00:00Mit der neuesten Generation des Nissan Navara startet ein bewährter Pickup in seine fünfte Modellreihe
00:05und setzt dabei erneut auf robuste Technik und vielseitige Einsatzmöglichkeiten.
00:11Aktuell sind vom neuen Modell die Varianten Navara ST, Navara STX sowie der Navara SL erhältlich,
00:18wobei es in diesem Beitrag speziell um den STX geht, der im Video in der auffälligen Farbe Outback Red lackiert
00:24ist.
00:25Ich bin Carsten vom Automagazin Tuning Blog und nehme euch mit auf einen genaueren Blick auf dieses Modell,
00:31das sich besonders als Allrounder zwischen Alltag und Freizeit positioniert.
00:37Unter der Haube arbeitet in allen Versionen ein bewährter 2,4 Liter Biturbo Dieselmotor,
00:44der mit einem 6-Gang-Automatikgetriebe kombiniert ist.
00:47Das Aggregat liefert 150 kW Leistung und ein maximales Drehmoment von 470 Nm,
00:54womit der neue Navara nicht nur kraftvoll unterwegs ist, sondern auch effizienter als sein Vorgänger.
01:00Gerade im STX zeigt sich diese Kombination als idealer Kompromiss aus Leistung und Alltagstauglichkeit,
01:08egal ob im Stadtverkehr oder auf langen Strecken.
01:11Ein zentrales Highlight des STX ist das speziell abgestimmte Fahrwerk,
01:16das gemeinsam mit dem australischen Engineering Partner Premcar entwickelt wurde.
01:20Dabei wurde bewusst keine Einheitslösung gewählt,
01:24sondern eine Abstimmung, die sich an den typischen Anforderungen der STX-Käufer orientiert.
01:29Im Fokus stand ein Einsatzprofil mit zwei Insassen,
01:33ergänzt durch die Fähigkeit, auch bei voller Beladung oder im Anhängerbetrieb souverän zu bleiben.
01:39Die Ingenieure testeten dabei intensiv unter realen Bedingungen
01:42und legten großen Wert auf ein ausgewogenes Verhältnis zwischen Komfort und Kontrolle.
01:48Besonders interessant ist die integrierte Rebound-Federtechnologie in den vorderen Dämpfern.
01:54Diese sorgt dafür, dass das Fahrzeug bei Kurvenfahrten ein gleichmäßigeres Wankverhalten zeigt
02:00und gleichzeitig der Federungskomfort auf schlechten Straßen deutlich verbessert wird.
02:06Statt harter Abstimmung für mehr Stabilität kann das System mechanisch unterstützen,
02:11wodurch Unebenheiten besser absorbiert werden.
02:14Das Ergebnis ist ein spürbar ruhigeres Fahrverhalten,
02:18insbesondere auf welligen Landstraßen oder im Anhängerbetrieb.
02:22Der STX rollt auf 18 Zoll Rädern und nutzt eine 3-Blatt-Hinterachsfederung.
02:28Diese Kombination erforderte eine besonders feine Abstimmung der Dämpfer,
02:32da größere Felgen naturgemäß weniger Reifenseitenwand für die Dämpfung bieten.
02:36Dennoch gelingt es dem Navara STX, sowohl in der Stadt als auch auf der Autobahn,
02:42mit einem komfortablen Abrollverhalten zu überzeugen.
02:46Gleichzeitig bleibt die Kontrolle über die Karosseriebewegungen stets erhalten,
02:50was sich besonders bei schnellen Richtungswechseln bemerkbar macht.
02:54Auch bei der Lenkung setzt Nissan auf moderne Technik.
02:58Erstmals kommt im Navara eine elektrische Servolenkung zum Einsatz,
03:03die sich automatisch an die Fahrbedingungen anpasst.
03:06Bei niedrigen Geschwindigkeiten ist sie angenehm leichtgängig,
03:10was das Rangieren erleichtert,
03:12während sie bei höherem Tempo straffer wird und für mehr Stabilität sorgt.
03:16In Kombination mit der Fahrwerksabstimmung entsteht so ein sehr direktes
03:21und gleichzeitig gut kontrollierbares Fahrgefühl.
03:24Ein weiterer Pluspunkt des STX ist das sogenannte Super-Allrad-System.
03:30Dieses bietet neben dem klassischen Hinterradantrieb auch einen intelligenten Allrad-Modus,
03:35bei dem die Kraft automatisch zwischen Vorder- und Hinterachse verteilt wird.
03:39Standardmäßig liegt die Verteilung bei 40 zu 60,
03:43kann aber je nach Situation angepasst werden.
03:46Zusätzlich stehen verschiedene Modi zur Verfügung,
03:49darunter Einstellungen für Schnee, Sand oder Schlamm,
03:52die das Fahrverhalten optimal an die jeweiligen Bedingungen anpassen.
03:57Gerade im Gelände zeigt der Navara STX, was in ihm steckt.
04:01Mit einer Bodenfreiheit von knapp 23 cm,
04:05einem Böschungswinkel von 22,8 Grad,
04:08sowie einem Rampenwinkel von 23,4 Grad,
04:12ist er bestens für anspruchsvolle Strecken gerüstet.
04:15Auch steile Abfahrten meistert das Fahrzeug dank Bergabfahrhilfe,
04:20kontrolliert mit bis zu 20 Stundenkilometer,
04:23ohne dass der Fahrer stark eingreifen muss.
04:26Doch nicht nur im Offroad-Bereich überzeugt der STX,
04:30auch beim Ziehen von Anhängern spielt er seine Stärken aus.
04:34Mit einer gebremsten Anhängelast von bis zu 3,5 Tonnen
04:38eignet er sich sowohl für Arbeitsgeräte
04:40als auch für Freizeitaktivitäten
04:42wie den Transport von Booten oder Wohnwagen.
04:44Die optimierte Fahrwerkskonstruktion
04:47sorgt dabei für ein stabiles Fahrverhalten,
04:50selbst bei hoher Belastung.
04:52Im Alltag profitiert der Fahrer
04:53von einer sehr ausgewogenen Abstimmung.
04:56Unebenheiten werden sauber gefiltert,
04:59ohne dass das Fahrzeug schwammig wirkt.
05:01Gleichzeitig bleibt die Lenkung präzise
05:03und vermittelt ein sicheres Gefühl
05:05auch bei höheren Geschwindigkeiten auf der Autobahn.
05:08Insgesamt zeigt sich der STX als echtes Multitalent,
05:12das sowohl im Berufsalltag
05:14als auch in der Freizeit eine gute Figur macht.
05:17Damit positioniert sich der Nissan Navara STX klar
05:20als vielseitiger Pickup,
05:22der Komfort, Technik und Geländetauglichkeit
05:25miteinander verbindet.
05:27Wer das alles noch einmal in Ruhe nachlesen möchte,
05:30der findet den Link in der Videobeschreibung.
05:41Wer das alles noch einmal in Ruhe nachlesen möchte,
06:03damit wird es trotzdem gibt,
06:43Bis zum nächsten Mal.
07:32Bis zum nächsten Mal.
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08:08Bis zum nächsten Mal.
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