- il y a 2 jours
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00:09Renaud, nous construisons l'avenir.
00:26Retrouvez la Formule 1 avec Elle.
00:30Bob Dundell, l'essence championne du monde.
00:44C'est parti.
00:48C'est parti.
01:17C'est parti.
01:18C'est parti.
01:19C'est parti.
01:24C'est parti.
01:42C'est parti.
01:55C'est parti.
01:57C'est parti.
02:06C'est parti.
02:09C'est parti.
02:10C'est parti.
02:11C'est parti.
02:13C'est parti.
02:16C'est parti.
02:31C'est parti.
02:39C'est parti.
02:39C'est parti.
02:40C'est parti.
02:47C'est parti.
03:10C'est parti.
03:12C'est parti.
03:13C'est parti.
03:15C'est parti.
03:16C'est parti.
03:19C'est parti.
03:20C'est parti.
03:20C'est parti.
03:22C'est parti.
03:22C'est parti.
03:26C'est parti.
03:32C'est parti.
03:35C'est parti.
03:39C'est parti.
03:42C'est parti.
03:46C'est parti.
03:47C'est parti.
03:48C'est parti.
03:50C'est parti.
03:51C'est parti.
03:53C'est parti.
03:54C'est parti.
03:56C'est parti.
03:57C'est parti.
04:00C'est parti.
04:05C'est parti.
04:07C'est très fort, c'est un nouveau, c'est très lent, très fort,
04:13left hand, right hand, c'est le haut.
04:17L'un, l'un, l'un, c'est le haut, c'est le haut, c'est le haut, c'est
04:27le haut.
04:27Toujours en direct de Silverstone, à l'intérieur même du garage des Williams-Renault,
04:32où Damony a donc accompli cet exploit de réaliser la pole position
04:35sur un circuit qui a beaucoup changé.
04:37Avec nous, Denis Chevrier, qui est l'ingénieur qui a exploité les voitures de Sénat, de Prost, de Mansell,
04:44et qui est avec qui le café d'Amon hier est quand même très exceptionnel.
04:47Il a dû se battre comme un fou, je présume.
04:49Oui, donc moi je m'occupe de David Coulter, mais bon, bien sûr, on regarde ce que font les autres.
04:53Donc il s'est battu, je crois que, bon, Damony nous l'a déjà montré,
04:56c'est un bagarreur, c'est un pilote très agressif, c'est un anglais.
05:00Donc ici, Silverstone, quand même, c'est aussi son jardin,
05:03donc ça n'est pas assez difficile de laisser échapper chez de pôle.
05:06La voiture a progressé, on peut dire, de tour en tour,
05:09malgré le petit incident qu'on a eu au tout début de Grand Prix.
05:13Et puis, aujourd'hui, on a fait un bon warm-up,
05:15et puis maintenant, il faut voir ce que va donner la course.
05:16Mais on a deux pilotes anglais, ce qui ici, quand même, est quelque chose.
05:20Ça donne un peu de boost, comme on dit, un peu plus peut-être à la voiture.
05:24On a vu donc cet exploit d'Amon Hill,
05:27et je vous propose, pour bien comprendre ce qui s'est passé,
05:29de voir toutes les modifications qui ont été faites sur ce circuit,
05:32avec qui je venez tout de suite.
05:36Les responsables britanniques ont donc décidé de prendre le taureau par les cornes.
05:40L'ancien circuit de Silverstone représentait sans doute l'une des plus belles pistes du monde.
05:46Rapide, sélective, incontestablement réservée aux pilotes privilégiant le défi.
05:51Réduit de 66 mètres, Silverstone version 94 n'en demeure pas moins attrayant.
05:55Certes, les points dangereux ont été éliminés, mais l'intérêt du pilotage reste indéniable.
06:02Première modification, le fameux virage de Cops, à droite, après les stands.
06:07Auparavant, il longeait les rails de sécurité.
06:10Autre nouveauté avec l'apparition de ces vibreurs surdimensionnés,
06:13de quoi refroidir les pilotes amateurs de trajectoire serrée.
06:17Par contre, pas de modification pour la ligne droite,
06:19qui permettra toujours d'atteindre des vitesses supérieures à 300 km heure.
06:24Ces panneaux, situés en bordure de piste,
06:26signalent le pilote la distance qui les sépare de l'entrée du virage.
06:29Leur particularité, ils sont en polystyrène expansé et ne représentent aucun danger en cas de choc.
06:35L'autre grosse modification vient de ce double enchaînement de virages, surnommé Priori.
06:39Là aussi, la première courbe a été rapprochée pour offrir un meilleur dégagement.
06:44Je trouve très bien fait pour la sécurité.
06:48Par contre, c'est insupportable à conduire parce qu'on a l'impression d'avoir une très mauvaise mémoire,
06:55parce qu'on se rappelle exactement du virage.
06:56Et hop, il est changé.
06:57On se dit, mais c'est pas possible.
06:59C'est très, très spécial.
07:01C'est un feeling très bizarre.
07:03Mais il a vraiment été bien fait.
07:06Pour David Coutard, qui a récupéré le baquet de la Williams numéro 2,
07:11ce sera son premier Grand Prix d'Angleterre sur un tracé qui l'affectionne forcément.
07:16Au plan technique, c'est vrai, il est plus compliqué.
07:19Ce sera sans doute mieux pour les spectateurs que pour les pilotes.
07:22C'est différent par rapport à l'ancien circuit qui était très rapide.
07:26Maintenant, il y a beaucoup de virages lents.
07:28Je pense que cela va encore favoriser un peu plus les Benetons par rapport au Williams.
07:32On peut vraiment remercier les organisateurs d'avoir réalisé.
07:35ces transformations en si peu de temps.
