00:00Der BYD C-Lion 5 ist ein fünftüriges Mittelklasse-SUV mit Plug-in-Hybrid und Front-Antrieb, das als Essential
00:07DMI und Premium DMI in Australien und Neuseeland angeboten wird.
00:12Gebaut wird die Baureihe SA5 seit August 2025, Verkaufsstart war Januar 2026.
00:19Sicherheitswarnungen bestehen nicht.
00:21Ancap vergab 48% für sicheres Fahren, 51% für Kollisionsvermeidung, 79% für Crash-Schutz und 74% für
00:32Maßnahmen nach Unfällen.
00:33Front-, Kopf-, Brust- und Mittel-Airbags gehören zur Ausstattung, Knie-, Fußgänger- und hintere Brust-Airbags fehlen.
00:41Gurtwarner überwachen alle Sitzplätze, eine Kinderanwesenheitserkennung fehlt.
00:45Die Fahrerüberwachung erkennt verschiedene Ablenkungen, jedoch keine Handynutzung und keinen reaktionslosen Fahrer.
00:53Wichtige Fahrfunktionen besitzen physische Bedienelemente, während Licht-, Innenlicht- und Klimafunktionen teilweise den Zentralbildschirm benötigen.
01:02Die Verkehrszeichenerkennung erfasste 66% der Tempowechsel bzw. 95% der gefahrenen Strecke.
01:11Adaptive Geschwindigkeitsregelung und Lenkunterstützung arbeiteten überwiegend angemessen.
01:17Das Notbremssystem erkennt Autos, Motorräder, Radfahrer und Fußgänger, zeigte jedoch Schwächen an Kreuzungen bei niedrigen Geschwindigkeiten und rückwärts.
01:28Spurhaltefunktionen waren eingeschränkt.
01:30Eingriffe gegenüber benachbarten Verkehrsteilnehmern erfolgten nur unter 70 Stundenkilometer.
01:35Der Crashschutz für Kinder sowie bei Seitenaufprallen war stark, während Frontinsassen teilweise erhöhte Verletzungsrisiken aufwiesen.
01:44Isofix und Top-Tether sind hinten vorhanden.
01:47Fußgänger- und Radfahrerschutz variierte.
01:50Nach Unfällen funktionieren Multikollisionsbremse, Warnblinker, Türen, Gurtschlösser und Heckklappe.
01:57Rettungsunterlagen sind vollständig vorhanden.
01:59E-Call fehlt.
02:00Das Hochvoltsystem isolierte die Batterie in drei von vier zerstörenden Crash-Tests ausreichend.
02:07Bei Wassereintritt wurde die Fensterfunktion nicht nachgewiesen.
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