- hace 17 horas
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00:00Es momento de hablar de un tema importantísimo para todos al fin y al cabo que tiene que ver con un motor y con un canal de movilización de la economía en general
00:07y que hace a un factor elemental en la balanza comercial, principalmente en términos de exportación y de nuestra principal vía para mover mercaderías
00:17que tiene que ver con todos nuestros causas, con el río en general, con la navegación como tal que básicamente canaliza un 80% de todo el flujo nacional de comercio exterior
00:27lo que se traduce en más o menos por año unos 25 millones de toneladas y es importante entender que claramente hay muchos desafíos de por medio
00:36en términos de algunos puntos críticos de cruce, la bajante del río, cuestión de peaje, tecnología, modernización de por medio
00:44y cuestiones cíclicas que lastimosamente terminan impactando año tras año a los precios de los fletes, también retrasando, ¿por qué no?
00:52Dependiendo de la situación, el movimiento de barcazas y es un poco de lo que para este 2026 se tienen algunos planes dentro del plan maestro de navegación
01:01unos planes de modernización para poder paliar, parchar y en algunos casos ya poder definitivamente cambiar la realidad que se da en algunos puntos con la navegación nacional
01:11y es un poco de lo que queremos conversar con nuestro invitado en esta tarde, quien nos acompaña, Vía Suma, quien la quiero agradecer por su valioso tiempo para con nosotros
01:19nos acompaña el presidente de la Asociación Nacional de Navegación y Puertos, al ingeniero Julio César Vera, con nosotros en esta tarde
01:27Ingeniero, ¿cómo le da? Muy buenas tardes, gracias por su tiempo
01:29Muy buenas tardes a mí, a vos y a la distinguida audiencia
01:33Ingeniero, queremos entender un poco, este 2026 se viene con un plan maestro muy auspicioso pero necesario
01:40ya porque año tras año venimos escuchando siempre la misma coyuntura del impacto en la bajante del río
01:46la necesidad de tragados en puntos críticos muy clave, esto claramente que impacta en sobrecostos para las flotas principalmente
01:53el peaje que, bueno, si bien ya quedó estipulado, igual sigue generando cierta fricción en algunos gremios
01:59y por ende se necesita mayor claridad también en estos puntos, ¿no?
02:03Bueno, por sobre todas las cosas y para entender y clarificar
02:08la Administración Nacional de Navegación y Puertos tiene dos funciones primordiales primigenias
02:14una de ellas, guarda y custodia de las mercaderías puestas a su disposición en las criminales portuarias, sean fluviales o puertos secos
02:24la otra es mantener expedita la navegación de los ríos de la República en todo tiempo
02:30en el primer contexto, en el primer caso, estamos en la tesitura de modernización de toda la infraestructura de nuestras terminales
02:38entiéndase, repito, fluviales o puertos secos
02:41empezando por el puerto de Asunción, que es un puerto de estado inoperativo
02:46en el año 2012, hemos sentado las bases para una modernización
02:51por ejemplo, hemos reparado totalmente los muelles
02:5478 pilares rotos, 110 metros lineales de vía de hormigón armado inexistente
03:00todo eso se ha reparado
03:02hemos firmado, hemos hecho un llamado, palicitación
03:06para la adjudicación a una empresa que pueda hacer la puesta en valor
03:11de los cuatro galpones que ya no estaban siendo utilizados
03:14y convertirlos, reconvertirlos en centros gastronómicos
03:18en centros de servicios y naturalmente de eventos
03:22en ese orden de ideas, por ejemplo
03:24ustedes saben perfectamente bien que constantemente existen conciertos
03:30ha sido abierto, ha sido abierto porque está en pleno proceso de construcción
03:34por ejemplo, mañana creo que está actuando raza negra
03:37acá en el puerto
03:38y cada fin de semana están actuando
03:40nosotros somos socios comerciales con esta empresa adjudicataria
03:45porque cobramos un canon anual y también tenemos un porcentaje de la estructuración
