5호선 김포·검단 연장 확정...최종 노선은 아직 / YTN

서울 방화동에서 인천 검단신도시를 거쳐 김포시를 잇는 서울지하철 5호선 연장사업이 정부 예비타당성 조사를 통과했습니다.

오는 2033년 개통이 목표인데, 정거장 수와 위치를 놓고 인천과 김포의 갈등이 최종 노선도 확정 때까지 이어질 것으로 보입니다.

강태욱 기자의 보도입니다.

[기자]
수도권 서북부 지역의 교통난 해소를 위한 서울지하철 5호선 연장 사업이 정부 예타를 최종 통과했습니다.

비용효과 분석은 기준에 못 미쳤지만, 정책성 측면에서는 기준을 넘은 것으로 전해졌습니다.

방화차량기지에서 김포 고촌·풍무와 인천 검단을 경유해 김포한강2 공공택지지구까지 연장하는 사업입니다.

전체 사업비는 3조 5천5백여억 원 규모로, 25.8㎞ 노선에 정거장 9곳과 차량기지 1곳이 설치됩니다.

[유정복 / 인천광역시장 : 인천시는 이번 사업을 통해 시간의 장벽을 허물고 공간의 한계를 극복해서 수도권 서북부를 새로운 성장 거점으로 도약시키는 변화의 발판으로 만들어가겠습니다.]

앞으로 국토교통부의 기본계획 수립과 설계, 착공 순으로 2033년 개통을 목표로 추진됩니다.

5호선 연장선이 개통되면 수도권 서북부지역의 만성적인 교통난 해소와 함께 극심한 혼잡을 빚고 있는 김포골드라인도 숨통이 트일 수 있습니다.

하지만 착공 전까지 노선도 확정을 놓고 인천시와 김포시의 갈등이 재연될 수밖에 없습니다.

[장철배 / 인천시 교통국장 : 4개 역을 주장했는데 대광위에서 중재안으로 2개 역으로 갔기 때문에 그게 베이스가 되는 겁니다. 거기에 우리 시가 추가로 해야 할 것이 무엇인지 종합적으로 검토해서 기본계획에 반영하겠다 하는 이런 개념입니다.]

특히 인천시와 김포시 경계 지역인 불로대곡동 정거장과 지하주차장이 무너진 아파트 아래를 지나는 애초 노선 변경 등이 핵심 사안이 될 것으로 보입니다.

인천시는 인천 2호선 고양 연장사업과 서부권 광역급행철도 등을 함께 고려해 검단 지역의 교통난이 해소되는 방향으로 접근하겠다는 전략입니다.

YTN 강태욱입니다.





YTN 강태욱 (taewookk@ytn.co.kr)

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