- il y a 11 heures
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00:05Musique
00:22Cinglante réponse de Jacques Villeneuve, Damone Hill l'avait privé de victoire devant son public au Canada.
00:2715 jours plus tard, Villeneuve réplique en triomphant devant 90 000 spectateurs britanniques.
00:32Avec l'abandon de Damone Hill, Villeneuve ne compte plus que 15 points de retard sur son coéquipier
00:37et envisage sérieusement le titre mondial à 6 grands prix de la fin de la saison.
00:42Ils envisageaient de gagner, ils espèrent désormais pouvoir au moins terminer les courses.
00:47Pour la troisième fois consécutive, aucune Ferrari n'est à l'arrivée.
00:50Jean Todd affronte avec courage la dure réalité.
00:53Malgré toutes les bonnes volontés, l'effet Schumacher n'a pas encore fonctionné.
01:02Rêve de gloire dépassé aussi chez Benetton.
01:05Le verdict est tombé, le châssis est plutôt raté.
01:08Jean Lézi a dû abandonner alors qu'il était deuxième.
01:10C'est dans sa place à Berger.
01:13Il faudra tout le talent des pilotes, de l'attance ou des progrès spectaculaires pour gagner.
01:22L'Angleterre aime la course automobile et le fait savoir.
01:25Deux mois avant ce 14 juillet, date de la dixième manche du championnat du monde,
01:30toutes les places qui longent ce circuit de Silverstone étaient vendues,
01:33soit plus de 90 000 spectateurs payants.
01:35Les Britanniques vénèrent à la fois leurs pilotes et leurs écuries.
01:39Ils observent avec intérêt les progrès spectaculaires des McLaren Mercedes et des Jordans Peugeot.
01:44Mais surtout, ils ont une passion pour Damonil.
01:47Depuis trois ans, le fils du double champion du monde est en passe de remporter le titre mondial.
01:51Sa gentillesse naturelle et sa simplicité n'ont pas fait de lui une star.
01:55Mais au pays de la royauté agité par les divorces princiers,
01:58Damonil est un homme apprécié pour son sens inné de la famille.
02:06Mes premières impressions de Silverstone, je les ai eues depuis le paddock.
02:11Ma mère me surveillait tout en travaillant dans les stands.
02:15Elle tenait les tables de chronométrage de mon père.
02:19Il y avait là toute une communauté de gens avec les enfants, les familles.
02:23On trouvait une sorte de crèche pour nous.
02:27Et à côté de la ligne de départ, il y avait même une cabane en bois,
02:31qui était un jardin d'enfants.
02:35On jouait quasiment ici, là, dans le paddock.
02:40En fait, j'ai plus le souvenir d'y avoir joué que d'y avoir disputé ma première course.
02:48Mon deuxième fils me dit de garder les mains sur le volant quand je pilote ici.
02:51Il me surveille.
02:56C'est difficile à exprimer, mais le fait d'être père de famille ne m'a pas handicapé.
03:01Je dirais que cela m'a plutôt motivé et obligé à être extrêmement rigoureux.
03:06Plus que quand je n'avais pas d'enfant.
03:17Et finalement, c'est assez commun pour des pilotes de premier plan d'avoir des enfants.
03:25Regardez dans le passé, vous seriez surpris de voir que tous les grands champions ont l'empuie.
03:30Mon père, bien sûr, Jackie Stewart, Nicky Lauda, Alain Prost, Nigel Mansell, Jack Brabham et bien d'autres encore.
03:42Je crois qu'il n'y avait qu'Enzo Ferrari pour dire qu'un pilote père de famille roule une
03:47seconde moins vite autour.
03:49Et du coup, je crois que je conduis bien, compte tenu de ma situation.
03:58Les seules consignes d'équipe que nous ayons sont de gagner les courses.
04:02Patrick Hed et Frank Williams donnent les mêmes règles à Villeneuve et à moi-même.
04:07Eh oui, et Damony L'eau naturelle, le voici.
04:10Victime de son téléphone mobile devant un parterre de journalistes, il n'hésite ni à répondre, ni à rire.
04:20Paul Stewart, fils de Jackie Stewart, triple champion du monde, n'a pas d'ambition au volant.
04:25Mais il veut conquérir la Formule 1 en fondant sa propre écurie.
04:28Fort des appuis de son père, il s'est assuré l'exclusivité du moteur Ford pour l'année prochaine.
04:33Le programme se déroule très bien.
04:37Maintenant, on a commencé les essais Wind Tunnel avec notre model.
04:44Jusqu'à maintenant, on a des bons résultats.
04:46Et vraiment, le programme est en full swing.
04:50On est on time aussi, je m'excuse si je parle un peu entre deux.
04:53On rêve bien sûr de votre côté d'une écurie 100% écossaise.
04:57Oui, ce serait sympa.
05:00Mais il faut d'abord voir qu'est-ce qui va se passer dans les écuries en première ligne
05:06pour voir quels pilotes seront available.
05:11On ne peut pas savoir jusqu'à ce que c'est décidé chez Williams, chez Benetton, etc.
05:17Et après ça, on pourra voir qui s'intéresse dans notre équipe.
05:21Parce que c'est sûr qu'un pilote, s'il a une possibilité d'aller chez McLaren, Williams ou Benetton,
05:27ce sera leur premier choix, c'est normal.