03:51eso es en el puerto de Asunción
03:54mismo razonamiento, otro puerto fluvial que es el de Concepción
03:58que tenemos un proyecto ejecutivo de detalle
04:01que ya le hemos entregado a la Intendencia Municipal de Concepción
04:04falta la aprobación
04:05pero un llamado a una licitación pública internacional
04:09para que tenga un inversor y transformar nuestra infraestructura del puerto viejo
04:14en un shopping
04:15manteniendo la estructura del puerto viejo
04:20para no agarrar y alterar la fisonomía
04:24y no tener problemas con la Secretaría de Cultura
04:29todo eso está previsto, es una inversión de 6 millones de dólares
04:32va a ser un shopping gigante, va a ser polo de atención para todo el departamento
04:36no solamente de Concepción sino del área circunvecina y también del Brasil
04:41las terminales fluviales de Villeta y de Pilar
04:46fueron objeto de obras de modernización de esa infraestructura
04:49lo mismo acontece con Pedro Cancadallero, Salto de Guaidá
04:53Ciudad del Este, Encarnación
04:56Itán Romada, Chacuy, Falcón
05:00es decir, estamos encarando todos y cada uno de los puntos
05:04donde estamos prestando servicio
05:06por ejemplo tenemos una obra importantísima en Puerto Alemán
05:10que si bien es cierto, no es nuestro
05:12lo tenemos en como dato
05:14pero estamos haciendo una inversión importante
05:16porque es un puerto que nos vincula con el puerto de Santa Elena
05:19en la República Federativa del Brasil
05:21yendo al segundo punto
05:23es mantener expeditas las vías navegables
05:26de los ríos de la República
05:27específicamente, te hablo del río Paraguay
05:30por ejemplo, desde el río Apa hasta Confluencia
05:35nosotros tenemos 99 puntos, perdón, hasta Asunción
05:3999 puntos críticos
05:42desde Asunción hasta Confluencia
05:44tenemos menor cantidad de puntos críticos
05:46donde si nos realizamos dragados de sedimentos
05:51tienen problemas para el pasaje de los convoyes de Barcasa
05:55y en ese orden de ideas
05:56hemos roto todo un mito
05:58el mito era no tocar rocas en el lecho del río
06:01pero se iba a alterar el medio ambiente
06:04eso se ha demostrado con meridiana claridad
06:07hemos llamado a una licitación pública nacional
06:09y hemos hecho un tratamiento
06:13de los fondos duros, entiéndase
06:14rocas, 200 metros, aguas abajo del puente de Manso
06:18hemos hecho todos los, por supuesto con licencia ambiental
06:21hemos hecho todos los estudios pertinentes
06:23velocidad del agua, todo, todo
06:25no se ha alterado absolutamente nada
06:27porque las rocas rotas se depositan en el lecho
06:31es decir, no se extraen, se depositan en el lecho
06:33no existe variación de volumen
06:36mismo razonamiento
06:37se han hecho estudios ambientales
06:40y tenemos la licencia ambiental
06:42de 13 puntos relevados
06:44desde el río Apa hasta Asunción
06:46donde existen fondos rocosos
06:48era todo un tema
06:49dificultaba terriblemente la navegación
06:52y estamos, si Dios nos permite
06:54en el mes de abril
06:55a mediados de abril
06:57estamos terminando
06:58hay puntos muy terribles
07:00por ejemplo, Quidrapartía
07:01Quidrapartía son fondos rocosos
07:04un asalto muy duro
07:05muy duro
07:06que la DRAE estaba trabajando ahí
07:09que tritura las rocas
07:11ya ha roto
07:12ha roto en tres ocasiones
07:14algunos dientes
07:15y naturalmente
07:16reponer todo eso
07:17es todo un trámite
07:18eso nos produce una demora de 45 días
07:21ahora está trabajando nuevamente
07:23pero ahí
07:24estamos abriendo un canal
07:25de 120 metros de ancho
07:27y de 2 kilómetros de longitud
07:29tenemos media calzada
07:31totalmente terminada
07:32la otra media calzada
07:34está a medio terminar
07:35y después el resto
07:36ya falta muy poquito
07:37también
07:38hemos agregado
07:39a los 13 puntos
07:40dos puntos más
07:42un remanente de rocas
07:44acá aguas abajo
07:45del puente Remazo
07:47en adyacencias
07:48al anterior
07:48punto donde ya hemos tratado
07:50y el otro
