- hace 2 meses
En Este Capitulo:
Subaru Impreza WRX STi.
Nissan 240Z y Nissan 300ZX
Subaru Impreza WRX STi.
Nissan 240Z y Nissan 300ZX
Categoría
🚗
MotorTranscripción
00:00Los autos son la creación más bella del ser humano
00:03Arte, diseño, tecnología
00:07La sensación de este auto es perfecta
00:13Aquí comienza
00:21Autobiografías
00:30La sensación por las máquinas
00:31Todos soñamos en algún momento de nuestra vida
00:39Con un Subaru WRX STI
01:00Básicamente porque queríamos ser, no sé, Colin McRae o Richard Burns
01:16Sí, ese equipo de WRC, World Rally Cars
01:23Que competía en la década del 90 en estos autos
01:27No en este específicamente porque ellos competían con la primera generación
01:31Con el GC20
01:34Este es la cuarta generación, si no me equivoco
01:37Que es lo que llaman el Hawkeye
01:40El Ojos de Alcohol
01:41Y claro, esta marca, la marca de las Pleiades
01:44Efectivamente toma la decisión de hacer autos relativamente económicos
01:48Claro, pero toma la decisión de entrar en el Mundial de Rally
01:52Y apoderarse del Mundial de Rally
01:55Su archirrival, por supuesto
01:57El Mitsubishi Evolution
01:59Este era el WRX
02:03Con un motor, podía ser de 2 litros
02:05Específicamente este es de 2 litros y medio
02:08Boxer, cilindros opuestos
02:10Y 280 caballos
02:12Porque ese era el trato de caballeros que tenían efectivamente las marcas japonesas
02:16Dicen, dicen las malas lenguas
02:19Que este motor puede quedar el 2.5
02:21Hasta con 600 caballos stock
02:23No tengo idea
02:24Pero lo interesante es que el auto es una berlina
02:32Cuatro puertas
02:33Que parece bastante sencillo
02:35Pero que cuando uno ve este alerón gigantesco
02:38Cae en la cuenta que algo raro pasa
02:40Y aquí está la clave
02:41STI
02:43Subaru Técnica International
02:46Nunca estuvo en Japón STI
02:48STI estaba en Europa
02:50Si mal no me equivoco, como diría Milton Miller
02:52Incluso estaba en Inglaterra
02:53Por lo tanto, estos son autos japoneses
02:56Pasados por el tamiz de la cosmovisión europea-inglesa
03:01Y por lo tanto, como es sabido
03:02Los europeos y los ingleses
03:04Hacen andar hasta una máquina de cortar pastos
03:06Y terminan transformando esto
03:08En parte del mito de la posmodernidad
03:12En el diseño y el rendimiento
03:14De los autos japoneses
03:15Extraordinario
03:16Y otro elemento que también hacía que se reconociera
03:20Era básicamente esta toma de aire
03:22Que iba en el capó
03:24Que enfriaba el intercooler
03:25Que está justo aquí abajo
03:26Ahora, específicamente esta generación
03:29La diseñó un señor griego
03:31Que se llama Andreas Zapatinas
03:33Y la mejor demostración de lo que estoy diciendo
03:36Es este elemento
03:38Que efectivamente también estuvo
03:40En otro de los autos de esta misma generación
03:43En Subaru
03:44Claro, Andreas Zapatinas también trabajó en Fiat
03:46¿Se acuerdan del Barqueta?
