Surat Chennai Expressway _ 1271 KM 2nd Longest Expressway _ Surat Chennai Economic Corridor Update

Hamar Chhattisgarh (36garh)

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Transcript

00:00बायरूट सूरत से चन्नई जाने में अभी कुछ 35 गंटे लग जाते हैं जहाँ आपको तक्रीबन 1570 किलोमेटर डिस्टेंस ट्राविल

00:06करनी होती है और अगर दिल्ली से चन्नई बायरूट जाए तो करीब 42 गंटे लग जाते हैं जहाँ तक्रीबन 2250

00:13किलोमेटर की दूरी तै

00:23कर पाएंगे क्योंकि सूरत से चन्नई तक एक 46 एकसेस कंट्रोल एकस्प्रेसवे के निर्मान हो रही है जिसे बोला जाता

00:31है सूरत चन्नई एकस्प्रेसवे या फिर सूरत चन्नई एकोनोमिक कॉरिड़ूर और 1231 किलोमेटर की ये कॉरिड़ूर दिस की दूसरी सब

00:51से लं�

00:53के बाद आई दिन शोशल मीडिया में आप काफी सारे एक्सप्रसवे की वीडियो देखते हैं लेकिन आई डाउट कि अभी

01:01तक शोशल मीडिया में आपने इस एक्सप्रसवे के कोई तस्वीर देखी होगी तो चलिए आज की वीडियो में ना कि

01:07बल इस एक्सप्रसवे के बार

01:23और आप चाहे तो हमारे Patreon को जॉइन करके हमें financial support भी कर सकते हैं

01:28Patreon की link नीचे description में available है

01:31सूरत चिन्नी एक्सप्रसे या फिर सूरत चिन्नी एकनोमिक कॉलिडोर

01:35लगवाग 1271 किलिमेटर ये access control एक्सप्रसे चारवाई चैलेन का होने वाली है

01:40जो देश की 6 states को चोड़ने का काम करेगा

01:43गुजरात, माराष्टर, करनाटकर, तिलिंगाना, अंध्रबदेश और तमिलनाडू

01:48ये एक्सप्रसे देश की diamond city सूरत से शुरू होकर इंड होती है तमिलनाडू के capital चिन्नी में

01:54जहां बीच में काफी सारे major districts को भी connect करने वाली है जैसे नवजारी, नाशेक, एमद नगर, सोलापूर, काला

02:03बुर्गी, रायचूर, कुर्नुल, कडपा, तिरुपती और आखिर में चिन्नी

02:08इस एक्सप्रसे की जाहतर हिस्सा green field और कुछ हिस्सा brown field होगी

02:13NHI यानि National Highways Authority of India के अंतरगत इस एक्सप्रसे की निर्मान लगभग 45,000 करोड की लागत से

02:20हो रही है

02:21और इस एक्सप्रसे को हैम यानि hybrid annuity mode पर निर्मान का काम करा जा रहा है

02:271271 किलमेटर लंबी इस एक्सप्रसे को दो हिस्सों में बटा गया है

02:31सूरत सोलापूर economic corridor जो करीब 513 किलमेटर लंबी है और सोलापूर चन्नी economic corridor जो करीब 707 किलमेटर लंबी

02:39है

02:40सूरत से सोलापूर तक की निर्मान में लगभग 30,000 करोड रुपे लगने वाली है

02:56और जैसे कि वीडियो के शुरू में हमने बताया कि इस एक्सप्रेश के चलते सूरे से चन्ने आप सिर्फ 18

03:01गंटे में पहुंच जाएंगे जो अभी करीब 35 गंटे लग जाते हैं

03:05लेकिन हमने ये भी बताया था कि इस एक्सप्रेश के चलते दिल्ली से चन्ने तक की दूरी भी कम हो

03:11जाएगी राइट कि ये एक्सप्रेश नवसारी के पास दिल्ली मुंबई एक्सप्रेश से ही शुरू होती है

03:16मतलब दिलनी से चन्नाई तक अभी आपको direct connectivity भी मिलने वाली है वो भी by road

