00:00Willkommen zum Video vom Automagazin Tuning Blog zum Thema des neuen Ford Ford Transit City,
00:05einem überraschend vorgestellten Elektro-Transporter,
00:09der vor allem durch seinen günstigen Einstiegspreis und seine Herkunft für Aufmerksamkeit sorgt.
00:15Ford hat heute komplett ohne große Vorankündigung eine komplett neue Baureihe
00:19innerhalb der bekannten Transit-Familie präsentiert.
00:23Der neue Transit City positioniert sich größenmäßig nahe am Transit Custom,
00:27setzt jedoch konsequent auf Elektromobilität und soll insbesondere im urbanen Umfeld
00:33eine wirtschaftliche Alternative darstellen.
00:36Damit reagiert der Hersteller auf den zunehmenden Druck durch neue Wettbewerber,
00:41insbesondere aus China, die mit preislich aggressiven Modellen immer stärker in den europäischen Markt drängen.
00:48Der neue Transporter wird ausschließlich mit Frontantrieb angeboten
00:52und kommt in mehreren Karosserie-Varianten auf den Markt.
00:55Käufer können zwischen zwei klassischen Kastenwagen-Versionen wählen,
01:00die sich in Länge und Höhe unterscheiden.
01:03Zusätzlich gibt es erstmals in diesem Segment bei Ford auch ein Fahrgestell mit Einzelkabine,
01:09das besonders für individuelle Aufbauten interessant ist.
01:13Trotz der neuen Positionierung bleibt der Transit City in seinen Abmessungen nahe am bekannten Transit Custom.
01:19Die kompaktere Variante verfügt über einen Radstand von minimal über drei Metern
01:25und eine Gesamtlänge von rund fünf Metern,
01:28während die größere Version durch einen um 30 Zentimeter verlängerten Radstand
01:33auf eine Länge von rund 5,3 Metern kommt.
01:37Bereits die kleinere Ausführung bietet mit rund sechs Kubikmetern ein beachtliches Ladevolumen
01:42und kann bis zu drei Euro-Paletten aufnehmen.
01:45Die maximale Nutzlast liegt hier bei über einer Tonne.
01:49In der größeren Variante wächst das Ladevolumen auf etwa 8 Kubikmeter,
01:54während die Ladelänge die Marke von drei Metern überschreitet.
01:58Auch die Nutzlast steigt entsprechend auf über 1,2 Tonnen.
02:02Beide sind serienmäßig mit einem robusten Frachtraumboden,
02:06teilweise verkleideten Seitenwänden sowie praktischen Verzirrösen ausgestattet,
02:11was sie direkt für den gewerblichen Einsatz vorbereitet.
02:14Auf eine Anhängerkupplung verzichtet Ford allerdings bewusst.
02:19Beim Antrieb setzt Ford auf einen Elektromotor
02:22mit einer Leistung von 110 Kilowatt bzw. 150 PS.
02:27Die Energie liefert eine Lithium-Eisenphosphat-Batterie
02:30mit einer nutzbaren Kapazität von 56 Kilowattstunden.
02:35Diese Batteriechemie gilt als besonders langlebig und sicher,
02:39auch wenn sie in der Regel etwas weniger Energiedichte bietet.
02:43Die Reichweite gibt Ford mit bis zu 254 Kilometern an,
02:47was klar zeigt, dass der Fokus auf innerstädtischen Einsätzen
02:51und kurzen bis mittleren Strecken liegt.
02:53Auch bei der Ladeleistung bleibt der Transit City eher im moderaten Bereich.
02:59An Schnellladestationen kann mit bis zu 87 Kilowatt geladen werden,
03:04während für das Laden an Wechselstrom ein 11 Kilowatt Bordlader zur Verfügung steht.
03:09Unter optimalen Bedingungen soll der Ladevorgang von 10 auf 80 Prozent
03:14etwa 33 Minuten dauern.