03:48Bueno, el Barqueta lo diseñó Andreas Zapatinas
03:50Justamente en su vínculo con Christopher Bangle
03:54El diseñador norteamericano
03:56Del Art Center College of Design
03:58Que termina por desarrollar efectivamente
04:00Todo un lenguaje para BMW
04:01Lo interesante de este auto es justamente
04:04El rendimiento
04:05Además tiene una característica
04:07Este es de los pocos nacionales de esa época
04:09Y claro, y el dueño le puso esas llantitas doradas
04:13Que se ven preciosas
04:14Con una linda medida
04:15Con los tapabarros ensanchados
04:17Que nos recuerdan los míticos autos
04:20De homologación del grupo B
04:21Y por supuesto
04:22Un andar alucinante para el precio
04:24Eso es increíble
04:26O sea, si usted quiere andar así de fuerte
04:28Debería haber pagado dos o tres veces
04:31Esa es la maravilla de Subaru
04:33Autos económicos
04:34Y con un performance realmente maravilloso
04:37Tal vez eso es lo más relevante
04:39De lo que hizo Subaru en esos años
04:41Ellos siendo una marca súper humilde
04:43Que vendía autos económicos
04:45Se pone como meta
04:46Participar en el campeonato mundial de rally
04:49Y con eso
04:49A partir del Legacy
04:50Y luego efectivamente
04:52El impresa
04:53Terminan por instalar
04:54En el imaginario colectivo
04:56Un valor extraordinario
04:58Para su marca
04:59Porque efectivamente lo lograron
05:02Hay generaciones que aman este auto
05:04Es más
05:05Yo mismo
05:06Le tengo mucho aprecio
05:07Y lograron efectivamente
05:09A través de la competición
05:10Instalar un auto
05:12Muy sencillo
05:13Muy económico
05:14Pero con una valoración
05:15Extraordinaria
05:17Al punto
05:17Que vemos hoy día
05:19Lo que valen estos autos
05:20Valen
05:21Mucha plata
05:22Y son
05:23Muy codiciados
05:24Corto las huinchas
05:25Por ir a probarlo
05:26A la hora del taco
05:27Saliendo en un
05:28WRX
05:30STI
05:30Una mala idea
05:32Está loco este bicho
05:35Lo entretenido
05:36Es que vamos a
05:3740
05:3830 kilómetros por hora
05:39En este momento
05:40Estos son autos
05:55Para manejar
05:56Estos son autos
05:58Destinados
05:59Al placer
05:59De manejar
06:00No son autos
06:01Tal vez
06:02Para el diario
06:03Son autos
06:04Para gozar
06:05De una experiencia
06:06En el manejo
06:07Y entonces
06:08Estoy totalmente
06:09Sorprendido
06:09¿Por qué?
06:10Porque yo creo que
06:11Autos que anden fuerte
06:12Está lleno
06:13Pero autos que te hagan
06:14Sentir
06:15Hay muy pocos
06:16Y yo creo que ese
06:16Es el gran mérito
06:17Del Subaru
06:18Impresa
06:19WRX
06:20Es un auto
06:21Que está hecho
06:22Para hacerte sentir
06:23Para
06:24Gozar
06:26Sensaciones
06:27Y entonces
06:28Claro
06:28Qué mejor
06:29Que tener un auto
06:30En el que se puede
06:31Gozar del placer
06:32De manejar
06:33El sonido
06:42En fin
06:42La dirección
06:43La amortiguación
06:45Guau
06:49Miren esto
06:49Por favor
06:50Es muy loco
06:54Es muy loco
06:55Lo que transmite
06:56Este auto
06:56Y por lo tanto
06:57Aquí uno está manejando
06:59No está
06:59Viendo el teléfono
07:01Pensando
07:01En papas fritas
07:03No, no, no
07:03Está manejando
07:04Está 100%
07:05Metido
07:06En lo que está haciendo
07:07En los instrumentos
07:08En fin
07:08Además tiene una cosa
07:09Este auto
07:10Que se pone
07:11Fácil
07:12Es un auto
07:12Que te lo puedes
07:13Poner fácil
07:14Que te permite
07:15Entenderlo fácil
07:17Podríamos decir
07:17Es una
07:18Interface intuitiva
07:20Eso es
07:21No tienes que
07:21Estudiar
07:22Para poder
07:23Entender lo que
07:24El auto quiere
07:25Lo que necesita
07:26Pareciera que te conectas
07:28Rápidamente con él
07:29Oh
07:32Claro
07:34Qué rico
07:41Esto es lo que uno busca
07:42Panejar
07:43Y no tiene que ir
07:44A 200
07:45Para eso
07:45No tiene que ir
07:46A 200
07:46Vamos a la velocidad
07:47Permitida
07:48Pero el auto
07:49Nos va
07:50Llenando
07:51El espíritu
07:52Y este auto
07:52Está en muy buen estado
07:53En muy buen estado
07:55No es un auto dócil
07:57Este específicamente
07:58Está con embriague
07:59Cerámico
07:59Entonces
08:00Al salir
08:02Por supuesto
08:03Pega sus tiritones
08:04No es un auto fácil
08:05No es un marshmallow
08:05Esto es como irse
08:06Una tarde a Fantasilandia
08:08Al Dagadá
08:09En fin
08:10Y asumo que hay gente
08:11Que necesita ir a Fantasilandia
08:13Al Dagadá
08:14Hay otros que les gusta
08:15Ir a un bar
08:16Con unos amigos
08:17A mí
08:17Me gusta salir
08:18A manejar
08:19Y aquí vamos
08:20A 90 kilómetros por hora
08:22Como con un pacto
08:23Con el demonio
08:23Hacen las cosas
08:25Yo creo que eso
08:29Eso es
08:30Nos gusta
08:31Gozar
08:31Gozar de
08:32De sensación
08:33Qué loco
08:33Esto es una experiencia
08:35Absolutamente sensorial
08:36Absolutamente sensorial
08:38Estamos listos
08:39Ahora viene
08:39El túnel
08:40De la sensación
08:41Vamos
08:42Uno
08:42Dos
08:43Tres
08:44Tres
08:45Pero
08:46No es un
08:49Tres
08:49¡Gracias por ver el video!