05:30Justement, au chapitre transfert, la rumeur annonce Heinz Harald Frenzen chez Williams Renault
05:34l'année prochaine en lieu et place de Jacques Villeneuve.
05:36De quoi motiver l'ambitieux Canadien et semble-t-il cela a marché.
05:40Quant à Olivier Panis, il aura l'embrat du choix.
05:42Plusieurs écuries lui ont déjà proposé de les rejoindre.
05:47Quand Peugeot rencontre Renault, voici les Français fêtant le 14 juillet.
05:51Camembert, saucisson, baguette de pain ou comment porter le béret à défaut de porter le chapeau.
05:57Même Jean-Todd s'est exercé.
06:2413h50
06:26Le Grand Prix de Grande-Bretagne
06:28On en est tout renversé.
06:35Regardez bien cette image.
06:37Damon Hill, l'auteur de la pole position, est à l'extérieur sur votre écran.
06:40En fait, le britannique n'est pas au meilleur endroit sur la grille.
06:43Il va s'élancer sur la partie poussiéreuse de la piste à l'inverse de Villeneuve
06:46qui est sur la bonne trajectoire.
06:50Quand le feu rouge s'éteint, Damon Hill reste sur place instantanément.
06:54Jacques Villeneuve se porte en tête du Grand Prix, harcelé par Jean-Alésie à sa gauche
06:57et Mika Akinen à droite.
06:59Schumacher est quatrième, Damon Hill est donc cinquième, un premier virage très chaud entre Villeneuve et Alésie.
07:05Première ligne droite, Jacques opportuniste a bien compris qu'il devait profiter de la mauvaise performance de son coéquipier
07:10lors du départ pour causer l'écart dès les premiers tours.
07:14Protégé de l'autre Williams par la Benetton d'Alésie, la McLaren d'Akinen et la Ferrari de Schumacher.
07:21Premier coup de théâtre au troisième tour, lorsque la Ferrari numéro un est au ralenti.
07:27Décidément, le sort s'acharne sur la Scuderia à Magnycourt.
07:30À l'occasion du Grand Prix de France, le V10 Ferrari du champion du monde avait rendu l'âme dans
07:34le tour de formation.
07:35Cette fois-ci, Mikaël aura parcouru trois tours avant de rentrer directement dans le garage et immobiliser sa Ferrari.
07:53Pour l'instant, il faut analyser ce qui se passe.
07:56Quand on saura exactement ce qu'il y a, là, on réagira.
08:00On ne va pas dire ici, à chaud, il faut couper des têtes.
08:04Malheureusement, on a des problèmes, c'est comme ça.
08:06Quand on aura tout compris, on prendra les décisions qui s'imposent, afin que cela ne se reproduise pas.
08:13Tout le monde travaille vraiment dans la même direction ?
08:17Je crois, oui.
08:19Difficile de le faire croire après ces trois courses qu'on n'a pas terminées.
08:23Mais je ne vais pas baisser les bras, je vais continuer à pousser, à motiver l'équipe pour gagner.
08:29Parce que je crois que sur le reste de la saison, la performance sera là.
08:33Il faut qu'on trouve la fiabilité, comme je l'ai dit et répété, et vous l'avez sans doute
08:38noté.
08:42En essai, on couvre les distances de Grand Prix, sans aucun problème, et pas en course.
08:47Alors, espérons que ça va marcher.
08:52Pendant ce temps-là, Jacques Villeneuve continue sur la même voie.
08:55L'écart se creuse entre le leader et ses poursuivants directs.
08:58Dans l'histoire, Damon Hill a récupéré la quatrième place sans avoir à dépasser qui que ce soit.
09:06Mais il était écrit que la seconde Ferrari devait-elle aussi rendre l'âme.
09:11Et Dior Wein aura parcouru cinq tours, ici à Silverstone, la même chose que 15 jours plus tôt, à Manicou.
09:18C'est très dur, surtout qu'on avait beaucoup préparé cette course.
09:22On avait fait des essais d'endurance à Monzaï et Imolac, qui s'est très bien passé.
09:27On a fait un long run mercredi dernier, avec la voiture vraiment dans la spécification de la course de Silverstone.
09:35Vendredi et samedi, on a enchaîné des dizaines de tours sans connaître la moindre alerte.
09:39Ce matin, le warm-up s'est bien passé.
09:41Cet après-midi, en course, une nouvelle déroute, avec un problème sur la pompe, une vis de la pompe hydraulique
09:51de Mickaël.
09:52Chose qui n'est jamais arrivée, qui ne devrait jamais arriver.
09:57Donc, ça nous trouble un petit peu.
10:00Par contre, sur la voiture de Eddy, il avait un différentiel tout neuf.
10:06Et puis, les vis du différentiel se sont sectionnées nettes, peu de temps après le départ de la cour.
10:15Donc là, il faut faire un contrôle métallurgique pour essayer de comprendre, d'analyser ce qui s'est passé.
10:20Après un début de saison en fanfare, rien ne va plus au sein de la Scuderia.
10:27J'aimerais voir ma voiture et travailler dessus un petit peu plus souvent que les seuls week-ends de course.
10:33Bon, je dois être patient, on réglera bien ses problèmes.
