Comment se porte le marché automobile français et quelles sont les perspectives ? - On Parle Auto - Vidéo Dailymotion

Sud Radio

Avec Laurent Palmier,PDG du réseau Sécuritest, groupe SGS, leader du CT en France, Arthur Darde, CEO de Far-a-Day, Julie Herbault, Directrice Générale de Profil Plus, Jean-François D’ancona, fondateur de Laserecar.fr, Marc Bruschet, Président de la branche concessionnaires Véhicules Particuliers de Mobilians   •  • • •  ---  Abonnez-vous pour plus de contenus : http://ow.ly/7FZy50G1rry   ———————————————————————  ▶️ Suivez le direct : https://www.dailymotion.com/video/x75...  🎧 Retrouvez nos podcasts et articles : https://www.sudradio.fr/   ———————————————————————  🔴 Nous suivre sur les réseaux sociaux 🔴  ▪️ Facebook : https://www.facebook.com/SudRadioOffi...  ▪️ Instagram : https://www.instagram.com/sudradiooff...  ▪️ Twitter :  https://twitter.com/SudRadio  ▪️ TikTok : https://www.tiktok.com/@sudradio?lang=fr  ———————————————————————  ———————————————————————  ☀️ Et pour plus de vidéos de On parle auto : https://www.youtube.com/playlist?list=PLaXVMKmPLMDSyl81r1Zmyk8QHvv-ihbhd  ##SUD_RADIO_ON_PARLE_AUTO-2025-12-13##

Transcript

00:00:00Sud Radio, on parle auto, 10h midi, Jean-Luc Moreau, Laurence Perrault.

00:00:05Quel bonheur de vous retrouver à moins de deux semaines maintenant du passage du Papa Noël.

00:00:11Il nous reste combien de dodo, je ne sais pas trop. Bonjour l'ami Jean-Luc.

00:00:15Bonjour Dame Laurence, bonjour à toutes les auditrices et tous les auditeurs.

00:00:18Vous avez déjà mis une belle chemise.

00:00:18Et bonjour au Père Noël.

00:00:20Ah, vous le connaissez vous personnellement ?

00:00:21Bah euh, oui.

00:00:24Alors, ça tombe bien.

00:00:25Donc je vais passer une commande.

00:00:26J'ai même des photos de lui.

00:00:28Ah, il va bien ?

00:00:29Il est prêt ?

00:00:30Oui, il y a une semaine, il est encore bien.

00:00:32D'accord.

00:00:33Je vois que vous êtes très élégant ce matin, avec une jolie chemise.

00:00:36Vous commencez la faite tout de suite.

00:00:37Oui, c'est ça.

00:00:38Allez, au programme de notre rendez-vous, ça ne va pas être...

00:00:40Je me suis dit, soit je me déguise en sapin de Noël, soit je mets une chemise un petit peu...

00:00:45Sapa.

00:00:45Un petit peu festive.

00:00:47Bon, très bien.

00:00:47Ça m'arrange que ça ne sente pas le sapin cette semaine et également ce matin dans notre rendez-vous.

00:00:52Vous êtes nombreux à être avec nous et de plus en plus, on est ravis, vraiment.

00:00:55Merci.

00:00:56Merci de rejoindre cette grande communauté de l'émission On parle Auto.

00:00:59et de Sud Radio.

00:01:01C'est vrai qu'on a de plus en plus de mails, on adore ça.

00:01:03Vous continuez de nous écrire, je participe, arrobase...

00:01:06Non, si, c'est ça, je participe, arrobase, sudradio.fr.

00:01:10Et vous mettez...

00:01:11Vous n'oubliez pas de mettre votre téléphone parce qu'il y en a qui oublient de mettre votre téléphone.

00:01:14Encore, mais c'est fou, hein ?

00:01:14Donc, comme on a beaucoup de questions, en priorité, on prend les questions via un numéro de téléphone.

00:01:19Et vous mettez On parle Auto dans l'objet de votre mail.

00:01:22On va parler de quelque chose qui va nous fâcher un peu, enfin, quoi que, peut-être nécessaire,

00:01:25le contrôle technique.

00:01:26On en a beaucoup parlé cette semaine.

00:01:28si vous avez un airbag Takata.

00:01:30Oui, à partir de janvier, il est possible qu'il y ait des...

00:01:33Alors, attention, des centaines de milliers de véhicules

00:01:36qui ne puissent plus rouler le soir du contrôle technique.

00:01:40Donc, ils seront en défaut...

00:01:42On appelle ça un défaut critique.

00:01:43Défaut critique.

00:01:44Comment savoir si son véhicule, bon, est concerné par les airbags Takata ?

00:01:49Ça, beaucoup de gens l'ont compris.

00:01:51Mais est-ce que votre véhicule est concerné par le stop-drive ?

00:01:54Comment ça va se passer ?

00:01:55Est-ce qu'il va y avoir des révolutions dans les centres de contrôle technique ?

00:01:58Est-ce que je vais pouvoir repartir quand même avec la voiture, même si je pleure ?

00:02:02On parlera aussi du contrôle technique des motos.

00:02:05Oui, aussi.

00:02:05On en est où, tiens ?

00:02:06Enfin, on va faire un petit bilan.

00:02:08Vous allez voir, en cette fin d'année, il y en a certains qui sont...

00:02:11Il y a un contrôle technique des motos.

00:02:13Et des scooters.

00:02:14Ah oui ?

00:02:14Allez, on continue, évidemment.

00:02:15On va parler de la remorque batterie pour les voitures électriques fait son retour.

00:02:20Exactement, on en avait parlé...

00:02:21C'était pas une si mauvaise idée, d'ailleurs.

00:02:23On en avait parlé il y a deux ans.

00:02:25Puis, le projet a quelque peu disparu.

00:02:27La société, d'ailleurs, qui s'appelait Happy Thunder, avait disparu également.

00:02:32Et là, ça a été repris.

00:02:34Et ça devrait, normalement, voir le jour en 2026.

00:02:38On va vous expliquer comment ça marche.

00:02:39Ça vous permettrait, avec une petite voiture électrique, de faire des grands trajets.

00:02:43Et puis, la catégorie également de notre essai de la semaine, vous allez prendre le volant d'une Citroën.

00:02:52Une Citroën C3 hybride.

00:02:54Alors, on avait déjà essayé la C3 électrique, la C3 thermique.

00:02:58Et cette fois, c'est la C3 hybride.

00:03:02Alors, est-ce que c'est le meilleur des deux mondes ? C'est la question.

00:03:05On parle de loi montagne, mais pas pour les pneus classiques de vos voitures, mais pour les poids lourds.

00:03:09Oui, ça s'applique aussi aux poids lourds.

00:03:11Voilà.

00:03:12Dans quelle région, comment, c'est quoi ?

00:03:14Une petite piqûre de rappel.

00:03:16La loi montagne, c'est quoi ?

00:03:17Normalement, vous devriez maintenant être au courant.

00:03:21Ça fait cinq ans qu'on en parle, mais bon, il y a des gens, ça leur passe au-dessus de la tête.

00:03:24Et puis, dans notre rendez-vous classique car, c'est la question de l'un d'entre vous auquel nous allons répondre.

00:03:29Oui, on va faire la lumière sur les ampoules LED pour les voitures anciennes.

00:03:35Et puis, pour terminer dans notre rubrique actualité, comment se porte le marché automobile français ?

00:03:40Alors là, il va falloir être bien assis, parce que les chiffres ne sont pas bons, et les perspectives non plus.

00:03:49Merci de m'envoyer des messages discrets sur mon téléphone portable.

00:03:55Allez, c'est parti.

00:03:56On vous attend.

00:03:57Aude est au standard.

00:03:59Elle vous attend et vous accueille au 0800 26 300 300.

00:04:02Vous savez que vous pouvez nous appeler, y compris pendant le direct de cette émission.

00:04:06Vous voulez réagir, vous voulez poser vos questions, n'hésitez pas.

00:04:08Également, par mail, je vous ai donné l'adresse, je vous la redonnerai.

00:04:11Je crois qu'on aura un Père Noël également, un joli cadeau dans cette émission, mais je n'en dis pas plus.

00:04:16Et puis, nous allons aussi vous accueillir, vous qui êtes sur la page Facebook avec nous.

00:04:21Bonjour à tout le monde, vous êtes déjà nombreux à nous retrouver.

00:04:23Alors, pour nous retrouver sur la page Facebook, il faut faire descendre la page Facebook.

00:04:27Ce n'est pas de notre faute, c'est l'algorithme Facebook qui est comme ça en ce moment.

00:04:30Mais on est en direct avec vous.

00:04:32Bonjour à Brigitte, bonjour à Roland, bonjour également à Stéphane.

00:04:35Voilà, vous êtes déjà très nombreux.

00:04:37Continuez de nous rejoindre.

00:04:38Voilà, et puis Stéphane tout de suite qui réagit à la blagounette de Jean-Luc sur le Père Noël.

00:04:55Stéphane dit sur la page Facebook de Sud Radio pour l'émission On parle Auto,

00:04:59en mère Noël, Jean-Luc ou en petit reine avec des chevaux sous le capot.

00:05:03Non, je vais vous envoyer la photo du Père Noël.

00:05:05Vous le connaissez ou vous l'avez rencontré en plus ?

00:05:07Ah, je le connais. Bonjour Laurent Pallier.

00:05:10Bonjour Laurent.

00:05:11Bonjour à tous les deux.

00:05:13PDG du réseau Sécuritest, groupe SGS, leader du contrôle technique en France.

00:05:17C'est vous le Père Noël ?

00:05:19Non.

00:05:19J'ai bien peur que non.

00:05:21Non, non, je ne pense pas. Il est là aujourd'hui, il n'est pas là pour faire des cadeaux.

00:05:24On va parler de trucs qui ne sont pas forcément plaisants, Laurent.

00:05:28À partir du 1er janvier, alors jusqu'à présent, on va replanter le décor.

00:05:31Jusqu'à présent, quand on passait au contrôle technique avec sa voiture,

00:05:35si on était concerné par le rappel des véhicules équipés d'Airbag Takata,

00:05:39c'était mentionné sur le rapport du contrôle technique.

00:05:43Oui, on avait mis un message depuis le début de l'année à la demande du ministère

00:05:46parce que les mécaniques d'opération de rappel n'allaient pas assez vite.

00:05:51D'accord. Donc vous, vous pouvez plus facilement que les constructeurs identifier

00:05:55les gens qui ont des voitures qui nécessitent un rappel.

00:05:59C'est étonnant ça quand même.

00:06:00Alors nous, on les voit parce que le contrôle technique est obligatoire.

00:06:04Donc la mécanique périodique fait qu'on les voit tous les deux ans.

00:06:09Et lorsque vous passez, c'est encore vrai aujourd'hui,

00:06:11lorsque vous passez avec votre véhicule,

00:06:14on interroge systématiquement un site ministériel

00:06:18pour vérifier si le véhicule est concerné ou pas,

00:06:21ce qui nous permet de mettre ce fameux commentaire.

00:06:23D'accord.

00:06:24Ça, c'est le fonctionnement actuel.

00:06:25Oui. Bon. À partir de janvier, ça change.

00:06:28Ça se durcit très nettement.

00:06:30Oui. À partir de janvier,

00:06:33alors c'est une information qui est tombée cette semaine.

00:06:35Oui, c'est ça.

00:06:36C'est une modification de nos textes réglementaires.

00:06:38Donc un arrêté du 9 décembre

00:06:40qu'on imaginait voir arriver à l'automne.

00:06:45Ça nous aurait arrangé d'ailleurs.

00:06:47On aurait pu parler de ça bien en amont.

00:06:50Ces textes réglementaires ont été en consultation publique au mois de juillet.

00:06:53Et donc, qu'est-ce qui va se passer à partir du 1er janvier ?

00:06:58Il va y avoir l'apparition d'une défaillance critique

00:07:01qui sera mise en automatique pour les véhicules

00:07:05sujets à des opérations de rappel Takata en stop drive.

00:07:10Alors c'est quoi le stop drive ?

00:07:11C'est quoi le stop drive ?

00:07:13Alors le stop drive, c'est quand vous avez déjà aujourd'hui

00:07:17reçu la plupart du temps un courrier.