07:39Silverstone, nouvelle version.
07:41Les avis sont donc partagés.
07:42Mais en général, les pilotes confirment que la sécurité reste le leitmotiv.
07:47Ces modifications vont introduire une nouvelle donne, non négligeable.
07:51Celle de la facilité de dépassement qui pourrait bel et bien changer la physionomie de la course.
07:57Retour à Silverstone dans le stand Ferrari.
07:59Cette fois, il y a des Anglais partout dans Formule 1, vous le savez, y compris chez Ferrari.
08:03Avec l'ingénieur John Barnard.
08:05Alors, John, tell us about the revival of Ferrari.
08:08Parlez-nous du renouveau de Ferrari.
08:11Et notamment, durant ces deux dernières courses, vous êtes arrivé de plus en plus près.
08:15Nous avons pas mal changé les choses, beaucoup amélioré.
08:18Il y a encore beaucoup de choses à venir.
08:20Toutes petites, mais c'est important.
08:24Je pense que nous sommes maintenant, on peut se qualifier sur la première ligne.
08:29Mais la course, c'est encore un peu plus difficile pour nous.
08:35La dernière séance de qualification était vraiment formidable.
08:38Surtout avec Gerhardt.
08:39Comment vous avez ressenti ça ?
08:41J'étais malheureux parce que je pensais qu'on allait avoir la pole position.
08:45Qu'est-ce que je peux dire ?
08:46Qu'est-ce que je peux dire ?
08:47Ben, nous avons eu après.
08:51Mais il a touché le mur des stands.
08:56C'était dommage, il a eu, il a crevé.
08:59C'est dommage d'avoir perdu une si belle performance à la dernière minute.
09:02Merci, John Barnard.
09:03Merci.
09:04On va vivre d'ailleurs les meilleurs moments de cette dernière séance de qualification.
09:07C'est vraiment assez extraordinaire ce qui s'est passé hier après-midi.
09:10Et on s'est dit que ça valait la peine de vous les remontrer avec deux caméras.
09:13Celle de la BBC sur la piste et celle de TF1 dans les stands.
09:17Les meilleurs moments de la séance de qualifier avec cette formidable bagarre à trois pour la pole position.
09:26Très à l'aise depuis vendredi,
09:28Gerhard Berger a ouvert les hostilités en signant le meilleur chrono du début de séance pour la plus grande joie
09:34des ferraristes.
09:35Allez-y en tête à queue, ça les fait sourire aussi.
09:39Et j'en repars d'un rageur coup de gaz.
09:46Réaction immédiate de Michael Schumacher,
09:49dont la Benetton Ford, moins puissante que ses rivales,
09:53reste pourtant la plus équilibrée en tenue de route.
09:56La preuve, par la pole position, sous les regards attentifs,
10:00de Gerhard Berger et de Damon Hill.
10:07C'est encore Gerhard Berger qui repart au combat en améliorant nettement son temps partiel
10:12avant d'être gêné par la McLaren de Mika Aquilaine à mi-séance.
10:20Mais on n'aime pas ça à la Scuderia.
10:28Le palpitant match à trois continue avec Damon Hill,
10:32bien décidé à briller devant son public
10:33et à prouver ainsi à Frank Williams
10:36qu'il peut se passer de Nigel Mansell.
10:40Allez-y, remets ça.
10:42Ce n'était pas son jour.
10:45Par contre, on y croit
10:48pour Berger en pôle provisoire
10:50à 20 minutes de la fin.
10:57La dernière tentative de l'Autrichien sera cependant avortée
11:01par une crevaison,
11:03conséquence d'une curieuse touchette
11:06plutôt inattendue
11:07à la sortie des stands.
11:09Voyez plutôt
11:11De l'intérieur
11:13et la même image de l'extérieur.
11:16Damon Hill grille alors ses dernières cartouches
11:19et brûle la politesse à Berger
11:21pour deux petits centièmes.
11:24Déception chez Ferrari,
11:26mais chez Williams,
11:27avant de jubiler,
11:29on attend encore le dernier sprint
11:31de Schumacher.
11:35Le suspense est intense
11:38avec un verdict inouï.
11:40Trois millième de seconde
11:42moins bien pour l'Allemand.
11:45Encore un tour,
11:47pourtant un dernier élan
11:48de Mickaël.
11:500,07 de mieux
11:52à mi-parcours.
11:54On y croit
11:55dans le camp Benetton.
11:58Un dernier travers
11:59à la sortie du virage.
12:01C'est finalement insuffisant.
12:03Damon Hill
12:04va pouvoir enfin laisser
12:05éclater sa joie.
12:10Premier round
12:11pour Williams.
12:12Chez Benetton,
12:14on a perdu une bataille,
12:15mais pas encore la guerre.
12:19Pas encore la guerre
12:20pour Benetton,
12:21vous le savez,
12:22la bataille d'Angleterre
12:23se joue aujourd'hui.
12:23Il y a des Anglais partout.
12:25On vient de voir
12:25avec John Barnard
12:25chez Ferrari.
12:26Et voici Frank Derny
12:27chez Ligier.
12:28Frank Derny
12:28qui est de retour
12:29chez Ligier.
12:30Frank, vous étiez
12:30chez Benetton
12:31et Ligier maintenant
12:32fait un petit peu partie
12:33de la famille Benetton.
12:34Alors, comment ça se passe
12:35ce premier contact ?
12:37C'est bien.
12:38Je suis content
12:39qu'on est en France
12:40et on a quelques petites idées.
12:43On peut peut-être
12:43faire marcher sur la voiture.
12:45Vous espérez améliorer
12:46la situation de Ligier
12:47assez rapidement ?
12:48C'est difficile
12:49de faire très très rapidement
12:50mais on va essayer.
