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In diesem Video geht es um den Zeekr 7X und seine Ergebnisse im aktuellen ANCAP Crashtest. Wir zeigen, wie sich das Elektro-SUV bei Insassen-, Kinder- und Fußgängerschutz sowie bei den Assistenzsystemen schlägt.

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✅ Source: ANCAP
➡️ Mehr Infos: https://www.tuningblog.eu/dies-u-das/zeekr-7x-ancap-crashtest-769453/

Der Zeekr 7X tritt als modernes, mittelgroßes Elektro-SUV an und stellt sich den strengen ANCAP-Sicherheitsprüfungen nach den Kriterien 2023–2025. Getestet wurden unter anderem Frontal-, Seiten- und Pfahlaufprall sowie die Wirkung der serienmäßigen Assistenzsysteme. Mit starken Ergebnissen beim Schutz erwachsener Insassen, hoher Sicherheit für Kinder und einer umfangreichen Notbrems- und Spurhalte-Technik zeigt der Zeekr 7X, wie ernst es der Hersteller mit Sicherheit nimmt. Auch Systeme wie AEB für Fußgänger, Radfahrer und Motorräder sowie adaptive Geschwindigkeitsregelung und Verkehrszeichenerkennung fließen in die Bewertung ein und runden das Gesamtbild dieses Elektro-SUVs ab.

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Motor
Transkript
00:00Der Zika 7X ist ein mittelgroßes SUV mit batterieelektrischem Antrieb, das seit September
00:092025 in Australien und Neuseeland erhältlich ist und für alle Varianten dieselbe NCAP-Sicherheitsbewertung
00:17erhält. Das Modell wird seit August 2025 gebaut, gehört zur Modellreihe CX-1E und wird als
00:24fünftüriges SUV mit Heckantrieb oder Allradantrieb angeboten. In der Sicherheitsbewertung nach den
00:30Kriterien 2023 bis 2025 erreicht der Zika 7X 91% beim Insassenschutz für Erwachsene, 87% beim
00:40Kinderschutz, 78% beim Schutz ungeschützter Verkehrsteilnehmer und 78% bei den
00:46Sicherheitsassistenzsystemen, womit die Bewertung bis Dezember 2031 gültig ist. Serienmäßig sind
00:54doppelte Frontairbags, Seitenairbags mit Brust- und Kopfschutz sowie ein Centerairbag
00:58vorhanden, der bei Seitenaufprallen zusätzlichen Schutz zwischen den Vordersitzen bietet. Der
01:05Fahrzeuginnenraum blieb bei Frontal- und Seitencrash stabil, wobei überwiegend gute bis angemessene
01:11Schutzwerte für Kopf, Brust, Beine und Becken gemessen wurden. Auch bei seitlichen Fahrtests
01:17und Heckaufprallprüfungen erzielte das Fahrzeug sehr hohe Punktzahlen. Für Kinder sind Isofix-Befestigungen,
01:24an den äußeren Rücksitzen und Top-Tether-Verankerungen auf allen Rücksitzen vorhanden,
01:28während eine Kind-Anwesenheitserkennung nicht verfügbar ist. Alle gängigen Kindersitze
01:34konnten sicher montiert werden. Beim Schutz von Fußgängern, Radfahrern und Motorradfahrern
01:40zeigte der Zika 7X gute Ergebnisse durch wirksame Notbremssysteme, die zwischen 4 und 150 Stundenkilometer
01:48arbeiten und auch beim Rückwärtsfahren abbiegen sowie im Kreuzungsverkehr eingreifen. Schwächer
01:55fiel lediglich die Leistung beim Notfallspurhalten gegenüber Motorrädern aus. Zu den serienmäßigen
02:01Assistenzsystemen zählen autonome Notbremsfunktionen, Spurhalte- und Spurverlassenswarnsysteme,
02:08Totwinkelüberwachung, intelligente adaptive Geschwindigkeitsregelung, Verkehrszeichenerkennung
02:13sowie Gurtwarner auf allen Sitzplätzen. Ein direktes Fahrerüberwachungssystem ist vorhanden,
02:19erfüllte jedoch nicht alle Bewertungskriterien. Insgesamt präsentiert sich der Zika 7X als
02:26modernes Elektro-SUV mit sehr umfangreicher Sicherheitsausstattung und hoher aktiver
02:31sowie passiver Schutzwirkung.
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