07:51que se llama
07:51Paso Bullari
07:52al norte
07:53de la ciudad
07:54de Concepción
07:55que también vamos a atacar
07:57y finalmente
07:58un dragado
07:59en el
08:00tramo de Concepción
08:02que es el cauce principal
08:03que pasa frente al cuerpo viejo
08:05porque hoy se está navegando
08:06por el cauce secundario
08:07que se llama
08:07Riacho Negro
08:08eso es cuanto a tratamiento
08:10de fondos duros
08:11ahora en cuanto
08:12a tratamiento
08:14de sedimentos
08:15pues estamos
08:15si iniciamos
08:16el tratamiento
08:17de dragado
08:19en forma preventiva
08:20preventiva
08:22en la desembocadora
08:23del río Bermejo
08:24que es un río
08:25que arrastra
08:25muchos sedimentos
08:26muchos sedimentos
08:28y antes de que se complique
08:29el tema
08:30ya estamos realizando
08:31un dragado preventivo
08:32del mismo modo
08:34estamos realizando
08:35un dragado
08:35desde el río Apa
08:37hacia Bahía Negra
08:38en cuatro puntos
08:39estamos realizando
08:41dragados
08:41desde el río Apa
08:42hacia
08:43del río Apa
08:45en el tramo
08:46río Apa
08:46Asunción
08:47en cuatro puntos
08:48ahora ya hemos
08:49estamos incrementando
08:50tres puntos más
08:51es decir
08:52los dragados
08:55preventivos
08:56que hemos realizado
08:57han logrado
08:59y hemos logrado
09:00que aumente
09:01la profundidad
09:01del río
09:02cuando menos
09:03en dos pies
09:04en el norte
09:05del país
09:05y cuando menos
09:06en tres pies
09:07en el sur
09:08del país
09:08y eso es importantísimo
09:10porque asegura
09:11la navegabilidad
09:12en gran parte
09:14del tiempo
09:14de nuestros
09:15convoyes
09:15naturalmente
09:17ya hemos instalado
09:18en el tramo
09:19Asunción
09:20con influencia
09:21ocho
09:22bollas inteligentes
09:24provistas
09:25de AIS
09:25con estaciones
09:27receptoras
09:28en las costas
09:29del río
09:29y cada una
09:30de las bollas
09:31permite trabajar
09:32a su vez
09:32con diez bollas
09:33virtuales
09:34y eso
09:36se va a incrementar
09:38este año
09:38con la colocación
09:39de otras
09:40doce bollas
09:41doce bollas
09:42más diez bollas
09:43que tenemos
09:43y estamos instalando
09:45es decir
09:45estamos hablando
09:46de cuando menos
09:48treinta bollas
09:49de ANNP
09:50que vamos a instalar
09:51eso hay que multiplicar
09:53por diez bollas
09:54virtuales
09:54nos va a permitir
09:55señalizar
09:57todos los canales
09:59en los pasos críticos
10:00los pasos críticos
10:02de tal suerte
10:02que
10:03el capitán
10:04del buque
10:04sea
10:05una
10:07barcaza
10:08de empuje
10:08que está
10:09empujando
10:10un demorecador
10:12de empuje
10:12está empujando
10:13las barcazas
10:14o sea
10:14un buque motor
10:15ya a treinta kilómetros
10:17en su pantalla
10:18está visualizando
10:19la ubicación
10:20del canal
10:22que va a
10:22atravesar
10:23merced a las bollas
10:25que vamos a tener
10:26instaladas
10:27en todo ese tramo
10:28lo cual va a permitir
10:29que pudieras navegar
10:31las veinticuatro horas
10:32el día
10:33hoy por hoy
10:34se navega
10:34de seis de la mañana
10:35a dieciocho horas
10:37y como bien dijiste
10:38hace rato
10:39tenemos un
10:40un volumen
10:41que transita
10:43por la hidrovía
10:44aproximadamente
10:44de veinticinco millones
10:46de toneladas
10:47y tenemos
10:47fundadas esperanzas
10:49de que cuando
10:50terminemos de instalar
10:51todas nuestras bollas
10:52inteligentes
10:53tengamos
10:54eh
10:55en tiempo
10:56y forma
10:57realizando
10:58los trabajos
10:59de dragado
11:00preventivos
11:01por su caso
11:02atacando
11:02ya cuando existen
11:03zonas críticas
11:04creemos que podemos
11:05navegar las veinticuatro
11:06horas
11:06y cuando menos
11:08si no duplicar
11:10eh
11:10ganar
11:11sustantivamente
11:12ese volumen
11:13y llegar
11:13por lo menos
11:14en tres años
11:15a cuarenta
11:16a cuarenta y cinco mil
11:17toneladas
11:17ingeniero consultarle
11:19en ese punto
11:19¿en cuánto tiempo
11:20usted cree que se va a
11:21llegar a todo este
11:22proceso de modernización
11:23con las bollas?
