Formula1.2002.Round03.Brazil.Race.TF1.480p.H264.French

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00:00:00...

00:00:09Depuis São Paulo, voici le Grand Prix du Brésil de Formule 1,

00:00:14la troisième manche du championnat du monde 2002.

00:00:16Sur la grille de départ, dans quelques instants,

00:00:19on va s'élancer pour le tour de formation.

00:00:214,3 km à parcourir 71 fois cet après-midi,

00:00:26soit près de 306 km de course.

00:00:29Il règne une forte chaleur.

00:00:32Et dans les différentes équipes, on constate ici sur cette image

00:00:35ce grand plan qu'on part avec des pneus rodés chez Michelin

00:00:39pour Juan Pablo Montoya.

00:00:42Alors que chez Bridgestone, on a parfois tendance à privilégier les pneus neufs.

00:00:47Jacques, comment expliquer ces petites nuances par rapport aux sculptures des pneumatiques ?

00:00:52Je ne sais pas, on pourrait penser peut-être que les Bridgestone,

00:00:56ne s'usant un peu plus, sont prêts à partir avec des pneus en bon état.

00:00:59Vous voyez les pneus neufs pour la Ferrari de Chumara.

00:01:02Et pour justement, contre-carrer un problème d'usure.

00:01:05Cette nouvelle Ferrari très fine, vous l'avez vu, très compacte, très légère.

00:01:08Alors vous avez vu la pôle ici, c'est à droite, Pierre.

00:01:11Vous avez un virage à gauche très très important sur une piste assez étroite.

00:01:15On peut se présenter à deux, mais c'est quand même très très délicat.

00:01:18Et on s'engage après dans l'ES de Sénat qui est un virage très difficile.

00:01:22Alors la partie gauche de la piste, quand on fait face à cette grille de départ,

00:01:26c'est évidemment celle qui est en principe la plus adhérente

00:01:29parce que c'est là que les voitures passent sur leur trajectoire idéale au moment des essais.

00:01:34Oui, et puis vous voyez que les voitures partent dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.

00:01:37Voilà, c'est parti.

00:01:38Alors regardez la fumée.

00:01:40On fait fumer, comme on dit.

00:01:42On fait cirer les pneumatiques.

00:01:44Voilà, regardez ici, c'est assez étroit, sans visibilité, une forte déclinaison.

00:01:49On plonge dans le fameux S de Sénat.

00:01:53Un véritable toboggan avant une longue descente le long du lac.

00:01:59Et ici, effectivement, dans cet enchaînement, on peut imaginer de passer à deux de front.

00:02:04Ici, dans la descente, là aussi, Jacques, le premier freinage va être tangent.

00:02:07Oui, parce qu'on peut partir à deux ou trois de front, là, dans cette courbe que vous voyez là

00:02:12-bas,

00:02:12et arriver à 300 km heure ici et essayer de dépasser, si c'est quand même que ce virage décide

00:02:19à Del Lago est un virage assez rapide en troisième.

00:02:22Donc c'est un peu plus difficile d'essayer d'une tentative, là.

00:02:25Mais bon, là, on remonte maintenant.

00:02:28C'est un circuit qui monte et qui descend énormément.

00:02:30On a beaucoup de reliefs et puis une partie plus sinueuse.

00:02:33Vous verrez, dans certaines courbes, vous verrez à l'extérieur, il n'y a plus de gravier, il n'y

00:02:36a pas d'herbe.

00:02:36On a remis du bitume pour permettre aux pilotes de s'en sortir, de mieux s'arrêter.

00:02:43Alors les clés de ce Grand Prix, effectivement, la distance à parcourir, on l'a dit, 306 km, 71 tours,

00:02:51avec des ravitaillements prévus entre le 25e pour ceux qui font deux arrêts et 40 tours pour ceux qui ravitaillent

00:02:58à mi-course.

00:02:59Et les infos concernant la météo, vous le voyez, 40 degrés sur la piste, un peu plus de 30 degrés

00:03:05dans l'air,

00:03:0636% d'humidité seulement et les risques d'averse sont infimes aujourd'hui au Brésil, malgré quelques nuages d

00:03:14'altitude.

00:03:15Et puis enfin, les clés de cette course, c'est cette piste busselée.

00:03:19On tourne dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, on l'a dit.

00:03:21Et la partie sinueuse, et puis bien entendu, avec cette interminable ligne droite, la puissance du moteur joue un rôle

00:03:28prépondérant.

00:03:30Et oui, Pierre, il faut bien accélérer au début de cette longue, longue ligne droite où on atteint 315, 316

00:03:36km, on est plus rapide.

00:03:38On ne se rend pas compte à la télévision.

00:03:39Si, on le voit pas mal là, franchement, c'est pas mal fait là.

00:03:41La déclivité est énorme, il y a un vrai relief sur ce magnifique circuit d'Interlagos, tracé aux portes de

00:03:50Sao Paulo.

00:03:51Là, regardez la distance qui sépare la pôle de la deuxième place, c'est 4 mètres, je crois que c

00:03:56'est quelque chose comme ça, c'est pas beaucoup, généralement.

00:03:58Et vous voyez cette longue ligne droite en montée, eh bien, elle n'est pas tout à fait droite.

00:04:02Ah oui, c'est une grande, grande courbe.

00:04:03On tourne à gauche dans la montée avec l'entrée des stands, Schumacher surveille son petit frère dans le rétroviseur.

00:04:09Il regarde où en sont en réalité les pilotes du fond de gris, puisque c'est quand la dernière voiture

00:04:15sera immobilisée,

00:04:16que le starter recevra le drapeau vert qui lui donnera l'autorisation de lancer le fameux décompte, le compte à

00:04:22rebours,

00:04:23les feux rouges dans le bas de l'écran qui s'allument.

00:04:25Quand le cinquième sera allumé, il restera une seconde.

00:04:29Top, et c'est parti, c'est bien parti pour Schumacher, Montoya tout de suite a senti venir le danger.

00:04:36Schumacher qui va plonger, ils sont à deux de foot.

00:04:39Attention les deux Renault, les McLaren, Mercedes à l'arrière.

00:04:42On va voir comment ça s'est passé en bas du petit S.

00:04:45A priori, pas d'incident à signaler, c'est plutôt une bonne nouvelle.

00:04:49Et dans la descente, c'est Schumacher qui est en tête.

00:04:52Il a débordé Montoya dans le deuxième S de Senna.

00:04:55Et on change de trajectoire, et il y a un contact entre Montoya et Schumacher.

00:04:59Et les débris qui virevoltent dans le peloton.

00:05:02Plus à l'heure avant pour Montoya, c'est le deal.

00:05:04Oui, c'est ça Jean-Louis.

00:05:07Décidément, après la Malaisie, où il y avait déjà eu contact entre les deux hommes,

00:05:11Montoya qui a été piégé par un freinage sans doute un peu inattendu,

00:05:17en tout cas un freinage très précoce de Schumacher à cet endroit.

00:05:22On se souvient que l'an dernier, il y avait eu un autre incident entre la Ferrari de Barrichello

00:05:26et celle de la Williams-Oral.

00:05:29Et derrière, on a vu les débris virevolter.

00:05:32Et je crois qu'il y a eu une petite touchette peut-être aussi.

00:05:35On revoit l'image ici avec la caméra située à l'arrière de la Ferrari.

00:05:40Et c'est Montoya qui est allé au contact.

00:05:42Il va y avoir une touchette avance, je n'ai pas vu la touchette la pierre.

00:05:45Ils se demandent s'ils ne sont pas touchés là au premier tour.

00:05:48Eh bien, on va encore en reparler certainement.

00:05:49Dans le premier virage et que l'aileron de Montoya se soit écassé à grande vitesse

00:05:54au bout de cette ligne droite.

00:05:56Ce que je n'ai pas vu, on va voir avec les caméras embarquées.

00:05:59Fin du premier tour, Schumacher en tête.

00:06:00Et derrière, il y a un freinage limitant.

00:06:04Alors, le classement donc.

00:06:06Grave Schumacher.

00:06:07Et on revoit, on revoit une image.

00:06:09C'est Montoya.

00:06:10Mais ça n'a rien à voir.

00:06:12Et il y a une...

00:06:13Oui, il emmène derrière lui une bandrole.

00:06:16Un drapeau britannique, curieusement, qui s'est enroulé colombien.

00:06:19Revenons sur la course.

00:06:20Fantastique départ pour Michael Schumacher.

00:06:22Et Montoya est au stand.

00:06:23Il est au stand, oui.

00:06:24Je vais vous donner le décompte.

00:06:25Et là, on perd de précieuses secondes.

00:06:27Troisième fois de sa jeune carrière.

00:06:2815 secondes.

00:06:3119 secondes.

00:06:32Oui, une vingtaine de secondes d'arrêt pour Montoya.

00:06:33Plus qu'il a déjà course perdue.

00:06:36Qui va se retrouver en fin de pelotant.

00:06:39Et avoir à doubler de nombreuses voitures.

00:06:40Alors, le point du classement dans le deuxième tour de ce Grand Prix du Brésil.

00:06:44Alors qu'on revoit ici un dépassement.

00:06:47C'est Barrichello qui déborde, semble-t-il, la McLaren de Coulthard.

00:06:52Oui, c'est ça.

00:06:52C'est ça, Pierre.

00:06:53Au tour précédent, voilà, qui est fait.

00:06:55Très beau dépassement.

00:06:57Schumacher, deux tours couverts.

00:06:58Deuxième, Ralf Schumacher à deux secondes.

00:07:00Troisième, Njarvo Trulli.

00:07:02Quatrième, Jenson Button.

00:07:03Les deux Renault qui ont réussi un formidable départ.

00:07:06Une belle envolée.

00:07:07Et qui ont bien profité de l'incident.

00:07:10Ensuite, on pointe Barrichello.

00:07:11Cinquième, donc, devant Coulthard.

00:07:13On l'a vu dans le dépassement.

00:07:15Raikkonen est septième.

00:07:16Les deux Sauber de Eidfeld et Massa, huitième et neuvième.

00:07:20Irvine et de La Rosa, les deux Jaguars, dixième et onzième.

00:07:23Ensuite, la Toyota de Salo.

00:07:25La Barre de Villeneuve.

00:07:26La Rose de Frenzen.

00:07:27Olivier Panis pointe au quinzième rang.

00:07:30Devant Bernoldi, Sato, Weber et Jung, les deux Minardi.

00:07:33Et puis manque à l'appel.

00:07:34Montoya, on revoit le départ.

00:07:36Alors regardez, il s'est mis là.

00:07:37Montoya, il n'a pas osé.

00:07:39Là, il n'a pas osé serrer.

00:07:40Il n'a pas osé serrer ce qui était plus correct.

00:07:42Et regardez.

00:07:43Là, il y a déjà un freinage pilote.

00:07:45Et il part un peu large, Montoya.

00:07:47Et regardons ici.

00:07:48Il part un peu hors trajectoire.

00:07:50Voilà, est-ce que ce n'est pas là ?

00:07:51Non, pas vraiment.

00:07:53C'est une bagarre, magnifique.

00:07:55C'est vraiment dans le freinage du bas que ça s'est joué.

00:07:58Monsieur Schumacher a fait encore un magnifique départ.

00:08:00Alors Montoya, Montoya s'est arrêté, donc on l'a vu.

00:08:03Il est reparti 20ème.

00:08:04Il a une minute de retard sur le leader.

00:08:07Fizikela, également, est repassé par les stands sur la Jordan Honda, sans doute victime aussi d'un petit contact dans

00:08:13le peloton avec Alan Mcnish.

00:08:14Oui, Mcnish l'avait fait un tête-à-queue aussi, Pierre.

00:08:16Qui a abandonné.

00:08:17Il avait fait un tête-à-queue.

00:08:19Voilà, contact entre Fizikela et Mcnish, semble-t-il, dans la deuxième moitié du peloton.

00:08:23Et trois tours couverts.

00:08:25Avec des écarts qui se creusent petit à petit.

00:08:28Trois secondes et demie à l'avantage de Michael Schumacher.

00:08:31On sait que la Ferrari, en principe, est dans une stratégie à deux arrêts.

00:08:36Pierre, je peux vous le confirmer parce que Barrichello remonte derrière.

00:08:39Il vient de déborder le peloton.

00:08:43Il vient de passer, effectivement, la Renault de peloton.

00:08:46Allez, les voitures sont rapides.

00:08:48Barrichello en caméra embarquée à la poursuite de l'autre Renault de Yarno Trulli.

00:09:09Et on arrive dans le double gauche de la jonction avec l'ancien tracé, au pied de la grande montée.

00:09:19Écoutez le moteur Ferrari.

00:09:20C'est parti.

00:09:21Il est tout prêt, mais peut-être pas assez prêt pour attaquer.

00:09:24Alors que là, c'est Barrichello.

00:09:29Il va vite, Barrichello.

00:09:30Oui, il revient sur Ralph.

00:09:36Et non, c'est Michael Schumacher.

00:09:37Non, non, non, c'est Barrichello.

00:09:39C'est bien Barrichello qui avait déjà passé Trulli et qui était à la poursuite de Ralph Schumacher.

00:09:43Voilà, donc les Ferrari en stratégie décalée pour deux arrêts.

00:09:46Chez Michelin, eh bien, on fait une course d'attente avec sans doute beaucoup de carburant à bord de la

00:09:51BMW Williams de Ralph Schumacher.

00:09:52Les deux Renault derrière et des McLaren.

00:09:56Retour à Interlagos dans le septième tour du Grand Prix du Brésil de Formule 1 qui en comporte 71 cet

00:10:02après-midi.

00:10:03Nous sommes donc à 10% à peine de la distance de la course avec les deux Ferrari maintenant qui

00:10:08caracolent en tête.

00:10:10Michael Schumacher, loin devant son équipier Rubens Barrichello.

00:10:13Il revient Pierre.

00:10:14Le plus rapide en piste, donc visiblement des stratégies décalées, y compris à l'intérieur de la Scuderia, Jacques.

00:10:20Oui, certainement. On pourrait croire que Schumacher va faire deux arrêts et Barrichello trois parce que la cadence à laquelle

00:10:26il emmène sa voiture Rubens, c'est impressionnant.

00:10:30Il est quasiment une seconde autour plus vite, y compris que la Ferrari F2002 de son leader, Barrichello au volant

00:10:37de la voiture 2001.

00:10:40Et puis derrière, vous le voyez, les concurrents en Michelin.

00:10:42Ralf Schumacher occupe la troisième place à 7 secondes et puis il y a un écart avec un peloton groupé

00:10:48dans l'ordre Trouli et Button, les deux Renault.

00:10:51Alors qu'on revoit ici une image du départ, un autre angle qui nous avait échappé tout à l'heure.

00:10:57Regardez, entre Montoya et Schumacher, c'est au coude à coude dans tout le S de Senna.

00:11:02Et c'est à la sortie que Michael émerge.

00:11:06Et là, on revoit une autre image en caméra embarquée, cette fois avec Michael Schumacher, justement.

00:11:11Y a-t-il du contact entre les deux hommes à cet endroit ? Non.

00:11:14Et Schumacher passe vraiment dans un trou de souris le long de la bordure intérieure.

00:11:19Attention, il y a une...

00:11:20Alors que physique est là, mais pied-à-terre.

00:11:21Physique est là, moteur.

00:11:23Voilà, aperçu avec une Jordane enfumée.

00:11:26Au pied de la longue montée, Michael Schumacher sur la Ferrari F2002.

00:11:32Son équipier, donc, Barrichello, qui grappille dixième après dixième.

00:11:37Barrichello, qui était huitième sur la grille de départ.

00:11:39Il est là, regardez, vous l'avez vu.

00:11:40Et qui est maintenant en deuxième position.

00:11:41Bonjour, physique est là.

00:11:42Arrivé Berchi.

00:11:44Ralf, donc, troisième à 7 secondes.

00:11:46Et puis le peloton de chasse, les deux Renault.

00:11:47Trouli et Button, quatrième et cinquième.

00:11:50Coulthard et Raikkonem, les deux McLaren Mercedes.

00:11:53Sixième et septième.

00:11:54Roue dans roue, avec les deux Sauber de Heidfeld et Massa.

00:11:58On revoit le nuage de fumée laissé par le moteur Honda,

00:12:01qui a explosé visiblement sur la Jordane de Physique est là.

00:12:05Devant le leader, regardez, il est passé dans un véritable brouillard, Michael Schumacher.

00:12:12Pas évident la visibilité dans ces cas-là, mon cher Jacques.

00:12:14C'est assez difficile, parce qu'on ne sait jamais s'il n'y a pas eu un accident,

00:12:17et qu'il n'y ait pas une voiture à impliquer, donc, si on n'est pas sûr que ce

00:12:20soit le moteur.

00:12:21Et puis, il peut y avoir des projections d'huile, évidemment, très gênantes,

00:12:23non seulement pour l'adhérence, mais aussi pour la visibilité.

00:12:26C'est pour un moment très délicat pour les pilotes.

00:12:28Barrichello en a profité pour quasiment opérer la jonction avec son leader.

00:12:33Moins de trois secondes d'écart maintenant entre les deux Ferrari,

00:12:36alors que nous approchons de la fin du neuvième tour.

00:12:42On revoit ici une autre image, c'est l'Olivier Panis et Takuma Sato.

00:12:48Et Sato qui part en travers, il a freiné un peu tard, et Olivier reprend l'avantage.

00:12:53Toujours dans le fameux S de Sénat.

00:12:55Ils sont en lutte pour la 16ème place.

00:12:59Panis et Sato, qui les deux en motor Honda et en pneu Bridgestone.

00:13:04Voilà, Barrichello, deux secondes, quatre.

00:13:06Ça va mieux pour Hachumacher, les Michelins commencent à travailler certainement un peu mieux.

00:13:09On a un peu l'habitude de voir ces débuts de course où on n'est pas très très rapide,

00:13:13et on revient progressivement dans les temps autour, en tout cas, par rapport à ses rivaux.

00:13:18Voilà, on monte en température progressivement, on a des pressions de pneus aussi qui s'installent,

00:13:22on embarque davantage de carburant, la voiture est plus lourde.

00:13:25Oui, il faut s'adapter à cette conduite, et il est en train de revenir un peu aussi,

00:13:30il réduit un peu son écart à Hachumacher.

00:13:35Et sur les bordures, à l'attaque Barrichello, il est survolté devant son public,

00:13:39on a vu les tribunes.

