00:01Esta es la hora, estamos a las seis de la mañana con cuarenta y siete minutos, voy a conversar con
00:05Marlon Milla,
00:06vicepresidente del Gremio de Transportistas y Conductores de Carga Pesada del Perú,
00:11otro de los sectores afectados porque no están incluidos en el tema del racionamiento de GNV
00:20y hay muchos vehículos de transporte de carga que utilizan este vehículo
00:24y que al probablemente utilizar otro combustible van a tener que incrementar el costo de transporte,
00:32el costo operativo, por tanto el costo de flete, por tanto el incremento del producto.
00:37Señor Milla, ¿cómo está usted? Muy buenos días, bienvenido, exitoso.
00:40Muy buenos días, Manuelito, ¿qué tal? Acá un poquito preocupado.
00:46Sí, ¿qué está pasando? ¿Cómo está afectando este tema a su sector específicamente?
00:50Bueno, en nuestro sector ya el 30% de unidades de GNV están siendo desabastecidas con el gas y están
01:04parando.
01:06Y como tú ya sabes, pues el petróleo nos han subido de un porrazo a dos soles cincuenta por galón.
01:16Y justamente es lo que nosotros ya estamos analizando, una forma de reclamar por qué tanto nos han subido el
01:25petróleo.
01:27Está usted hablando de diésel, ¿verdad? O sea, de la alternativa GNV.
01:32Sí, sí, sí.
01:33O sea, si no utilizan ustedes GNV, ¿tienen que utilizar diésel?
01:37No, pero hay carros, la mayoría que han incrementado a flota GNV y GNL utilizan solo gas, no pueden utilizar
01:49petróleo.
01:50Ok, entonces ellos están definitivamente parados.
01:53Parando, están parando, las unidades están parando.
01:56Y eso significa el 30% del sector.
02:00Del sector transporte.
02:01Ok, lo que implica que ese mismo porcentaje de dificultad vamos a tener para el transporte de los productos masivos.
02:09Me imagino construcción, me imagino que mercados y otros productos más, ¿verdad?
02:13En todo sentido, en todo sentido, el transporte que ha estado apostando por el cambio energético está teniendo problemas.
02:23Al inicio teníamos el problema de la masificación, ya el abastecimiento del GNV a nivel nacional.
02:32Ahora ya tenemos este problema que no nos están abasteciendo porque hay problemas.
02:38No estamos de acuerdo las artimañas que están utilizando en el gobierno.
02:44¿Qué artimañas?
02:46Mire, ya por ahí hay un rumrum que están haciendo todo esto porque ya las grandes compañías que quieren comparar
02:54Petro Perú
02:56están haciendo todo este cochinero para poderlo obligar al gobierno que vendan Petro Perú.
03:07Petro Perú no se puede vender.
03:10Ya nosotros, el sector transporte, no estamos de acuerdo en que se venda.
03:15Correcto.
03:16Y porque el incremento de los precios no podemos permitir que las transnacionales se llenen los bolsillos
03:25y nosotros los peruanos estemos pagando los platos rotos.
03:28No puede ser.
03:29Nos quedamos misios.
03:30Ahora, a propósito de combustible, no entendí bien y explíquenos por qué.
03:34Ya está, clarísimo el asunto.
03:36La crisis de GNV y la crisis de GLP que afecta a otro sector.
03:41La crisis de GNV y también la crisis de gas natural licuado.
03:44Ok.
03:45Que tenemos por el asunto de camisea, está originando que 30% de la flota de carga pesada esté ahora
03:51mismo paralizado.
03:52Pero, ¿por qué razón el otro sector que consume diésel se ha visto afectado?
03:57¿Cuál es el argumento para que hayan subido 2 soles el galón del precio de diésel?
04:02¿Qué explicación les han dado?
04:03No, mire, hasta ahorita no nos ha dicho nada porque estamos con un gobierno que prácticamente se ha cerrado la
04:13boca
04:13y no informa nada y no está poniendo las cosas claras sobre la mesa.
04:19Hoy en día el transporte no cobra fletes reales que realmente con el presidente Jerín habíamos avanzado.
04:29La ley 31886 que es la libertad vigilada para poder cobrar nosotros los fletes reales, ¿no?
04:39Está estancado.
04:41Ahora ha entrado una nueva administración, nuevamente se han cerrado los canales, no hay información, no hay comunicación
04:52y el sector transporte en estos momentos con estos 2 soles 50 que ha subido por galón nos afecta terriblemente.
05:01¿Cuánto ha incrementado en general?
05:02Por ejemplo, ¿cuánto usan ustedes por viaje y cuánto van a usar ahora?
05:06¿Cuánto van a gastar ahora?