03:17Zusätzlich verfügt das Fahrzeug über eine One-Pedal-Drive-Funktion,
03:20die durch Rekuperation ein verzögerndes Fahren bis zum Stillstand ermöglicht
03:25und damit besonders im Stadtverkehr für Komfort sorgt.
03:29Ein besonderes Konzept verfolgt Ford bei der Ausstattung.
03:33Der Transit City wird ausschließlich in einer einheitlichen Konfiguration angeboten.
03:38Zusätzliche Optionen sind nicht vorgesehen.
03:41Dadurch sollen Produktionskosten gesenkt und die Preisstruktur vereinfacht werden.
03:46Dennoch ist die Serienausstattung durchaus umfangreich.
03:50Dazu gehören unter anderem ein schlüsselloses Startsystem,
03:54eine Sitzheizung sowie zahlreiche Assistenzsysteme wie ein Notbremsassistent,
03:59Parkhilfen vorne und hinten, eine Rückfahrkamera,
04:02adaptive Geschwindigkeitsregelung und ein Spurhalteassistent.
04:06Das Infotainment-System basiert auf einem 12 Zoll großen Touchscreen
04:10und ermöglicht die kabellose Integration von Smartphones.
04:13Die Einführung dieses Modells wirft natürlich die Frage auf,
04:17warum Ford sein ohnehin breites Transporterportfolio noch weiter ausbaut.
04:22Schließlich deckt die Marke bereits vom kompakten Transit Courier
04:26bis zum großen Kastenwagen ein breites Spektrum ab,
04:29teilweise auch mit elektrischen Varianten.
04:32Die Antwort liegt klar im zunehmenden Wettbewerb,
04:35insbesondere durch neue Anbieter aus China,
04:38die mit günstigen Preisen und moderner Technik überzeugen.
04:42Auch andere Hersteller wie Kia haben mit preislich attraktiven Modellen
04:46für Bewegung im Markt gesorgt.
04:48Mit dem Transit City will Ford gezielt Kunden ansprechen,
04:52denen ein elektrischer Transit Custom bislang schlicht zu teuer ist.
04:56Während dieser aktuell deutlich über 50.000 Euro liegt,
05:00soll der neue Transit City preislich deutlich darunter positioniert werden
05:04und sich etwa im Bereich zwischen kleineren und größeren Modellen einordnen.
05:10Damit entsteht ein attraktiver Einstiegspunkt für Unternehmen,
05:14die ihre Flotten elektrifizieren möchten,
05:16ohne hohe Investitionen tätigen zu müssen.
05:19Ein entscheidender Faktor für den günstigen Preis ist die Herkunft des Fahrzeugs.
05:24Entwickelt und produziert wird der Transit City in China
05:28vom langjährigen Partner Jungling Motors, an dem Ford beteiligt ist.
05:32Diese Zusammenarbeit besteht bereits seit den 90er Jahren
05:36und ermöglicht es Ford, von kosteneffizienten Produktionsstrukturen zu profitieren.
05:42Gleichzeitig bleibt das Fahrzeug durch die Integration in das Ford Pro Ökosystem
05:46eng mit den bestehenden Dienstleistungen des Herstellers verbunden.
05:51Dazu gehört unter anderem ein Telematiksystem,
05:54das Fahrzeugdaten in Echtzeit erfasst und für das Flottenmanagement nutzbar macht.
05:59Funktionen wie GPS-Tracking, Zustandsüberwachung und Wartungsanalysen
06:04sollen dabei helfen, Betriebskosten zu senken und die Effizienz zu steigern.
06:09Die Bestellphase für den neuen Transporter soll im zweiten Quartal starten,
06:14während die Produktion im Sommer anlaufen wird.
06:17Erste Auslieferungen sind gegen Ende des Jahres geplant.
06:20Seine offizielle Publikumspremiere feiert das Modell auf der Nutzfahrzeug IAA in Hannover im September 2026.
06:29Wer das alles noch einmal in Ruhe nachlesen möchte, der findet den Link in der Videobeschreibung.
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