00:13:40C'est quand même bien qu'il fasse une belle course ici.

00:13:42Il encourage, bah oui, c'est plutôt sympa.

00:13:43Il le mérite, il était en tête, vous vous souvenez, à Sepang, largement,

00:13:47il a eu encore un problème sur sa voiture.

00:13:49En pole position en Australie, on se souvient du spectaculaire envol de cette saison 2002 pour le Brésilien.

00:13:55Et puis là, il était un peu frustré certainement de voir la Scuderia Ferrari confier la nouvelle voiture

00:14:00uniquement à Michael Schumacher, même si, officiellement, évidemment, il ne l'affirme pas.

00:14:06Et on espère qu'il va pouvoir se battre, peut-être, avec Schumacher dans ce Grand Prix du Brésil.

00:14:11Mais attention, attention, la situation sur la piste après 10 tours de course,

00:14:15elle est un peu virtuelle, puisqu'on sait que les Ferrari vont devoir s'arrêter,

00:14:21certainement deux fois, peut-être même plus.

00:14:24Alors que chez Michelin, derrière, on table sur une course un peu décalée aussi,

00:14:29avec des arrêts, un seul arrêt, évidemment.

00:14:31Oui, en tout cas, on peut le penser, Pierre, mais...

00:14:34Le plus tard possible dans la course, on parle du 40e tour, et même au-delà.

00:14:38En tout cas, il vient de faire le meilleur temps, Rubens.

00:14:42Il n'est plus qu'à une seconde neuve de son équipier Schumacher,

00:14:45qui caracolait en tête, puisqu'il revient.

00:14:48Ça va être intéressant de voir combien de tours peut faire encore Barrichello,

00:14:53s'il a une stratégie à trois tours.

00:14:55Je ne peux pas penser que Schumacher ne fasse qu'un seul arrêt,

00:14:58mais bon, ça peut être possible aussi.

00:15:00On était un peu inquiets du côté du manufacturier Bridgestone,

00:15:04en raison de la température.

00:15:06Sur l'usure des pneumatiques, on voyait mal un train de pneus faire plus de 30 tours,

00:15:11ce qui condamnait quasiment les stratégies à un seul arrêt.

00:15:15Même si certains vont le tenter.

00:15:17On ne sait pas si c'est le cas d'Olivier Pannis, sur la grille,

00:15:20il nous a dit qu'il allait faire différent des autres.

00:15:23En tout cas, Olivier, pour le moment, il est 17e.

00:15:25Il a du mal, il doit avoir beaucoup d'essence, Sato l'a doublé.

00:15:29Alors que Villeneuve est douzième.

00:15:31Il est à deux secondes de Weber sur la Minardi.

00:15:36Sur la Minardi, c'est stratégie.

00:15:37Jacques dépend aussi de la position de la voiture sur la grille de départ

00:15:41et du fait qu'on peut se permettre de cravacher en début de course ou pas.

00:15:45Oui, ce qui est plus inquiétant, c'est de voir qu'il est dans les temps de Jung et de

00:15:49Weber.

00:15:49Des Minardi, en gros, on peut dire.

00:15:51Allez, une seconde et demie maintenant pour Barrichello.

00:15:53Ralf Schumacher à 9 secondes.

00:15:55Le peloton de chasse à 17, 18, 19 secondes maintenant.

00:15:59Vous le voyez, toujours groupé.

00:16:00Les deux Renault, les deux McLaren, les deux Sauber.

00:16:02Oui, une grosse bagarre dans ce groupe.

00:16:04Et c'est là que ça va se passer pour le podium, pour les gros points

00:16:08dans ce Grand Prix du Brésil de Formule 1.

00:16:11Alors, on emprunte généreusement les trottoirs,

00:16:14les fameuses bordures jaunes et vertes aux couleurs brésiliennes

00:16:16dans toute cette partie sinueuse.

00:16:18Regardez.

00:16:25Les deux Ferrari comme à la parade avec Barrichello qui continue à se rapprocher.

00:16:30Ah oui.

00:16:32Alors, on peut se demander, vu qu'ils sont vraisemblablement

00:16:36dans des stratégies décalées,

00:16:37si le pilote allemand va laisser passer son équipier brésilien

00:16:41sans opposer de résistance.

00:16:42Bien sûr, Pierre.

00:16:43Il n'y a aucun problème.

00:16:44Ils savent, spécialement Michael Schumacher,

00:16:47il sait exactement la stratégie employée par son équipe,

00:16:50donc il n'a aucun problème.

00:16:51D'autant plus que Michael Schumacher compte bien sur son équipier

00:16:54pour peut-être empêcher un peu la remontée de ses poursuivants tout à l'heure

00:17:00après leur ravitaillement respectif.

00:17:02Il est quand même à 8 secondes maintenant, Ralf Schumacher.

00:17:05Oui, 9 secondes et demie de Michael.

00:17:08Et maintenant, le peloton de chasse à 20 secondes.

00:17:10Ce qui veut dire que Ralf Schumacher est dans une cadence nettement plus élevée

00:17:14que les Renault ou les McLaren-Mercedes derrière lui.

00:17:17Qu'en est-il de son équipier Juan Pablo Montoya ?

00:17:20Eh bien, lui, il est piégé, bien sûr, par son arrêt

00:17:24pour le changement d'aileron avant.

00:17:27Il est 20e toujours Montoya.

00:17:29Il tourne.

00:17:30Oui, à plus d'une minute, donc il a perdu 6 secondes

00:17:32par rapport à son départ, son départ manqué en deux temps

00:17:38après son arrêt du premier tour.

00:17:41Il tourne vite, il est en 17-7.

00:17:43Oui, Jean-Louis.

00:17:43Bien oui, pour vous dire que Button a été débordé par Koultar.

00:17:46Oui, on les voit à l'image, toujours à la fin de cette ligne droite.

00:17:51La McLaren-Mercedes qui a déboîté en haut de la ligne droite

00:17:54en profitant d'une excellente vitesse de pointe

00:17:56et du phénomène de l'aspiration.

00:17:58Là, c'est Barrichello maintenant qui est quasiment dans le sillage

00:18:01de son leader.

00:18:03Encore un ou deux tours.

00:18:04Il va y avoir du bruit dans les tribunes, hein, Pierre ?

00:18:06Dans peu de temps.

00:18:07Alors qu'il y a une arrose qui rentre, c'est Enrique Bernoldi

00:18:10qui est parti avec la voiture de réserve

00:18:12après l'impressionnante, la spectaculaire accrochage,

00:18:16la sortie de route de Bernoldi ce matin au warm-up

00:18:19et l'incident qui a suivi.

00:18:20Oh là, Schumacher, il va laisser passer Barrichello.

00:18:22J'ai l'impression qu'il l'a vu, voilà.

00:18:24Et il s'écarte.

00:18:26Barrichello en tête, l'ovation dans les tribunes.

00:18:28Oui, vous entendez ça, c'est génial.

00:18:30On peut en regarder à travers les vitres,

00:18:33les doubles vitrages de le cabine de commentateur.

00:18:35Eh bien, on n'a rien perdu.

00:18:36De cette acclamation de la foule

00:18:39pour saluer la prise de pouvoir de Rubens Barrichello

00:18:43dans le 13e tour, le 14e,

00:18:46de ce Grand Prix du Brésil de Formule 1.

00:18:49Et certainement un arrêt vers le 20e tour

00:18:53pour Barrichello

00:18:56qui attaque maintenant avec une voiture

00:18:58de plus en plus légère.

00:19:00Des pneumatiques tout à fait au sommet de leur forme

00:19:04à ce stade-là.

00:19:05alors que Michael Schumacher

00:19:06tout de suite

00:19:07a laissé un écart.

00:19:09C'est rare quand il lui a mis une seconde 4 au tour.

00:19:13En 3 virages.

00:19:13Ça va bien aussi pour Al Schumacher.

00:19:15Il améliore ses temps régulièrement.

00:19:18Olivier Panis aussi, ça va mieux.

00:19:19Montoya, il vient de faire son meilleur tour

00:19:20en ligne du 7-6.

00:19:21Villeneuve et 11e.

00:19:2515 tours couverts.

00:19:26On entre dans le 15e tour maintenant.

00:19:28Barrichello est leader du Grand Prix du Brésil.

00:19:33La Ferrari F2001 devant la F2002.

00:19:36Une seconde et demie d'écart.

00:19:37Grosse différence de cadence

00:19:39tout d'un coup entre les deux Ferrari.

00:19:40On revoit le moment où Michael Schumacher

00:19:44à la sortie du SD-SEDA,

00:19:45regardé dans son rétroviseur,

00:19:47a décidé de lever le pied

00:19:48ou de freiner un peu plus tôt peut-être.

00:19:51L'image vue de la caméra embarquée

00:19:53dans la voiture de Barrichello.

00:19:56Michael qui a enlevé une petite protection de visière

00:19:58à ce moment-là.

00:20:01On va certainement reparler aussi

00:20:04de l'accrochage entre Montoya et...

00:20:06Oui, oui, bon, franchement,

00:20:08Pierre, il n'y aura pas...

00:20:09Je ne pense pas qu'on va faire une polémique là-dessus

00:20:11parce que ça a été très correct.

00:20:12Je veux dire, il y a...

00:20:13Bon, vous savez que c'est quand même à 280 heures...

00:20:16Il s'est fait piéger, Montoya.

00:20:16Voilà, à 280 heures que ça se passe.

00:20:18Bon, quand on est derrière,

00:20:20on a généralement tort.

00:20:21Alors, je ne dis pas qu'il ait eu tort là,

00:20:22mais il a peut-être été un peu impétueux,

00:20:24mais il n'y a pas de sujet à discussion.

00:20:26Je crois qu'il y a eu un très bon départ de Schumacher,

00:20:28un peu moins bon de Montoya.

00:20:30Il n'a pas pu se rabattre comme il l'aurait pu le faire

00:20:33parce qu'il avait perdu un peu de temps au départ.

00:20:35Le petit mètre nécessaire à ce changement de trajectoire

00:20:38n'a pas pu être effectué.

00:20:40Il a perdu du temps, Michael Schumacher,

00:20:41dans le tour précédent,

00:20:42en laissant passer son équipier.

00:20:44Il a perdu une seconde, quasiment.

00:20:46Il est donc à deux secondes maintenant.

00:20:48Ralph Schumacher attaque pour se maintenir.

00:20:51Les pneus Michelin commencent à être...

00:20:52Oui, ça commence à venir.

00:20:53...à marcher.

00:20:54Regardez, meilleur partiel pour Ralph Schumacher,

00:20:56à la Williams BMW,

00:20:57qui maintient l'écart à dix secondes,

00:21:00alors que dans le peloton,

00:21:01la Takuma Sato qui continue à attaquer

00:21:03et qui déborde la Jaguar d'Eddie Irvine,

00:21:05toujours au même endroit.

00:21:07Freinage du S de Senna,

00:21:08et Sato toujours un peu limite

00:21:10en sous-virage au moment de plongée.

00:21:14Dans le peloton, donc,

00:21:14il y a Coulthard qui s'est intercalé

00:21:16entre les deux Renault.

00:21:17Troulli, quatrième,

00:21:19Button, sixième.

00:21:21David Coulthard,

00:21:22le vainqueur du Grand Prix du Brésil

00:21:23l'an passé.

00:21:25Barrichello, meilleur tour en 1,16,5.

00:21:29La piste va être de plus en plus rapide

00:21:31de toute manière au fur et à mesure

00:21:32que les voitures déposent de la gomme

00:21:36tout au long de ce Grand Prix.

00:21:38écart impressionnant

00:21:39et belle attaque de Barrichello.

00:21:41Oui, mais vous savez,

00:21:42si la voiture est plus légère,

00:21:44il faut comprendre que

00:21:4620 kilos de moins dans une voiture,

00:21:47c'est énorme, quoi, je veux dire.

00:21:49C'est une poignée de dixième.

00:21:51Ce n'est pas encore le moment de rentrer.

00:21:53On a vu la ligne jaune d'entrée d'Estambe.

00:21:55Et vous voyez l'écart

00:21:57qui continue à augmenter

00:21:58deux secondes.

00:21:59Huit, voilà pour les deux premiers.

00:22:01Mais qu'en est-il du troisième ?

00:22:02Tout de suite, c'est le moment

00:22:03de jouer avec nous

00:22:04au concours Top Position.

00:22:11Le tiers est dans l'ordre

00:22:13à ce stade du Grand Prix

00:22:14sur le 3615 code TF1

00:22:17si vous jouez par Minitel.

00:22:18Vous pouvez également vous connecter

00:22:20sur le site internet

00:22:21www.tf1.fr

00:22:23ou encore par téléphone

00:22:260892 704 704

00:22:2834 cent la minute

00:22:29pour gagner des consoles de jeu.

00:22:3416 tours couverts.

00:22:36Ralf est donc à dix secondes

00:22:38et il y a une Ferrari

00:22:39en difficulté.

00:22:40C'est Barrichello

00:22:42qui s'est écarté

00:22:43hors trajectoire.

00:22:45Et c'est terminé.

00:22:46Il est noir.

00:22:47Il est un problème mécanique là.

00:22:48On peut le dire, il est noir.

00:22:49Il est noir.

00:22:50Et oui, il zigzague.

00:22:52Il n'y a peut-être plus d'essence.

00:22:54Incroyable.

00:22:55Incroyable.

00:22:55On était parti très léger.

00:22:57Peut-être trop léger,

00:22:59Barrichello.

00:23:00Incroyable.

00:23:01Un tour de trop

00:23:02pour Rubens.

00:23:03Barrichello

00:23:04qui essaye de sauver

00:23:05quelques litres.

00:23:08Non.

00:23:09Parce qu'il faudra

00:23:09escalader la montée.

00:23:11Oui, oui.

00:23:13Incroyable.

00:23:14Erreur.

00:23:14Si c'est le cas, bien sûr.

00:23:15Non, c'est pas le cas.

00:23:16Ça m'étonnerait quand même.

00:23:18Ou alors un problème mécanique.

00:23:19En tous les cas,

00:23:20Barrichello est noir.

00:23:21Effectivement,

00:23:22c'est pas son année.

00:23:23Trois Grands Prix.

00:23:25Et trois fois

00:23:26contraint à l'abandon

00:23:27dans des circonstances

00:23:29malheureuses.

00:23:30Rubens Barrichello,

00:23:31alors qu'il était en tête

00:23:33de son Grand Prix

00:23:34à domicile,

00:23:35la Ferrari se traîne.

00:23:36mais elle s'immobilise

00:23:37dans l'herbe

00:23:38au pied de la côte.

00:23:39Peut-être qu'il coupe.

00:23:41Il cherche un raccourci

00:23:42pour entrer au stand.

00:23:44Qui sait.

00:23:44Et voilà,

00:23:45Michael Schumacher en tête

00:23:46avec 8 secondes d'avance.

00:23:48Deux fois quatre

00:23:48sur son frère.

00:23:50Ralph Schumacher

00:23:50et la Williams BMW

00:23:51en Michelin.

00:23:52L'écart est important

00:23:53par rapport

00:23:54au groupe de chasse.

00:23:55Ralph va peut-être

00:23:57faire deux arrêts aussi

00:23:58parce que par rapport

00:24:00au Renault

00:24:00et au McLaren-Mercedes,

00:24:02la Williams BMW

00:24:03est beaucoup plus rapide.

00:24:04Oui, mais Pierre

00:24:04avec le...

00:24:05Voilà.

00:24:06Le voilà Rubens.

00:24:07Avec une déception

00:24:08pour Barrichello.

00:24:09Incroyable.

00:24:09Il a rejoint l'espoir

00:24:10de mener trois tours

00:24:11sur son Grand Prix

00:24:12et dans son Grand Prix

00:24:13national.

00:24:13Si c'est vraiment

00:24:14le coup de la panne d'essence

00:24:15c'est incompréhensible.

00:24:16Écoutez, on le saura.

00:24:18Mais ce mouvement

00:24:18du volant

00:24:19où il essaie

00:24:20de faire zigzaguer

00:24:21la voiture

00:24:21pour aller chercher

00:24:23un ou deux litres

00:24:24dans les pompes

00:24:25et bien

00:24:25en dit long

00:24:26sur la vraisemblable

00:24:28raison d'abandon

00:24:29de Rubens-Barrichello

00:24:30dans ce Grand Prix

00:24:31du Brésil de Formule 1.

00:24:32Alors Pierre,

00:24:32on a l'impression

00:24:33évidemment que la Ferrari

00:24:34est intouchable

00:24:34mais ne le pensez pas trop.

00:24:36Il a gardé un freinage.

00:24:37Il attaque.

00:24:38Il attaque.

00:24:39Alors rien n'est fini.

00:24:41Les Michelins

00:24:41ça y est

00:24:42il vient de faire son meilleur tour.

00:24:43Une 16-8

00:24:44il tourne deux dixièmes

00:24:44plus vite que Schumacher.

00:24:46Ralph, je pense que Trulli,

00:24:48Coulthard, Button,

00:24:49Räikkönen

00:24:49ont une stratégie

00:24:50à un seul arrêt

00:24:51avec beaucoup

00:24:52beaucoup d'essence.

00:24:53Ils sont très pénalisés maintenant

00:24:54mais les temps autour

00:24:55vont s'améliorer aussi pour eux

00:24:56et pour Michael Schumacher

00:24:57il va falloir s'arrêter

00:24:59repartir très vite

00:25:00creuser l'écart.

00:25:02Il est en train de revenir

00:25:03Ralph Schumacher

00:25:04mais la course

00:25:06n'est pas du tout finie.

00:25:07Entre les frères Schumacher

00:25:08on a peut-être même

00:25:10adopté une stratégie identique.

00:25:11On n'en sait rien.

00:25:12On va voir à quel moment

00:25:13de la course

00:25:13ils peuvent s'arrêter

00:25:14parce qu'on peut également

00:25:15décaler un arrêt

00:25:17assez tard

00:25:18faire un relais

00:25:19du milieu

00:25:21la partie centrale

00:25:22de la course

00:25:22un peu plus court

00:25:23alors que là

00:25:24c'est un tête-à-queue

00:25:25de Alex Young

00:25:26le pilote malet

00:25:27sur la Minardi Asiathek.

00:25:29Vous voyez ce que vous avez dit

00:25:30c'est que cette portion en bitume

00:25:31avant c'était du gravier

00:25:33qui était l'avant.

