00:01Good morning business, le pitch.
00:03Le pitch de la matinale, nous recevons Yann Lemousse, fondateur et directeur général de Ladies VTC.
00:10Bonjour, merci d'être avec nous sur ce plateau.
00:13Vous avez une minute pour pitcher Ladies VTC.
00:16Alors, merci de m'accueillir.
00:18Alors, Ladies c'est quoi ? Ladies c'est la mobilité repensée pour les femmes.
00:21Nous sommes partis d'un constat simple, c'est qu'aujourd'hui pour encore trop de femmes se déplacer,
00:25peut rester un acte sous tension.
00:26Les chiffres parlent d'eux-mêmes, près de deux femmes sur trois disent avoir déjà ressenti de l'insécurité lors
00:31de leur trajet VTC.
00:33Alors, chez Ladies, on vient répondre à cette problématique à deux niveaux.
00:37Premièrement, auprès des utilisatrices, en leur permettant d'avoir des trajets plus sécurisés,
00:42un temps d'attente aussi qui a été réduit et des tarifs compétitifs.
00:46Et également, nous allons agir auprès des conductrices en leur proposant des courses plus sécurisées,
00:52en cherchant à démocratiser le métier de VTC chez la femme, un métier encore trop peu féminisé.
00:56En leur rendant plus sûr et plus accessible.
00:59Alors, Ladies, en quelques mots, c'est quoi ?
01:00C'est une application de VTC qui permet de mettre en relation des utilisatrices avec des conductrices
01:05et leur permettre de voyager quotidiennement dans des conditions plus sûres et plus sereines.
01:09Voilà, Yann, quasiment la minute terminée.
01:11Anthony Morel ?
01:12Alors, une question avec aussi une remarque, mais je ne sais pas si vous allez pouvoir me répondre en réalité.
01:18Je trouve que le concept est hyper intéressant, mais est-ce que ce n'est pas aussi une forme de
01:22renoncement ?
01:22C'est-à-dire qu'on traite finalement le symptôme, mais pas la cause.
01:26On enterrine finalement le fait que pour une femme, c'est plus dangereux de prendre un VTC.
01:31Et donc, voilà, comment est-ce que vous voyez les choses ?
01:33Est-ce que finalement, c'est terrible de devoir en arriver à une solution comme la vôtre en réalité ?
01:37Je comprends parfaitement.
01:38Nous, le but, c'est vraiment de répondre à une demande, à un besoin qui est grandissant.
01:41On l'a vu, plusieurs branches commencent à se développer.
01:44C'est un besoin exprimé par de nombreuses femmes.
01:47Nous, on cherche simplement à y répondre, à proposer une méthode qui, selon nous, est plus sûre et plus avantageuse
01:51pour elles.
01:52Alors, on est allé chercher pas mal d'axes pour optimiser cette solution en réduisant le temps d'attente,
01:58en proposant des tarifs qui sont équivalents à des tarifs classiques de course VTC.
02:03Donc voilà, nous, c'est notre solution.
02:04On permet de proposer quelque chose qui vient régler un petit peu cette problématique.
02:08Vous pourrez éventuellement rajouter des hommes plus tard quand le problème sera réglé.
02:12On fera le contraire.
02:14Les concurrents font ça déjà une partie avec des chauffeurs femmes.
02:18Pour les passagères femmes, le temps d'attente est effectivement plus long que d'habitude.
02:24Là, du coup, c'est dû au fait qu'il n'y a pas beaucoup de chauffeurs femmes.
02:27Donc là, vous allez faire quoi ? Vous en avez combien ? Vous allez en recruter ?
02:30Alors, nous, c'est très simple pour justement réduire ce temps d'attente.
02:33On a un ratio entre le nombre de conductrices et le nombre d'utilisatrices qui est parfaitement limité et plafonné
02:38pour justement avoir un temps d'attente qui sera le même ou, disons, très proche à celui de n'importe
02:42quelle course VTC classique.
02:43Donc pour nous, chez Ladies, on ne veut pas qu'une femme attendre plus longtemps dans la rue pour rentrer
02:47chez elle
02:48ou paye plus cher pour rentrer chez elle.
02:50Le but, c'est vraiment d'avoir des conditions qui sont similaires.
02:52Ça veut dire que le recrutement dépend finalement du fait que l'appli marche ou pas ?
02:56Exactement.
02:57Donc en fait, on est vraiment dépendant des conductrices.
02:58C'est pour ça que nous, on pose nos fondations autour des conductrices.
03:01Donc tous les jours, on les a au téléphone, on écoute aussi leurs ressentis.
03:04On essaie d'avoir une application qui est vraiment tournée autour d'elles pour leur proposer la meilleure solution
03:08et pouvoir recruter derrière.
03:09Eva, justement, qu'est-ce que vous mettez en place pour les recruter, pour aller vraiment recruter les femmes ?
03:13Parce que c'est 5% des conductrices, notamment chez Uber.
03:16C'est ça, c'est complètement le nerf de la guerre pour nous.
03:19Donc on essaie déjà d'être plus intéressant sur les commissions, c'est très important pour nous.
03:24Et également, leur dire que chez nous, il n'y a pas d'exclusivité, vous pouvez nous rejoindre ou non.