00:07:20Alors c'est vrai qu'on ne voit pas sur le courrier la notion de stop drive.

00:07:23On voit plutôt que votre véhicule ne doit plus circuler.

00:07:26On vous demande de cesser immédiatement de conduire.

00:07:29Bon, c'est un stop drive.

00:07:31Quand ces véhicules vont se présenter à compter du 1er janvier dans les centres,

00:07:35on aura une défaillance critique automatique.

00:07:38Et vous ne pourrez plus circuler à partir du lendemain.

00:07:42C'est-à-dire minuit.

00:07:42C'est-à-dire qu'on pourra circuler jusqu'à minuit le jour J.

00:07:44C'est-à-dire que vous pouvez rentrer chez vous

00:07:46et ensuite n'avez plus le droit d'utiliser votre véhicule.

00:07:50C'était la mécanique de cette défaillance critique.

00:07:52On en avait parlé à l'époque.

00:07:54Elle est arrivée en France en 2018 pour des sujets excessivement graves.

00:08:00Un élément très important aussi pour ceux qui nous écoutent ce matin,

00:08:03c'est que tous les véhicules équipés d'airbags qui circulent dans les DOM

00:08:08et en Corse sont en stop drive.

00:08:13D'autant plus particulièrement parce que la température dans ces zones-là est plus dangereuse par rapport au gaz.

00:08:20C'est la chaleur qui est dangereuse par rapport à ce gaz-là.

00:08:22Ça veut dire qu'en France, on peut avoir des airbags Takata sur un véhicule

00:08:27sans pour autant être en stop drive.

00:08:29On est d'accord.

00:08:30Comment ça se passera pour ces gens-là qui seront au contrôle technique ?

00:08:34Alors, il y a 1,8 million de véhicules qui sont équipés d'airbags Takata.

00:08:42Aujourd'hui reconnus sur le parc français ?

00:08:44En fait, d'après, il y a une action collective qui a été menée.

00:08:47Le chiffre, il oscillerait plutôt entre 2 et 3 millions en fait.

00:08:50D'après les derniers chiffres de cette semaine aussi.

00:08:54Alors moi, je vous parle du fichier qu'on reçoit tous les 15 jours

00:08:57et qui nous permet de mettre l'information sur les procès-verbaux.

00:09:00D'accord.

00:09:01Sur ces 1,8 million de véhicules, il y a 1,3 million de véhicules qui sont en stop drive.

00:09:09Ah, c'est beaucoup quand même.

00:09:11C'est énorme.

00:09:12Pourquoi ils sont en stop drive ?

00:09:13C'est juste à cause du Takata ?

00:09:15Ah oui, bien sûr.

00:09:17Juste ça.

00:09:17Alors, pour résumer, j'ai une vieille voiture avec un airbag Takata.

00:09:24On rappelle les années, tiens.

00:09:25On va balancer.

00:09:26Avant le 1er janvier 2012.

00:09:28C'est-à-dire que si vous avez une voiture équipée d'un airbag Takata

00:09:32avant le 1er janvier 2012, vous êtes en stop drive.

00:09:37D'accord.

00:09:37Donc il faut faire le nécessaire pour aller chez votre représentant de marque

00:09:40pour faire faire les travaux le plus rapidement possible.

00:09:43et idéalement avant de venir chez nous.

00:09:45On en a parlé la semaine dernière avec un auditeur qui nous a appelé.

00:09:48Il y a des constructeurs qui refusent pour le moment de changer les airbags Takata.

00:09:57Vous avez par exemple...

00:09:58Volkswagen, on a eu des auditeurs aussi, on leur a dit, bon ok, ça sera au deuxième trimestre 2026.

00:10:06Donc en admettant qu'ils doivent passer le contrôle technique en janvier,

00:10:10on leur interdira d'utiliser leur véhicule jusqu'au mois de septembre.

00:10:14Ça paraît complètement dingue.

00:10:15Vous doutez bien que si l'État utilise, entre guillemets, le bras armé du contrôle technique,

00:10:21ce qui est une première, ça ne s'est jamais fait dans l'histoire du contrôle technique pour cette opération,

00:10:26c'est pour aussi contraindre les constructeurs à prendre les véhicules le plus rapidement possible.

00:10:31D'ailleurs, il y a un changement réglementaire qui est intervenu en septembre

00:10:34qui les contraint non seulement à mettre un rendez-vous sous 15 jours,

00:10:39mais si ce n'est pas le cas, vous prêtez un véhicule.

00:10:41Donc vous voyez que les règles se sont énormément durcies depuis l'automne.

00:10:46Et l'enjeu, c'est finalement d'utiliser les deux prochaines années pour éradiquer ce risque.

00:10:51Il y a une vingtaine de décès qui ont été constatés à cause de ces problèmes.

00:10:56Il y en a eu deux récemment en plus.

00:10:58Oui, d'où un à la Réunion.

00:10:59D'où un à la Réunion.

00:11:00Oui, alors en plus, s'il y a un manquement aux astreintes,

00:11:03enfin, il y a des astreintes financières très lourdes.

00:11:06Si les constructeurs ne respectent pas ces nouvelles règles qui ont été édictées,

00:11:10c'est un million d'euros par jour d'astreintes.

00:11:14Donc je ne sais pas comment ils vont faire.

00:11:15On parlera tout à l'heure un petit peu de l'état du marché français qui est catastrophique.

00:11:18Je pense que ça ne va pas du tout arranger les choses.

00:11:20Vous nous avez dit, vous, vous auriez aimé qu'on en discute un petit peu en amont

00:11:24et mettre ça en place progressivement, peut-être, non ?

00:11:27Ben oui, mais bon, l'histoire n'est pas écrite comme ça.

00:11:30Par contre, il y a un élément qui est passé un petit peu sous les radars cette semaine,

00:11:36qui est lié dans les mêmes textes réglementaires.

00:11:38C'est qu'à partir du 1er janvier de l'année prochaine,

00:11:41on collectera les données personnelles de tous les propriétaires

00:11:44ou locataires de vitules légers

00:11:46pour être en capacité d'informer les constructeurs

00:11:52dans le cadre de futures opérations de rappel.

00:11:54D'accord.

00:11:55Pour ne pas être confronté à ce qui a été vécu là avec l'opération Takata.

00:11:59Laurent Palmier, j'ai une question un peu des fois juste basique.

00:12:04Vous qui êtes PDG du réseau sécurité,

00:12:05ce groupe SGS, leader du contrôle technique en France,

00:12:08on a quand même une autre réalité,

00:12:09c'est-à-dire qu'on a des gens qui ne peuvent pas aller dans le garage

00:12:13parce qu'il n'y a pas de place pour l'instant,

00:12:14il y a beaucoup de travail dans les garages.

00:12:16Mais quand on parle d'équipement,

00:12:18est-ce qu'on a, vous dites, il y a quoi ?

00:12:19Un million et quelques de voitures qui sont rappelées en ce moment.

00:12:21Est-ce qu'on a du stock de nouveaux airbags pour changer aussi ?

00:12:26C'est-à-dire qu'est-ce qu'on n'est pas aussi confronté

00:12:28en termes de planning dans les garages où c'est saturé,

00:12:31plus un stock de...

00:12:32Alors a priori, le stock c'est bon,

00:12:34c'est juste que les garagistes n'ont pas matériellement le temps

00:12:37de passer, en plus de l'entretien régulier des véhicules,

00:12:41un million trois cent mille véhicules supplémentaires, c'est ça.

00:12:43Le problème, c'est que là, l'État se protège.

00:12:44C'est pour ça que la décision de dire au 1er janvier

00:12:48que le coup près tombe, c'est un peu...

00:12:49L'État se protège. Qu'on le fasse sur les zones très dangereuses,

00:12:52alors je ne suis pas scientifique, donc je ne me permettrai pas,

00:12:54mais dangereuses, c'est-à-dire température, humidité

00:12:56comme les dom-toms, la Réunion, etc.

00:12:58Oui, mais en France, au mois de janvier,

00:13:00on ne va pas avoir de problématique de température.

00:13:02Ça veut dire que tous ceux qui ont des herbac tacata,

00:13:04comme disait Laurent, qui sont dans les dom-toms ou en Corse,

00:13:08eux, s'ils vont au contrôle technique,

00:13:09ils savent qu'ils sortiront du contrôle et qu'il y a une interdiction de circuler.

00:13:12C'est quand même terrible.

00:13:13Laurent, on va tordre le coup à une autre idée reçue

00:13:17qui a circulé pendant, ça fait quoi, plusieurs mois.

00:13:20Le contrôle technique obligatoire tous les ans pour les véhicules de plus de 10 ans,

00:13:23ça, ça y est, c'est enterré définitivement.

00:13:26Oui, c'était noté dans le projet de directive,

00:13:28et puis les ministres se sont réunis il y a quelques semaines,

00:13:31et donc ce n'est plus présent dans le futur projet de directive.

00:13:35Oui, quelque part c'est logique,

00:13:37parce que déjà les gens n'ont pas les moyens,

00:13:38ils ne vont plus au contrôle technique avec des vieilles voitures,

00:13:41parce qu'ils ont peur d'être recalés,

00:13:43et puis ils n'ont pas les moyens d'y aller,

00:13:44alors si on leur colle tous les ans,

00:13:45c'est évident qu'ils ne vont plus aller du tout au contrôle technique.

00:13:48J'ai une question, attention, de Brigitte,

00:13:50sur la page Facebook de Sud Radio,

00:13:51et je vais vous la lire, parce que je trouve que c'est important.

00:13:54Enfin, en tout cas, une réaction de Brigitte qui nous dit,

00:13:55il vaut peut-être mieux rouler sans airbag,

00:13:57sans airbag, pardon, qu'avec des trucs dangereux,

00:14:00pourquoi ne pas les retirer en attendant d'avoir les pièces de remplacement ?

00:14:04Parce que d'abord, ça ne se retire pas comme ça,

00:14:06vous êtes obligés de passer chez le concessionnaire,

00:14:08ce problème, c'est l'encombrement, en fait, dans les ateliers.

00:14:12On ne peut pas retirer un airbag sur une voiture.

00:14:13Ah ben non, on ne peut pas le retirer tout seul, mais non.

00:14:15Non, mais c'est bien de le dire, moi je posais la question pour ça.

00:14:17Voilà, c'est un dispositif pyrotechnique, vous n'amusez pas,

00:14:20c'est comme si vous vous êtes décidé,

00:14:22tiens, je vais découpiller une grenade pour voir ce que ça fait.

00:14:25Et notre ami Roland, qui dit Toyota,

00:14:27a été un des premiers constructeurs à rappeler les voitures

00:14:29pour un remplacement des airbags Takata en 2014,

00:14:32ils n'ont pas encore fini,

00:14:33les dernières voitures sont les plus compliquées à retrouver,

00:14:36le contrôle technique, pour lui, sera une bonne solution pour les retrouver.

00:14:40C'est vrai.

00:14:40Moi aussi, vous roulez en Ferrari, que vous nous écoutez,

00:14:42que vous avez un airbag, c'est sûrement un Takata aussi.

00:14:44Ah oui, non, mais il y a complètement...

00:14:46Laurent, on regarde...

00:14:47Alors c'est vrai, c'est vrai, Jean-Luc,

00:14:50avant de préparer, en préparant l'émission ce matin,

00:14:53je suis allé sur le site écologie.gouv.fr

00:14:56pour être certain qu'on puisse checker,

00:14:58parce qu'ils ont mis en place un fameux VIN shaker,

00:15:01parce que la question qui se pose pour chacun des automobilistes

00:15:05qui nous écoutent, c'est comment trouver,

00:15:07comment avoir la certitude que son véhicule est concerné.

00:15:10On tape sur Google ou ailleurs, Takata rappel,

00:15:13ou on tape sur ecologie.gouv.fr,

00:15:16et là, on sélectionne la marque.

00:15:18Et quand on sélectionne la marque,

00:15:19on a la liste des véhicules concernés.

00:15:21Et amusez-vous à le faire,

00:15:22vous allez être surpris par les marques concernées,

00:15:24par les modèles concernés.

00:15:26Oui, et Ferrari, pratiquement tous les modèles

00:15:29qui sont équipés d'air baguels.

00:15:31Laurent, juste pour terminer,

00:15:33on va se faire gronder, mais tant pis.