00:25:33On voit bien ici

00:25:34ce qui permet aux voitures

00:25:35vous avez vu de s'arrêter

00:25:36et avec la possibilité

00:25:37peut-être de repartir.

00:25:38Regardez.

00:25:38La McLaren est plus rapide

00:25:39que la Renault

00:25:39c'est Kultard

00:25:40après avoir passé Button

00:25:41qui attaque maintenant Trulli.

00:25:43La McLaren Mercedes

00:25:45il tourne à peu près

00:25:46dans les mêmes temps

00:25:46tous les deux

00:25:47mais bon

00:25:47elle est un peu plus rapide.

00:25:49Kultard

00:25:51Il est plus rapide d'ailleurs

00:25:52en ligne droite

00:25:53que la Renault

00:25:55il a 5 kmh de plus

00:25:56c'est ce qui fait la différence

00:25:57et puis belle performance

00:25:58attention monsieur Kultard

00:25:59il s'agit en réalité

00:26:01de Raikkonen et Button

00:26:02qui sont en lutte

00:26:04pour la 5ème place

00:26:07Trulli et Kultard

00:26:08sont devant eux

00:26:08regardez qui pointe

00:26:10son nez

00:26:11au 8ème rang

00:26:13c'est Mika Salot

00:26:13avec la Toyota

00:26:16Mika Salot

00:26:17sur la Toyota

00:26:17c'est une performance

00:26:19belle performance

00:26:20à OGC

00:26:2010ème sur la grille

00:26:21ici à Interlagos

00:26:22ce qui est une piste

00:26:23difficile pour les châssis

00:26:24il est 8ème

00:26:25entre les deux

00:26:25Saubert Salot

00:26:27ce serait donc

00:26:29McNish

00:26:29qui est à l'image

00:26:30il est reparti

00:26:31avec un tour de retard

00:26:33l'Ecossais

00:26:34mais il est dans la cadence

00:26:35du groupe de chasse

00:26:36avec la Toyota

00:26:37également chaussée

00:26:38par Michelin

00:26:38et qui sont bien dans le coup

00:26:40alors des nouvelles

00:26:41de Montoya

00:26:42même si on suit toujours

00:26:43Sato

00:26:44qui après s'être payé

00:26:46le Scalder

00:26:46va une attaque

00:26:47de la Rossa

00:26:48au même endroit

00:26:48et cette fois-ci

00:26:49ça ne passe pas

00:26:50comme avec Panis

00:26:51tout à l'heure

00:26:52Sato

00:26:52nous fait un double Sato

00:26:54mais dans la partie

00:26:55glissante

00:26:56autre trajectoire

00:26:57on revient sur

00:26:58Jenson Button

00:26:595ème

00:26:59avec la Renault

00:27:00il est donc derrière

00:27:01Trulli et Kultard

00:27:02devant Raikkonen

00:27:04l'autre McLaren Mercedes

00:27:05un double duel

00:27:06entre Renault

00:27:07et McLaren Mercedes

00:27:08dans ce peloton de chasse

00:27:09et juste derrière

00:27:10vous avez vu la Toyota

00:27:11c'est McNish

00:27:13qui est à un tour

00:27:14et puis un peu plus loin

00:27:15on pointe la Sauber

00:27:16de Nick Heidfeld

00:27:17la Toyota de Salo

00:27:19qui elle est dans le bon tour

00:27:208ème

00:27:21l'autre Sauber

00:27:22de Felipe Massa

00:27:23en 9ème position

00:27:24Villeneuve

00:27:25pointe au 10ème rang

00:27:26sur la barre

00:27:28devant Frenzen

00:27:29et puis il y a

00:27:30Sato de la Rosa

00:27:31de la Rosa Sato

00:27:32Hervain

00:27:33Olivier Panis

00:27:3315ème

00:27:34Charles Schumacher

00:27:35vient de faire

00:27:36un très mauvais temps

00:27:37une 18-465

00:27:38c'est loin

00:27:39oui effectivement

00:27:40il a dû doubler

00:27:41il a dû doubler peut-être

00:27:42en tout cas

00:27:43Montoya

00:27:43son équipier

00:27:44est 17ème maintenant

00:27:46à 1 minute 7

00:27:47du leader

00:27:48donc il est dans la cadence

00:27:49des hommes de tête

00:27:50mais il a perdu

00:27:50une grosse minute

00:27:51tout à l'heure

00:27:52lors de son arrêt

00:27:54après la touchette

00:27:55la collision

00:27:56avec la Ferrari

00:27:57de Schumacher

00:27:58au freinage

00:27:59du 3ème virage

00:28:00ici en bas

00:28:00tout en bas

00:28:01de la descente

00:28:02du lac

00:28:03écoutez

00:28:03je regardais

00:28:04là on revoit

00:28:05Barrichello

00:28:06au moment de son abandon

00:28:09et il y a un petit débris

00:28:10là

00:28:11mais je pense pas

00:28:11que c'était déjà

00:28:13sur la piste

00:28:14regardez la tête

00:28:15des mécaniciens

00:28:16qui n'en reviennent pas

00:28:17ils se disent

00:28:18pauvre Roubignot

00:28:19chez lui

00:28:20en plus à la maison

00:28:21c'est trop injuste

00:28:23alors Button

00:28:24il en a plein les rétros

00:28:25avec Räikkönen

00:28:26et puis McMich

00:28:27et puis Heidfeld

00:28:30McMich qui n'est pas

00:28:30dans le même tour

00:28:31on le rappelle

00:28:33des écarts

00:28:35inférieurs

00:28:35à la

00:28:36la seconde

00:28:37à une trajectoire bizarre

00:28:38cette tour

00:28:39est toujours à l'extérieur

00:28:40c'est sécurisé

00:28:43alors la McLaren Mercedes

00:28:44on sait qu'elle a

00:28:44une bonne vitesse de pointe

00:28:45parce que Räikkönen

00:28:47peut aller chercher

00:28:48Button là-haut

00:28:49au freinage

00:28:50il est un peu loin

00:28:52il reste 50 tours de course

00:28:55inutile de dire

00:28:56que rien n'est joué

00:28:57dans ce Grand Prix du Brésil

00:28:59de Formule 1

00:28:59on guette

00:29:01évidemment

00:29:01du côté des stands

00:29:03pour voir à quel moment

00:29:05et bien

00:29:05instable

00:29:06près de la McLaren

00:29:07à quel moment

00:29:08on va s'arrêter

00:29:10du côté de la Scuderia

00:29:11pour Michael Schumacher

00:29:12du côté de Williams BMW

00:29:13pour Ralph

00:29:14qui pointe en deuxième position

00:29:16à 8 secondes

00:29:17son frère

00:29:18écart stable

00:29:19le peloton de chasse

00:29:21avec Trulli

00:29:21Coulthard

00:29:22à plus de 30 secondes

00:29:24des leaders

00:29:25certainement

00:29:26des stratégies décalées

00:29:27dans tout ce beau monde

00:29:30avec un groupe de chasse

00:29:31très serré

00:29:31Trulli 3ème

00:29:32est à 33 secondes

00:29:34Raikkonen 6ème

00:29:35à 38 secondes

00:29:36on se tient dans un mouchoir

00:29:38et la course

00:29:39reste très ouverte

00:29:40très indécise

00:29:41jusqu'au bout certainement

00:29:43avec 3 ou 4 écuries différentes

00:29:45qui peuvent revendiquer

00:29:46les plus hautes marches

00:29:5024 tours couverts

00:29:52dans le Grand Prix

00:29:53du Brésil de Formule 1

00:29:54et déjà un premier arrêt

00:29:55au stand

00:29:55celui de la Minardi

00:29:56d'Alex Jung

00:29:57qui fermait la marche

00:29:59et qui vient de ravitailler

00:30:00à l'instant

00:30:01on suit la bagarre

00:30:01dans le peloton

00:30:02entre les Renault

00:30:03et les McLaren Mercedes

00:30:04regardez

00:30:04au premier plan

00:30:05Trulli et Coulthard

00:30:07derrière eux

00:30:07leurs équipiers respectifs

00:30:08Button et Raikkonen

00:30:10derrière la Ferrari

00:30:11du leader

00:30:11Michael Schumacher

00:30:12suivi par la Williams BMW

00:30:14de son frère

00:30:15en deuxième position

00:30:16Villeneuve entre au stand

00:30:18lui était dans une stratégie

00:30:19à deux arrêts

00:30:20on le sait

00:30:21Jacques Lafitte

00:30:22ce qui nous réjouit

00:30:25c'est de voir les Renault

00:30:26se battre

00:30:27avec les McLaren Mercedes

00:30:28on n'attendait pas

00:30:29les voitures sur française

00:30:31aussi tôt

00:30:32dans la saison

00:30:33aussi bien

00:30:33alors que Villeneuve

00:30:34a un petit problème

00:30:35il a calé

00:30:35on n'attendait pas

00:30:36les Renault

00:30:37aussi en forme

00:30:40aussi tôt

00:30:40dans la saison

00:30:41on sait que

00:30:41Renault a des ambitions

00:30:43mais c'est vrai

00:30:43qu'au Brésil

00:30:44Interlagos

00:30:45rivalisait avec

00:30:46le vainqueur

00:30:47de la NDR

00:30:47David Coulthard

00:30:48avec l'écurie McLaren

00:30:50Mercedes

00:30:50regardez

00:30:50c'est une vraie bagarre

00:30:51ils sont vins tous les 4

00:30:52ils ont à peu près

00:30:53la même stratégie

00:30:54à mon avis

00:30:55le tour

00:30:55on va le savoir bientôt

00:30:56c'est magnifique

00:30:58c'est une belle récompense

00:31:00pour tous les gens

00:31:00qui travaillent

00:31:01une bonne reconversion

00:31:02pour le team

00:31:03de Flavio Briatore

00:31:05regardez

00:31:05il attaque Coulthard

00:31:07mais c'est insuffisant

00:31:08il essaie de forcer

00:31:09le passage

00:31:10mais Troulli

00:31:11n'est pas à tendre

00:31:12on ne va pas laisser

00:31:13la porte ouverte

00:31:14il a

00:31:17voilà

00:31:17ici chez Renault

00:31:19je peux vous dire

00:31:19qu'il y a du suspense

00:31:20tout le monde

00:31:21on n'a plus le nez

00:31:22sur la télé mesure

00:31:22mais sur les écrans

00:31:23évidemment

00:31:24alors que cette bagarre

00:31:25il faut le préciser

00:31:26cette double bagarre

00:31:27et bien se situe

00:31:28à 40 secondes

00:31:29de la tête de la course

00:31:31Michael Schumacher

00:31:31peut donc se permettre

00:31:33un ravitaillement supplémentaire

00:31:34il devrait toujours

00:31:35être devant

00:31:36mais on va voir

00:31:37évidemment

00:31:37à quel moment

00:31:39de la course

00:31:39les Renault

00:31:40et les McLaren

00:31:41vont s'arrêter

00:31:41le plus tard possible

00:31:43sans doute

00:31:44pour réduire

00:31:45au maximum

00:31:45le temps d'arrêt

00:31:46là c'est Felipe Massa

00:31:47sur la Sauber

00:31:48il était 9ème

00:31:49et il ravitaille

00:31:51à son tour

00:31:52et on met pas mal

00:31:52d'essence

00:31:5310 secondes

00:31:549

00:31:54un deuxième arrêt

00:31:55en perspective

00:31:55pour le petit brésilien

00:31:57on revient

00:31:59sur la bataille

00:32:00Troulli-Coultard

00:32:01Button-Reikkonen

00:32:034 voitures

00:32:04quasiment

00:32:04roue dans roue

00:32:05les deux Renault

00:32:06les deux McLaren

00:32:06Mercedes

00:32:07alors que là

00:32:08c'est Olivier Panisse

00:32:09malheureusement

00:32:09qui immobilise

00:32:11sa baronda

00:32:12dans l'échappatoire

00:32:15à l'entrée des stands

00:32:16curieusement

00:32:19les commissaires

00:32:20viennent aux nouvelles

00:32:21Olivier essaye

00:32:21de pousser lui-même

00:32:22sa voiture

00:32:23qui est un petit peu

00:32:24en fâcheuse posture

00:32:26pour les pilotes

00:32:28qui choisissent

00:32:29de rentrer au stand

00:32:30est-ce que c'est

00:32:31la rentrée

00:32:32ou la sortie

00:32:37Olivier

00:32:37s'informe

00:32:38auprès des commissaires

00:32:39non c'est à la sortie

00:32:39des stands

00:32:40c'est bien

00:32:40tout en bas

00:32:41de la sortie

00:32:42des stands

00:32:42il faut qu'il s'en aille

00:32:43parce qu'il avait ravitaillé

00:32:45Olivier

00:32:46et là c'est Rubens

00:33:00ou des difficultés techniques

00:33:01qui en tout cas

00:33:02pour Heinz

00:33:02sur la Rose

00:33:03Cosworth

00:33:05et oui

00:33:05on vous l'a dit

00:33:06c'est un circuit difficile

00:33:07il fait chaud

00:33:08les moteurs

00:33:09les boîtes

00:33:09les freins

00:33:10les pilotes

00:33:11il y a beaucoup de choses

00:33:12mais enfin

00:33:12on n'est pas encore

00:33:13à mi-course

00:33:14ce qui est intéressant

00:33:15de voir

00:33:15c'est que

00:33:16Michael Schumacher

00:33:17imprime à la course

00:33:18une cadence infernale

00:33:19qu'il est quand même

00:33:20au 27ème tour

00:33:23on en y est d'ailleurs

00:33:24avec lui

00:33:25dans la Ferrari

00:33:26écoutez le V10

00:34:16impressionnant

00:34:17alors que Sato

00:34:17rentre au stand

00:34:18impressionnant

00:34:19le bruit

00:34:19d'abord de la Ferrari

00:34:20avec son nouveau moteur

00:34:21les échappements

00:34:22la position d'échappement

00:34:23qui donne cette sonorité

00:34:24très aiguë

00:34:25et puis

00:34:26on se demande

00:34:27qui était devant lui

00:34:27est-ce que ce n'est pas

00:34:28Montoya tout simplement

00:34:29Jacques

00:34:31oui Pierre

00:34:31je pense que c'est

00:34:32quasiment un tour de retard

00:34:33maintenant

00:34:34sur Choumi

00:34:35alors attention

00:34:35parce qu'il y a peut-être

00:34:37un vieux compte à régler

00:34:38entre les deux hommes

00:34:39quand on prend un tour

00:34:40Pierre

00:34:41oui Jean-Louis

00:34:41j'ai cru entendre

00:34:42un silence de cathédrale

00:34:43pendant que le moteur Ferrari

00:34:45tournait dans la cabine

00:34:46de la commande

00:34:46c'est vrai

00:34:47c'est vrai

00:34:47on s'est recueilli

00:34:48mon cher Jean-Louis

00:34:49devant une telle mélodie

00:34:52il vaut mieux se passer

00:34:54de commenter

00:34:56en tout cas il est là

00:34:58Schumacher

00:34:5828 tours

00:34:59on ne l'aurait pas vu

00:35:00en aussi bonne compagnie

00:35:02les deux Renault

00:35:02les deux McLaren

00:35:04alors Ralph Schumacher

00:35:05maintenant a un petit peu

00:35:06réduit les cas

00:35:06par rapport à son frère

00:35:07peut-être qui a perdu

00:35:08un peu de temps dans le trafic

00:35:097 secondes

00:35:108 dixièmes

00:35:10on va voir quand ils vont

00:35:12ravitailler les deux frères

00:35:13Schumacher

00:35:13parce qu'on approche

00:35:16pour Schumacher

00:35:17s'il veut faire deux arrêts

00:35:18il va falloir bientôt

00:35:20qu'il ravitaille

00:35:21Pierre

00:35:21on va y aller je pense

00:35:22au stand

00:35:2328 et 28 56

00:35:25il restera 15 tours

00:35:26ça ne fait pas le compte

00:35:27ça va faire deux arrêts

00:35:29mais avec des ravitaillements

00:35:32des tendres ravitaillements

00:35:33très courts en fin de course

00:35:34c'est pas mal vu

00:35:35c'est pas mal vu

00:35:36de la part de la Scuderia

00:35:37et peut-être de Williams

00:35:38BMW d'ailleurs

00:35:40alors que Coulthard

00:35:41est de plus en plus

00:35:42pressant dans le siège

00:35:43de Trulli

00:35:44on peut en dire tendre

00:35:45à Econel

00:35:45sur Button

00:35:47Thomas dans l'estand

00:35:53Robbins Barrechello

00:35:54vient rentrer

00:35:55dans l'estand Ferrari

00:35:56nous attendons

00:35:56d'un instant à l'autre

00:35:57qu'il rejoigne l'arrière

00:35:58du garage

00:35:59pour s'exprimer

00:35:59Barrechello