11:25¿podemos tener este año
11:25quizás ese
11:26ese sistema
11:27o va a tardar un poco más?
11:29No
11:29de hecho ya tenemos
11:31funcionando
11:32y operativas
11:33eh
11:33operativas
11:34ocho bollas
11:34inteligentes
11:35estamos instalando
11:36diez bollas más
11:37y ahora estamos llamando
11:39a la licitación
11:39para la instalación
11:40de otras doce bollas más
11:41todo es este año
11:43nosotros tenemos
11:44un centro
11:45de control
11:46y monitoreo
11:47en el local
11:48de nuestra
11:48gerencia de navegación
11:50e hidrografía
11:51sí
11:51con la terminal
11:52portuaria
11:53de Itán Ramada
11:54que en este momento
11:55ese edificio
11:56está siendo objeto
11:57de una puesta
11:58vamos a asaltar
11:59totalmente las calles
12:00internas
12:01ahí tenemos un centro
12:02de control y monitoreo
12:03de tal suerte
12:04a que cuando ingresa
12:06en el área pertinente
12:08de confluencia
12:09aguas arriba
12:10es decir
12:11aguas arriba
12:12del río Paraguay
12:13nosotros tenemos
12:14el nombre
12:14de la embarcación
12:15el nombre del capitán
12:16el número de matrícula
12:17el tipo de carga
12:18de transporta
12:19el escalado
12:20de esa embarcación
12:21es decir
12:21tenemos un control
12:22total y absoluto
12:24de esas embarcaciones
12:25todo este software
12:26de información
12:27nosotros lo compartimos
12:29con la prefectura
12:30general naval
12:31para el cumplimiento
12:32de sus fines propios
12:33de hecho tenemos
12:34un convenio
12:35de cooperación
12:36con la armada
12:37y específicamente
12:38con esta gran unidad
12:39que es la prefectura
12:40general naval
12:41y nos apoyamos
12:42mutuamente
12:43ellos nos apoyan
12:44en cuanto a seguridad
12:45se refiere
12:46en algunas terminales
12:47portuares
12:48nosotros
12:49les brindamos
12:50este tipo de ayuda
12:51el día pasado
12:52hemos inaugurado
12:53una casona
12:55que estaba en desuso
12:56hace muchísimos años
12:57en la terminal
12:58portuaria falcón
12:59hemos hecho
13:01la puesta
13:01en valor
13:01naturalmente
13:03en colaboración
13:03también con personales
13:05de la prefectura
13:06general naval
13:06hemos inaugurado
13:07y es una hermosa
13:09casona
13:10puede albergar
13:1122 personales
13:12de la prefectura
13:12general naval
13:13y es el cuartel
13:14general
13:15de la subprefectura
13:16de puerto falcón
13:18trabajamos conjuntamente
13:20y yo creo que estamos
13:22logrando buenos resultados
13:23importante dar a conocer
13:25ese ingeniero
13:25que la teleaudiencia
13:26la ciudadanía
13:27en general
13:27entiende
13:28comprenda también
13:29todo lo que implica
13:30este proceso
13:31para mejorar
13:31nuestro principal canal
13:33que son las vías fluviales
13:34precisamente para mover
13:35todo lo que concierne
13:37a la balanza comercial
13:38en general
13:38ahora consultarle esto
13:40cuestión cíclica
13:40bajante del río
13:41preocupación de muchos gremios
13:43agroexportadoras
13:44las navieras mismas
13:45que tienen que cargar
13:46con estos sobrecostos
13:48por lo que implica
13:48el impacto
13:49con las barcazas
13:50como lo ve este año
13:50ingeniero
13:51el sistema
13:51naturalmente
13:53el río hace rato
13:54se está comportando
13:55en forma atípica
13:56existen
13:57periodos de estiajes
13:59no previstos
14:00o periodos de estiajes
14:01sumamente largos
14:03el año 2024
14:04fue terrible
14:05el 2025
14:06más o menos
14:07se normalizó
14:08pero tuvimos el problema
