- 5 hours ago
Industri selepas jualan automotif Malaysia kini berdepan tekanan untuk meningkatkan ketelusan harga, ketulenan alat ganti dan standard waranti, susulan aduan pengguna KPDN yang kekal tinggi setiap tahun. Dalam situasi di mana platform digital mula menawarkan harga telus, itemised bill dan jaminan kerja lebih panjang, wawancara bersama penganalisis automotif Hezeri Samsuri membongkar cabaran sebenar bengkel tradisional, implikasi waranti 6 tahun, isu alat ganti tiruan, serta keperluan garis panduan baharu untuk memastikan persaingan yang adil.
Category
🗞
NewsTranscript
00:00Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, industri selepas jualan otomotif Malaysia berdepan tekanan untuk menjadi lebih telus daripada charge upah, ketolunan
00:09alat ganti hinggalah proses tuntutan waranti.
00:12Menurut data KPDN, aduan berkaitan kos pembaikan dan charge tidak telus berada antara lima kategori tertinggi aduan pengguna setiap tahun,
00:20menandakan keperluan kepada standar industri yang lebih jelas dan mudah difahami pelanggan.
00:24Pada masa sama, pemain digital mula menawarkan model servis baru dengan harga dipaparkan awal, senarai item-item diperincikan serta jaminan
00:33kerja yang lebih panjang berbanding bengkel tradisional.
00:36Perubahan ini sedang mengubah ekosistem bengkel tempatan yang selama ini bergantung kepada rangkaian pembekal dan kepakaran mekanik individu.
00:44Kehadiran platform berasaskan digital bukan sahaja menekan harga tetapi turut mencabar cara kerja daripada tempahan rekod servis sehinggalah penggunaan alat
00:52ganti yang diluluskan.
00:53Pesedia dalam talian untuk kepuasan lanjut adalah Hezri Samsuri, Penanalisis Industri Automotif.
00:58Ok baik, Hezri terima kasih kerana sudi meluangkan masa bersama kami untuk bincangkan iaitu masa depan industri servis kita, bengkel
01:07terutamanya apabila kita bercakap mengenai bengkel sudah tentu kita akan lihat harga ini betul tak, adil tak, ketulusan dia dan
01:13bagaimanakah ia turut memberi pelindungan juga kepada pengguna tak nak kena tipu lah ataupun skam lah lebih senang katanya.
01:19Hezri, pada pandangan Hezri, apa yang patut jadi standard industri? Adakah kita perlu lihat kepada itemized bill ke, harga alat
01:27ganti, upah waranti dan paling penting ni macam mana kita nak elak overcharge?
01:34Dia sebenarnya lebih kepada pengetahuan pengguna itu sendiri. Kita tak boleh nak bandingkan satu model kita berbanding dengan kereta yang
01:43lain. Ini sebabnya ialah harga komponen ataupun alat ganti itu berbeza.
01:48Jadi, yang kita boleh control sebenarnya ialah harga upah. Dan itu sebenarnya memang dah wujud dah pun. Kemudian kita ada
01:58satu agensi di bawah MITI iaitu MARI yang memang ada menghasilkan standard untuk menaik tarafkan bengkel-bengkel.
02:11tetapi ia tidak wajib. Cuma apa yang saya lihat sekarang ni ialah selalunya apa yang jadi ialah mereka tak faham
02:22apa yang sebenarnya sedang di-charge.
02:25Saya juga tengok ada yang bandingkan kualiti. Bukan kualiti. Nia enjin ni pun ada banyak jenis.
02:32So, ramai orang sekarang ni dia dah tak faham tentang kereta. Dia tak perlu faham pasal kereta. Kereta ialah satu
02:38alat.
02:38So, bila mekanik terangkan, diangguk-angguk, dia tak faham. Jadi, selalunya mekanik akan jadi mangsa dan sebelum mereka buat sesihatan
02:46apa semua, mereka dah start sebahkan dalam jenis sosial.
02:50Tak ada sebenarnya bengkel yang nak mipu sebab dia tahu dia tak akan tahan lama.
02:54So, apa yang selalu terjadi ialah salah faham. Dalam masa yang sama juga, saya ingin sarankan kepada pihak kerajaan, terutama
03:02PBT, untuk adakan sedikit kawalan.
03:06Kawalan ni penting sebab sekarang ni apa yang kita tengok, sesiapa sahaja boleh buka bengkel.
03:11Dan kita dah mula ada bengkel-bengkel yang dioperasikan oleh warga asing.
03:16Dan yang ini yang sedikit masalah lah.
03:19Pada pendapat saya, memang kita tidak ada kawalan langsung tentang bengkel.