10:37Et c'est l'année prochaine qui est la plus importante.
10:44Maintenant, vous commencez à mieux comprendre comment fonctionne Ferrari.
10:48Je veux dire, politiquement.
10:52Pensez-vous qu'il y aura des changements de personnes dans les semaines à venir ?
10:57Je ne crois pas qu'il faille changer les gens.
11:00Je crois juste qu'il faut mieux travailler ensemble.
11:03Vous avez des problèmes, alors ?
11:05Je n'ai pas de problème.
11:11Au septième tour, l'écart est déjà de neuf secondes entre Jacques Villeneuve et Desmond Hill,
11:16lequel ne tente pas à tout prix de dépasser les deux voitures qu'il précède.
11:21Onzième passage figure pour Pedro Diniz.
11:23Le Brésilien perd le contrôle de Saligier, revient sur la piste,
11:26évité de justesse par Okio Katayama.
11:29Pedro poursuivra sa route avec une boîte de vitesse récalcitrante.
11:37Quatorzième tour, c'est l'abandon pour Ricardo Rosset.
11:40Desmond Hill est à la poursuite de Mika Akinen,
11:42le Finlandais dont la McLaren était à la fête et Silverstone,
11:45dans le sillage de la Benetton Renault de Jean-Alésie.
11:57Seizième passage, Olivier Pannis est au stand.
11:59Chez Niger, on avait décidé de faire deux arrêts pour Olivier qui s'impatiente.
12:03Avec deux stops, on aurait dû embarquer moins d'essence,
12:0613 secondes 3 auront été nécessaires.
12:09Quand il ressort des stands, Olivier a Jacques Villeneuve dans son sillage.
12:13Le grenoblois s'écarte et va laisser filer le leader de l'épreuve
12:16sans pouvoir le suivre à la régulière.
12:18C'est mal parti pour Ligier.
12:2019ème tour, Martin Brunel s'arrête lui aussi.
12:22Deux arrêts prévus chez Jordan Peugeot.
12:25Alors que l'écart est stable,
12:27entre Desmond Hill et Mika Akinen,
12:28qui contrôle parfaitement une éventuelle tentative du Britannique pour le dépasser,
12:32Jacques Villeneuve rentre au stand au 24ème tour.
12:38Jean-Alésie s'empare donc du commandement.
12:40Jacques repart après 9 secondes 5,
12:42sa Williams n'est pas équipée de pneus neufs.
12:44Quand il reprend la piste,
12:45le Québécois a vu passer devant lui Akinen et Desmond Hill,
12:49toujours en bagarre.
12:53Jean-Alésie vient de mettre un tour à Olivier Panis
12:56qui n'a jamais disposé d'une voiture capable de jouer une place dans les points.
12:59Alors que c'est la sortie de piste pour Desmond Hill,
13:02le Britannique perd ainsi tout espoir de remporter son Grand Prix.
13:05Desmond va saluer la foule,
13:07il peut garder la tête haute,
13:09il n'est pas responsable.
13:21Le décrochage subi de sa monoplace
13:23laisse prévoir qu'il s'agit d'une pièce mécanique
13:25qui a lâché explication.
13:32Je suis très, très dépassé.
13:34Je me sentais qu'il y avait quelque chose qui est wronge avec un voiture.
13:36Je suis très, très déçu.
13:38Quatre ou cinq tours avant ma sortie,
13:40j'ai senti que quelque chose clochait sur ma voiture.
13:43Je l'ai signalé à la radio,
13:45mais bon, il faudra qu'on vérifie exactement
13:47ce qui s'est produit dans ce premier virage à Copps.
13:52C'est vraiment dommage,
13:53parce que Jacques et moi n'étions séparés que par quelques secondes.
13:56Et il avait un ravitaillement de plus que moi à effectuer.
13:59Et vraiment, normalement, j'aurais dû gagner.
14:04Je crains toujours
14:05le problème du châssis,
14:07de fiabilité.
14:09Malheureusement, j'avais raison pour Damon.
14:11Il avait quelque chose avec
14:12la suspension qui l'a fait
14:14causer un faire un tataqueur.
14:16Pas du tout sa faute.
14:18Mika Kinen est au stand.
14:20La stratégie choisie chez McLaren
14:21était de deux arrêts.
14:26Au 28e passage,
14:28le classement est le suivant,
14:29avec toujours Jean Alési en tête.
14:33A noter que les deux Benetton-Renault
14:35sont en course,
14:36ainsi que les deux McLaren
14:37et les deux Jordan-Peugeot,
14:38des équipes en net progrès.
14:41Jean Alési n'a pas encore ravitaillé
14:43ce qu'il va faire au 32e tour.
14:49On laisse tomber la monoplace.
14:5110 secondes 4
14:52et c'est reparti.
14:55Jean ressort 4e,
14:57juste derrière Mika Kinen.
14:59Du coup, Jacques Villeneuve
15:00a récupéré son bien
15:01et caracole en tête
15:02du Grand Prix de Grande-Bretagne.
15:04Suivi par Berger,
15:05Kinen, Alési,
15:06Barrichello,
15:07Coulthard,
15:08ferme la marche
15:09du groupe de 6.
15:10Une Williams,
15:11deux Benetton,
15:12une Jordan-Peugeot,
15:13deux McLaren-Mercedes.
