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Adriana Garzón, vocera de Uber para Colombia, respondió algunas preguntas de nuestros lectores y habló sobre la situación que enfrentan con el gobierno para lograr la legalización de la empresa y los problemas que han tenido con el gremio de los taxistas, además de explicar cómo opera Uber en el país.
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00:15Adriana Garzón
00:30Esta es una aplicación que digamos que ha levantado ampolla en diferentes países a los que ha llegado
00:35porque no se ajusta a las legislaciones de los diferentes países
00:39pero también ha sido muy bien recibida en otros países
00:42Adriana, buenas tardes
00:43Hola, buenas tardes María Alejandra, muchas gracias
00:46Bueno, seguramente a esta hora nos están viendo personas que no saben precisamente en qué consiste Uber
00:52Me gustaría que nos empezaras contando en qué consiste Uber, cómo accede el usuario a esta aplicación
00:59y los medios de pago, por dónde la puedes cargar
01:04Gracias
01:05Uber es una plataforma tecnológica, es una aplicación para teléfonos móviles inteligentes
01:11que tienen un servicio de datos
01:13en la cual los usuarios al hacer un clic tienen disponible un servicio que los moviliza
01:20con condiciones de seguridad, calidad y confiabilidad
01:23Cuando el usuario abre la aplicación, a través del GPS, le muestra los vehículos que están cerca de su ubicación
01:31le muestran cuántas, a qué distancia estaría o a qué distancia en tiempo estaría el conductor más próximo
01:41él solicita a través del app el servicio y enseguida el app le confirma con foto
01:47la persona que le va a prestar el servicio, el nombre, la placa del vehículo y la calificación
01:52La calificación es una de las cosas de la aplicación que es más valorada por los usuarios
01:59porque a partir de ahí se puede lograr que tengamos un nivel de servicio acorde a lo que nuestros usuarios
02:04esperan
02:06Ok, ¿y cómo puede un conductor hacerse socio?
02:11Los conductores son, digamos, generalmente personas independientes que tienen su vehículo
02:18y que tienen algunas horas en las que necesitan trabajar y generar un ingreso adicional
02:22Ellos después de pasar por un riguroso proceso de selección que implica revisiones de antecedentes penales y judiciales
02:31revisión o chequeo, digamos, de referencias personales, bancarias, laborales, de presentar algunas pruebas de aptitud
02:40y, digamos, cuando Uber puede determinar que son personas y dones para prestar el servicio
02:45se les da de alta en la aplicación, esto quiere decir que pueden empezar a usarla en sus teléfonos móviles
02:50y de esa manera tener acceso a un grupo, a un mercado que antes no podían acceder
02:57Esta es una de las alternativas de emprendimiento más innovadoras que existen en el país
03:02y a partir de la cual 5.000 cabezas de hogar están generando ingresos muy importantes
03:09Ok, y en cuanto al modelo de negocio de Uber, ¿cómo genera Uber utilidades?
03:15Cada viaje en un Uber se paga a través de tarjeta de crédito y eso es importante saberlo
03:21cuando el usuario del servicio se descarga el app, el app le solicita que asocie a su cuenta una tarjeta
03:27de crédito
03:27es la única manera de hacer un pago, entonces todos los pagos pasan de manera electrónica
03:33y eso, digamos, que tiene dos ventajas
03:35primero, no requiere que la persona tenga efectivo ahí, que es un problema que muchas personas tienen
03:40a la hora de tener servicios de transporte
03:43y lo segundo, que le brinda condiciones de seguridad tanto al conductor como al usuario
03:47porque pues no se está haciendo una transacción en efectivo
03:51En ese sentido, el usuario cuando hace su pago
03:59Uber retiene un 20% del valor del viaje
04:02que es un cargo de administración por la administración del pago
04:08y por los servicios de publicidad y de mercadeo que hacemos
04:12para que los usuarios sepan que existe el servicio
04:14y le garantizamos así a nuestros socios conductores
04:17que hayan muchos usuarios dispuestos a pedir el servicio
04:20y le consignamos al socio conductor el 80% del valor del viaje
04:23es decir, él se está quedando con el 80% del ingreso
04:27¿Qué garantías hay para los usuarios?
04:28es decir, si el carro se estrella, si algo sucede, si algo se pierde, ¿quién responde?
04:34Todos los vehículos de Uber tienen seguros
04:37y eso es algo que es súper importante
04:38la pregunta es muy buena porque nos la han hecho en varias partes
04:42Todos los vehículos, además de tener el SOAT
04:45que es obligatorio para cualquier tipo de vehículo en el país
04:49tienen una póliza de responsabilidad contractual
04:55que es exigida al conductor
04:58y adicionalmente, si esto no fuera suficiente
05:02para cubrir cualquier tipo de incidente
05:04existe una póliza global que también entraría a cubrir
05:07algún tipo de daño si los otros dos niveles de aseguramiento no funcionaron
05:14Uber está presente en varios países
05:16me gustaría que nos contara un poco
05:18cómo ha sido recibido en estos otros países
05:20en cuáles ha sido bien recibido
05:22y en qué otros, pues digamos, ha tenido problemas para entrar
05:25y cuáles son esas causas si son similares
05:27a las que más adelante hablaremos
05:29que tiene, pues, en este caso en Colombia
05:33Como tú bien decías, Uber está presente en 292 ciudades
05:36de 55 países
05:38son muy pocos los países
05:40en este, digamos, en este total
05:42de mercados
05:43en los que la regulación
05:46tal y como estaba escrita
05:47no estaba actualizada, por ejemplo
05:50para tener en cuenta la penetración
05:52de la teléfono móvil, para tener en cuenta
05:54la penetración del internet móvil
05:56entonces, las exigencias que hacían
05:58no van acorde
05:59con la manera como está funcionando
06:01como están funcionando esos mercados
06:04en todos esos países
06:06hubiera iniciado una conversación
06:08con los reguladores
06:09con las autoridades
06:10y con los gobiernos
06:11porque nuestro punto es
06:13si la regulación no se adapta
06:15y hay un ciudadano
06:16que requiere un servicio
06:17y que valora un servicio
06:18pues los estados
06:20deben centrar todas las discusiones
06:22de la regulación en el ciudadano
06:23entonces, en muchos de estos países
06:25esta conversación todavía continúa
06:28y todavía seguimos trabajando
06:31por que se modernice la regulación
06:33y que permita servicios
06:34como el de Uber
06:35y para solo darte un caso
06:37en Estados Unidos
06:38se han creado 25 nuevas regulaciones
06:40que ya le dan cabida
06:42a servicios como el de Uber
06:43y eso es importante
06:43y es porque
06:45digamos, permite la introducción
06:46de todo tipo de plataformas
06:48porque Uber no es la única
06:49que existe en el mundo
06:49y hay muchas
06:50que tienen un modelo
06:52de negocio similar
06:52y el caso más reciente
06:56es el de Bruselas
06:58donde las autoridades
07:00pusieron a discusión
07:01de la ciudadanía
07:02una nueva regulación
07:04que le da cabida
07:05a servicios como el de Uber
07:06y a todos los servicios
07:07en general
07:08que a partir de la economía
07:09compartida
07:10y la intermediación
07:11de plataformas tecnológicas
07:12permiten que personas particulares
07:14que tienen un servicio
07:15puedan ofrecerlo
07:16a través de plataformas tecnológicas
07:18y puedan atender
07:19a unos usuarios
07:19que demandan ese servicio
07:21Ok, ya entrándonos
07:23en el problema
07:23que tiene Uber en Colombia
07:24digamos que la discusión
07:26gira en torno
07:26a que el servicio
07:28individual de pasajeros
07:29es decir, si yo soy una ciudadana
07:30y quiero tomar
07:31un servicio solo para mí
07:33digamos que
07:34para esa necesidad
07:36se ha creado
07:37el servicio de taxi
07:38Uber ha entrado a reñir
07:40digamos con
07:40con ese servicio
07:42que solamente presta
07:43el taxista
07:45¿Cuál es la propuesta
07:47que tiene Uber
07:48digamos de que la regulación
07:50se modificara
07:50en qué sentido?