09:19¡Gracias por ver el video!
09:50Bueno, hoy día vamos a hablar de cosas entretenidas porque vamos a hablar de cosas que yo por lo menos personalmente no sé mucho, que es de autos japoneses.
09:57Pero dentro de la oferta de autos japoneses, este tal vez es de los más significativos.
10:02Es tal vez de los autos japoneses de los que inician todo, ¿no?
10:05Bueno, hay uno previo.
10:07Yo creo que esta es la tercera derivada de una bola niña que partió el 61 con el Jaguar Itay, el 65 con el Toyota 2000 GT.
10:16Y de ahí viene esta tercera derivada.
10:17Y tal vez este es el primer auto masivamente relevante, claro, influyente de la cultura japonesa.
10:26En el mercado occidental.
10:27Porque acá tenemos técnicamente dos marcas, unos Datsun y otros Nissan.
10:30Eso te iba a decir, perdón, vamos, que el 240Z, que es el auto del que vamos a empezar hablando hoy día, es el nombre o la denominación que se usa para este auto para el mercado occidental americano.
10:40Porque en Japón se sigue llamando Fair Lady.
10:42¿Y entre qué año se fabrica el 240Z?
10:52El 240Z, final de los 60, hasta el 73, si mal no recuerdo.
10:58Ah, no mucho tampoco.
10:59Sí, es que ahí cambia el 260Z.
11:01Ah, y ahí viene el 260, la saga del 260, el 280.
11:03Y el 300ZX, que es, podríamos decir, el cambio de folio.
11:07Y a ver, un auto que se fabricó entre los 89 y el 2000, 11 años seguidos.
11:12Parémonos a hablar de los autos.
11:18Vamos.
11:19Además, el estado de este auto es impresionante.
11:22Ya, ahora.
11:24Y no es central delantero.
11:26Está central, aquí está el eje delantero.
11:28No, aquí tienes al menos dos cilindros.
11:31Bueno, de hecho, justo la barra está diciendo que tenés dos cilindros adelante y cuatro achadas.
11:36Sí.
11:42Ya, pero es lindo.
11:44Es un lindo motor.
11:45El interior también es muy re lindo.
11:47Y me sorprendió, porque estamos hablando de un momento de la historia en que los tableros eran básicamente un mueble, ¿cierto?
11:54Y aquí me encontré con un tablero todo integrado, podríamos decir, muy orgánico.
12:01Es un auto adelantado para la émola.
12:03Ahora, y ese fastback con esa persiana, que era muy, muy, muy setentera.
12:08Claro.
12:08Lo que dijiste como de que es un auto maduro y es porque quizá uno lo mira de donde lo mire, no hay ni un ángulo que uno diga que es raro, que es feo.
12:16No.
12:16Es bonito de atrás, es bonito de adelante, es bonito lateralmente.
12:19Es que es raro, le quedó como enjuntos.
12:21Que hay autos que lo miran de adelante bien y de atrás mal.
12:24Claro.
12:24Este lo veis bien de todas partes.
12:26Por todos lados y es muy maduro.
12:28Oye, ya en vez sí ha sido muy bien, ¿no?
12:29Muy bien.
12:30Sí.
12:30Bien hechito.
12:31Claro, es un poquitito menos sensual de lo que uno habría deseado.
12:38¿A qué voy?
12:42A que de repente me habría gustado que la cadera fuese un pelito más abultada, que de repente...
12:50Pero esas son cosas que uno nunca debería decir como diseñador o arquitecto, que es lo que yo habría hecho.
12:55Pero, ahora tomándome salicé, yo tal vez habría reducido un poco más esta línea.
13:01Para fabricarte una cadera más alta.
13:02Y haberme fabricado una caderita un poco más grande para haberle dado un poquito más de presencia.
13:07Sí, y sobre todo porque no es 2 más 2, así que no necesitaba tener ancho atrás.
13:11Así es.
13:12Fíjate que, de hecho, mirándolo acá parece un Capri.
13:15Bueno, pero mira, otra cosa que me gusta es lo que siempre hablo yo, la proyección del pilar.
13:20Fíjate, mira.
13:21Mira, esto pasa lo mismo que con el E-Type.
13:24O sea, la proyección del pilar pasa, queda atrás de la rueda delantera.