12:52En tout cas,
12:53votre français
12:53est toujours brillant.
12:54Bravo Frank
12:55et bonne chance.
12:56Et puis,
12:57pilote Ligier,
12:58c'est évidemment Olivier Panis
12:59notamment avec Gilles Pernet.
13:01Oui, un bleu ici
13:02sur ce circuit
13:03de Silverstone.
13:05Je pense qu'Olivier
13:06qui fait son premier
13:07Grand Prix ici
13:08va nous donner
13:09des impressions.
13:10Qu'est-ce que l'on ressent
13:11quand on se retrouve ici ?
13:12C'est la mecque
13:13de la Formule 1 ici,
13:14Silverstone.
13:14Ça doit faire quelque chose
13:15quand même.
13:16Oui, c'est vrai
13:17que ça fait quelque chose.
13:18Je crois que c'est sûr
13:19que les Anglais
13:19ont beaucoup de pression ici
13:21parce qu'ils veulent briller
13:21chez eux
13:22comme nous,
13:22on a voulu briller à Manicourt.
13:24Donc, je pense
13:24que ça va être une course
13:25très mouvementée
13:26et j'espère
13:27que ça va bien se passer
13:28pour tout le monde.
13:29On vient de voir
13:30un petit peu
13:30avec Franck Derny
13:31que l'écurie
13:32avait pris
13:33une nouvelle direction.
13:34Donc, il y a un peu plus
13:35d'Anglais
13:36dans cette écurie française.
13:37Est-ce que vous sentez déjà
13:38donc, vous,
13:40en tant que pilote,
13:41les prémices,
13:41disons,
13:42d'ardressement ?
13:43Oui, je pense
13:44que depuis
13:45que ça a été racheté
13:46par M. Brigator
13:47et Benetton,
13:47je pense que l'écurie
13:48va progresser.
13:49Elle a un peu progressé
13:50depuis juste un peu
13:51avant Manicourt.
13:52On est un peu mieux
13:53placé sur la grille
13:54et je pense que
13:55plus les Grands Prix
13:56vont avancer,
13:56plus la voiture
13:57va s'améliorer
13:57et j'espère qu'on sera
13:58devant assez rapidement.
14:00Alors ici,
14:00autour de cette région,
14:02c'est difficile à dire,
14:03le Northampton Shore,
14:04il y a plein
14:05de petits industriels
14:07qui fabriquent
14:08des pièces
14:08pour la Formule 1
14:09et ici,
14:10c'est vraiment le royaume.
14:11Il y a des petites écuries
14:11qui réussissent très bien
14:12comme Jordan par exemple
14:14qui fait très fort
14:15et Jordan qui tue
14:15toute une petite écurie
14:17juste à côté
14:18de ce circuit de Silverstone.
14:19Je vous propose
14:20de regarder
14:21comment a été organisé
14:22Eddie Jordan ici
14:23qui vit donc juste
14:24à côté du circuit
14:25de Silverstone.
14:27À deux pas
14:28de l'entrée
14:29du circuit de Silverstone
14:30est installée
14:31l'usine Jordan
14:32devant laquelle
14:33flotte fièrement
14:34le drapeau irlandais.
14:39Vous savez,
14:40je suis irlandais
14:41ainsi que l'ingénieur,
14:42le team manager
14:43et le directeur financier.
14:44Nous avons beaucoup
14:45de très bons collaborateurs
14:46anglais
14:46ainsi que néo-zélandais,
14:48australiens,
14:48aucun français par contre
14:50mais ça n'est pas de ma faute.
14:51J'en serais très heureux.
14:52Nous sommes une équipe internationale.
14:56Jordan Grand Prix
14:57est né en 1991.
14:59Une saison pleine de promesses
15:01marquée entre autres
15:02par la première apparition
15:03de Michael Schumacher
15:05en Formule 1.
15:06C'était chez Jordan
15:07au Grand Prix de Belgique
15:08avec une extraordinaire
15:10cinquième place
15:11sur la grille.
15:12La carrière de Schumacher
15:13prenait son envol
15:14mais Eddie Jordan
15:16allait bientôt
15:17recruter
15:18un autre débutant,
15:20le brésilien
15:21Rubens Barrichello
15:22âgé de 20 ans à peine.
15:24Premier podium
15:25déjà
15:26à Haïda
15:27en avril
15:28et à ses côtés
15:29le seul pilote
15:31irlandais de F1
15:32Eddie Irvine
15:33mieux connu
15:34pour ses frasques
15:34sur la piste
15:35et suspendu
15:36pour trois Grand Prix
15:37après cette spectaculaire
15:38collision au Brésil.
15:39Mais Irvine
15:40vaut mieux que cela
15:41à l'image
15:42de toute l'équipe Jordan
15:44un commando
15:45de 57 personnes à peine
15:47prêt à bousculer
15:48l'establishment
15:49de la Formule 1
15:50sous l'impulsion
15:50des ingénieurs
15:51Steve Nichols
15:52et Gary Anderson.
15:55Nous travaillons tous
15:56très dur
15:57et le changement
15:58de règlement
15:58nous a tous contraints
16:00à réagir
16:01en très peu de temps
16:02pour obtenir
16:03les meilleurs résultats.
16:05Nous y sommes parvenus
16:07mieux que d'autres
16:08car nous avons
16:09l'habitude
16:10d'en tirer
16:11le meilleur parti
16:11le plus vite possible.
16:16Autre miracle permanent
16:18les performances
16:18atteintes par le moteur
16:19V10 Art
16:20une mécanique
16:21entièrement élaborée
16:22par un petit artisan anglais
16:23Brian Hart
16:24le binôme Jordan Hart
16:26est classé quatrième
16:27actuellement
16:27au championnat du monde
16:28devant d'authentiques
16:30top teams
16:30comme McLaren Peugeot
16:32face aux énormes moyens
16:34déployés
16:34par les grands constructeurs
16:35présents en Formule 1
16:36la réussite de Brian Hart
16:38fait rêver.