07:51Se ha hablado
07:52de la creación
07:53de un servicio
07:53de lujo
07:54pero como se está planteando
07:56en un proyecto de decreto
07:57sería solamente
07:57un taxi amarillo
07:59que fuera de lujo
08:00entonces en este panorama
08:01¿dónde ven ustedes
08:02que Uber tenga cabida
08:04y que la regulación
08:05se transforme
08:07en qué sentido?
08:09Hay dos puntos
08:10súper importantes
08:10el primero es
08:11Uber no es una competencia
08:13a los taxis
08:14Uber es un complemento
08:16a las diferentes alternativas
08:17de movilidad
08:18que tienen las ciudades
08:19y no es una competencia
08:20porque las características
08:22del servicio
08:22que tiene Uber
08:23le apelan a un segmento
08:25de los consumidores
08:26que es muy específico
08:28o sea tiene que ser
08:28alguien que tenga acceso
08:29a un teléfono móvil
08:30alguien que tenga acceso
08:31a internet móvil
08:32y alguien que esté dispuesto
08:34a asociar este tipo
08:35de servicios
08:35a su tarjeta de crédito
08:36y a que la transacción
08:37se genere a través
08:38de la plataforma tecnológica
08:39un Uber no puede ser
08:41parado en la calle
08:42que es normalmente
08:43el tipo de servicios
08:45que se prestan
08:45a través del servicio
08:46de transporte individual
08:47o taxis
08:49ahora
08:49respecto a
08:50cuál es la propuesta
08:52de Uber
08:52en efecto es
08:53y creo que en eso
08:54hemos avanzado
08:55en el país
08:55en los últimos meses
08:57particularmente este año
08:58en que se evidenció
09:01gracias a la operación
09:02de Uber
09:02que existe una demanda
09:03desatendida
09:04hay un segmento
09:05de los usuarios
09:06de transporte
09:07y de movilidad
09:07que están reclamando
09:09una alternativa distinta
09:10a las que les ofrecen
09:11y es tan así
09:12que la misma
09:13ministra de transporte
09:14Natalia Bello
09:15ha reconocido
09:16que esa demanda
09:17insatisfecha existe
09:18y que el gobierno
09:19debe entrar a regularla
09:20y eso es
09:21básicamente
09:22lo que le ha pedido
09:24Uber
09:24desde que ella
09:25tomó
09:26las riendas
09:27del ministerio
09:27de transporte
09:28ahora bien
09:29donde nosotros
09:30en este momento
09:31no estamos
09:32de acuerdo
09:33y tenemos además
09:34un gran segmento
09:36de la opinión pública
09:37y un gran segmento
09:37de los usuarios
09:38que están apoyando
09:39lo mismo
09:39es que en esta creación
09:41de los taxis de lujo
09:42no se tengan
09:43diferentes alternativas
09:44y no sea el ciudadano
09:45quien tenga la capacidad
09:46de decir
09:47con qué servicio
09:47se va
09:48lo que creemos
09:49que le puede hacer
09:49más beneficio
09:50debe ser más beneficioso
09:52para la ciudadanía
09:52y más beneficioso
09:53para el país
09:54es que dentro
09:54de esta nueva reglamentación
09:56quepan diferentes alternativas
09:57y que sea el ciudadano
09:59el que tenga la capacidad
09:59de elegir
10:01qué tipo de transporte
10:02le funciona más
10:03y por eso
10:04hoy
10:04esta mañana
10:05estuvimos
10:05en el ministerio
10:06de transporte
10:07en el ministerio
10:07de transporte
10:08radicando
10:0926 mil
10:10más de 26 mil
10:11firmas
10:11de colombianos
10:12que le están exigiendo
10:13la ministra Bello
10:14que los incluya
10:15y que haga
10:16el debate
10:17sobre esta nueva regulación
10:18de manera transparente
10:20y abierta
10:20a la ciudadanía
10:21que permita
10:22que todos los actores
10:23que tienen algo que decir
10:24participen en esta regulación
10:25porque lo que sí
10:26no sería aceptable
10:28es que solamente
10:29sean invitados
10:30una parte
10:30de los actores
10:32interesados
10:32y que tienen
10:34pues evidentemente
10:35algo que decir
10:36pero está dejando
10:36por fuera
10:37al ciudadano
10:37que debería ser
10:38el centro
10:38de la discusión
10:39y a todos los demás actores
10:40que también podrían
10:41prestar un buen servicio
10:42ok
10:43tú dices que el usuario
10:44debería ser el centro
10:45de la discusión
10:46pero digamos
10:47uno de los temas
10:48que más
10:50conflicto
10:51generan en esto
10:51es por ejemplo
10:52que el servicio especial
10:54que son los carros
10:54con los que trabaja Uber
10:56por ejemplo
10:57tiene una placa de chía
10:58pero no pagan impuesto
10:59en Bogotá
11:01quería preguntarte
11:02en ese sentido
11:03y también nos llega
11:04la pregunta a través
11:05de Twitter
11:06Daniel Bustos pregunta
11:07¿qué impuestos
11:08paga Uber
11:09por operar
11:09en el país?
