00:00Em detalhes, foi dessa maneira que o nosso prata da casa e aspirante a test driver do Máquinas da Pan
00:06analisou a Ford F-150 Tremor.
00:13Grande Alex, era para eu estar lá do lado de fora, mas a chuvinha não deu trégua,
00:18então eu estou aqui nessa sala de estar que é o banco traseiro desse monstro que eu vou mostrar agora
00:23para vocês,
00:24a F-150 Tremor. Vem comigo!
00:32E essa picape aqui então, meu amigo, é a picape que eu teria para rebocar o meu futuro super esportivo,
00:38quando eu tiver um, até porque a gente não está falando só da F-150, e sim da F-150
00:44Tremor.
00:44E assim como a gente mostrou a Maverick Tremor, agora é a vez da F-150 Tremor.
00:49E o que diferencia visualmente essas versões Tremor, tanto da Maverick quanto aqui da F-150,
00:55são os detalhes em laranja, seja na frente do carro, no friso ali na grade, né?
01:01Seja na lateral, seja nos bancos, no interior.
01:05Então, a diferenciação visual que a gente tem da Tremor é óbvio,
01:08não só aquela escrita que a gente tem normalmente na lateral, na caçamba,
01:12mas sim todos esses detalhes em laranja.
01:14E aí, meu caro, na parte da frente, a F-150 é equipada com farol full LED
01:20e também com farol de milha.
01:22E na lateral do carro, meu amigo, a gente tem rodas aero 18 com pneus,
01:26pasmem todos, 27570.
01:29Tem uma banda de rolagem muito larga e muito alta.
01:32Então, isso ajuda muito, principalmente, né?
01:34Não só para a gente ter essa aderência em buracos,
01:38sentir menos, né? Na verdade, os buracos e ter essa aderência boa no off-road.
01:43E na parte de trás da Tremor tem duas coisas que eu gosto muito.
01:46A primeira, a gente começa pela tampa.
01:49A tampa, a gente tem a abertura convencional,
01:52que inclusive é eletrônica, automático.
01:55Então, a gente aperta o botão, a tampa desce sozinho
01:58e a gente aperta de novo, a tampa sobe sozinha.
02:01Mas o grande diferencial nem é só esse.
02:04A tampa, ela tem uma segunda abertura,
02:06que é uma abertura que facilita para a gente acessar a caçamba
02:09caso a gente esteja com um reboque.
02:11Um trailer ou, enfim, qualquer outro tipo de reboque
02:14que esteja muito próximo do carro
02:16e a tampa convencional não vai conseguir ser aberta.
02:20Então, a gente abre a tampa secundária,
02:22que é uma tampa que abre lateralmente.
02:25E aí a gente consegue ter acesso fácil à caçamba.
02:29Enfim, acaba facilitando muito.
02:31A outra coisa que eu gosto muito também
02:33é que na lanterna a gente tem tipo um nível, um medidor
02:38que mede o peso que a gente está colocando de carga
02:41na caçamba da caminhonete.
02:49Aqui do lado esquerdo do motorista,
02:51a gente tem os controles do farol.
02:53Então, o farol do carro, lanterna, milha.
02:56A gente tem aqui para...
02:57Normalmente ficar no automático facilita muito a vida.
02:59Então, o carro tem um sensor que reconhece ali
03:01e assente sozinho.
03:03A gente tem também o freio de estacionamento eletrônico.
03:05Ele fica desse lado.
03:06Então, a alavanca fica aqui
03:08e não fica aqui no meio como alguns carros agora.
03:10fica aqui no meio mesmo.
03:12Normalmente picape, carro de porte muito grande,
03:15realmente fica aqui do lado esquerdo.
03:17Climatização.
03:18Full, aqui em botão físico.
03:21E a gente tem alguns controles aqui também do rádio,
03:24volume, power,
03:28passa, enfim, músicas e faixas para frente e para trás.
03:32O piscar alerta, que é importante.
03:34Controle de estabilidade.
03:35E o botão aqui das câmeras do carro.
03:37Porque o carro tem aquela tecnologia
03:39da câmera 360, obviamente.
03:41Então, a gente tem câmera na frente, atrás e nas laterais.
03:44A gente tem também
03:46o assistente pro trailer.
03:47Então, quando a gente quer rebocar um trailer,
03:49enfim, colocar algum reboque,
03:51a gente tem esse assistente
03:52que é para ajudar a direcionar
03:55na hora de fazer o encaixe.
03:56Porque senão, dependendo de como a gente parar,
03:58a gente não consegue encaixar.
03:59E aí você fica horas perdendo tempo.
04:01Então, isso ajuda muito.
04:03É uma facilidade muito grande
04:05que tem agora nesses carros com reboque.
04:08Mas o grande diferencial
04:10que eu ia falar aqui do console
04:11é que além do porta-copo, é claro,
04:13a gente tem aqui, né,
04:16um baita de um baú,
04:18para ser bem sincero com vocês,
04:20aqui no meio.
04:21Então, cabe muita coisa aqui numa viagem.
04:24Mas uma coisa muito legal que eu gosto
04:26é que aqui a manopla do câmbio,
04:28dá para a gente recolher ela.
04:30Normalmente, ela fica assim para cima.
04:32E aí, qual é o intuito da gente recolher ela?
