00:00Las gasolinas también están extasas. Esta escasez no tiene que ver directamente con el ducto.
00:07Esta escasez se originó o empezó a originarse desde diciembre del año pasado.
00:13Ya en diciembre no había escasez de gasolinas. En enero esta situación se incrementó.
00:19En febrero se incrementó más. La Asociación de Grifos, de una manera responsable,
00:25que mandó comunicados al Ministerio de Energía y Minas expresándole nuestra preocupación por la escasez que veníamos sufriendo.
00:36Conectados vía Zoom con Carlos Puente, director de la Asociación de Grifos.
00:41Muy buenos días, Carlos. Gracias por atendernos.
00:45Buenos días, Nicolás. Gracias por la invitación.
00:48Lo primero que interesa es cuál es el momento que estamos viviendo.
00:54¿Cuál es la situación con el abastecimiento? Así crudamente.
01:00Bueno, hoy día estamos viviendo una situación muy difícil.
01:04Quizás la más complicada que yo he visto a lo largo de mi vida laboral.
01:09No tenemos gas natural vehicular.
01:11GNV no hay en las estaciones de servicio para abastecer a los privados ni a los taxis.
01:16Está muy restringido. Por orden de cálida solamente se abastece a los buses de pasajeros y camiones dedicados exclusivamente a
01:26GNV.
01:27Por otro lado, como consecuencia de la misma deflagración e interrupción del tubo de TGP,
01:34también no hay GLP en las estaciones de servicio.
01:39Se ha interrumpido el transporte que hacía regularmente Plus Petrol hacia las esferas de Lima.
01:45Las esferas de Lima están casi vacías, priorizando, como debe ser, el uso del gas para uso doméstico, para las
01:52garrafas de uso doméstico, para los balones de gas.
01:55No va a haber GLP tampoco hasta que no se repare el ducto o llegue un buque o trayendo GLP
02:03importado,
02:03que creemos que debería ser entre el 16 y el 18 de marzo, según informaciones que nos han dado.
02:10Con respecto a eso, esas dos escaseces son directamente derivadas de la interrupción del suministro de TGP.
02:21Ahora, tampoco existen las gasolinas. Las gasolinas también están escasas.
02:27Esta escasez no tiene que ver directamente con el ducto.
02:31Esta escasez se originó o empezó a originarse desde diciembre del año pasado.
02:37Ya en diciembre no había escasez de gasolinas.
02:41En enero esta situación se incrementó.
02:43En febrero se incrementó más.
02:45La asociación de grifos, de una manera responsable, mandó comunicados al Ministerio de Energía y Minas,
02:53expresándole nuestra preocupación por la escasez que veníamos sufriendo.
02:58Las estaciones de servicio hoy día tienen cuotas de compra, cuotas muy limitadas para comprar combustible.
03:04Y esta situación en el mes de marzo se vio más incrementada porque, obviamente, los consumidores de GLP y GNV
03:12tuvieron que emigrar a consumir gasolina.
03:14Claro, a consumir gasolina.
03:16¡Exitosa!
03:18Y lo que ha pasado es lo que vemos hoy día.
03:20La mayoría de grifos sin combustible para poder vender.
03:24Ahora, a esto se agrega el ingrediente de...
03:28Bueno, la escasez produce normalmente por estos mecanismos perversos del mercado la subida de precios,
03:36pero a esto se suma la subida del precio internacional del petróleo por el conflicto en Medio Oriente, ¿no?
03:42Es decir, yo no quiero ni mirar a cuánto está el precio del barril, pero ayer había pasado los 107
03:49dólares, ¿no?
03:50Hoy día debe estar bastante más por encima de eso y la proyección es que esto no va a parar,
03:55¿no?
03:56Esta subida del precio del petróleo internacional, que también nos está afectando, ¿no?
04:04Efectivamente, Nicolás, lo que tú dices es 100%, ¿verdad?
04:10La mejor manera de controlar los precios es el libre mercado.
04:15Si nosotros tuviéramos más oferta de importadores o refinerías, tendríamos muchas más opciones de comprar
04:23y el mercado regularía como siempre lo ha hecho el precio.
