00:00Lalu bagaimana kondisi operasional perjalanan kereta api di sejumlah stasiun?
00:04Untuk membahasnya kita sudah bergabung melalui sambungan virtual dengan Vice President Corporate Communication PT KAI Anne Purba
00:10yang tersambung melalui sambungan virtual Zoom. Selamat malam Bu Anne.
00:15Selamat malam.
00:16Ya Bu Anne, saya ingin tanyakan pertama bagaimana terkait operasional perjalanan kereta di sejumlah stasiun hingga malam hari ini?
00:22Apakah masih terjadi pembatalan ataupun juga pembatasan atau sudah normal status persen terutama untuk lintas Bekasi ya Bu Anne?
00:30Kebetulan saya sejak kemarin sampai sekarang ini masih di lokasi ya
00:35Karena kita melanjutkan evakuasi prasarana dan sarana setelah kita menyelesaikan evakuasi penumpang kami yang di dalam kereta
00:44Jadi sampai saat ini masih berlangsung sehingga penutupan stasiun Bekasi Timur ini masih akan dilanjutkan
00:53Dan kami berharap malam ini prasarana yang bisa selesai listrik segera bisa juga aktif
01:00Sehingga besok bertahap kita sudah bisa mengaktifkan layanan komuter lain di lintas Cikarang ya
01:08Jadi sampai saat ini memang KRL ini hanya sampai stasiun Bekasi
01:15Saya memahami bagaimana padatnya kereta tersebut karena kan ini ke Cikarangnya ini kan tidak sampai ya hanya sampai ke Bekasi
01:26Tapi kami tadi berkoordinasi dengan DKI juga Transjakarta
01:31Tadi pagi mereka juga menambah armada Transjakarta yang ke arah Cikarang
01:37Sehingga ini juga bisa menjadi alternatif buat pelanggan-pelanggan kami
01:41Kami memahami ini sebenarnya jalur padat ya
01:45Bahkan di stasiun Bekasi Timur ini adalah salah satu stasiun yang jam sibuknya melayani banyak pelanggan kami
01:54Ini sekitar 3.000 sampai 5.000 di jam sibuk gitu
01:57Jadi kami mohon maaf atas tidak nyamanannya tapi keselamatan kita yang utama
02:01Dan juga kereta jarak jauh ini masih ada 27 kereta yang masih terdampak
02:08Dan kami berkomitmen untuk mengembalikan 100% sampai 7 hari ke depan
02:13Dan ini juga kami membuka pos layanan informasi terkait dengan kejadian ini di 2 lokasi selama 14 hari kerja
02:21Itu di stasiun Bekasi Timur ini dan juga di stasiun Gambir
02:26Agar yang terdampak dan juga keluarga yang ingin mendapatkan informasi juga kami bisa layani 14 hari ke depan
02:33Oke, 3.000 sampai 5.000 orang ya pada saat rush hour
02:37Ini tadi sudah dikondisikan dengan mengintegrasikan layanan transportasi Transjakarta ya
02:44Menambah armadanya ke Cikarang begitu ya Bono
02:46Nah, saya ingin tanyakan juga sejauh ini sebenarnya dari kejadian ini tentu harus ada yang dievaluasi
02:53Karena ini tragedi yang cukup memilukan, cukup memakan banyak korban termasuk salah satunya juga rekan kami
03:00Saya ingin menyanyakan bagaimana koordinasi antara PT KAI dengan operator KRL seperti KAI Komoter dalam situasi darurat seperti ini
03:06Dan siapa yang sebenarnya memegang kendali utama dalam pengaturan lalu lintas saat terjadi gangguan besar seperti tadi malam, Bu Anna?