16:39Je pense que vous pouvez
16:41obtenir beaucoup
16:41avec un très gros budget
16:43ou au moins
16:44un plus gros budget
16:45mais peut-être
16:46lorsque vous devez
16:47être plus prudent
16:48vous vous concentrez
16:49davantage sur l'essentiel
16:52nous sommes une petite équipe
16:54mais Brian Hart
16:55est vraiment un minuscule
16:57fabricant de moteurs
16:58et ce qu'il parvient à faire
16:59est surprenant
17:00étant donné l'argent
17:01dont il dispose
17:02ce que je souhaiterais
17:03c'est voir un grand constructeur
17:05collaborer avec Brian Hart
17:06dans le cadre
17:07d'un partenariat
17:08qui profiterait à tous
17:11l'argent d'un constructeur
17:12nous aiderait énormément
17:14notamment pour financer
17:16une équipe d'essais
17:17et de développement technique
17:20c'est un espoir
17:21mais pour l'instant
17:22je suis très heureux
17:23de ce que nous avons
17:24et je pense que nous pourrons
17:26progresser
17:27petit à petit
17:29à Silverstone
17:30le team Jordan
17:31joue à domicile
17:32et vise le podium
17:33sans complexe
17:34quant au jeune
17:34Rubens Barrichello
17:35pressenti comme l'héritier
17:37d'Ayrton Senna
17:38on le dit courtisé
17:39par les plus grandes équipes
17:40même s'il pourrait aussi
17:42rester chez Jordan
17:43la saison prochaine
17:44oui bien sûr
17:46je peux rester
17:47cela dit
17:48nous devons tous
17:49considérer l'avenir
17:50et il m'a déjà dit
17:51qu'il sait que je veux
17:53devenir champion du monde
17:55s'il ne peut m'en donner
17:56la chance
17:57je dois aller ailleurs
17:58dans le futur
18:00mais nous avons
18:01une très bonne relation
18:02ce n'est pas un problème
18:03si je m'en vais
18:05ici
18:05comme c'est une famille
18:07j'aime ça
18:10Rubens Barrichello
18:11la nouvelle coqueluche
18:12de la Formule 1
18:13celui qu'on annonce
18:13déjà quand même
18:14chez McLaren
18:15pour 1995
18:16n'en déplaise
18:17à Eddie Jordan
18:17Jordan 4ème
18:19au classement
18:19du championnat du monde
18:20des constructeurs
18:21à mi-saison
18:22ça méritait quand même
18:23ce coup de chapeau
18:25et cette petite visite amicale
18:26derrière nous
18:27les tribunes de Silverstone
18:29sont pleines à craquer
18:30on annonce
18:31plus de 100 000
18:32spectateurs
18:32aujourd'hui
18:33la pole position
18:34de Damon Hill
18:35n'est évidemment pas
18:36étrangère
18:37à cet engouement populaire
18:39on se croirait revenu
18:40aux plus belles journées
18:42de Nigel Mansell
18:43en Formule 1
18:43alors retour sur la grille
18:45de départ du Grand Prix
18:46d'Angleterre
18:46dans quelques instants
18:47après une courte page de pub
18:48à tout de suite
18:49toujours en direct de Silverstone
18:51où il fait un temps
18:52de côte d'azur
18:53il y a un petit vent
18:54il fait grand bleu
18:55ce qui est plutôt rare
18:56Eric Thomas
18:56vous qui vivez en Angleterre
18:57c'est pas tout le temps
18:58comme ça
18:59je crois qu'on a de la chance
19:00je crois qu'on a de la chance
19:00c'est vrai qu'à la fin
19:02c'est plus vraiment
19:02un Grand Prix d'Angleterre
19:03on n'a pas eu de pluie
19:04sur les trois jours
19:05ce qui est quand même assez rare
19:06mais bon je crois que c'est tant mieux
19:06pour le sport
19:07parlez-nous vous un petit peu
19:09de cet esprit Formule 1
19:11qui est vraiment très groupé
19:12autour de Silverstone
19:13ici vraiment la Formule 1
19:14c'est une activité 100% britannique
19:16vous qui vivez là
19:17alors comment on ressent ça
19:18quand on vit en Angleterre ?
19:21je crois que c'est vrai
19:21c'est très différent
19:22de l'esprit en France
19:22je crois qu'il y a
19:24je crois que la philosophie
19:25de la course ici
19:26c'est sûrement le pays
19:28où elle est la plus évoluée
19:29il y a des écoles
19:31pour faire mécanicien de course
19:32pour faire ingénieur
19:33de course automobile
19:34et c'est vraiment une industrie
19:36et je crois que
19:38on aura beaucoup de mal
19:39à rattraper ces années
19:41et ces années de retard
19:41alors ce que l'on peut
19:43c'est pas un secret
19:44ici même les écuries italiennes
19:46même les écuries françaises
19:47ont plein de pièces
19:48qui viennent d'Angleterre
19:49parce que tout est fabriqué
19:50ici dans un rayon
19:51disons de 50 km
19:52autour de Silverstone
19:53c'est ça ?
