- hace 2 días
El 27 de marzo de 1977, mientras intentaba despegar bajo una intensa niebla en el aeropuerto de Los Rodeos, el vuelo 4805 de KLM chocó con el vuelo 1736 de Pan Am que aún se encontraba en la pista, resultando en el accidente más mortífero en la historia de la aviación, con 583 víctimas fatales. La causa se atribuyó, fundamentalmente, a numerosos errores entre los pilotos de ambas aeronaves y los controladores de tráfico aéreo del aeropuerto, además de las condiciones meteorológicas que habían en ese momento.
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TVTranscripción
00:04Dos aviones Jumbo
00:08583 personas
00:10La colisión más letal de todos los tiempos
00:13Esto fue una pesadilla fuera de toda expectativa
00:17Si arruinó esto, podría perder mi licencia
00:19Pronto la culpa recae sobre un piloto
00:22Prepárense para despegar, estén atentos
00:25¿Por qué ignoraría esas instrucciones?
00:28Pero mientras los investigadores examinan toda la evidencia
00:31Estamos en despegue
00:33Wow, wow, wow, ¿qué sucedió ahí?
00:37El desastre en Tenerife se vuelve cada vez más misterioso
00:42¿Por qué no se movieron cuando se les dijo?
00:47Estos son nuestros mejores chicos
00:49Estos son los mejores en el negocio
00:51¿Cómo pudo suceder?
01:05Catástrofes aéreas
01:07Esta es una historia real
01:09Está basada en reportes oficiales y testimonios de testigos
01:16Desastre en Tenerife
01:1927 de marzo de 1977
01:22Sunjet 282, procedan directamente a la pista
01:25Retroceda y espere
01:27El aeropuerto Los Rodeos en la isla española de Tenerife
01:30Está más concurrido que nunca
01:34BA783, deténganse cerca de la pista y esperen permiso para rodar
01:38Los controladores están saturados
01:41Escandinavia 1420, tiene permiso para despegar
01:44Gire a la derecha dirección
01:46Sterling 7392, es el próximo en la línea
01:49Sierra Alfa Tango Alfa 69
01:51Gire a la derecha dirección 040, adiós
01:58Hace algunas horas, docenas de vuelos fueron desviados aquí
02:02Después de que un atentado terrorista desactivase un aeropuerto mayor
02:05Cercano en Las Palmas
02:08Es un aeropuerto de una sola pista con una sola vía de rodaje
02:12Y debido al evento terrorista en la región
02:16Tuvieron mucho más tráfico del que con seguridad hubiesen visto normalmente
02:22Sterling 7392, avance a la pista y salga en la vía de rodaje Charlie 3
02:28Estaban lidiando con aeronaves que habían sido retrasadas por una buena parte del día
02:32Y ahora había una sensación de urgencia porque siguiesen su camino con seguridad
02:37Con tantos aviones esperando en las vías de rodaje
02:40Los controladores dan instrucciones a los vuelos de salida
02:43De esperar a lo largo de la única pista del aeropuerto para posicionarse para el despegue
02:51Uno de los aviones en espera para volar a Las Palmas es el vuelo de Pan Am 1736
02:59Debemos estar acercándonos
03:01Eso espero
03:02Quiero ir a la playa
03:04Robert Bragg, de 39 años de edad, es el primer oficial
03:08Después de llegar a Las Palmas se suponía que pasaríamos un día ahí
03:11Y luego volaríamos la aeronave a París y tendríamos un día libre
03:15Y luego de vuelta a Nueva York
03:17Así que se suponía que sería un viaje muy bueno
03:20Su capitán es Victor Grubbs
03:22El ingeniero de vuelo, George Warrens, complementa a la tripulación altamente experimentada
03:28Pan American World Airways no era solo un pionero
03:31Sino que era algo a lo que aspirábamos tremendamente
03:34Aquellos de nosotros que queríamos ser pilotos y que luego lo fuimos
03:37Siempre tuvimos esa fantasía de que algún día volaríamos para Pan American
03:40Así que ellos fueron lo mejor de lo mejor por muchas décadas
03:45La tripulación de Pan Am está lista para regresar al aire
03:49Pero no pueden avanzar a la pista
03:52Un Kim 747 se está deteniendo frente a ellos para cargar combustible
03:57Estábamos a 12 metros de distancia de poder rodearlos y todos estábamos en la misma radio
04:02Le pregunté cuánto le tomaría cargar combustible
04:05Y él dijo que unos 45 minutos
04:10Intentas llevar a tus pasajeros a donde quieren ir
04:13Y ahora KLM quiere más combustible
04:15Es solo una de esas cosas, se vuelve frustrante
04:18Estas irritaciones son menores, pero al final de un largo día se acumulan
04:25¿Ni un emparedado?
04:27Ha sido un largo día para los 378 pasajeros a bordo del avión de Pan Am
04:34El vuelo empezó en Los Ángeles, antes de detenerse en Nueva York y ahora en Tenerife
04:39Han estado en el avión 12, 13 horas
04:43Así que estaban cansados
04:46Los pasajeros no tienen idea de cuánto durará la demora
04:53El KLM era nuestra gran preocupación y supimos que terminaría con su reabastecimiento
04:59Tenerife KLM 4805, terminamos reabastecimiento, permiso para encender
05:04La aeronave KLM finalmente está lista para avanzar
05:09Ambos 747 deberían volver al aire pronto
05:14Klipper 1736, permiso para puesta en marcha
05:19Dije, bien, Pan Am también está lista para marchar
05:23Klipper 1736, tiene permiso para encender
05:32Muy bien, lista previa a marcha por favor
05:40Damas y caballeros, una vez más en la pista de vuelo
05:43Me alegro informarles que finalmente nos han permitido movernos
05:46Deberíamos tenerlos en el aire en 15 minutos a partir de ahora
05:54Las Islas Canarias se ubican fuera de la costa oriental de África
05:58Tenerife es una de las siete en el archipiélago español
06:01La isla montañosa es famosa por sus constantes cambios de clima
06:10No puedo ver nada allá afuera
06:14Un banco de niebla se acercó y la visibilidad se redujo casi a cero
06:20Klipper 1736, avance despejado hacia la pista siguiendo al 747 de KLM
06:26Klipper 1736
06:32Para acelerar las partidas tanto de KLM como de Pan Am
06:36Ambos avanzaron en la pista al mismo tiempo
06:39Para colocarlos en una posición en la que estarían listos para un despegue
06:49Él dijo, sigan al KLM por la pista
06:54Retrocedan
06:55Tomen una salida para colocarse de atrás del KLM
06:59Así que eso hacíamos
07:04Una vez que estén en el aire
07:05El vuelo a Las Palmas debería tomar solo 25 minutos
07:14KLM 4805
07:15¿Cuántos rodajes han pasado?