00:15:35Parlez du contrôle technique moto.

00:15:38Les associations de motards disent

00:15:41« Ouais, finalement, pas grand monde

00:15:44est allé au contrôle technique moto ».

00:15:45Il en est quoi ?

00:15:46C'est quoi la vérité ?

00:15:49Alors la vérité, c'est qu'on contrôle

00:15:50100 000 véhicules par mois dans la profession

00:15:52depuis le début de cette année.

00:15:54Donc pour être précis,

00:15:55à fin novembre, on a contrôlé

00:15:581 164 112 véhicules,

00:16:01ce qui n'est pas rien.

00:16:02C'est plus 30% par rapport à l'année d'avant.

00:16:05Il y a 3600 centres de contrôle technique

00:16:07en France qui contrôlent cette catégorie L.

00:16:11Il y a un taux de contre-visite

00:16:13de 20,7%.

00:16:15D'accord, mais c'est surtout

00:16:18les voiturettes et les cyclos surtout.

00:16:21Non, non, non.

00:16:21Non, non, c'est les motos, là.

00:16:22Le taux de contre-visite,

00:16:25là je vous parle plutôt des L3,

00:16:27c'est-à-dire des motos,

00:16:28puisque c'est ceux-là qu'on voit le plus.

00:16:30Ce taux de contre-visite a augmenté

00:16:31de 4% depuis juillet,

00:16:33parce que je vous rappelle que depuis juillet,

00:16:35on utilise un sonomètre.

00:16:36D'accord.

00:16:37Donc, le seul point, finalement,

00:16:41qui est encore un petit peu

00:16:42pas complètement mis en place,

00:16:45c'est que, et d'ailleurs,

00:16:46Laurence l'a dit tout à l'heure,

00:16:48ce sont les cyclos

00:16:49qui ne viennent pas suffisamment nous voir.

00:16:50C'est-à-dire qu'on a tellement parlé

00:16:52de contrôle moto

00:16:53que mentalement,

00:16:54les gens pensent que les cyclos,

00:16:56les scooters ne sont pas concernés.

00:16:57Donc là, on peut lancer un appel.

00:16:59Voilà, on lance un appel.

00:17:00Ils sont concernés, puis en plus...

00:17:02Il va falloir qu'on conclue,

00:17:03excusez-moi messieurs, là.

00:17:04Donc, excusez-moi,

00:17:05Laurent Palmiers,

00:17:06je vous coupe la parole,

00:17:07je suis désolée,

00:17:07je vais encore passer pour la méchante.

00:17:09Mais on va se faire gronder par la pub.

00:17:13De toute façon, Laurent,

00:17:14on vous redonne la parole très vite.

00:17:15On va en reparler,

00:17:15parce qu'il y a un durcissement du contrôle

00:17:17pour les cyclos aussi,

00:17:18de prévu l'année prochaine.

00:17:18Donc, on en reparle.

00:17:21Ça, c'est sûr.

00:17:22Dans quelques instants,

00:17:23on aura une personne au téléphone

00:17:24pour une question en direct

00:17:26qui vient d'arriver au 0800 26 300 300.

00:17:27On va parler d'Herbac Takata.

00:17:29Non, vous allez voir.

00:17:31Et puis, on a plein de réactions.

00:17:32Et ne vous inquiétez pas, Brigitte,

00:17:33on va réagir à ce que vous avez dit.

00:17:34On avait bien compris

00:17:35sur la page Facebook de Sud Radio

00:17:36que ce n'était pas pour dire

00:17:37de l'enlever vous-même.

00:17:38Mais voilà, c'était pour dire aussi

00:17:39qu'on lit bien les messages de tout le monde.

00:17:43À tout de suite,

00:17:43parce que vous êtes nombreux à réagir.

00:17:45Et merci d'être là,

00:17:46sur Sud Radio avec nous.

00:17:48Sud Radio, on parle auto et de sécurité.

00:17:51Avec Autosécurité,

00:17:53prenez rendez-vous en ligne

00:17:54pour votre contrôle technique

00:17:55dans un de nos 900 centres

00:17:57sur autosécurité.com.

00:17:59Jean-Luc Moreau, Laurence Perrault.

00:18:01Et vous l'avez compris,

00:18:02on a beaucoup parlé des Herbac Takata.

00:18:03Vous avez énormément réagi

00:18:05sur la page Facebook de Sud Radio.

00:18:07Et vous avez raison.

00:18:08Et la question qui arrive,

00:18:09le mail que nous avons reçu

00:18:10est en direct avec ce sujet.

00:18:13Un mail que nous avons reçu

00:18:14à jeparticipe.arobastudradio.fr.

00:18:16Vous mettez bien en parlotto dans votre objet

00:18:18toutes vos coordonnées.

00:18:19C'est ce qu'a fait Aja.

00:18:20Bonjour Aja.

00:18:21Bonjour Aja.

00:18:22Bonjour Laurence.

00:18:24Dame Laurence,

00:18:25bonjour Jean-Luc Moreau.

00:18:26On sent que l'homme

00:18:27écoute l'émission depuis longtemps.

00:18:29Oui.

00:18:30Je suis arrivé depuis 20 minutes en fait.

00:18:32Je vous avoue.

00:18:33Non mais depuis longtemps.

00:18:34C'est pas possible.

00:18:35Depuis longtemps avant.

00:18:37Pas qu'aujourd'hui, vous voyez.

00:18:38Bon, j'ai peur de ne pas avoir

00:18:41de bonnes nouvelles.

00:18:42Bon, Oli, racontez-nous

00:18:43parce que votre mail était

00:18:44plus que intéressant.

00:18:47Elle était très intéressant

00:18:48surtout dans le contexte

00:18:49de l'émission d'aujourd'hui.

00:18:51Écoutez, c'est simple.

00:18:52Je suis possesseur de deux véhicules

00:18:55de la marque Sab.

00:18:56Une marque que je trouve prestigieuse

00:18:59qui date toutes les deux de 2009.

00:19:02J'ai un A3X Brake Biopower

00:19:05un peu style Allroad, Audi Allroad.

00:19:09Biopower, donc Flex Fuel.

00:19:10Et puis j'ai le même véhicule

00:19:12en cabriolet.

00:19:13Pareil, en Flex Fuel de 2009 également.

00:19:16Et je crois qu'elles sont

00:19:17toutes les deux, je dirais,

00:19:20équipées d'Arbac Takata.

00:19:22D'Arbac Takata.

00:19:22Exactement.

00:19:23Alors, je fais partie

00:19:24d'un club, Club Sab France

00:19:26qui visiblement essaie

00:19:29de s'enseigner un petit peu difficilement

00:19:31parce que ce n'est pas facile.

00:19:32Il reste encore sur la France

00:19:34deux distributeurs

00:19:36de produits Sab, d'équipements Sab

00:19:38et d'une part et Oreo

00:19:40qui sont encore distribués

00:19:43par 45 garages en France.

00:19:46Mais il semble-t-il

00:19:47les possesseurs de Sab

00:19:49auraient à leur charge

00:19:50quand même 450 euros

00:19:51pour le changement de l'herbaille.

00:19:54Je trouve que c'est un petit peu dur.

00:19:57Surtout compte tenu du fait

00:19:58que, je dirais,

00:19:59c'est comme un phénomène,

00:20:01je dirais, général

00:20:03qui touche toutes les marques.

00:20:04Et les autres marques,

00:20:06tout est pris en charge

00:20:07alors que nous...

00:20:08Oui, mais le problème de Sab

00:20:09c'est que la marque a disparu.

00:20:12Même si elle appartenait

00:20:13à General Motors

00:20:14au moment de sa disparition,

00:20:15la marque a disparu.

00:20:16Alors déjà, quand même,

00:20:17premier point,

00:20:18vos deux voitures sont super.

00:20:19J'adore.

00:20:20En plus, le Biopower

00:20:22qui est un fonctionnement Flex Fuel,

00:20:24ces moteurs-là sont fabuleux.

00:20:27Ils développent plus de puissance

00:20:28quand ils roulent à l'éthanol.

00:20:30Ils ont une consommation

00:20:31qui est très raisonnable.

00:20:32Gardez-les,

00:20:33c'est deux futurs collecteurs.

00:20:35Ça, c'est le premier truc.

00:20:36Deuxième chose,

00:20:37effectivement,

00:20:38les véhicules concernés

00:20:40sont entre 2006 et 2011

00:20:43pour ce qui est des 9.3.

00:20:44Donc, vous êtes en plein dedans

00:20:46avec les armes de Takata.

00:20:47Je crois qu'aux Etats-Unis,

00:20:49au Canada,

00:20:50il y a eu des prises en charge

00:20:52qui ont été faites

00:20:52dans le réseau General Motors.

00:20:54Il ne vous aura pas échappé

00:20:55qu'en France,

00:20:56le réseau General Motors

00:20:57n'existe plus.

00:20:59N'existe plus.

00:20:59Voilà.

00:21:00Bon, vous avez Cadillac

00:21:01qui fait un retour un peu timide.

00:21:04Si vous allez chez un revendeur Cadillac

00:21:06en disant

00:21:06est-ce que vous pouvez me changer

00:21:07mon airbag de sable,

00:21:09il va vous regarder

00:21:09avec des gros yeux.

00:21:10Donc, c'est effectivement

00:21:11les garages agréés aujourd'hui

00:21:13qui vont pouvoir vous le remplacer.

00:21:15mais il n'y aura pas

00:21:16de prise en charge du constructeur.

00:21:18Et c'est ça qui est douloureux

00:21:20en fait pour ces marques.

00:21:21Il n'y a pas que sable

00:21:22qui a disparu.

00:21:22Il y a d'autres marques

00:21:23qui ont disparu.

00:21:24Tous ceux qui ont des airbags

00:21:25de marques disparues,

00:21:26si le constructeur

00:21:28ne fait pas partie

00:21:31d'un grand groupe

00:21:31qui assume

00:21:32le remplacement des airbags,

00:21:34c'est à vous de payer.

00:21:35Donc là, ça fait une facture

00:21:36à 900 balles.

00:21:37C'est ça le truc.

00:21:38Mad-off comprise ?

00:21:39Non, c'est 450 euros

00:21:41l'airbag.

00:21:42En même temps,

00:21:46parce qu'il y a un aspect

00:21:47des choses

00:21:48qu'on n'a pas évoqué du tout,

00:21:50c'est qu'un airbag

00:21:51ça n'a pas une durée de vie

00:21:53infinie.

00:21:54Or, la plupart des constructeurs,

00:21:57mais ça c'est sur les carnets

00:21:58d'entretien,

00:21:58mais personne ne lit jamais

00:21:59les carnets d'entretien.

00:22:01En général,

00:22:02c'est entre 12 et 15 ans.

00:22:03On vous dit

00:22:04durée de vie de l'airbag

00:22:06entre 12 et 15 ans.

00:22:08Donc si vous avez un véhicule

00:22:09qui est au-delà de 15 ans,

00:22:10alors ce n'est pas

00:22:11tous les constructeurs,

00:22:12mais certains constructeurs,

00:22:14il est possible

00:22:14qu'on vous dise

00:22:15« Ah mais monsieur, madame,

00:22:18votre véhicule a plus de 15 ans,

00:22:19vous auriez dû

00:22:20le changer.

00:22:21faire remplacer l'airbag

00:22:22de toute façon. »

00:22:24Sauf que la marque n'existe plus.

00:22:26Oui, mais ce n'est pas

00:22:27parce que la marque n'existe plus

00:22:28que vous n'allez pas

00:22:29pouvoir changer votre airbag.

00:22:30Non, mais là...

00:22:32C'est-à-dire que c'était

00:22:32dans le cadre

00:22:33général de changement

00:22:35des airbags.

00:22:35Oui, oui, oui.

00:22:36À la limite,

00:22:37c'est bien qu'ils ne vous

00:22:38ne les aient pas changés

00:22:38parce que sinon,

00:22:39avec les stocks de pièces,

00:22:41ils vous auraient remis

00:22:42des airbags Takata

00:22:43si vous les aviez changés

00:22:44en temps et en heure.

00:22:45Enfin, peut-être pas,

00:22:46mais s'ils avaient peut-être

00:22:47ça en stock.

