00:00Die BMW 3er-Reihe gehört seit Jahrzehnten zu den wichtigsten Modellen der Marke
00:04und steht wie kaum ein anderes Fahrzeug für die perfekte Kombination aus Sportlichkeit, Alltagstauglichkeit und Premium-Anspruch.
00:12Ich bin Carsten vom Automagazin TuningBlog und wir schauen uns heute ganz genau an,
00:17was der neue vollelektrische i3 kann und warum er für BMW ein echter Meilenstein ist.
00:23Seit seiner Einführung im Jahr 1975 hat sich der 3er kontinuierlich weiterentwickelt
00:30und ist bis heute das Herzstück der Münchner.
00:34Egal ob als Limousine, Touring oder sportliche M-Variante, der 3er deckt ein breites Spektrum ab.
00:41Mit dem neuen i3 wird diese Erfolgsgeschichte nun um eine vollelektrische Variante erweitert.
00:47Dabei ist wichtig zu wissen, der klassische 3er mit Verbrennungsmotor bleibt weiterhin im Programm.
00:53Der i3 ist also keine Ablösung, sondern eine Ergänzung, die den Weg in die elektrische Zukunft ebnet.
01:00Der Name i3 ist dabei nicht neu.
01:03Bereits im Jahr 2013 brachte BMW ein gleichnamiges Modell auf den Markt, das als Pionier der Elektromobilität galt.
01:11Doch während es sich damals um einen kompakten Stadtflitzer handelte,
01:15präsentiert sich der neue i3 als vollwertige Mittelklasse-Limousine.
01:18Er positioniert sich klar im Segment des bisherigen 3ers und wird langfristig den BMW i4 ersetzen.
01:26Gleichzeitig tritt er gegen neue elektrische Konkurrenten wie die kommende Mercedes C-Klasse oder den Audi A4 e-Tron an.
01:34Technisch gehört der i3 zur sogenannten neuen Klasse,
01:38mit der BMW eine komplett neue Generation von Elektrofahrzeugen einführt.
01:42Besonders im Fokus steht dabei die 800-Volt-Architektur, die enorme Vorteile beim Laden bietet.
01:48Mit einer maximalen Ladeleistung von bis zu 400 Kilowatt gehört der i3 zur absoluten Spitze.
01:55Unter optimalen Bedingungen lassen sich so innerhalb von nur 10 Minuten rund 400 Kilometer Reichweite nachladen.
02:02Das macht das Fahrzeug nicht nur alltagstauglich, sondern auch langstreckentauglich.
02:08Auch das Laden an Wechselstrom wurde berücksichtigt.
02:12Optional sind hier bis zu 22 Kilowatt möglich, was vor allem im urbanen Alltag oder beim Laden zu Hause Vorteile
02:19bringt.
02:20Die Kombination aus hoher Ladeleistung und effizientem Energiemanagement sorgt dafür,
02:26dass der i3 zu den fortschrittlichsten Elektrofahrzeugen seiner Klasse gehört.
02:30Ein echtes Highlight ist die Reichweite.
02:33Laut WLTP sind je nach Modellvariante bis zu 900 Kilometer möglich.
02:38Damit setzt BMW neue Maßstäbe und zeigt, dass Elektromobilität längst kein Kompromiss mehr sein muss.
02:45Zwar hat BMW noch keine offiziellen Angaben zur Akkugröße gemacht.
02:50Doch ein Blick auf den technisch verwandten iX3 lässt vermuten,
02:54dass ein Akku mit rund 108 Kilowattstunden zum Einsatz kommen könnte.
02:58Diese Kapazität würde perfekt zur angegebenen Reichweite passen.
03:03Optisch zeigt der i3 die neue Designsprache von BMW, die mit der neuen Klasse eingeführt wird.
03:09Besonders auffällig ist die Frontpartie mit der breiten schwarzen Fläche,
03:13die durch ein Element in Wagenfarbe unterbrochen wird.
03:17Dieses sogenannte Valley sorgt für einen modernen und zugleich markentypischen Look.
03:21Die klassische Niere wurde neu interpretiert und ist nun Teil der Lichtsignatur.
03:27Ergänzt wird das Ganze durch vertikale Tagfahrleuchten,
03:31die dem Fahrzeug einen unverwechselbaren Charakter verleihen.
03:35In der Seitenansicht wirkt der i3 kompakter und sportlicher als seine Vorgänger.
03:40Kürzere Überhänge und eine flachere Motorhaube sorgen für eine dynamische Silhouette.
03:45Gleichzeitig wächst das Fahrzeug leicht in den Abmessungen.
03:49Mit einer Länge von knapp 4,8 Metern, einer Breite von rund 1,9 Metern
03:55und einem Radstand von 2,9 Metern bietet der i3 mehr Platz und Präsenz auf der Straße.
04:02Das Heck greift das Design der Front auf und setzt mit schmalen Rückleuchten moderne Akzente,
04:07die an die klassische L-Form von BMW erinnern.
04:09Im Innenraum setzt BMW konsequent auf Digitalisierung und ein völlig neues Bedienkonzept.