15:18Voici la liste des abandons
15:20depuis le départ.
15:20il reste 14 voitures en course.
15:25Rubens Barrichello est au stand
15:26pour son deuxième ravitaillement.
15:28Alors que c'est l'abandon
15:30pour le Brésilien Pedro Diniz,
15:32il reste encore en course
15:33la Ligier d'Olivier Panis,
15:34mais le grenoblois
15:35a déjà effectué trois arrêts.
15:37Il est très loin au classement.
15:45Je pense que ça a été la bonne vitesse
15:51qui ne me donnait pas la sixième.
15:54Et comme ça,
15:55j'étais toute la ligne droite
15:56un limiteur dans le moteur
15:57et ça faisait...
15:58le moteur allait tôt
16:00sous régime
16:01et ça a cassé le moteur.
16:04Jacques Villeneuve est au stand
16:06pour son deuxième
16:07et dernier arrêt.
16:08Et cette fois-ci,
16:09le Québécois ressort
16:10devant ses poursuivants directs.
16:13Il a donc conservé
16:14la tête de la course
16:15devant Micka Akinen,
16:17Jean Alési est troisième
16:18avec la seconde Benetton.
16:20Gérard Berger
16:21revient très fort sur lui.
16:23En fait,
16:24l'Avignonnet
16:24a un problème
16:26avec sa monoplace
16:27et va rentrer au stand
16:28à 18 tours de la fin.
16:30De la fumée
16:31s'est échappée
16:31de l'arrière
16:32de la Benetton Renault.
16:33On n'a qu'un problème moteur.
16:35En fait,
16:36c'était les freins.
16:51Avant de parler
16:52des choses qui fâchent,
16:52on va parler des bonnes choses.
16:53Il y a eu un superbe départ.
16:55Oui, mais ça,
16:56ça fait partie de la course,
16:57mais ça fait seulement partie.
17:00C'est-à-dire que la course,
17:01il faut la finir
17:02et aujourd'hui,
17:03je ne l'ai pas fini.
17:04Bon, je suis vraiment furieux
17:05parce que c'était un Grand Prix
17:09qui était très difficile pour nous
17:11et pour la course,
17:13finalement,
17:14tout avait bien démarré.
17:15Super départ
17:16d'entrer dans le bon paquet.
17:19La voiture marchait
17:19mais vraiment à merveille
17:21jusqu'au premier arrêt.
17:23Puis après,
17:23on casse une petite pièce
17:27sur un roulement
17:29de roue arrière
17:30et donc plus de freins.
17:32Je suis obligé de m'arrêter.
17:35Explication technique,
17:36vous n'êtes absolument pas en cause,
17:38vous êtes furieux
17:38mais vous gardez quand même
17:39un peu le moral ?
17:40Non.
17:41Explication technique,
17:42c'est clair que cette année,
17:44depuis le début,
17:45la voiture que j'ai commis,
17:46c'est ça.
17:48Mais maintenant,
17:49il y a eu
17:50je ne sais pas combien de courses,
17:51une dizaine.
17:53C'est répétitif
17:54ce qui se passe
17:55et là,
17:55on commence à comprendre
17:56qu'il y a un problème mécanique.
17:58Alors bon,
17:58je ne veux absolument pas
17:59jeter la pierre à Benetton
18:00parce que Benetton,
18:01c'est une équipe
18:02qui a gagné,
18:02qui s'est gagné.
18:04mais c'est une équipe
18:05qui maintenant a des problèmes
18:06de fiabilité
18:08et c'était le point fort
18:09de Benetton dans le passé.
18:11Donc maintenant,
18:11il faut reprendre finalement
18:14en main
18:16un petit peu
18:17tous les techniciens
18:18qui essayent de trouver
18:18les solutions qu'ils avaient
18:20et qui marchaient dans le passé.
18:22C'est une bonne équipe.
18:23Je veux dire,
18:24il n'y a pas de...
18:25Il n'y a personne
18:26qui ne fait pas son travail
18:27mais en ce moment,
18:28il y a des petits pépins
18:28qui ne devraient pas arriver.
18:30Est-ce que c'est parce que
18:31vous êtes...
18:32Enfin, je dis,
18:32l'équipe Benetton
18:33est un petit peu derrière
18:33et qu'elle cherche des solutions
18:34peut-être un peu audacieuses ?
18:36Non, c'est parce que
18:36cette voiture est née
18:37avec d'énormes problèmes
18:39et puis ces énormes problèmes
18:40ne sont toujours pas résolus.
18:41Aujourd'hui,
18:42je fais le Grand Prix
18:43avec le moteur
18:44du début du championnat.
18:46Je n'ai pas le nouveau moteur
18:47parce que le nouveau moteur,
18:48on ne sait pas le faire marcher.
18:49C'est un problème
18:50de boîte à air.
18:50Donc tout ça,
18:52c'est qu'un petit exemple.
18:55Et ça ne va pas.
18:56Il faut arriver
18:58à trouver des solutions.
19:01Après Jean-Alési,
19:02c'est Olivier Panis
19:03qui abandonna son tour.
19:09Depuis tout le week-end,
19:10on a beaucoup de problèmes
19:11avec la voiture
19:12et le réglage.