00:22:48De toute façon,

00:22:49on est arrivés en fin de vie,

00:22:50Aja,

00:22:51parce que 2009,

00:22:51votre voiture,

00:22:52donc on passait les 12 ans,

00:22:53là ?

00:22:54Oui, mais elles roulent

00:22:55très bien toutes les deux,

00:22:56c'est ça qui est incroyable.

00:22:56Oui, mais vos airbags,

00:22:58vos airbags,

00:22:58ils arrivent sur les 12-15 ans,

00:23:00donc de toute façon,

00:23:01il faut les changer.

00:23:01Oui, il faudrait.

00:23:02Mais qui change des airbags

00:23:04préventivement ?

00:23:06Ah ben non,

00:23:06mais je ne savais même pas,

00:23:07moi.

00:23:08Sérieusement,

00:23:08je ne savais même pas

00:23:08que ça avait une durée de vis.

00:23:10Les voitures des années 90,

00:23:11les voitures des années 90

00:23:13qui ont des airbags,

00:23:14alors ils vont peut-être

00:23:15fonctionner,

00:23:16mais peut-être pas.

00:23:17Alors c'est pour ça

00:23:18qu'on vous dit

00:23:18qu'il faut les remplacer.

00:23:21Oui, mais les remplacer,

00:23:21quoi.

00:23:22Bon ben, 900 euros.

00:23:23Pour Noël.

00:23:24Oui, c'est un super cadeau.

00:23:26Mais quand on sait maintenant

00:23:28ce que nous a expliqué

00:23:29l'ami Jean-Luc,

00:23:29c'est-à-dire qu'on ne le savait pas,

00:23:31mais un airbag a une durée de vie

00:23:32entre 12 et 15 ans,

00:23:33ça veut dire que même

00:23:34s'il n'y avait pas eu

00:23:34les problématiques de Takata,

00:23:36vous aurez fallu les changer.

00:23:38Et quelque part,

00:23:39si on essaie de voir

00:23:40le bon côté des choses,

00:23:42je sais que j'essaye toujours

00:23:43de voir un côté positif

00:23:44dans tout ce qui arrive.

00:23:45Je n'y arrive pas tout le temps,

00:23:46mais là j'y arrive en me disant

00:23:46OK, ça va être un coup.

00:23:48Je vous adore.

00:23:49Ça va être un coup,

00:23:50mais quelque part,

00:23:51ça nous permet d'apprendre

00:23:52tout ce qui se passe

00:23:54avec Takata

00:23:54apprend à tout le monde

00:23:55que ça a une durée de vie.

00:23:56Et comme on a un parc automobile

00:23:58qui a plus de 12 ans

00:23:59de moyenne d'âge aujourd'hui...

00:24:00Est-ce que quand vous achetez

00:24:01un véhicule d'occasion,

00:24:03vous demandez...

00:24:04Alors vous pouvez demander,

00:24:05je prends un exemple

00:24:06totalement au hasard,

00:24:08vous achetez une voiture

00:24:09avec un litre de PureTech.

00:24:11C'est vraiment un hasard total.

00:24:13Là, la première chose

00:24:14que vous allez demander,

00:24:15est-ce que la courroie

00:24:16de distribution a été changée ?

00:24:17Est-ce que la vidange

00:24:18a été faite avec la bonne huile ?

00:24:20Mais est-ce que vous allez demander

00:24:21si le véhicule a plus de 12 ans

00:24:23est-ce que l'airbag a été changée ?

00:24:25Ben non.

00:24:26Alors Peugeot,

00:24:26ils ne sont pas concernés.

00:24:27Il n'y a pas de Takata.

00:24:29Donc on ne parle pas

00:24:29des airbags Takata là.

00:24:31Mais est-ce que vous demandez

00:24:32quand vous achetez

00:24:32votre voiture d'occasion,

00:24:33est-ce que l'airbag a été changée ?

00:24:34Personne.

00:24:35Personne ne demande.

00:24:36Et pourtant,

00:24:38ça aurait dû être fait.

00:24:41Bon, ben voilà.

00:24:41En tout cas,

00:24:42on a fait un point grâce aussi

00:24:43à vous, Aja.

00:24:45Vous avez même...

00:24:46Juste une dernière question.

00:24:48Pour janvier,

00:24:49les taxes sur les bioéthanols,

00:24:52tout ça...

00:24:52Oui, non, tout ça,

00:24:53c'est fini.

00:24:53Oui, c'est fini ça.

00:24:55C'est fini et j'adore la phrase

00:24:57parce que même les gens

00:24:58au ministère

00:24:59qui ont pondu cette,

00:25:00je vais dire connerie,

00:25:01on parle vrai sur Sud Radio,

00:25:02ont reconnu que c'était une connerie.

00:25:03C'est pour vous dire.

00:25:05Si un jour,

00:25:05ils apprenaient à réfléchir

00:25:06avant de parler,

00:25:07quand on est enfant,

00:25:08on nous dit toujours

00:25:08tourne ta langue dans ta bouche

00:25:10cette fois avant de parler.

00:25:11On va faire ça

00:25:12avec nos gouvernants.

00:25:14Alors que vous savez

00:25:14que par exemple,

00:25:15l'essence,

00:25:15la vraie essence,

00:25:16elle est détaxée

00:25:17pour ceux qui louent

00:25:19des jet-skis,

00:25:19par exemple.

00:25:21C'est dingue.

00:25:21On marchera.

00:25:22Aja, en tout cas,

00:25:24merci beaucoup

00:25:25d'être un de nos fidèles auditeurs

00:25:26de nous avoir écrits.

00:25:28Vous n'hésitez pas,

00:25:28vous faites comme Aja,

00:25:29vous écrivez

00:25:30à jeparticipe.arobasesudradio.fr

00:25:32Vous mettez

00:25:32On parle auto dans votre mail.

00:25:33Vous êtes nombreux aussi à réagir.

00:25:35Je ne vais pas pouvoir

00:25:35vous tous vous nommer

00:25:37ou vous citer aujourd'hui

00:25:38sur la page Facebook

00:25:39de Sud Radio,

00:25:39mais je vais faire le maximum.

00:25:41On continue

00:25:42parce qu'après,

00:25:42il y a l'essai de la semaine

00:25:43et moi,

00:25:44je vais me reposer

00:25:45parce que c'est l'ami Jean-Luc

00:25:46qui s'y colle tout seul.

00:25:46Allez, à tout de suite.

00:25:47Sud Radio,

00:25:50on parle auto

00:25:50et on prend le volant.

00:25:52Et puis,

00:25:52nous allons parler

00:25:53dans quelques minutes

00:25:54des remorques batterie

00:25:55pour les voitures électriques

00:25:56qui font leur retour.

00:25:57Mais juste avant,

00:25:58elle n'a pas encore besoin

00:25:59de remorques.

00:26:00L'essai de la semaine

00:26:01de l'ami Jean-Luc.

00:26:02C'est une Citroën

00:26:03cette semaine.

00:26:03La Citroën C3 hybride automatique.

00:26:06C'est important

00:26:07parce qu'on avait déjà essayé

00:26:08la version électrique,

00:26:08la version thermique

00:26:09et on essaye la version hybride.

00:26:13Voilà.

00:26:13La C3 de dernière génération,

00:26:15c'est sans doute

00:26:15la voiture la plus confortable

00:26:17de son segment.

00:26:20Moi, je trouve que d'ailleurs,

00:26:21c'est sa principale qualité.

00:26:23Mais avec les deux versions précédentes,

00:26:26l'électrique,

00:26:27elle manquait un petit peu

00:26:28de polyvalence

00:26:30et puis la thermique,

00:26:31elle n'était plus vraiment à la page

00:26:32dans un monde de voitures électrifiées.

00:26:34Alors, ce modèle,

00:26:35c'est une hybridation légère,

00:26:36un 48 volts.

00:26:38C'est normalement

00:26:38le meilleur des deux mondes.

00:26:39Bon, pour limiter les coûts,

00:26:41extérieurement,

00:26:42il n'y a rien qui change.

00:26:43C'est la même.

00:26:44Voilà.

00:26:45Un design un peu anguleux,

00:26:48une finition bicolore quand même

00:26:49sur cette finition au max

00:26:50avec un bleu

00:26:51qui était le bleu des deux chevaux.

00:26:53C'est rigolo.

00:26:54Oui, j'aime bien.

00:26:55Et puis, qu'on aime

00:26:56ou qu'on n'aime pas le design,

00:26:59il a l'avantage

00:26:59dans un gabarit assez compact,

00:27:01un 4,02 m,

00:27:02d'offrir une habitabilité

00:27:04qui est plutôt généreuse.

00:27:05On commence par le coffre,

00:27:06328 litres.

00:27:07C'est un bon chiffre

00:27:08dans le segment.

00:27:09Et puis, les places arrières,

00:27:10également,

00:27:11sont plutôt accueillantes.

00:27:13D'autant que dans cette finition,

00:27:15c'est une finition

00:27:16qui s'appelle max,

00:27:18on a la fameuse

00:27:20sellerie

00:27:20Advanced Comfort

00:27:22qui offre des mousses

00:27:23de double densité.

00:27:25Donc, c'est à la fois

00:27:25moelleux

00:27:26pour les fesses

00:27:27et puis,

00:27:28ça offre un bon maintien latéral.

00:27:29C'est surtout sensible,

00:27:30évidemment,

00:27:31aux places avant.

00:27:33Au volant,

00:27:33on a d'ailleurs

00:27:34une excellente position

00:27:36de conduite

00:27:36grâce à un siège conducteur

00:27:38qui est réglable

00:27:39en hauteur

00:27:40et un volant

00:27:40qui est réglable

00:27:41en hauteur

00:27:42et en profondeur.

00:27:44Et puis,

00:27:44autre avantage,

00:27:45quelle que soit

00:27:46la position de ce dernier,

00:27:47eh bien,

00:27:48ça ne cache jamais

00:27:49les compteurs,

00:27:50ce qui n'est pas le cas

00:27:50sur les Peugeot.

00:27:51Moi, systématiquement,

00:27:52j'ai la jambe du volant

00:27:53qui me cache les compteurs.

00:27:54Là, ce n'est pas le cas.

00:27:55C'est une lame

00:27:56qui est en haut

00:27:56du tableau de bord

00:27:57et qui affiche

00:27:57les informations essentielles.

00:28:00Clin d'œil au passé,

00:28:01il y a ce que je pourrais appeler

00:28:03des satellites

00:28:04de part et d'autre du volant

00:28:06qui servent à commander,

00:28:07bon,

00:28:07c'est classique,

00:28:08à gauche,

00:28:08les aides à la conduite,

00:28:09à droite,

00:28:09l'infodivertissement

00:28:10qui,

00:28:12s'ils ne cassent pas

00:28:13trois pattes

00:28:14d'un canard,

00:28:15le système d'infodivertissement

00:28:16a au moins eu le mérite

00:28:17cette fois

00:28:18de ne pas tomber en panne

00:28:19parce que,

00:28:20sur les versions précédentes

00:28:21de la C3

00:28:22que j'avais essayé,

00:28:22il était en panne tout le temps.

00:28:24Bon,

00:28:24sur la finition max,

00:28:25l'équipement est complet.

00:28:27Bon,

00:28:27il intègre un système

00:28:28de navigation,

00:28:30un chargeur induction,

00:28:31une climatisation automatique

00:28:32qui se commande par des touches.

00:28:33Bon,

00:28:34ça,

00:28:34c'est bien.

00:28:34Voilà.

00:28:35Et puis,

00:28:35si les plastiques rigides

00:28:36sont encore nombreux,

00:28:37en particulier sur les contre-portes,

00:28:40Citroën a quand même

00:28:40égayé l'habitacle

00:28:42avec quelques matériaux

00:28:43plus chaleureux.

00:28:45Il y a du cuir synthétique

00:28:46sur les accoudoirs

00:28:48et un bandeau en tissu

00:28:50sur la planche de bord.

00:28:52Au final,

00:28:53la finition paraît

00:28:54tout à fait correcte.

00:28:56Ça ne fait pas trop low cost.

00:28:58Vous le verrez

00:28:59dans le tarif d'ailleurs

00:29:01puisque ce n'est pas très low cost non plus.

00:29:02Contrairement à ce que vous avez

00:29:04promis Citroën.