05:07Ya, mira, un viaje Lima-Trujillo, el consumo de, el costo de petróleo es el 60% del valor del
05:18flete.
05:19Ya.
05:20Ya, eso se ha visto incrementado que el, el, los valores de los fletes se han mermado.
05:29Por ejemplo, antes teníamos un margen de 3, 4%, ahora nos va a quedar 1% del valor del flete.
05:37Ok.
05:38O sea que vamos a trabajar pan con pan, Manuel, no es así.
05:42O van a tener, o van a tener que subir el flete, ¿no?
05:45Vamos a tener que subir el flete, pero no se puede.
05:50¿Por qué?
05:51Porque los generadores de carga dicen, no, los fletes están así y lamentablemente hay compañeros del sector transporte que siguen
06:01trabajando porque tienen que reunir su, su centavo para pagar las letras de los carros nuevos que han apostado.
06:09Ahora, esos carros nuevos están parados por el, por el consumo de, que no hay gas.
06:16Y los de petróleo no pueden incrementar el precio, ¿por qué?
06:21Porque el mercado no lo deja.
06:23Con la nueva ley, con la 31.886, nos, nos ponía los fletes en un rango con la tabla referencial.
06:34La tabla referencial que la SUNAT nos cobra los impuestos.
06:38Con relación a la tabla, estamos lejos.
06:42Un flete está a un 40, 50 por ciento de, con referencia a la tabla.
06:49Entonces, los costos ya se nos incrementaron y vamos a tener que parar.
06:55En estos momentos, las bases de, a nivel nacional, ya se están movilizando, ya se están haciendo los comunicados en
07:04que vamos a tener que hacer algo.
07:06Es decir, están, están ustedes advirtiendo una paralización del sector transporte completo.
07:15Efectivamente.
07:16¿Por qué?
07:17Son cuatro factores importantes acá, Manuel.
07:21El alza de combustible, vías desechas, concesionarios de vías de los peajes, el abuso total.
07:32Y tenemos la inseguridad en el transporte.
07:37¿Cuándo van a decidir este tema del paro?
07:40Estamos en plenas conversaciones, Manuel.
07:43Pero yo, como siempre hemos actuado, estamos en modo de diálogo.
07:49Pero si el gobierno nos cierra las puertas del diálogo, lamentablemente el Perú tendrá que parar.
07:56¿Qué plazo le van a dar al gobierno para ese diálogo?
07:59Estamos en un par de semanas.
08:02Nosotros debemos estar ya en el pleno nacional y ahí sale la decisión del paro.
08:08En dos semanas, si el gobierno no abre las puertas y empieza a conversar con ustedes, a poner sobre una
08:14mesa de negociación los puntos, ustedes advierten paro.
08:18Efectivamente, Manuel.
08:20Paro general, indefinido y nacional.
08:23Sí, ya no podemos seguir trabajando con poniendo plata de nuestro bolsillo, Manuel.
08:30Ahora, pero nos quedamos sin transporte de carga.
08:33Nos quedaríamos.
08:35Lo vamos a lamentar mucho.
08:37Nosotros movemos toda la carga para que Lima pueda comer.
08:41Y todo el Perú.
08:42Y todo el Perú.
08:43Y la industria.
08:44Y la industria.
08:44Nosotros somos la columna vertebral de la economía.
08:48Pero, sin embargo, somos los más maltratados, Manuel, en el transporte.
08:53Esta situación de incremento, bueno, primero de parálisis de la gente que está usando GNV y luego del incremento de
08:59dos soles, dos soles cincuenta en el precio del galón de diésel.
09:05Del diésel.
09:05¿Puede originar incremento en precios de los productos, sobre todo los agropecuarios, los que van a los mercados, la papa,
09:10la cebolla, la fruta, las verduras en general?
09:15Todos los precios se están incrementando, echando la culpa a los transportistas.
09:21Nosotros no hemos subido ningún flete todavía.
09:24Pero, sin embargo, el mayorista de los productos de pan llevar nos echan la culpa.
09:33Subió el petróleo, ellos suben los precios en el mercado.
09:37Y ellos suben de un soles, dos soles, tres soles en los productos de pan llevar.
09:45Ok.
09:46Nosotros, cuando incrementamos los fletes, sube de diez a veinte céntimos, nada más.
09:54Bueno, ese dato es bueno, ¿sabes?
09:56Es lo que estoy diciendo hace bastante rato, especulación pura.
09:59No han subido el flete, pero están subiendo los productos.
10:02Pero pueden subir los fletes próximamente y lo que se viene además es un paro de todo el sector de
10:06transporte de carga pesada.
10:08Ha sido...
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