03:24Kerana itu bengkel tidak ada standard. Kita tidak tahu bengkel ini 5 star, 4 star, 3 star atau sebagainya.
03:30Dan ini akan menyukarkan lagi kita untuk nombor satu, untuk menjadikan pekerjaan mekanik ini sebagai satu pekerjaan yang berdaya saing
03:41dan mempunyai future mekanik masa depan yang baik. Nombor dua, kita sukar untuk mengawal harga dan juga kualiti.
03:48So, memang dah sampai masanya kita lebih serius untuk lihat macam mana kita nak kawal bengkel-bengkel ni
03:55sebab ada juga bengkel yang dah start buka di kawasan perumahan pun.
03:59Dia convert rumah jadi bengkel.
04:01So, ini memang masalah jugalah.
04:04So, bila ada syarikat baru yang besar masuk, ini akan memberikan satu kejutan kepada pasaran
04:09tapi kita akan tengok jugalah macam mana.
04:13Seperti yang Hezri kongsikan, paling penting adalah pengatauan pengguna.
04:17Bukan tahu beli saja tapi kita tahu apa yang kita guna itu sendiri.
04:21Itu adalah antara salah satu cara ataupun antara cara untuk kita tidak ditipu
04:27ataupun kita faham dengan kenapa kena charge.
04:31Apakah antara ekipmen yang perlu digunakan, diganti pakai.
04:34Dan bercakap mengenai syarikat besar yang datang ini.
04:37mereka mungkin mempunyai perkhidmatan ataupun ekipmen yang lebih canggih daripada apa yang kita ada ketika ini.
04:42Dan kita akan bandingkan dengan model perniagaan terutamanya daripada platform digital
04:46ataupun untuk kita membaik pulih ataupun ganti kita nak redo balik penggunaan kereta ini
04:52ataupun kita akan bandingkan juga dengan bengkel tradisional.
04:54Kita tahu platform ini boleh tekan kos melalui skala dan rangkaian alat ganti.
04:59Namun kita nak lihat kepada kelebihan juga bengkel tempatan.
05:03Mereka sebenarnya boleh menang dengan apa?
05:05Kepakaran, niche, servis pantas ataupun hubungan komuniti itu
05:09kerana mereka lebih faham pengguna rakyat Malaysia itu sendiri.
05:13Okey.
05:14Untuk bengkel tempatan,
05:16ini macam kita cerita tentang pasar raya lah
05:20ataupun pasar mini lah.
05:21Yang bila buka di kampung
05:23dan kemudian kita ada rangkaian supermarket yang start masuk.
05:27So, kedai-kedai roncit apa semua memang
05:29memang sakit lah
05:30sebab mereka tak akan dapat tawarkan harga yang sebegitu rendah.
05:35Now, bila ada kes macam ni
05:38bengkel-bengkel yang kecil sebenarnya mempunyai dua kelebihan.
05:43Nombor satu,
05:44mereka ada relationship bersama dengan customer dengan lebih baik.
05:48Maknanya,
05:48dia boleh jadi kawan kepada pemilik kereta.
05:51Jadi akhirnya orang percaya kepada individu itu sendiri.
05:55So, ini bagus.
05:55Yang kedua,
05:57niche, kepakaran.
05:59So, tak ada bengkel yang boleh tahu semuanya.
06:03Ada bengkel yang memang pakar untuk certain item sahaja.
06:07Contohnya, kita ada pakar aircon,
06:10kita ada pakar sistem gantungan,
06:12kita ada pakar transmisi.
06:14So, itu boleh juga menjadi salah satu option
06:21untuk bengkel-bengkel kecil lah.
06:23Tetapi,
06:24yang banyak bawa masuk duit sebenarnya yang lebih stabil ialah servis biasa.
06:30Itu menukar oil filter,
06:32engine,
06:32apa itu,
06:33engine oil dan benda-benda macam itu.
06:35Itu yang sebenarnya membawa masuk pendapatan yang lebih stabil.
06:38Dan saya rasa syarikat-syarikat besar
06:42tak akan dapat masuk ke semua kawasan.
06:45Maknanya,
06:46kalau kawasan itu sedikit remote,
06:48jauh di pendalaman,
06:49bengkel-bengkel masih,
06:50bengkel-bengkel persendirian masih boleh menembusi pasaran tersebut lah.
06:56Dan kita tahu,
06:58selain itu,
06:58kita akan juga meneliti kualiti kerja,
07:01keselamatan dan tempoh waranti dalam enam tahun.
07:04Dan melihat kepada waranti itu,
07:06kita tak boleh sama rata kepada setiap komponen kereta
07:10ataupun kenderaan itu sendiri.