07:18Creo que ahora acabamos de pasar
07:19Charlie 4
07:20Muy bien
07:22El 747 de KLM será el próximo vuelo en despegar
07:27Al final de la pista, rote 180 grados y reporte se listo para la autorización de la torre
07:37Ya después de estos dos, ya terminamos
07:41El primer oficial Bragg no está familiarizado con el aeropuerto
07:45Revisa un diagrama de la pista para tratar de hallar su salida
07:50Bien, justamente esa de ahí
07:53Está adelante
07:54Nos colocará en la rodadura
07:56Mientras avanzan, escuchan al controlador de la torre
07:59Indicarle a la tripulación del KLM delante de ellos
08:02¿Qué hacer tras despegar?
08:05Están autorizados para el faro, papá
08:07Asciendan y mantengan el nivel de vuelo 9-0
08:10Giren a la derecha tras despegar
08:12Copiado
08:13Permiso para el faro, papá
08:14Nivel de vuelo 9-0
08:16Giro a la derecha
08:17Estamos en despegue
08:18Muy bien
08:19Prepárense para despegar
08:21Estén atentos
08:22Y aún seguimos avanzando por la pista
08:25Clipper 1736
08:27Papá, Alfa 1736
08:29Reporten pista despejada
08:32Bien, reportaremos al despejar
08:35Gracias
08:35La tripulación de Panam estará girando en la pista
08:38En solo unos pocos metros más
08:43Pero ahora algo anda mal
08:46El primer oficial Bragg puede ver a un avión a través de la niebla
08:49Creo que se mueve
08:53Y mirió se arriba y ella estaba bajando por la pista
08:56Era muy obvio que se estaba moviendo
08:58Porque sus luces de aterrizaje se sacudían
09:01Míralo
09:03Ese idiota está viniendo
09:05También vio el KLM
09:08Muévete
09:09¡Muévete!
09:14El capitán Groff intenta evadir al KLM que se acerca
09:18Pero se dirige hacia ellos a casi 320 kilómetros por hora
09:33Ya había despegado de la pista y podía ver su baliza rotatoria de abajo
09:38Muévete, muévete, muévete, muévete, muévete, muévete, muévete
09:42Entonces me agaché y dejé una plegaria muy breve
09:51Dios, espero que no nos dé
10:09La inimaginable colisión entre dos aviones Jumbo ha transformado la pista en Tenerife
10:14En una zona de desastre
10:26Abrí mis ojos
10:27Noté que todas las ventanas se habían ido
10:34Y lucía
10:36Como si alguien hubiese tomado un gran cuchillo y solo hubiese cortado la parte superior de la aeronave
10:43¡Salgan!
10:46¡Salgan!
10:48Ahí fue cuando decidí que era hora de irnos
10:54Es una caída de 13 metros sobre concreto sólido
10:58Y yo solo salté justo por el costado, ni siquiera pensé en ello
11:07Cuando impacté, rodé por el suelo y miré alrededor
11:12Y descubrí que no estaba herido
11:20Algunos pasajeros en la maltratada cabina del Pan Am también sobrevivieron
11:24¡Salgan!
11:27Están desesperados por salir del avión
11:33La aeronave ardía completamente
11:35Habían llamas de probablemente 70 metros de altura
11:41Una apertura en el fuselaje ofrece la posibilidad de escapar
11:45Pero no hay tobogán de emergencia
11:48La larga caída hasta la pista podría ser fatal
11:53Con el avión envuelto en llamas
11:55Es la única salida
11:58¡Tendremos que saltar!
11:59Pensé que el avión iba a estallar
12:03Y les creté que empezaran a saltar
12:06Y lo hicieron
12:14Solo sobrevivieron 61 personas del vuelo de Pan Am
12:19La tripulación de la cabina está viva
12:21Pero los otros 335 están muertos
12:25En el vuelo de KLM no hubo sobrevivientes
12:30Los 248 pasajeros y la tripulación han muerto
12:35En total, el desastre toma 583 vidas
12:39Es el accidente de aviación más letal de todos los tiempos
12:49583 personas
12:50Y solo algunos salieron del Pan Am
12:52Esto fue algo que realmente no habíamos contemplado
12:55Cuando empezamos a construir aviones más grandes
12:58Nadie pensó alguna vez
13:00¿Qué ocurre si perdemos a dos de ellos en una colisión en tierra?
13:03Esto fue una pesadilla fuera de toda expectativa
13:08A la mañana siguiente
13:10Investigadores de España
13:12Los Países Bajos
13:13Y los Estados Unidos están en la escena
13:16No teníamos mucha experiencia con colisiones de 747 en ese punto
13:21Así que desde un punto de vista en investigación de accidentes
13:24Es un trabajo muy importante
13:27Pan Am despejaba la pista
13:29El KLM giraba para el despegue
13:31Alguien cometió un error
13:33Enfrenta una tarea inmensa
13:35Intentando deslozar la cadena de eventos
13:37Que llevó esta catastrófica colisión en la pista
13:44La búsqueda de las cajas negras comienza inmediatamente
13:48Las grabadoras podrían contener detalles importantes
13:51Sobre lo que ocurrió en ambas cabinas
13:53En este caso
13:55Las grabadoras de voces eran vitales
13:57Teníamos dos aeronaves en funcionamiento acercándose en la pista
14:02Así que los eventos que llevaron a eso
14:04Ya saben
14:05Fueron
14:06Fueron claves
14:07Estaba concurrido
14:08Los controladores
14:10Debían hacer despegar casi 50 aviones en pocas horas
14:12Los investigadores saben que el aeropuerto Los Rodeos
14:15No tiene radar en tierra
14:17Que ayuda a los controladores a rastrear a los aviones
14:20En un lugar concurrido
14:21Es inusual para los controladores
14:23Tener que trabajar sin radar terrestre
14:26Incrementa un poco la tensión en la torre
14:28No hay duda de que el pequeño aeropuerto estaba lidiando con más tráfico de lo usual
14:34¿Fue demasiado que manejar para los controladores?