00:29:06La présence du fameux

00:29:07basculeur Stellantis

00:29:08sur la console centrale

00:29:09trahit la présence

00:29:11d'une boîte automatique.

00:29:12C'est une boîte robotisée

00:29:13à double embrayage.

00:29:14C'est un des atouts de la voiture

00:29:15puisqu'elle intègre

00:29:16un moteur électrique

00:29:17en 48 volts

00:29:17qui développe

00:29:1928 chevaux

00:29:20et 55 Nm de couple.

00:29:21Il est alimenté

00:29:22par une petite batterie

00:29:23de 0,4 kWh.

00:29:25Ce moteur synchrone

00:29:26et en permanent

00:29:26vient épauler

00:29:27le moteur essence

00:29:281,2 litres,

00:29:293 cylindres.

00:29:30Évolution profonde

00:29:31du, je le dis,

00:29:32PureTech.

00:29:33Mais ce n'est plus un PureTech.

00:29:34Au total,

00:29:35on a 110 chevaux.

00:29:36Mais ce n'est pas la puissance

00:29:37qui séduit

00:29:38lors des premiers tours de roue.

00:29:40Avec ses amortisseurs

00:29:41à butée hydraulique

00:29:43progressive,

00:29:44je ne vous explique pas

00:29:45comment ça marche.

00:29:46Vous verrez la vidéo

00:29:46pour le savoir.

00:29:47Cette C3

00:29:48brille par son confort.

00:29:49C'est presque aussi souple

00:29:50qu'une 2 chevaux

00:29:51sur les petites routes défoncées.

00:29:53Et c'est la seule citadine

00:29:54à ne pas craindre

00:29:55les ralentisseurs montagnards.

00:29:57Ce que j'appelle

00:29:58le ralentisseur montagnard,

00:29:59c'est le truc

00:29:59qui mesure 15 mètres de haut

00:30:01et qui casse les suspensions

00:30:02quand on passe dessus.

00:30:03Si on a le pied léger,

00:30:05les démarrages se font

00:30:06en 100% électrique,

00:30:07puis le moteur 3 cylindres

00:30:08se met en route

00:30:08avec un progrès notable

00:30:10par rapport au premier modèle

00:30:12qui était doté

00:30:13de ce système d'hybridation

00:30:14chez Stellantis.

00:30:15Il vibre beaucoup moins

00:30:16qu'avant.

00:30:17D'ailleurs,

00:30:17les transitions

00:30:18entre les différentes phases

00:30:19de fonctionnement

00:30:20sont beaucoup plus douces.

00:30:22Il n'y a que la récupération

00:30:23d'énergie,

00:30:23c'est-à-dire le frein moteur

00:30:24qui reste un peu trop forte

00:30:26à mon goût.

00:30:27Revers de la médaille

00:30:28de cette grande douceur,

00:30:28quand on accélère le rythme,

00:30:30la C3 hybride

00:30:31se montre un peu brouillonne.

00:30:33Elle prend du roulis

00:30:34en virage,

00:30:35elle s'ouvire,

00:30:36le moteur à essence

00:30:37se fait plus sonore

00:30:39et puis la boîte

00:30:40manque un peu de réactivité.

00:30:42Mais rien de grave

00:30:43car la tenue de route

00:30:44reste très saine

00:30:45et de toute façon

00:30:46personne n'aura envie

00:30:48de conduire

00:30:48ces trois hybrides sportivement.

00:30:50Ce qui est plus gênant

00:30:51c'est que cette citadine

00:30:52n'est pas très à l'aise en ville.

00:30:53Je m'explique,

00:30:54elle reste confortable,

00:30:55elle est douce à conduire

00:30:56mais elle pèse

00:30:5712,160 kg

00:30:58et lors des démarrages

00:30:59il faut entraîner

00:31:00la masse de la vache.

00:31:03Donc on a une conso

00:31:04qui est assez élevée,

00:31:057,6 litres en ville.

00:31:06C'est beaucoup mieux

00:31:07sur route

00:31:08puisqu'on descend

00:31:09sous les 6 litres

00:31:10et même sur autoroute

00:31:12on est à 5,5 litres

00:31:13en chassant un peu

00:31:15le gaspillot.

00:31:16Non je me suis trompé,

00:31:17c'est le contraire.

00:31:17On est à 5,5 litres

00:31:19sur la route

00:31:20et on est à 6 litres

00:31:21sur autoroute

00:31:22ce qui est vraiment très bien

00:31:23par rapport aux 7,6 litres

00:31:24en ville.

00:31:25Bon paradoxalement

00:31:26donc c'est sur l'autoroute

00:31:27qu'on a eu

00:31:28les consommations

00:31:28les plus basses.

00:31:30Donc c'est une citadine

00:31:31mais qui n'est pas faite

00:31:32pour la ville.

00:31:33L'hybridation légère

00:31:35en fait

00:31:35ne tient pas vraiment

00:31:36ses promesses.

00:31:37On pourrait se dire

00:31:38qu'elle va permettre

00:31:39de faire des économies

00:31:40à l'achat.

00:31:41Et bien non

00:31:41ce n'est pas tout à fait le cas.

00:31:42Cette finition haut de gamme

00:31:43Max est vendue

00:31:4522 900 euros.

00:31:46On est loin de la voiture

00:31:47à 15 000 euros

00:31:48qui était initialement

00:31:49prévue par Citroën.

00:31:51Pour autant

00:31:51cette version

00:31:52qui est 2 900 euros

00:31:53plus chère

00:31:54que le modèle essence

00:31:55n'est pas dénuée

00:31:56à intérêt.

00:31:56Pourquoi ?

00:31:57Parce qu'elle a une boîte

00:31:58automatique

00:31:59alors que l'autre

00:31:59n'en a pas.

00:32:00Et c'est vrai

00:32:01qu'on a la boîte automatique

00:32:02on a l'hybridation légère

00:32:04elle sera plus à l'aise

00:32:06à la campagne

00:32:07qu'en ville

00:32:07cette voiture

00:32:08d'autant qu'elle est

00:32:08très confortable.

00:32:09Je n'ai pas essayé

00:32:10de traverser

00:32:11un champ labouré

00:32:11avec un panier rempli d'œuf

00:32:13comme la 2 chevaux autrefois

00:32:14pour voir s'il se cassait ou pas

00:32:15mais c'est vrai

00:32:15que c'est très confortable.

00:32:16Oh la vache !

00:32:17Ah vous m'avez eu là !

00:32:18La vache !

00:32:19Vous l'avez appelée

00:32:20la vache la voiture ?

00:32:20Oui la vache

00:32:21pour une petite voiture

00:32:24comme ça

00:32:241260 kg

00:32:25c'est beaucoup.

00:32:26En fait ça vient

00:32:26du châssis

00:32:30qui est repris

00:32:30d'un modèle

00:32:31qui a été vendu en Inde

00:32:32et qui a été renforcé

00:32:33pour l'Europe

00:32:33donc il est beaucoup plus lourd

00:32:35qu'un châssis moderne.

00:32:36Est-ce qu'un châssis plus lourd

00:32:37offre à la voiture

00:32:39une meilleure prise au sol ?

00:32:40Non.

00:32:40Voilà.

00:32:41J'ai bien comme ça en poussé.

00:32:42Non.

00:32:42Merci beaucoup.

00:32:43Je vous en prie

00:32:44à bientôt.

00:32:46Avec plaisir.

00:32:47On aime bien inviter

00:32:48tout le temps plaisir

00:32:48dans l'émission.

00:32:49Vous retrouvez

00:32:50l'intégralité

00:32:51de l'essai

00:32:52de la semaine

00:32:53de l'ami Jean-Luc

00:32:53sur la page YouTube

00:32:54de Sud Radio

00:32:55où vous êtes aussi nombreux

00:32:56à aller voir

00:32:57et revoir

00:32:57ce que commet

00:32:59l'ami Jean-Luc

00:32:59Alors vous voyez là

00:33:00on parle d'une citadine

00:33:02à 23 000 euros

00:33:03qui est juste une hybride

00:33:0448 volts toute simple.

00:33:06Et celle que vous avez essayé

00:33:07cette semaine ?

00:33:07J'ai essayé cette semaine

00:33:07une BYD

00:33:08franchement ça donne

00:33:10froid dans le dos

00:33:11qui est un gros SUV

00:33:12hybride rechargeable

00:33:14qui fait 214 chevaux

00:33:16et qui vaut

00:33:17moins de 30 000 euros.

00:33:18Non non mais

00:33:19il y a des vraies questions

00:33:21à se poser.

00:33:21Qui garantit 8 ans

00:33:22ou 250 000 kilomètres.

00:33:25Vous savez ce que j'en pense

00:33:26l'ami Jean-Luc

00:33:27on n'a pas des salaires

00:33:28des chinois.

00:33:29Il y a un moment

00:33:30il faut savoir aussi

00:33:31ce qu'on veut.

00:33:32Est-ce qu'on veut être payé

00:33:33150 euros par mois

00:33:34et avoir des voitures

00:33:35à moins de 30 000 euros

00:33:35ou est-ce qu'on veut avoir

00:33:36les salaires qu'on a

00:33:37aujourd'hui en France ?

00:33:38Plutôt que d'étrangler

00:33:39les constructeurs européens

00:33:40est-ce qu'il n'aurait pas fallu

00:33:42leur mettre

00:33:42moins de réglementation ?

00:33:44Mais aussi

00:33:44mais tout ça joue.

00:33:44On va en parler tout à l'heure.

00:33:46Tout ça joue.

00:33:46On va en parler dans la deuxième heure

00:33:47ça tombe bien.

00:33:48Tout ça joue.

00:33:48Allez et puis vous

00:33:49vous pourrez également

00:33:51écouter le replay

00:33:52de cette émission

00:33:53sur la page

00:33:54sudradio.fr

00:33:55et je vais tout de suite

00:33:56en profiter

00:33:57pour répondre à Cédric

00:33:59qui nous dit

00:33:59parler Yountimer.

00:34:01Cédric

00:34:01si vous aviez écouté

00:34:02la semaine dernière

00:34:03c'était une spéciale Yountimer

00:34:04alors vous allez me faire

00:34:05le plaisir mon ami Cédric

00:34:06ce week-end

00:34:07d'aller écouter le replay

00:34:08sur le site

00:34:09de Sud Radio

00:34:10pour l'émission

00:34:11de la semaine dernière

00:34:12dans l'émission

00:34:13Classique Car

00:34:13on a beaucoup parlé

00:34:14d'ailleurs du magazine

00:34:15Yountimer

00:34:15et il y a eu

00:34:16la France contre l'Allemagne

00:34:18c'était un joli moment.

00:34:19Voilà Cédric

00:34:19tiens

00:34:20t'as du boulot pour ce week-end

00:34:21allez on fait une pause

00:34:23et puis on va parler

00:34:23maintenant

00:34:24Actualité dans quelques instants

00:34:25et la remorque batterie

00:34:27pour les voitures électriques

00:34:28qui feraient son retour

00:34:29restez avec nous

00:34:31Et on va parler

00:34:41du retour

00:34:42de la remorque batterie

00:34:43pour les voitures électriques

00:34:45alors je vais poser la question

00:34:45à tous ceux

00:34:46qui nous écoutent

00:34:46autant sur la page Facebook

00:34:47de Sud Radio

00:34:48que vous pouvez nous appeler

00:34:49également au 0826 300 300

00:34:51vous n'hésitez pas

00:34:52avez-vous déjà vu

00:34:53des remorques batterie

00:34:54est-ce que vous en aviez

00:34:54déjà entendu parler ?