03:13Ya, semua sebenarnya untuk pola operasi itu adalah holding ya
03:19KAI untuk pola operasinya
03:22Tapi untuk operator sarananya kami memiliki anak usaha seperti KAI Komoter
03:26Di dalam menjalankan aktivitas baik itu kereta jarak jauh dan komuter lain
03:32Pasti ada namanya GAPK garis perjalanan kereta
03:36Yang ini memang disusun sesuai dengan kebutuhan pelanggan kami
03:40Dan ini juga kami pada saat ini terus berkoordinasi dengan Dirjen Perkereta Apian sebagai regulator kami
03:46Khusus kejadian hari ini, yang kemarin sampai hari ini
03:51Kita melihat juga peran KNKT untuk melakukan pengecekan di lokasi secara langsung
03:57Dan saat ini juga mereka masih ada di lapangan
04:00Tadi juga Ketua KNKT juga ada di sini
04:02Untuk melihat secara konferensif ya
04:07Karena di dalam menjalankan kereta api ini kan banyak hal yang harus dilakukan pengecekan
04:12Baik itu dari sistemnya, teknologinya, prasarana-sarana sampai ke SDM
04:18Dan semua yang terkait dengan aturan dan SOP-nya
04:21Jadi kami sebagai operator bagaimana kami bisa mengutamakan keselamatan pelanggan kami terlebih dahulu
04:29Kemudian bagaimana operation excellent
04:32Ataupun bagaimana operasi perkereta apian ini secepat mungkin bisa melayani masyarakat kembali
04:37Karena kita tahu komuter ini di semua area itu lebih dari seribu perjalanan dengan 1,1 juta pelanggan kami yang
04:47menggunakan setiap hari
04:48Jadi ini adalah hal utama yang kita lakukan dan kami sangat terbuka sekali
04:53Seperti KNKT melakukan analisa-analisa terkait dengan kejadian yang terjadi kemarin
05:00Ya tentu ini penting sekali
05:01Kenapa saya juga tanyakan soal pengaturan lalu lintas saat terjadi gangguan berat
05:04Karena untuk juga menghindari area kewenangan di lapangan begitu ya Bu Anne ya kira-kira
05:08Jadi seperti yang diukakan Bu Anne tadi
05:10Apa namanya lurus bahwa kewenangan ini sepenuhnya dikenalkan oleh PT KAI ya Bu Anne ya
05:16Saya tegaskan kembali
05:17Oke baik
05:19Nah untuk protokol keselamatan yang perlu juga dievaluasi
05:24Seperti kejadian tadi malam
05:26Kementerian PPPA juga PPPA ya
05:29Meminta ada evaluasi juga nih Bu Anne terkait dengan gerbong perempuan atau gerbong wanita
05:33Nah ini apakah juga jadi salah satu masukan untuk dievaluasi atau digaji ulang setelah kejadian ini
05:38Apakah ada SOP operasional yang langsung direvisi?
05:42Kritik dan saran itu pasti kami terima
05:46Dari pihak manapun
05:47Termasuk dari Ibu Menteri
05:49Terkait dengan penempatan kereta wanita ya
05:53Tetapi mungkin kalau berbicara tentang keselamatan
05:59Kita tidak berbicara tentang gender
06:01Siapapun yang dikasih api
06:04Memiliki hak yang sama
06:06Untuk namanya keselamatan
06:08Sehingga kita harus melihat lagi tadi secara komprehensif
06:13Perjalanan kereta api ini juga ada undang-undangnya
06:16Jadi kalau misalkan di media sosial itu
06:19Ada dua kejadian seperti perlintasan
06:22Kemudian ada tumburan KRL dengan agro-bromo angkrek
06:26Ini kita tidak hanya melihat dari bagaimana penempatan kereta wanita
06:31Dan kereta yang lain
06:33Di Jogja KRL tidak ada kereta wanita
06:35Tetapi ini inisiatif
06:36Bagaimana kita memberi layanan
06:39Untuk pelecehan seksual terutama gitu
06:42Tetap dalam safety
06:43Di dalam safety per kereta apian
06:46Dimanapun duduk
06:47Laki-laki atau perempuan
06:50Harus safe
06:52Safety adalah yang utama gitu
06:54Tapi tadi itu kan masukan bagi kita
06:58Tetapi di dalam menjalankan safety
07:00Kita belum pernah untuk melihat dari sisi gender
07:03Usia ataupun misalkan pertimbangan yang lain