14:37¿Acaso cometieron un error fatal?
14:41Obviamente una visita a la torre es el próximo paso
14:44Nunca habíamos estado tan ocupados
14:47Y bien...
14:48Bueno, los aviones estaban parados aquí y aquí
14:51Tuvieron que usar la pista para posicionarse uno a la vez
14:55De hecho tuvieron que aparcar las aeronaves en la pista de rodaje
14:59La única que tenían
15:00Y por lo tanto se desviaron un poco de sus procedimientos operativos habituales
15:06Y desafortunadamente cada vez que hacen eso
15:09Las cosas se tornan un poco más irriscosas
15:12Así que le indiqué al KLM que avanzara hasta el inicio de la pista
15:16Rotara 180 grados y esperase el permiso para despegar
15:22Al final de la pista rota 180 grados y repórtese
15:25Listo para autorización de la torre
15:29Y un par de minutos después reportó que estaba en posición justo aquí
15:35KLM está listo para despegar
15:37Esperando autorización de la torre
15:39Cuando el KLM había girado al final de la pista
15:41Y estuvo en posición para despegar
15:43Reportamos esa línea y esperamos
15:45Así que están esperando permiso para despegar
15:49Que indicaría que la pista está despejada
15:51Y entonces hice que el Panam se moviese por la pista justo detrás del KLM
15:56Papá Alfa 1736
15:59Reporten pista despejada
16:01Muy bien, reportaremos al despejar
16:04Es cierto que estábamos más ocupados
16:07De lo que nunca antes habíamos estado
16:08Pero
16:10Lográbamos hacer el trabajo
16:13Se hace evidente para los investigadores
16:16Que la causa del accidente va más allá de un aeropuerto concurrido
16:20Los controladores tenían mucho que hacer
16:22Pero no estaban sobrecargados
16:25Debió haber otros factores en juego
16:30¿Qué fue eso?
16:32En la investigación de accidentes
16:34Aprendimos hace mucho tiempo
16:36Que nunca hay una sola causa
16:38Hay un gran múltiplo de partes móviles en esto
16:40Realmente no podía ver lo que sucedía
16:44Una espesa niebla se había acercado
16:48La visibilidad era casi cero para entonces
16:50Este aeropuerto en particular tenía
16:55Una característica única
16:57De que estaba tan alto
16:59Que de hecho había nubes que se extendían por la pista
17:03KLM 4805
17:04¿Cuántos rodajes han pasado?
17:07Mirando por la ventana
17:08Los controladores no podían ver ninguna de las aeronaves
17:12Que estaban avanzando
17:13Tanto en las vías como en la pista
17:14Y en su lugar tuvieron que valerse
17:17Únicamente de transmisiones de los pilotos
17:20Para reportar si habían despecado la pista o no
17:23Los investigadores saben
17:24Que si el controlador no podía ver a los aviones
17:26A través de la niebla
17:28Sus instrucciones para los pilotos
17:30Tendrían que ser muy claras
17:34Reúnen grabaciones del control de tráfico aéreo
17:37Tal vez las cintas puedan presentar una mejor imagen
17:40De lo que realmente sucedió
17:41Esa era la clave de toda la investigación
17:44¿Dónde estaban las aeronaves en las vías?
17:47¿Y qué se dijo durante su paso a lo largo de la pista?
17:53¡Muévete! ¡Muévete! ¡Muévete!
18:00La colisión más letal de todos los tiempos
18:03Encabeza los noticieros alrededor del mundo
18:05La presión por respuestas
18:06No está por disminuir
18:08Supimos que teníamos en las manos
18:10La tremenda tarea de resolver este accidente
18:21Muy bien
18:23Empecemos con el KLM
18:25Acercándose al final de la pista
18:27502
18:28Los investigadores quieren saber
18:30Si el controlador de Tenerife
18:31Les dijo algo a los pilotos del KLM
18:33Opanam
18:34Que pudiese haber llevado a la colisión
18:36KLM 4805
18:38¿Cuántos rodajes han pasado?
18:41Escuchan las grabaciones del interior de la torre
18:44Creo que ahora acabamos de pasar Charlie 4
18:47Bien
18:47Acaban de pasar Charlie 4
18:50Justo aquí
18:54El capitán del KLM
18:56Jacob Van Santen
18:57Y su primer oficial
18:58Klaus Mews
18:59Avanzan por la pista
19:00Con una espesa niebla
19:03Para el momento en que
19:04El principal aeropuerto insular
19:05En Las Palmas reabrió
19:06Y todos se preparaban para partir
19:08La visibilidad se había reducido
19:10A unos 600 u 800 metros
19:11Y eso es justamente lo mínimo
19:13Al final de la pista
19:15Rote 180 grados
19:17Y reportese listo
19:18Para la autorización
19:19De la torre
19:20Bien
19:21Al KLM se le indicó
19:24Que procediese al final de la pista
19:26Girase
19:26Y esperase
19:28¿Qué se le indicó
19:29Al vuelo de Panam?
19:31Clipper 1736
19:32Salga de la vía
19:343-1
19:36A su izquierda
19:37Wow
19:38¿Qué acaban de pedirle que hiciera?
19:40Disculpe
19:40Repita por favor
19:41Salga de la pista
19:43La tercera a su izquierda
19:46Bien
19:47Avanzar y salir de la pista
19:49En la primera intersección
19:50A la izquierda
19:51¿Eso es correcto?