00:34:56Oui mais nous

00:34:56on en avait parlé

00:34:57à l'époque

00:34:57on va en parler

00:34:58avec Arthur Dard

00:35:00qui est le CEO

00:35:00de Faraday

00:35:01oh c'est joli comme nom

00:35:03en trois mots

00:35:04bonjour

00:35:04bonjour Arthur

00:35:05bonjour Arthur

00:35:06bonjour Laurence

00:35:08bonjour Jean-Luc

00:35:09bonjour à tous

00:35:10bon on avait déjà parlé

00:35:11d'EpiTender

00:35:12au moment où

00:35:13cette idée

00:35:14de la remorque batterie

00:35:16était apparue

00:35:17la société a disparu

00:35:18mais

00:35:19ceux qui avaient eu

00:35:20cette bonne idée

00:35:21travaillaient avec vous

00:35:22désormais

00:35:22exactement

00:35:24j'ai la chance

00:35:25et la responsabilité

00:35:27de travailler

00:35:28avec Jean-Baptiste Segar

00:35:30qui a inventé

00:35:31ce concept

00:35:32en 2012

00:35:32et porté

00:35:33son développement technique

00:35:35et son

00:35:36à son évangélisation

00:35:37parce que c'est quand même

00:35:38une rupture d'usage

00:35:39ainsi que deux autres

00:35:40associés fondateurs

00:35:42Marie Lallois

00:35:43qui était

00:35:43chief marketing

00:35:45chez Aramis Auto

00:35:46et PSA Retail Avant

00:35:47et Arnaud Villeneuve

00:35:49un ingénieur hors pair

00:35:51qui est notre directeur

00:35:52technique

00:35:52issu de chez Renault

00:35:54et puis Bluefranc Robotics

00:35:56ensuite

00:35:56donc tous les quatre

00:35:58on relance

00:35:59effectivement

00:35:59cette solution

00:36:00expliquez-nous

00:36:01le concept

00:36:02comment ça marche

00:36:04comment ça marche

00:36:05disait notre ami

00:36:06Michel Chevalet

00:36:07il dit toujours

00:36:08on le salue d'ailleurs

00:36:11alors comment ça marche

00:36:12d'abord en un mot

00:36:14pourquoi ça doit marcher

00:36:15le principe c'est que

00:36:17pour que le véhicule électrique

00:36:19puisse se distribuer

00:36:20massivement dans la population

00:36:22il faut d'abord

00:36:24pouvoir charger à domicile

00:36:25ou au bureau

00:36:26de façon simple

00:36:28et pas chère

00:36:28et ça c'est un sujet

00:36:30qui se déploie progressivement

00:36:31mais il faut aussi

00:36:32il faut des bornes de recharge

00:36:34et il y en a maintenant

00:36:35beaucoup en France

00:36:35et c'est très très bien

00:36:36des bornes de recharge rapides

00:36:38sur le territoire

00:36:39mais ça ne suffit pas

00:36:40il faut des véhicules abordables

00:36:42ce qu'on sait faire

00:36:43mais qui peuvent aussi

00:36:44faire de la longue distance

00:36:45de temps en temps

00:36:46et ça on ne sait pas faire

00:36:47un véhicule électrique

00:36:49avec une petite batterie

00:36:50qui fait de la longue distance

00:36:51si on a une petite batterie

00:36:52elle ne charge pas vite

00:36:53malheureusement

00:36:54alors les détracteurs

00:36:56du véhicule électrique

00:36:57disent ouais

00:36:57mais pourquoi

00:36:58c'est des gros engins

00:36:59qui sont lourds

00:37:00avec des grosses batteries

00:37:00bah oui

00:37:01mais si on veut

00:37:01un véhicule polyévalent

00:37:03on est obligé

00:37:04de passer par là

00:37:05donc votre solution

00:37:06à vous permet

00:37:06on va dire

00:37:07la semaine de rouler

00:37:08avec une petite voiture

00:37:09pas chère

00:37:09avec une petite batterie

00:37:10et puis

00:37:11quand vous décidez

00:37:12d'aller plus loin

00:37:13bah vous accrochez

00:37:14une batterie supplémentaire

00:37:15derrière

00:37:15en gros c'est ça

00:37:16exactement

00:37:17le principe

00:37:18c'est pas

00:37:19il faut se projeter

00:37:20on a une voiture

00:37:21avec une petite batterie

00:37:22ça peut être une grosse voiture

00:37:23d'ailleurs

00:37:23mais on a la batterie

00:37:25qui suffit pour le quotidien

00:37:2630-40 kWh

00:37:28selon son usage

00:37:29c'est totalement suffisant

00:37:31c'est totalement suffisant

00:37:32pour le quotidien

00:37:33si on peut charger

00:37:33chez soi

00:37:34au bureau

00:37:34en revanche

00:37:3540 kWh

00:37:36c'est l'équivalent

00:37:37d'un réservoir

00:37:37de 12 litres d'essence

00:37:39donc là

00:37:39on comprend bien

00:37:40que partir loin

00:37:41avec un réservoir

00:37:42de 12 litres d'essence

00:37:42et pourtant

00:37:43la recharge

00:37:45d'un réservoir

00:37:45de 12 litres d'essence

00:37:46c'est très rapide

00:37:47c'est pas le sujet

00:37:48c'est qu'on va s'arrêter

00:37:49trop souvent

00:37:49donc en fait

00:37:5040 kWh

00:37:52pour la longue distance

00:37:53ça va pas

00:37:53et nous ce qu'on propose

00:37:54c'est que vous partiez

00:37:55comme normalement

00:37:56avec une Dacia Sandero

00:37:58avec une Clio

00:37:59une 208

00:37:59là vous êtes dans

00:38:00une 208 électrique

00:38:02une C3

00:38:03une R5

00:38:04une R4

00:38:05et puis sur le trajet

00:38:06que vous allez faire

00:38:07vous allez vous arrêter

00:38:08à 50 ou 100 km

00:38:10de chez vous

00:38:10dans une de nos stations

00:38:12et en moins de 2 minutes

00:38:14les mains sur le volant

00:38:15sans sortir du véhicule

00:38:16vous avez un des Faraday

00:38:18qui va se connecter

00:38:19sur la voiture

00:38:20rouler avec vous

00:38:22sur 200-300 km

00:38:23chargez gentiment

00:38:25lentement

00:38:26votre batterie

00:38:26pendant que vous roulez

00:38:27et puis vous arrêtez

00:38:2830 secondes

00:38:29dans une autre station

00:38:30là le Faraday

00:38:31se décroche

00:38:32il va se charger

00:38:33dans la station

00:38:34il va charger d'ailleurs

00:38:35pendant plusieurs heures

00:38:36au moment où il y a du soleil

00:38:37au moment où l'électricité

00:38:39n'est pas chère

00:38:39et vous vous continuez

00:38:40votre trajet

00:38:41et selon ce que vous aviez décidé

00:38:44la batterie du véhicule

00:38:45a été rechargée

00:38:46pour terminer

00:38:47100 km

00:38:47pour monter

00:38:48dans les montagnes

00:38:49ou partir

00:38:50loin

00:38:51dans la campagne

00:38:52mais le principe

00:38:54c'est de charger

00:38:55pendant qu'on roule

00:38:55et de ne jamais avoir

00:38:56la remorque

00:38:57chez soi

00:38:58ou sur son lieu

00:38:59de destination

00:39:00d'accord

00:39:00c'est une remorque

00:39:01avec une batterie

00:39:01de 60 kWh

00:39:02donc c'est une batterie

00:39:03quand même

00:39:04assez généreuse

00:39:05alors ça nécessite

00:39:06quand même

00:39:07une installation

00:39:07préalable

00:39:08sur le véhicule

00:39:09il faut mettre

00:39:10tous les véhicules électriques

00:39:11ne peuvent pas avoir

00:39:12une boule de remorquage

00:39:13et en plus

00:39:14une batterie

00:39:15c'est lourd

00:39:15tous les véhicules

00:39:16n'ont pas

00:39:17l'autorisation

00:39:18de tracter

00:39:19une remorque

00:39:20relativement lourde

00:39:21ça pèse combien

00:39:22déjà ?

00:39:23donc la remorque

00:39:24pèse 500 kg

00:39:25le Faraday pèse 500 kg

00:39:26et la bonne nouvelle

00:39:27c'est que tous les véhicules

00:39:28électriques récents

00:39:30ils peuvent tracter

00:39:30maintenant 500 kg

00:39:31et ça c'est ce qui faisait

00:39:32défaut initialement

00:39:33et les anciens

00:39:35en fait

00:39:35on peut les faire homologuer

00:39:37en tout cas

00:39:37on l'a démontré

00:39:38puisque

00:39:38la solution

00:39:40a été adaptée

00:39:41sur des Zoé

00:39:42des 208 électriques

00:39:43et ça

00:39:44elles ont pu rouler

00:39:45des centaines

00:39:45nos prototypes

00:39:46ont roulé

00:39:47200 000 km

00:39:48sur les routes

00:39:49de France

00:39:49d'Italie

00:39:49d'Allemagne

00:39:50donc c'est une solution

00:39:51qui fonctionne

00:39:52y compris

00:39:53sur des véhicules

00:39:54qui

00:39:54la Zoé

00:39:56elle a un châssis

00:39:56issu de la Clio

00:39:57et la 208 électrique

00:39:59de la 208

00:40:00qui peuvent chacune tracter

00:40:01donc on travaille

00:40:02à permettre

00:40:03de faire

00:40:03autoriser

00:40:05cette traction

00:40:06d'un prolongateur

00:40:07d'autonomie

00:40:08sur ces modèles

00:40:10déjà d'occasion

00:40:11du coup

00:40:11sans permis spécifique

00:40:12puisque la batterie

00:40:13la remorque

00:40:15ne fait que 500 kg

00:40:15mais Arthur Dardé

00:40:16et Jean-Luc

00:40:17quand on tracte

00:40:18une batterie supplémentaire

00:40:19ou un poids

00:40:19comme ça

00:40:19de 500 kg

00:40:20je vais de toute façon

00:40:21obligatoirement

00:40:21consommer plus

00:40:22oui on est d'accord

00:40:23je me permets

00:40:25de poser la question

00:40:26quels sont les bienfaits

00:40:28mais vous avez bien raison

00:40:29et en fait

00:40:30je vais surprendre

00:40:31beaucoup de gens

00:40:32vous consommerez

00:40:34moins d'électricité

00:40:35sur un trajet long

00:40:36avec cette solution

00:40:37plutôt que d'avoir

00:40:39une voiture

00:40:40la même voiture

00:40:40avec les 60 kWh

00:40:42sous le plancher

00:40:42alors c'est surprenant

00:40:44mais la réalité

00:40:45c'est qu'en fait

00:40:46on a sur des petites voitures

00:40:49la remorque

00:40:50améliore le profil aérodynamique

00:40:52et c'est pas une vue de l'esprit

00:40:54quand on roule

00:40:55à 100 ou 130 km heure

00:40:56l'aérodynamisme

00:40:57c'est 80%

00:40:58de la consommation

00:41:00et ça a été calculé

00:41:02de façon très précise

00:41:02avec les ingénieries

00:41:03de Fiat

00:41:04de Renault

00:41:05on améliore

00:41:06l'aérodynamisme

00:41:07alors certes

00:41:07on consomme un peu plus

00:41:08pour les 20%

00:41:09que ça concerne

00:41:10à cause du poids

00:41:11mais au final

00:41:12la pénalité énergétique

00:41:14est très faible

00:41:14quelques pourcents

00:41:15et pourtant

00:41:16je vais quand même dire

00:41:17qu'on consomme moins

00:41:17parce que quand on fait

00:41:18une recharge rapide

00:41:19il y a de l'ordre

00:41:20de 10%

00:41:21de l'énergie

00:41:22qui part aux petits oiseaux

00:41:23dans l'échauffement

00:41:24de la batterie

00:41:25du câble

00:41:26de la borne

00:41:26lorsqu'on charge

00:41:27en charge rapide

00:41:28donc sur le long trajet

00:41:29vous allez consommer moins

00:41:30et puis au quotidien

00:41:31vous avez une voiture

00:41:32beaucoup plus légère

00:41:32et donc au quotidien

00:41:33sur tout votre trajet

00:41:34vous consommez moins

00:41:35bon ça peut arriver

00:41:36en 2026

00:41:37c'est ce que j'ai lu

00:41:38mais combien ça coûte ?