11:11es una súper buena
11:12pregunta
11:14Uber es una empresa
11:15legalmente constituida
11:16en Colombia
11:17es una empresa
11:18de tecnología
11:19no es una empresa
11:20de transporte
11:21y paga todos
11:22los impuestos
11:23que debe pagar
11:23cualquier empresa
11:24que está inscrita
11:25y legalmente
11:27conformada
11:28en Colombia
11:28ahora
11:29el tema
11:30de los impuestos
11:31claro que estas empresas
11:33pagan impuestos
11:33o sea
11:34son empresas
11:34que son legalmente
11:35habilitadas
11:36por el ministerio
11:37y que tienen
11:37unas cargas tributarias
11:38que si bien son diferentes
11:40a las de otros tipos
11:41de servicio
11:42que también
11:42se prestan
11:43en los sistemas
11:44de movilidad
11:45de las ciudades
11:45pagan sus impuestos
11:47lo que debe pasar
11:48ahorita
11:49es que se tiene
11:49que dar una discusión
11:50sobre cuáles son
11:51las reglas adecuadas
11:52para generar
11:54una sana competencia
11:55entre las categorías
11:57y para que sea
11:57el ciudadano
11:58quien decida
11:59y que todos
12:00estemos en las mismas
12:01condiciones de competir
12:02pero es que en este momento
12:03no nos están dando
12:04una opción para competir
12:05lo que está pasando
12:06es que le están dando
12:07al ciudadano
12:08una única opción
12:09y es una única opción
12:10en la que
12:11los ciudadanos
12:12se han manifestado
12:13que no se sienten
12:14satisfechos
12:14entonces si creemos
12:16que la invitación
12:17que le hemos hecho
12:18a la ministra de ello
12:19es a que demos
12:20esta discusión
12:21de cara al público
12:21a que tengamos
12:23que miremos
12:24la regulación
12:24de cara al futuro
12:25a que no podemos
12:26ignorar
12:27que la tecnología
12:28está jugando
12:29un papel súper importante
12:30en la eficiencia
12:31en la disponibilidad
12:32y en los estándares
12:33de calidad
12:34de muchas industrias
12:35entonces no podemos
12:36dejar al transporte
12:38que se prive
12:38de los beneficios
12:39que permite la tecnología
12:41ok
12:43Uber ha dicho
12:44en repetidas ocasiones
12:45que ha buscado
12:46un acercamiento
12:47con el ministerio
12:47de transporte
12:48desde que Uber
12:49llegó
12:50cuáles han sido
12:51esos acercamientos
12:53han tenido reuniones
12:54que les han dicho
12:56en los últimos días
12:57que Uber
12:58pues abiertamente
12:58lo declararon ilegal
13:01cuál ha sido
13:02la respuesta
13:02que han recibido
13:03en el ministerio
13:03de transporte
13:04y pues como tú
13:05lo mencionas
13:06Uber es una empresa
13:07tecnológica
13:08entonces
13:09¿qué papel juega
13:10en esto
13:10el ministerio
13:11de las TIC
13:12que pues al fin y al cabo
13:13es el que regula
13:14las tecnologías
13:15también han buscado
13:16espacios de diálogo
13:17con ellos?
13:19Lo primero
13:20antes de responder
13:21tu pregunta
13:21es que a pesar
13:22de las declaraciones
13:23que se hacen
13:24públicamente
13:25sobre la ilegalidad
13:26no hay un sustento
13:27jurídico
13:27ni hay una norma
13:28que nos declare ilegales
13:29y eso es importante
13:31que la gente lo sepa
13:33la ministra
13:34lo ha expresado
13:35en muchas ocasiones
13:36pero no existe
13:37un acto administrativo
13:38que declare a Uber
13:39ilegal
13:39ahora
13:42estas conversaciones
13:43pues lamentablemente
13:44no se han podido dar
13:45porque desde
13:45que la ministra
13:47de ellos
13:47se posesionó
13:48en el ministerio
13:48de transporte
13:49no ha accedido
13:51a reunirse
13:51con nosotros
13:52y no ha accedido
13:53a entender
13:54cuál es el modelo
13:55de negocio
13:56y en dónde
13:56un servicio
13:57como el de Uber
13:58podría agregarle valor
13:59a los sistemas
14:00de movilidad
14:00que actualmente existen
14:01y podría convivir
14:02armónicamente
14:03con todos
14:03es por esa razón
14:05que hoy
14:06justamente
14:07llevamos
14:08no sólo
14:08la voz de Uber
14:09sino la de 26 mil ciudadanos
14:11que le están pidiendo
14:11a la ministra
14:12que por favor
14:13considere opciones
14:14diferentes
14:14y opciones
14:15con las que ellos
14:15están satisfechos
14:16y que quieren mantener
14:17y cuál es el papel
14:19en esto
14:20del ministerio
14:20de las TIC
14:23pues nosotros
14:24en este momento
14:24estamos en la conversación
14:26con el ministerio
14:27de transporte
14:28o queremos tener
14:28la conversación
14:29con el ministerio
14:29de transporte
14:30porque es quien regula
14:31el instrumento
14:33a través del cual
14:34nuestra plataforma
14:35tecnológica
14:36está ofreciendo
14:36un servicio
14:37es decir
14:38para nosotros
14:39la regulación
14:39en temas de transporte
14:40es importante
14:41porque finalmente
14:42los socios conductores
14:43que ofrecen su servicio
14:44a través de la plataforma
14:45hacen parte
14:47del sector transporte
14:48y el gobierno nacional
14:49ha decidido
14:49que el liderazgo
14:50en el tema
14:50lo lleve la ministra
14:51de transporte
14:52y en eso
14:52respetamos la decisión
14:53del gobierno
14:54y si la ministra
14:55de transporte
14:55es nuestra interlocutora
14:56pues seguiremos
14:57buscando instancias
14:58con ella para conversar
15:01hablando pues
15:01con uno de los mayores
15:02inconformes
15:03en esto
15:03que son los taxistas
15:05se ha dicho
15:06que este gremio
15:07le ha propuesto
15:08a Uber
15:08aliarse
15:09trabajar conjuntamente
15:10¿es esto cierto?