03:22उसके साथ साथ जैसे कि ये expressway 6 states को जोडने का काम करेगा

03:27तो अभी देखते हैं कौन सी state में कितने किलोमेटर आती है इस expressway की

03:31और कितना काम बाकी है या फिर कितना काम हुआ है

03:34सूरत सोलापूर एकोनोमिक कॉलिडोर अभी पूरा ही टेंडरिंग स्टेज पर है

03:39जिसका गुजरात में 68 किलोमेटर और महारास्टर में आती है लगबग 484 किलोमेटर

03:44सोलापूर चिन्नाई एकोनोमिक कॉलिडोर की बात करें तो इसमें जातर सेक्शन अंडर कंस्ट्रक्शन है

03:49जिसमें करनटगा में 117 किलोमेटर तलेंगाना में 65 किलोमेटर अंद्रबदेश में 321 किलोमेटर और तमिल नाड़ो में करिब 156 किलोमेटर

03:59आती है

03:59और इस एक्सपरसेर के चलते ना किवल इंटरस्टिट कनेक्टिवेटी इंप्रूब होंगी बलकि आसपास में काफी सारे एकनोमिक डिपलाउप्मेंट भी फ्यूचर

04:07में होने वाली है

04:08अब स्टेट वाइज जैसे के आपने देखा कि सोलापूर से चिन्नाई तक अभी जादर हिसा अंडर कंस्ट्रक्शन है

04:14तो आज के वीडियो में हम देखने वाले है राइचुर डिस्टिक्ट की प्रोग्रेस बसवनपूर से सिंग नोरी तर

04:20और किलोमेटर वाइस 162 प्लस 500 से 203 प्लस 100 तक मतलब आप प्रोग्रेस देखने वाले है करीब 41 किलोमेटर

04:29की जहाँ पे कंस्ट्रक्शन का काम कर रही है अशोका बिल्टकॉन

04:33और इसमें कोई डाउट नहीं कि अशोका बिल्टकॉन ने यहाँ पे काफी बड़िया काम किया है जो आगे आपको वीडियो

04:39में दिखने वाली है

04:40यह है क्रिशना नदी जहाँ किलोमेटर 112 प्लस 500 पे बसवनपूर के पास से पैकेज 4 की शुरुआत होती है

04:47और क्रिशना नदी के उस पार देखे तो वहाँ पे भी निर्मान का काम और लेडि चालू है जो है

04:52पैकेज 3

04:53खेर उसका ग्रिट देखेंगे नेक्स्ट वीडियो में

04:57फिलाल क्रिशना नदी के उपर में एक मेजर प्रिश का निर्मान होते हुए दिख रहा है जो लगभख एक किलोमेटर

05:03लंबी है

05:05अब प्रोग्रेस देखेंगे तो आपको नौर्डिन साइट से काम चुलते हुए दिखेगा जहां शुरू के एक स्पैम में गड़र इरिक्शन

05:12भी शुरू हो चुका है

05:27आगे यहां से शुरू होती है पैकेच चार की जहां पर रोड का काम पूरी तरह से कंप्रेट होते हुए

05:32दिख रहा है चाहे वो लेन मार्किंग हो या फिर रोड साइने जिस

05:40हाँ अभी भी थोड़ा बहुत रोड पे स्लो प्रोटेशन का काम बाकी है जो अभी चल रहा है और यहां