19:54oui c'est ça
19:55et l'écurie Larousse
19:56c'est sa voiture
19:56qui est fabriquée ici
19:57à Bistair
19:58à 20 km du circuit
19:59par une antenne
20:00qui est une antenne anglaise
20:02comme Ferrari
20:02a aussi son antenne
20:03je crois que
20:03il n'y a pas de secret
20:05les ingénieurs
20:06les bons ingénieurs
20:07les gens qui travaillent
20:08autour de la Formule 1
20:09depuis des années
20:09ont accumulé une expérience
20:11ils sont tous basés ici
20:12et ça passe par là
20:14et l'oeuvre
20:15de la dernière Ferrari
20:16qui marche maintenant
20:17beaucoup mieux
20:17est l'oeuvre
20:18d'ingénieur britannique
20:19à nouveau
20:19vous vous êtes un petit peu
20:21à la peine
20:21les Larousse
20:22depuis le début
20:23de la saison
20:24qu'est-ce qui se passe ?
20:25c'est surtout depuis
20:26les changements
20:27de règlement
20:28vous savez
20:28lorsqu'on a coupé
20:29une partie du diffuseur arrière
20:30il se trouve que
20:31tout comme Footwork
20:32qui depuis ce moment-là
20:34a une voiture
20:35beaucoup plus difficile
20:36à régler
20:37on a perdu beaucoup
20:38beaucoup d'adhérence
20:39générale sur la voiture
20:40et donc
20:41on peut faire ce qu'on veut
20:43la souplir
20:43la durcir
20:44il y a une déficience
20:45aérodynamique
20:46due à cette évolution
20:47du règlement
20:47qui nous handicap
20:48donc je crois que
20:49la prochaine étape
20:50c'est le Grand Prix
20:50d'Allemagne
20:51où là le règlement
20:52va encore changer
20:52et ça sera l'occasion
20:54pour nous
20:54de rattraper
20:55un petit peu
20:55le temps perdu
20:57alors qu'à si vous le voyez
20:58on est en train de mettre
20:58une couverture isolante
20:59sur le moteur
21:00pour pas que ça chauffe trop
21:02on souhaite donc
21:02aux Larousse
21:03de retrouver
21:03un petit peu
21:04de santé
21:05pour le moment
21:06je vous propose
21:06de faire le point
21:07du classement
21:08du championnat du monde
21:11fort de ses six victoires
21:13Michael Schumacher
21:14occupe la tête du classement
21:15avec 66 points
21:16second
21:17avec 29 points
21:18Desmenil
21:19reste le seul
21:20à pouvoir encore
21:21lui contester le titre
21:22troisième
21:23avec 17 points
21:24Gerhard Berger
21:25est rentré quatre fois
21:26dans les points
21:26depuis le début de saison
21:28quatrième
21:29Jean Alési
21:30avec 13 points
21:30dommage
21:31sans sa mésaventure
21:32de Manicourt
21:33c'est lui
21:33qui occuperait la troisième place
21:35cinquième
21:36Rubens Barrichello
21:377 points
21:38sixième
21:39Nicolas Larini
21:40avec 6 points
21:41se retrouve à égalité
21:43avec Martin Brundel
21:44huitième
21:45Hans Harald Frenzen
21:475 points
21:48neuvième
21:48ils sont 6
21:49ex-echo
21:50avec 4 points
21:51Marc Brundel
21:53Mika Akinen
21:54Andrea De Cesaris
21:56Karl Wendlinger
21:58dont l'état de santé s'améliore
21:59Ukyo Katayama
22:00et Pierluigi Martini
22:02quinzième
22:04Christian Fittipaldi
22:05avec 3 points
22:0616ème
22:07David Coulthard
22:082 points
22:0917ème
22:10ils sont 4
22:11à fermer la marche
22:12avec un petit point
22:13Gigi Leto
22:14Michele Alboretto
22:16Eddie Orvain
22:17et Eric Comas
22:21voilà notre retour
22:22sur la grille de départ
22:23avec la Sauber Mercedes
22:24d'Andrea De Cesaris
22:26vous venez de l'entendre
22:28Karl Wendlinger
22:29va beaucoup mieux
22:30le jeune pilote autrichien
22:31est tout à fait rétabli
22:32quasiment à 100% rétabli
22:34c'est une question de semaine
22:35maintenant
22:35Andrea c'est bien de savoir
22:37que Karl Wendlinger
22:38va beaucoup mieux
22:39c'est un miracle
22:39on a l'impression
22:40oui je suis très content
22:41de savoir que Karl
22:42c'est un meilleur de jour
22:43un jour
22:44je suis
22:46aussi
22:47très heureux
22:48de conduire
22:48sa voiture
22:50merci Andrea
22:50alors Andrea
22:51pour l'instant
22:52évidemment
22:52la saison bat son plein
22:54Silverstone
22:55c'est un circuit
22:55très rapide
22:56les Sauber Mercedes
22:58n'ont pas pu s'entraîner
22:59ici
22:59comme les écuries britanniques
23:00c'est un petit handicap
23:01pas sûrement un handicap
23:03parce qu'on n'a pas pu
23:05apprendre le circuit
23:06c'était différent pour nous
23:07on n'a pas essayé
23:09l'aérodynamique de la voiture
23:10avant de venir ici
23:11c'était un handicap
23:12oui sûrement
23:13un dernier mot en vrai
23:14à propos de football
23:15parce qu'hier
23:15il y a eu un grand match
23:16c'était Italie-Espagne
23:18vous avez vécu ce match
23:19avec tous vos amis italiens ici
23:21avec beaucoup d'intensité
23:22non ?
