den optionalen DC-Schnelllader zu bestellen.
05:40Käufer müssen sich also zwischen schnellerem Wechselstromladen oder zusätzlichem Gleichstromladen entscheiden.
05:48Gerade der DC-Schnelllader wäre für längere Fahrten durchaus praktisch.
05:52Mit bis zu 30 Kilowatt-Ladeleistung lässt sich die Batterie unterwegs deutlich schneller nachladen.
05:59Wer dagegen hauptsächlich in der Stadt unterwegs ist und zu Hause laden kann,
06:03dürfte mit dem 3-phasigen AC-Lader besser bedient sein.
06:08Letztlich hängt die richtige Wahl stark vom persönlichen Fahrprofil ab.
06:13Wer regelmäßig weitere Strecken fährt, sollte den Schnelllader in Betracht ziehen.
06:18Wer dagegen überwiegend kurze Wege zurücklegt, wird mit der günstigeren Lösung vermutlich problemlos zurechtkommen.
06:26Insgesamt zeigt der Citroën IC3 Urban Range sehr deutlich, wohin die Reise bei erschwinglichen Elektroautos geht.
06:33Statt immer größerer Batterien und maximaler Reichweiten konzentriert man sich hier bewusst auf Alltagstauglichkeit und einen attraktiven Preis.
06:42Für viele Menschen könnte genau das die passende Lösung sein, um erstmals in die Elektromobilität einzusteigen.
06:49Wer das alles noch einmal in Ruhe nachlesen möchte, der findet den Link in der Videobeschreibung.
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