00:36:00très déçu

00:36:01il est prêt à intervenir

00:36:04à confier ses impressions

00:36:05pour Benz Barrechello

00:36:06le héros malheureux

00:36:07de ce Grand Prix du Brésil

00:36:09je vais vous dire

00:36:09que tous ces gens-là

00:36:10tournent dans les mêmes tours

00:36:12Trulli, Kultin, Pulton,

00:36:13Raikkonen, Eichfeld

00:36:15alors Montoya ici

00:36:16qui se dédouble

00:36:17par rapport à la Jaguar

00:36:19il n'y a pas de trace

00:36:20de Schumacher derrière lui

00:36:21donc c'était pas lui

00:36:22finalement

00:36:23Juan Pablo Montoya

00:36:24il pointe

00:36:25alors on va vous donner

00:36:26l'écart exact

00:36:27il est dixième

00:36:27à 1 minute 11

00:36:29donc effectivement

00:36:29c'était quelqu'un d'autre

00:36:30qui était devant

00:36:31le leader

00:36:32Michael Schumacher

00:36:33moi je pensais à l'île 9

00:36:33mais bon

00:36:34oui qui était reparti

00:36:35des stands

00:36:35dans le 9

00:36:36c'est possible

00:36:37alors les Renault

00:36:38ça se rapproche derrière

00:36:39il y a un beau paquet

00:36:41Renault contre Mercedes

00:36:44très belle image

00:36:46que ce double duel

00:36:48et on peut dire

00:36:49que ça va être chaud

00:36:51dans les stands

00:36:51parce que le moindre

00:36:53dixième de seconde

00:36:54dans les stands

00:36:54ça fait la différence

00:36:55quand on voit

00:36:56à quel point

00:36:56les positions sont resserrées

00:36:57dans ce groupe de chasse

00:36:595 secondes

00:37:007 d'écart

00:37:00entre Michael Schumacher

00:37:02et son frère

00:37:02Ralph

00:37:03Ralph attaque

00:37:03il revient

00:37:04Ralph Schumacher

00:37:04regardez ici

00:37:05là on revoit

00:37:07Montoya et Irvine

00:37:09si ça va

00:37:10il est passé à l'extérieur

00:37:12au point de Pablo

00:37:15mais voilà

00:37:16il n'est pas très assisif

00:37:18Montoya

00:37:18regardez

00:37:19non dans ce freinage

00:37:20du SDC

00:37:20il a eu des petits problèmes

00:37:23de frein d'ailleurs

00:37:23à cet endroit en particulier

00:37:25pendant les essais

00:37:27alors on revient

00:37:28sur les Renault

00:37:28Montoya il est dixième

00:37:29Pierre-Meno

00:37:31à une minute 11

00:37:32on vient de le dire

00:37:345 secondes 7 en revanche

00:37:35entre les frères Schumacher

00:37:36là ça se corse

00:37:37en tête de la course

00:37:38avec la Williams BMW

00:37:40en Michelin

00:37:40qui est pour l'instant

00:37:41nettement plus rapide

00:37:42que la Ferrari

00:37:43alors on vous parlait

00:37:44justement du cap

00:37:44du 30ème tour

00:37:45chez Bridgestone

00:37:46on est inquiet

00:37:47sur l'usure des pneus

00:37:48et c'est là que

00:37:48si on voit la performance

00:37:49des pneus

00:37:50de la Ferrari

00:37:52de Schumacher

00:37:53baisser soudainement

00:37:54ils vont peut-être

00:37:55anticiper leur arrêt

00:37:56oui en tout cas

00:37:57pour le moment

00:37:57il tient une cadence

00:37:58formidable

00:37:59le pilote allemand

00:38:00avec sa Ferrari

00:38:01parce que

00:38:01c'est vrai que c'est la nouvelle Ferrari

00:38:03peut-être qu'elle use moins

00:38:04les pneus cette voiture

00:38:04en tout cas

00:38:06on peut être sûr

00:38:07que les pneumatiques

00:38:07ont été conçues

00:38:08pour ces voitures

00:38:09oui c'est ça

00:38:09mais moi je suis un peu bluffé

00:38:10quand même Pierre

00:38:11par la performance

00:38:12de la voiture

00:38:1216-9 maintenant

00:38:1316-7

00:38:14pour Al Schumacher

00:38:15il est dans le coup

00:38:16évidemment

00:38:17Michael Schumacher

00:38:18mais il est beaucoup plus

00:38:19que ce que l'on pouvait imaginer

00:38:21avant le départ de la course

00:38:21ah oui Ralph qui a encore repris

00:38:23deux dixièmes à son frère

00:38:25alors on suit la bagarre

00:38:26entre les frères

00:38:27et puis loin derrière

00:38:28à 45 secondes

00:38:29le groupe de chasse

00:38:29mais où en est

00:38:30ce tiercé finalement

00:38:31allez top position

00:38:32deuxième à l'air

00:38:40le trio de tête

00:38:41dans le 31e tour

00:38:43du Grand Prix

00:38:43du Brésil de Formule 1

00:38:44vous pouvez jouer avec nous

00:38:46par téléphone

00:38:470892 704 704

00:38:4934.7 à l'invite

00:38:51pour gagner des consoles

00:38:51de jeu également

00:38:52sur internet

00:38:53TF1.fr

00:38:54et parmi Nitell

00:38:553615

00:38:56code TF1

00:38:57et il est tout près

00:38:57cool tard

00:38:58mais c'est insuffisant

00:38:58ils sont un peu plus vite

00:39:00les deux Mercedes

00:39:01en vitesse de pointe

00:39:03oui McLaren

00:39:04Mercedes

00:39:04mais évidemment

00:39:05on est un peu déjanté

00:39:06par des turbulences

00:39:07et pas évident

00:39:09de pouvoir véritablement

00:39:10déboîter au freinage

00:39:11il ne faut pas faire d'erreur

00:39:12Pierre

00:39:12et peut-être un peu moins bien

00:39:14dans la deuxième partie du circuit

00:39:16oui évidemment

00:39:17sans doute

00:39:17vous avez raison

00:39:18non mais c'est sûr

00:39:18le deuxième secteur

00:39:19qui est plus sinueux

00:39:20et on a peut-être

00:39:21un peu moins d'appui

00:39:22chez McLaren

00:39:23pour justement

00:39:24privilégier la vitesse de pointe

00:39:25souvent en course

00:39:26c'est un compromis

00:39:28il faut toujours

00:39:29on est toujours à la recherche

00:39:30quand on conduit

00:39:30une voiture de course

00:39:31de ce compromis

00:39:32vitesse adhérence

00:39:36et c'est en fonction

00:39:38de l'inclinaison

00:39:39des ailerons

00:39:40et bien que

00:39:42on cherche

00:39:43ce compromis

00:39:43précisément

00:39:45alors nous approchons

00:39:46maintenant

00:39:47pas encore tout à fait

00:39:48de la mi-course

00:39:49à 3 ou 4 tours près

00:39:50et là

00:39:51on aurait évidemment

00:39:52une surprise énorme

00:39:54si Schumacher

00:39:55et Ferrari

00:39:56finalement

00:39:58n'opérerait qu'un seul

00:40:00arrêt ravitaillant

00:40:00bah oui tant mieux

00:40:01c'est plutôt bien

00:40:02pour le suite

00:40:03de la saison

00:40:04ça veut dire que

00:40:05Bridgestone

00:40:06a superbement travaillé

00:40:07ils l'ont dit d'ailleurs

00:40:08qu'ils avaient fait

00:40:09des gros progrès

00:40:10avec la chaleur

00:40:11la preuve en est là

00:40:13je veux dire

00:40:15qu'on se bat

00:40:15entre Michelin

00:40:16et Bridgestone

00:40:17ça permet

00:40:18d'améliorer

00:40:18les performances

00:40:19des voitures

00:40:19ça fait bien

00:40:20travailler les ménages

00:40:21des ingénieurs

00:40:22et regarder le résultat

00:40:23qui aurait pu penser

00:40:25au début de ce Grand Prix

00:40:27que Michael Schumacher

00:40:27ne ferait

00:40:28a priori qu'un seul arrêt

00:40:29pas moi en tout cas

00:40:30je vous le dis tout de suite

00:40:31non mais la preuve

00:40:32c'était

00:40:34on avait clairement affirmé

00:40:35une stratégie

00:40:36à plusieurs arrêts

00:40:36cela dit

00:40:37c'est pas fini

00:40:38nous sommes au 32ème tour

00:40:39il y aura quand même

00:40:4071

00:40:42on va pas raviller

00:40:43chez McLaren

00:40:44on ravitaille pas tout de suite

00:40:45on va ravitailler très tard

00:40:46c'est clair

00:40:4836 pour la mi-course

00:40:49et s'il nous faisait le coup

00:40:50des frères Schumacher

00:40:50au Grand Prix d'Europe

00:40:51le passé

00:40:52de rentrer ensemble

00:40:53c'est pas mal

00:40:54parce qu'il y a

00:40:555 secondes d'écart maintenant

00:40:565 secondes 4

00:40:57on est sûr

00:40:59qu'il n'y aura

00:41:00qu'un seul arrêt

00:41:01pour toutes les voitures

00:41:01en piste

00:41:02je vous le dis tout de suite

00:41:03tant mieux d'ailleurs

00:41:04ça prouve

00:41:04l'efficacité des pneus

00:41:06que ce soit

00:41:07ceux de Michelin

00:41:07ou de Bridgestone

00:41:08avec une température

00:41:10pareille

00:41:11regardez ici

00:41:13vous avez raison

00:41:14de souligner

00:41:14Jacques

00:41:15on est impressionné

00:41:15on a une très belle image

00:41:17en gros plan

00:41:18avec ces bordures

00:41:20qui sont empruntées

00:41:22par les concurrents

00:41:22en bas de la

00:41:23longue ligne droite

00:41:25il faut prendre de l'accélération

00:41:27une vraie motricité

00:41:28pour pouvoir rivaliser

00:41:29en vitesse de pointe

00:41:30avec la voiture

00:41:31qui vous précède

00:41:31et essayer de doubler

00:41:32et voilà

00:41:32on n'est pas très vite

00:41:34ce stade de la course

00:41:35292 pour Coulthard

00:41:36vous voyez que

00:41:37Ralph Schumacher

00:41:37a fait 314

00:41:39avec la Williams BMW

00:41:40ce sont de gros écarts

00:41:42de gros écarts

00:41:43on les retrouve d'ailleurs

00:41:44sur le chronomètre

00:41:45avec ce groupe de chasse

00:41:46les Renault et la McLaren

00:41:47à 47 secondes

00:41:49d'effet Schumacher

00:41:49je peux vous dire

00:41:50que ces 4 garçons

00:41:51ils n'amusent pas le terrain

00:41:52ils améliorent leur temps

00:41:53tous les tours

00:41:54plus vite que c'est Montoya

00:41:5516-6

00:41:57ils étaient partis

00:41:58avec beaucoup de sens

00:41:59Montoya maintenant

00:41:59est 9ème

00:42:00Michael Schumacher

00:42:01vient de réaliser

00:42:02le meilleur tour

00:42:03500 l'écurie

00:42:03une 16-501

00:42:04une 16-5

00:42:05quand on connaît

00:42:06le pilote allemand

00:42:08avec sa Ferrari

00:42:09quand il commence

00:42:09à balancer des corps du tour

00:42:11en fin de parcours

00:42:12c'est qu'il va s'arrêter bientôt

00:42:13cela dit

00:42:14c'est très impressionnant

00:42:15effectivement

00:42:15pour la qualité

00:42:16des gommes Bridgestone

00:42:17et la qualité

00:42:18de la nouvelle voiture

00:42:18surtout Pierre

00:42:19je crois qu'ils ont bien fait

00:42:20d'amener cette voiture là

00:42:21l'harmonie entre les deux aussi

00:42:22entre le châssis Ferrari

00:42:24et les pneumatiques japonais

00:42:26oui on l'avait senti

00:42:27pas loin de la pole position

00:42:28hier Schumacher

00:42:29il s'en est fallu

00:42:30d'un petit travers

00:42:31dans la deuxième portion

00:42:32du circuit

00:42:33un peu lente

00:42:34on a vu Schumacher

00:42:36contrebraquer

00:42:37braquer

00:42:37récupérer sa voiture

00:42:38très très joliment

00:42:39mais le dixième était là

00:42:40et Ralph Schumacher

00:42:41vient de perdre

00:42:42quatre dixièmes

00:42:43dans ce tour là

00:42:44l'écart remonte

00:42:46à 5 secondes 9

00:42:48au 34ème tour

00:42:49deux tours

00:42:50de la mi-course

00:42:50meilleur temps encore

00:42:52pour

00:42:52ils ont amélioré

00:42:53Trulli, Coulthard, Betton

00:42:54incroyable

00:42:54tous les quatre

00:42:55Trulli, Coulthard, Betton, Raikkonen

00:42:56au millième

00:42:57là on sent

00:42:57qu'on est parti

00:42:58avec plus d'essence

00:42:59et que les voitures

00:42:59commencent à s'alléger

00:43:00les pneumatiques

00:43:01sont au sommet

00:43:02de leur forme

00:43:03chez Michelin

00:43:04mais il n'y a qu'un seul concurrent

00:43:06en Bridgestone

00:43:06dans les six premiers

00:43:08et bien c'est le leader

00:43:09ce viable

00:43:10de Michael Schumacher

00:43:11on aurait pu penser

00:43:12que Montoya

00:43:13et Ralph Schumacher

00:43:14auraient été un peu plus près

00:43:15alors ils ne sont pas loin

00:43:16dans la même stratégie

00:43:17rien n'est perdu

00:43:18pour Ralph Schumacher

00:43:19et William BMW

00:43:21le ravitalement

00:43:22va s'éclat

00:43:22oh là il perd du temps

00:43:23Ralph

00:43:249-10ème dans ce tour

00:43:25dans le trafic aussi

00:43:28puisqu'ils sont un peu décalés

00:43:29même si on n'a pas vu

00:43:30Michael Schumacher

00:43:31doubler des attardés

00:43:32récemment

00:43:33non on aimerait bien

00:43:34avoir un plan large

00:43:35pour voir où est la Williams BMW

00:43:36elle est juste que la Ferrari

00:43:38on l'a aperçu tout à l'heure

00:43:41et puis Montoya

00:43:42et 8ème maintenant

00:43:44avec l'autre

00:43:45Williams BMW

00:43:46en fonction des stratégies

00:43:49des ravitaillements

00:43:49il peut encore peut-être

00:43:50grappiller l'un ou l'autre point

00:43:52oui bien sûr

00:43:52au placement du championnat du monde

00:43:55sinon et bien ça se joue

00:43:56entre les frères Schumacher

00:43:57ah oui ça se jouera

00:43:58qu'entre les frères Schumacher

00:43:59alors là franchement

00:44:02Ferrari Bridgestone d'un côté

00:44:03Williams BMW Michelin

00:44:05de l'autre

00:44:056 secondes

00:44:07et 8 dixièmes d'écart

00:44:08maintenant

00:44:08de nouveau

00:44:09Michael plus rapide que Ralph

00:44:12ah oui il rentre à l'écurie

00:44:13c'est sûr

00:44:14alors chez Ferrari

00:44:15est-ce qu'on se prépare

00:44:16à recevoir

00:44:17la voiture

00:44:19numéro 1

00:44:20alors que nous sommes

00:44:22très précisément

00:44:23je vois ça s'agite un peu

00:44:25on est fait vraiment

00:44:26très lentement

00:44:2636

00:44:27non

00:44:28non il continue

00:44:28ça ne sera pas maintenant

00:44:30ils ne sont pas prêts

00:44:3036ème passage

00:44:31mi-course

00:44:32meilleur tour encore

00:44:33une 16

00:44:34485

00:44:36voilà il va nous faire

00:44:372-3 tours

00:44:37encore un retour du coup

00:44:39il est en train de se mettre

00:44:40à l'abri du retour de son frère

00:44:41il n'est pas 4 fois champion du monde par hasard

00:44:43Michael Schumacher

00:44:44une démonstration d'efficacité

00:44:46de cette nouvelle Ferrari F2002

00:44:49alors vous savez Pierre

00:44:49cette voiture on ne vous l'a pas dit

00:44:51mais on l'a vu tourner pendant ces deux jours aux essais

00:44:53moi c'était pour la première fois en tout cas

00:44:54je la trouvais un peu difficile à conduire

00:44:57un peu fine et tout

00:44:58regardez là elle est parfaite

00:44:59il n'y a aucun problème

00:45:00il était un peu nerveux

00:45:01sur les postes d'Interlagos