23:22oui oui c'est vrai
23:24en Italie
23:25tout le monde
23:25il tient pour le football
23:28et maintenant
23:29c'est la semi-finale
23:30la demi-finale
23:31on verra
23:31la demi-finale
23:33Andrea est un très bon joueur de football
23:34comme la plupart d'ailleurs
23:36des pilotes italiens de Formule 1
23:38comme tous les italiens
23:38ils adorent ça
23:39et hier
23:40il y avait une ambiance d'enfer
23:42dans le paddock de Silverstone
23:43on vous propose de les rejoindre
23:45c'était pas triste
23:46la coupe du monde de foot
23:48bat son plein
23:48dans le paddock des Grands Prix
23:49après le message de Jordan
23:51à Magnycourt
23:52répond sur les carrosseries
23:53des Minardi
23:54à Silverstone
23:55l'Irlande
23:57à août
23:57reste l'Italie
23:59avec une ambiance
24:00des grands jours
24:01sous les auvents
24:02Ferrari
24:03et Minardi
24:04hier après-midi
24:05pendant le match
24:06Italie-Espagne
24:07Jean-Marc Gounon
24:09a entendu du bruit
24:10alors il est rentré
24:11en première ligne
24:13chez Minardi
24:14Andrea di Cesaris
24:15est le plus tifoso
24:16des tifosis
24:18un partout
24:20à la mi-temps
24:21contre l'Espagne
24:22la tension monte
24:23jusqu'à l'explosion
24:24de joie tant attendue
24:29le but de Roberto Baggio
24:31a été accueilli
24:32avec le soulagement
24:33et la fierté
24:33que l'on devine
24:34après la Squadra Azura
24:36en Amérique
24:36on n'attend plus
24:37que la Scuderia Ferrari
24:39à Silverstone
24:43je suis en direct
24:44toujours avec Jean
24:45allez-y sur la grille
24:46de départ
24:46Jean qui nous fait
24:47un bon sourire
24:47bien que ses essais
24:49n'aient pas été vraiment
24:50à la hauteur
24:50de ses ambitions
24:51il rêvait de faire une pôle
24:52sur le terrain anglais
24:53n'est-ce pas Jean ?
24:54c'est sûr que
24:55quand on est arrivé ici
24:56on pensait être
24:57entre la 3e et la 4e ligne
24:59puis au fur et à mesure
25:00on s'est rendu compte
25:01qu'on avait une voiture
25:02très compétitive
25:04donc on a révisé
25:07nos pronostics
25:09malheureusement
25:09je n'ai jamais réussi
25:10à mettre au point
25:11ma voiture
25:12et j'ai une voiture
25:13qui consomme énormément
25:14les pneus arrière
25:16donc ça va être sympa
25:18à regarder
25:18parce que je vais glisser
25:19beaucoup
25:19mais je ne suis pas
25:20dans le coup en ce moment
25:21alors expliquez-nous
25:22un petit peu ce circuit
25:22quand même
25:23qui était vraiment un circuit
25:24où il y avait beaucoup
25:25de virages ultra rapides
25:26qui ont été beaucoup modifiés
25:27et ça vous gêne un peu
25:28dans les points de repère
25:29parce qu'il y a des différences
25:30de couleurs de revêtements
25:30enfin il y a des différences
25:31de repères
25:32qui ne sont plus les mêmes
25:32qu'avant
25:33non le gros problème
25:34c'est qu'on connaît bien
25:35le circuit
25:37mais comme ils ont modifié
25:39tous les virages
25:40j'ai l'impression
25:40d'avoir une mémoire
25:42catastrophique
25:42parce que je suis dans le virage
25:43je me dis
25:43ah bon c'est comme ça
25:44qu'il faut passer
25:45je me rappelle
25:46c'était dans le passé
25:47de cette façon
25:48que je faisais
25:48et puis hop
25:49le virage
25:51a un angle différent
25:52ou un vibreur un peu plus haut
25:53et donc
25:54c'est pas
25:55c'est pas très sympa
25:56bon enfin
25:57ça progresse très très fort
25:58chez Ferrari
25:59on a eu John Barnard
26:00tout à l'heure
26:00qui nous a expliqué
26:01vous êtes sur la bonne voie
26:03on vous laisse
26:04vous concentrer
26:05et puis je propose
26:05qu'on regarde
26:06pour bien comprendre
26:06ce qui va se passer
26:07dans ce grand prix
26:07tout de suite
26:08la grille de départ
26:36première ligne
27:07Olivier Panis
27:08la grille de départ
27:09vous venez de le voir
27:09Damon Hill qui est en train
27:10de se faire protéger
27:12les oreilles
27:13vous le constatez
27:13avec des petits sparadrins
27:15sur les oreilles
27:15pour qu'il ne perde pas
27:17les boules qui est
27:17ce qui se font dans ses oreilles
27:18parce que c'est très bruyant
27:19ici à Silverstone
27:20vous l'avez entendu
27:20avec le moteur à pleine charge
27:22tout à l'heure
27:22quand Damon tournait
27:23autour du circuit
27:24Silverstone
27:24Damon one quick word
27:26pole position
27:29c'est très important pour vous
27:31vous espérez un meilleur départ
27:33que le dernier grand prix
27:34de France
27:36j'ai toujours fait
27:37des bons départs
27:38vous savez
27:38ensuite ce sera
27:40une course stratégique
27:42combien de pistes
27:45d'arrêt avez-vous prévu
27:46je ne vous le dirai pas
27:47bonne chance
27:48pour ce grand prix
27:49d'Angleterre
27:50évidemment il ne le dira pas
27:50vous savez que
27:51c'est là que ça se joue
27:52évidemment
27:53le départ ça va être important
27:54entre Damon Hill
27:55en pole position
27:56et Michael Schumacher
27:57à ses côtés
27:58en première ligne
28:00Michael Schumacher
28:00qui avait réussi
28:01un départ d'anthologie
28:02c'était à Magnycourt