07:11Waranti panjang ini sebenarnya,
07:13Hezri,
07:13adakah ia realistik?
07:16Dan realistik untuk komponen apa?
07:18Dan apa antara risiko jika pemasangan terikut spesifik dia?
07:23dan siapa tanggung bila berlaku isu itu?
07:27Okay.
07:27Now,
07:28waranti,
07:28bila kita datang ke service center ataupun workshop,
07:32kita ada dua jenis waranti.
07:33Satu ialah daripada komponen itu sendiri.
07:35So,
07:36yang ini manufacturing defect lah selalunya.
07:38So,
07:39yang itu,
07:40kedai ataupun bengkel akan bantu untuk
07:42klaim waranti daripada syarikat alat ganti itu sendiri.
07:46Yang itu lebih mudah.
07:47Sebabnya,
07:48syarikat alat ganti lah sebuah syarikat yang besar,
07:50mereka lebih structured.
07:51Now,
07:52yang kedua,
07:52ialah
07:53yang ini
07:54bengkel kecil memang akan ada masalah lah.
07:57Warranti daripada segi workmanship.
08:00Kualiti kerja mereka.
08:01Cara pemasangan apa semua itu.
08:03So,
08:03ia bergantung.
08:04Ada yang bagi seminggu,
08:05ada yang bagi sebulan,
08:07ada yang bagi
08:08lebih daripada itu.
08:10Ia bergantung kepada pengusaha dengkel itu sendiri.
08:13Sebab itu,
08:14saya selalu kata,
08:14saya selalu nasihatkan kepada
08:16anak-anak muda ini,
08:18kalau kereta mereka,
08:19mereka tak hantar lagi ke service center,
08:20tanya kawan-kawan yang pakai model yang sama,
08:24cari bengkel yang mereka boleh percaya.
08:26terutama untuk pemilik-pemilik kenderaan wanita.
08:30cari bengkel-bengkel yang boleh percaya,
08:32yang recommended by dia punya kawan.
08:34Bila dah jadi kawan,
08:35bila dia percaya,
08:37dia akan jadi macam gentleman's agreement.
08:39Dia akan
08:39tolong repair.
08:40Kadang-kadang lepas tahun pun,
08:42kalau owner itu percaya dekat kita,
08:44dia pun nak simpan kita,
08:45nak jaga kita,
08:46dia masih lagi boleh repair tanpa
08:48charge apa semua.
08:50So, yang itu itu yang
08:51kalau tanya saya lah,
08:53orang tua macam saya ini,
08:53saya lebih suka bengkel dengan kawan.
08:55Sebab,
08:56banyak benda kita boleh belajar
08:57dan dia pun boleh tolong kita banyak
08:59dan kita sama-sama bantu.
09:01Sebab,
09:01tanpa bengkel-bengkel kecil ini,
09:04pemilik kenderaan lama pun
09:06akan ada masalah jugalah.
09:10Dan dalam perbincangan,
09:12kita juga tidak boleh tinggal
09:13untuk meliti the whole supply chain
09:15dalam alat ganti ini
09:16dan melihat kepada tuludannya.
09:18Dengan model yang menekankan
09:20ketelusan dan standardized part,
09:21walaupun Hazri pada awal tadi kata
09:23tidak ada yang standardized,
09:25adakah ia berpotensi
09:26membersihkan pasaran
09:27daripada alat ganti tiruan
09:28melalui vendor yang disahkan
09:30atau ia sebenarnya akan menekan
09:31pembekal tempatan dari segi
09:33majin,
09:34akses pasaran dan keupayaan
09:35patuh standar itu?
09:37Dan,
09:37apa kesan kepada pemain kecil
09:39yang selama ini bergantung
09:40kepada rangkaian pembekal tradisional?
09:43Oh,
09:44awak punya soalan
09:45hari pagi-pagi ini
09:46kompleks kan?
09:49komponen alat ganti
09:51yang palsu
09:52yang tiruan
09:52memang wujud
09:53dan masalah utama dia
09:55ialah
09:55dia bukannya
09:56ada yang buat di sini
09:57dan ada yang diimport masuk.
09:59So, yang itu
10:01memang
10:02kita sebagai pengguna
10:03kita terpaksa berharap
10:04kepada pihak kerajaan
10:06dan juga
10:07agensi-agensi berkaitan
10:09agar memandang serius
10:11tentang aduan-aduan ini.