15:11y si sí
15:12pues que se ha dicho
15:13que les han dicho
15:15Uber siempre
15:16y es parte
15:18del ADN
15:20de esta empresa
15:22tener conversaciones
15:24con todas las personas
15:25y tenerlas de manera
15:27abierta
15:27y transparente
15:28¿qué pasa?
15:29el modelo de negocio
15:31el modelo de operación
15:32de Uber
15:32no se ajusta
15:34al segmento específico
15:36de servicio de taxi
15:37individual
15:37te voy a dar
15:38una sola razón
15:39mientras un servicio
15:41de taxi
15:41tú lo puedes parar
15:42en la calle
15:43y ellos deciden
15:45si paran en la calle
15:46o toman un servicio
15:47a través de la plataforma
15:48los socios conductores
15:49de Uber
15:50trabajan únicamente
15:51y exclusivamente
15:52con la plataforma
15:52y ahí hay dos maneras
15:54de prestar servicios
15:55a dos segmentos
15:56distintos
15:56de la población
15:57entonces
15:57lo que nosotros
15:58le hemos dicho
15:59a los representantes
16:00del gremio de taxis
16:02es que nosotros
16:03no somos su competencia
16:04directa
16:04en realidad
16:05donde nosotros
16:06estamos haciendo
16:07una diferencia
16:08es en aquellas personas
16:09que no usan
16:10el servicio
16:11de taxi
16:12de transporte
16:13individual
16:13sino que tienen
16:14un vehículo
16:15particular
16:15y que gracias
16:16a que encontró
16:17un servicio
16:18que les da
16:18las condiciones
16:19de calidad
16:19y seguridad
16:20que ellos
16:21estaban esperando
16:22están decidiendo
16:22dejar su vehículo
16:23en casa
16:23y por ende
16:25tomar el servicio
16:27de Uber
16:27y esto es súper importante
16:28en ciudades
16:29como Bogotá
16:30que por ejemplo
16:30con la restricción
16:32del pico y placa
16:33la opción
16:34de muchas personas
16:35fue comprar
16:35un segundo vehículo
16:36y eso es lo que
16:37está generando
16:38grandes congestiones
16:39en nuestras ciudades
16:40entonces realmente
16:40nuestra apuesta
16:41es por sacar
16:42vehículos particulares
16:43de las calles
16:44no sacar taxis
16:47digamos que
16:48en esta discusión
16:49tú misma lo mencionabas
16:50han aparecido
16:51muchas
16:53otras aplicaciones
16:54hay otras que prestan
16:55el mismo servicio
16:56de Uber
16:56o que tienen
16:57la misma intención
16:58y que digamos
16:59no han entrado
17:00a reñir
17:00con el gobierno
17:01o con la regulación
17:02tal cual está establecida
17:03ahora
17:03sino que han encontrado
17:05la forma digamos
17:05de blindarse
17:06legalmente
17:07que se han aliado
17:08con una empresa
17:09de transporte
17:10legalmente constituida
17:11y que ellos
17:12han tomado
17:12la vocería
17:13de un grupo
17:14específico
17:14de personas
17:15que es lo que
17:15estipula el decreto
17:17que regula
17:17servicio especial
17:19que han tomado
17:20esa vocería
17:21de un grupo
17:21específico
17:22y que se han aliado
17:23con una empresa
17:23de transporte
17:24que tiene todo
17:25en regla
17:26y que han podido
17:27empezar a funcionar
17:28así
17:28entonces
17:29Uber
17:30que ha pensado
17:31respecto a esto
17:32de acomodarse
17:32a la regulación
17:33tal cual esté
17:34o hasta que punto
17:35Uber estaría dispuesto
17:36a ceder
17:37digamos
17:37en su filosofía
17:38para no reñir
17:39y no
17:40pues no entrar
17:41más en conflicto
17:43es una excelente
17:44pregunta
17:44nosotros no solo
17:46trabajamos
17:47con empresas
17:48de servicio especial
17:49legalmente constituidas
17:50no nos aliamos
17:51con una
17:52sino que le damos
17:53cabida
17:53a todas
17:54porque todo conductor
17:56de socio conductor
17:58de Uber
17:58tiene que estar
17:59afiliado
18:00a una empresa
18:00de servicio especial
18:02entonces la diferencia
18:03es que en lugar
18:04de nosotros
18:05darle esa opción
18:05a una única empresa
18:07de servicio especial
18:08se la estamos dando
18:09a todas
18:09y cuáles son esas todas
18:11el 80%
18:13de las empresas
18:14o diría tal vez
18:14más alto
18:15del 80%
18:16de las empresas
18:16de servicio especial
18:17son pequeñas empresas
18:18son empresas
18:19de muy poquitos vehículos
18:20son empresas
18:21que no tienen
18:21grandes capitales
18:23y que gracias
18:23a la plataforma
18:24de Uber
18:24encontraron una manera
18:26de generar ingresos
18:26adicionales
18:27entonces para nosotros
18:28no resulta
18:31tan lógico
18:34favorecer
18:34a una única empresa
18:35que seguramente
18:36tendrá mucho más capital
18:38y que tendrá
18:39un esquema de operación
18:40muy distinto
18:40y en cambio
18:41darle acceso
18:41a las pequeñas empresas
18:42de servicio especial
18:43que puedan ofrecer
18:44el servicio
18:45a través de la plataforma
18:46Ok
18:47refiriéndome de nuevo
18:48a hasta qué punto
18:50estaría Uber
18:51dispuesto a acceder
18:52un poco en su filosofía
18:53nos preguntan
18:54a través de Facebook
18:56si Uber
18:57no ha contemplado
18:57la posibilidad
18:58de hacer
18:59este servicio
19:00más accesible
19:00para digamos
19:01estratos más bajos
19:02personas que no tienen
19:03acceso a una tarjeta
19:04de crédito
19:04y por qué
19:05mantenerse tan firmes