00:45:03vendredi

00:45:03il a dû l'adapter

00:45:04ils ont travaillé

00:45:05ils ont travaillé

00:45:05et aujourd'hui

00:45:06ils nous présentent une voiture impeccable

00:45:10alors on disait aussi

00:45:11que cette voiture

00:45:11avait un petit réservoir d'essence

00:45:13il paraît-il un peu moins

00:45:14mais bon

00:45:1685 kg au lieu de 95 les dernières

00:45:18ça leur permettait quand même

00:45:19de faire un seul arrêt

00:45:20la preuve

00:45:20la preuve aujourd'hui

00:45:21on a franchi le cap de la mi-course

00:45:23c'est vraiment la surprise

00:45:23c'est un peu les parties de poker

00:45:25les coups bleus

00:45:26c'est génial

00:45:27entre les écuries

00:45:27et entre les manufacturiers des pneumatiques

00:45:29c'est bien joué de la part de la Scudeléa

00:45:31c'est bien fait

00:45:31et ce coup-ci

00:45:32moi j'ai l'impression qu'il va rentrer

00:45:33tout de même

00:45:3436 tours couverts sur 71

00:45:36la mi-course est franchie

00:45:38je vous garantis que non

00:45:39ah ben non

00:45:39chez Ferrari effectivement

00:45:40les mécaniciens ne sont toujours pas

00:45:42ils dorment toujours

00:45:42incroyable

00:45:44et on va aller très très loin

00:45:45dans cette course

00:45:46j'ai l'impression

00:45:46mais regardez Ralph Schumacher

00:45:48sur la Williams BMW

00:45:50petite fumée sur la voiture de Schumacher

00:45:52au-dessus de l'allon

00:45:52mais je crois que c'est un peu de poussière

00:45:53dans cette partie de la piste

00:45:54record du tour

00:45:55amélioré tous les tours

00:45:56lui il est extraordinaire ce garçon

00:45:58parce que vous avez

00:45:59encore un record

00:46:00il a décidé

00:46:00tous les tours

00:46:01il va encore plus vite

00:46:02et Ralph attaque

00:46:03il essaye

00:46:04il s'accroche

00:46:04mais l'écart est remonté à 8 secondes

00:46:06il est imbattable ce garçon

00:46:08franchement

00:46:09derrière le peloton de chasse

00:46:10c'est à 50 secondes

00:46:11Trulli Coulthard

00:46:12de Todd Raikkonen

00:46:13il va les écœurer

00:46:14je crois qu'il va en avoir marre

00:46:16Heidfeld 7ème

00:46:17est à 1 minute 6

00:46:18talonné maintenant

00:46:20par Salo et Montoya

00:46:21alors Pierre

00:46:22si on pensait que les Michelin

00:46:24étaient supérieurs

00:46:24ici

00:46:25ce que je pense

00:46:26sincèrement

00:46:26qu'il y a une différence

00:46:27on avait pu noter

00:46:29on avait pu noter

00:46:29que la petite

00:46:3010ème d'écart

00:46:31entre Montoya

00:46:31et la Ferrari

00:46:33de Michael Schumacher

00:46:34était très peu

00:46:35et on avait discuté

00:46:37on disait

00:46:38la Williams-Belleville

00:46:39n'est pas encore

00:46:40au niveau de la Ferrari

00:46:42en tout cas

00:46:43la nouvelle Ferrari

00:46:44oui bien sûr

00:46:44F2002

00:46:45qui a montré d'emblée

00:46:46d'entrée de jeu

00:46:47encore du travail

00:46:48chez Williams

00:46:48encore du travail

00:46:49chez McLaren

00:46:50encore du travail

00:46:50chez Renault

00:46:51pour arriver

00:46:52au niveau de la Ferrari

00:46:54et surtout

00:46:54de son diable rouge

00:46:56Michael Schumacher

00:46:57et puis chez Ferrari

00:46:57on s'est payé le luxe

00:46:59de prendre le temps

00:47:00de la mise au point

00:47:00de cette nouvelle F2002

00:47:02en tout cas

00:47:03de valider

00:47:03la fiabilité

00:47:05de la voiture

00:47:06puisqu'il y a

00:47:06non seulement

00:47:07ce nouveau châssis

00:47:09affiné

00:47:09mais également

00:47:10les transmissions

00:47:11en titane

00:47:11gère

00:47:12attention

00:47:12il avait déboîté

00:47:14alors que là

00:47:14c'est

00:47:15il va passer

00:47:16Raikkonen

00:47:17qui passe button

00:47:18là il n'y a pas de problème

00:47:19quand vous êtes comme ça

00:47:20bien à côté

00:47:20il n'y a pas de miracle

00:47:21à part que Raikkonen

00:47:22puisse aller à l'extérieur

00:47:23mais ce n'a pas été le cas

00:47:24oui on disait

00:47:25les transmissions en titane

00:47:26il faut savoir aussi

00:47:27qu'ils ont quand même fait

00:47:285000 km d'essai

00:47:30avec la F2002

00:47:32donc elle est quand même

00:47:32pas mal éprouvée

00:47:33et puis bon

00:47:34avec un nouveau moteur

00:47:35aussi

00:47:35oui un nouveau moteur

00:47:36vous savez que chez Ferrari

00:47:37il y a deux équipes d'essai

00:47:39qui fonctionnent à temps plein

00:47:40avec deux pilotes d'essai

00:47:42Badoer

00:47:43et le brésilien

00:47:44Luciano Burti

00:47:45on se prépare chez Ferrari

00:47:46quand même

00:47:47enfin

00:47:48une qui s'occupe

00:47:50uniquement

00:47:50des essais de pneumatiques

00:47:52et c'est clair

00:47:53que Bridgestone

00:47:53cette année

00:47:55concentre

00:47:56toute son énergie

00:47:57tous ses efforts

00:47:57sur son équipe de pointe

00:47:59sur Ferrari

00:48:00et donc

00:48:00il y a une parfaite harmonie

00:48:02entre les pneumatiques

00:48:03et ce nouveau châssis

00:48:04la Ferrari F2002

00:48:05la démonstration

00:48:06en tout cas

00:48:07est très impressionnante

00:48:08cet après-midi

00:48:08dans les collines

00:48:10d'Interlagos

00:48:11au sud

00:48:12de Sao Paulo

00:48:13Michael Schaumacher

00:48:14va-t-il plonger

00:48:15dans l'entrée des stands

00:48:16oui

00:48:1838ème tour

00:48:19et enfin

00:48:20Sarah Vitaille

00:48:22la Ferrari

00:48:23du leader

00:48:24allez

00:48:24une dizaine de secondes

00:48:26alors on va voir

00:48:27la différence

00:48:27par rapport à son frère

00:48:30le chrono tourne

00:48:33des pneus neufs

00:48:34naturellement

00:48:37on met beaucoup d'essence

00:48:38on détoie les réservoirs

00:48:39les radiateurs

00:48:40pardon

00:48:41voilà

00:48:4212-6

00:48:42on repart

00:48:43pour aller jusqu'au bout

00:48:44un seul ravitaillement

00:48:45pour la Ferrari

00:48:46de Schumacher

00:48:46bravo

00:48:48formidable

00:48:48un peu de fumée

00:48:49parce qu'on fait cirer

00:48:50les pneus

00:48:51là en repartant aussi

00:48:52voilà

00:48:52il va repartir

00:48:53derrière Villeneuve

00:48:55Ralf Schumacher

00:48:56alors qu'il y a la Toyota

00:48:57de salaud

00:48:58Ralf Schumacher

00:48:58en tout cas

00:48:59est leader

00:49:00maintenant

00:49:00sur la Williams BMW

00:49:01et on va voir

00:49:02combien de temps

00:49:03il va pouvoir continuer

00:49:04à ce rythme

00:49:05pour raccourcir

00:49:07son temps de ravitaillement

00:49:09et là il perd un peu

00:49:10il ne l'a pas vu

00:49:11là il perd un peu

00:49:12de temps

00:49:12il ne s'était pas vu

00:49:13mais qu'est-ce qu'il fait

00:49:14ils sont touchés

00:49:14ils sont presque touchés

00:49:16ils sont touchés je pense

00:49:17ou en tout cas

00:49:18ça n'était pas loin

00:49:19alors là on revient

00:49:20sur Ralf

00:49:21qui est maintenant leader

00:49:22donc sur la Williams BMW

00:49:24il reste un peu plus de 30 tours

00:49:27la Williams BMW

00:49:28va sans doute ravitailler

00:49:29le plus tard possible

00:49:30pour raccourcir

00:49:31son temps d'arrêt

00:49:32et essayer de jouer

00:49:33la première place

00:49:34la victoire

00:49:35avec la Ferrari

00:49:36de son frère

00:49:37duel entre les frères Schumacher

00:49:39pour la victoire

00:49:39dans ce Grand Prix du Brésil

00:49:41et puis pour le podium

00:49:42pour les places d'honneur

00:49:42derrière

00:49:44retour à Sao Paulo

00:49:45avec Ralf Schumacher

00:49:46sur la Williams BMW

00:49:48en tête du Grand Prix du Brésil

00:49:49de Formule 1

00:49:50un peu moins de 30 tours

00:49:51du drapeau à Danier

00:49:52il compte maintenant

00:49:5424 secondes d'avance

00:49:55sur la Ferrari

00:49:56de son frère

00:49:57Michael Schumacher

00:49:58qui a déjà ravitaillé

00:49:59vous l'avez vu

00:50:00Ralf continue

00:50:01et bien

00:50:02on va voir jusqu'où il peut aller

00:50:04quelle était

00:50:06la quantité d'essence embarquée

00:50:07alors que là

00:50:08c'est la Toyota de McNish

00:50:09qui a fait un tête à queue

00:50:10c'est relativement anecdotique

00:50:12ce qui nous intéresse

00:50:13c'est donc l'écart

00:50:14entre les frères Schumacher

00:50:15mais attention à ce drapeau jaune

00:50:17bien sûr

00:50:18et oui

00:50:18et McNish je pense

00:50:19qu'il a calé

00:50:19on va revoir l'image

00:50:21il est là

00:50:22voilà tête à queue

00:50:23tête à queue

00:50:24dans la décide du Lago

00:50:25le fameux freinage en descente

00:50:28au bout de la ligne droite opposée

00:50:30il est donc mal placé

00:50:31dans la trajectoire

00:50:32McNish

00:50:32alors pour le Montpia

00:50:33il y a 6ème décalent

00:50:34et voilà Montoya

00:50:35qui ravitaille

00:50:36Juan Pablo Montoya

00:50:37qui était revenu

00:50:38en 7ème position

00:50:39après avoir cravaché

00:50:41et donc ça nous donne

00:50:42une indication sans doute

00:50:43de l'autonomie

00:50:44chez Williams BMW

00:50:46et on s'arrête

00:50:479 secondes 6

00:50:49et on va aller jusqu'au bout

00:50:50pour Montoya

00:50:50ça veut dire qu'on gagne

00:50:513 ou 4 secondes

00:50:52par rapport au ravitaillement

00:50:53de la Ferrari tout à l'heure

00:50:54c'est important

00:50:55Ralf Schumacher

00:50:56à 24 secondes d'avance

00:50:57sur son frère

00:50:58il va s'arrêter

00:51:00alors que là

00:51:00c'est toujours

00:51:02de piche

00:51:02c'est dangereux

00:51:03le sauveur

00:51:04en tête à queue

00:51:05et c'est Philippe Massa

00:51:07out aussi

00:51:08qui était loin

00:51:09il peut y avoir

00:51:09la voiture de sécurité

00:51:10je me demande

00:51:11parce qu'on n'arrive

00:51:11pas à dégager

00:51:12on devrait avoir

00:51:13la voiture de sécurité

00:51:14on devrait avoir

00:51:15la voiture de sécurité

00:51:15regardez

00:51:16là c'est un contact

00:51:17entre Mark Webber

00:51:20et Massa

00:51:22qui envoie le Brésilien

00:51:24en tête à queue

00:51:24on s'arrête

00:51:26voilà

00:51:26sauf cette partie bitumée

00:51:28des dégagement

00:51:30retour au stand

00:51:30de Yarnot Troulli

00:51:31sur la Renault

00:51:32il était 3ème

00:51:32Jean-Louis c'est à vous

00:51:33oui oui

00:51:34on le voit arriver

00:51:35on l'attend pied ferme ici

00:51:36personne ne bronche

00:51:37Troulli n'a pas eu

00:51:39d'instruction

00:51:39de la part de son stand

00:51:41alors que tout à l'heure

00:51:42button

00:51:42voilà

00:51:43il s'arrête un peu loin

00:51:44le 9

00:51:45un petit peu loin

00:51:46oui

00:51:46parce que le positionnement

00:51:48du ravitaillement

00:51:48est un peu décalé

00:51:49par rapport au stand de Renault

00:51:50allez c'est bien

00:51:51mais il est reparti normalement

00:51:52et voilà Ralph le leader

00:51:53attention Ralph Schumacher

00:51:54l'homme de tête

00:51:5525 secondes d'avance

00:51:57à peine

00:51:57sur son frère

00:51:58et il faut ravitailler

00:52:00en 8 secondes

00:52:019 secondes

00:52:02pour repartir

00:52:03en première place

00:52:04il va avoir du mal

00:52:05ça va être très serré

00:52:07attention chez Williams

00:52:08on a changé

00:52:09vous avez vu

00:52:09on a modifié

00:52:10l'appui de l'aileron avant

00:52:11petite modif de réglage

00:52:139 secondes

00:52:13ça va être très serré

00:52:14attention Ralph Schumacher

00:52:15repart tout de suite

00:52:16où est la Ferrari

00:52:17elle est là

00:52:17dans la ligne droite

00:52:18et elle passe en tête

00:52:20résistiblement

00:52:20ils sont là

00:52:21Michael Schumacher

00:52:22regardez les deux voitures

00:52:23dans la même image

00:52:23dans le S de Sena

00:52:25on va se retrouver

00:52:25avec 5 secondes d'écart

00:52:27c'était le cas avant

00:52:28regardez

00:52:28Ralph un peu moins de 5 secondes

00:52:29peut-être

00:52:30il prend de la vitesse

00:52:31dans la descente

00:52:32c'est pas fini cette course

00:52:33attention

00:52:34attention à la Sauberd

00:52:35ça va il l'a vu

00:52:37Schumacher reprend la tête

00:52:39Schumacher reprend la Ferrari

00:52:40il râle juste derrière

00:52:41il doit y avoir 3 secondes d'écart

00:52:45alors 3 secondes d'écart

00:52:46ça va se jouer évidemment

00:52:47sur la tenue des pneumatiques

00:52:49mais on sait qu'ils ont fait

00:52:51la moitié de la course

00:52:52sans problème

00:52:53il n'y a pas de raison

00:52:54qu'ils ne fassent pas

00:52:54l'autre moitié

00:52:56Botton dans l'estande

00:52:57le voilà Botton

00:52:58il est 5ème Jean-Louis

00:52:59entre les deux McLaren

00:53:02avec les deux avant

00:53:03extrêmement dommage

00:53:04si je veux dire

00:53:05on change l'avant aussi

00:53:06regardez la vidéo

00:53:06l'étoile et radiateur aussi

00:53:07le pneu 9

00:53:09le plein pour aller jusqu'au bout

00:53:11et le repas

00:53:11ça s'est bien passé

00:53:11bravo

00:53:13entre les McLaren Mercedes

00:53:14et les Renault

00:53:14ça va être très tangent

00:53:15mais les McLaren

00:53:16sont peut-être partis

00:53:17avec plus d'essence

00:53:18puisqu'elles sont toujours en piste

00:53:203ème et 4ème

00:53:20Fultard et Raikkonen

00:53:22ils vont rallonger au maximum

00:53:24cette première partie de course

00:53:26pour repartir

00:53:28devant les Renault

00:53:29après leur habitaillement

00:53:30voilà Michael

00:53:32on y va

00:53:33et voilà Schumacher

00:53:34il reste 27 tours

00:53:35regardez

00:53:36top pour Michael

00:53:38top pour Raal

00:53:393 secondes tout juste

00:53:40il a récupéré

00:53:41entre les secondes

00:53:42sur le habitaillement

00:53:43avec la stratégie un peu longue

00:53:45ils ont pris

00:53:45presque 4 secondes

00:53:46il y avait 8 secondes

00:53:47des cas

00:53:47pas mal

00:53:48alors que

00:53:50le McLaren repas

00:53:51dans le temps

00:53:51les McLaren

00:53:52dans le temps

00:53:53voilà ce que je voulais vous dire

00:53:54ils vont pas tarder