19:53Negativo
19:53La tercera
19:54La tercera
19:56Siempre que vemos la pregunta
19:57De si los controladores
19:58De tráfico aéreo
19:59Los dos caballeros en la torre
20:00Estaban dando instrucciones claras
20:02Hay que recordar
20:03Que tenemos cierto problema
20:03Lingüístico aquí
20:04Porque estos eran
20:05Dos españoles
20:06Que hablaban español
20:07Como su lengua materna
20:08Intentando hablar
20:09En un inglés de aviación
20:10Con una tripulación americana
20:12Y una tripulación holandesa
20:13De KLM
20:14Esta es una vía activa
20:15Y no sabe si le están
20:16Indicando que salga aquí
20:17Aquí
20:19O tal vez aquí
20:22Parecía haber algo
20:23De confusión
20:24Con respecto
20:25A cual salida
20:26Se supone
20:27Que debían tomar
20:28Y tengo un presentimiento
20:29De que parte de eso
20:30Tuvo algo que ver
20:31Con los acentos involucrados
20:34Le preguntaré de nuevo
20:37¿Confirmaría
20:37Que quiere que Klipper
20:381736
20:39Gire a la izquierda
20:40En la tercera intersección?
20:42Les tomo un esfuerzo adicional
20:43Pero el controlador
20:45Eventualmente
20:45Logra que la entiendan
20:46La tercera señor
20:481, 2, 3
20:50La tercera
20:51Tercera
20:52El acento del controlador
20:54Pudo haber sido
20:54Otro factor problemático
20:56Para los pilotos
20:57En un aeropuerto extraño
20:58Durante un día
20:58Muy concurrido
21:01Pero para los investigadores
21:02No es suficiente
21:03Para explicar la colisión
21:05Necesitan indagar más
21:071, 2, 3
21:09Aquí fue donde se le indicó
21:11Que salieran
21:11Y comprendieron claramente
21:13Pero se movieron
21:14Más allá
21:15De la C3
21:17¿Por qué no salieron
21:18Donde se les dijo?
21:21El avión de Pan Am
21:23Avanzó más allá
21:23De la tercera salida
21:25¿Por qué permaneció
21:26En la pista?
21:28Para más respuestas
21:29Los investigadores
21:30Examinan la geometría
21:31Del giro
21:31Que se les pidió hacer
21:32A los pilotos
21:33Del Pan Am
21:34Eso lleva
21:35A un descubrimiento
21:36Sorprendente
21:37Así que tienes
21:38Un giro
21:39De 148 grados
21:40Aquí
21:41Seguido por otro
21:42Aquí
21:46Salir de la pista
21:48En la tercera intersección
21:49Hubiese requerido
21:49Dos vueltas
21:50Muy cerradas
21:52Ambas de menos
21:53De 90 grados
21:55Prácticamente es imposible
21:56Un 747 es bestial
21:58Es un avión
21:59Muy muy grande
22:00No da vuelta fácilmente
22:01Y una tripulación
22:02Siempre estará rease
22:04A dar una vuelta
22:04Si no les parece lógico
22:06Especialmente
22:06Una tripulación experimentada
22:08Como la de Pan Am
22:08Y esta
22:09No les pareció lógica
22:11De acuerdo
22:12Así que la colisión
22:13Sucedió aquí
22:14Obviamente
22:15Había pasado C3
22:17Y se dirigía
22:18A C4
22:18En lugar de dejar
22:20La pista
22:20Por una salida
22:21Que requería
22:21Dos vueltas complicadas
22:23La tripulación
22:24De Pan Am
22:25Se dirigió
22:25A la cuarta salida
22:27Estaba mucho más lejos
22:28En la pista
22:29Pero proveía
22:30Una vuelta
22:30Más sencilla
22:32Si ves
22:33La C4
22:35Es el único
22:36Rodaje
22:37Que da salida
22:38De la pista
22:39En un ángulo
22:40De 45 grados
22:42La otra
22:43La C3
22:44No hubiese permitido
22:46Hacer lo que se necesitaba
22:47Definitivamente
22:48Puedo ver
22:49Cómo eso
22:50Pudo haber inducido
22:51A la tripulación
22:51De Pan Am
22:52A pensar
22:52Que Charlie 4
22:53Era la salida
22:54Que supuestamente
22:55Debían tomar
22:56En la niebla
22:58La tripulación
22:58Del KLM
22:59No hubiese sido capaz
23:00De ver
23:01Que el Pan Am
23:011736
23:02Estaba rodando
23:03Por la salida
23:04C3
23:04Mientras esperaban
23:05Por instrucciones
23:06De despegue
23:06Del controlador
23:12KLM
23:13Está listo
23:13Para despegar
23:14Esperando autorización
23:15De la torre
23:15El primer permiso
23:17Que estaban pidiendo
23:18Era una ruta
23:20Autorizada
23:21A control
23:21De tráfico aéreo
23:22La cual les indica
23:23A los pilotos
23:24Cómo llegar
23:25Desde el aeropuerto
23:26Donde se encontraban
23:27En Tenerife
23:27A su aeropuerto
23:28De destino
23:29La grabación
23:30De tráfico aéreo
23:31Sugiere que la tripulación
23:32Del KLM
23:33Conocía los procedimientos
23:35Correctos
23:35Y los estaba siguiendo
23:37Tiene permiso
23:38Por el Faro Papa
23:39Asientan y mantengan
23:40El vuelo
23:41A nivel 9-0
23:42Giren a la derecha
23:43Tras despegar
23:45Suena bien
23:47Entendido
23:47Autorizados por el Faro Papa
23:49Nivel de vuelo 9-0
23:50Saliendo a la derecha
23:51Estamos en despegue
23:53Muy bien
23:54Prepárense para despegar
23:56Estén atentos
23:57Es una especie
23:58De verificación
23:59Entre el controlador
24:00Y el piloto
24:01De que están haciendo
24:01Lo que deberían hacer
24:02Le dice a la torre
24:03Que está en posición
24:04De despegue
24:05Pero se le ha dicho
24:06Que espere el permiso
24:10Así que
24:11¿Por qué comenzó
24:12El recorrido
24:12De despegue?