04:28Hoy día el precio que tenemos de combustibles es un combustible que se ha comprado hace algún tiempo,
04:36mucho antes del alza.
04:38Cuando lleguen los buques con los nuevos precios ya internacionales,
04:43creemos que lamentablemente van a seguir subiendo.
04:47Ahora hay...
04:48Y el panorama es ese.
04:49Ahora, hay un factor también de especulación en esto,
04:53que es algo que llama la atención, ¿no es cierto?
04:57Que incluso en circunstancias, por así decirlo, normales,
05:01las diferencias de precio entre un grifo y otro pueden ser abismales, ¿no?
05:0650% más en un grifo.
05:08O sea, yo uso gasolina regular y la encuentro en la carretera menos de 14 soles
05:14y cerca de mi casa 10 soles más.
05:17O sea, ¿no?
05:18¿Por qué ocurre esto?
05:20Y ahora está...
05:21O sea, ¿cuánto de lo que está pasando es especulación, Carlos?
05:27Mira, este es un dibujo que te va a explicar claramente cómo funciona el mercado combustible.
05:34Ese es tu pirámide.
05:35Conozco, he visto tu pirámide.
05:37Exactamente.
05:38Sí, pero es que refleja, mientras que esta parte sea pequeña
05:42y no entre mucho combustible al Perú,
05:45porque estos son los importadores y las refinerías,
05:47que si puedes ver, son cinco actores.
05:50O sea, el combustible entra al Perú básicamente por cinco compañías.
05:56Claro, para la gente que nos escucha, Carlos, por radio,
06:00tú lo que muestras es una pirámide,
06:02que en la cúspide están los grandes importadores, que son cinco.
06:07Son poquitos, ¿no es cierto?
06:09Pero están arriba y son la puerta de entrada del combustible, ¿no?
06:15Todo el combustible del país entra a través de cinco compañías o seis compañías.
06:19Es muy poquito.
06:20De ahí vienen en el medio de la pirámide los intermediarios o mayoristas,
06:26que son los que compran grandes volúmenes a las refinerías o a los importadores
06:30y nos lo venden a los grifos.
06:32Grifos en el Perú hay más de 5.500.
06:35Entonces, lo que hace el grifo es comprar el combustible a un intermediario o mayorista
06:41y vendérselo al público.
06:44El que marca el precio de inicio del combustible en el Perú
06:49son los importadores y las refinerías.
06:52Después vienen los mayoristas y en último paso vienen recién las estaciones de servicio.
06:57Y para no dejar de contestarte, los márgenes comerciales que utilizan las estaciones de servicio
07:04son, te voy a decir, 5.500 márgenes que responden en realidad a cada empresario de combustibles
07:11que dentro de su estructura de costos dice, yo pago tanto alquiler, yo gasto tanto de luz,
07:16tengo un lienzo de las máquinas, he cambiado, y arman su margen.
07:20No es igual ningún margen comercial de uno a otro.
07:23Y tiene que ver también con la cantidad de, es decir, con la cantidad de vehículos que atienden, ¿no es
07:31cierto?
07:32O sea, tu flujo va a ser mayor si tienes obviamente más vehículos, ¿no?
07:39Exactamente, como tú lo dices.
07:40Y la verdad que el público es el que decide dónde echa.
07:44El gobierno implementó herramientas muy útiles como el facilito,
07:48donde las personas pueden ver dónde desean echar combustible,
07:52dependiendo de la cercanía, su destino y los precios que quieran pagar.
07:56En realidad, el mercado regula todo eso.
07:59Pero, ¿qué es importante para que funcione?
08:01Que haya oferta, que la demanda de combustibles no puede ser mayor a la oferta de combustibles.
08:08Eso crea el mercado no perfecto para la ciudadanía.
08:12Sí, claro.
08:13Tiene que haber más oferta de combustibles.
08:15Ahora, tú has advertido que esto se puede poner peor, Carlos.
08:21¿Y esto con qué tiene que ver?
08:24¿Con el problema de la guerra?