00:53:55Coulthard et Raikkonen

00:53:56par rapport à Button et Trulli

00:53:57c'est important pour le podium

00:53:59Coulthard

00:53:59voilà David Coulthard

00:54:02qui était derrière Trulli

00:54:03avant son ravitaillement

00:54:05qui occupe la 3ème place maintenant

00:54:07top pour le pilote écossais

00:54:10c'est Raikkonen

00:54:11qui va bien faire la bonne affaire

00:54:12des pneus neufs

00:54:14oui parce que Raikkonen

00:54:14va faire un ou deux tours de plus

00:54:16regardez les freins

00:54:17comme ça

00:54:17vous avez vu

00:54:18et près de 10 secondes

00:54:2010 secondes oui

00:54:20il va repartir

00:54:22derrière Trulli je pense

00:54:24alors on va suivre ça

00:54:25on regarde

00:54:25on se penche

00:54:26pour voir où est Trulli

00:54:27dans la ligne droite

00:54:28il passe la ligne de chronométrage

00:54:30c'est bon

00:54:30et à la sortie

00:54:31ça va quand même être serré

00:54:33alors qu'on retrouve

00:54:34le leader

00:54:34Michael Schumacher

00:54:35il n'a pas encore doublé

00:54:37Ralf

00:54:37du côté de la jonction

00:54:39il n'a pas doublé

00:54:39Excel encore

00:54:40il va toujours être fait

00:54:42d'entre les deux

00:54:42et il est sorti devant

00:54:43Coulthard

00:54:44aïe aïe aïe aïe

00:54:46Coulthard devant Trulli

00:54:48bien joué

00:54:49McLaren

00:54:49et oui s'arrêter

00:54:50le plus tard

00:54:50ça aide

00:54:51bien sûr

00:54:52ça fait la différence

00:54:53bien sûr

00:54:55alors 2 secondes 7

00:54:57Ralf Schumacher

00:54:58revient un peu

00:54:58sur son frère

00:54:592 secondes et 7 dixièmes

00:55:00attention

00:55:01il y a la sauveur d'Eitfeld

00:55:02entre les deux

00:55:033 pilotes allemands

00:55:05quasiment

00:55:05en route en route

00:55:06en moins de 3 secondes

00:55:07on va voir si Eitfeld

00:55:08va être aussi bon public

00:55:09avec Ralf

00:55:10qu'il ne l'a été

00:55:11avec Michael

00:55:11au même endroit

00:55:12tout à l'heure

00:55:13il plonge

00:55:14Ralf

00:55:15malheureusement

00:55:16on n'a pas suivi

00:55:17l'action jusqu'au bout

00:55:19en tout cas

00:55:192 secondes 6

00:55:20vous le voyez

00:55:21il peut toujours avoir

00:55:22des problèmes

00:55:23quand on ravitaille

00:55:24comme ça

00:55:24Pierre on change

00:55:24de monture

00:55:26de pneumatique

00:55:27on peut avoir

00:55:28peut-être des petites

00:55:28différences

00:55:29l'autre McLaren

00:55:31Räikkönen

00:55:31alors il en est où

00:55:33Button

00:55:33alors Räikkönen

00:55:35lui est en lutte

00:55:35avec l'autre Renault

00:55:36de Button

00:55:36mais attention à Trulli

00:55:37parce qu'il est capable

00:55:38de passer devant Trulli aussi

00:55:399 secondes d'arrêt

00:55:40seulement pour le Finlandais

00:55:42on revient sur

00:55:43les frères Schumacher

00:55:44une formidable course

00:55:45avec un duel

00:55:46fratricide

00:55:47pour la victoire

00:55:48dans ce Grand Prix du Brésil

00:55:49et moins de 3 secondes d'écart

00:55:51entre Michael

00:55:51sur la Ferrari

00:55:52Ralph et la Williams

00:55:53BMW

00:55:54ça marche bien pour Button

00:55:551.16.8

00:55:57on lui souhaite

00:55:58d'être devant

00:55:59les McLaren

00:56:00enfin une McLaren

00:56:01en tout cas

00:56:01et non

00:56:03et non

00:56:03et non non plus

00:56:04même Räikkönen

00:56:05prend la roue de Coulthard

00:56:06voilà

00:56:07les 2 McLaren Mercedes

00:56:08devant les 2 Renault

00:56:09parce qu'ils ont retardé

00:56:11leur unique arrêt

00:56:13ravitaillement

00:56:13bien joué

00:56:14de la part des Grilles

00:56:15les flèches d'argent

00:56:17qui précèdent donc

00:56:19les Renault

00:56:20de Trulli et Button

00:56:22toujours classés

00:56:23en eur brutique

00:56:23évidemment

00:56:24pour marquer des points

00:56:24en championnat du monde

00:56:255ème et 6ème

00:56:26Trulli et Button

00:56:27respectivement

00:56:28Montoya

00:56:28attention

00:56:29il est reparti

00:56:29en 7ème position

00:56:30Montoya

00:56:30et il attaque

00:56:31il est plus rapide

00:56:32alors que là

00:56:33c'est Villeneuve

00:56:34qui opère son 2ème ravitaillement

00:56:36un des rares pilotes

00:56:37qui avait finalement choisi

00:56:38cette option

00:56:41pas vraiment

00:56:42je pense que Panis

00:56:43aussi avait

00:56:44cette option là

00:56:45mais que malheureusement

00:56:46vous savez

00:56:46il s'est arrêté

00:56:47oui

00:56:47on l'a vu tout à l'heure

00:56:50abandonné

00:56:50Olivier

00:56:51il est un 10ème plus vite

00:56:52là

00:56:53Raffumarer

00:56:542 secondes 6

00:56:55alors il reste 25 tours de course

00:56:57ça va être très serré

00:56:59entre les frères Schumarer

00:57:00alors il en est où

00:57:01Montoya

00:57:01il est 7ème

00:57:02il est à 14 secondes

00:57:04de Button

00:57:04il va avoir du mal

00:57:05à revenir sur cela

00:57:07ouais quoique

00:57:10il est rapide

00:57:11là on voit les 2

00:57:12McLaren Mercedes

00:57:12à la sortie des stands

00:57:13Raikkonen et Coulthard

00:57:15regardez cette belle image

00:57:16en parallèle

00:57:18avec Coulthard en piste

00:57:19Raikkonen qui sort des stands

00:57:20et vous voyez

00:57:21que ça se joue

00:57:22à 1 ou 2 10ème près

00:57:23et ça permet

00:57:24en tout cas aux Finlandais

00:57:25de se placer

00:57:26devant les Renault

00:57:27qui déboulent

00:57:28là-bas en haut

00:57:29dans l'ordre

00:57:30Wally

00:57:31Button

00:57:32alors Ralf

00:57:33il est revenu

00:57:33à 2 secondes 7

00:57:34toujours

00:57:35il a perdu un 10ème

00:57:37on avait une impression

00:57:37visuelle

00:57:38dans le freinage

00:57:39du SDSS

00:57:39enfin il a doublé

00:57:41il a doublé

00:57:41vous voyez

00:57:43les croquels respectifs

00:57:44des 2 frères

00:57:45sur les 3 derniers tours

00:57:46en tout cas

00:57:47il est en point de mi

00:57:48Jacques

00:57:48ça peut être

00:57:49tentant

00:57:50et tout va se jouer

00:57:51sans doute

00:57:52sur le degré

00:57:52d'usure diplomatique

00:57:54dans ce sprint final

00:57:56Pierre Van Blit

00:57:57oui Thomas

00:57:58oui pendant les arrêts

00:57:59au stand

00:57:59Rubens Barrichello

00:58:00nous a expliqué

00:58:01les causes

00:58:01de son abandon

00:58:02il s'agit d'un problème

00:58:03hydraulique

00:58:03il a perdu petit à petit

00:58:04toutes les vitesses

00:58:05Robinho

00:58:06qui était assez déçu

00:58:07déçu

00:58:08de la même manière

00:58:09que le public brésilien

00:58:11puisqu'on a vu Barrichello

00:58:12mais aussi Massa

00:58:13et Bernoldi

00:58:14qui ont tous les 3

00:58:14connu des problèmes

00:58:15donc c'est pas le jour

00:58:16des Brésiliens

00:58:17aujourd'hui à Interlagos

00:58:18Nulnay Prophète

00:58:19en son pays

00:58:19et certainement pas

00:58:20Barrichello en effet

00:58:21raison officielle

00:58:22de l'abandon

00:58:23donc hydraulique

00:58:25mais bon

00:58:25c'est bizarre quand même

00:58:26de le voir zigzaguer

00:58:27pour chercher des vitesses

00:58:28si c'était vrai

00:58:28en tout cas

00:58:29il n'a pas de chance

00:58:30avec son hydraulique

00:58:31c'est ce qui lui est arrivé

00:58:32exactement l'an dernier

00:58:34est-ce que vous voulez dire

00:58:35par si c'était vrai

00:58:36mon cher Jean-Louis

00:58:37vous mettez des doutes

00:58:39alors je continue

00:58:40mais je vous donne

00:58:40une référence historique

00:58:42attention l'écart

00:58:43entre les frères Schumacher

00:58:44en tête de la course

00:58:442 secondes

00:58:453 au pointage

00:58:47oui voilà

00:58:47attention

00:58:48il y a une Minardi

00:58:49qui s'est écartée

00:58:50juste au moment

00:58:51de plonger

00:58:52dans le S de Senna

00:58:52c'est celle de Mark Webber

00:58:54je pense

00:58:56ça va être celle de Jung

00:58:57enfin peu importe

00:58:59et là Ralph

00:59:00Michael a bien joué le coup

00:59:01il a plongé avant le S

00:59:03sinon il perdait du temps

00:59:04sinon il allait perdre du temps

00:59:06et c'est Jung

00:59:07alors attention

00:59:08drapeau bleu

00:59:08monsieur Alex

00:59:10Takuma Sato dans les stands

00:59:12sur la Jordan Honda

00:59:13il est 6ème

00:59:14et il est long

00:59:15les motorhondas

00:59:16sont à la dérive

00:59:17Jordan Villeneuve

00:59:19c'est un tour

00:59:19et la barre de Villeneuve

00:59:21qui est 13ème

00:59:22derrière les Jaguar

00:59:24et Sato va repartir

00:59:26à peu près là

00:59:33alors Schumacher

00:59:34Schumacher

00:59:37et puis

00:59:38et il est là

00:59:39pas mal de changements

00:59:40dans ces dernières minutes

00:59:41de course

00:59:42il revient

00:59:44notamment pour la 3ème place

00:59:45l'écart 2 secondes 3

00:59:46vous l'avez vu

00:59:47il a réussi à passer

00:59:47la Minardi

00:59:48il va arriver sur le moment

00:59:49peut-être pour la première aussi

00:59:50parce que

00:59:50c'est pas fini

00:59:51ça revient

00:59:52c'est bien

00:59:52il reste 22 tours

00:59:54à boucler

00:59:55dans ce Grand Prix

00:59:56du Brésil de Formule 1

00:59:57absolument passionnant

00:59:58de bout en bout

00:59:58un nouveau pointage

01:00:00entre les frères Schumacher

01:00:01Michael sur la ligne

01:00:02top

01:00:03la Williams BMW

01:00:04top

01:00:042 secondes 2

01:00:05encore un 10ème

01:00:06et Michael est passé

01:00:08à 307 km heure

01:00:10et Ralph à 308

01:00:11c'est vous dire

01:00:14vous voyez quand ils sont arrêtés

01:00:15on a modifié un peu

01:00:15les ailerons

01:00:16un petit réglage

01:00:18une petite modification

01:00:19de réglage

01:00:20sur

01:00:22l'aileron avant

01:00:23de la Williams BMW

01:00:24de Ralph Schumacher

01:00:26peut-être un peu plus

01:00:27d'adhérence

01:00:27un peu moins de sous-virage

01:00:29dans ces derniers tours

01:00:30Schumacher l'avait fait

01:00:33dans les tours de mise en place

01:00:34de mettre un petit peu plus derrière

01:00:38vous voyez que le seul

01:00:39parmi les 8 premiers

01:00:40à avoir fait 2 arrêts

01:00:40c'est Montoya

01:00:41mais son premier arrêt

01:00:42évidemment n'était pas un rallye

01:00:43et non c'était pour le changement

01:00:44du capot avance

01:00:45à Williams

01:00:46endommagé dans la collision

01:00:47avec Michael Schumacher

01:00:48vers le premier tour

01:00:49il va être bientôt client

01:00:50avec Button

01:00:51Trulli, Raikkonen et Coulthard

01:00:52de Montoya

01:00:54il fait un peu une course

01:00:55à la Schumacher

01:00:56Orban il va en exploser

01:00:58son moteur

01:00:59on tremble chez Renault

01:01:01puisque Montoya reprend

01:01:02quasiment une seconde de tour

01:01:03il cravache Montoya

01:01:05oui mais il cravache

01:01:06mais il n'y a pas d'inquiétude

01:01:07pour eux

01:01:08Jean-Louis

01:01:09puisque les 4 voitures

01:01:10tournent dans les mêmes temps

01:01:12Trulli, Button

01:01:13sont un poil moins vite

01:01:14maintenant que les McLaren

01:01:15Montoya va sans doute

01:01:16revenir en fin de cour

01:01:17sur eux

01:01:17on parle de Montoya

01:01:19il n'y a aucun problème

01:01:20échevelé

01:01:21alors que Raikkonen est à moins

01:01:22de 2 secondes maintenant

01:01:231 seconde et 9 dixième

01:01:25entre les frères Schumacher

01:01:27et nous sommes exactement

01:01:28à 20 tours de l'arrivée

01:01:29moins de 2 secondes

01:01:31moins de 20 tours

01:01:32c'est le moment

01:01:32de jouer avec nous

01:01:33une dernière fois

01:01:34à top position

01:01:41par Minitel

01:01:423615

01:01:43code TF1

01:01:44le tiercé du grand prix

01:01:45à ce stade de la course

01:01:46également

01:01:46sur internet

01:01:483xw.tf1.fr

01:01:50ou encore par téléphone

01:01:510892

01:01:52704

01:01:53704

01:01:5534 cents

01:01:56la minute

01:01:56pour gagner

01:01:57des consoles de jeu

01:02:01alors les écarts

01:02:02par rapport au peloton

01:02:03vous voyez qu'on n'est pas

01:02:04loin de la minute

01:02:04maintenant

01:02:04c'est énorme

01:02:07mais on regrette

01:02:08quand même

01:02:08l'incident

01:02:10avec Montoya

01:02:10en début de course

01:02:11parce qu'il serait là

01:02:12on aurait une bagarre

01:02:13à 3

01:02:14celle-là

01:02:14elle est déjà belle

01:02:15déjà d'avoir une bagarre

01:02:16à 2

01:02:17il n'est pas tout seul

01:02:18en tête

01:02:18Michael Schumacher

01:02:19ce qui est très étonnant

01:02:20je trouve que c'est

01:02:20la minute d'écart

01:02:22entre ces poursuivances

01:02:23parce qu'ils ont

01:02:24la même stratégie

01:02:25et ça c'est plus impressionnant

01:02:26ça veut dire qu'entre Ferrari

01:02:27Williams BMW

01:02:27et les autres

01:02:28il y a quand même

01:02:29il y a de l'écart

01:02:31il faut travailler

01:02:32si McLaren Mercedes

01:02:33est revenu

01:02:34c'est à la faveur

01:02:35du très bon comportement

01:02:36des pneus Michelin

01:02:37sur ce terrain

01:02:38ça va quand même bien

01:02:39il ne faut pas non plus

01:02:40négliger

01:02:41que la Ferrari

01:02:42et les chaussures

01:02:43Bridgestone

01:02:43et que les Bridgestone

01:02:45ils vont vite sur la Ferrari

01:02:47parce que derrière

01:02:48Eiffel le 8ème

01:02:50il est très loin

01:02:51il est à un tour

01:02:52c'est ce que je vous dis

01:02:54Jacques

01:02:54chez Bridgestone

01:02:55on met le paquet

01:02:55sur ce Ferrari

01:02:56et ce sont vraiment

01:02:58des pneus

01:02:58tout à fait adaptés

01:02:59à ce nouveau châssis

01:03:01on peut penser

01:03:03que la McLaren

01:03:04et que la Renault

01:03:05sont supérieurs

01:03:05à la Sauber

01:03:08à la Jaguar

01:03:09et à toutes les autres

01:03:10voitures derrière

01:03:10quand même

01:03:11Pierre Venduit

01:03:12je suis avec Olivier Panis

01:03:13qui va nous expliquer

01:03:14d'abord la cause

01:03:15de son abandon

01:03:16Olivier

01:03:16qu'est-ce qui s'est passé ?

