00:00Ebbene sì anche sulla Yamaha Tracer 7 GT arriva la trasmissione YMT come per la Tracer 7 senza pacchetto GT
00:10non c'è la leva della frizione non c'è la pedalina per il cambio e quindi ci sono solamente
00:17due attuatori elettronici in grado di gestire essi stessi la frizione e il cambio per un peso complessivo di 2
00:26,8 kg
00:27Da aggiungere ovviamente a quello della moto in questo video andremo a capire le differenze tra questa Tracer 7 GT
00:34YMT e la variante non GT per capire quale possa essere la scelta migliore tra una oppure l'altra
00:42Ma prima di addentrarci nel video se ancora non l'avete fatto io vi ricordo di mettere mi piace a
00:48tutte le pagine social di Gazzetta Motori per tanti contenuti a 2 e 4 ruote
01:05Quindi da un punto di vista della guida su questa Tracer 7 GT YMT ho trovato le stesse sensazioni di
01:11guida che sulla Tracer 7 YMT
01:14In primis una interconnessione molto rapida uomo macchina quando si setta la modalità di guida automatica quindi con il cambio
01:23in D
01:24Ottimo anche qui per contesto cittadino, tornare a casa, stare molto attenti ai cartelli stradali, cercare di non farsi stirare
01:34dagli altri automobilisti in giro per la strada
01:36Insomma, oppure anche una gita tranquilla magari anche in coppia su una collina senza troppe pretese
01:43In D-Plus ovviamente il cambio tende ad essere più sportivo, tirare di più le marce, essere più votato appunto
01:50alla sportività
01:51Ma a quel punto, come per la 7 YMT, anche sulla 7 GT YMT, confermo il fatto che forse forse
02:00conviene metterla in modalità manuale sequenziale
02:03Andare tramite il bilanciere posto sotto la manopola sinistra, andare noi stessi a gestire il cambio
02:10Contate che se non cambiate voi la moto non cambia, non dà la marcia successiva
02:16Quindi si arriva tranquillamente a limitatore di giri e questo permette di avere una sensazione, un feeling di guida comunque
02:25molto dinamico, realistico, sportivo, vivo
02:32Quindi, detto di avere comunque più stabilità, più precisione di guida, non si stacca mai neanche un dito alla fine
02:40della manopola sinistra
02:41Con l'inerzia della moto molto ben calcolabile, più facilmente calcolabile, non avendo dei tempi morti, dovendo tirare la frizione
02:52Quindi tutte queste sensazioni di guida non fanno altro che aumentare la fiducia del pilota, la stabilità, la connessione tra
03:00uomo e macchina
03:02E fiducia in moto vuol dire guidare in modo libero, sereno, sciolto, piuttosto che essere un filo più tesi appunto
03:10per la gestione del cambio
03:12E questo può far avvicinare anche tanti motociclisti, magari neofiti, magari che arrivano da uno scooter
03:19Magari che non hanno neanche mai fatto il passo di salire su una moto per la paura della gestione della
03:28frizione, del cambio
03:30E con questa Tracer 7 GT YMT, come con la 7 YMT, Yamaha semplifica questo processo non solamente per andare
03:40ad automatizzare
03:41Ma semmai per venire incontro alle esigenze di una nuova generazione di motociclisti
03:48A tutto questo si aggiunge poi comunque anche meno stress, meno fatica sui lunghi viaggi, meno pensieri
03:55Più tutto quello che ho detto prima, più stabilità, più sicurezza, più tutti questi aspetti
04:00Anche per piloti un po' più esperti
04:06E questo era per fare un piccolo assunto di quello che troviamo a livello meccanico
04:11Ecco sotto questa Tracer 7 GT YMT
04:15La differenza rispetto alla 7 YMT non GT è sostanzialmente avere le manopole riscaldate
04:23Che in una stagione invernale fa sicuramente piacere
04:26Sono facilmente attivabili tramite il blocchetto di sinistra del manubrio
04:30E poi un parabrezza di 90 mm più alto
04:35Regolabile su diverse posizioni, tranquillamente a mano in pochi secondi
04:40Con un'altezza che può variare di 60 mm
04:43E un parabrezza più grande permette di avere una migliore protezione aerodinamica
04:50Questo lo si sente molto bene a circa 110 km orari
04:54Dove la Tracer 7 YMT non GT soffre un po' di più di questo aspetto
05:01Mentre con la GT si è ben coperti
05:04Si sente giusto il fruscio dell'aria che sfiora il casco e passa il pilota
05:11A questo poi si aggiunge il fatto che ho trovato una sella più confortevole
05:16Più imbottita, è vero, fino a 3,5 cm più in alto
05:21Minimo 1,5 cm più in alto rispetto alla Tracer 7 YMT
05:27Ma comunque una sella molto confortevole e adatta ai viaggi