19:14En plus,
19:15aujourd'hui en course,
19:15on a eu un problème
19:16avec un train de pneu,
19:17le deuxième train de pneu
19:18et un problème
19:19on ne sait pas trop dire
19:20d'abortissement.
19:21La voiture était
19:22très très difficile
19:23à conduire
19:23et ce qui est étonnant
19:24parce que d'habitude
19:25en course,
19:25on est toujours très rapide.
19:27Donc c'était vraiment
19:27un week-end néfaste.
19:29C'est oublié.
19:30Donc ce soir,
19:30je pars à Manicourt,
19:31devons avoir une réunion
19:32en technique
19:32et on va rouler
19:33déjà depuis mercredi
19:35jusqu'à samedi prochain
19:36parce qu'on a besoin
19:37de travailler
19:37et de comprendre
19:38sur tout ce qui se passe.
19:39César,
19:39il semble que ce soit
19:40un peu difficile en ce moment.
19:44Je pense qu'on n'a pas eu
19:45notre meilleur week-end là.
19:46mais ça ne veut pas dire
19:49qu'on n'a pas une voiture
19:51et un pilote
19:52avec un très bon potentiel
19:54et je pense que
19:56on prendra avantage
19:57de ça dans les prochaines courses.
19:59Je suis assez confiant.
20:01C'est la première fois
20:02qu'on a une course
20:02aussi mauvaise que ça.
20:04Ça peut arriver,
20:04ça arrive à tout le monde.
20:06Il y en a qui sont
20:07même pires que nous.
20:09Pour cette dixième manche
20:11du championnat du monde,
20:12les deux Sauberford
20:13ont roulé de concert
20:14mais très loin
20:15du groupe de tête
20:15sans espoir
20:16d'aller chercher
20:17ni les Williams,
20:18ni les Benetton,
20:18ni les McLaren,
20:19ni les Jordan Peugeot,
20:21pas même la Tyrell Yamaha
20:22de Mika Salo
20:22qui termine septième.
20:24Johnny Herbert
20:25finit neuvième
20:25dans le sillage
20:26d'Ain Saral-Frenzen,
20:27son coéquipier,
20:29huitième.
20:31Satisfait d'avoir fini déjà.
20:33En fait,
20:33je me suis retrouvé
20:34derrière Hein Saral
20:35dans le début de course
20:36alors que ma stratégie
20:38m'imposait de le dépasser.
20:40Au départ,
20:41ça a coincé
20:42dans le premier virage
20:43et puis j'ai été bloqué
20:44derrière lui
20:44pendant plusieurs tours
20:45et j'ai perdu
20:46beaucoup de temps.
20:47Et puis après
20:48mon dernier ravitaillement,
20:49j'ai attaqué
20:49comme un fou
20:50et je me suis encore
20:51retrouvé derrière Frenzen.
20:53On ne s'est pas
20:53quitté du week-end.
20:55On se l'a dit
20:55et il faut encore bosser
20:57pour améliorer nos résultats.
21:00Vous vous souvenez
21:01l'année dernière
21:02ici,
21:02vous avez gagné ?
21:03Ah oui,
21:04c'était un grand moment.
21:05Aujourd'hui,
21:06ce qui me ravit,
21:07c'est la façon
21:08dont j'ai piloté.
21:09Il faudrait que
21:09les résultats suivent.
21:10Mais c'est sûr
21:11que ce souvenir
21:12va m'accompagner
21:13toute ma vie.
21:17J'étais parti
21:18pour une stratégie
21:19d'un arrêt
21:20contrairement à Johnny
21:21qui allait en faire deux.
21:22On ne savait pas trop
21:23ce qui marcherait le mieux
21:24et finalement,
21:25le résultat est similaire.
21:27En tête de la course,
21:28pas de problème
21:29pour Jacques Villeneuve.
21:30Le cheminement logique
21:31pour le Québécois,
21:32c'était d'aligner les tours
21:33comme un métronome
21:33en espérant que la mécanique tienne.
21:35Avec obstination,
21:37Jacques s'est accroché
21:38à son objectif,
21:39prendre sa revanche
21:40du Canada
21:40où il n'avait pas pu
21:41s'imposer.
21:45Premier pilote
21:46à rentrer dans les points,
21:47Martine Brundel,
21:48terminera sixième
21:49au terme d'une course
21:50sans histoire
21:50au volant d'une Jordan Peugeot
21:52en net progrès.
21:55C'est beaucoup mieux
21:56que la fois dernière.
21:57Nous avions eu vraiment
21:58beaucoup d'ennuis
21:58pour régler les voitures.
21:59Là, les voitures
22:00ont marché très bien.
22:01Les pilotes ont été
22:02remarquables en course.
22:03On a eu encore
22:04des petits ennuis
22:04puisque Brundel a crevé.
22:06Mais dans l'ensemble,
22:07c'est vraiment
22:07une très bonne journée
22:08avec les deux voitures
22:09dans les points.
22:10Ça nous permet
22:10de gagner deux places
22:11au championnat du monde.
22:12C'est vraiment
22:13très satisfaisant.
22:14A priori,
22:14c'est de bonne augure
22:15aussi pour les circuits
22:16rapides de l'été ?
22:17Oui, c'est clair
22:17que nous avons
22:18une voiture
22:19qui est très à l'aise
22:20sur ce type de circuit.
