- il y a 8 mois
A la suite de l'allocution d'Emmanuel Macron, le porte-avions Charles de Gaulle a mis le cap vers la Méditerranée orientale. Quelles vont être ses missions ? Les marins se préparent-ils à tous les scénarios ? Sa présence dans la zone peut-elle entraîner une désescalade au Moyen-Orient ? Le vice-amiral (2S) Jacques Mallard, qui a navigué 1 000 jours sur le Charles de Gaulle, est l'invité de RTL Matin.
Regardez L'invité de Céline Landreau du 06 mars 2026.
Regardez L'invité de Céline Landreau du 06 mars 2026.
Catégorie
🗞
NewsTranscription
00:01RTL Matin, Olivier Bois.
00:03Et à 8h17, l'interview de Céline Landreau, alors que le Charles de Gaulle a mis le cap vers la
00:07Méditerranée.
00:08Quelles vont être ses missions ?
00:10Ce matin, Céline, vous recevez un homme qui a donc passé plus de 1000 jours sur ce porte-avions Charles
00:15de Gaulle, l'amiral Jacques Mallard.
00:17Bonjour amiral.
00:18Oui, bonjour madame.
00:19Et merci d'être en direct avec nous ce matin.
00:21Près de 3 ans, oui, passé sur ce porte-avions, ce fleuron de la marine française que vous avez commandé
00:26jusqu'à l'an dernier,
00:27comme tout son groupe aéronaval d'ailleurs, la flotte qui l'entoure, des rafales, des frégates ou encore un sous
00:33-marin, on va y revenir.
00:34Le Charles de Gaulle arrivera demain en Méditerranée, la ministre des Armées l'a annoncé hier soir.
00:39Vous en avez fait, vous, des missions en Méditerranée.
00:42On se doute qu'au regard du contexte, il ne va pas s'arrêter au large de la Corse.
00:46Il peut se positionner où ?
00:48Alors c'est très variable, ça va dépendre évidemment de la situation internationale.
00:53La Méditerranée a plusieurs points d'intérêt.
00:55La Méditerranée centrale d'abord, parce que c'est les approches directes pour la protection de la France,
01:02mais aussi pour régler, observer le trafic maritime.
01:05Et ce qui est peut-être plus probable, c'est la Méditerranée orientale,
01:09c'est-à-dire toute la partie qui est entre la Turquie et l'Égypte,
01:13avec Chypre en plein milieu, Chypre qui a fait l'objet d'attaques,
01:15et pour lequel le porte-avions peut se positionner en endroit de protection,
01:21en sorte de couche de protection.
01:23Le porte-avions y a déjà été déployé à plusieurs reprises,
01:26en particulier pour mener des opérations au-dessus de la Syrie ou au-dessus de l'Irak.
01:30On parle donc de la Méditerranée orientale comme option la plus probable.
01:34Est-ce que vous imaginez, vous, qu'on lui demande ensuite, par exemple,
01:37de se rapprocher du détroit d'Hormuz pour le sécuriser ? On en parle beaucoup.
01:41Alors là, pour le coup, tout est possible. Je crois que la France est avant tout engagée à l'équilibre,
01:47éviter l'escalade. Actuellement, ce qui se passe dans la région est particulièrement sensible,
01:53et je ne suis pas certain qu'un nouvel acteur soit forcément un facteur de stabilité.
02:01En revanche, en mer Rouge, le trafic maritime est très important.
02:05Le porte-avions pourrait aussi y participer, participer à des opérations de sécurisation,
02:10et éventuellement, peut-être un peu plus tard, se déployer en océan Indien,
02:15mais à un moment où les combats auraient forcément peut-être cessé,
02:19parce que l'intention de la France n'est pas de participer à ces opérations.
02:22Et le chef de l'État l'a rappelé hier soir. On va y revenir.
02:25Amiral, revenons à bord, si vous le permettez.
02:28On sait que Charles de Gaulle fait donc route vers la Méditerranée.
02:32À quoi ressemblent les dernières heures avant d'arriver sur zone,
02:35dans un contexte pareil, sur le porte-avions ?
02:38Alors, sur le porte-avions et au sein du groupe aéronaval,
02:41parce que le porte-avions ne navigue pas tout seul.
02:45Il est escorté de frégates, de bâtiments invitailleurs,
02:48et de toute une force navale autour.
02:51Notamment un sous-marin nucléaire d'attaque qui le précède.
02:54Absolument. Il fait partie de la force navale,
02:57et il est intégré dans les opérations aéronavales
03:00qui sont menées avec cette force navale.
03:03Le principe, c'est la préparation.