07:08Karena siapapun yang ada di stasiun dan di atas kereta
07:10Harus selamat
07:11Oke
07:12Kalau begitu bicara safety
07:14Saya sepakat semua gender juga harus dilindungi
07:17Begitu ya
07:17Keamanannya pada saat bertransportasi
07:19Terutama saat menggunakan KRL
07:21Pertanyaan saya masih sama
07:22Bu Anda kira-kira apakah ada SOP operasional
07:24Yang akan langsung dikaji ulang
07:26Dianalisis ulang
07:27Ataupun juga direvisi misalnya
07:29Dengan adanya peristiwa seperti tadi malam
07:33Ada atau tidak ada kejadian yang besar
07:36Pasti evaluasi harus dilakukan
07:38Apalagi ini terkait dengan safety
07:40Inilah keterlibatan regulator seperti DJKA
07:44Dan juga KNKT
07:45Yang sampai saat ini melakukan analisa dan audit
07:49Terhadap kejadian kemarin
07:50Untuk kita bisa menerima masukan-masukan
07:55Atau rekomendasi perbaikan gitu ya
07:57Tetapi di samping itu
08:00Dengan kejadian kemarin ada dua kejadian
08:02Kami sebagai operator juga
08:04Menghimbau kepada pengguna jalan
08:07Ini tetap harus mengutamakan keselamatan
08:11Yang namanya perlintasan
08:13Ada atau tidak ada
08:15Palang pintunya
08:17Harus berhenti
08:19Untuk melihat kanan-kiri
08:21Dan memastikan aman baru boleh lewat
08:24Jadi ini adalah salah satu hal
08:26Untuk menyelamatkan diri kita
08:28Dan juga ribuan orang
08:30Satu KRL itu
08:31Bisa mengangkut ribuan orang
08:34Jadi ini adalah hal yang harus juga kita patuhi
08:39Selama kita menggunakan jalan yang ada perlintasannya
08:44Tetapi di semua kejadian kemarin itu
08:47Ini KNKT sedang melakukan audit analisa
08:51Untuk mendapatkan rekomendasi perbaikan
08:55Terhadap keselamatan perkereta PR
08:57KAI sangat mendukung
08:59Karena ini juga salah satu jalur yang padat
09:02Baik itu kereta jarak jauh
09:04Ataupun KRL
09:05Apalagi pagi hari
09:06Sehingga seperti tadi yang saya sampaikan
09:08Keselamatan itu adalah hak setiap orang
09:11Ketika mereka naik transportasi publik
09:13Seperti komuter lain
09:14Dan juga kereta api jarak jauh
09:16Oke
09:16Bu Anda saya tertarik dengan pernyataan Bu Anda tadi
09:18Bahwa
09:19Bekasi
09:20Jalur Bekasi ini salah satu yang paling padat
09:22Begitu ya
09:23Di saat jam-jam rush hour
09:24Jam-jam padat
09:25Pulang kerja maupun juga berangkat kerja
09:27Nah
09:27Saya ingin tanyakan juga
09:29Apakah sebenarnya ada instruksi khusus
09:31Begitu Bu Anda
09:31Kepada masinis
09:32Terkait kewaspadaan di jalur padat
09:34Seperti di Bekasi ini
09:35Sebenarnya tidak hanya Bekasi
09:36Di jalur jalur padat lain juga ada
09:37Cuma adakah instruksi khusus
09:39Begitu untuk masinis untuk waspada
09:40Lebih waspada lagi di jalur-jalur padat
09:42Iya
09:43Yang namanya SOP
09:45SOP dan perjalanan kereta itu sudah diatur
09:48Dan pasti juga semua awak sarana
09:51Ya
09:52Termasuk itu masinis
09:54Kemudian juga customer service on train
09:56Ini semua punya SOP nya
09:58Dan juga punya aturan
10:00Di setiap stasiun pemberhentian
10:02Di setiap juga ada kejadian
10:05Pasti ada SOP-SOP nya
10:07Bahkan ini diawasi
10:08Jadi di dalam setiap perjalanan kereta api
10:13Ini kita menjalankan SOP mulai dari perjalanan awal
10:17Sampai akhir
10:18Dan juga di dalam pelayanan keselamatannya
10:21Oke
10:22Bu Anda kalau saya boleh tahu juga
10:24Kemarin kan sempat beredar juga
10:27Ini juga untuk sekaligus untuk meluruskan ya
10:28Apakah ini kabarnya valid atau tidak
10:30Begitu
10:31Ada juga yang beredar bahwa
10:32Ada gangguan persinyalan pada saat peristiwa ini terjadi
10:35Nah apakah sistem persinyalan saat kejadian berfungsi normal
10:38Atau ada indikasi gangguan sebenarnya Bu?