22:21Nous avons devant nous
22:23deux mois
22:24où il y a pas mal
22:25de circuits comme cela.
22:26Nous espérons pouvoir
22:27renouveler
22:27ce que nous avons fait
22:28aujourd'hui.
22:29David Coulthard
22:30place sa McLaren
22:31en cinquième position.
22:32L'Écossais était
22:32moyennement heureux
22:33à l'arrivée.
22:34Il aurait bien aimé
22:34être à la place
22:35de Mika Akinen,
22:36son équipier
22:37qui camine troisième.
22:38Mais c'est déjà
22:39une consolation.
22:40David marque deux points
22:42encouragé
22:42par sa fiancée Andrea.
22:46J'ai encore pris
22:47un mauvais départ
22:48et ça commence
22:49à m'agacer.
22:50J'ai concédé
22:51ma place
22:51à Eddie Irvine.
22:52Je l'ai récupéré
22:53quand il a abandonné.
22:55Ensuite,
22:55j'ai dépassé
22:56Martin Brundle
22:56lors des pit stops
22:57et je suis resté
22:59cinquième jusqu'au bout.
23:00Une course
23:01sans éveignement du tout.
23:03L'autre Jordan Peugeot,
23:05celle de Rubens Barrichello,
23:06se place donc
23:06entre les deux
23:07McLaren Mercedes.
23:08Belle performance
23:09pour le Brésilien
23:10qui n'avait pas
23:11rejoint l'arrivée
23:12depuis un bon moment.
23:12un résultat
23:14qui vient remonter
23:14le moral des troupes.
23:15Deux voitures
23:16dont les points
23:16c'est satisfaisant.
23:21Il fallait absolument
23:22qu'on marque des points.
23:23Lors des deux dernières
23:24courses,
23:25en particulier en France,
23:26on était très loin
23:27du compte.
23:28C'était la première fois
23:29et chacun dans l'équipe
23:30s'est senti blessé.
23:32Alors ce résultat
23:33est extrêmement important
23:34pour nous.
23:34En plus de la performance,
23:36notre moteur
23:36est très très fiable.
23:37Il faut vraiment
23:38que nous nous affirmions
23:40maintenant,
23:40nous montrer forts.
23:41et je crois
23:42qu'on a toutes nos chances.
23:43Avant le départ,
23:45le finlandais
23:45Mika Akinen
23:46était confiant,
23:46persuadé de faire
23:47une belle course
23:48au volant
23:48de sa McLaren Mercedes.
23:50Le miraculé
23:51d'Adelaide
23:51avait un bon feeling.
23:53En montant sur le podium,
23:54il prouve ainsi
23:55le renouveau
23:55de l'équipe prestigieuse
23:56dirigée par Rondennis
23:57avec un impros
23:58qui s'est apporté
23:59sa petite touche
24:00pour faire avancer
24:01le navire.
24:02Mika termine troisième.
24:08Je suis ravi de ce week-end.
24:10J'étais venu
24:11dans l'optique
24:11de bien me qualifier
24:13et je l'ai fait
24:14en deuxième ligne,
24:15ce qui était déjà
24:15mieux que prévu.
24:16Et en plus,
24:17je finis sur le podium.
24:18C'est génial.
24:19C'était absolument génial.
24:20Les espoirs
24:20de toute l'équipe
24:21depuis le début de l'année
24:22c'est d'être performant
24:24et fiable
24:25à partir de la mi-saison.
24:27C'est à partir
24:27du huitième Grand Prix.
24:28On en est à trois résultats
24:30consécutifs
24:31avec les deux voitures
24:31dans les points.
24:33Donc c'est important.
24:34On est la seule équipe
24:35je crois
24:35dans les trois derniers Grand Prix
24:36même si la performance
24:37n'est pas tout à fait là.
24:39Et on pensait être...
24:40On pensait faire troisième.
24:42L'objectif c'est surtout
24:43d'être le plus près
24:43des Williams
24:44ou en tout cas juste derrière
24:45dans la deuxième partie de saison.
24:47C'est certainement pas gagné
24:48mais petit à petit
24:49on est plus présent.
24:52On pensait faire troisième
24:52derrière les deux Williams.
24:53On ne pensait pas être
24:54derrière une Benetton
24:55sur circuit.
24:58Gerhard Berger
24:59pour la première fois de la saison
25:00monte sur la deuxième marche
25:01du podium.
25:02Pour l'Autrichien apparemment
25:03pas de problème de fiabilité
25:04avec sa Benetton Renault
25:06malgré la crainte
25:07de l'équipe pour les freins
25:08comme en témoigne ce panneau.
25:10Cette deuxième place
25:10est une consolation
25:11pour Benetton Renault
25:12qui n'est pas encore parvenu
25:14à aller chercher
25:14les Williams
25:15à la régulière.
25:18Je suis content.
25:20C'est un bon résultat
25:21ce dont j'avais besoin
25:22ce dont l'équipe avait besoin
25:23parce qu'on travaille très dur
25:25et qu'on n'a pas encore
25:26récolté les fruits
25:27de nos efforts
25:28moi en particulier.
25:29Ma première partie de saison
25:31n'a franchement pas été
25:32à la hauteur de mes espérances
25:33et honnêtement
25:34je méritais mieux
25:35vu la somme de boule
25:36que j'ai fournie.
