00:00Toute cette tension internationale, ce sont les répercussions sur le prix du pétrole que l'on regarde et donc sur
00:05les carburants en France.
00:06Il fallait écouter aujourd'hui ce que disait le chef du gouvernement, Sébastien Lecornu. Il va de nouveau ajuster le
00:11dispositif d'aide.
00:14On peut avoir un débat sur la redistribution des richesses de Total Energy sans tomber dans un total bashing.
00:21Non mais, après c'est assez français que de se tirer une balle dans le pied, mais je pense qu
00:25'on peut avoir un débat politique noble,
00:27de bon niveau sur la question de cette redistribution. Oui, noble et de bon niveau, M. le Président Coquerel, si
00:34c'est possible, sur la question de cette redistribution.
00:37On peut avoir le débat sur est-ce que Total paye suffisamment d'impôts. N'allez pas dire aux Françaises
00:42et aux Français que Total n'en paye aucun.
00:44Enfin, ça s'appelle un mensonge. 2 milliards d'euros de prélèvements obligatoires. On peut avoir le débat en disant
00:50est-ce que c'est suffisant, mais ne disons pas que c'est zéro euro.
00:53Alors, Total Energy, pas de bashing sur la compagnie pétrolière, dit Sébastien Lecornu et Gaëtan Mela.
00:59Mais ce qu'il faut retenir peut-être de son intervention à l'Assemblée cet après-midi, c'est que
01:03le gouvernement va changer d'échelle concernant les aides apportées aux automobilistes.
01:09Alors, les aides ciblées, c'était la stratégie jusqu'à présent, mais visiblement, comme la crise est en train de
01:16changer d'ampleur et d'échelle, il va falloir faire plus.
01:18Oui, c'est la première fois d'ailleurs que le Premier ministre Sébastien Lecornu a adopté un ton aussi grave,
01:24assez pessimiste, sur le déroulé des opérations dans le détroit d'Hormuz.
01:29Il craint qu'effectivement, la situation ne s'enlise et surtout ne dure.
01:34Il a expliqué qu'effectivement, il faudrait revoir un dimensionnement des aides qui aujourd'hui étaient ciblées.
01:40On le rappelle, 70 millions d'euros en mars pour le secteur de l'agriculture, des transports, mais également de
01:48la pêche.
01:48À cela, une indemnité carburante de 50 euros pour un total de 180 millions d'euros, effectivement, pour ceux qui
01:56utilisent leur voiture pour aller travailler.
01:58Mais il a d'ores et déjà indiqué qu'il y aurait des retombées sur les matières premières avec, effectivement,
02:04des incidents sur de nombreux secteurs d'activité
02:07et qu'il faudrait adapter et élargir les mesures de situation.
02:11Alors du coup, pardon, on nous a expliqué jusqu'à présent qu'on n'avait plus les moyens, justement, de
02:15faire ce qu'on avait fait après le déclenchement de la guerre en Ukraine.
02:18Le quoi qu'il en coûte était terminé. Là, de nouveau, on va vers un quoi qu'il en coûte
02:22?
02:22Pas vraiment, puisque le Premier ministre a rappelé que les surplus fiscaux qui avaient été obtenus entre mars et avril,
02:30190 millions d'euros, servaient justement à financer ces mesures très ciblées.
02:35On va voir quelles sont les autres mesures qui vont être mises en place.
02:39Mais en tout cas, un ton, encore une fois, assez alarmiste du Premier ministre qui mesure l'ampleur de la
02:46situation.
02:47Et du côté de Total Energy, à l'instant, on assure les Français, un, qu'il n'y aura pas
02:51de pénurie cet été.
02:52Et deux, si jamais il y a une taxe sur les profits, on ne pourra pas maintenir le plafonnement des
02:59prix à la pompe.
03:00Tout à fait, c'est une interview que Patrick Pouyanné a donnée à nos confrères de Sud-Ouest
03:04et que nous dévoilons ce soir en exclusivité sur BFM TV.
03:08Et dans cette interview, le patron de Total explique qu'il n'a pas attendu que le gouvernement
03:14lui demande de faire ce plafonnement sur les prix du carburant, qu'il l'avait déjà fait en 2023,
03:20qu'effectivement, aujourd'hui, il avait remis en place cette mesure pour venir en aide aux Français, aux automobilistes français,
03:29que lorsque Total ne faisait pas de bénéfice, lorsque Total était en difficulté,
03:34il ne demandait pas de l'aide au gouvernement.
03:36Mais qu'encore une fois, si effectivement, on s'acharnait à vouloir taper sur Total,
03:40eh bien, ça serait au détriment des automobilistes et le plafonnement ne pourrait plus se poursuivre.
03:46D'autant plus que M. Pouyanné, le PDG de Total, rappelle qu'il y a déjà une taxe sur les
03:51grandes entreprises,
03:52une surtaxe, et il dit d'ailleurs qu'en 2026, Total sera fort probablement touché par cette surtaxe qui existe
03:59déjà.
03:59Exactement, tout à fait. Et surtout, le patron de Total explique que pendant la guerre en Ukraine entre 2022 et
04:072023,
04:08il y avait eu déjà une surtaxe au niveau européen, une contribution exceptionnelle,
04:14et que Total Energy avait participé à la hauteur, bien sûr, de ses bénéfices.
04:18Merci, messieurs, d'abord.
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