28:04le week-end dernier
28:05où il s'était faufilé
28:06entre les deux Williams
28:07vous vous en souvenez
28:08et bien
28:09ici à Silverstone
28:11ça va être évidemment capitale
28:12même si
28:13même si la course se joue
28:14plus tard
28:14dans les stands
28:15lors des changements
28:17de pneumatiques
28:17et des ravitaillements
28:18avec
28:20une stratégie
28:21très importante
28:22la semaine dernière
28:23Benetton s'est arrêté
28:24à trois reprises
28:24trois pit stops
28:26alors que
28:26cette fois-ci
28:27on ne sait pas très bien
28:28ce que ça peut donner
28:29on se bouscule un petit peu
28:30sur la grille de départ
28:32Michael Schumacher
28:33est prêt
28:33à coiffer son casque
28:34Gilles Pernet
28:35vous êtes avec lui
28:36oui je crois
28:37qu'il ne veut pas parler
28:38parce que je crois
28:39qu'il est très concentré
28:40on ne va pas le déranger
28:41j'ai demandé à Willy
28:42son manager
28:43il m'a dit non
28:44il veut regarder
28:45les dernières choses
28:46et tout
28:46il met un grand choix
28:47à la préparation
28:47de sa voiture
28:48et on ne va pas
28:49le déranger
28:50en revanche
28:51Pierre
28:52Gerhard Berger
28:52qui est allé faire
28:53une petite escale technique
28:54à mon avis
28:55pourrait être
28:56pas loin de vous
28:56et je pense que
28:58Gerhard peut nous dire
28:59quelques mots
29:00vous avez Niki Loda
29:00à côté de vous
29:01etc
29:01oui tout à fait
29:02pour le moment
29:03Schumacher est en train
29:04de discuter avec ses ingénieurs
29:05pour savoir vraiment
29:06si tout le monde est d'accord
29:08sur la stratégie adoptée
29:09les réglages
29:10les derniers réglages
29:10il fait chaud ici
29:11c'est exceptionnel
29:13tout à fait Gilles
29:15vous pouvez vous retourner
29:16je préviens en fait
29:17notre équipe de caméra à chef
29:18Niki Loda est là
29:19Niki Loda peut-être un petit mot
29:21puisque Gerhard n'est pas là
29:22Niki please
29:23juste un mot
29:24can you explain us
29:25what happened to Gerhard
29:26yesterday afternoon
29:27qu'est-ce qui est arrivé
29:27hier après-midi à Gerhard
29:30il c'est juste une faute
29:32il n'a pas fait attention
29:33c'est très simple
29:36et c'est dommage
29:37il n'a pas pu faire son dernier tour
29:38avec son bon set de pneus
29:40Ferrari est de plus en plus fort
29:42près de la pole position
29:43qu'est-ce que vous attendez
29:44pour la course ?
29:46hier nous étions vraiment
29:47les plus rapides
29:49mais nous avons eu
29:49quelques problèmes
29:50de tenue de route ce matin
29:51pour Gerhard
29:52avec du survirage
29:53pour Jean Alési aussi
29:57la voiture n'est pas bien équilibrée
30:00on a donc l'état d'esprit
30:00actuellement chez Ferrari
30:02chez Ferrari
30:03on retrouve Gilles Pernais
30:04avec Jean Todd
30:04Jean Todd qui est très concentré
30:06qui a le chronomètre
30:06toujours il a deux chronomètres
30:07Jean Todd
30:08toujours déjà en rallye
30:08il avait déjà deux chronomètres
30:10là il en a toujours en Formule 1
30:11Jean donc
30:11un seul
30:14ça fait
30:15ça fait
30:15bon maintenant un an
30:16on a dit à Manicourt
30:17vous devez être quand même
30:18plutôt content
30:19parce que ça se passe plutôt bien
30:20même ici
30:20qui est un circuit difficile
30:22ça se passe pas mal
30:23mais pas encore assez bien
30:24puisqu'on n'arrive pas
30:26à faire des pôles
30:26on ne gagne pas
30:27donc là cette fois-ci
30:29on est passé près de la pôle
30:30puisqu'il y a 20 000ème
30:32mais cela étant
30:33c'est pas suffisant
30:34mais non
30:35je crois que toute l'équipe
30:36fait un travail remarquable
30:37et puis
30:38on est sur la bonne route
30:39mais elle est longue
30:40elle n'est pas facile
30:40et il faut être patient
30:42tout en étant déterminé
30:43alors ici
30:44il y a un bruit qui court
30:45c'est que
30:46l'objectif c'est Hockenheim
30:47peut-être
30:49il va se passer quelque chose
30:50de spécial à Hockenheim
30:51on dit qu'à Hockenheim
30:52vous pourriez être
30:52vraiment
30:53ça y est au point
30:53non à Hockenheim
30:54on a dit qu'on passerait
30:55un autre pas en avant
30:57donc on compte beaucoup
30:58sur Hockenheim
31:00peut-être pour faire
31:01notre première pôle
31:02et puis ensuite
31:03il faudra compenser
31:04la victoire
31:04si vous permettez
31:05juste un petit mot
31:06avec Gerhard
31:06Gerhard qui a réalisé
31:07le meilleur temps
31:08des Ferrari
31:08qui s'est battu
31:09comme un lion
31:12Gerhard vous aimez
31:14Silverstone
31:15et ce nouveau circuit
31:17je veux venir ici
31:20mais bien sûr
31:20c'est un circuit très sympa
31:22je vous laisse traduire
31:23Gerhard qui est un pilote
31:24un peu à l'image
31:25de Nigel Mansell
31:26qui est un attaquant
31:27qui a un gros coeur
31:29vous pensez que le Ferrari
31:31a fait le progrès
31:31vous espère
31:32et vous pensez
31:33que vous gagnez une course
31:34ici à la fin de la saison
31:39nous espérons de gagner
31:40les courses
31:40avant la fin de la saison
31:43et nous faisons tout