25:37C'est un match pour Jean.
25:38De l'autre côté
25:38c'est bien pour le team
25:40et c'est bien pour le moral
25:43parce qu'hier
25:43on n'était pas bien
25:44de tout.
25:45Vendredi on était bien
25:45hier
25:46on a perdu un petit peu
25:47le chemin
25:48et j'espère que
25:50ce qu'on peut faire
25:51cette année
25:52c'est finir deuxième
25:52c'était battre Ferrari
25:55et battre McLaren
25:58et aujourd'hui
25:59on a fait
26:00une étape importante.
26:02Pour Jacques Villeneuve
26:03cette seconde victoire
26:05tombe à pic.
26:05Il n'était pas parvenu
26:06à s'imposer
26:07devant son public
26:08à Montréal
26:09cette fois-ci
26:09il ravit la vedette
26:11à son coéquipier
26:11qui rêvait de succès
26:12sur son territoire.
26:14Avec l'abandon de Damon
26:15sa prestation
26:17relance le championnat.
26:19En fait je l'ai vu abandonné
26:20j'étais derrière lui
26:21quand il s'est sorti
26:23donc il y avait
26:24un grand soupir
26:25et j'étais quand même
26:25très content.
26:26L'objectif c'était
26:27de prendre en partie
26:28prendre une revanche
26:29sur Montréal
26:29ça y est c'est fait ?
26:30C'était en partie
26:31prendre une revanche
26:32sur Montréal
26:33et donc
26:34c'est ce qui s'est passé
26:35au départ
26:35et ensuite
26:36c'était aussi
26:36de remonter au championnat
26:37et donc
26:39de remonter au championnat
26:40c'était important
26:40rien de gagner
26:41mais c'était aussi important
26:41que Damon ne finisse pas.
26:46Là on est remonté
26:47à 15 points
26:49bon c'est sûr
26:50que les prochaines pistes
26:51Damon les connaît
26:51moi je ne les connais pas
26:52donc il a un certain
26:54avantage là
26:55mais on va se battre
26:55pour essayer
26:56de gagner ce championnat.
26:59Dimanche soir
26:59au terme du Grand Prix
27:01c'était le feu d'artifice
27:02pour Jacques Villeneuve
27:03une victoire
27:03qu'il va savourer
27:04avec son manager
27:05Craig Pollock
27:06qui veille sur lui
27:07et nous dévoile
27:08son nouveau dada
27:09la guitare.
27:12dans la vie
27:12il faut avoir un équilibre
27:13l'équilibre
27:14ça peut être
27:15les ordinateurs
27:16la musique
27:16et puis aussi
27:17votre métier
27:18le métier
27:19c'est la F1
27:19c'est les courses voiture
27:21et dans le métier
27:23que vous avez
27:23vous rentrez le week-end
27:25et puis vous êtes tranquille
27:26avec votre famille
27:26lui aujourd'hui
27:28il n'a pas de famille
27:28il a une très très gentille
27:29copine
27:30et puis il veut rentrer
27:31chez elle
27:32faire un petit peu
27:33de guitare
27:34musique
27:34ou jouer au piano
27:36c'est normal
27:37c'est son côté cool
27:38c'est son côté cool
27:40c'est relax
27:42il est très très privé
27:43au temps de personnage
27:44c'est ce qu'il veut
27:46et puis il faut aussi
27:47essayer de respecter ça
27:49le championnat est relancé
27:50entre les deux pilotes
27:51de Frank Williams
27:52qui depuis le début de saison
27:53se livrent
27:54un duel impitoyable
27:57ça va être dur
27:57entre les deux
27:58parce que l'écart
27:58s'est réduit maintenant
27:59ils vont se bagarrer
28:00pour le championnat
28:01oui le championnat
28:03tout ouvert
28:03et ça doit plaire
28:05M. Ricklestone
28:06et tous les spectateurs
28:06j'espère
28:08concernant Williams
28:08pour vous
28:09c'est une grosse satisfaction
28:10quand même
28:10d'avoir deux voitures
28:11qui dominent largement
28:12le championnat
28:13les deux voitures
28:14dominent largement
28:16oui ces choses se passent
28:17de temps en temps
28:18ou chez nous
28:19ou chez McLaren
28:20ou ailleurs
28:20comme Benetton l'an dernier
28:23et nous devons travailler
28:24pour nous tenir
28:26toujours en avance
28:27bien surtout en Angleterre
28:28c'est quand même un peu
28:28la mec du sport automobile
28:30et en gagner
28:31le 82e grand prix
28:32pour Renault
28:33on se rapproche
28:34on a un objectif
28:35de 100 grand prix
28:36avant de partir
28:36à la fin 97
28:38on est à 82
28:39il en reste encore 18 à faire
28:41chez Williams
28:41et Renault
28:42on est heureux
28:43en revanche
28:44le fiasco en Grande-Bretagne
28:45c'est bien Ferrari
28:47malheureusement
28:48aujourd'hui
28:48on n'arrive pas
28:48à terminer une course
28:49donc
28:52l'objectif
28:53c'est d'arriver
28:53à terminer une course
28:54et j'avoue
28:55que c'est assez décourageant
28:56est-ce que quelquefois
28:57Jean Todd
