00:00Olá amigo da Quatro Rodas, tudo bem com você?
00:02Estamos aqui hoje no sambódromo, mas hoje não vai ter samba, vai ter drift.
00:22O drift começou no Japão, no final dos anos 60 e 70.
00:26Era uma técnica utilizada por pilotos que utilizavam carros com tração traseira.
00:30Eles deixavam escapar um pouquinho a traseira e corrigiam contra o extorsão do veículo.
00:33Assim conseguiam fazer uma volta mais rápida.
00:39E a partir daí o drift não parou mais de evoluir.
00:42Nos anos 80, a cena das corridas de rua no Japão era basicamente corridas das montanhas usando a técnica do
00:48drift.
00:48Em 88 já havia campeonatos de drift no Japão.
00:52O drift passa a ser conhecido mundialmente no meio dos anos 90.
00:55Principalmente com o mangá Inishaldi, que contava a história do que acontecia no Japão nos anos 80.
01:00As corridas de rua, principalmente com o drift na montanha.
01:03No Brasil, em 2006, foi lançado o filme Velozes e Furiosos Desafio em Tóquio.
01:09A partir desse momento, a cena do drift, que era pequena, não parou mais de crescer.
01:14Hoje, em 2020, nós estamos aqui no sambódromo, na segunda etapa do Campeonato Brasileiro de Drift,
01:20onde temos um grid de mais de 40 carros.
01:26Para a gente entender um pouco mais do drift, que é um dos esportes a motor que mais cresce no
01:30planeta,
01:31viemos conversar com alguns pilotos da categoria.
01:38Eu sou o Xerife Barion, piloto de drift.
01:41Participo dos maiores campeonatos de drift do mundo.
01:44O único piloto brasileiro a participar do Mundial de Drift.
01:47E hoje nós estamos aqui no sambódromo da IMB para a etapa do Ultimate Drift, Campeonato Brasileiro de Drift.
01:52E eu vou apresentar um pouco para vocês do meu carro, o Mustang.
01:56É um Mustang Fastback 1965, o qual eu transformei em um carro de drift.
02:01O que é muito legal do drift é isso, vários carros podem ser competitivos.
02:05Não interessa se você está correndo com um Chevette ou com uma Ferrari, você vai conseguir andar de igual para
02:10igual.
02:10E aqui, o piloto faz muita diferença.
02:12O básico do carro de drift é essa retração traseira e ter muita potência.
02:17A gente tem uma limitação onde a gente utiliza pneu 245 de largura.
02:22Mais do que 350 ou 400 cavalos já é o suficiente para ser extremamente competitivo aqui no Brasil.
02:28Então o drift, ele é muita velocidade, não é só andar de lado.
02:32E quanto mais velocidade, melhor.
02:38Um dos acessórios básicos do carro de drift é o freio de mão hidráulico, onde a gente faz todo o
02:43controle do carro, principalmente para começar a fazer o drift.
02:47Só que o freio de mão, ele é só para começar o drift.
02:50O que mantém o carro de lado é o motor, é a potência.
02:53Um outro aspecto bem interessante dos carros de drift é o Engle Kit.
02:56O que é o Engle Kit?
02:57Ele permite com que as rodas virem mais do que um carro de rua tradicional.
03:01Isso faz com que a gente consiga andar mais ainda de lado e sem perder o controle do carro e
03:06sem rodar.
03:07Os carros de drift basicamente são carros de rua alterados.
03:11Aqui no drift é obrigatório você manter toda a estrutura do carro de rua.
03:20E vocês devem estar se perguntando como é que funciona uma competição de drift.
03:24Na competição, nós temos duas fases.
03:26A fase classificatória e a fase de batalhas.
03:30Na fase classificatória, o piloto anda sozinho e o objetivo é fazer a melhor nota.
03:34Como que é dada essa nota aos pilotos?
03:36Nós temos três juízes.
03:38Um vai julgar a linha.
03:39A linha, na pista, vocês vão ver várias marcações.
03:43Essas marcações é onde os carros têm que passar com a traseira e com a dianteira.
03:47Então, se o piloto passar em todos os lugares certinho, ele ganha a pontuação máxima.
03:52Se ele perder algum desses locais, ele vai diminuindo a pontuação dele.
03:55O outro quesito é o ângulo.
03:57O ângulo é o quanto que o piloto anda de lado.
04:00Mas não basta andar o mais de lado possível.
04:03O piloto não pode fazer correções durante a curva.
04:06Então, a grande dificuldade do piloto é a hora que ele entra na curva,
04:09ele já tem que saber a posição certinha do volante e fazer a curva inteira sem mexer no volante.
04:13Cada mexida que ele dá, o juiz vai descontando pontuação.
04:17E o último quesito, que é o que mais vale, é o estilo.
04:19O estilo é a agressividade do piloto.
04:22O quanto o piloto é rápido, o quanto que ele põe o carro de lado de uma vez,
04:26o quanto que ele fica no acelerador o tempo inteiro, solta a fumaça,
04:29o show que ele faz para o público.
04:31Agora, quando nós vamos para as batalhas, são dois carros que andam juntos ao mesmo tempo.
04:36São sempre duas voltas, revezando quem vai na frente e quem vai atrás.
04:41Nessas duas voltas, o piloto que vai na frente, ele tem que fazer uma volta igual na classificação,
04:45fazendo aquela volta mais bonita possível.
04:48E o piloto que vem atrás, ele tem que andar o mais perto possível do piloto da frente.
04:52No final das duas voltas, os juízes vão fazer um comparativo direto entre os dois pilotos.
04:57E o piloto que andou melhor, é o piloto que acaba vencendo a batalha.
05:09E agora que tal vir dar uma volta com a gente aqui?
05:21Tchau, tchau.
05:25Tchau, tchau.
05:53Para quem não me conhece, sou o piloto Eric Médici, também preparador da Oficina Pro X.
05:58Eu estou no Drift já faz pelo menos, acho que esse vai ser o sexto ano.
06:01É um sonho que eu estou vivendo, isso aqui é uma paixão, era um hobby.
06:05Hoje virou uma coisa mais profissional, cada dia que passa a gente está se profissionalizando cada vez mais.
06:09O nível dos pilotos, o nível dos carros, o nível dos campeonatos estão evoluindo muito.
06:14Então assim, muito bacana estar sempre conseguindo prestigiar isso, estar no meio disso.
06:24Eu ando com o Nissan 240SX, o famoso Silvia S13, que no Japão era conhecido como 180.
06:30Falar um pouquinho da mecânica dele para vocês aqui, eu ando com uma mecânica de Toyota, a famosa 1JZ.
06:35É uma mecânica muito boa, rende 540 cavalos de motor, tem a faixa de 440 de roda.
06:47Bom, eu acho que deu para a gente entender o porquê que o Drift é um dos esportes que mais
06:51crescem no planeta, né?
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