24:14Los investigadores
24:15Están desconcertados
24:16Nada en la grabación
24:17De la torre
24:18Puede explicar
24:18Por qué la tripulación
24:19Del KLM
24:20Comenzó a rodar
24:21Por la pista
24:22Antes de ser autorizados
24:24Una vez que superas
24:26La terrible tragedia
24:27La gran pregunta es
24:29¿Cómo pudo pasar esto?
24:41En el lugar del accidente
24:43Hay nuevas esperanzas
24:44De encontrar
24:45Algunas respuestas
24:48Los investigadores
24:49Han recuperado
24:49Las cacas negras
24:51Las grabadoras
24:52De voces
24:53Fueron clave
24:53En la investigación
24:54Esto nos dio
24:56La idea
24:56De lo que estaba sucediendo
24:58En las respectivas cabinas
24:59Solo pueden esperar
25:01A que la nueva evidencia
25:02Sea suficiente
25:03Para finalmente resolver
25:04El misterio
25:05Del peor desastre aéreo
25:06Que el mundo ha visto
25:08Hemos localizado
25:09La CBR
25:11La investigación
25:12Sobre el desastre
25:13De Tenerife
25:14Se traslada
25:15Al cuartel general
25:15De la Junta Nacional
25:16De Seguridad
25:17De Transporte
25:18En Washington
25:21El investigador
25:22Dennis Grossi
25:23Ha comparado minuciosamente
25:24Las grabaciones
25:25De voces
25:25De las cabinas
25:26Con los movimientos
25:27Conocidos
25:28De ambos aviones
25:28Bien
25:30Escuchemos al de Panan
25:31En este caso
25:33Las fracciones
25:34De segundo
25:35Eran relevantes
25:36Así que era importante
25:37Que tuviésemos
25:38Esas grabadoras
25:39Sincronizadas
25:40Para que pudiésemos
25:41Escucharlas
25:42Y tener medidas
25:43Precisas
25:43De cuando se dijeron
25:45Las cosas
25:48Si
25:49Esa es la de 45
25:51Justamente
25:52Esa de ahí
25:53La siguiente
25:54Es de casi 45
25:55Si
25:56Procede
25:57Nos colocará
25:58En la pista
25:58De rodaje
25:58La cinta
25:59De la cabina
26:00Del Panam
26:00Confirma
26:01Que la tripulación
26:02Estaba teniendo
26:02Dificultades
26:03Para determinar
26:04Por donde salir
26:05De la pista
26:05Están pasando
26:07Las E3
26:07Y nadie los ve
26:12Acaso
26:12La tripulación
26:13Del KLM
26:14Pensó
26:14Que el avión
26:14De Panam
26:15Ya había salido
26:16De la pista
26:17Sigue adelante
26:18Lo que la cinta
26:19Revela a continuación
26:20Sugiere que la respuesta
26:22Es no
26:23Estamos en despegue
26:25Seguimos avanzando
26:26Por la pista
26:27Clipper 1736
26:28Ambas tripulaciones
26:30Estaban utilizando
26:31La misma frecuencia
26:32De radio
26:32El KLM
26:34Debió haber escuchado
26:34Al primer oficial
26:35Brad
26:36Reportar su posición
26:38Eso fue lo que dije
26:40Seguimos en la pista
26:42Y reportaremos
26:44Y reportaremos
26:44Cuando la hayamos
26:45Despejado
26:45Papá
26:47Alfa 1736
26:48Reporte en pista
26:50Despejada
26:51Bien
26:51Reportaremos
26:52Al despejar
26:54Gracias
26:57Todos lo escucharon
26:59Fuerte y claro
27:02Aún está en la pista
27:03Pero el KLM
27:04Continúa con el despegue
27:08El capitán Van Santen
27:10Es un piloto
27:10Experimentado
27:11Con más de 11 mil
27:12Horas
27:12En el aire
27:16Que lo llevó a pensar
27:17Que la pista
27:18Adelante
27:18Estaba despejada
27:19Y que tenía
27:20Permiso
27:21Para despegar
27:25Simplemente
27:26Parece tan extraño
27:28Que la tripulación
27:30Cometiese ese error
27:31Quiero decir
27:31Estos
27:32Estos
27:33Son los mejores hombres
27:34Estos son los hombres
27:35En el negocio
27:35Aterrizó justo después
27:37De las 13 y 30
27:39Los investigadores
27:40Recurren a la grabación
27:42Del KLM
27:42Por respuestas
27:44Tal vez algo
27:45De lo dicho
27:46En esa cabina
27:46Puede explicar
27:47La incomprensible decisión
27:49De avanzar
27:50Por la pista
27:52Aterrizamos aquí
27:53A la 1 a 38
27:54Si lo sé
27:55Pero tenemos que empezar
27:56Desde las 7 en punto
27:57Fue entonces
27:57Cuando nos reportamos
27:59Intentas recrear
28:00El ambiente
28:01En la cabina
28:01Porque se tomaron
28:03Ciertas decisiones
28:04Porque se dijeron
28:05Las cosas
28:05El límite de tiempo
28:07Es de 10 horas
28:07De vuelo
28:08Con una amplitud
28:08De 13 horas
28:09Eso con un estadía
28:11La grabación
28:12Revela que el capitán
28:13Estaba preocupado
28:13Por las horas
28:14De trabajo
28:15Si la tripulación
28:16Excede su tiempo
28:17De servicio
28:18Se verán obligados
28:19A cancelar
28:19El vuelo
28:22Y eso probablemente
28:23Significa 30 o 40 mil dólares
28:24En habitaciones de hotel
28:25Para los pasajeros
28:26De viaje
28:26Que no serán capaces
28:27De volver esa noche
28:28Es casi como
28:29Una pesadilla logística
28:30Especialmente
28:31En una estación
28:31Alejada
28:32En un lugar
28:32Del extranjero
28:33Los reguladores
28:34Holandeses
28:35También han reforzado
28:35Recientemente
28:36Las reglas pertinentes