31:45pour ça
31:45de plus en plus
31:46Thank you Gerhard
31:46on le laisse se préparer
31:47c'est très gentil
31:48vous savez que c'est toujours
31:49on est un peu gêné
31:50de demander au pilote
31:50juste avant le début
31:51de la course
31:52je ne sais pas où est Pierre Vendry
31:53je suis juste derrière vous
31:54Gilles avec Mika Akinen
31:55Mika Akinen
31:57juste derrière la Ferrari
31:58de Gerhard Berger
31:59un petit peu de bousculade
32:00comme toujours
32:01sur la grille de Silverstone
32:02Mika Akinen vient de coiffer son casque
32:05et il est en 5ème position
32:08sur la grille
32:08c'est une meilleure performance
32:10pour la McLaren Peugeot
32:11qu'à Manicourt
32:13il y a deux semaines
32:14Mika Akinen
32:15qui est maintenant
32:16en train de se préparer
32:17c'est un petit peu tard
32:18pour l'interviewer
32:19il a l'habitude
32:19d'aller saluer les gens
32:21sur la grille de départ
32:21vous le savez Mika
32:23et là
32:24nous sommes un petit peu tard
32:25un bel exploit personnel
32:27d'Akinen
32:28le moteur Peugeot Evolution 2
32:29donne relativement satisfaction
32:31on le constate
32:32sur les vitesses de pointe
32:33mais c'est un petit peu difficile
32:35pour l'instant
32:35dans le camp McLaren Peugeot
32:37et puis un petit peu plus loin
32:38juste à côté
32:39de la McLaren d'Akinen
32:40il y a la surprise du chef
32:42même si maintenant
32:43de plus en plus souvent
32:44on la retrouve
32:44c'est la Jordan
32:46de Rubens Barrichello
32:47le jeune pilote brésilien
32:49dont tout le monde parle
32:50qualifié en 3ème ligne
32:52ici à Silverstone
32:54cette Jordan
32:55vous l'avez vu
32:56qui est fabriquée
32:56à quelques centaines de mètres
32:58d'ici à peine
32:58Rubens Barrichello
33:00le jeune pilote de 22 ans
33:02qui est en 3ème ligne
33:03c'est vraiment formidable
33:05et il va certainement
33:06tenter de se battre
33:07pour monter sur le podium
33:08de Silverstone
33:10Barrichello
33:10alors que nous poursuivons
33:13avec Gilles Pernet
33:14au côté
33:15d'André de Cortenze
33:17je crois
33:17l'ingénieur
33:18de l'écurie
33:19Saubert Mercedes
33:20alors oui je vois André
33:21qui prend des notes
33:22là en gardant la Jordan
33:23André il y a une stratégie
33:24de course ici
33:25le nouveau tracé
33:26a changé beaucoup de choses
33:27autant pour les châssis
33:28que pour les moteurs
33:29c'est un circuit
33:30qui est beaucoup moins rapide
33:31que l'année dernière
33:34les temps ont descendu
33:35de presque 10 secondes
33:36sont 10 secondes plus lent
33:37que l'année dernière
33:38pratiquement
33:39un seul ravitaillement
33:40pour nous
33:41je pense que c'est maintenant
33:43une course qui est très comparable
33:44à celle de Manicourt
33:45merci beaucoup
33:46il y aura donc sans doute
33:47beaucoup de changements
33:48dans cette course
33:49et pour savoir ce qui se passe
33:50et pour jouer au jeu
33:51d'opposition
33:51je vous propose
33:52de jeter un coup d'oeil
33:53sur le règlement
33:56attention
33:56pendant le Grand Prix
33:57de Formule 1
33:58en jouant avec Point S
33:59et TF1 au top position
34:00gagnez une semaine à Rio
34:02pour 2 personnes
34:02ainsi que 4 pneus
34:044 jantes
34:04et la remise en état
34:05de vos freins
34:06et de vos amortisseurs
34:07offerts par Point S
34:08pendant la course
34:09soyez bien attentif
34:10à 3 reprises
34:11vous verrez apparaître
34:12ce signal
34:13notez chaque fois
34:14le nom des 3 pilotes
34:16en tête du classement
34:17à cet instant précis
34:18reportez vos résultats
34:19sur le bulletin
34:20que vous trouverez
34:21dans les centres Point S
34:22ou sur papier libre
34:22et envoyez votre réponse
34:24avant vendredi minuit
34:25ou tapez 3615 TF1
34:27à tout de suite
34:28pour le Grand Prix
34:29et pour le jeu top position
34:30avec Point S
34:347ème sur cette grille
34:35de départ
34:35David Coulthard
34:36le jeune pilote écossais
34:37de l'écurie
34:38Williams Renault
34:39qui a retrouvé son volant
34:40après l'intérim de luxe
34:42assuré par Nigel Mansell
34:43la semaine dernière
34:44à Magnycourt
34:44il a réussi le meilleur temps
34:46au warm-up ce matin
34:48David Coulthard
34:48le jeune pilote écossais
34:49c'est une indication
34:50de la bonne forme
34:51des Williams Renault
34:52pour la course elle-même
34:53dans ce Grand Prix d'Angleterre
34:55même s'il ne dispose pas
34:56du moteur Renault RS6B
34:57l'évolution
34:58du moteur Renault
34:59pour la course
35:00c'était vrai en qualification
35:01c'est moins vrai pour la course
35:02bon Pierre
35:02vous allez surveiller
35:03tout cela dans les stands
35:04et évidemment
35:04le commentaire
35:05comme d'habitude
35:06avec Jean-Louis Monset
35:07et Johnny Rive
35:07qui ont un invité particulier
35:09à tout à l'heure
35:10dans quelques instants
35:11à tout de suite
35:22Renault
35:23nous construisons l'avenir
35:44l'essence championne du monde
35:47l'essence championne du monde
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