04:16Das Panoramic iDrive ist eines der zentralen Elemente
04:20und erstreckt sich über die gesamte Breite der Windschutzscheibe.
04:24Es integriert wichtige Informationen direkt ins Sichtfeld des Fahrers
04:28und ersetzt weitgehend klassische Anzeigen.
04:31Ergänzt wird das System durch ein 45 cm großes Infotainment-Display,
04:37das leicht zum Fahrer hingeneigt ist und eine intuitive Bedienung ermöglichen soll.
04:42Das Lenkrad ist ebenfalls neu gestaltet und fällt durch seine vertikal angeordneten Speichen auf.
04:49Die Bedienflächen sind unterschiedlich ausgeprägt, sodass sie sich besser ertasten lassen.
04:55Das erfordert zwar eine gewisse Eingewöhnung,
04:57soll aber langfristig die Bedienung während der Fahrt erleichtern.
05:01Das Raumangebot im i3 ist insgesamt gut, wenn auch mit kleinen Einschränkungen.
05:06In der zweiten Sitzreihe finden auch größere Personen ausreichend Platz,
05:11wobei es bei sehr großen Insassen im Kopfbereich etwas enger werden kann.
05:16Die Beinfreiheit ist solide, allerdings sorgt der im Fahrzeugboden verbaute Akku dafür,
05:21dass die Sitzposition etwas höher ausfällt und die Beine stärker angewinkelt sind.
05:26Das ist ein typischer Effekt bei Fahrzeugen mit Cell-to-Pack-Batterien und flacher Dachlinie.
05:31Auch der Platz unter den Vordersitzen ist begrenzt,
05:35insbesondere wenn die Sitze in der ersten Reihe tief eingestellt sind.
05:39Insgesamt bleibt der i3 aber eine komfortable Limousine, die sich gut für den Alltag eignet.
05:45Unter der Karosserie arbeitet die sechste Generation des BMW i-Antriebs.
05:50In der Version i3 50 X-Drive kommen zwei Elektromotoren zum Einsatz.
05:55An der Hinterachse arbeitet ein elektrisch erregter Synchronmotor,
05:59während an der Vorderachse ein zusätzlicher Asynchronmotor verbaut ist.
06:04Diese Kombination ermöglicht Allradantrieb und sorgt für beeindruckende Fahrleistungen.
06:10Die Systemleistung liegt bei 345 kW, das maximale Drehmoment beträgt bis zu 645 Nm.
06:19Damit dürfte der i3 nicht nur effizient, sondern auch ausgesprochen sportlich unterwegs sein.
06:25Die Kraftentfaltung erfolgt typisch für Elektrofahrzeuge unmittelbar und sorgt für eine dynamische Beschleunigung.
06:32Eine Version mit reinem Heckantrieb ist ebenfalls geplant und dürfte vor allem für Fahrer interessant sein,
06:38die das klassische BMW-Fahrgefühl bevorzugen.
06:41Ein weiterer großer Schritt ist die neue Elektronikarchitektur.
06:45BMW setzt beim i3 auf vier zentrale Hochleistungsrechner, die sämtliche Funktionen im Fahrzeug steuern.
06:52Diese Zentralisierung sorgt für schnellere Reaktionszeiten, eine bessere Vernetzung und eine effizientere Nutzung der vorhandenen Ressourcen.
07:01Der sogenannte Heart of Joy übernimmt die Steuerung von Antrieb, Bremsen, Rekuperation und Fahrdynamik.
07:08Der Superbrain kümmert sich um Fahrerassistenzsysteme und automatisiertes Fahren auf Level 2 Plus Niveau.
07:14Dazu gehören Funktionen wie Spurführung, adaptive Geschwindigkeitsregelung und teilautomatisiertes Fahren.
07:21Ein eigener Rechner ist für das Infotainment zuständig, während ein weiteres System die Basisfunktionen wie Fensterheber oder die elektrische Heckklappe
07:30verwaltet.
07:31Diese neue Struktur ermöglicht das BMW, Software-Updates einfacher und schneller umzusetzen und neue Funktionen over the air bereitzustellen.
07:39Das Fahrzeug bleibt somit auch nach dem Kauf technisch auf dem neuesten Stand.
07:45Der Marktstart des neuen BMW i3 ist für den Sommer 2026 geplant.
07:52Offizielle Preise hat BMW bisher noch nicht genannt.
07:55Doch basierend auf aktuellen Modellen dürfte die leistungsstärkere Variante bei etwa 66.000 Euro starten.
08:02Damit positioniert sich der i3 im gewohnten Preisrahmen der 3er-Reihe und bleibt für viele Kunden attraktiv.
08:10Insgesamt zeigt der neue BMW i3 eindrucksvoll, wohin die Reise in der Mittelklasse geht.
08:15Er kombiniert hohe Reichweite, extrem schnelle Ladezeiten, moderne Technik und ein völlig neues Bedienkonzept mit den klassischen Stärken von BMW.
08:26Die Elektromobilität ist damit endgültig in der Premium-Mittelklasse angekommen und der 3er bereit für die nächste Generation.
08:34Wer das alles noch einmal in Ruhe nachlesen möchte, der findet den Link in der Videobeschreibung.
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