28:37Al tiempo de servicio
28:38De las tripulaciones
28:39Ahora un piloto
28:40Holandés
28:41Puede hacer
28:41Que le retiren
28:42La licencia
28:42Si excede
28:43El número legal
28:44De horas
28:48La tripulación
28:49La tripulación
28:49Salió de Amsterdam
28:50A las 9 de la mañana
28:51Aún tienen que llevar
28:53A sus pasajeros
28:53A las palmas
28:55Recoger otra carga
28:56De pasajeros
28:56Y regresar a Amsterdam
28:58Antes de que se agote
28:59El tiempo
29:02Si arruinó esto
29:03En realidad
29:03Podría perder
29:04Mi licencia
29:04No queremos eso
29:06Si vamos a esperar
29:07Al menos
29:08Podríamos cargar combustible
29:10Tenerife
29:10KLM 4805
29:12Requerimos cargar combustible
29:14En la plataforma
29:14La preocupación
29:16De Van Santen
29:16Con respecto
29:17Al tiempo de servicio
29:18Explica por qué
29:19Decidió cargar combustible
29:20En Tenerife
29:23Él iba a hacer
29:24Todo en su poder
29:25Para
29:27Para
29:27Asegurarse
29:28De que
29:29Pudiese
29:30Completar
29:31El vuelo
29:31Dentro de sus límites
29:32Legales de tiempo
29:33De servicio
29:35Pero entonces
29:36Un corto tiempo después
29:37El aeropuerto
29:38En las palmas
29:39Es reabierto
29:40A todas las aeronaves
29:41Las palmas
29:42Ha reabierto
29:42Pueden solicitar
29:43Autorizaciones
29:44De encendido
29:45A su discreción
29:46Y el plan
29:47De Van Santen
29:48Le falla
29:51Cargar combustible
29:52Toma mucho más
29:52De lo esperado
29:53Y ahora
29:54No puede moverse
29:55Hasta terminar
29:56Cuando las palmas
29:57Reabrió
29:57Ahí estaba él
29:58Succionando combustible
29:59De una manguera
29:59En lugar de encender
30:00Los motores
30:01Y moverse
30:01Este es
30:02Clipper 1736
30:03Pidiendo autorización
30:04De encendido
30:04La decisión
30:06De Van Santen
30:06También tuvo
30:07Un gran impacto
30:08En el vuelo
30:08De Pan Am
30:10El KLM
30:11A su lado
30:11Ha pedido
30:12Cargar combustible
30:13Y no parece
30:14Que pueda pasar
30:14Junto a él
30:16El 747
30:17De Pan American
30:18No tenía suficiente
30:19Espacio
30:19Para mover sus alas
30:20Deben estar
30:21Bromeando
30:24Copiado
30:24Tenerife
30:25Clipper 1736
30:29Los otros
30:30Capitanes
30:30Se enfadaron
30:31Con él
30:31Porque era
30:31Como un corcho
30:32En la botella
30:35La demora
30:35Por el combustible
30:36Significa que
30:37La tripulación
30:37Del KLM
30:38Ahora solo
30:39Tiene dos horas
30:40Antes de quedar
30:40Relegados
30:42Una media hora
30:43Para avanzar
30:44Una media hora
30:45Para llegar ahí
30:45Una hora
30:46Para el cambio
30:46De pasajeros
30:47Y de vuelta al aire
30:50Es estrecho
30:51Y
30:52Adivinen qué
30:55El clima
30:55Está empeorando
30:58KLM
30:58KLM 4805
30:59Tiene permiso
31:00Para avanzar
31:00Por la pista
31:01La pregunta
31:02Que los investigadores
31:03Enfrentan ahora
31:04Es
31:04¿Y si la prisa
31:05Por despegar
31:06Del suelo
31:06Con mal clima
31:07Causó que la tripulación
31:08Del KLM
31:09Se adelantase?
31:11Así que avanza
31:12Hasta el final
31:13De la pista
31:14Y hace un 180
31:15¿Podemos escucharlo
31:16Desde ese punto?
31:20Encendiendo
31:21Luces de aterrizaje
31:22Encendidas
31:22Lista
31:22Completada
31:23Los investigadores
31:24Escuchan más evidencia
31:26De que el capitán
31:26Del vuelo
31:274805
31:28De KLM
31:29Puede haber estado
31:30Apresurado
31:30¿Está acelerando?
31:35Espera un minuto
31:36No tenemos autorización
31:38De la torre
31:38No, eso lo sé
31:40Adelante
31:41Pregunta
31:43Eso
31:43Obvio
31:44Que el tiempo
31:44Era un factor
31:45Importante
31:46En la toma
31:46De decisiones
31:47Del capitán
31:48De KLM
31:50Él no iba
31:51A desperdiciar
31:52El tiempo
31:52Una vez
31:53Que llegase
31:54Al final
31:54De la pista
31:56KLM
31:57Está lista
31:57Para despegar
31:58Esperando
31:58Autorización
31:59De la torre
31:59Pide autorización
32:00De la torre
32:01Estamos como
32:02A un minuto
32:02De la colisión
32:04Cuando el primer oficial
32:05Pidió autorización
32:06Requería la autorización
32:07Del control
32:07De tráfico aéreo
32:08Completamente
32:09Separada
32:09De la autorización
32:10Para realmente
32:11Mover este monstruo
32:12De 250
32:12300 toneladas
32:13Por la pista
32:15Están autorizados
32:16Para el Faro Papa
32:17Asciendan y mantengan
32:18El nivel de vuelo
32:19A 9-0
32:20Giren a la derecha
32:21Tras despegar
32:22Lo que los investigadores
32:23Escuchan a continuación
32:24Responde muchas
32:25De las preguntas
32:26Que aquejan
32:26A esta investigación
32:28Si
32:28Copiado
32:30Permiso para el Faro Papa
32:31Vamos
32:31Revisa el impulso
32:32Nivel de vuelo
32:339-0
32:33Saliendo a la derecha
32:34Estamos en despegue
32:35Bien
32:35Wow
32:36Wow
32:37Wow
32:37¿Qué sucedió ahí?
