00:00Willkommen zum neuen Video vom Automagazin Tuning Blog, in dem sich heute alles um die spannende neue Honda CB500 Super
00:074 dreht
00:08und damit um die Rückkehr eines echten Klassikers in moderner Form.
00:13Mehr als ein halbes Jahr nach der ersten Präsentation in China hat Honda nun endlich die vollständigen technischen Details zur
00:20CB500 Super 4 veröffentlicht
00:22und sorgt damit für ordentlich Gesprächsstoff in der Mittelklasse.
00:27Besonders bemerkenswert ist dabei die Rückkehr zum Reihenvierzylinder, denn bislang setzte Honda in dieser Hubraumklasse vor allem auf Zweizylinder.
00:36Mit dem neuen Aggregat schlägt die Marke nun bewusst einen emotionaleren Weg ein.
00:42Der Motor mit 502 cm³ Hubraum leistet starke 71 PS bei 11.000 Umdrehungen pro Minute
00:49und stellt ein maximales Drehmoment von knapp 48 Nm bei 10.000 Umdrehungen bereit.
00:56Die technischen Eckdaten mit 60 mm Bohrung, 44,4 mm Hub und einer Verdichtung von 12,3 zu 1 zeigen
01:06klar,
01:07dass das Triebwerk auf hohe Drehzahlen und sportliche Fahrweise ausgelegt ist.
01:12Auch bei der Höchstgeschwindigkeit kann sich die CB500 Super 4 sehen lassen und erreicht laut Hersteller rund 180 Sachen.
01:20Damit positioniert sie sich als dynamischer Naked Roadster, der sowohl im Alltag als auch auf kurvigen Strecken überzeugen will.
01:29Unterstützt wird das Fahrerlebnis durch moderne Technik, denn Honda integriert die neueste Generation der E-Clutch.
01:36Dieses System ermöglicht automatisiertes Kuppeln ohne manuellen Eingriff und wurde für das Modell noch kompakter gestaltet.
01:44Die Verlagerung der Aktuatoren auf die linke Motorseite sorgt zudem für eine bessere Gewichtsverteilung und ein aufgeräumteres Erscheinungsbild.
01:53In Kombination mit Ride-by-Wire, mehreren Fahrmodi und einer Traktionskontrolle bietet die CB500 Super 4 ein erstaunlich umfangreiches Elektronikpaket
02:04für diese Klasse.
02:04Auch beim Fahrwerk zeigt sich Honda hochwertig aufgestellt.
02:08Ein stabiler Stahlrohrrahmen arbeitet mit einer Aluminiumschwinge zusammen, während vorne eine Upside-Down-Gabel von KYB zum Einsatz kommt.
02:18Gebremst wird mit radial montierten Vierkolben-Bremszangen von Nissin, was für entsprechend souveräne Verzögerung sorgt.
02:25Optisch ist die CB500 Super 4 eine klare Hommage an die legendären CB-Modelle vergangener Jahrzehnte.
02:32Der klassische Rundscheinwerfer, die harmonischen Linien und die markante 4-in-1-Auspuffanlage mit Fächerkrümmer treffen genau den Nerv der
02:41Retro-Fans, ohne dabei auf moderne Technik zu verzichten.
02:45Der Marktstart erfolgt zunächst in China zu äußerst attraktiven Preisen, doch vieles deutet darauf hin, dass Honda das Modell auch
02:53nach Europa bringen könnte.
02:55Wer das alles noch einmal in Ruhe nachlesen möchte, der findet den Link in der Videobeschreibung.
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