03:05On travaille à 4-5 jours d'anticipation pour se projeter.
03:10Ça veut dire coordonner l'activité aérienne avec les autorités militaires,
03:15en particulier chypriotes, grecs, turcs ou égyptiennes,
03:19en fonction de l'endroit où les opérations vont se mener.
03:21Coordonner les opérations maritimes avec les autres marines,
03:25parce que tous nos partenaires, tous nos alliés de la Méditerranée
03:28naviguent aussi dans cette région.
03:31Et ensuite, réfléchir aux effets qui sont les effets demandés
03:34par le Président de la République,
03:36et la façon de les remplir,
03:38en utilisant les aéronefs, bien sûr,
03:40la trentaine de rafales et les Hawkeye
03:43qui font partie du groupe aérien embarqué,
03:45mais aussi des bâtiments de combat
03:49avec une frégate de défense aérienne
03:51ou une frégate multimission.
03:52Il est envisageable d'observer,
03:56de sécuriser tout un volume,
03:59tout un espace,
04:00et ça fait partie de la façon dont la manœuvre est construite.
04:03Et est-ce que l'équipage sait déjà
04:04qu'elles seront précisément ces missions sur place ?
04:08Évidemment, ils ne communiquent pas forcément là-dessus,
04:10mais les hommes, eux, sont au courant déjà
04:12de ce qu'on va leur demander ?
04:13Ce qui est important, c'est de donner du sens à la mission
04:15et c'est toute la responsabilité
04:16de la chaîne de commandement.
04:19Je ne sais pas ce qui a été diffusé,
04:23je ne sais pas d'ailleurs quelle est la nature exacte
04:25des opérations auxquelles vont participer le porte-avions,
04:27mais la décision du président de la République du 3 mars
04:31a forcément été expliquée, annoncée
04:34et des directives ont été données
04:36pour pouvoir en fait faire corps.
04:39L'objectif est de faire en sorte
04:41que tout l'équipage travaille dans le même sens.
04:43Donc pour ça, il a besoin de comprendre la mission
04:45et je suis persuadé qu'on leur a expliqué
04:47de manière assez claire
04:48la façon dont les opérations vont se mener
04:51et en particulier combien de temps cela pourrait durer.
04:54Alors Emmanuel Macron l'a répété hier soir
04:56et vous le disiez,
04:56la France ne fait pas la guerre,
04:58ne compte pas d'ailleurs s'engager directement dans ce conflit.
05:01Est-ce qu'on peut alors, Amiral,
05:03résumer le Charles de Gaulle,
05:04et c'est déjà beaucoup,
05:06à 40 000 tonnes de diplomatie ambulante ?
05:09Alors on ne peut pas le résumer à ça
05:11parce que ça fait juste partie de ses caractéristiques
05:13et je pense que la punchline
05:15nous permet de comprendre
05:16la variété des effets
05:19que peut produire un groupe aéronaval.
05:21Ça va effectivement de la dissuasion,
05:24des opérations de projection de puissance
05:28avec des missions de bombardement
05:29ou des missions de soutien à des appuis au sol.
05:32Ça peut être la protection du trafic maritime,
05:34ça peut être la protection d'autres opérations
05:37qui ont lieu à côté des côtes,
05:39et puis ça peut être simplement la surveillance,
05:42voire juste le déploiement dissuasif,
05:45c'est-à-dire le fait d'avoir au large d'un pays
05:48amis ou compétiteurs un porte-avions,
05:52ça donne un message,
05:53un message de soutien pour nos amis.
05:56Est-ce que ça peut en faire une cible aussi ?
05:58Alors, pour l'instant,
06:00je ne crois pas qu'aucun pays
06:03n'ait déclaré son hostilité auvers la France.
06:06Le monde actuel montre que,
06:09dans les zones grises en particulier,
06:10des actions peuvent être menées,
06:13et le porte-avions est,
06:15comme tous les bateaux,
06:16qu'ils soient civils ou militaires,
06:18peut être suivi par intérêt,
06:20mais je ne vois pas de raison particulière
06:22de considérer que ça va devenir une cible.
06:24Je vous demande ça aussi,
06:25parce qu'hier soir,
06:25la télé iranienne a affirmé
06:26que des drones américains
06:27avaient touché le porte-avions américain,
06:29celui-ci, le Lincoln.
06:31Est-ce que ça vous semble vraisemblable
06:33qu'un porte-avions tel que le Lincoln
06:35puisse être touché par des drones ?
06:38Alors, physiquement,
06:40il n'y a pas de raison
06:41qu'un drone ne touche pas aucun type de bateau.