03:29Mais chez nous, vous avez des courses qui sont mieux rémunérées
03:31et surtout qui sont en général plus sûres dans un espace qui est plus convivial.
03:35Oui, parce que c'est compliqué aujourd'hui, comme le disait Sandra, vous avez quand même des gros concurrents.
03:40Uber, pour ne pas les citer, ils ont lancé un service exclusivement réservé aux femmes.
03:44Comment est-ce qu'on fait pour être compétitif face à ces géants qui ont des budgets qui sont incommensurables
03:49par rapport aux autres ?
03:50Bien sûr, alors nous, on va vraiment...
03:52Ce qu'il faut savoir, c'est qu'on a créé, on a développé notre application autour d'un sujet
03:55depuis le début,
03:56qui est la femme et la sécurité.
03:58Donc on ne vient pas rajouter une branche à notre application.
04:01Tous nos fondements sont vraiment tournés autour de ça.
04:03Donc on a un produit qui est parfaitement pensé et optimisé
04:06pour garantir justement un service d'un très bon niveau de qualité.
04:10Donc ça a été lancé en février, là l'appli est disponible.
04:13Exactement.
04:14Elle a été lancée littéralement il y a quelques semaines, ça fonctionne bien ?
04:17Exactement, bah oui, ça part super bien, on est très contents.
04:21On a la chance d'avoir fait pas mal de bruit sur les réseaux,
04:25bien activés en termes de communication.
04:27Donc les retombées sont bonnes, les conductrices sont très contentes,
04:29ça c'est notre priorité.
04:30Et les utilisatrices, pour l'instant, les retours sont plutôt sympathiques.
04:33Donc ce n'est pas considéré comme un service premium ?
04:36Parce que le coût de la course, c'est quoi la différence avec un...
04:40C'est le même, c'est le même, vraiment on ne veut pas qu'on ait à payer plus cher
04:43pour rentrer en sécurité avec une femme, etc.
04:46Donc vraiment, on paye le même prix et on attend le même temps en général qu'une course classique.
04:50Pour l'utilisateur, c'est le même prix, mais la commission, vous l'avez dit,
04:52elle est plus élevée pour les chauffeurs femmes.
04:53Parce que c'est ça, il ne faut pas non plus dénaturer la profession
04:56et faire que si ça devient une profession de femme, ce soit moins bien payé.
05:00Exactement, ce n'est pas le but.
05:01Il n'y a pas de taxe rose de quoi que ce soit qui est appliqué là-dessus.
05:03Et est-ce que vous risquez pas, alors j'imagine que vous êtes penché sur la question
05:05avant de lancer votre service, j'espère en tout cas,
05:07mais est-ce qu'il n'y a pas un risque juridique sur le fait que c'est un service
05:10qui est réservé aux femmes, à la fois pour les conductrices et pour le consommateur final ?
05:17Il n'y a pas un risque que ce soit considéré comme une forme de discrimination
05:20d'un point de vue juridique ?
05:21Écoutez, nous, ce qu'on veut, c'est qu'on ne veut pas classer les hommes et les femmes d
05:24'un côté.
05:25Ce n'est vraiment pas le but de l'AIDS, on veut vraiment créer aussi
05:27une globalité, une synergie entre tout le monde.
05:30On veut surtout aussi sensibiliser les hommes, leur montrer qu'il faut agir,
05:35il faut faire certaines choses, il faut voir qu'il y a un vrai problème et le traiter.
05:38Nous, on ne veut pas dissocier, nous sommes tous ensemble dans cette cause.
05:40Voilà aussi, il y a chaque femme qui subit parfois des agressions, etc.
05:44Il y a un homme, il y a un frère, un papa, etc.
05:46On veut vraiment montrer que nous sommes tous investis dans la même cause
05:47et on ne veut pas créer de classe.
05:48Vous êtes très jeune, vous avez fait ça à trois.
05:50J'aimerais bien savoir pourquoi vous avez choisi de vous lancer spécifiquement dans cette aventure-là ?
05:56Moi, personnellement, j'ai toujours été dans la tech, dans le digital, etc.
06:01J'ai une amie qui m'a reporté un incident qu'elle a vécu dans un MTC
06:03et je me suis dit que ce serait cool de faire un truc qui a vraiment du sens pour moi.
06:07Donc, j'ai commencé à faire ma petite étude et me dire qu'il fallait se lancer.
06:11Donc, on est parti de ça.
06:12Cette amie, elle est cofondatrice maintenant ?
06:14Non, du tout, malheureusement.
06:16Mais je me suis entouré de personne incroyable depuis
06:18et on a un projet qui est beau et j'espère qu'il durera dans le temps.
06:22Donc, sur la région parisienne ?
06:23Île-de-France, Paris.
06:24Et vous êtes financé comment ?
06:26Alors, pour l'instant, je suis autofinancé par mes économies, disons.
06:30Et là, le but serait de grandir un petit peu.
06:32Donc, on va voir ce qu'on va mettre en place.
06:33L'idée est bonne, en tout cas, et le besoin est bien là.
06:35Ladies VTC, merci beaucoup d'être venu, Yann Lemous, dans notre émission aujourd'hui.
06:41Merci.
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