00:41:40Monsieur Pernault

00:41:42si vous nous écoutez

00:41:42de là où vous êtes

00:41:43mais vous avez raison

00:41:45vous avez raison

00:41:46c'est critique

00:41:46nous notre ambition

00:41:47c'est de rendre

00:41:47la voiture électrique

00:41:48enfin accessible

00:41:50à tous

00:41:51donc on décorèle

00:41:52le prix de la voiture

00:41:53des longs trajets

00:41:55qu'on doit faire

00:41:56donc on peut acheter

00:41:57une voiture

00:41:57avec une petite batterie

00:41:58soit une voiture neuve

00:42:00avec une petite batterie

00:42:00aujourd'hui

00:42:01elle devient enfin abordable

00:42:02mais aussi des voitures

00:42:03d'occasion

00:42:03le jour où on peut

00:42:04effectivement

00:42:05l'année prochaine

00:42:06très probablement

00:42:07et donc on achète

00:42:08des voitures moins chères

00:42:08mais à l'usage

00:42:09j'imagine bien

00:42:10votre question c'est l'usage

00:42:11oui

00:42:11notre modèle

00:42:12il est très simple

00:42:13on vend les kilowattheures

00:42:14qui seront consommés

00:42:15au même prix

00:42:16que ceux qui sont proposés

00:42:17sur autoroute

00:42:18donc typiquement

00:42:1860 centimes le kilowattheure

00:42:20sans abonnement

00:42:2140 centimes avec abonnement

00:42:23c'est une tarification

00:42:24très standard

00:42:24et vous allez avoir

00:42:26en plus de cela

00:42:27un tarif de 15 euros

00:42:28par jour

00:42:29pour la journée d'utilisation

00:42:31que vous en preniez

00:42:32un, deux ou trois

00:42:32d'affilée

00:42:3315 euros

00:42:34pour pouvoir voyager

00:42:35l'esprit tranquille

00:42:36en ayant réservé

00:42:37son trajet

00:42:38oui c'est en location

00:42:39oui c'est en location

00:42:40oui puisque vous l'avez

00:42:41vous l'avez redéposé

00:42:42pour en prendre une autre

00:42:43oui

00:42:43alors il faut installer

00:42:44quand même

00:42:44la tâche remorque

00:42:46ça coûte quoi

00:42:47600 euros

00:42:47un peu plus de 600 euros

00:42:48on est un peu moins

00:42:51un peu en dessous

00:42:52de 1000 euros

00:42:52sachant que

00:42:53c'est une

00:42:54un attache remorque

00:42:56avec une boule amovible

00:42:57standard

00:42:58elle est spécifique

00:42:59pour la prise électrique

00:43:00mais elle est standard

00:43:00vous pouvez tracter

00:43:01n'importe quelle

00:43:02remorque après

00:43:03et une remorque

00:43:04enfin une boule amovible

00:43:06ça coûte de l'ordre

00:43:07de 500 euros

00:43:07donc pour 450

00:43:09500 euros de plus

00:43:10vous avez la possibilité

00:43:12de voyager l'esprit tranquille

00:43:13avec une voiture

00:43:14qui a 30 kWh de batterie

00:43:15super

00:43:15et 15 euros par jour

00:43:16à peu près

00:43:17et donc 2026

00:43:18on aura l'occasion

00:43:18d'en reparler

00:43:19on vous réinvitera Arthur

00:43:20et d'ailleurs Arthur

00:43:21vous viendrez avec nous

00:43:22en studio

00:43:23parce que nous

00:43:23on aimerait bien aussi

00:43:24nous inviter de temps en temps

00:43:25le samedi matin

00:43:26en studio

00:43:27merci beaucoup

00:43:28est-ce qu'on pourrait

00:43:29montrer du coup

00:43:30le test que l'on fait

00:43:31exactement

00:43:31allez on prend

00:43:33rendez-vous

00:43:33on vous embrasse fort

00:43:34et puis nous

00:43:35on veut bien venir

00:43:35voir aussi votre test

00:43:36on vous embrasse

00:43:37et on vous souhaite

00:43:37un bon week-end

00:43:38Arthur Dard

00:43:39le CEO de Faraday

00:43:41j'adore Faraday

00:43:41mais en trois mots

00:43:42comme ça

00:43:43c'est vraiment génial

00:43:44enfin un point

00:43:46sur l'actualité

00:43:46attention

00:43:47j'ai l'impression

00:43:47que le sapin de Noël

00:43:49de Sud Radio

00:43:49est en train de s'illuminer

00:43:50il y aurait peut-être

00:43:51un cadeau

00:43:52juste dans pas longtemps

00:43:53restez avec nous

00:43:55pourquoi je m'aère

00:43:56restez avec nous

00:43:57non franchement

00:43:58j'ai un défaut de langage

00:43:59restez avec nous

00:44:01à tout de suite

00:44:02Sud Radio

00:44:03on parle auto

00:44:04et d'environnement

00:44:05présenté par

00:44:06Back to Car

00:44:07première marque

00:44:08de pièces auto recyclées

00:44:09et garanties à vie

00:44:10Sud Radio

00:44:11on parle auto

00:44:1210h midi

00:44:13Jean-Luc Moreau

00:44:14Laurence Perrault

00:44:15ravi de vous retrouver

00:44:16toujours aussi nombreux

00:44:17pour cette deuxième heure

00:44:19merci d'être très nombreux

00:44:20également sur la page

00:44:21Facebook de Sud Radio

00:44:22c'est un bonheur

00:44:23de partager cette émission

00:44:24également par ce biais là

00:44:25attention

00:44:26gros sujet au pluriel

00:44:28de nouveau

00:44:29pour notre deuxième heure

00:44:30la mise en l'huile

00:44:31du marché automobile français

00:44:33comment se porte-t-il

00:44:34quelles sont les perspectives

00:44:35vous allez voir

00:44:36c'est pas forcément

00:44:37très brillant

00:44:38et juste avant

00:44:38on parlera en revanche

00:44:39d'un sujet brillant

00:44:40on parlera des ampoules LED

00:44:42qu'on peut monter

00:44:43sur des véhicules anciens

00:44:44et à cette saison

00:44:46vu qu'il fait nuit

00:44:4724h par jour

00:44:48ça peut être utile

00:44:49nous allons évidemment

00:44:51commencer notre heure

00:44:52avec le pneu

00:44:53et la loi montagne

00:44:54est-ce que les poids lourds

00:44:55sont concernés

00:44:56mais attention

00:44:57écoutez bien ce qui se passe

00:44:58parce que lui

00:44:59il n'a pas de pneu

00:44:59sur son traîneau

00:45:00et oui c'est Noël

00:45:05vous le savez

00:45:06alors on a les cadeaux

00:45:07qui sont déjà

00:45:08sur le sapin

00:45:09on a décidé

00:45:09de ne pas attendre

00:45:10le 24 au soir

00:45:11vous savez pourquoi

00:45:12parce que nous sommes

00:45:13des impatients

00:45:13oui nous on veut

00:45:14ouvrir nos cadeaux

00:45:15avant le 24 au soir

00:45:16ou avant le 25 au matin

00:45:18quand les enfants

00:45:19se réveillent

00:45:19le grand sapin de Noël

00:45:20Sud Radio

00:45:21alors et bien aujourd'hui

00:45:22pour notre émission

00:45:23on parle auto

00:45:24on va pas vous offrir

00:45:25des pneus

00:45:25mais on va vous faire plaisir

00:45:27avec un bon d'achat

00:45:28de 200 euros

00:45:30à valoir

00:45:30sur le site

00:45:31Maison Scarlett

00:45:32Maison Scarlett

00:45:33ce sont des boîtes à bijoux

00:45:35vous allez pouvoir offrir

00:45:36d'abord une belle boîte

00:45:37à bijoux

00:45:37à la personne de votre choix

00:45:39parce que les messieurs

00:45:39ont aussi des bijoux

00:45:40et que ces boîtes

00:45:41ne sont pas uniquement féminines

00:45:43vous allez pouvoir mettre

00:45:44vos bracelets

00:45:45messieurs

00:45:45vos bagues

00:45:46vos montres

00:45:47ou nous les femmes

00:45:48les boucles d'oreilles

00:45:49ou encore bien d'autres choses

00:45:51allez

00:45:51vous savez comment il faut faire

00:45:52pour participer

00:45:53vous envoyez sapin

00:45:54et ça sent pas le sapin

00:45:56ça sent le bonheur

00:45:57sapin

00:45:58par sms

00:45:59au 6

00:46:00oh pardon

00:46:00au 7

00:46:0220

00:46:0218

00:46:03envoyez sapin

00:46:04par sms

00:46:05au 7

00:46:0620

00:46:0618

00:46:06et on verra

00:46:07avant 13h

00:46:08qui gagne

00:46:09cette jolie

00:46:10avant midi même

00:46:10boîte à bijoux

00:46:12le syndicat du pneu

00:46:15les spécialistes du pneu

00:46:17au service de votre sécurité

00:46:18sur la route

00:46:19présente

00:46:20sud radio

00:46:21on parle auto

00:46:22parlons pneu

00:46:23parlons bien

00:46:24quand je vous dis que l'émission

00:46:25je voudrais qu'elle dure une heure de plus

00:46:26Julie Herbeau

00:46:28bonjour

00:46:28bonjour Julie Herbeau

00:46:30bonjour Laurence

00:46:31bonjour Jean-Luc

00:46:32directrice générale

00:46:33de Profil Plus

00:46:34alors Profil Plus

00:46:35vite fait

00:46:35pour ceux qui habitent

00:46:37sur une autre planète

00:46:37Profil Plus

00:46:40c'est un réseau

00:46:41négociant spécialiste

00:46:42donc on est spécialiste

00:46:43du pneumatique

00:46:44et de l'entretien

00:46:44des véhicules

00:46:45et notamment

00:46:46des véhicules particuliers

00:46:48mais aussi

00:46:48des véhicules industriels

00:46:49comme le poids lourd

00:46:50les tracteurs

00:46:52et tout ce qui est

00:46:52engin de génie civil

00:46:53bon

00:46:54et c'est un réseau

00:46:55donc français

00:46:55avec 220 agences en France

00:46:58cocorico

00:46:59bon la loi montagne

00:47:01ceux qui nous écoutent régulièrement

00:47:03ça va peu près ce que c'est

00:47:04on peut vite rappeler

00:47:06ça s'applique

00:47:07de camp à camp

00:47:08et ça implique quoi

00:47:09alors en effet

00:47:11donc la loi montagne

00:47:12on en parle souvent

00:47:13pour les voitures

00:47:13mais ça s'applique également

00:47:14pour les véhicules

00:47:15poids lourd

00:47:16et tout ce qui est autobus

00:47:17alors on est sur

00:47:19les mêmes délais

00:47:20que la loi montagne

00:47:21dont on parle régulièrement

00:47:21pour les voitures

00:47:22donc ça s'applique

00:47:23du 1er novembre

00:47:24au 31 mars

00:47:25c'est vraiment destiné

00:47:26à renforcer

00:47:27la sécurité

00:47:28sur les routes

00:47:29pendant ces périodes

00:47:30hivernales

00:47:30et donc c'est imposé

00:47:32par les préfets

00:47:34et des départements

00:47:34on est sur

00:47:3534 départements

00:47:36qui sont concernés

00:47:37et spécifiquement

00:47:39sur les poids lourds

00:47:40ça nécessite un équipement

00:47:42alors selon

00:47:42si le véhicule

00:47:43est équipé

00:47:44d'une remorque

00:47:44ou pas

00:47:45et donc on a

00:47:46si le véhicule

00:47:47est équipé

00:47:48d'une remorque

00:47:49il nécessite

00:47:50un équipement

00:47:50un dispositif

00:47:51antidérapant

00:47:52amovible

00:47:53comme des chaînes

00:47:53ou des chaussettes

00:47:54sur au moins

00:47:55deux roues motrices

00:47:56et quand on est

00:47:57sur un bus

00:47:58ou un camion

00:48:00qui n'a pas de remorque

00:48:01ou de semi-remorque

00:48:02il faut soit

00:48:03un équipement

00:48:04antidérapant amovible

00:48:05soit

00:48:06d'être au moins équipé

00:48:07sur deux roues directrices

00:48:08et deux roues motrices

00:48:09de pneus

00:48:10marqués

00:48:103 PMSF

00:48:11donc ce qu'on appelle

00:48:12les pneus