05:46पर आपको इंस्ट्रक्चर्स पे भी थोड़ा बहुत काम चलते हुए दिखेगा

05:52जहां पर आके फिर से आपको रोड का काम कम्प्रिट होते हुए दिख जाएगा

06:26और ऐसे और भी कुछ स्टक्टर्स पे आपको अभी काम चलते हुए दिखेगा

06:30लेकिन जो भी मेजर ब्रीजिस है उसका काम पूरा ही कम्प्रिट हो चुका है

06:36आगे आपको वापस से रोड का निर्मान कम्प्रिट होते हुए दिखेगा

06:51और निर्मान कम्प्रिट होते है जो इस विखेगा जोंगा भी काम चलता है

07:17और निर्मान कम्प्रिट फिल्मान कम्प्रिट हो थेव दिखेगा

07:19यानि रायचुरवाडी रोट के पास करीब एक किलोमेटर का काम अभी तक बाकी है

07:24जहाँ पर एक आरोबी यानि रेलोबर ब्रिज का भी निर्मान होना बाकी है

07:35फिर यहाँ से आपको वापस से रोट का काम कंप्लेट होते हुए दिखेगा

08:07फिर कुट्रोड के पास यहाँ पर बन रहा है रायचुर इंटर्चेंज

08:13जहां पर दोनों लूप का काम अभी कंप्लेट हो चुका है

08:29और यह रोट आगे जाने वाली है रायचुर की तरफ

08:33आगे यहाँ पर टोल प्लाजा बिल्डिंग और टोल पुत पर भी अभी निर्मान का काम चालू है

08:40टोल प्लाजा से आगे बढ़ेंगे तो फिर चे रोट का काम कंप्लेट होते हुए दिखेगा

08:53इस एक्सप्रेजों के शूट के दोरान मैं भी प्रोग्रिस देखकर हैरान था कि यहाँ पर इतना सारा काम हो चुका

08:59है

09:03और लोकल लोगों के हिसाब से अशोका बिल्ड कॉन ने बहुत ही तीजी के साथ इस पैकेज में काम भी

09:08करा है

09:15अशोका बिल्ड काम है

09:45यहाँ पर चंद्रवन्दा गाउं के पास इस आरोबी में आपको डेक स्लैप का काम चलते हुए दिखेगा

09:56जहां आगे बढ़ने पर आपको वापस से रोट का निर्मान कप्रिट होते हुए दिख जाएगा

10:18फिर सिंग्नोडी के पास करनट का तलेंगाना बॉर्डर में एक्प्रो से क्रॉस करती है रायचूर गादवाल रोट को जहां पे

10:24और एक इंटर्चेंज का निर्मान करा गया है

10:32इस इंटर्चेंज में भी आपको दोनों लूप में ही रोट का काम कंप्रिट होते हुए दिखेगा जबकि लेन मार्किंग का

10:38काम अभी तक बाकी है

10:39रही बात टूल प्लाजर बिल्डिंग और टूल बूत की तो निर्मान का काम अभी भी चालो है

10:47और आगे राइचुर गादवाल रोट के उपर दोनों वेहिकल अंडर पास में भी अभी काम बचा हुआ है

10:52आगे ये एक्स्प्रेस वें इंटर करती है तलिंगाना में

11:01जहां जितना दूद देखे तो आपको एक्स्प्रेस वें का काम चलते हुए देखेगा

11:05इसका अपडेट आपको आगे आने वाले वीडियोस में जरूर मिलेगा

11:12फिलाल पैकेच चाल की प्रोग्रेस को समराइज करे तो

11:15हमने कुछ स्ट्रक्चर्स देखा जहां पर काम थोड़ा बहुत बाकी है

11:18रही बात दोनों इंटरचेंज की तो इंटरचेंज में में रोड का काम कम्प्रेट हो चुका है

11:24बाकी है तो सिर्फ टोल प्राजा का काम

11:26लेकिन ओवराल हमने इस 41 किलोमेटर में जादतर जगे पर ही रोड का काम कम्प्रेट होते हुए देखा है

11:32और मेरे हिसाब से नो डाउट इस पैकेज में काफी तीजी के साथ काम किया है अशोका बिल्ड कॉल ने

11:38बाकि आपके क्या राय है कॉमेंट करके जरूर बताए

11:41वीडियो इंफॉर्मेटिव लगे तो एक लाइक करे और चैनल पे नए हैं

11:45तो ऐसी इंफॉर्मेटिव वीडियो देखने के लिए चैनल को सब्सक्राइब जरूर करें

11:48हम मिलेंगे अपने अगले वीडियो में देखने के लिए धन्यवाद

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