19:06en que este servicio
19:08sea para un segmento
19:09tan tan exclusivo
19:11justamente porque
19:12bueno
19:13el modelo de operación
19:14es así
19:15es la manera
19:16de garantizar
19:17las condiciones
19:17de seguridad
19:18de disponibilidad
19:19de confiabilidad
19:20que caracterizan
19:22al servicio
19:23de Uber
19:24y
19:27eso es lo que
19:28justamente hace
19:29que estemos
19:30acorde
19:31a la reglamentación
19:33actual
19:33porque nosotros
19:33estamos
19:34prestando un servicio
19:35a un segmento
19:35específico
19:36de la población
19:37que es como la regulación
19:39nos está contemplando
19:40hoy en día
19:40y es el sustento
19:41regulatorio
19:41de cómo estamos
19:42funcionando
19:43lo otro sería
19:44un modelo
19:45completamente distinto
19:46que no es
19:47lo que Uber hace
19:48Ok
19:49nos preguntan
19:50de nuevo
19:51a través de Twitter
19:52cuáles son las pólizas
19:53que cubrirían
19:54en alguna eventualidad
19:55un accidente
19:56a sus usuarios
19:57tú nos dices
19:57que hay
19:58pues los carros blancos
20:00efectivamente
20:01pertenecen a una empresa
20:02de transporte
20:02pero que pasa
20:03en el caso
20:03de UberX
20:04que los conductores
20:05son personas
20:06del común
20:06que están buscando
20:07una fuente alternativa
20:08de ingreso
20:09en todos los casos
20:10es igual
20:11sean los vehículos
20:13de servicio especial
20:14o los otros tipos
20:14de vehículos
20:15ambos tienen SOAT
20:16ambos tienen
20:18un seguro
20:19de responsabilidad
20:20civil
20:21extracontactual
20:21que es
20:22o sea
20:22tienen asegurados
20:23sus vehículos
20:24que es digamos
20:25responsabilidad
20:26del socio conductor
20:27y en caso tal
20:28que la magnitud
20:29del incidente
20:31requiriera
20:31un nivel
20:32de aseguramiento
20:33mayor
20:33en ese caso
20:34existe una póliza global
20:35que también los cubre
20:36es decir
20:37el cubrimiento
20:37es para todos
20:38los tipos
20:38de servicio
20:39de Uber
20:40ok
20:40como han manejado
20:42ustedes
20:42están en cuatro ciudades
20:44en Colombia
20:44cuando llegan
20:45a una nueva ciudad
20:46hace poco
20:47llegaron a Medellín
20:48como se reúnen
20:49con los conductores
20:50sobre todo
20:50después de la
20:51circular
20:52que expidió
20:53la superintendencia
20:54de puertos sin transporte
20:55que ordena
20:56inmovilizar
20:57a los carros
20:58que operen
20:59con la plataforma Uber
21:00como trabajan
21:00ustedes con los conductores
21:01por ejemplo
21:02para evitar que
21:03no sientan temor
21:04al salir
21:05y pues
21:05porque hacerlo
21:06y quiero insistir
21:07mucho en esta pregunta
21:08de por qué
21:09seguir saliendo
21:10a pesar de que
21:12se ha dicho
21:13que no pueden salir
21:14que no son legales
21:16yo te insisto
21:17en lo mismo
21:18no existe
21:19un acto
21:20administrativo
21:21ni una ley
21:21que prohíba
21:22ni una norma
21:23que prohíba
21:24servicios
21:24como el de Uber
21:26evidentemente
21:27los socios conductores
21:28pues tienen inquietudes
21:30pero
21:31pero digamos
21:32que creo que confían
21:33en que Uber
21:34está haciendo
21:34todo lo posible
21:35para que el gobierno
21:36entienda
21:37que estamos hablando
21:38de una categoría
21:38de servicio
21:39completamente distinta
21:40que necesita
21:41ser regulada
21:41y en ese sentido
21:43pues digamos
21:43contamos con su apoyo
21:46digamos que
21:47no es legal
21:48pero
21:48lo que dice la regulación
21:50es que
21:50el tipo de servicio
21:52que ustedes están ofreciendo
21:53de una persona particular
21:54que necesita
21:54pues un transporte
21:56lo presta
21:57exclusivamente
21:58un taxista
21:58entonces de nuevo
21:59por qué
22:00salir a las calles
22:01mientras eso
22:01no esté regulado
22:04nosotros
22:04nosotros
22:05lo que
22:06lo que creemos
22:06es que solamente
22:07mira
22:08para darte un ejemplo
22:09¿cómo puede un gobierno
22:11tomar
22:12una decisión
22:13sobre
22:13un mercado
22:14que no existía
22:16un tipo de servicio
22:17que no existía
22:18y saber si va a tener
22:19demanda
22:20y saber si va
22:21a tener oferta
22:22y saber
22:23cómo funcionan
22:24cómo opera
22:26un servicio
22:26de esos
22:27solo hoy en día
22:29Uber está en capacidad
22:30de entregarle
22:31a los gobiernos locales
22:33información inteligente
22:35sobre cómo
22:36funcionaría
22:36esta nueva categoría
22:37entonces nosotros
22:38nos mantenemos
22:40en que
22:40no existe
22:41una violación
22:42o una norma
22:43el hecho
22:43de que no exista
22:44regulación
22:45no nos convierte
22:45en ilegales
22:46y por el contrario
22:47seguimos invitando
22:48al gobierno
22:49a que considere
22:50una reglamentación
22:51moderna
22:51para una nueva categoría
22:52que ya está creada
22:54nos llega
22:55otra pregunta
22:57de un conductor
22:58en esta ocasión
22:59de nuevo
23:00pues los conductores
23:01pueden sentir
23:02algún miedo
23:02a la hora
23:03de salir a las calles
23:04¿qué garantías hay
23:05para ellos?
23:06¿qué garantías
23:07les ofrece Uber
23:08en caso de que
23:08la policía
23:10les inmovilice el carro?