08:27Es decir, ¿cuál es tu previsión de lo que nos espera?
08:31Porque ya, digamos, se resuelve el tema del tubo, ¿no es cierto?
08:35Por lo menos momentáneamente, porque esto ha puesto en evidencia toda nuestra vulnerabilidad.
08:41Así como nos ha pasado ahora, nos puede volver a pasar.
08:43El tubo ya tiene 21 años, ¿no?
08:45Entonces.
08:49Mira.
08:51A ver, respecto a la vulnerabilidad, yo no sería en ese aspecto pesimista.
08:56Yo creo que tenemos un operador como Plus Petrol, que durante años ha servido a la ciudad y al país,
09:02mandando gas ininterrumpidamente, CLP y líquidos.
09:06Y hoy día ha habido un accidente, no querido por nadie, pero en TGP, que ha provocado esta escasez.
09:13Sin embargo, como tú dices bien, esto se va a solucionar en unos días.
09:17El problema de los combustibles líquidos no se va a solucionar en unos días.
09:24Nosotros como Asociación de Grifos hemos analizado este problema
09:28y creemos que la única manera de que deje de haber escasez de los combustibles líquidos,
09:34de las gasolinas, básicamente, va a ser si hay más oferta.
09:38Y generar más oferta no es tan sencillo.
09:42El gobierno sí lo podría hacer casi inmediatamente si pone a Petro Perú de una manera más activa,
09:50más creativa, que no necesite inyección de dinero y que más bien utilice las herramientas internacionales
09:56de financiamiento de compra para lograr traer combustibles al Perú de manera inmediata.
10:01Petro Perú tiene los técnicos, los profesionales, las plantas de almacenamiento, las pilas de despacho,
10:09tiene toda la infraestructura para solucionar este problema en 30 días o en 15 días y de manera permanente.
10:16Si no sucede eso, Nicolás, vamos a seguir y vamos a seguir empeorando.
10:23Sí, pues sí, con el ingrediente de la guerra.
10:27Vamos a hablar de esto en un rato porque claramente la estrategia de Irán es que esta guerra dure lo
10:32más posible
10:32para que el precio del petróleo suba y ya se convierta en un conflicto de otras dimensiones.
10:39Ahora, Carlos, ustedes tienen, son una organización muy eficiente,
10:44pero ¿saben cuántos grifos están cerrados?
10:48Porque ya está pasando que uno va por los grifos y simplemente cerrados porque no hay que vender, ¿no?
10:56O tienen un producto.
10:58Exactamente.
10:58¿Cómo está eso?
11:01Desastroso, Nicolás.
11:03La verdad que es desastroso.
11:04Los griferos estamos, imagínate, somos un negocio que se dedica a comprar y vender combustible
11:09y no tenemos combustible.
11:10Imagínate lo desastroso que puede ser también para nosotros.
11:15Muchísimos grifos, muchísimos.
11:16La mayoría ya no tiene productos o tiene un producto para vender,
11:21ya no tiene GNV, no tiene CLP, no tiene gasoles.
11:24No, una situación caótica.
11:26Nosotros invocamos de una manera muy especial y casi desesperada
11:30a que el gobierno, por favor, trate de colaborar y solucionar esto,
11:35como te digo nuevamente, por lo menos activando en el corto o mediano plazo a PetroPerú
11:40para que pueda entrar mucho más combustible.
11:42Si no, va a ser peor.
11:44Y como tú bien dices, una vez que la guerra continúe y los precios suben,
11:48con mayor razón, va a haber sobreprecio, escasez, más que sobreprecio,
11:53precios altos y escasez de combustible a la vez.
11:56Es una combinación que en economía no es buena.
11:59Sí, maldita.
12:00Carlos, muchas gracias por atendernos.
12:02Muchas gracias.
12:04Muy gentil.
12:05Muchas gracias por la entrevista.
12:06Y sinceramente yo creo que la gente reconoce la sinceridad, la crudeza,
12:10la claridad con la que hablas cada vez que te diriges a la gente.
12:13Yo creo que eso es lo que nos hace falta.
12:17Eso es lo que nos hace falta.
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