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In diesem Video analysieren wir den Renault Scenic E-Tech im aktuellen ANCAP Crashtest und ordnen die Ergebnisse verständlich ein. Im Fokus stehen Sicherheitswerte, Assistenzsysteme und die wichtigsten Fakten zum Elektro-SUV.

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✅ Source: ANCAP
➡️ Mehr Infos: https://www.tuningblog.eu/dies-u-das/renault-scenic-ancap-crashtest-763017/

Der Renault Scenic E-Tech zeigt, wie weit moderne E-Autos beim Thema Sicherheit sind. Mit 88 % beim Erwachsenenschutz, 92 % bei der Kindersicherheit und 85 % für Assistenzsysteme liefert er ein starkes Gesamtpaket. Serienmäßig an Bord sind unter anderem Notbremsassistenten für Auto-, Fußgänger- und Radfahrerszenarien, Spurhalteassistent, Totwinkelüberwachung und ein zentrales Airbag-System. Die Systeme arbeiten bis 180 km/h und unterstützen den Fahrer zuverlässig im Alltag.

Auch der Schutz für ungeschützte Verkehrsteilnehmer wurde intensiv geprüft und mit 77 % bewertet. Der getestete Scenic E-Tech verfügt über eine 87 kWh Batterie und eine Leistung von 220 PS. Gebaut wird das Modell seit Juli 2025, der Marktstart erfolgte im November 2025. Ein kompakter Überblick für alle, die sich für sichere Elektro-SUVs interessieren.

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#Fahrzeugsicherheit #EAutoTest
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Transkript
00:00Der Renault Scenic E-Tec wurde im November 2025 in Australien eingeführt und erhielt auf Basis von Tests des Renault Megane E-Tec sowie zusätzlicher Versuche eine NCAP-Sicherheitsbewertung.
00:12Der elektrisch angetriebene Mittelklasse-SUV mit Frontantrieb ist mit umfangreicher Sicherheitsausstattung versehen.
00:19Serienmäßig sind unter anderem ein autonomes Notbremssystem mit Fußgänger, Radfahrer, Kreuzungs- und Rückfahrfunktion sowie ein Spurhaltesystem mit Spurhalteassistent, Spurverlassenswarnung und Notlenkfunktion.
00:34Zudem ist ein System zur Geschwindigkeitsunterstützung mit Verkehrszeichenerkennung integriert.
00:39Der Scenic E-Tec bietet vorn und hinten Kopf-Airbags, Seiten-Airbags sowie einen zentralen Airbag zum Schutz bei seitlichen Kollisionen.
00:48Die Sicherheitsbewertung erreichte 88% für den Erwachsenenschutz, 92% für den Schutz von Kindern, 77% beim Schutz ungeschützter Verkehrsteilnehmer und 85% für Assistenzsysteme.
01:03Die Kindersitzbefestigungen mit Isofix und Top-Tether sind gut nutzbar.
01:08Jedoch ist der vordere Beifahrersitz nicht für rückwärtsgerichtete Kindersitze geeignet.
01:12Das Notbremssystem reagierte zuverlässig in Tag- und Nachtszenarien sowie bei unterschiedlichen Verkehrssituationen.
01:20Die Assistenzsysteme funktionieren bis zu Geschwindigkeiten von 180 kmh zuverlässig und umfassen auch einen Müdigkeitswarner- sowie Totwinkelassistent.
01:30Das getestete Fahrzeug verfügt über eine Batterie mit 87 kWh und eine Leistung von 220 PS.
01:38Das Getupung Clara
01:41Das Getupung
01:48Das Getupung
01:55Das Getupung
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