00:00de precios, pero a esto se suma la subida del precio internacional del petróleo por el conflicto en Medio Oriente,
00:06¿no?
00:07Es decir, yo no quiero ni mirar a cuánto está el precio del barril, pero ayer había pasado los 107
00:13dólares, ¿no?
00:15Hoy día debe estar bastante más por encima de eso y la proyección es que esto no va a parar,
00:20¿no?
00:21Esta subida del precio del petróleo internacional, que también nos está afectando, ¿no?
00:29Efectivamente, Nicolás, lo que tú dices es 100%, ¿verdad?
00:34La mejor manera de controlar los precios es el libre mercado.
00:40Si nosotros tuviéramos más oferta de importadores o refinerías, tendríamos muchas más opciones de comprar
00:48y el mercado regularía como siempre lo ha hecho el precio.
00:53Hoy día el precio que tenemos de combustibles es un combustible que se ha comprado hace algún tiempo,
01:01mucho antes del alza.
01:03Cuando lleguen los buques con los nuevos precios ya internacionales,
01:07creemos que lamentablemente van a seguir subiendo.
01:12Y el panorama es ese.
01:14Ahora, hay un factor también de especulación en esto, que es algo que llama la atención, ¿no es cierto?
01:21Que incluso en circunstancias, por así decirlo, normales, las diferencias de precio entre un grifo y otro
01:28pueden ser abismales, ¿no?
01:3050% más en un grifo.
01:32O sea, yo uso gasolina regular y la encuentro en la carretera menos de 14 soles
01:39y cerca a mi casa 10 soles más.
01:41O sea, ¿no?
01:43¿Por qué ocurre esto?
01:45Y ahora está...
01:46O sea, ¿cuánto de lo que está pasando es especulación, Carlos?
01:50Mira.
01:52Este es un dibujo, pero que te va a explicar claramente cómo funciona el mercado combustible.
01:58Ese es tu pirámide.
02:00Conozco, he visto tu pirámide.
02:02Exactamente.
02:03Pero es que refleja, mientras que esta parte sea pequeña y no entre mucho combustible al Perú,
02:10porque estos son los importadores y las refinerías que, si puedes ver, son cinco actores.
02:14O sea, el combustible entra al Perú básicamente por cinco compañías.
02:21Claro, para la gente que nos escucha, Carlos, por radio, tú lo que muestras es una pirámide,
02:26que en la cúspide están los grandes importadores, que son cinco.
02:31Son poquitos, ¿no es cierto?
02:33Pero están arriba y son la puerta de entrada del combustible, ¿no?
02:39Todo el combustible del país entra a través de cinco compañías o seis compañías.
02:44Es muy poquito.
02:45De ahí vienen en el medio de la pirámide los intermediarios o mayoristas,
02:50que son los que compran grandes volúmenes a las refinerías o a los importadores y nos lo venden a los
02:55grifos.
02:57Grifos en el Perú hay más de cinco mil quinientos.
03:00Entonces, lo que hace el grifo es comprar el combustible a un intermediario o mayorista y vendérselo al público.
03:09El que marca el precio de inicio del combustible en el Perú son los importadores y las refinerías.
03:16Después vienen los mayoristas y en último paso vienen recién las estaciones de servicio.
03:22Y para no dejar de contestarte, los márgenes comerciales que utilizan las estaciones de servicio son,
03:29te voy a decir, cinco mil quinientos márgenes que responden en realidad a cada empresario de combustibles
03:35que dentro de su estructura de costos dice yo pago tanto alquiler, yo gasto tanto de luz,
03:40tengo un lienzo de las máquinas, he cambiado, y arman su margen.
03:44No es igual ningún margen comercial de uno a otro.
03:48Y tiene que ver también...
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