23:13Nuestros socios
23:13conductores
23:14cuando están trabajando
23:15con la plataforma
23:15de Uber
23:16tienen el respaldo
23:17de todo el equipo
23:17de Uber
23:18en Colombia
23:18y eso es muy importante
23:20que lo sepan
23:22¿saben cuáles son
23:23los procedimientos
23:24para contactar
23:25al equipo de Uber
23:26en caso de que
23:26sufran algún tipo
23:28de incidente
23:29sea este
23:29el que mencionas tú
23:30o sea cualquier otro
23:31tipo de incidente
23:32porque nuestro deber
23:34es respaldarlo
23:35que esta es una
23:36es su alternativa
23:37de trabajo
23:38sabemos que el vehículo
23:39es su herramienta
23:40de trabajo
23:40ellos son propietarios
23:42de su vehículo
23:42en la mayoría
23:43o sea el 70%
23:44de los socios
23:45conductores
23:46son propietarios
23:46de su vehículo
23:47y entendemos
23:48que esa es su herramienta
23:49de trabajo
23:49y es la herramienta
23:50de llevar todos los días
23:51un ingreso
23:52para su hogar
23:53entonces pueden contar
23:54con el respaldo
23:55total de Uber
23:56ok
23:57nos llega acá también
23:58otra pregunta
24:00desde Twitter
24:01dice
24:01quiero saber
24:02cómo hago
24:03para que el pago
24:04no se vaya
24:04a 12 cuotas
24:05en la tarjeta
24:06de crédito
24:06por ser compra
24:07internacional
24:07¿qué está pasando?
24:08¿están teniendo
24:09problemas
24:10a la hora
24:10de los pagos
24:11los bancos
24:11cómo están registrando
24:12las transacciones
24:13con Uber?
24:14en algunos
24:15de los casos
24:16los bancos
24:16por alguna razón
24:18están poniendo
24:19la compra
24:20como si fuera
24:20una compra
24:21internacional
24:21en ese caso
24:22la solución
24:24es que el usuario
24:25se contacte
24:25con su banco
24:26y le solicite
24:27que haga el cambio
24:28y que cuando él
24:30pida un servicio
24:31a través de la plataforma
24:32se lo registren pesos
24:34ok
24:35arroba caicedes
24:36de Twitter
24:37nos dice
24:38¿cuál es el número
24:39de usuarios
24:39conductores
24:40pasajeros
24:41y viajes diarios
24:42en Bogotá?
24:45tenemos las cifras
24:46nacionales
24:46lamentablemente
24:47no las tengo
24:47discriminadas
24:48por ciudad
24:48pero tenemos
24:49aproximadamente
24:50100.000 usuarios
24:51que diariamente
24:52están usando
24:52la aplicación
24:53en las cuatro ciudades
24:54en las que estamos
24:54presentes
24:55y 5.000 socios
24:57conductores
24:58que están prestando
24:59su servicio
24:59ofreciéndole su servicio
25:00a los usuarios
25:01a través de la plataforma
25:02ok
25:04¿qué llegaría a pasar
25:05en un escenario
25:06hipotético
25:07en que
25:07pues el ministerio
25:09definitivamente
25:09no quiera
25:10hablar con Uber
25:12no esté abierto
25:13al diálogo
25:13¿qué pasaría con Uber?
25:15si irían del país
25:16¿qué van a hacer?
25:18Uber
25:18no suele
25:20irse
25:21de los países
25:23tan fácilmente
25:24y no suele hacerlo
25:25porque tiene
25:27un compromiso
25:27enorme
25:28con los usuarios
25:29que cuentan
25:30con su servicio
25:31y que encontraron
25:31una alternativa
25:32que antes no tenían
25:33y con los 5.000 conductores
25:35que están derivando
25:36un ingreso
25:37su subsistencia
25:38de la plataforma
25:39entonces
25:39vamos a seguir buscando
25:41las vías de interlocución
25:42que sean necesarias
25:43hoy somos 26.000 personas
25:44que le estamos hablando
25:45a la ministra
25:46y le estamos pidiendo
25:46espacio
25:47para que
25:49haga
25:49abierta al público
25:51para que
25:52incluya
25:53a todas las personas
25:54en la
25:55nueva regulación
25:56y seguiremos insistiendo
25:57en eso
25:58en tu opinión
26:00en tu opinión
26:00o en la opinión
26:01de Uber
26:01¿por qué el ministerio
26:03no se ha abierto
26:05a un diálogo?
26:08¿cuáles pueden haber
26:09intereses detrás?
26:11¿por qué creen
26:12que no los están
26:13escuchando?
26:14¿por qué
26:14esa firmeza
26:16no permitirá Uber?
26:19yo creo que
26:20sobre todo
26:20es desconocimiento
26:21y es desinformación
26:23en los países
26:25donde
26:25nos ha pasado
26:26esto
26:27lo que ocurre
26:28es que las regulaciones
26:28eran absolutamente
26:29anticuadas
26:30y cuando
26:32todo el aparato
26:33del Estado
26:34llega a algo
26:34tan disruptivo
26:35y digamos
26:37no están preparados
26:38para reaccionar
26:39es cuando
26:40cuando tienen
26:41actitudes
26:42como esta
26:42pero para nosotros
26:43es simplemente
26:44parte de la conversación
26:46natural
26:46que estamos teniendo
26:47en todos los mercados
26:48donde hay que actualizar
26:49las normas
26:49y donde hay que
26:50incluir a la tecnología
26:52y digamos
26:54poner todos los beneficios
26:55de la tecnología
26:56a favor de los usuarios
26:57de los servicios
26:58de movilidad
27:00Adriana
27:01y finalmente
27:01¿cuáles son como
27:02esas perspectivas
27:04o esas aspiraciones
27:07a futuro
27:08que en cuanto tiempo
27:09les estén dando
27:09una respuesta
27:10que en cuanto tiempo
27:11puedan empezar
27:11a operar legalmente?