14:09en la desembocadora
14:10del río Bermejo
14:11que trajo
14:12muchísimo caudal
14:14de sedimentos
14:15son dos ríos
14:16ríos de montañas
14:18que son el receptáculo
14:21de varias cuencas
14:22y traen muchos
14:23muchos sedimentos
14:25uno de ellos
14:25es el Pilcomayo
14:26que ya no llega
14:27hasta el río Paraguay
14:28el Pilcomayo
14:29hace muchísimos años
14:31ha sufrido retrocesos
14:33retrocesos
14:34por la colmatación
14:35de su cauce
14:37y eso de alguna
14:38otra forma
14:39el Ministerio de las Públicas
14:41está tratando
14:41de paliar
14:42a la profundización
14:44del cauce
14:45que cada año
14:46con los sedimentos
14:47que trae
14:47se llena
14:48entonces están tratando
14:49de siempre
14:50abrir cauces
14:51para que riegue
14:52gran parte
14:53de su caudal
14:54nuestro territorio nacional
14:55porque allá
14:56en la zona
14:57de Pedro Pepeña
14:58está el famoso
14:59proyecto Pantalón
15:00donde una parte
15:01se desvía
15:02territorio rientino
15:03la otra continúa
15:04territorio paraguayo
15:05y bueno llega
15:06en adyacencia
15:07general día
15:08pero ya no llega
15:09al río Paraguay
15:09río Bermejo
15:11difiere radicalmente
15:13el Pilcomayo
15:14por la gran diferencia
15:15de caudal
15:16que tiene
15:16es mucho más
15:17caudaloso
15:18y por ende
15:19trae mucho más
15:21sedimentos
15:22y al formar
15:23sedimentos
15:24en la desembocadura
15:25del río Paraguay
15:26si el río Paraguay
15:27no tiene mucho
15:28caudal de agua
15:29es un problema
15:30cuando el río Paraguay
15:31tiene mucho caudal
15:32no tiene problema
15:33y arrastra los sedimentos
15:34agua abajo
15:35y va hacia el estuario
15:36y el río de la planta
15:37pero cuando tiene
15:38poco caudal
15:39si tenemos un problema
15:40porque se forma
15:41un murallón
15:41un murallón
15:42que obstaculiza
15:43el normal
15:44tráfico
15:46de nuestros
15:46convoyes de barcazas
15:47siempre
15:48un periodo de esquiaje
15:50es perjudicial
15:51porque las barcazas
15:53en vez de cargar
15:54al 100%
15:55regulan
15:56regulan
15:57cargan al 70%
15:5860%
16:00quizá 80%
16:01pero nunca
16:02cargan a plenitud
16:03y eso
16:04naturalmente
16:05encarece
16:06nuestros productos
16:07porque
16:08a la misma cantidad
16:09de productos
16:10corresponde mayor
16:11viajes
16:12mayor cantidad
16:14de viajes
16:14y eso encarece
16:15para nosotros
16:17es un problema
16:17de seguridad nacional
16:19mantener
16:19en todo tiempo
16:21expedita
16:22la navegación
16:22de nuestros ríos
16:24Paraguay
16:24y Paraná
16:25para Paraná
16:26también
16:26nosotros
16:27fiscalizamos
16:29los contratos
16:30que suele llamar
16:30el Ministerio
16:31de Obras Públicas
16:32a licitación
16:33solemos
16:34de hecho
16:35el ANRP
16:36realizar la dirección
16:38de las obras
16:38que significa
16:39el proyecto ejecutivo
16:40proyecto de detalle
16:41y la fiscalización
16:43de los trabajos
16:44entiéndase
16:44trabajos de batimetría
16:46pre y post dragado
16:48de tal suerte
16:49a que
16:49por diferencia
16:50se cuantifica
16:52el volumen
16:52que se ha dragado
16:54eso elevamos
16:56al Ministerio
16:56para los efectos
16:57pertinentes
16:58Ingeniero
17:00ahora a consultar
17:01de esto
17:01cuestión
17:01peaje
17:02que le manifiestan
17:03los gremios
17:03las empresas
17:04respecto al peaje
17:05principalmente
17:06del lado
17:07del gobierno
17:07argentino
17:08ese es todo
17:10un tema
17:10de hecho
17:12el acuerdo
17:12de Santa Cruz