01:03:17c'est sûr

01:03:18il y a quelque chose

01:03:18qui a cassé

01:03:19je pense

01:03:19ou c'est la boîte de vitesse

01:03:20ou c'est l'embrayage

01:03:21donc c'est vrai que c'est dommage

01:03:22j'avais opté pour un stop

01:03:24je crois que c'était vraiment

01:03:24la bonne stratégie

01:03:25pour espérer

01:03:26on ne sait jamais

01:03:26à la fin peut-être

01:03:27se battre pour les points

01:03:28encore une fois

01:03:29c'est un abandon

01:03:29c'est dommage

01:03:30mais bon

01:03:31la seule chose à faire

01:03:32c'est continuer

01:03:33à travailler

01:03:34à pousser le plus fort possible

01:03:35pour que la voiture

01:03:36progresse le plus vite possible

01:03:37parce que pour l'instant

01:03:37on n'est pas performant

01:03:38merci Olivier

01:03:40merci

01:03:4018 tours encore à parcourir

01:03:42une seconde et demie

01:03:43entre les fraîches

01:03:44ou Marrard

01:03:44Ralph continue à revenir

01:03:45sur Michael

01:03:46et on se demande

01:03:48au moment où la jonction

01:03:49va s'opérer

01:03:50parce que maintenant

01:03:50on sent que c'est un peu

01:03:51résistif

01:03:52ce qui va être plus

01:03:54il est un peu plus délicat

01:03:55il est un peu plus vite

01:03:56en vitesse de pointe

01:03:57Ralph

01:03:57ce qui va être plus délicat

01:03:58c'est l'affrontement

01:03:59au freinage là-haut

01:04:00ouais ouais

01:04:01ils se connaissent bien

01:04:03très bien

01:04:04peut-être même trop bien

01:04:06en tout cas ça va être

01:04:07ça va être chaud

01:04:07ça va être formidable

01:04:08voilà

01:04:09Edi Erwine

01:04:11boum

01:04:12boum boum

01:04:12le moteur de la Jaguar

01:04:13c'est le moteur

01:04:14ça fume

01:04:15alors l'écart

01:04:17une seconde 4

01:04:19on se réjouit à l'avance

01:04:20de ce

01:04:21final

01:04:22pas franchement

01:04:23entre les frères

01:04:24Schumacher

01:04:25et chez Ferrari

01:04:26vous voyez que c'est l'heure

01:04:27de

01:04:28et bien de la petite

01:04:29il est très glacée

01:04:30il attaque Ralph

01:04:31vous avez vu le passage

01:04:32là

01:04:33magnifique

01:04:35superbe

01:04:36alors on sait qu'entre

01:04:37les frères Schumacher

01:04:38il y a 6 ans

01:04:39des quarts

01:04:40mon cher Jacques

01:04:41quelques grands prix

01:04:42quelques grands prix

01:04:43et on constate que

01:04:44et bien le cadet

01:04:46commence à inquiéter

01:04:49son quadruple champion

01:04:50du monde

01:04:51de frères aînés

01:04:52et on se demande même

01:04:53où il va s'arrêter

01:04:54Ralph Schumacher

01:04:55parce qu'il

01:04:56bon il y a Montoya

01:04:57bien sûr

01:04:57qui a été un peu plus rapide

01:04:58en qualification

01:04:59mais il est quand même

01:05:00très sûr

01:05:00mais entre les deux

01:05:01voilà

01:05:01il fait moins de coups

01:05:02Juan Pablo Montoya

01:05:03est un pilote

01:05:04très enthousiasmant

01:05:05mais malheureusement

01:05:06un petit peu

01:05:07inconstant

01:05:07moins d'expérience

01:05:09moins d'expérience

01:05:09il s'était piégé

01:05:10tout à l'heure

01:05:10par le freinage

01:05:12de la Ferrari

01:05:12dans le premier tour

01:05:13de ce grand prix

01:05:14et ça c'est impardonnable

01:05:15évidemment

01:05:15à ce niveau

01:05:16de compétition

01:05:17et étant donné

01:05:19des enjeux

01:05:20ah oui

01:05:20c'est comme ça

01:05:22que l'on perd

01:05:22des courses

01:05:22et des championnats

01:05:24une seconde

01:05:25de trois

01:05:25encore un dixième

01:05:26de moins

01:05:27il revient

01:05:29après il va rentrer

01:05:29dans l'aspiration

01:05:30il va pouvoir

01:05:31se rapprocher

01:05:32un peu plus

01:05:32dans le prochain tour

01:05:34ils vont être

01:05:34beaucoup plus près

01:05:35alors derrière

01:05:36Coulthard des troisièmes

01:05:37sur la McLaren Mercedes

01:05:38chez McLaren

01:05:39à la passage

01:05:40de vitesse

01:05:40chez Ferrari

01:05:41au passage des vitesses

01:05:42tout petit peu

01:05:43une petite fumée

01:05:44au dessus de l'allonge

01:05:45je ne sais pas ce que c'est

01:05:46c'est là

01:05:47Coulthard des troisièmes

01:05:48à 54 secondes

01:05:50Raikkonen quatrième

01:05:51à 56 secondes

01:05:52Trulli cinquième

01:05:54à 58 secondes

01:05:55Button sixième

01:05:56à une minute

01:05:57et puis en septième position

01:05:59à une minute dix

01:06:00Juan Pablo Montoya

01:06:01sur l'autre Williams BMW

01:06:02qui continue à attaquer

01:06:05pour revenir

01:06:05essayer de marquer

01:06:06un point

01:06:06ou deux

01:06:07ou trois

01:06:08dans les derniers tours

01:06:09de ce Grand Prix

01:06:11absolument haletant

01:06:13Heidfeld

01:06:13des huitièmes

01:06:14sur la Sauber

01:06:14à un tour

01:06:15devant la Toyota de Salo

01:06:16la Jaguar de La Rosa

01:06:21et voilà

01:06:22de nouveau

01:06:22le passage devant

01:06:23l'estande

01:06:245 en 5ème tour

01:06:26et moins d'une seconde

01:06:28meilleur tour

01:06:28pour Ralf Schumacher

01:06:29une cesse

01:06:29224

01:06:30on l'a vu se rapprocher

01:06:31c'est visible à l'Enu

01:06:32maintenant

01:06:339 dixième des quarts

01:06:35il est assez brillant

01:06:35l'entrée de virage

01:06:36qui est la qualité

01:06:37de Michael Schumacher

01:06:38et là Ralf

01:06:39il fait

01:06:40des entrées

01:06:41formidables

01:06:41ah oui

01:06:42c'est dans les gènes

01:06:43il ne faut pas

01:06:43une cesse

01:06:45deux

01:06:45nouveau record du tour

01:06:46pour Ralf Schumacher

01:06:49magnifique

01:06:50magnifique

01:06:51empoignade

01:06:51ça va être chaud

01:06:52quel grand prix

01:06:53alors voir

01:06:54Michael Schumacher

01:06:55aux avant-poste

01:06:56quelle belle surprise

01:06:57bravo

01:06:58et on se posait la question

01:06:59ce matin

01:07:00Jacques Laffy

01:07:00comment Michael Schumacher

01:07:02va-t-il réussir

01:07:03à battre en brèche

01:07:04l'armada

01:07:05des pneus Michelin

01:07:06il était encerclé

01:07:07sur la grille de départ

01:07:08déjà il en a éliminé

01:07:09un paquet

01:07:09les McLaren et les Renault

01:07:11il s'est débarrassé

01:07:11de Montoya

01:07:12déjà dès le deuxième freinage

01:07:14et puis voilà

01:07:16maintenant il va falloir

01:07:17faire avec son frère

01:07:18alors comment ça va se passer

01:07:20et bien ça va se jouer

01:07:21ici même

01:07:21on va le voir

01:07:22là nous sommes au pied

01:07:23de la montée

01:07:24dans le virage

01:07:25de la jonction

01:07:26Ralf tout de suite

01:07:28accélère le mieux possible

01:07:29pour essayer d'aller

01:07:30se blottir

01:07:31sous l'aileron de la Ferrari

01:07:33prendre sa vitesse de pointe

01:07:34et déboîter

01:07:35en vue du sommet

01:07:37de la côte

01:07:38et du freinage

01:07:38ça ne sera pas ce tour là

01:07:39non

01:07:40il est encore un peu loin

01:07:42alors la vitesse de pointe

01:07:44de Ralf 308

01:07:45on est en train de course

01:07:46les voitures sont un petit peu

01:07:47moins fringantes

01:07:48en vitesse de pointe

01:07:49on a rajouté

01:07:50un peu l'aileron

01:07:51la Ferrari vous l'avez vu

01:07:52elle dérive un poil plus

01:07:53que la Williams

01:07:54chaussée en Michelin

01:07:56alors est-ce qu'on a monté

01:07:58chez Briceau

01:07:59des pneus un peu moins performants

01:08:00ça peut arriver

01:08:01je vous l'ai dit tout à l'heure

01:08:02il est supérieur là

01:08:03mais il est plus vite

01:08:04il n'y a pas de problème

01:08:05d'un train à l'autre

01:08:06on a parfois des petites différences

01:08:07évidemment à ce stade

01:08:09de la course

01:08:09et vu le sommet

01:08:11de compétition

01:08:12auquel on assiste

01:08:13et bien

01:08:14des petites différences

01:08:15qui peuvent poser lourd

01:08:16dans la balance

01:08:16mais ce n'est pas encore gagné

01:08:18nous sommes à

01:08:1915 tours

01:08:2015 tours de l'arrivée

01:08:24et on retient son souffle

01:08:26en tout cas on a vu des dépassements

01:08:28on va encore en voir

01:08:29dans cette ligne droite

01:08:30parce que derrière

01:08:31il y a aussi un peu de la bagarre

01:08:32quand même

01:08:33Ralkonen

01:08:33ils sont un peu revenus

01:08:35Ralkonen

01:08:35il est revenu sur Coulthard

01:08:37il a une seconde une

01:08:38il était à une seconde trois

01:08:39tout à l'heure

01:08:40roue dans roue

01:08:41et puis les deux Renault

01:08:42roue dans roue aussi

01:08:43Betton revient un tout petit peu

01:08:45alors là

01:08:46Ralf

01:08:46il part d'un peu plus près

01:08:48un poil

01:08:48c'est insuffisant

01:08:53il doit se dire

01:08:54qu'il sait

01:08:55qu'il reste 14 tours

01:08:56et il est en train

01:08:57peut-être de

01:08:58prendre

01:08:59un peu des réserves

01:09:00un 309

01:09:01un 306

01:09:02dans ceci

01:09:02pour Michael

01:09:06303 pour Michael

01:09:06et non

01:09:07excusez-moi Pierre

01:09:08c'est entre les deux

01:09:10entre les deux

01:09:10alors

01:09:12en qualification

01:09:13c'était 316

01:09:14oui absolument

01:09:15il a fait 314 en course

01:09:17alors oui

01:09:18attention

01:09:18là il est prêt

01:09:20alors on revoit une image

01:09:21là

01:09:21un petit

01:09:22oh

01:09:23vous avez vu la trajectoire

01:09:24il a une meilleure possibilité

01:09:26de rentrer dans le virage

01:09:27Ralf Schumann

01:09:27c'est un peu

01:09:29cette supériorité là

01:09:30qui lui permet

01:09:31de revenir sur Michael

01:09:31mais vous avez vu que Michael

01:09:32dans cette portion

01:09:34il est rapide

01:09:35il est rapide

01:09:36pardon

01:09:36la partie sinueuse

01:09:37au centre de la piste

01:09:38il est un peu plus rapide

01:09:40arrêt au stand

01:09:40de Heidfeld

01:09:42c'était prévu ça

01:09:43deux arrêts

01:09:44deux arrêts

01:09:44enfin

01:09:45à 14 secondes

01:09:45il va se retrouver

01:09:48ça va faire les affaires

01:09:50de qui de salaud

01:09:52alors

01:09:53on va suivre

01:09:53une dernière ligne droite

01:09:55on va aller jusqu'en haut

01:09:57du freinage

01:09:58mais on voit que Michael Schumann

01:09:59parvient

01:09:59à se mettre à l'abri

01:10:02parce qu'il est plus rapide

01:10:03dans la partie sinueuse

01:10:04et là

01:10:04Williams BMW

01:10:05part de plus loin

01:10:05au sommet de la côte

01:10:06et donc

01:10:07eh bien

01:10:08on va encore avoir

01:10:0910 ou 12 tours

01:10:11regardez l'écart

01:10:12qui s'est creusé

01:10:13tout d'un coup

01:10:13c'était 6 dixièmes

01:10:15au passage précédent

01:10:16on est de nouveau

01:10:16à plus d'une seconde

01:10:18alors

01:10:18est-ce que Raul Schumann

01:10:20peut-être des petits problèmes

01:10:21de surchauffe

01:10:21peut-être qu'il prend

01:10:22un peu d'élan

01:10:23on va suivre ça

01:10:23en tout cas

01:10:24c'est pas fini

01:10:24il reste 12 tours

01:10:26à couvrir

01:10:27à Interlagos

01:10:28et entre les frères Schumann

01:10:29la bataille fait rage

01:10:30l'incertitude

01:10:31à 10 tours

01:10:34de l'arrivée

01:10:35du Grand Prix du Brésil

01:10:35de Formule 1

01:10:36le suspense

01:10:37est à son comble

01:10:38pour la première place

01:10:39entre les frères Schumann

01:10:40moins d'une seconde

01:10:41d'écart

01:10:42à l'avantage de Mickaël

01:10:43sur la Ferrari

01:10:44devant Ralph

01:10:45et la Williams BMW

01:10:46nous suivons à l'image

01:10:47maintenant

01:10:47les deux McLaren

01:10:48Mercedes

01:10:49celle de David Coulthard

01:10:51ici qui plonge

01:10:52dans le fameux

01:10:53S2 Sénat

01:10:53et puis

01:10:54Kimi Raikkonen

01:10:55quatrième

01:10:57elles sont

01:10:58roues dans roues

01:10:59quasiment

01:10:59les deux McLaren

01:11:00Mercedes

01:11:00troisième et quatrième

01:11:01et puis un petit peu plus loin

01:11:02à 5 secondes

01:11:03les deux Renault

01:11:04on va les apercevoir

01:11:05sur cette image

01:11:05là-bas en haut

01:11:06de votre écran

01:11:07il y a la Sauber d'Eitfeld

01:11:08qui est à un tour

01:11:08une Renault

01:11:09une en moins

01:11:10oui

01:11:11une en moins

01:11:12Troulli vient d'abandonner

01:11:13un problème pour Yarno Troulli

01:11:14et oui

01:11:16il est immobilisé

01:11:17il n'est pas sorti

01:11:19il s'est arrêté

01:11:20non non

01:11:21il s'est arrêté

01:11:21avec un problème

01:11:22d'affumer

01:11:23mécanique

01:11:23d'affumer

01:11:24effectivement

01:11:25on revoit l'image

01:11:26c'est dans la montée

01:11:27et voilà

01:11:28c'est tout en haut

01:11:29et on voit Troulli

01:11:30qui était sur le côté

01:11:31côte à côte

01:11:32avec son équipier

01:11:33et qui immobilise

01:11:34sa voiture

01:11:35dans l'échappatoire

01:11:35c'est fini pour Yarno Troulli

01:11:37qui occupait

01:11:38la cinquième place

01:11:39Montoya est sixième

01:11:40que Montoya

01:11:40il n'est plus qu'à

01:11:414 secondes

01:11:426

01:11:43de Botton

01:11:46il est déçu Yarno

01:11:48évidemment

01:11:48après 60 tours

01:11:5060 tours

01:11:51de bagarre intense

01:11:52c'est évidemment décevant

01:11:53alors les deux frères

01:11:548 dixièmes d'écart

01:11:55entre Michael et Ralph

01:11:57à du tour de l'arrivée

01:11:58il n'y a pas 8 dixièmes

01:11:59là il y en a moins

01:11:59c'est évident

01:12:00et nous sommes précisément

01:12:01dans la partie sinueuse

01:12:02en principe un peu plus favorable

01:12:03à la Ferrari

01:12:04et dans ces deux derniers virages

01:12:07regardez l'écart

01:12:07il est de

01:12:08allez

01:12:0940 mètres

01:12:1030 mètres

01:12:12on accélère à fond

01:12:13et c'est dans la montée

01:12:14que ça peut se jouer

01:12:14mais Michael

01:12:16parvient toujours

01:12:17à se préserver

01:12:19juste ce qu'il faut

01:12:20pour se mettre à l'abri

01:12:21d'une attaque de son frère

01:12:22dans la montée

01:12:23alors les vitesses de pointe

01:12:27314-316

01:12:29il est tout prêt

01:12:30Ralph

01:12:31il reste 9 tours

01:12:32il faut trouver la clé

01:12:33et bien oui

01:12:34c'est les configurations

01:12:35de voiture

01:12:35il a sous-viré

01:12:37légèrement

01:12:38Ralph

01:12:38il faut trouver

01:12:39la bonne configuration

01:12:40d'appui

01:12:40mais l'une est plus rapide

01:12:42dans une portion du circuit

01:12:43l'autre dans l'autre

01:12:44et maintenant

01:12:44il va falloir doubler

01:12:46ça va pas être facile

01:12:47là c'est Montoya

01:12:49qu'on suit

01:12:49il faut y aller

01:12:50Montoya qui vient

01:12:51de se dédoubler

01:12:52de rapport à Sato

01:12:52il cravache

01:12:53il a 4 secondes

01:12:55de Button

01:12:56et il tourne

01:12:575 dixièmes

01:12:58à 6 dixièmes

01:12:58plus vite

01:12:59ça veut dire que

01:12:59a priori

01:13:00dans 3-4 tours

01:13:015-6 tours

01:13:02le contact visuel

01:13:04est établi

01:13:05il peut résister

01:13:06Button

01:13:06alors là il est tout prêt

01:13:07Ralph

01:13:08curieusement

01:13:09il s'ouvre un peu

01:13:09dans le gauche

01:13:10de Mergulio

01:13:11qui précède

01:13:12c'est là où

01:13:13on arrive

01:13:14dans le double droit

01:13:15avec le bec de canard

01:13:17et ils sont tout prêts

01:13:18les deux frères

01:13:19et c'est là

01:13:20que ça s'ouvre un peu

01:13:21sur la Williams

01:13:21c'est là

01:13:22à l'extérieur

01:13:23Choubra reprend un peu

01:13:24de large

01:13:24ah oui c'est drôle

01:13:25et là on arrive

01:13:26à la jonction

01:13:26il est rentré tôt

01:13:27Ralph

01:13:27c'est des configurations

01:13:28de voitures

01:13:30différentes

01:13:31et ça se joue

01:13:32à très peu de choses

01:13:33vraiment à très peu de choses

01:13:35il est tout prêt là

01:13:36il y a une demi-seconde

01:13:37entre les deux

01:13:39on attaque la montée

01:13:41et une demi-seconde

01:13:41c'est suffisant

01:13:42pour

01:13:42ça n'a pas évolué

01:13:44d'un côté

01:13:45ils ont toujours

01:13:466 dixièmes d'écart

01:13:47on a perdu 10 km heure

01:13:48en vitesse de pointe

01:13:49vous voyez

01:13:49il est plus vite

01:13:49Ralph

01:13:50en vitesse

01:13:56alors attention

01:13:57en trafic

01:13:57devant eux

01:13:58il y a les Minardi

01:13:59ça peut jouer un rôle

01:14:02bien sûr

01:14:05alors bien que

01:14:06ce ne soit pas

01:14:06très exigeant

01:14:07pour les freins

01:14:08et bien

01:14:08quand même

01:14:09Ralph

01:14:09il y a de la grosse poussière

01:14:11de carbone

01:14:12qui part

01:14:12au bout de la ligne droite

01:14:14à chaque fois

01:14:14il me fait un peu peur

01:14:15parce que les disques rouges

01:14:17commencent à se voiler

01:14:17un petit peu au noir

01:14:19et les Williams

01:14:20sont un petit peu

01:14:21soufferts des freins

01:14:22aux essais

01:14:23absolument

01:14:23elles sont parties

01:14:24avec beaucoup d'essence

01:14:25elles ont été plus loin

01:14:26donc les freins

01:14:27ont été davantage sollicités

01:14:28aussi

01:14:30Alexium

01:14:30il a visiblement eu

01:14:31des drapeaux bleus

01:14:32dans tous les sens

01:14:32et il s'est arrêté

01:14:33pour laisser passer

01:14:34les deux leaders

01:14:35tant mieux

01:14:35vous avez vu

01:14:36dans cette portion

01:14:37la Ferrari

01:14:37elle est plus agile

01:14:38voyez

01:14:38là c'est bien

01:14:41il est bien

01:14:42il est très bien

01:14:43il faut accélérer

01:14:44le plus tôt possible

01:14:45il essaie que la Ferrari

01:14:46s'en sort pas mal

01:14:47il en a repris encore

01:14:48il y a l'accélération

01:14:50comment va-t-il faire

01:14:51pour doubler son frère

01:14:52c'est le casse-tête chinois

01:14:53pour Altschumacher

01:14:56alors que nous sommes

01:14:57au 64ème passage

01:14:59il a repris

01:15:00deux dixièmes

01:15:01devant la ligne

01:15:03moins d'une demi-seconde

01:15:04entre les deux hommes

01:15:05alors vous savez

01:15:07que faire attaquer

01:15:07comme ça Chumacher

01:15:08c'est aussi lui faire

01:15:10user ses problématiques

01:15:11encore sept tours

01:15:12Nikkei de Feld

01:15:13dans le garage

01:15:14Saubert

01:15:14c'est terminé

01:15:14pour le pilote allemand

01:15:17Salo

01:15:17il est septième

01:15:18pas loin des points

01:15:19avec la Toyota

01:15:20une fois de plus

01:15:21il avait marqué

01:15:22un point en Australie

01:15:23Mika Salo

01:15:24pour le premier grand prix

01:15:25du constructeur japonais

01:15:27son équipier

01:15:28Alan McNich

01:15:28était classé septième

01:15:29en Malaisie

01:15:31à la porte des fois

01:15:32après un ravitaillement

01:15:33un peu loupé

01:15:33et là encore

01:15:34la Toyota est là

01:15:35et bien là

01:15:36il est vu après 64 tours

01:15:37roues en roues

01:15:38les deux voitures

01:15:39c'est vraiment extra

01:15:40magnifique image

01:15:41que saine les deux frères

01:15:42Schumacher

01:15:43en pleine bagarre

01:15:44pour la victoire

01:15:45dans le grand prix

01:15:46du Brésil de Formule 1

01:15:48et Mickaël sait qu'il n'a pas

01:15:50le droit à l'erreur

01:15:50il n'a pas le droit à l'erreur

01:15:51il n'a pas le droit à l'erreur

01:15:52il n'a pas le droit à l'erreur

01:15:52mais c'est pas le vent

01:15:53de la maison

01:15:53non

01:15:54c'est pas le vent

01:15:58toujours cette poignée

01:15:59de dixième

01:16:00au pied de la côte

01:16:01et le moteur Ferrari

01:16:02visiblement

01:16:03une meilleure reprise

01:16:04c'est marrant

01:16:05en reprise

01:16:06il est pas mal

01:16:06la Williams-Denis

01:16:07une meilleure motricité

01:16:08elle revient en vitesse de pointe

01:16:10dans le haut

01:16:10de la ligne droite

01:16:11mais en bas

01:16:11c'est la Ferrari

01:16:12qui a l'avantage

01:16:17alors attention au trafic

01:16:18toujours

01:16:18parce que

01:16:19dans ces moments

01:16:21décisifs

01:16:22en fin de course

01:16:23ils prennent un tour

01:16:24alors là on a

01:16:25Coulthard

01:16:26qui est troisième

01:16:27il a

01:16:29il s'est mis à l'abri

01:16:30de son équipier

01:16:31Raikkonen

01:16:31qui est à 4 secondes derrière

01:16:35David

01:16:36entre les deux

01:16:37il y a la barre de Villeneuve

01:16:39qui est à un tour

01:16:40il est neuvième

01:16:41Jacques

01:16:43donc Raikkonen

01:16:44quatrième

01:16:454 secondes

01:16:46derrière son équipier

01:16:474 secondes derrière Raikkonen

01:16:48il y a

01:16:49Jenson Button

01:16:50sur la Renault

01:16:50en cinquième position

01:16:52il est maintenant

01:16:53rejoint par Montoya

01:16:54qui est à 2 secondes et demie

01:16:55des pilotes britanniques

01:16:56là aussi

01:16:57un sprint final

01:16:57pour la cinquième place

01:16:59qui va être

01:17:00tout à fait passionnant

01:17:03on retient son souffle

01:17:05décidément

01:17:07vous ne voyez pas

01:17:08les frères chaux-marins

01:17:09pour l'instant

01:17:09mais c'est toujours

01:17:10le même écart

01:17:117 dixièmes

01:17:12même un petit peu plus

01:17:13un petit peu creusé

01:17:14à l'avantage de la Ferrari

01:17:16en tête de la course

01:17:21Coulthard est à 57 secondes

01:17:24c'est dire le gouffre

01:17:25qui sépare encore

01:17:26McLaren Mercedes

01:17:27c'est étonnant

01:17:28parce qu'il est en train

01:17:29les McLaren

01:17:30Coulthard aussi

01:17:30ils tournent en 1.16

01:17:31comme les hommes de tête

01:17:34c'est très étonnant

01:17:35qu'ils aient pris

01:17:36comme ça une minute

01:17:37comme ça

01:17:37c'est un début de course

01:17:38avec beaucoup d'essence

01:17:39ils ont pas été performants

01:17:41plus d'une seconde

01:17:41parce qu'ils n'auraient pas

01:17:42dû faire des arrêts

01:17:43oui ?