32:40Coloca esa parte
32:41De nuevo
32:41El controlador
32:42Está dando instrucciones
32:43De qué hacer
32:44Tras el despegue
32:46Están autorizados
32:47Para el Faro Papa
32:49Asciendan y mantengan
32:50El nivel de vuelo
32:519-0
32:51Giren a la derecha
32:52Tras despegar
32:53Si
32:54Pero el capitán
32:55Reacciona como si
32:56Realmente le hubiesen
32:57Dado autorización
32:57Para partir
32:59Ellos reciben
33:01Una autorización
33:01Del control de tráfico aéreo
33:03Que contiene
33:03La palabra despegue
33:05Y para ellos
33:06Eso confirma
33:07Que todo está
33:07Como debería estar
33:08Cuando de hecho
33:09No es así
33:10Copiado
33:11Permiso para el Faro Papa
33:12Vamos
33:12Revisa el impulso
33:13Antes de que su primer oficial
33:15Hubiese terminado
33:16De leer las instrucciones
33:17El capitán Van Santen
33:19Ya estaba en movimiento
33:21Nivel de vuelo
33:229-0
33:22Saliendo a la derecha
33:23Estamos en despegue
33:24Los investigadores
33:26Ahora saben
33:26A qué se refería
33:27El primer oficial holandés
33:28Con en despegue
33:31Reporta que de hecho
33:33Está despegando
33:33No está preparado
33:34El despegue
33:37Desafortunadamente
33:38En este caso
33:39Significaba que ellos
33:40Estaban despegando
33:41Desde la perspectiva
33:42Del KLM
33:43Y desde la posición
33:45Del control de tráfico aéreo
33:46Ellos estaban escuchando
33:47En posición para despegue
33:49Pero para los investigadores
33:51Hay algo sobre
33:52El intercambio radial
33:53Que aún no tiene sentido
33:56De acuerdo con las transcripciones
33:58De la torre
33:58El controlador les indicó
33:59Que mantuviesen
34:00Su posición
34:03Muy bien
34:05Prepárense para despegar
34:07Estén atentos
34:08¿Por qué la tripulación
34:09Del KLM
34:10No siguió esa instrucción
34:11Clara
34:11De no moverse?
34:13Deme el de Panan
34:14A las 17.06
34:16Es cuando Panan
34:18Reportan la misma frecuencia
34:19Que sigue estando
34:20En la pista
34:23Y aún seguimos avanzando
34:25Por la pista
34:25Clipper 1736
34:26Deténlo ahí
34:31¿Por qué los ignoraría?
34:35Las grabaciones de la cabina
34:37Continúan confundiendo
34:38A los investigadores
34:39Hasta que escuchan
34:41Otro momento crítico
34:42En la cinta del KLM
34:44Estamos en despegue
34:45Bien
34:50Eso fue lo que escuchó
34:53Es un descubrimiento
34:54Impresionante
34:57Nivel de vuelo 9-0
34:59Saliendo a la derecha
35:00Estamos en despegue
35:01Bien
35:05Las dos advertencias
35:06De permanecer en su lugar
35:08Nunca se escucharon
35:09En la cabina del KLM
35:11Tanto la torre
35:12Como el vuelo de Panan
35:13Habían hecho llamadas críticas
35:15En el mismo momento exacto
35:18Bien
35:18Y aún seguimos avanzando
35:20Prepárense para despegar
35:21Estén atentos
35:22Clipper 1736
35:23Las transmisiones simultáneas
35:25Produjeron un chillido
35:26De cuatro segundos
35:27En la cabina del KLM
35:28Estamos en despegue
35:30Bien
35:31Confirmando que gira a la izquierda
35:33Clipper 1736
35:34La tripulación
35:35Solo escuchó la palabra
35:37Bien
35:39Desafortunadamente
35:40Esto ocurrió
35:41Durante esa pausa
35:42Después de que el controlador
35:44Dijese
35:44Bien
35:45En el KLM
35:46No tuvieron la oportunidad
35:47De escuchar al controlador
35:49Decir
35:49Prepárense para despegar
35:51Ni escucharon
35:52A la tripulación del Panan
35:53Reportar
35:53Que aún estaban en la pista
35:55Porque estaban hablando
35:56Al mismo tiempo
35:59¿Y qué sigue?
36:02Hay una última transmisión
36:03Grabada
36:03En la cabina del KLM
36:05Papá
36:06Alfa 1736
36:07Reporte en pista
36:09Despejada
36:10Debió haber alertado
36:12A la tripulación
36:12De que otro avión
36:13Aún estaba en la vía
36:15Bien
36:15Reportaremos al despejar
36:17Gracias
36:19Solo el ingeniero de vuelo
36:21Parece haberlo comprendido
36:22¿No está despejado?
36:24¿Qué dijiste?
36:25Que si no ha despejado
36:26Aún el Pan American
36:27Oh, sí
36:28Los pilotos ignoran
36:30Su incomodidad
36:32Y pierden
36:33Su última oportunidad
36:34De evitar un desastre
36:35Que cobrará
36:36583 vidas
36:39Oh, demonios
37:02Van Santen
37:03Van Santen
37:03No debió moverse
37:04Sin una autorización
37:05Explícita
37:06Aprendes eso
37:08Probablemente
37:09En la primera
37:09O segunda lección
37:11De aviación
37:12No debes despegar
37:13Hasta que tengas
37:14Autorización
37:15Los investigadores
37:16Examinan la carrera
37:17Del capitán
37:18Van Santen
37:20Buscan cualquier cosa
37:21Que pueda explicar
37:22Por qué un piloto
37:23Tan experimentado
37:24Violaría una regla
37:25Tan fundamental
37:26Este sujeto
37:27Era una superestrella
37:29Descubrieron
37:30Que Van Santen
37:30Era uno de los mejores
37:31Pilotos de KLM
37:32Él era el rostro
37:34De la aerolínea
37:35El director
37:36De seguridad
37:36De vuelo
37:37Y jefe
37:38Del departamento
37:38De entrenamiento
37:39De vuelo
37:40¿Cómo pudo un ser humano
37:42Con tanta inteligencia
37:43Tanta capacidad
37:44Experiencia
37:45Y posición
37:46Y director
37:47De seguridad
37:48¿Cómo pudo fallar así?