17:13de la Sierra
17:14en su artículo
17:16noveno
17:17expresa
17:18taxativamente
17:19que
17:20algún país
17:21podrá realizar
17:23son cinco países
17:24que son
17:25la República
17:26Federativa
17:26del Brasil
17:27la República
17:27Oriental
17:27del Uruguay
17:28el Estado
17:29Plurinacional
17:29de Bolivia
17:30la República
17:31Argentina
17:31y Paraguay
17:32que
17:33cualquiera
17:34de los países
17:34podrá realizar
17:35obras
17:36que precautelen
17:37o mejoren
17:38la navegación
17:39en su tramo
17:39en cuyo caso
17:40ello será
17:41reembolsado
17:42está
17:43contemplado
17:44repito
17:45en el artículo
17:459
17:45el peaje
17:46no es un tema
17:47tabú
17:48ni es un tema
17:48prohibitivo
17:49eso está
17:50taxativamente
17:51inserto
17:53en el acuerdo
17:53de Santa Cruz
17:54de la Sierra
17:54lo que nosotros
17:55en su oportunidad
17:57los cuatro
17:58países restantes
17:59habíamos sujetado
18:00a la República
18:01Argentina
18:01era el cobro
18:03de 1.47 dólares
18:05por cada tonelada
18:07neta de registro
18:08de carga
18:09porque creímos
18:10de buena fe
18:12y se ha demostrado
18:13que entre los sumandos
18:15para llegar
18:15a ese monto
18:17estaban
18:17algunas cosas
18:19que
18:19no se ajustaban
18:22a la verdad
18:22de los hechos
18:23ejemplo
18:24uno de los
18:25sumandos
18:26era dragado
18:27en el tramo
18:28con fluencia
18:29Santa Fe
18:30cosa que nunca
18:31aconteció
18:31los hermanos
18:32argentinos
18:33coincidieron
18:34con nosotros
18:35y excluyeron
18:37ese ítem
18:38también
18:39había otro ítem
18:41de apoyo
18:41a la Universidad
18:42del Nordeste
18:43algo así
18:43son ítems
18:44que no guardan
18:45ninguna relación
18:46con ayuda
18:47a la navegación
18:48fluvial
18:48entonces
18:49hemos discutido
18:50bastante
18:51hemos logrado
18:52algunos acuerdos
18:53preliminares
18:54que de alguna
18:56de mucha ayuda
18:56fueron
18:57por ejemplo
18:58todo el volumen
18:59transportado
19:00desde febrero
19:01del año
19:02dos mil
19:03veintitrés
19:03hasta el mes
19:05de septiembre
19:07al mes
19:08de febrero
19:09septiembre
19:11del año
19:12dos mil
19:12veinticuatro
19:13fueron pagados
19:14con ochenta
19:15centavos de dólar
19:16por tonelada
19:17neta de registro
19:18con posterioridad
19:20eso se incrementó
19:21a uno punto veinte
19:22hoy por hoy
19:23la ANPIN
19:24que es la nueva entidad
19:26similar a la
19:27Administración Nacional
19:28de Navegación y Puertos
19:29que es
19:30producto
19:31de la fusión
19:33de dos entes
19:34se fusionaron
19:35la subsecretaría
19:36de vías navegables
19:37con la Agencia
19:39General de Puertos
19:40de Argentina
19:41y nace la ANPIN
19:42que es
19:42la Agencia de Navegación
19:44y Puertos
19:44hoy por hoy
19:46la ANPIN
19:46vuelve a restituir
19:47los 1.47
19:49diciendo que es
19:50lo mínimo
19:51que pueden cobrar
19:52porque tienen costo
19:53y realmente
19:53tienen costo
19:55porque está bien señalizado
19:57hay que reconocer
19:58bien señalizado
19:59el curso
20:00en ese tramo
20:01del río
20:02que tiene mucho caudal
20:04es bastante aleatorio
20:05cambia el curso
20:06entonces
20:07es un trabajo adicional
20:09porque de repente
20:11algunas bollas
20:11señalan
20:12el canal
20:13los capitanes
20:14de nuestros buques
20:15dan
20:16informan
20:17de que el canal
20:19ya se ha movido
20:20entonces se reporta
20:21a la prefectura
20:22de Navegación Argentina
20:23la prefectura
20:24de Navegación Argentina