01:17:43Jacques, oui

01:17:44Rondelis nous a dit

01:17:45dans Automoto

01:17:45qu'ils attendaient

01:17:46pour 2 ou 3 Grands Prix

01:17:47des nouveaux systèmes électroniques

01:17:48pour se remettre

01:17:49à la hauteur des 8X

01:17:50c'est sûr que chez Mercedes

01:17:52on travaille

01:17:53parce que le châssis McLaren

01:17:55n'a pas l'air particulièrement loupé

01:17:59attention il y a un Sacto devant

01:18:00c'est sa terre

01:18:02j'ai l'impression

01:18:05alors 5 tours encore

01:18:085 tours

01:18:09Aïe aïe

01:18:10Sacto devant

01:18:11ça ça peut faire quelque chose

01:18:12il est déjà écarté

01:18:15il est tout près

01:18:17et ça prend du temps

01:18:19mais il est abruti ce mec là

01:18:21Sacto

01:18:21il y avait les drapeaux bleus

01:18:23il n'a pas fait attention

01:18:23qu'il y avait deux voitures

01:18:24ça arrive souvent

01:18:25quand on débute

01:18:26les débutants

01:18:27oui ça arrive

01:18:29c'est un débutant

01:18:29le japonais Sacto

01:18:30il croyait que les drapeaux bleus

01:18:31c'était pour la Ferrari

01:18:32il n'avait pas vu

01:18:33la Williams BMW

01:18:34juste derrière

01:18:35ça n'arrange pas

01:18:36les affaires de Ralph Schumacher

01:18:37de toute façon

01:18:37il était à 7 dixième

01:18:40il est même à 9 dixième

01:18:42maintenant

01:18:42il y a 5 tours

01:18:43ça va être difficile

01:18:44presque une seconde

01:18:46à l'avantage de Michael

01:18:47désormais

01:18:47en tout cas

01:18:49belle surprise

01:18:50que la performance

01:18:52de Michael Schumacher

01:18:53extraordinaire

01:18:54avec ses pneus Bridgestone

01:18:54et sa voiture toute neuve

01:18:56extraordinaire

01:18:58et puis surtout

01:18:59le coup de poker de Ferrari

01:19:00le coup de bluff

01:19:01avec un seul arrêt ravitaillement

01:19:03personne ne l'imaginait

01:19:06et là franchement

01:19:07à la régulière

01:19:07je ne vois pas très bien

01:19:08comment Ralph Schumacher

01:19:09peut trouver l'ouverture

01:19:10il faudrait que

01:19:11Michael

01:19:12fasse une erreur

01:19:13c'est pas trop le genre

01:19:14de la maison

01:19:14même si comme vous l'avez souligné

01:19:15Jacques

01:19:16en le poussant

01:19:17attaqué comme ça

01:19:17sur les pneumatiques

01:19:18en fin de...

01:19:20il faudrait qu'il soit

01:19:20plus incisif

01:19:22Ralph

01:19:23pour pousser à la faute

01:19:24son frère

01:19:25déjà ça c'est pas facile

01:19:26mais qu'il soit vraiment

01:19:27beaucoup plus près

01:19:27à droite

01:19:28à gauche

01:19:28il a du mal

01:19:30il a un petit peu de lieu

01:19:32j'ai l'impression

01:19:32dans la partie

01:19:33du côté de Pinheiro

01:19:35et ce qui ne va pas penser

01:19:36bientôt aussi

01:19:37à l'approche de l'arrivée

01:19:38que les six points là

01:19:40sont importants

01:19:41par rapport à Montoya

01:19:42pour le suivre son frère

01:19:43au championnat du monde

01:19:44il se passe beaucoup de choses

01:19:46dans le casque

01:19:47c'est Michael Schumacher

01:19:49qui a deux points d'avance

01:19:51sur Montoya

01:19:51et quatre sur Ralph

01:19:52si Ralph passait devant

01:19:54ça mettrait les deux frères

01:19:55Schumacher à égalité

01:19:56toujours lui

01:19:59si les choses restent

01:20:01ce qu'elles sont

01:20:02évidemment

01:20:02ça ferait un avantage

01:20:03de huit points

01:20:04pour Michael

01:20:05par rapport à Ralph

01:20:06c'est beaucoup

01:20:07l'écart entre Montoya

01:20:10et Button

01:20:10était de 500 mètres

01:20:12il est plus que de 70 mètres

01:20:13me dit-on

01:20:14ici je dis

01:20:14à peine une seconde

01:20:17et il reste quatre tours

01:20:19alors on va voir

01:20:19comment Button peut résister

01:20:21oh la tension de la poussière

01:20:22c'est McLaren qui est sorti

01:20:23c'est pas vrai

01:20:25est-ce que c'est Coulthard

01:20:26non c'est Räikkönen

01:20:27j'ai l'impression

01:20:28c'est Räikkönen

01:20:29Räikkönen

01:20:30regardez il y a eu un problème

01:20:31pour le freinage

01:20:32en bas de la descente

01:20:34regardez la roue est cassée

01:20:35oui je pense qu'il y a

01:20:36un problème technique

01:20:37sur cette voiture

01:20:38dans le freinage

01:20:38il n'est pas pardonné

01:20:39à ralentir suffisamment

01:20:42sa machine

01:20:43Räikkönen

01:20:44décider à la gauche

01:20:44ça va vite

01:20:45on arrive à 300 à l'heure

01:20:46dans la descente

01:20:47et donc ça fait de la poussière

01:20:48heureusement

01:20:49les leaders étaient déjà passés

01:20:52Räikkönen out

01:20:53ça fait trois points pour Button et Renault

01:20:55deux points pour Montoya et William BMW

01:20:57et un petit point pour Mika Salo et la Toyota

01:21:00attention

01:21:01oh c'est formidable

01:21:02comme quoi rien n'est jamais joué

01:21:03trois tours de l'arrivée du Grand Prix du Brésil de Formule 1

01:21:05il est tout prêt Ralf Schumacher

01:21:06il essaye de venir vraiment

01:21:08se bluffir

01:21:09dans le sillage

01:21:10dans l'aspiration de la Ferrari

01:21:11il y a de la poussière

01:21:12et c'est là que ça peut se jouer

01:21:13mais regardez comme à la reprise

01:21:14dans la montée

01:21:16la Ferrari fait la différence

01:21:17et Ralf Schumacher est impuissant

01:21:19il est prêt là

01:21:20et il perd l'aspiration

01:21:20c'est infernal

01:21:22c'est clair

01:21:23il est plus vite

01:21:24il est mieux dans le faux plat de la montée

01:21:27vous savez on le voit plus vite

01:21:28à la fin de la ligne droite

01:21:29parce qu'il est aspiré

01:21:30quoi qu'il le devienne par Michael Schumacher

01:21:32en fait il doit être un peu plus lent

01:21:34parce qu'il accélère moins bien

01:21:35est-ce qu'il peut essayer d'attaquer ailleurs

01:21:37oui il peut attaquer là

01:21:39voilà

01:21:40il peut l'attaquer là

01:21:41s'il est vraiment prêt

01:21:43on peut passer

01:21:43c'est difficile

01:21:44parce que je vous l'ai dit tout à l'heure

01:21:45c'est un virage qui se prend à 180 à l'heure en 3ème

01:21:49donc il n'y a pas un vrai freinage

01:21:51il faut vraiment être à côté à l'aspiration

01:21:53il peut peut-être le passer là

01:21:54il reste deux tours

01:21:55c'est le moment de tenter de tout pour le tout

01:21:57s'il nous écoute

01:21:57il va essayer

01:22:00il est là

01:22:01il est là

01:22:01la bagarre pour la 4ème place

01:22:03il maintient l'écart

01:22:04une seconde, trois d'écart

01:22:06il vient de tourner en 7-7 Johnson

01:22:087-7-8

01:22:09on l'a poussé

01:22:10on l'a poussé

01:22:11voilà Pelé

01:22:11qui va passer le drapeau à Damier

01:22:13Pelé avec le drapeau à Damier

01:22:15Pelé la méga star du paddock d'Interlagos

01:22:19qui est fidèle au Grand Prix du Brésil de Formule 1

01:22:22il attaque Schumacher le petit frère

01:22:25les deux

01:22:26c'est sûr qu'ils sont tous les deux

01:22:28au maximum de leur possibilité

01:22:30avec cette chaleur

01:22:32un sprint échevelé

01:22:33une vraie course

01:22:35on a vu là aujourd'hui

01:22:361-8-9 on ralentit le long du mur des stands

01:22:39dernier tour pour les deux

01:22:40on rentre dans le dernier tour

01:22:43attention

01:22:44on rentre dans le dernier tour

01:22:45il y avait encore une voiture devant eux

01:22:47c'est là

01:22:47mais là il est loin

01:22:48s'il peut tout tenter Jacques

01:22:50votre virage secret il est où ?

01:22:51il est là mais il est trop loin

01:22:53il est là regardez-le

01:22:54attention à la Jaguar tout à l'heure

01:22:56parce qu'en fin de tour

01:22:58il allume un peu Michael

01:23:00il s'est méfié

01:23:01il est sous pression

01:23:02Michael on le...

01:23:03mais c'est 1-9 qui s'arrête

01:23:04surveille les rétros

01:23:05stop

01:23:06c'est fini

01:23:071-9 il a léché

01:23:08sa voiture à un tour de la fin

01:23:10alors là nous sommes à 3 km de l'arrivée

01:23:14bravo Schumacher

01:23:15attention à la Jaguar

01:23:17bravo

01:23:17bravo Schumacher le quel ?

01:23:19bravo Ferrari aussi

01:23:20bravo les Schumacher

01:23:21bravo Ferrari pour cette F2002

01:23:24qui s'impose d'emblée

01:23:26attention dans ces 3 derniers virages

01:23:28à la Jaguar

01:23:29qui reste devant heureusement

01:23:31c'est celle de Larossa

01:23:33il ne peut pas le prendre là Ralph

01:23:35c'est impossible

01:23:35c'est fini

01:23:36bravo

01:23:37bravo jaune

01:23:38il a gagné Michael

01:23:40drapeau jaune pour Villeneuve

01:23:41évidemment dans la montée

01:23:42donc il ne pourra même pas déboîter Ralph

01:23:43le cas échéant

01:23:44mais ce n'est pas le cas

01:23:45Michael Schumacher

01:23:46sur la Ferrari F2002

01:23:48qui remporte sa seconde victoire de la saison

01:23:51et Pelé

01:23:52et M. Pelé le drapeau

01:23:54il ne l'a pas passé

01:23:55si

01:23:56non

01:23:56ils sont trompés d'un tour

01:23:58il n'a pas présenté le drapeau à Pelé

01:24:00alors que 61 tours sont bouclés

01:24:02il l'a passé un petit peu à la brésilienne

01:24:06on ne l'a pas vu alors

01:24:06voilà

01:24:07victoire de Schumacher

01:24:08contre Schumacher

01:24:09et alors Button il en est où Pierre ?

01:24:11à plus de 200 de moyenne

01:24:13Michael Schumacher s'impose

01:24:14Button

01:24:15pour une fraction de seconde devant son père

01:24:17et oui il était une seconde le tour d'avant

01:24:19Button Montoya en suit de sprint pour la 4ème place

01:24:21Button est toujours devant Montoya

01:24:22toujours devant Montoya

01:24:23c'est David Coulthard qui va monter sur le podium

01:24:25le voilà

01:24:26David Coulthard sur la McLaren Mercedes

01:24:28qui en termine alors que le sprint entre Jenson Button 4ème sur la Renault

01:24:33et Juan Pablo Montoya 5ème avec la Williams BMW

01:24:37va se jouer sous le drapeau à damier également

01:24:406ème place pour Mika Salo avec la Toyota

01:24:43c'est un nouvel exploit pour le pilote finlandais et le constructeur japonais

01:24:49voilà Coulthard qui passe la ligne

01:24:51voilà c'est possible drapeau à damier on l'a bien vu monsieur Pelé

01:24:53mais c'est un métier un directeur de course

01:24:55pas évident

01:24:56en tout cas chez Ferrari et chez Williams BMW il n'y a pas eu de doute

01:25:00et Michael Savour se triomphe

01:25:03et voilà ça y est du Brésil

01:25:04voilà je suis le plus content

01:25:06félicitations

01:25:06et voilà Button 4ème

01:25:07c'est confirmé Montoya 5ème

01:25:13le podium du Grand Prix du Brésil de la Formule 1

01:25:15avec les dernières notes de l'hymne national italien

01:25:18pour fêter le triomphe de la Scuderia Ferrari

01:25:21et de son champion

01:25:22son campeonissimo

01:25:23Michael Schumacher

01:25:37alors est-ce une petite larme ou une petite goutte de sueur

01:25:41mon cher Jacques

01:25:42en tout cas Jean-Claude est auprès de ses hommes

01:25:44au pied du podium

01:25:45avec tous les mécaniciens de la Scuderia

01:25:47pour fêter cette formidable victoire

01:25:50de la nouvelle Ferrari F2002

01:25:52remis le trophée du vainqueur

01:25:54vous le voyez par Martha Souplicy

01:25:56le maire de la ville de Sao Paulo

01:25:58c'est une femme

01:25:59pour Michael Schumacher

01:26:01le vainqueur

01:26:02devant son frère Ralph Schumacher

01:26:04au terme d'un duel absolument sensationnel

01:26:06et puis il est félicité également par David Coulthard

01:26:09qui prend la 3ème place

01:26:10pour McLaren Mercedes

01:26:11à droite de l'écran

01:26:12vous apercevez l'ingénieur anglais Ross Brown

01:26:15directeur technique de la Scuderia Ferrari

01:26:17qui n'a pas été pour rien dans la victoire d'aujourd'hui

01:26:20Jacques avec ce nouveau châssis F2002

01:26:22puis avec ce choix stratégique

01:26:23qui a surpris tout le monde

01:26:24y compris la conférence

01:26:25un seul ravitaillement finalement

01:26:28certainement la qualité de la nouvelle voiture

01:26:30Pierre

01:26:30disait certainement

01:26:31beaucoup moins les pneus

01:26:33et qui a permis à Schumacher

01:26:35de faire un seul arrêt

01:26:37ce qui lui a permis d'ailleurs

01:26:38de remporter

01:26:39première sortie de la 2ème

01:26:40première victoire

01:26:41on peut que les féliciter

01:26:43à deux semaines du prochain Grand Prix

01:26:46qui se déroulera en Italie à Imola

01:26:48pour le Grand Prix de la Petite République de San Marino

01:26:51et bien les tifosies vont évidemment être déchaînées

01:26:53puisque leur champion Michael Schumacher

01:26:56s'est imposé déjà à deux reprises cette année

01:26:59et c'est Rose Brown évidemment qui a droit

01:27:01à la douche au champagne

01:27:03dans l'allégresse que l'on devine

01:27:07Poultard et Ralph Schumacher

01:27:10saluent leur mécanicien

01:27:13classement du championnat

01:27:14il s'affiche dans le bas de votre écran

01:27:1524 points pour Michael

01:27:1716 pour Ralph

01:27:1814 pour Montoya

01:27:20qui est toujours dans le coup

01:27:20il a limité les dégâts aujourd'hui

01:27:22Jenson Button pointe au 4ème rang

01:27:25avec deux 4ème places consécutives

01:27:27au volant de la Renault

01:27:29c'est assez prometteur pour l'avenir également

01:27:33et puis du côté du classement des constructeurs

01:27:36sur un air de Samba

01:27:38une très belle image

01:27:40vous voyez les chiffres du Grand Prix

01:27:42200 de moyenne

01:27:431h30 pour 300 km de course

01:27:46et vous voyez Poultard il a le mouvement

01:27:49il a l'habitude de boîte de nuit

01:27:51ça au coulou sans doute

01:27:52au classement des constructeurs

01:27:55donc c'est Williams BMW

01:27:57qui reste en tête avec 30 points

01:27:59Ferrari 24

01:28:00ceux marqués uniquement par Schumacher

01:28:02Barichello n'a pas encore ouvert le score cette saison

01:28:04McLaren 3ème et Renault 4ème

01:28:07grâce aux 6 points de Jenson Button

01:28:10et puis cette belle image

01:28:11ce plan large du circuit d'Inter Lagos

01:28:14avec la ville de Sao Paulo

01:28:16à l'arrière plan

01:28:17le sourire de Michael Schumacher

01:28:20la coupe et le champagne pour les mécaniciens

01:28:23Jacques Laffitte

01:28:23cette première victoire 2002

01:28:25de la Ferrari F2002

01:28:26laisse augurer une suite de saison

01:28:28selon vous

01:28:29à l'avantage de la Scuderia ?

01:28:31oui je pense que tout le monde est estimé

01:28:33on savait que la Ferrari 2002 serait très rapide

01:28:35on espérait beaucoup avec les pneus Michelin ici

01:28:37qui ont parfaitement fonctionné

01:28:38je pense que l'abandon de Montoya

01:28:40enfin l'abandon, l'accrochage au premier tour

01:28:42de Montoya de Schumacher

01:28:43a certainement facilité entre guillemets

01:28:46la tâche de Michael Schumacher

01:28:48parce que je crois qu'il a fait d'énormes progrès aussi

01:28:52et que Schumacher a bien rempli son rôle

01:28:53mais c'est vrai qu'il va falloir compter sur Schumacher

01:28:56et ses pneus Bridgestone

01:28:56merci Jacques

01:28:57en tout cas on a vécu un Grand Prix du Brésil sensationnel

01:29:00et une saison de Formule 1

01:29:01qui se poursuivra dans deux semaines sur TF1

01:29:03ce sera à 14h pour le Grand Prix de Saint-Marin

01:29:06en direct sur TF1 naturellement

01:29:08merci, bonne soirée à tous, à bientôt

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