00:00이번에도 돈과 관련된 얘기인데 이란 의회가 호르무즈 해업 통제권을 강화하는 내용을 골자로 한 새로운 관리 계획안을 승인했다라는 소식이 전해졌습니다. 이
00:10안에 해업을 통과하는 선박에 통행료를 부과하는 방안이 담겨 있다고 하더라고요. 그럼 앞으로 어떻게 되는 걸까요?
00:16일단 해업은 국제해양법에 의해서 무사통강, 한마디로 무료통행을 할 권리가 있습니다. 그렇지만 이게 또 예외가 있습니다. 일부 국가, 싱가포르, 인도네시아 등
00:30해상국가들은 만약에 선박에 가다가 사고가 났으면 원유를 제거를 해야 되죠.
00:37그런 안전 일종의 비용으로 톤당 6달러에서 7달러를 받고 있습니다. 한편으로 또 해업 말고 운하는 이거는 공식적으로 지금 돈을 받고 있습니다.
00:50왜냐하면 운하를 건설한 국가에 비용을 보존하기 위해서요. 그래서 스웨즈 운하는 지금 한 6억 정도의 통행료를 지금 내는 것으로 알려지고 있습니다.
01:01파나마 운하도 역시 마찬가지고요. 일단 이 호르무주해업에 대한 통학료는 이란의 아주 오랜 수건이었습니다. 사실은.
01:102013년에도 이 카드를 한번 꺼냈다가 뒤로 물러섰죠. 이란 입장에서는 이게 아주 생명선이고 본인이 이 해업을 쥐고 있는 큰 메리트가 되는
01:22거죠.
01:23그래서 사실은 이란이 제시한 5개항, 9개항에도 호르무주해업에 대한 자연적이고 법적인 권리를 주장하고 있습니다.
01:31그러면 자기 바다를 통과하는 데 대해서 돈을 받을 수 있는 권리가 생기는데 저는 뭐 30억 200만 달러를 얘기했지만
01:41그거보다는 상당히 낮아집니다.
01:45지금 트럼프 대통령이 20척의 배가 나가고 7척이 사우디베 이런 국가들의 지금 뉴스가 나오고 있는데
01:53이게 이제 이슬람 시아파 가까운 나라들이 해당이 될 것 같습니다.
01:58저는 뭐 지금 돈에 관한 뉴스는 나오지 않고 있는데 아마 돈을 일부 지불을 아마 이란에게 하지 않았을까.
02:06왜냐하면 그 국가들 입장에서도 조금의 소액을 주고 빠져나오는 게 지금 강한 이득을 갖고 올 수 있기 때문에
02:14이 호르무주해업에 대한 돈 문제는 종전 이후에도 이 휴전이 어떻게 끝나느냐에 따라서
02:23미국 입장이 반영되면 전혀 무사통항이 되지만
02:26이란 입장이 반영된다면 뭐 300만 달러의 100분의 1 정도를 요구했을 때
02:32만 달러를 요구했을 때 이거 환경보전 비용이다.
02:36사고 났을 때 이 관리 비용이다라고 하면
02:38뭐 그것이 그렇게 불합리하고 무리하다라는 또 얘기를 하기는 또 어렵다고 볼 수 있겠습니다.
02:45네. 혹시라도 트럼프 대통령과 이란이 우리 함께 통행료 나눠갔자라고 합의할 가능성도 있을까요?
02:52네. 뭐 그럴 비즈니스 거래를 상상하기는 어렵지만 전혀 또 가능성이 없다고 말할 수도 없고요.
02:59지금 트럼프 대통령은 이번 전쟁을 통해서 돈 얘기를 계속 해내고 있고
03:04뉴스를 발표하는 것도 증권시장 개장 직전 또 폐장 직전 함으로써
03:11본인들이 뭐 어떤 종류의 경제적 이득을 얻는지는 지금 분석 중이지만
03:16전쟁에 벌써 걸프 국가의 부담비용 얘기가 나온다라는 것은
03:20이 전쟁에서 지금 추가 예산 이런 문제를 다 보존받겠다라는 얘기인데
03:26글쎄요. 지금 뭐 동맹들의 참전 요구도 수용이 안 되는데
03:30돈 문제가 과연 트럼프 대통령의 의도대로 될지는 미지수라고 볼 수 있겠습니다.
03:35네.
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