En conversación con Exitosa, el presidente ejecutivo de la ATU, David Hernández, se pronunció sobre la aprobación del plan de movilidad urbana para Lima y Callao. Sostuvo que ante la gran cantidad de pasajeros que se movilizan a diario en transporte público será necesario que se aprueben los proyectos de la Línea 3 y 4 del Metro de Lima. “Tienen que darse”, enfatizó.
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00:00Ya no pueden mover más de 35.000 pasajeros hora sentido. Entonces, donde ya tenemos más de 30.000 pasajeros hora sentido, ya se necesitan soluciones como los metros.
00:12O sea, eso es un análisis de los años 90, Tito. Entonces, estamos hablando que las líneas de metro debieron decidirse hace más de 20 años.
00:22Entonces, hoy día el plan de movilidad lo que está definiendo es eso. Aquí se mueven más de 30.000 pasajeros hora sentido. Es imposible que estemos pensando que vamos a poner ahí una línea de buses o vamos a poner un metropolitano.
00:33Ahí ya va metro. Y por eso defendemos la línea 3 y la línea 4, que tiene que darse la decisión ya, porque construirla y tenerla demora 9 años.
00:43Entonces, si tú no tomas la decisión hoy día, lo que va a pasar es que van a pasar. Así es. Así es. Y mira, o sea, ya estamos tardíos para la decisión.
00:52David, esta semana también la ATU ha aprobado o publicado el plan de movilidad urbana y transporte para Lima y Callao, que es una suerte de hoja de ruta, ¿no es cierto?, de 20 años con 200 proyectos que va a transformar prácticamente la ciudad en los próximos años.
01:07Cuéntenos un poco para la audiencia exitosa de manera muy concinta y resumida de qué se trata.
01:12Por ejemplo, decirle a los vecinos, ¿no? Por ejemplo, hay un modelo matemático, ¿no? Hay un modelo de cálculo, por ejemplo, cuántos carros pueden mover mil personas, cuántos carros se necesita para mover dos mil personas.
01:25Y entonces, matemáticamente es imposible, técnicamente es imposible mover más de 30 mil personas hora en buses, o sea, en vehículos rodantes en superficie.
01:37Ya no se puede. Ni siquiera el mismo metropolitano como el de Bogotá y obviamente el Transmilenio de Bogotá o el Metropolitano y el Metropolitano de Lima,
01:45ya no pueden mover más de 35 mil pasajeros hora sentido. Entonces, donde ya tenemos más de 30 mil pasajeros hora sentido, ya se necesitan soluciones como los metros.
01:57O sea, eso es un análisis de los años 90, Tito. Entonces, estamos hablando que las líneas de metro debieron decidirse hace más de 20 años.
02:07Entonces, hoy día el plan de movilidad lo que está definiendo es eso. Aquí se mueven más de 30 mil pasajeros hora sentido.
02:13Es imposible que estemos pensando que vamos a poner ahí una línea de buses o vamos a poner un metropolitano.
02:18Ahí ya va metro. Y por eso defendemos la línea 3 y la línea 4, que tiene que darse la decisión ya, porque construirla y tenerla demora nueve años.
02:28Entonces, si tú no tomas la decisión hoy día, lo que va a pasar es que van a pasar...
02:32Así es. Así es. Y mira, o sea, ya estamos tardíos para la decisión.
02:37Y eso es lo que estamos diciendo. Por eso es que hoy día van a ver ustedes que hay nueve líneas de metro.
02:43Y alguien dirá, wow, qué locos, nueve líneas de metro. No, es que tenemos ese nivel de población.
02:49Tenemos ese nivel de viajes. Tenemos esa cantidad de personas.
02:52Y no pensar desde hoy que dentro de 20 años la vamos a requerir con urgencia es no tener una mirada de previsión y de planificación.
03:01El plan de movilidad urbana define justamente eso.
03:04También define, con los estudios de desarrollo urbano que ha hecho Lima y que ha hecho el Callao, hacia dónde está creciendo la ciudad.
03:11Lo que hoy día se ve como Pampa, lo que hoy día se ve como Cerro, va a estar urbanizado en 15 años.
03:16Y en 15 años, ¿qué vamos a hacer? Justamente en el año 15 vamos a decir, ah, ahora que se urbanizó, pongamos metro, que demora 10 años más.
03:24¿Me dejo entender? Entonces, es un ilógico pensar que una ciudad como Lima y Callao no estén planificándose 20 años antes.
03:32Entonces, nosotros como ente técnico, lo que estamos diciendo es, ¿quieres que mueva 30.000 pasajeros horas sentido?
03:39¿Quieres que no haya, quieres que el tráfico sea menor, quieres bajarle una hora de tiempo de viaje?
03:44Tengo que hacer estas inversiones y las tenemos que hacer ya.
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