27:14La reglamentación
27:15que está en discusión
27:16en este momento
27:17y a la cual
27:17lamentablemente
27:18la ministra
27:19no nos ha invitado
27:20a participar
27:20ni a nosotros
27:21ni a nuestros usuarios
27:24entendemos
27:25que se va
27:25a producir
27:26muy pronto
27:26en algo
27:27de no más
27:28de un mes
27:28así que
27:29creo que todavía
27:31la ministra
27:32de transporte
27:33y su equipo
27:33de trabajo
27:34están a tiempo
27:34de reconsiderar
27:35están a tiempo
27:36de escuchar
27:37a todas las personas
27:38que desde diferentes ángulos
27:40desde diferentes sectores
27:41sean usuarios
27:42sean conductores
27:43o sean simplemente
27:44observadores
27:45de la realidad
27:46o expertos
27:46en movilidad
27:47le están pidiendo
27:48al ministerio
27:48que abra las puertas
27:50y que esté abierto
27:51a entender
27:52nuevas maneras
27:54de satisfacer
27:54lo que los usuarios
27:55de los servicios
27:56de movilidad
27:57están demandando
27:57ahora que mencionas
27:59que desde diferentes sectores
28:01se está aceptando
28:02a Uber
28:03me viene a la cabeza
28:05la alianza
28:05que hicieron
28:06recientemente
28:07con la ONU
28:08que puede decir
28:10una alianza
28:11pues con la organización
28:13de las Naciones Unidas
28:15que esté aceptando
28:16a Uber
28:17y que incluso
28:18empresas colombianas
28:20estén aliando a Uber
28:21por ejemplo
28:21para prestar servicios
28:23de transporte
28:23en diferentes eventos
28:26el tema
28:27con Naciones Unidas
28:28y la alianza
28:28con Naciones Unidas
28:29para la mujer
28:30es súper importante
28:31y toca un punto
28:33muy importante
28:34no es usual
28:35ver a mujeres
28:37que se empleen
28:38o que busquen
28:39una alternativa
28:40de ingresos
28:40en los sistemas
28:41de transporte
28:42porque suele ser
28:43un tipo de servicio
28:44que normalmente
28:45prestan los hombres
28:46lo que ha demostrado
28:47la plataforma de Uber
28:48en Colombia
28:49y en otros mercados
28:50y esto no lo sabíamos
28:51antes de empezar
28:51esto lo descubrimos
28:53cuando ya estábamos
28:54operando
28:54es que gracias
28:55a los niveles
28:55de seguridad
28:56que ofrece
28:56la plataforma
28:57para los conductores
28:58porque ellos
28:59también saben
29:00cuál es la persona
29:01que está entrando
29:01al vehículo
29:02y también están
29:02en posibilidad
29:03de calificarlo
29:04y si hay un pasajero
29:06que tiene una mala
29:07conducta
29:08con alguno
29:09de nuestros socios
29:10conductores
29:10eso también
29:11lo estamos monitoreando
29:12nosotros
29:14se ha convertido
29:15en una alternativa
29:15de trabajo
29:16para las mujeres
29:17entonces
29:18en toda
29:19la celebración
29:21de los 20 años
29:21de la carta
29:23de Beijing
29:24donde digamos
29:24se está tratando
29:25de empoderar
29:26a la mujer
29:26desde diferentes
29:29ángulos
29:30pero sobre todo
29:30el empoderamiento
29:31económico
29:32Uber es un aliado
29:34muy importante
29:34de Naciones Unidas
29:35en el mundo
29:35y se ha comprometido
29:37en los próximos 5 años
29:38a crear un millón
29:39de empleos
29:39exclusivamente
29:40para mujeres
29:41y esto no son
29:42empleos cualquiera
29:42esto son
29:43emprendimientos
29:44porque ellas
29:45no trabajarían
29:46para Uber
29:46ellas trabajarían
29:47para ellas mismas
29:48y se aprovecharían
29:50de la flexibilidad
29:51horaria
29:52que les permite
29:52trabajar con la plataforma
29:53porque ellas deciden
29:54en qué horas trabajan
29:55se beneficiarían
29:57de las condiciones
29:57de seguridad
29:58porque les ofrecería
30:00un nivel de seguridad
30:01más alto
30:01que otro tipo
30:02de trabajos
30:03y también
30:04les da un ingreso
30:05económico
30:05que es equitativo
30:06el ingreso
30:07que obtienen
30:08por Uber
30:08es el mismo
30:08que obtiene
30:09un socio conductor
30:10que es hombre
30:11entonces
30:12Naciones Unidas
30:13vio todas estas
30:13características
30:14en la plataforma
30:15y por eso
30:16de ahí surge
30:16la alianza
30:17de crear este millón
30:18de empleos
30:18y adicionalmente
30:20y con mucho orgullo
30:21para Colombia
30:22una de las socias
30:23conductoras
30:24colombiana
30:24fue elegida
30:25como la imagen
30:27de esta campaña
30:27a nivel global
30:28porque su historia
30:29es bastante bonita
30:30y bastante inspiradora
30:31ella inició
30:32con un vehículo
30:33que conducían
30:34entre ella
30:35y su esposo
30:36como pequeños empresarios
30:38y hoy en día
30:38ya se constituyeron
30:40como una microempresa
30:41y han crecido
30:42y han progresado
30:44y eso es lo que
30:45plataformas
30:45como la de Uber
30:46permiten
30:47esa oportunidad
30:48de empleo
30:49de la que tú
30:49hablas
30:50que ofrece
30:50Uber
30:51pues
30:52algunos puede sonarle
30:53muy flexible
30:54¿cómo se encarga Uber
30:56de capacitar
30:57a los conductores
30:58de que realmente
30:59presten
30:59un buen servicio
31:01y que no
31:02se vuelva
31:04pues como
31:04un libertinaje
31:05de que cada conductor
31:07es autónomo
31:08hasta el punto
31:09en que
31:09pues trabaja
31:10como quiere
31:11¿cómo se le da
31:12esa capacitación
31:13al conductor?
