00:03Anthony Morel et Léva Jaco nous ont rejoints ensemble pour mettre à l'épreuve notre
00:07pitcher du jour. Bonjour Baptiste Rossignol. Bonjour. Merci d'être dans Good Morning Business,
00:11vous avez une minute pour nous vendre Olago dont vous êtes le fondateur. Top Chrono.
00:15Merci beaucoup. Olago c'est un Waze pour piétons, c'est une application mobile qui
00:20est disponible partout et qui permet de tracer des itinéraires optimisés en fonction des
00:24besoins de chaque utilisateur, de chaque piéton en fonction des signalements communautaires,
00:30en fonction d'open data et grâce à une technologie qu'on a développée en interne sur une nouvelle
00:36manière d'agréger la donnée de mobilité. C'est une application qui est disponible aujourd'hui
00:40partout en France, en Belgique, au Luxembourg, au Canada et puis partout dans le monde très
00:45utilisée et c'est une application qui a la particularité d'avoir été conçue et construite
00:50par ses utilisateurs directement avec un building public sur les réseaux sociaux.
00:55Ok très bien. Qu'est-ce que ça a de différent que Google Maps par exemple ? On peut utiliser
00:59aussi un mode piéton ? Tout à fait. En fait on va agréger des données en fonction du signalement
01:06communautaire, c'est à dire que des personnes vont pouvoir signaler un trottoir défectueux,
01:11une rue mal éclairée le soir et ça va proposer des itinéraires adaptés. Donc c'est à dire qu'il
01:16va
01:16y avoir des systèmes de contournement de position GPS. Concrètement ça permet à n'importe qui d'avoir
01:21un trajet qui permet de passer en poussette, qui permet de passer en chaussures à talons, qui permet
01:25d'éviter les rues trop sombres le soir. Mais ça c'est comme le Waze initial pour les voitures, ça
01:32fonctionne s'il y a des utilisateurs, autrement l'intérêt perd un peu de son sens. Donc ça veut dire
01:36qu'il faut avoir un maximum d'inscrits. Alors aujourd'hui on a plus de 200 000 utilisateurs et
01:43on en a beaucoup davantage chaque jour. Mais je vous coupe un peu mais on n'est pas que là
01:49-dessus,
01:50c'est à dire qu'on peut rajouter aussi énormément de données, une rue éclairée ou pas, c'est pas
01:54une
01:54question de nombre d'utilisateurs. Même si on n'a pas d'utilisateurs, on a ajouté beaucoup de
01:58fonctionnalités dans l'application qui permettent d'alerter ses proches en cas de besoin.
02:02Vous avez un gros focus sur la sécurité d'ailleurs parce que je suis allé sur votre appli et effectivement
02:06on peut aller beaucoup plus loin que ce que vous dites là. On peut indiquer en temps réel qu'on
02:11a
02:11croisé un individu agressif, qu'il y a des pickpockets qui sont en train de se balader. Donc ça aussi
02:16ça fait
02:16partie des fonctionnalités que vous mettez en avant.
02:20Complètement, c'est des choses qui nous ont été demandées par nos utilisateurs. On s'est posé sur les
02:24réseaux sociaux en disant on va créer un Waze du piéton, qu'est ce que vous voulez voir dedans ?
02:28Et comme on a eu
02:28des centaines de milliers de demandes sur des cas de harcèlement de rue, sur les rues mal éclairées,
02:34sur aussi le sentiment d'insécurité, on l'a installé dans l'application.
02:41Mais du coup, est-ce que ça agrège les données ? C'est-à-dire que est-ce que c
02:44'est ponctuellement,
02:44je vais dire là j'ai croisé un individu vraiment louche et donc je l'indique ponctuellement sur
02:48l'appli, ou est-ce que vous faites une agrégation de toutes ces données et je ne sais pas un
02:53touriste
02:53qui arrive dans une ville, vous allez lui dire cette rue-là d'une manière générale il vaut mieux l
02:57'éviter,
02:57ce quartier-là également ? Le but c'est pas de stigmatiser des quartiers et c'est de se fonder
03:03simplement sur le déclaratif et l'entraide piétonne. Après il y a des quartiers qui sont objectivement
03:07plus dangereux que d'autres. Statistiquement ça se vérifie, c'est vraiment un outil de solidarité
03:13urbaine comme on peut le retrouver sur Waze, n'importe quelle personne qui va ouvrir l'application
03:18va pouvoir voir les choses qui ont été signalées par les différents utilisateurs. Alors vous vous mettez
03:24beaucoup en scène sur les réseaux sociaux, notamment sur TikTok, vous expliquez qu'il y avait la
03:28possibilité de pouvoir rallumer la lumière des lampadaires dans certaines rues, ça comment est-ce
03:33que ça fonctionne ? Est-ce que c'est dans absolument toute la France ? Alors c'est une fonctionnalité
03:38qu'on est
03:38en train de tester pour justement proposer des itinéraires très adaptés le soir, c'est une
03:42fonctionnalité, ça fonctionne avec un système de boîtier, ça permet de faire des économies d'énergie pour les
03:48collectivités qui vont pouvoir éteindre la lumière un peu plus tôt, mais à n'importe quel moment un habitant peut
03:53en un clic directement dans l'application et gratuitement, rallumer les lampadaires éteints
03:57autour de lui, il va changer de rue, ça va allumer la rue d'après et éteindre la précédente et
04:01avec
04:01tout un système qu'on a développé en interne de protection de ce déclenchement là, on va
04:07permettre aux gens de rentrer avec des rues éclairées dans les communes équipées. Là c'est un autre
04:11business parce qu'il faut carrément installer des capteurs dans des lampadaires, faire des accords
04:17avec les municipalités, c'est plus tout simplement une application, là c'est complètement autre chose non ?
04:21En fait aujourd'hui on a une application qu'on construit avec la collectivité qui permet
04:25d'améliorer la mobilité piétonne et en fait dans ce cadre là ça nous a été énormément demandé
04:29par les utilisateurs donc on l'a mis en place. Juste un mot rapidement, votre application elle est
04:33gratuite, quel est votre business model ? Vous avez 200 000 utilisateurs ? Oui aujourd'hui on a
04:39200 000 utilisateurs dans l'application, nous ce qu'on va permettre c'est qu'on va permettre aux villes
04:43en fait
04:43de mieux comprendre comment fonctionne leur ville, d'identifier les zones en tension, les zones
04:49avec les trottoirs trop dangereux, les passages piétons ou les voitures...
04:52Mais comment vous vous rémunérez ?
04:53Comment vous vous rémunérez ?
04:54En fait on a un système d'études par rapport aux villes où on va leur proposer d'analyser de
04:59manière anonyme et complètement RGPD la compréhension de leur ville.
05:05Et pour terminer, de la même manière qu'on peut détecter les contrôles routiers sur Waze,
05:10est-ce qu'on peut détecter les contrôleurs de métro avec votre application par exemple ?
05:13Alors ça a été testé par une autre application il y a quelques années qui a été complètement interdite.
05:19D'accord.
05:20On va pas aller là-dessus.
05:21Ça c'est mort. Merci beaucoup Baptiste Rossignol, fondateur de Lago, d'avoir été avec nous ce matin.
05:26C'est parti.
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