37:54Los investigadores
37:56Sospechan
37:56Que en un inesperado
37:57Giro
37:57El elevado estatus
37:59Del capitán
37:59Haya podido jugar
38:00Un papel
38:01En el desastre
38:01De Tenerife
38:03En aquellos tiempos
38:07Todos sentían asombro
38:08Por el capitán
38:09Por decirlo así
38:10Su palabra
38:11Era ley
38:12Su palabra
38:13Era incuestionable
38:18Si él tenía
38:19Esta clase de autoridad
38:20Era menos probable
38:22Que alguien
38:22De menor rango
38:23En este caso
38:24El ingeniero de vuelo
38:25Y el primer oficial
38:26Se opusiera
38:27Se opusiesen a cualquier cosa
38:56De todas
39:26¿Por qué pensó
39:26Han disminuido?
39:26Han disminuido dramáticamente
39:27En años recientes
39:28Estaba pasando la mayoría
39:29De su tiempo
39:30En un simulador
39:31Entrenando a otros pilotos
39:32La simulación
39:34Es interesante
39:35Porque cuando pasas
39:36Mucho tiempo
39:36Como instructor
39:37En un simulador
39:38Es un ambiente artificial
39:39Que intentamos
39:40Hacer lo más real posible
39:42Bien
39:43Lista completa
39:44Vamos
39:45Potencia
39:48Los simuladores de vuelo
39:49Hacen un trabajo
39:50Notablemente bueno
39:51Al recrear la experiencia
39:52De un vuelo real
39:53Pero ahí falta
39:55Un elemento muy importante
39:57No hay controlador
39:58De tráfico aéreo
39:59En un simulador
40:02Estaba enfocado
40:03En el entrenamiento
40:04Y hay una gran diferencia
40:06En la manera
40:07En la que tratas
40:09Las comunicaciones
40:10Y el tráfico aéreo
40:12En el entrenamiento
40:12Comparado con el mundo real
40:14Bien
40:14Vamos
40:15Potencia
40:17B1
40:18Aquí vamos
40:19Rotar
40:20Muy bien
40:22Bien vamos
40:23Empuje de despegue
40:24Potencia
40:25Vamos
40:25El tiempo que pasó
40:27En un simulador
40:28Actuó en su contra
40:29Asciendan y mantenga
40:30Nivel de vuelo 9-0
40:32Giren a la derecha
40:33Tras despegar
40:34Copiado
40:35Permiso para el faro papa
40:36Vamos
40:36Revisa la potencia
40:39El intento de Jacob Van Santen
40:41De despegar sin autorización
40:42Es producto de su tiempo
40:44En el simulador
40:44Y de que se reinició
40:46A sí mismo
40:46Él era su propia autoridad
40:48De permisos
40:49En el simulador
40:52Las dos llamadas
40:53De radio separadas
40:54Que debieron informarle
40:55Que el panal
40:55Se salió de la vía
40:56Se cancelaron mutuamente
40:58Bien
40:59Estamos reportando
41:00Clipper 1736
41:03El accidente de aerolíneas
41:05Más letal del mundo
41:06Ahora es completamente inevitable
41:08Creo que se mueve
41:13Míralo
41:14Ese idiota está viniendo
41:21Básicamente tuvimos un capitán
41:22Que quería despegar del suelo
41:24Lo más rápido posible
41:25¡Oh demonios!
41:36El clima no estaba cooperando
41:38Y casi se le acababa
41:39El tiempo de servicio
41:40A la tripulación
41:41En una situación como esa
41:42La mente humana
41:43A nuestros cerebros
41:44A base de carbono
41:45Tienden a saltarse
41:46Algunos pasos
41:46Por así decirlo
41:47¡Muévete!
41:48¡Muévete!
41:49¡Muévete!
41:49¡Muévete!
41:50¡Muévete!
41:59¡Muévete!
41:59Tenía un arma preparada
42:01Y cargada
42:02Por varios factores
42:03Y fue él quien tiró del gatillo
42:04Pero debes tomarlos
42:05A todos en cuenta
42:13La investigación
42:14Sobre el desastre de Tenerife
42:15Resulta en docenas
42:16De recomendaciones
42:19Pocos accidentes
42:20De aviación
42:21Han generado
42:21Un número mayor
42:22De cambios relevantes
42:25Eso fue lo que empezó
42:26A ser la semilla
42:27Del entrenamiento
42:27Para lo que luego llamamos
42:28Manejo de recursos
42:29De la tripulación
42:30Donde le decimos al capitán
42:31Estamos contigo amigo
42:32Eres un ser humano
42:33Puedes cometer errores
42:34Incluso cuando no tienes
42:35Intención de hacerlo
42:36Incluso cuando estás
42:37Completamente calificado
42:41KLM y otras aerolíneas
42:43Transforman sus métodos
42:44De entrenamiento
42:45Para capitanes
42:46Ayudándolos a ser
42:47Más receptivos
42:48Con sus tripulaciones
42:50Incluso el más experimentado
42:52Y mejor entrenado
42:53De los individuos
42:55Puede cometer errores
42:57Y necesitamos
42:59Valernos
43:00De todos los recursos
43:02De los miembros
43:02De la tripulación
43:04Para compensar
43:05Todo eso
43:08Están autorizados
43:09Para el Faro Papa
43:10Asciendan y mantengan
43:11El nivel de vuelo
43:129-0
43:13Giren a la derecha
43:14Tras despegar
43:15El accidente también cambia
43:17El mismo lenguaje
43:17Utilizado por los controladores
43:19Alrededor del mundo
43:22Los controladores
43:23No usan la palabra
43:24Despegar
43:25A no ser que realmente
43:26Pretendan y quieran
43:27Que la aeronave
43:27Haga exactamente eso
43:29Despegar
43:29En su lugar
43:31Substituirán las palabras
43:33Al salir
43:33Gire a la derecha
43:35Rumbo 040
43:36O algo con ese fin
43:39Esas 583 personas
43:41Esas personas
43:42No murieron en vano
43:43Hemos aprendido
43:44Esas lecciones
43:45Ellas cambiaron
43:46Toda la imagen
43:46De la seguridad
43:47Y aviación
43:49Hemos aprendido
43:50Hemos aprendido
43:50Hemos aprendido
43:51Hemos aprendido
43:52Hemos aprendido
43:52Hemos aprendido