00:00Em plena semana de carnaval, o Máquinas Dampan não vai colocar o bloco na rua, nem desfilar na avenida.
00:06Ao invés disso, vai levar você para uma aventura no mundo off-road.
00:11A nossa jornada teve início em Campo Grande, condicindo a porta de entrada do Pantanal,
00:17Corumbá, no Mato Grosso do Sul, a bordo da nova Ram Dakota.
00:25A Dakota, ela entra numa faixa um pouco acima da Rampage e abaixo daquelas de grande porte,
00:31que é a 1.500, a 2.500 e a 3.500.
00:35E ela vem num momento muito interessante, pegando um público muito diverso,
00:40que a gente vê até hoje esse público da picape não é exclusivo do agro.
00:45Mesmo no circuito urbano, você vê muita participação desses utilitários na nossa mobilidade.
00:53Então, vamos lá, vou te mostrar os principais detalhes da nova Dakota, que chega em duas versões.
01:00A Larami, que é a topo de linha, que tem um custo de pré-venda de R$ 309.990.
01:06E a Warlock, que ela é mais aventureira, por R$ 289.990.
01:12Já já falo as diferenças básicas das duas.
01:21E olha que legal, a caçamba tem rebatimento, ou seja, tem um amortecimento para descer.
01:27E eu vou passar para vocês alguns dos números.
01:30A Dakota tem uma capacidade de reboque de 3.500 quilos, 1.020 de carga e 1.219 litros de
01:38capacidade.
01:39E além de tudo isso, uma coisa muito interessante, que é a traseira também dela, mostra aquela mesma robustez que
01:48você tem na parte frontal.
01:50Eu vou mostrar para vocês agora, então, alguns dos detalhes internos.
01:54Você vai ver esse refinamento aqui na Larami, mas você vai também ver um lado muito mais esportivo e muito
02:01mais aventureiro da Warlock.
02:02Vamos dar uma olhada lá internamente.
02:10Então, vamos lá para a parte interna.
02:13De cara, você já vê um refinamento superior.
02:16Não só o toque, mas todos os bancos são de couro, com pês-ponto.
02:22Ou seja, dá uma qualidade superior para a Larami, que é realmente o topo de linha.
02:28Tem um cluster aqui, ou seja, o painel de instrumentos de 7 polegadas, o multimídia de 12.3.
02:36E a outra coisa é o espaço interno, que é realmente muito bom, não só para quem está aqui na
02:40parte dianteira, mas como também para quem está na traseira.
02:45E durante o nosso test drive, aí eu vou mostrar para vocês o sistema ADAS e todos os gadgets de
02:51tecnologia que trabalham para a segurança.
02:59Bom, agora sim, então, a gente começa o nosso test drive, depois desse overview, com os principais detalhes que eu
03:06mostrei para você.
03:08E vamos começar falando, então, da suspensão, que é feixe de molas.
03:12Ela é muito bem calibrada, muito bem equilibrada.
03:15A gente vê que o carro trabalha muito bem aqui mesmo.
03:18É freio a disco nas quatro rodas também.
03:22Muito intuitivo também, os quatro modos de condução que tem, são drive modes, que fica bem aqui nesse painel central,
03:30que é bem robusto.
03:31Você tem esporte, normal, snow e outro que é sand ou mud, ou seja, areia ou barro.
03:41A gente não tem barro aqui hoje, inclusive o Pantanal está em seca.
03:44Tem pouca água, mas ainda assim dá para a gente ver bem o trabalho da suspensão e fazer uma viagem
03:50aqui espetacular.
03:52O motor é um motor turbo diesel de 2.2 litros, 200 cavalos, 459 Nm e o câmbio é automático
04:03de 8 velocidades.
04:06Tecnologia que trabalha para segurança, sistema ADAS, Adaptive Cruise Control, que é aquilo que mantém a distância do carro da
04:12frente junto com a velocidade programada de cruzeiro.
04:17Ele tem também frenagem de emergência, tem lane assist, que mantém o carro entre as faixas, mas não tem o
04:24center.
04:25Aquele center lane que mantém o carro exatamente no meio.
04:28Então a gente percebeu aí, vindo para cá na estrada, que ele dá uma passarinhada, né?
04:33Porque ele não tem esse center, mas de qualquer maneira ele tem essa segurança com o alarme de manter o
04:40carro entre as faixas.
04:42Para a versão alarme, tem também uma coisa que eu acho muito interessante, que é o alerta de tráfego cruzado.
04:49Quando você vai sair de uma vaga de estacionamento e tem algum carro passando atrás,
04:54muitas vezes você, como está na frente e tem um carro do lado e do outro,
04:58você não consegue perceber, você tem em meio ali um ponto cego,
05:01o carro te avisa se vem algum carro na sua rota de colisão.
05:06A velocidade máxima da Dakota é de 180 km por hora, vai de 0 a 100 com respeitáveis 9.9
05:15segundos.
05:16Tem uma bela retomada, a gente fez algumas ultrapassagens também vindo para cá.
05:20Dá para ver que a retomada é muito boa, ele enche o motor em baixa rotação,
05:24por isso é um turbo, né?
05:26Que a função do turbo é exatamente essa, para você encher o motor, você tem aquela entrega de torque.
05:31Outra coisa legal, detalhe legal, por a segurança, comodidade e conveniência.
05:36Câmera de 540 graus.
05:39Mas o que é isso?
05:39A gente ouve falar muito daquela de 360, que você vê a frente, a parte traseira, as laterais.
05:45Essa vê também o assoalho do carro, que está embaixo do assoalho.
05:48Ele transforma a cabine como se fosse mesmo o chassi transparente e você acaba vendo,
05:53por IA, inteligência artificial, mas ele mostra para você o que tem debaixo do carro.
05:59A direção elétrica e progressiva tem três ajustes.
06:04Um mais suave, um intermediário e um mais rígido, para depender da situação que você está.
06:11Se você está andando na estrada, ela tem um esforço um pouco maior para o volante não ficar bobo.
06:18Se você está, por exemplo, no estacionamento, ela é bem mais suave para facilitar a manobra,
06:24para você colocar o carro na vaga.
06:26E a normal, por exemplo, para quando você está na mobilidade urbana, no dia a dia da grande cidade.
06:32É isso aí, o nosso test drive fica por aqui.
06:34Tem muita coisa legal, tem um papo com o Paulo Cruz,
06:37o Pantaneiro Paulo Cruz, ainda que a gente vai falar com ele.
06:41Vamos falar também sobre esse bioma Pantanal e a importância para o planeta.
06:46E espero que você tenha curtido essa nossa jornada aqui pelo Pantanal.
06:50Foram 1.200 quilômetros de estrada, mas muito legal.
06:55A gente passou por Passo do Lontra, por Corumbá, andamos de balsa.
07:00Enfim, muita coisa legal, andamos a cavalo.
07:04Teve muito passeio bom, mas principalmente todo esse lado técnico aqui,
07:08com a nova Dakota, que vem em duas versões.
07:11Larame e Warlock.
07:13A Larame, que é topo de linha, R$ 309.990, isso na pré-venda.
07:17E a Warlock, que é a mais aventureira, R$ 289.990.
07:23Valeu!
07:32Transcrição e Legendas por Quintena Coelho
07:33Legendas por Quintena Coelho
Comentários