13:29Datsun 240Z.
13:31Tracción trasera, caja de quinta.
13:34Invertido, ¿no?
13:35Eso, con pateperro, dog leg.
13:37O sea, con la primera hacia abajo.
13:39Y esa era la caja original.
13:41Sí, sí, sí, sí.
13:41Voy a hacer la pregunta del millón de dólares, Pachi.
13:45¿Pero a ti te gusta?
13:46Porque no te he escuchado en ningún momento decir, me gusta.
13:49Yo he dicho 10 veces.
13:50Y ya.
13:52Ya se demoró mucho.
13:53Lo que pasa es que, a ver, es que veo muchas referencias a otros autos que sí me gustan.
13:57Bueno, el E-Type, autos italianos, etcétera.
13:59Entonces, cuando salió este auto, yo lo miraba como diciendo, sí, copiaron aquí, copiaron allá.
14:03Pero como que de alguna forma me gusta el auto que tiene su identidad propia.
14:08Ya.
14:08Por ejemplo, este auto la tiene.
14:10No es que no me guste el auto, pero me gustan los originales de donde sacaron todas estas ideas.
14:14¿Me entiendes?
14:15Totalmente de acuerdo.
14:16Es un poquito cuando uno va a Las Vegas y ve la invitación de la WC y la invitación de...
14:21Te fui a estar.
14:22Chaco.
14:24O sea, si quieren romperle las rodillas a alguien ya...
14:28Miremoslo de este lado, porque aquí uno entiende que quien lo haya diseñado, un señor japonés,
14:43él tenía clarísimo, fíjate, de cintura en donde tú tenías este cambio de plano, ¿cierto?
14:47La hace pasar con este elemento.
14:49Mira, no es menor.
14:50Y aquí cambia el ángulo.
14:53Es muy bonito.
14:53Eso está muy bien resuelto.
14:55Y una cosa que se ve muy poco en este auto, que es eso, que es muy adelantado, que es un foco envolvente.
15:00Y la otra cosa que me gusta de este auto, Patrick, es esto.
15:03Uno no lo alcanza a ver, tiene que individualizarlo.
15:05Básicamente, este elemento, este volado, pero la otra cosa que a mí me mata de este auto,
15:10y que sería lo primero que yo le haría, sacarle los parachuqui.
15:12Sí.
15:13Y lo otro que yo le haría inmediatamente, sacarle el parachuqui y carenarle el foco.
15:16O sea, actuar como un señor sagato.
15:20Bueno, muy lindo auto.
15:21Ahora, este a mí me mata.
15:23¿Qué más le gusta un auto, ya?
15:24Para mí, este auto es...
15:26¿Sabes lo que me gusta este auto?
15:28Mira, a mí me gusta...
15:29¿Te digo algo?
15:30A mí me gusta todo.
15:31Pero a mí me gusta algo que hoy día uno echa de menos los autos actuales.
15:33Es que yo puedo recorrer las líneas.
15:35Yo veo esta línea, veo esto, digamos.
15:38Veo como...
15:39Mira esta línea.
15:41¡Oh, es una belleza!
15:42Es muy limpio, está muy bien logrado.
15:45Y el interior lo han visto.
15:46Sigamos profundizando con Patrick y Víctor.
16:04No, y además, Patrick, tiene otra cosa de todavía de esta época que uno saca cualquier parcialidad
16:11y seguir sabiendo que es este auto.
16:12Este tablero tiene un poquito de citró en un poquito de onda también de esto de las teclas
16:17al alcance de la mano.
16:19Muy, muy, muy despiloto.
16:21Muy cockpit.
16:22Muy claro.
16:23La palanca muy bien ubicada.
16:24Y este detalle, este detalle de la alfombra, si ustedes se fijan, esto es tela.
16:30Es decir, está todo, esto es toda tela.
16:40Mira esto, está como una media luna.
16:42Los vidrios de parche.
16:44A mí me mata, eso.
16:45Te iba a decir, aquí hay, aquí, este es un problema de arquitectura, digamos.
16:48Aquí estos son muros cortinas.
16:49Estamos todos hablando del mismo plano.
16:51Fíjate que no hay un bota agua, no hay nada.
16:53O sea, perdón, y a mí me mata esta composición que es como si alguien aquí a este auto
16:58le hubiese puesto una línea aquí.
17:00Y queda algo comprendido entre los dos, que es muy raro de ver, entre los dos focos,
17:05esta pieza.
17:14Ahora aquí sí, el motor está le echas de lejos.
17:18Cierto.
17:20No te puedo creer.
17:21Completamente detrás.
17:22Está, está, aquí está lejos, te fijas, ¿no?