20:24hace lo propio
20:25con la ANPIN
20:27ellos tienen que
20:28agarrar
20:29y reinstalar
20:30las bollas
20:30todo eso es un costo
20:32yo entiendo eso
20:32están
20:34han reinstalado
20:35ese punto
20:36pero
20:36están en conversaciones
20:38con nuestros
20:39compatriotas
20:40de la CACIM
20:41y han llegado
20:43a un acuerdo
20:45intermedio
20:46todavía un acuerdo
20:47definitivo
20:47de ir
20:48aplicando
20:50progresivamente
20:51esa tasa
20:52pero todo eso
20:53va a ser fruto
20:54de muchas negociaciones
20:55porque
20:55ahora ellos
20:56también
20:57están llamando
20:58a licitación pública
20:59internacional
20:59la adjudicación
21:01de esos trabajos
21:02ignoramos
21:03cuál va a ser
21:04el precio
21:05de la oferente
21:06de la empresa
21:07oferente
21:07adjudicada
21:09una vez que sepamos
21:10eso
21:11ahí se abre
21:12una nueva vía
21:12de discusión
21:13seguramente
21:13pero no quiero
21:15precipitarme
21:16ni abrir el paraguas
21:18donde hay que ver
21:19sin lugar a dudas
21:21ingeniero
21:21pero va a ser importante
21:22estar atentos
21:23y al tanto
21:24respecto a este proceso
21:25que de alguna manera
21:26va a terminar
21:26impactando también
21:27de este lado paraguayo
21:29si es que es importante
21:30hacer el seguimiento
21:31ingeniero
21:31me quedo sin tiempo
21:32realmente
21:32pero agradecerle
21:33por este espacio
21:34en esta tarde
21:34desearle muchos éxitos
21:36y como yo siempre lo digo
21:37esperando que nos haga
21:37la última entrevista
21:38cuando quieran
21:40las puertas
21:41siempre están abiertas
21:42estamos para
21:43informar
21:45la opinión pública
21:46a nuestros compatriotas
21:47del estado de situación
21:48que repito
21:49para Paraguay
21:50es un tema
21:51de alta seguridad nacional
21:52porque
21:53todos nuestros productos
21:56de importación
21:57el 80%
21:58llegan por esta vía
21:59nuestros combustibles
22:01fertilizantes
22:02llegan por esta vía
22:03no nos olvidemos
22:05que es
22:05la vía de transporte
22:06mucho más barata
22:07que la
22:08la ferroviaria
22:10que en nuestro caso
22:11ni siquiera tenemos
22:12ahora
22:13se anunció
22:14el tren de cercanías
22:15pero para otros fines
22:16y que el
22:18transporte terrestre
22:19el transporte terrestre
22:20suele cobrar
22:21mucho predicamento
22:23cuando
22:23el río ya
22:24está en un periodo
22:25de estiaje
22:26extremo
22:28en ese caso
22:29tienen mucha vigencia
22:31nuestros puertos
22:32de
22:33los puertos
22:33que Paraguay
22:34tiene
22:34en otros países
22:35en la República
22:36de la Tierra
22:37del Brasil
22:37Santos
22:38Paranaguay
22:38Río Grande
22:39en la República
22:40Oriental del Uruguay
22:41Ponte de la Palmyra
22:43en la República
22:44Argentina
22:44era Buenos Aires
22:45Rosario
22:46Rosario
22:47nos ha sacado
22:48de ese predio
22:49por problemas
22:50inmobiliarios
22:51estamos a la búsqueda
22:52de otro lugar
22:53que pueda servir
22:54para depósitos
22:55francos
22:55de Paraguay
22:56y finalmente
22:56tenemos
22:57Tosagasta
22:57en la República
22:59de Chile
22:59repito
23:00para nosotros
23:02es un problema
23:03de suma
23:05trascendencia
23:06y le damos
23:06toda la importancia
23:07a él
23:07definitivamente
23:09es importantísimo
23:10hablarlo y ponerlo
23:11siempre sobre la mesa
23:12ingeniero
23:12un gran saludo
23:13muchísimas gracias
23:13me encanta decir
23:15el pano de usted
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