10:40Nah ini dia
10:41Kita berspekulasi ya
10:43Ini kita luruskan disini
10:44Kita melihat itu kan pembicaraan di sosial media
10:50Kemudian masinis kami begitu turun
10:53Masih bingung ada yang mewawancara dan yang lain gitu ya
10:57Itu yang kita sampaikan bahwa
10:59Semua punya porsi
11:01Saya pun tidak punya hak untuk melihat itu jalan atau tidak
11:06Ini sudah semuanya di KNKT
11:08Kan kita punya locknya ya
11:10Dan kita punya setiap aktivitas yang dilakukan di kereta api ini
11:14Punya yang namanya lock
11:16Jadi ini sudah ada di KNKT dan juga DJKA
11:20Ya kita tunggu KNKT untuk menyampaikan
11:23Apakah ini terjadi karena apa
11:27Kita tunggu dari KNKT
11:29Karena kami sebagai operator ini yang harus di cek
11:32Harus di audit gitu ya
11:33Jadi kita tunggu dari KNKT
11:35Tanpa berspekulasi kita tunggu pokoknya analisis terakhir ya
11:38Ataupun rekomendasi terakhir dari KNKT
11:40Dan juga yang berhak menyampaikan dolar KNKT
11:43Terakhir juga apakah ada gangguan atau segala macam
11:46Itu nanti KNKT yang akan memberikan pernyataannya
11:49Nah terakhir kalau begitu Bu Ana
11:50Biasanya dari proses investigasi oleh KNKT
11:54Khusus untuk konteksnya kecelakaan transportasi kereta api
11:58Ini biasanya berapa lama bisa muncul dan disampaikan juga ke publik?
12:03Ini mungkin harus ke KNKT ya
12:06Dan kita juga melihat
12:08Seberapa besar kejadiannya
12:10Mungkin mereka butuh waktu juga gitu ya
12:12Tapi yang pasti tadi
12:14Saya melihat sejak kemarin kami
12:16Sudah didampingi oleh KNKT
12:18Dan mereka juga melakukan pengecekan
12:20Tadi juga Pamenko kesini bersama dengan KNKT juga ada gitu ya
12:25Dan kita berharap ini bisa cepat
12:27Sehingga juga kita bisa lebih cepat mengevaluasi
12:30Tetapi untuk informasi buat kompas
12:33Sebelum kejadian ini
12:34Kami juga bekerja sama dengan
12:38Assessment ya
12:39Untuk healthy check bersama
12:41Ada rekan di Jerman
12:43Untuk melakukan pengecekan terkait dengan safety kita
12:46Baik di prasarana dan sarana
12:48Karena kita punya proyeksi
12:505 tahun ke depan
12:51Kita bisa menambah frekuensi
12:53Khususnya urban transport di Jawa Detabek
12:55Itu bisa melayani 2 juta
12:57Jadi faktor safety ini
12:58Harus menjadi suatu hal yang utama
13:01Supaya kita bisa mendukung mobilisasi masyarakat
13:04Yang menggunakan komputer lain ini
13:07Oke apapun berarti nanti hasil dari KNKT bersama PT KAI
13:10Juga tentunya akan disampaikan secara transparan
13:12Setransparan mungkin kepada publik ya Bu Ana ya
13:13Iya
13:15Untuk POPAS saya apakah boleh menyampaikan
13:18Permohonan maaf yang sebesar-besarnya
13:20Silahkan Bu Ana
13:21Dari hati yang paling dalam kami juga menyampaikan
13:25Bela Sungkawa dan Duka Cita yang mendalam
13:28Khususnya rekan Kompas TV
13:32Kebetulan tadi saya langsung dihubungi
13:35Bahwa salah satu pelanggan setia kami adalah juga bagian dari Kompas TV
13:42Sehingga melalui acara ini juga kami menyampaikan permohonan maaf kami yang sebesar-besarnya
13:48Dan juga ungkapan Duka Cita yang mendalam
13:51Semoga amanah dan juga amal ibadah beliau selama
13:57Amin
13:59Juga bisa menjadi amal ibadah untuk Tuhan
14:03Itu saja dan kita harus tetap mendoakan
14:0715 pelanggan kita yang memang dinyatakan meninggal dengan kejadian ini
14:15Memang rekan kami salah satu pengguna setia KRL gitu ya
14:20Komuter Line dan terima kasih banyak atas nama tim redaksi Kompas TV
14:24Juga mengucapkan terima kasih banyak atas ucapan belasungka yang disampaikan oleh Bu Ana dan juga mewakili PT KAI
14:30Semoga ini juga tentunya menjadi pelajaran bersama
14:33Dan saya yakin juga nanti KNKT dan PT KAI akan menyampaikan seluruhnya kepada publik
14:38Apa sebenarnya yang terjadi
14:39Jadi jangan dulu ada spekulasi
14:41Ada malfunction system persinyalan ataupun human error
14:45Itu semua nanti KNKT yang menyimpulkan gitu ya Bu Ana ya
14:47Baik, terima kasih waktunya
14:49Ibu Anne Purba, Vice President Corporate Communication PT KAI
14:54Telah berbagi informasi dan perspektifnya disampai Indonesia malam
14:57Sampai jumpa lagi, selamat malam Ibu Ana
Komentar