00:00Mit der neuesten Generation des Nissan Navara startet ein echter Klassiker in seine mittlerweile fünfte Auflage,
00:06die seit rund vier Jahrzehnten vor allem in Australien eine feste Größe im Segment der Pickups ist.
00:11Aktuell gibt es vom neuen Modell die Versionen Navara ST, Navara STX sowie den Navara SL,
00:20wobei es in diesem Video speziell um den Navara ST geht.
00:23Das Fahrzeug aus dem Video ist in Summit Silver lackiert und zeigt eindrucksvoll, wie modern und zugleich robust der neue
00:30Navara geworden ist.
00:32Ich bin Carsten vom Automagazin Tuning Blog und nehme euch mit durch die wichtigsten Details dieses vielseitigen Arbeitstiers.
00:40Unter der Haube arbeitet bei allen Varianten ein bewährter 2,4 Liter Biturbo-Dieselmotor, der mit einer 6-Gang-Automatik
00:48kombiniert ist.
00:49Das Aggregat liefert 150 Kilowatt Leistung und ein maximales Drehmoment von 470 Newtonmeter,
00:57womit der neue Navara nicht nur stärker, sondern auch effizienter als sein Vorgänger ist.
01:03Im Vergleich zum alten Modell gibt es 10 Kilowatt mehr Leistung, 20 Newtonmeter zusätzliches Drehmoment
01:10und gleichzeitig einen leicht verbesserten Verbrauch.
01:13Damit bleibt der Navara seiner Rolle als zuverlässiger Begleiter für Arbeit und Freizeit treu,
01:19legt aber technisch deutlich nach.
01:21Ein zentrales Highlight der neuen Generation ist das speziell entwickelte Fahrwerk,
01:26das gemeinsam mit dem australischen Engineering Partner Primcar abgestimmt wurde.
01:32Dabei wurde besonders darauf geachtet, dass der Pickup sowohl unbeladen als auch mit voller Zuladung
01:38oder beim Ziehen von Anhängern mit bis zu 3,5 Tonnen stets stabil und komfortabel bleibt.
01:45Insgesamt wurden über 18.500 Kilometer unter verschiedensten Bedingungen getestet,
01:51von asphaltierten Straßen bis hin zu Schotterpisten und Offroad-Strecken.
01:56Für die verschiedenen Modelle gibt es unterschiedliche Fahrwerksabstimmungen,
02:00um den jeweiligen Einsatzzwecken gerecht zu werden.
02:02Der Navara ST, um den es hier geht, ist klar auf den Arbeitsalltag ausgelegt.
02:08Er steht auf 17 Zoll Rädern und nutzt eine robuste Hinterachse mit Blattfedern,
02:14die speziell für hohe Lasten optimiert wurde.
02:17Das sorgt dafür, dass sich das Fahrzeug selbst bei voller Beladung ruhig und kontrolliert fährt.
02:23Unebenheiten werden sauber geschluckt und auch bei höheren Geschwindigkeiten
02:28bleibt das Handling stabil und berechenbar.
02:31Ein besonderes technisches Detail ist die Verwendung sogenannter interner Rückstellfedern in den vorderen Dämpfern.
02:38Diese Lösung ist im Pick-up-Segment eher selten
02:40und ermöglicht es, die Balance zwischen Komfort und Fahrdynamik deutlich zu verbessern.
02:46Konkret bedeutet das, weniger harte Stöße bei kleinen Unebenheiten,
02:51gleichzeitig aber eine bessere Kontrolle der Karosseriebewegungen in Kurven oder beim Bremsen.
02:56Gerade bei einem Fahrzeug, das regelmäßig schwere Lasten bewegt, ist das ein echter Vorteil.
03:03Auch die Lenkung wurde überarbeitet und setzt nun erstmals auf eine elektrische Servolenkung.
03:09Diese passt die Unterstützung automatisch an die jeweilige Fahrsituation an.
03:14Beim Rangieren oder Einparken ist sie angenehm leichtgängig,
03:18während sie bei höheren Geschwindigkeiten auf der Autobahn deutlich straffer wird
03:22und so für ein sicheres Fahrgefühl sorgt.
03:25Insgesamt wirkt die Lenkung präziser und direkter,
03:29was besonders bei langen Strecken oder beim Ziehen eines Anhängers spürbar ist.
03:34Beim Allradantrieb setzt der Navara ST auf das sogenannte Easy-Vir-x4-System.
03:40Dabei handelt es sich um einen zuschaltbaren Allradantrieb mit Untersetzung,
03:44der sich flexibel an unterschiedliche Bedingungen anpassen lässt.
03:47Im normalen Straßenbetrieb fährt man im Hinterradantrieb, was den Verbrauch optimiert.
03:53Bei Bedarf kann man bis zu einer Geschwindigkeit von 100 Stundenkilometer
03:57während der Fahrt in den Allradmodus wechseln, um auf rutschigem Untergrund mehr Traktion zu haben.
04:04Für besonders anspruchsvolle Offroad-Passagen steht zusätzlich eine Geländeuntersetzung zur Verfügung.
04:10Ein elektronisch sperrbares Hinterachsdifferential sorgt dabei für zusätzliche Traktion auf losem oder unebenem Untergrund.
04:19Auch die Geländeeigenschaften können sich sehen lassen.
04:22Die Bodenfreiheit beträgt knapp 23 cm, was im Vergleich zum Vorgänger eine Verbesserung darstellt.
04:30Der Böschungswinkel vorne liegt bei 30,4 Grad, während hinten 22,8 Grad erreicht werden.
04:39Damit meistert der Navarra auch steilere Anstiege und schwieriges Terrain problemlos.
04:44Der Rampenwinkel von 23,4 Grad sorgt zudem dafür, dass das Fahrzeug auch über Kuppen und Hindernisse souverän hinwegkommt.
04:52Ein weiterer wichtiger Punkt ist die Anhängelast, die bei allen Varianten bei bis zu 3,5 Tonnen liegt.
04:59Gerade für Handwerker oder Outdoor-Enthusiasten ist das ein entscheidender Faktor.
05:05Dank der überarbeiteten Fahrwerksabstimmung und der verbesserten Lenkung bleibt der Navarra auch mit Anhänger stabil und gut kontrollierbar.
05:14Das Zusammenspiel aus Motorleistung, Drehmoment und intelligenter Kraftverteilung sorgt dafür, dass auch schwere Lasten sicher bewegt werden können.
05:23Im Alltag überzeugt der Navarra ST durch seine Vielseitigkeit.
05:27Egal ob auf der Baustelle, auf langen Autobahnfahrten oder im Gelände, das Fahrzeug fühlt sich in nahezu jeder Situation zu
05:35Hause.
05:36Die Kombination aus robuster Technik, moderner Fahrwerksabstimmung und durchdachter Allradtechnik macht ihn zu einem echten Allrounder,
05:44der sowohl im Arbeitsalltag als auch in der Freizeit eine gute Figur macht.
05:48Insgesamt zeigt der neue Nissan Navarra, wie sich ein klassischer Pickup konsequent weiterentwickeln kann, ohne seine Wurzeln zu verlieren.
05:57Mehr Leistung, mehr Komfort und eine deutlich verbesserte Fahrdynamik sorgen dafür,
06:03dass er auch in der neuesten Generation eine starke Position im Segment einnimmt.
06:08Wer das alles noch einmal in Ruhe nachlesen möchte, der findet den Link in der Videobeschreibung.
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