31:15son dos cosas
31:16diferentes
31:17los criterios
31:18para permitirle
31:19a un socio
31:20conductor
31:20trabajar
31:21con la plataforma
31:22son súper estrictos
31:23y en ese sentido
31:24nosotros
31:25primero
31:25les hacemos
31:26todo el sistema
31:28de previo
31:29antes de darlo
31:29de alta
31:30que nuevamente
31:31verifica que sean
31:31personas idóneas
31:33para prestar
31:34un buen servicio
31:34y por otro lado
31:35lo que más funciona
31:37es la calificación
31:38de los usuarios
31:38una vez
31:39un conductor
31:40ha recibido
31:41un número
31:42cero tolerante
31:44de malas
31:45calificaciones
31:45se le da de baja
31:46en la plataforma
31:47y no puede volver
31:48a trabajar más
31:48con la plataforma
31:49entonces
31:50son nuestros usuarios
31:51los que están definiendo
31:52cuáles son los buenos
31:53conductores
31:54y cuáles deben
31:54permanecer
31:55ahora
31:56la flexibilidad
31:57es muy importante
31:57porque es que ellos
31:58no son empleados
31:59de nadie
31:59ellos son
32:00emprendedores
32:01entonces
32:01como te ponía
32:02el ejemplo
32:03de las madres de familia
32:04hay madres
32:04que no pueden
32:05ingresar a un trabajo
32:06a las 7 de la mañana
32:07porque tienen que mandar
32:08a sus hijos
32:08para el colegio
32:09o porque tienen otro tipo
32:10de compromisos
32:11entonces son ellas
32:12las que deciden
32:12cuáles son las horas
32:13en las que les funciona
32:14trabajar en el día
32:15cuántas horas a la semana
32:17cuántos días a la semana
32:18y de esa manera
32:19tener un ingreso
32:20que están ganando
32:22con flexibilidad
32:23con seguridad
32:24y con las mismas condiciones
32:26que un hombre
32:29nos preguntan
32:30por las tarifas
32:31cómo están
32:32definidas
32:33las tarifas
32:34el servicio de Uber
32:35tiene unas tarifas
32:37digamos que
32:37son como la tarifa básica
32:40y que dependiendo
32:41el momento del día
32:43entra a jugar
32:44una tarifa dinámica
32:46cómo funciona
32:46la tarifa dinámica
32:47pues lo que
32:48lo que es la tarifa dinámica
32:49no es otra cosa
32:50que asegurar
32:51que en los momentos
32:51donde hay más demanda
32:53el usuario
32:53pueda tener acceso
32:55al servicio
32:56porque le estamos
32:57dando un incentivo
32:58a ese socio conductor
32:59para que estén las calles
33:00prestando el servicio
33:01nuevamente
33:02y ahí es donde
33:03digamos está
33:04lo bonito de esto
33:05es cómo logramos
33:06que esa oferta
33:08y esa demanda
33:09están perfectamente
33:10equilibradas
33:10para que el socio conductor
33:11tenga un ingreso
33:12que le sirva
33:13que sea digno
33:14y que le permita
33:14progresar en la vida
33:15y el usuario
33:16tenga un servicio
33:17que está disponible
33:18todo el tiempo
33:18y que está en las mismas
33:19condiciones de seguridad
33:20y calidad de siempre
33:22ok
33:22a la hora de que
33:24pues un usuario
33:25quisiera elegir
33:25cuál es la diferencia
33:27de la tarifa
33:28entre Uber
33:29y por ejemplo
33:30si yo estuviera pensando
33:31en tomar un taxi
33:32qué tanto
33:33es la diferencia
33:34de precio
33:35estamos
33:37alrededor de un 25%
33:39por encima
33:39de la tarifa
33:40que tiene el taxi
33:41que es una tarifa
33:42con unas condiciones
33:43diferentes
33:44y en un país
33:46como Colombia
33:47digamos que tiene
33:47tasas de bancarización
33:48relativamente bajas
33:50definitivamente
33:51no estaría
33:51en reconsideración
33:54pues el mecanismo
33:56de pago
33:56que sea solamente
33:57por tarjeta
33:59de crédito
33:59sí
34:00ese es nuestro modelo
34:01de negocio
34:02y me gustaría
34:03insistir en por qué
34:04nosotros
34:05no estamos intentando
34:07competirle al servicio
34:08de transporte individual
34:09que es taxi
34:09y que sí maneja
34:10otro tipo de
34:11de medios de pago
34:13nuestro foco
34:14es ofrecerle
34:15una alternativa
34:16a aquel ciudadano
34:17que tiene un vehículo
34:18y que puede decidir
34:19entre sacar su vehículo
34:20o tomar un Uber
34:21por todas las razones
34:23del mundo
34:23porque quiere
34:25de pronto
34:26tomar esa noche
34:27tiene una cena
34:28y quiere
34:28tomar alcohol
34:30y no quiere
34:30tener el problema
34:31con el carro
34:31entonces prefiere a Uber
34:32o porque
34:34no quiere complicarse
34:35la vida
34:35buscando un parqueadero
34:36porque definitivamente
34:37el tiempo
34:37no le alcanza
34:38para buscar
34:40un parqueadero
34:41o dejar su vehículo
34:41o porque no quiere
34:42pagar parqueadero
34:43entonces prefiere
34:44pagar un Uber
34:44o sea realmente
34:45nuestro negocio
34:46está pensado
34:47es para ofrecerle
34:48una alternativa
34:48a las personas
34:49que tienen un vehículo
34:49particular
34:50y que les hace
34:51más sentido
34:52dejarlo en la casa
34:53y tomar un Uber
34:55¿En Colombia
34:56tienen planeado
34:57llegar a otras ciudades?
34:59Uber
35:00todo el tiempo
35:00está buscando
35:01oportunidades de expansión
35:02en Colombia
35:03por ahora
35:03no tenemos planes
35:04en el corto plazo
35:05para llegar a otras ciudades
35:06¿Y a nivel mundial
35:08a nivel regional?
35:10Todos los días
35:11hay una nueva ciudad
35:12hoy te dije
35:13292 ciudades
35:14pero la próxima semana
35:15serán otro grupo más
35:17casi que nos queda
35:18muy difícil
35:18llevar la cuenta
35:19porque cada semana
35:20abrimos en una nueva ciudad
35:22del mundo
35:23¿Actualmente Uber
35:24en cuánto está evaluado?
35:25¿Tienes esa cifra?
35:28Me puedes corchar
35:29la última
35:29pero estaba
35:31alrededor
35:31de los 40 billones
35:32de dólares
35:33es una empresa
35:34que ha generado
35:35mucho interés
35:36desde muchos sectores
35:37desde los inversionistas
35:38o sea los usuarios
35:40los socios
35:40conductores
35:42realmente se ha convertido
35:44en una alternativa
35:44que está cambiando
35:47la manera
35:47como funciona
35:48la economía
35:50Bueno pues
35:51ella es Adriana Garzón
35:52es la vocera
35:53de Uber
35:54para el Cono Sur
35:55Uber representa
35:56en 55 países
35:58292 ciudades
35:59pues dice que
35:59no acostumbra
36:01dejar los países
36:02en los mercados
36:03a los que llega
36:03y que seguirá
36:05insistiendo
36:05en buscar espacios
36:07de diálogo
36:07con el Ministerio
36:08de Transporte
36:09y pues que muestra
36:10de ellos
36:10son las 26 mil firmas
36:12que recogieron hoy
36:13de los usuarios
36:14Adriana
36:15muchas gracias
36:16por estar aquí
36:17por acompañarnos
36:18en este miércoles
36:18de videochat
36:19Muchas gracias
36:20Alejandra
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