17:24Ahí está.
17:24Aquí ya se toma la decisión de cambiar el ángulo definitivamente.
17:30Mira, mira ese ángulo.
17:31Mira, si yo lo proyecto, mira.
17:36Esto es precioso, Pacho.
17:37También es muy adelantado para la época.
17:39Todos los focos adentro de una superficie continua.
17:42Tan recortados.
17:43Tan recortados.
17:44Esto es como un muro cortina, definitivamente.
17:46Pero te fijas que lo que yo estaba tratando de decir de Nantes.
17:49Este es un auto que yo, si me tapas la marca y tú me dices Origin, yo digo japonés.
17:54Pero acá, y eso es lo que digo yo, es decir, yo aprecio más este auto porque es la identidad japonesa.
18:00Yo creo que es una linda oportunidad de haber hablado de autos japoneses.
18:15Yo me puse zapatillas japoneses hoy día.
18:17Sí, sí, sí, sí, sí.
18:19Pero yo creo que de verdad es poca la oportunidad que uno tiene de hablar de autos japoneses
18:24que efectivamente tengan la capacidad de remontarse y construir un hilo o una historia, digamos.
18:30Que sean icónicos como estos.
18:32Claro.
18:32Este es un auto que ya tiene cincuenta, ¿cuántos?
18:35Cincuenta y cinco años.
18:36Cincuenta y cinco años.
18:37Cincuenta y cinco años.
18:38O sea, este es un auto que ya tiene treinta y cinco.
18:41Treinta y cinco.
18:42Treinta y cinco años.
18:43Entonces, es parte del patrimonio japonés a esta altura, ¿cierto?
18:49Y de esta tradición de los jóvenes que les encantan los JDM.
18:52Japan Domestic Market.
18:55Y agradecerle a la gente que los mantiene así para poder adornar nuestras calles con estos autos.
19:01En oposición a todas las otras cosas que andan dando vueltas hoy día.
19:06Habría sido perfecto si Patrick no comparaba este auto con las velas.
19:10Oye, en mi defensa he tenido varios autos japoneses.
19:13Sí, es verdad.
19:14Tú eres el que más autos japoneses has tenido.
19:16De nosotros tres, el único, yo creo.
19:18¿Tú has tenido autos japoneses?
19:19Dos Toyota, dos Honda, un Dayatsu, un Dayatsu Kopen.
19:24Kopen, muy lindo auto.
19:25Claro, es verdad.
19:26Fíjate.
19:28Ahora, es también, y por honor a la verdad, es el más fanático de ir a jugar a las velas.
19:33También, voy.
19:34Sí, me gusta.
19:35¿Qué es eso?
20:02Esto es una gringa, es como un auto del FBI.
20:04Un Chrysler LeBarón, no es una cosa así.
20:06No, una múltipla, una Fiat.
20:10¿Cómo llegaste a eso?
20:11Por el foco.
20:13El auto que igual a Jair Jardins.
20:15Igual a Jair Jardins.
20:16A mí me encanta porque de verdad, este es a toda honra, un ornito rinco.
20:20Sí.
20:21Oye, ¿y lo diseñó?
20:23¿Quién lo diseñó este Yolito?
20:24¿Yolito el que tenía en la ferretería?
20:28XKSS.
20:30¡Oh, qué cosa más rara!
20:31No, esto no sé lo que es.
20:32No sé lo que es.
20:33Ah, claro.
20:34Ah, tiene un auto prototipo muy raro.
20:36De hecho, está en el museo de Porsche ese.
20:39¿Era un 99C alargado?
20:40Sí.
20:41¿Eso te iba a decir como un 99C alargado?
20:43¿Esto fue pre-99C?
20:45Por favor, que alguien me explique.
20:56¿Qué le pasó a los autos modernos?
20:59Ahora son todos iguales.
21:01Cámbienle el emblema y no van a lograr distinguir si es un Hyundai, un BMW o un Jaguar.
21:06Son todos iguales.
21:08Los coreanos se alemanizaron y los alemanes se coreanizaron.
21:11No puede ser.
21:12Yo todavía tengo el recuerdo vívido de esa época en que los autos tenían carácter.
21:18Que cada marca tenía carácter.
21:20Uno de lejos podía decir, mira, allá va un Zilka.
21:24No, ese allá, qué lindo.
21:27El Corvette.
21:28O tal vez, mira, por ahí pasó un Mustang o un Jaguar.
21:33El mundo en el que estamos viviendo es la era del vacío, según Jim Lipovsky.
21:40Todo igual, sin sensaciones, sin sentimientos, sin dolor, pero también sin alegría.
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