10:12yang paling ketara
10:14sebenarnya
10:15ialah
10:15pelinci
10:16engine
10:17engine oil
10:18yang itu
10:19yang sebenarnya
10:20paling banyak
10:21terjadi
10:22di mana sekarang ini
10:23satu botol engine oil
10:25boleh pergi ke
10:25RM250
10:26ke atas
10:27jadi mereka boleh
10:29recycle minyak biasa
10:30dia boleh buat
10:32botol tiruan
10:33dia boleh buat
10:34stiker tiruan
10:35so
10:36bengkel-bengkel yang besar
10:38selalunya dia akan
10:39beli direct
10:40daripada pengeluar
10:41so risiko
10:42untuk dapat
10:43alat ganti tiruan itu
10:44kurang
10:45bengkel-bengkel kecil
10:47memang
10:48kita kena percaya
10:49kepada mereka lah
10:50dan
10:52tantiknya ialah
10:53the beauty of
10:54the smaller workshop
10:55ialah
10:56dia boleh bagi kita
10:57option
10:57ikut budget kita
10:59definitely
10:59dia tak akan bagi kita
11:00parts yang
11:02tiruan
11:03tapi dia akan cakap
11:04ini kategori
11:05satu, dua, tiga
11:05ikut budget kita
11:06dan yang itu
11:07tu yang
11:08the customized budget tu
11:09yang ramai orang suka
11:10sebab dalam dunia sekarang
11:11ramai orang nak jaga budget
11:13so bengkel-bengkel kecil ni
11:14boleh membantu
11:15bengkel-bengkel kecil ni
11:17kita tahu
11:17banyak datang daripada
11:18golongan
11:19PKS
11:20perusahaan
11:20mikro kecil ni
11:21dan mungkin
11:23lihat mereka masih
11:24mempunyai manfaat
11:25daripada segi
11:26perkhidmatan bengkel
11:27mereka
11:27boleh
11:28customer item
11:29permudahkan
11:30secara perbaikan
11:31untuk setiap
11:32pengguna kereta itu
11:32tetapi
11:33dalam tipu jangka panjang
11:34kalau kita lihat
11:35mereka tidak upgrade
11:36juga
11:37kita tahu mereka akan
11:38ketinggalan
11:38daripada segi perkhidmatan
11:39berbanding dengan
11:40syarikat luar negara
11:41ataupun syarikat yang besar
11:42jadi untuk bengkel
11:44SME ni kekal relevan
11:45apa minimum upgrade
11:46yang paling kritikal
11:47dan realistic
11:48dibuat segera
11:49adakah sistem tempahan
11:50sebut harga up front
11:52yang terperinci
11:52rekod servis digital
11:54pembayaran tanpa
11:55tunai ni
11:56ataupun komunikasi
11:57selepas servis ni
11:58follow up waranti
12:00ataupun ada
12:01SOP aduan
12:02antara semua ni
12:03yang mana paling cepat
12:04tingkatkan lagi
12:05kepercayaan pelanggan
12:06dan kurangkan lagi
12:07pertikaian harga itu
12:09yang paling cepat sekali
12:11sebenarnya
12:11ialah ada dua benda
12:12setulah sistem kepahan
12:14jadi maknanya
12:15kalau dia dah tempah
12:15pada waktu itu
12:16dia akan datang
12:17dia akan servis
12:17dan nombor dua
12:19ialah
12:19cara kita nak
12:21quote harga
12:21maknanya
12:22apa servis yang kita buat
12:23dan kita kena terangkan
12:25yang itu yang penting
12:26supaya tidak ada
12:27kesilapan
12:27ataupun kekilapan
12:28bila kita hasilkan risik
12:30nanti dia kata
12:31kami tak suruh buat ini
12:32kita tak suruh buat itu
12:33yang itu sebenarnya
12:34tentang kelengkapan
12:36dalam bikin
12:37saya rasa kebanyakan
12:37mereka dah memang
12:38upgrade sendiri
12:39dan ada banyak option
12:40untuk beli kelengkapan
12:41yang lebih mampu
12:42so yang lebih penting
12:43sekarang ni
12:43macam apa yang Nina cakap
12:44ialah lebih pada
12:45customer service lah
12:47baik saya nak ucapkan
12:49terima kasih kepada
12:49Hezri Samsuri
12:50Pak Analisis Industri Automotif
12:52kerana bantu kami faham
12:53bagaimanakah
12:54prospek industri service
12:56kereta yang akan
12:57masuk ke fasa digital
12:58dan apakah antara
12:59impak yang akan dirasai
13:01oleh setiap
13:02industri automotif
13:03bergerak ke hadapan
13:03dan apakah antara
13:04langkah yang boleh kita
13:05bergerak sering
13:06untuk pastikan
13:06kita akan tetap
13:07kekal relevan
13:08dan sentiasa berinovasi
13:09sekali
13:09terima kasih telah menonton
Comments