05:33Sebbene ben sostenuta
05:35Una posizione di guida sempre corretta, molto naturale
05:41Ricordiamo il manubrio alzato di 30 mm rispetto alla Tracer 7 di precedente generazione
05:48E allargato di 25 mm per parte
05:52Significa ben 5 cm complessivamente più largo
05:57E quindi questo permette di avere una posizione più sportiva
06:01A gomiti più larghi sulla moto
06:05Devo dire una triangolazione che personalmente mi è piaciuta moltissimo
06:10E mi ha sempre messo a mio agio
06:13Sia in un contesto molto lento, urbano
06:16Molto facile con questa moto, con un baricentro basso
06:20Dei pesi ben gestiti
06:22Avere un buon equilibrio in un contesto cittadino
06:25E poi anche nei tornanti in montagna
06:28Dove tra prima e seconda marcia
06:30Anche lì ci sono situazioni un pochettino magari un po' più difficili
06:35Rispetto piuttosto che percorrere una strada a 70-90 km orari
06:44Questo allestimento GT è dunque per chi sposa l'idea di viaggiare con una Tracer 7 YMT
06:52Valigie che portano il peso in ordine di marcia
06:56Con anche il pieno di benzina di questa Tracer 7 GT YMT a 214 kg
07:01214 kg che vogliono comunque dire
07:05Parlare di una delle sport tourer più leggere, agili, maneggevoli
07:10Presenti sul mercato
07:11Pensate che la variante non GT senza le borse laterali
07:15Ferma la bilancia a soli 206-208 kg
07:19Quindi di poco superiore ai 200 kg
07:22Addirittura senza il cambio automatico si tolgono altri 2,8 kg
07:25Quindi fate voi i conti
07:29Per quanto riguarda le linee sono linee giovanili, fresche, innovative, futuristiche
07:36Linee che possono strizzare l'occhiolino appunto a un pubblico giovane
07:41Perché no? Magari anche a un pubblico femminile
07:43Che cerca un design ricercato, un look sportivo, tagliente per certi versi
07:50Guardate come è ben rifinita in questa zona dove queste due alette vengono ad abbracciare sostanzialmente la carena della moto
08:01E poi abbiamo dei colori unici su questa variante GT
08:05Perché rispetto al colore rosso o nero della Tracer 7 YMT
08:10Qui abbiamo un mix di colori che gioca tra l'argento e il nero
08:17Ma con delle tinte di blu per quanto riguarda la scritta GT qui sul fianchetto
08:22Per quanto riguarda la scritta Yamaha sul parafango basso
08:24Per quanto riguarda addirittura tutto il cerchio anodizzato in questa colorazione
08:30E poi la forcella che in questo caso viene anodizzata di coloroma
08:37Quanto al motore confermiamo la solita fluidità, derogazione, pastosità, malleabilità del CP2
08:47Da 73,4 cavalli e 68 Nm di coppia
08:50È un'unità che oramai è collaudatissima e ci fidiamo a occhi chiusi di questo motore fatto da Yamaha
09:00Una moto comunque sempre molto facile, intuitiva, adatta ai neofiti
09:05Adatta anche a chi magari non è altissimo di statura
09:09E forse forse in quel caso è ancora meglio la Tracer 7 YMT
09:14Che ha la sella un pochettino più in basso
09:16Ma questa GT l'ho trovata davvero perfetta
09:23Ecco per viaggiare per una gita fuori porta nel weekend
09:26Oppure per fare un viaggio anche un pochettino più impegnativo
09:34Ma quindi a chi è rivolta questa Yamaha Tracer 7 GT YMT
09:38Beh sostanzialmente è chi cerca il massimo della tecnologia di casa Yamaha
09:42Per quanto riguarda la gestione del cambio automatico
09:45Quindi tanto comfort
09:48Ma cerca anche magari un viaggio
09:51Cerca piacere di guida
09:53Cerca una notte fuori da fare
09:55Quindi magari un viaggio di due giorni con la propria moto
09:59E quindi ha a disposizione due valigie
10:02Oltre che manopole riscaldate
10:04Che fanno sempre comodo nella stagione invernale
10:09E un parabrezza maggiorato che aiuta
10:10Sicuramente da un punto di vista di protezione aerodinamica
10:14Lei ha un prezzo di 12.099 euro
10:18Parliamo di 1.500 euro in più rispetto alla variante non GT
10:25Quindi sempre con cambio automatico ma non GT
10:281.500 euro che presi singolarmente
10:31E le borse e le manopole riscaldabili
10:34E il parabrezza tutto quanto
10:37Beh il prezzo lievita sicuramente molto di più
10:40Che il prezzo fisso di 1.500 euro di differenza
10:46E voi cosa ne pensate di questa Yamaha Tracer 7 GT YMT?
10:51La preferite rispetto alla variante non GT?
10:55Fatemelo sapere nei commenti qui sotto
10:56E voi cosa ne pensate di questa Yamaha Tracer 7 GT?
11:01E voi cosa ne pensate di questa Yamaha Tracer 7 GT?
11:07E voi cosa ne pensate di questo?
11:11Grazie a tutti
Commenti