00:00Willkommen zum Video vom Automagazin TuningBlog.
00:03Heute dreht sich alles um die überarbeitete 2026 Triumph Tiger Sport 660,
00:09die mit deutlich mehr Kraft und einigen cleveren Detailverbesserungen an den Start geht.
00:15Die neue Modellgeneration profitiert dabei direkt von der sportlichen Schwester Daytona 660,
00:21die als Technikspender dient und ihre Gene weitergibt.
00:25Triumph hat es sich nicht nehmen lassen, den beliebten Mittelklasse-Crossover satte 14 PS mehr Leistung zu spendieren.
00:32Damit steigt die Power der Tiger Sport 660 auf stolze 95 PS, ein deutliches Plus gegenüber dem bisherigen 81 PS.
00:42Diese Leistungssteigerung war zwar nicht zwingend nötig,
00:45schließlich zeigte sich die Vorgängerin bereits recht flott auf der Straße.
00:48Doch wer auf einem stark umkämpften Markt bestehen will, muss sich kontinuierlich verbessern.
00:54Und genau das tut Triumph mit dieser Modellpflege.
00:58Die zusätzliche Kraft schöpft die neue Tiger Sport 660 aus dem bereits bewährten Dreizylinder-Motor,
01:06der nun unter anderem mit einer neuen Kurbelwelle, überarbeiteten Kolben, modifizierten Ventilen,
01:12einer geänderten Nockenwelle und einem größeren Luftfilter mit direkter Ansaugführung ausgestattet wurde.
01:17Damit gelingt es dem Aggregat, seine volle Leistung nun bei rund 11.500 Umdrehungen abzurufen.
01:25Also etwa 1000 Touren später als beim alten Modell.
01:28Auch beim Drehmoment hat sich etwas getan.
01:31Statt bisher 64 Newtonmeter stehen nun 68 Newtonmeter zur Verfügung.
01:37Allerdings erst bei etwas höheren Drehzahlen.
01:39Doch schon ab 3000 Touren liefert das Triebwerk rund 80% seines maximalen Drehmoments,
01:46was für einen kraftvollen Durchzug in nahezu allen Fahrsituationen sorgt.
01:51Das überarbeitete Getriebe mit geänderter Übersetzung trägt ebenfalls zur verbesserten Fahrdynamik bei.
01:57Und der optimierte Quickshifter schaltet nun noch geschmeidiger als zuvor.
02:01Ein echtes Highlight ist das neue Drosselklappen-Setup.
02:06Während die bisherige Tiger Sport 660 nur über eine gemeinsame Drosselklappe für alle drei Zylinder verfügte,
02:13erhält das 2026er Modell, wie die Daytona, drei Einzeldrosselklappen mit einem Durchmesser von jeweils 44 Millimetern.
02:22Das verbessert das Ansprechverhalten spürbar und eliminiert das kurze Zögern beim Gasgeben,
02:27das viele Fahrer bislang als kleine Schwäche empfanden.
02:30Mit dem Leistungsplus dürfte die neue Tiger Sport 660 nun auch die 200-Stunden-Kilometer-Marke knacken.
02:38Bisher war bei 196 Stundenkilometern Schluss.
02:43Auch optisch und funktional hat Triumph nachgelegt.
02:46Der Tank wächst auf knapp 19 Liter, was sich positiv auf die Reichweite auswirkt.
02:51Bislang waren rund 350 Kilometer drin.
02:54Wie viele es jetzt sind, wird sich in Tests zeigen.
02:57Die neuen vergrößerten Kühlerverkleidungen bieten besseren Wetterschutz für die Beine, was den Tourenkomfort weiter steigert.
03:04Die Tiger Sport 660 wird in den neuen Farbkombinationen Weiß, Blau-Gelb sowie Silber-Orange angeboten und zeigt damit auch optisch mehr Frische.
03:16Preislich bleibt Triumph erfreulich zurückhaltend.
03:19Die neue Tiger Sport 660 startet bei knapp unter 10.000 Euro, ein Aufpreis von nur etwa 400 Euro im Vergleich zur bisherigen Version.
03:29Dafür gibt es nicht nur mehr Leistung, sondern weiterhin eine umfangreiche Ausstattung inklusive Kurven-ABS, Quickshifter, Tempomat, Zwei-Fahr-Modi und Smartphone-Konnektivität.
03:40Zudem gewährt Triumph wie gewohnt 4 Jahre Herstellergarantie, was das Gesamtpaket besonders attraktiv macht.
03:48Nicht nur für Fans der Marke, sondern auch für all jene, die ein starkes, zuverlässiges und gut ausgestattetes Crossover-Bike im mittleren Segment suchen.
03:58Wer das alles noch einmal in Ruhe nachlesen möchte, der findet den Link in der Videobeschreibung.
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