06:44Ça me semble très surprenant
06:45que les Américains,
06:46qui protègent très très bien
06:48leur porte-avions et tous leurs bateaux en général,
06:51aient laissé approcher des drones jusque-là.
06:54Maintenant, cette information,
06:55moi, je n'ai pas d'éléments,
06:57ça fait partie des informations protégées.
06:58Il faut savoir aussi que...
07:00Et qui n'a pas été confirmé,
07:01par ailleurs, par les Etats-Unis.
07:03Voilà, et puis le conflit se passe aussi
07:04dans nos médias,
07:05c'est-à-dire que des annonces
07:07absolument non fondées
07:09participent à une forme de guerre d'usure,
07:13c'est ce qu'on appelle l'influence,
07:15pour essayer de faire passer l'adversaire
07:19pour ce qu'il n'est pas,
07:20et d'affaiblir ses forces morales.
07:22Et je pense que ça fait forcément,
07:23très probablement,
07:24partie d'une opération de désinformation
07:26pour essayer d'atteindre
07:29les forces morales des forces américaines.
07:31Et les Iraniens avaient d'ailleurs
07:32déjà annoncé dimanche
07:33avoir touché ce porte-avions
07:34avec des missiles cette fois,
07:36ce que les Etats-Unis ont ensuite démenti.
07:38Amiral, on a du mal à se projeter
07:39sur les prochaines semaines.
07:41Donald Trump a dit s'être préparé
07:42à un conflit de 4 à 5 semaines.
07:45Quelle est l'autonomie du Charles de Gaulle ?
07:48L'équipage, il peut rester combien de temps à bord
07:50sans être ravitaillé, sans être relevé ?
07:53Alors, le cycle au sein d'une force navale
07:56est dicté, je dirais,
07:58sur un quotidien assez matériel
08:02qui consiste à ravitailler en vivres.
08:04L'autonomie d'un bateau, grosso modo,
08:06c'est entre 40 et 50 jours de vivres en permanence.
08:09Et donc, ça veut dire qu'il faut changer
08:12ses stocks assez régulièrement.
08:14Mais pour le porte-avions,
08:15le plus critique, c'est le carburéacteur,
08:17c'est-à-dire le carburant pour les avions
08:20qui, grosso modo,
08:23dure une dizaine de jours d'autonomie
08:25pour des opérations assez soutenues.
08:26Ce qui fait qu'à peu près,
08:28entre 5 et 8 jours,
08:30il y a ce qu'on appelle un ravitaillement à la mer
08:32qui permet de rajouter du carburant
08:36pour les avions
08:37et puis récupérer des vivres fraîches,
08:42ce qui permet à l'équipage
08:44de soutenir.
08:45Alors, pour ma part, personnellement,
08:46le record absolu était 70 jours d'opérations
08:49entre deux escales.
08:51Je pense qu'on n'en est pas encore là,
08:53mais ça reste dans le domaine du possible.
08:55Les Américains ont doublé,
08:57voire triplé ce record
08:59avec des opérations qui peuvent durer
09:02quasi indéfiniment
09:03à partir du moment
09:04où l'approvisionnement
09:07vient à bord du porte-avions
09:09grâce au bâtiment ravitaillé.
09:10Et les hommes sont prêts à ça ?
09:13Je pense parce que ça fait partie
09:14des objets,
09:15ça fait partie de l'objet de la mission
09:17et derrière, à partir du moment
09:18où une mission a du sens,
09:21les hommes tiennent.
09:23Ça devient effectivement difficile
09:24avec le temps,
09:25ça nécessite particulièrement
09:29de travailler l'esprit d'équipage,
09:30mais je suis persuadé
09:31que tous les marins sont prêts à ça.
09:32Et de beaucoup de pédagogie
09:33de la part des chefs,
09:35des commandants
09:35dont vous faisiez partie ?
09:37Oui, c'est ce que je vous disais,
09:39c'est-à-dire donner du sens
09:40à la mission, expliquer.
09:42Et dans le cas actuel,
09:44ce n'est pas très compliqué
09:46d'expliquer la mission.
09:47La situation est très tendue.
09:49Il y a une véritable guerre
09:51qui a lieu au Moyen-Orient.
09:54Et donc, le fait de ne pas participer
09:57à ces opérations offensives
09:58est clair.
09:59Le fait de vouloir défendre
10:01l'Union européenne,
10:02nos ressortissants et nos alliés
10:05est tout aussi clair.
10:06Merci beaucoup Amiral.
10:07Merci Jacques Mallard
10:08d'avoir répondu à nos questions ce matin.
10:09Et merci à Manon Meilleur
10:11qui était à vos côtés.