28:57justement a pas un peu peur
28:58que les vieux démons
28:59de Ferrari
28:59ne reviennent
29:01écoutez
29:01vous savez moi
29:02ce que je veux avant tout
29:03c'est qu'on reste
29:05dans cette mer un peu agité
29:07le plus uni possible
29:08de faire en sorte
29:10que l'équipe
29:11continue à travailler
29:12dans le bon sens
29:14et puis la suite
29:17on verra
29:18il semble que
29:19Mickaël Choumara
29:20soit très énervé
29:21vous l'avez vu
29:22vous lui avez parlé
29:23non absolument pas
29:24Mickaël est sûr
29:25et déçu
29:26mais je crois
29:27que sa grande qualité
29:28c'est
29:30de vouloir comprendre
29:31ce qui se passe
29:32d'accepter
29:33ce qui se passe
29:34et d'être très positif
29:35c'est sûrement
29:36le plus grand fédérateur
29:38que nous avons
29:39dans l'équipe
29:40aujourd'hui
29:40donc
29:42je crois qu'on peut dire
29:43qu'heureusement
29:43qu'on l'a avec nous
29:44vous pensez que Mickaël
29:45sera plus patient
29:46que la direction
29:47de Fiat et de Ferrari
29:49je crois qu'on a abordé
29:51tous les problèmes
29:51donc là on pourrait rester
29:52pendant une heure
29:53en train
29:54de tourner autour
29:56vous savez
29:57on a une telle réponse
29:58c'est de terminer une course
29:59j'ose pas dire
30:00d'en gagner une
30:00parce qu'avant
30:01il faut terminer
30:02et
30:03et
30:04et
30:04et on va continuer
30:05à
30:06à s'accrocher
30:07pour atteindre l'objectif
30:09justement au début de la saison
30:10vous disiez
30:10on va gagner des courses
30:11vous avez gagné
30:12Barcelone
30:12et puis
30:13là vous dites plus
30:14on va gagner
30:15on va terminer une course
30:16quelque part ça doit vous faire mal
30:17non parce que je pense que si on termine
30:19on sera pas long de la victoire
30:21le classement du Grand Prix de Grande-Bretagne
30:25officialisé une heure
30:26après la décision
30:27des commissaires
30:28qui ont décidé
30:29de rejeter
30:30la réclamation
30:31de l'écurie
30:31Benetton-Renault
30:32contre Villeneuve
30:33celui-ci en effet
30:34était soupçonné
30:35d'avoir des dérives
30:36d'aileron
30:37non conforme
30:38l'écurie
30:39Benetton-Renault
30:39n'ayant pas fait appel
30:41de cette décision
30:42le classement
30:42a donc été validé
30:4411 voitures
30:45à l'arrivée
30:45une Williams-Renault
30:47Villeneuve
30:47une Benetton-Renault
30:48Berger
30:49puis les deux McLaren-Mercedes
30:50les deux Jordan-Pejo
30:52et les deux Soberford
30:53à noter
30:54à leur niveau
30:55les bonnes tenues
30:56de la tirelle
30:57de Mika Salo
30:57de la rose
30:58hard de Verstappen
30:59et enfin
31:00le courage
31:01de physique est là
31:03au championnat pilote
31:05Damon Hill
31:05ne compte plus
31:06que 15 points d'avance
31:07sur Jacques Villeneuve
31:08à six grands prix
31:08de la fin du championnat
31:09soit 60 points
31:11à distribuer
31:11Schumacher
31:12est troisième
31:13talonné par Alésie
31:14quatrième
31:14à un point
31:15Olivier Panis
31:16est huitième
31:17au championnat constructeur
31:19ultra domination
31:20des Williams
31:21grâce aux six points
31:22de Berger
31:23Benetton-Renault
31:23devant Ferrari
31:24avec McLaren-Mercedes
31:26à trois points
31:27cinquième
31:28Jordan-Pejo
31:29le prochain grand prix
31:31c'est Hockenheim
31:32avec Silverstone
31:34on avait inauguré
31:35les circuits
31:36dits de moteur
31:37Hockenheim
31:38en le temps également
31:40du berceau
31:41de la course automobile
31:42au temple
31:43de la vitesse
31:44à Hockenheim
31:45le stadium
31:46accueille la Formule 1
31:47et son héros national
31:48pour lui
31:48ils seront 100 000
31:49le dimanche
31:50l'an dernier
31:51Damon Hill avait
31:52la pole position
31:52et sa course
31:53a duré un tour
31:54Schumacher
31:55libéré
31:56l'autre allemand
31:57Frensen
31:58explosé
31:59et le champion du monde
32:00triomphait
32:01chez lui
32:01devant David Coulthard
32:03et Gerhard Berger
32:04Schumi
32:05pour la première fois
32:06prophète en son pays
32:07pourra-t-il rééditer l'exploit ?
32:09Réponse
32:10le 28 juillet prochain
32:11en direct
32:12à 14h
32:12sur TF1
32:21avec Octane Delft
32:23l'essence championne du monde
32:24toute la Formule 1
32:25est pour vous
32:27qui est en fait ?
32:42de la première fois
32:43à la première fois
32:44la première fois
32:44à la première fois
32:45à la première fois
32:47...
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