04:35Quando a gente recolhe,
04:36é justamente para a gente ganhar
04:37essa mesinha aqui, ó.
04:39Então, tem muita gente que gosta
04:40de parar para comer
04:41ou fazer alguma parada para trabalho.
04:44Você inverte aqui a mesinha,
04:47apoia o notebook aqui
04:48ou apoia a comida aqui
04:49e toca o barco.
04:51E eu acho isso uma das coisas
04:52mais legais que a gente tem aqui
04:56distribuído entre o passageiro
04:57e o motorista
04:58para uso aí numa possível parada.
05:07E qual o segredo, então,
05:09debaixo do capô aqui
05:10da F-150 Tremor?
05:12Aqui a gente tem um V8 5.0,
05:15o Coyote, né, da Ford,
05:17com 405 cavalos
05:19e próximo aí
05:20dos seus 57 quilos de torque.
05:22Não poderia ser menos,
05:23já que o carro pesa
05:24duas toneladas e meia
05:26e ele tem uma ótima capacidade
05:28de reboque.
05:29Além disso,
05:29a F-150 Tremor
05:31ela é equipada
05:32com tração integral temporária,
05:34até porque
05:34a gente tem aqui
05:36os controles da tração.
05:38Então, isso varia
05:39de acordo com o nosso uso
05:41e com a nossa necessidade.
05:43E aí, como eu mostrei
05:44para vocês,
05:45a gente tem aqui a opção, então,
05:46do 2H,
05:47que é tração traseira,
05:49o 4A,
05:50que simula a tração integral,
05:51né,
05:52como eu expliquei para vocês,
05:53o 4H,
05:55que aí sim é a tração 4x4,
05:56para a gente fazer um off-road
05:57e elas tracionarem
05:59por igual.
06:00E a gente tem aqui
06:01a 4L,
06:02que é a reduzida.
06:03Então, justamente aí
06:04para a gente sair
06:04de um atoleiro
06:05ou fazer algo,
06:07ou puxar um reboque,
06:09fazer algo que dependa mais
06:11dessa força
06:12naquele momento.
06:13E uma curiosidade
06:14que a gente tem aqui
06:15também na F-150
06:17é que a gente tem
06:18um tanque de combustível
06:20gigantesco.
06:20Eu acho que é o maior
06:21tanque de combustível
06:22que eu já vi
06:23num carro.
06:24Aqui são 135 litros
06:27e não podia ser diferente,
06:29né,
06:29porque o consumo
06:31da F-150
06:33ele é um pouquinho alto.
06:34Então,
06:35a gente realmente
06:35a gente depende
06:36desses 135 litros
06:38de gasolina
06:39aí para poder rodar bem.
06:41Agora,
06:41vamos para o que realmente
06:42interessa,
06:43que é o valor
06:44de quanto a gente
06:45vai pagar
06:46para levar
06:46esse brinquedo
06:47para casa.
06:48A F-150 Tremor,
06:50que ela é um pouquinho
06:51mais caro aí
06:52do que a F-150
06:54padrão,
06:55está custando
06:56hoje a bagatela
06:57de 580 mil
06:59dinheiros brasileiros.
07:01Então,
07:01580 mil reais.
07:03Eu acho
07:04que para tudo
07:05que esse carro
07:06entrega,
07:07seja de tecnologia,
07:09seja de conforto,
07:10seja de disponibilidade
07:12de tração
07:13para um off-road,
07:14seja sobre a suspensão
07:16que é mais trabalhada
07:17também para o off-road,
07:18seja até mesmo
07:19do conforto
07:19e do espaço,
07:20como vocês viram
07:21o espaço interno,
07:22seja atrás
07:22ou seja na frente.
07:23Fizeram reclamações
07:24sobre o carro.
07:25Qual é a maior dificuldade
07:26que a gente tem
07:27com esse carro?
07:28É arrumar vaga
07:28para estacionar.
07:29Dependendo
07:30de onde a gente estiver
07:31dentro da cidade,
07:32é mais difícil
07:33de estacionar.
07:34Isso é fato,
07:35o carro tem quase
07:36seis metros
07:37de comprimento.
07:38Não tem nem
07:39o que questionar.
07:40Mas é isso,
07:41é um carro
07:41que te entrega
07:41tudo isso
07:42e ainda uma capacidade
07:43de reboque bacana
07:45e também de carga
07:45lá na caçamba.
07:47Essa então,
07:48meu amigo,
07:48foi um pouquinho
07:49da F-150 Tremor.
07:51Com certeza,
07:52é um carro
07:53que eu teria,
07:53como eu falei
07:53lá no começo,
07:55para rebocar
07:55o meu futuro
07:56carro esportivo
07:57para a pista
07:57e também
07:58para fazer
07:59altas viagens,
08:00pegar estrada.
08:01Foi feito
08:01para a gente
08:02colocar em aventuras,
08:04no off-road,
08:05estrada de terra,
08:06estrada de chão,
08:08estrada de cascalho.
08:10aqui está
08:10uma baita chuva,
08:11então eu posso abusar,
08:15pegar poça,
08:16pegar enchente,
08:17seja o que for,
08:18porque ela vai passar
08:19com tranquilidade.
08:20Valeu, meu amigo,
08:21eu vou ficando por aqui.
08:22Tchau,
08:22até mais!
08:23Transcrição e Legendas por Quintena Coelho
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