00:13ايكراس هي واحدة من البست سالين كارز ضمن مجموعة سيارات مرسيدس
00:18لهيك الاهتمام فيها كبير لتجنب اي خطوة نقصة
00:30وبالنسبة للمرسيدس اي 2013 التحسينات الكبيرة ع مصطوى الديزاين والمحركات والتكنولوجي وغيرها
00:46خيارات الزبائن واسعة فاليكراس بتتوفر بعدة فئات
00:51سيدان واجن وكوب وكابريولي كمان
01:01البداية مثل العادة مع التصميم يلي صار فخم اكتر من قبل
01:06مع تمايز لافة على مستوى الجريل يلي بيختلف بين الفئات
01:11من ناحية عدد خطوط الكروم ووضعية اللوغو
01:14المقدمة صارت جديدة مثلها مثل القضوية الامامية والبومبرز والسبويلرز
01:25من الجوانب الطابع كلاسيكي بس مع زيادة الجاذبية وتحسين الانسيابية
01:52من الخلف الفخامة واضحة والطابع العصري كمان
01:57مع لمسات رياضية ابرزة على مستوى الاكزاست
02:01البومبرز جديد والقضوية صارت لد
02:07وبفضل تغيير الوجهات الامامية بين الفئات
02:10مثل بين أليغنس وافانغارد
02:12فينا نقول ان حضور اي كلاس كوب عالطريق
02:15هو غير حضور اي كلاس سيدان مثلا
02:19وبكل الاحوال الديزاين بيليق بسيارة فخمة لسنة 2013
02:24من إنتاج مرسيدس بانز
02:29ننتقل للمقصورة ومثل ما فيهم الزبائن يختاروا واجهة امامية مختلفة
02:35فيهم يختاروا instrument panel مصنوعة من الخشب او من الالومينوم حسب هن شو بيحبه
02:43بالحالتين فخامة المكونات عالية وجودة التجميع كمان
02:48الكونسول بيأمن الفخام المطلوبة
02:52والستيرينج ويل بيخلي السيئ يحس انه بداخل سيارة رياضية
03:09ومن ضمن التغييرات الداخلية
03:12فتحات هوا خاصة بالأي سي بأعلى الكونسول
03:15بتفصل بينها ساعة كلاسيكية
03:24بالنسبة للرحابة
03:26فهي مكفولة بفضل ويل بيس بطول 287 سنتيمتر والمقاعد مريحة
03:46بالإضافة لتجهيزات السلامة
03:48زودت مرسيدس اي كلاس الجديدة بكل فئاتها
03:51بعدد كبير من تجهيزات الراحة والترفيه مثل الديس بلاي الملون
03:56والاوديو سيستم مع السيدي تشينجر ومبي ثري ريدر ويو اس بي بورت
04:12ميكانيكيا المحركات صارت ققوة من دون زيادة الكونسومشن والبوليوشن
04:18أكبر محرك هو V8 ساعة 4.6 لتر بيولد 408 أحسن
04:25ومع هيك طاقة من الممكن أن تسيرها من 0 إلى 100 كم بالساعة بأقل من 5 ثواني
04:31بس ما لازم ننسى أكيد المرسيدس اي 63 اي ام جي يلي هي الأقوى
04:38ومعه بترتفع الطاقة ل 557 أحسن وحتى ل 585 بالفئة اس
04:45وعم نحكي عن 3.6 ثواني بس للتسير عمل 0 إلى 100 كم بالساعة
04:50وبالإضافة للمانيول جيربوكس المتوفرة اختياريا مع الفئات الستاندرد
04:57بتبرز الأوتوماتيك ترانسميشن المتطورة باسم 7G Tronic Plus
05:02وهي مثل ما بيديل اسمها تستفيد من 7 سبيدز
05:06وبتنقل التورك للدوليب الخلفية إلا إذا كانت الفئة المانية هي 4Matic
05:15مرسيدس بتقدم خيار 4x4 لكل سيء بيرغب بالسيطرة والتحكم أكتر على كل أنواع الطرقات
05:29الساسبنشن تتوفر بعدد فئات أبرزة وأكتر فعالية Airmatic Air Suspension
05:35يلي بتشتغل بضغط الهواء مع تحكم إلكتروني لرفع مستوى الثبات والتماسك
05:41وبفضل نزام Electro Mechanical Direct Steer صار Steering دقيق أكتر وبيأمن حركة سريعة
05:52مرسيدس E-Class الجديدة لسنة 2013 تستفيد من مجموعة كاملة من التجهيزات المتطورة
05:59والمخصصة لرفع مستوى السلامة ضمن إطار Intelligent Drive
06:04نسكر مثلاً كاميرات توصوير وسنسورز بتساعد درايفر على تجنب الخوادث
06:09مثلاً مثل نزام Collision Prevention Assist ونزام Attention Assist
06:15ومع نزام Pre-Safe Plus وصل مستوى السلامة الاستباقية لسقف كتير عالي
06:22باعتبار أنه هالسيستم مش بس بنبه السيء للخطر بيشغل البريكس أوتوماتيكلي كمان
06:29وأكتر من هيك مع أنزمة مثل Active Lane Keeping Assist و Active Blind Spot Assist
06:36ما ممكن تزيح E-Class عن مسارة وما ممكن تقطع سيارة حداً من دون ما ينتبه للسيء
06:43والأنزمة المساعدة بتشمل كمان Active Parking لتسهيل توقيف السيارة
06:48و Active High Beam Assist Plus لمنع اندهار عيون الدرايفر
07:06ترجمة نانسي قنقر
Comments