00:48:12hiver ou toute saison

00:48:13il y a du 4 saisons

00:48:15d'ailleurs

00:48:16et du pneu hiver

00:48:17pour les camions

00:48:18et les bus

00:48:18tout à fait

00:48:19tout à fait

00:48:20et pour être clair

00:48:21là-dessus

00:48:22la plupart des pneumatiques

00:48:23en tout cas

00:48:23sur les pneumatiques premium

00:48:25qui sont vendues en France

00:48:26les pneus

00:48:28on va dire

00:48:28classiques

00:48:29sont 3 PMSF

00:48:30d'accord

00:48:32ça permet

00:48:33juste parce que là

00:48:34bon

00:48:34c'est un peu flou

00:48:37pour monsieur

00:48:37madame tout le monde

00:48:38est-ce qu'on a des chiffres

00:48:40est-ce qu'on sait

00:48:41ce qu'on peut gagner

00:48:42en freinage

00:48:42par exemple

00:48:43sur un camion

00:48:44à vide

00:48:44ce qu'on peut gagner

00:48:46en distance

00:48:46avec ces pneus

00:48:473 PMSF

00:48:49sur une route

00:48:49qui va être légèrement

00:48:50enneigée

00:48:51est-ce qu'on gagne

00:48:52aussi à l'accélération

00:48:54c'est quoi

00:48:54les ordres de grandeur

00:48:55les ordres de grandeur

00:48:57c'est quasiment

00:48:58du simple double

00:48:59alors j'ai pas forcément

00:49:00les chiffres précis

00:49:01mais on est sur une distance

00:49:02on gagne quasiment

00:49:0350% de distance

00:49:05de freinage

00:49:05sur un poids lourd

00:49:07donc c'est

00:49:08quand on connait

00:49:09les distances

00:49:11sur la route

00:49:12c'est forcément

00:49:13très impactant

00:49:13d'être équipé

00:49:14sur des comptes

00:49:143 PMSF

00:49:15d'ailleurs

00:49:15un poids lourd

00:49:16quand il est sur

00:49:17on va parler

00:49:18d'une route enneigée

00:49:19on va pas parler

00:49:19de route

00:49:20vers glacé

00:49:22mais est-ce qu'il est

00:49:23avantagé

00:49:23par rapport

00:49:24à un véhicule

00:49:25particulier

00:49:25ou pas

00:49:26on a toujours

00:49:26le sentiment

00:49:27quand on voit

00:49:28les images

00:49:29que c'est les camions

00:49:31qui sont un peu

00:49:31responsables

00:49:32de la pagaille

00:49:33quand il y a de la neige

00:49:34vrai ou pas

00:49:35ou c'est moi

00:49:36qui me fais une idée

00:49:37alors je dirais

00:49:37pas forcément

00:49:38parce que

00:49:39on peut être surpris

00:49:40par des épisodes

00:49:40vraiment très forts

00:49:42et en général

00:49:42il y a une anticipation

00:49:43qui est faite

00:49:44et donc les poids lourds

00:49:45sont informés

00:49:46et n'ont pas

00:49:47d'autorisation

00:49:48de circuler

00:49:48mais de manière générale

00:49:50un camion

00:49:51par exemple

00:49:51ne fait pas

00:49:52d'aquaplanning

00:49:53parce qu'il est chargé

00:49:54il est plus lourd

00:49:55sur la route

00:49:55donc il est moins

00:49:56soumis

00:49:57à des risques

00:49:58d'aquaplanning

00:49:59par contre

00:49:59ça reste un véhicule

00:50:00qui est lourd

00:50:00forcément

00:50:01vu qu'il est chargé

00:50:02et donc la distance

00:50:03de freinage

00:50:04est décuplée

00:50:05par rapport à une voiture

00:50:06alors la spécificité

00:50:08des poids lourds

00:50:08par rapport aux véhicules

00:50:09particuliers

00:50:10en général

00:50:10les gens ne se déplacent

00:50:11pas trop loin

00:50:12quand ils ont

00:50:14une voiture particulière

00:50:15en revanche

00:50:16un poids lourd

00:50:16il traverse le pays

00:50:18il traverse des pays

00:50:19le taux d'équipement

00:50:20est-ce qu'il est plus important

00:50:21que pour les véhicules

00:50:22particuliers

00:50:22pour les pneus hiver

00:50:24et puis les pneus

00:50:24cas de saison

00:50:26alors moi j'aurais tendance

00:50:27à dire qu'au contraire

00:50:28les flottes de poids lourds

00:50:29sont beaucoup plus équipées

00:50:30parce qu'ils traversent

00:50:31pas mal de pays européens

00:50:32ils sont plus équipés

00:50:33et il y a pas mal de lois

00:50:35dans les différents pays européens

00:50:36plus ou moins restrictives

00:50:37mais sur cette période-là

00:50:38la France n'est pas le seul

00:50:39le seul pays

00:50:40à avoir mis en place

00:50:41des mesures

00:50:42comme la loi montagne

00:50:43et donc les véhicules

00:50:45sont équipés

00:50:46comme je vous le disais

00:50:46la plupart des faux

00:50:47la plupart des véhicules

00:50:49sont déjà équipés

00:50:50en pneus 3 pmsf

00:50:51on va dire toute saison

00:50:52et après ceux qui traversent

00:50:53vraiment des régions

00:50:54plus montagneuses

00:50:55et qui sont soumis

00:50:56réellement

00:50:57donc qui sont

00:50:57sur des routes annexes

00:50:59qui ne circulent pas

00:51:00sur les axes routiers

00:51:01principaux

00:51:01ceux-là vont être équipés

00:51:03pendant la saison

00:51:04de pneus

00:51:04spécifiquement 3 pmsf

00:51:06hiver

00:51:06d'accord

00:51:07alors moi je ne suis pas

00:51:07un spécialiste en camion

00:51:08mais en préparant l'émission

00:51:09j'ai vu qu'on pouvait même

00:51:12avoir des pneus

00:51:134 saisons

00:51:15ou des pneus hiver

00:51:16camion

00:51:17rechappés

00:51:18ce qui n'existe pas

00:51:18en automobiles

00:51:20en effet

00:51:21il y a des pneus

00:51:22le marquage 3 pmsf

00:51:24devient plus ou moins

00:51:25une norme

00:51:26sur les pneus

00:51:27qui soient

00:51:28neufs

00:51:29ou pneus rechappés

00:51:30et donc oui

00:51:31le pneu rechappé

00:51:31et heureusement

00:51:32parce que la part

00:51:33du rechappé

00:51:33sur les pneus

00:51:35en circulation

00:51:35est importante

00:51:36et c'est ça

00:51:37qui est important

00:51:38c'est notre métier

00:51:39de valoriser le service

00:51:40autour des pneumatiques

00:51:41et donc oui

00:51:42heureusement

00:51:42que les pneus rechappés

00:51:43bénéficient aussi

00:51:44du marquage

00:51:45et puis on rappelle

00:51:46que la filière pneumatique

00:51:47est une des filières

00:51:48les plus investies

00:51:49dans tout ce qui est

00:51:50écologie

00:51:50pour remanufacturer

00:51:52enfin il se bouge

00:51:53beaucoup quoi

00:51:54c'est plus

00:51:55merci Laurent

00:51:55il faut le dire

00:51:57vous êtes une des filières

00:51:59qui se bougent le plus

00:51:59voilà ça c'est fait

00:52:02c'est bien

00:52:04bon j'allais vous demander

00:52:06combien ça coûte

00:52:07un pneu hiver

00:52:07ou un pneu 4 saisons

00:52:09pour un camion

00:52:09parce qu'on a vu

00:52:10qu'en automobile

00:52:10désormais un pneu 4 saisons

00:52:13c'est le même prix

00:52:13qu'un pneu été

00:52:14donc c'est plus un frein

00:52:17c'est un sacré surcoût

00:52:18pour l'entrepreneur

00:52:19qui a plusieurs camions

00:52:20ouais c'est plus un frein

00:52:21et puis c'est quand même

00:52:22plus simple

00:52:22d'avoir des pneus 4 saisons

00:52:23sur un camion

00:52:24que d'être obligé

00:52:25d'intervertir

00:52:26l'ensemble de roues

00:52:28il y a combien de roues

00:52:29d'ailleurs sur une chemise

00:52:30ça dépend

00:52:31jusqu'à 18 roues

00:52:32ouais

00:52:33sur des convois exceptionnels

00:52:35ça peut aller

00:52:36ah oui

00:52:37ça dépend de ton nombre

00:52:38des sujets

00:52:38après c'est pour ça

00:52:40je vous dis que maintenant

00:52:40la norme

00:52:41c'est plutôt d'être

00:52:42sur des pneus

00:52:43sur des pneus 30 MSF

00:52:44par défaut

00:52:46super

00:52:46merci beaucoup Julie Herbeau

00:52:47juste une chose

00:52:48j'en profite pour embrasser

00:52:49tous les routiers

00:52:49d'accord

00:52:50vous savez que mon papa

00:52:51était routier

00:52:51que j'ai roulé beaucoup

00:52:53quand j'étais gamine

00:52:54dans la cabine

00:52:55de mon papa

00:52:56et qui me levait

00:52:56à 2h du matin

00:52:57et qui me remettait

00:52:58après dans la cabine couchette

00:52:59jusqu'à ce que je me réveille

00:53:00un peu plus tard

00:53:01pendant les vacances

00:53:01j'ai adoré être

00:53:03sur le grand ruban

00:53:04comme on disait à l'époque

00:53:05pour les amis civistes

00:53:06qui se souviennent

00:53:07de ces mots là

00:53:08merci beaucoup

00:53:09merci

00:53:09je vous remercie beaucoup

00:53:10parce que c'est vrai

00:53:11qu'ils sont souvent mis

00:53:11mis à l'amende

00:53:13dès qu'il y a des problèmes

00:53:14alors que franchement

00:53:15tout le monde est bien préparé

00:53:16j'ai un regret

00:53:16c'est important

00:53:17de faire des sujets comme ça

00:53:18j'ai un regret moi

00:53:19c'est qu'il y a

00:53:20moins en moins

00:53:21de restaurants routiers

00:53:22ça c'était extraordinaire

00:53:23il y en a encore quelques-uns

00:53:24mais qu'est-ce que c'était bien

00:53:26les routiers

00:53:26ils sont sympas aussi

00:53:27c'est cette émission

00:53:28moi qui m'a donné envie

00:53:29de faire de la radio

00:53:30dans ma vie

00:53:31je vous embrasse fort

00:53:32Julie Herbeau

00:53:32tiens directrice générale

00:53:34de Profit Plus

00:53:34dans quelques instants

00:53:36on va accueillir Franck

00:53:37puisque vous savez

00:53:37que c'est votre émission

00:53:38vous nous écrivez

00:53:39à je participe

00:53:40arrobas studradio.fr

00:53:41en mettant

00:53:42on parle autour

00:53:42dans l'objet de votre mail

00:53:43toute votre question

00:53:45et toutes vos coordonnées

00:53:46et puis vous pouvez

00:53:47également nous appeler

00:53:48directement

00:53:48au 0800 26 300 300

00:53:50c'est Franck

00:53:51qui nous rejoindra

00:53:52dans moins de 3 minutes

00:53:53Sud Radio

00:53:55on parle auto

00:53:56parlons pneu

00:53:57parlons bien

00:53:58Sud Radio

00:53:59on parle auto

00:54:0010h midi

00:54:01Jean-Luc Moreau

00:54:02Laurence Perrault

00:54:03merci d'être avec nous

00:54:04à l'écoute de Sud Radio

00:54:06vous êtes

00:54:06nos principaux invités

00:54:08vous le savez

00:54:08vous qui nous écoutez

00:54:09d'ailleurs c'est Franck

00:54:10qui est un de nos

00:54:11principaux invités

00:54:12de la matinée

00:54:12bonjour Franck

00:54:13bonjour Franck

00:54:14bonjour Laurence

00:54:16et bonjour Jean-Luc

00:54:17comment ça va ?

00:54:18voilà super

00:54:19ça me fait plaisir

00:54:19de parler à Jean-Luc

00:54:20depuis quelques années

00:54:21quand il était

00:54:22avec François

00:54:23sur RMC

00:54:24et moi non alors

00:54:25ok merci Franck

00:54:26je vais y aller

00:54:26je vais rentrer à la maison

00:54:27vous n'étiez pas là

00:54:29à cette époque

00:54:30là maintenant

00:54:31nous sommes sur Sud Radio

00:54:32et Jean-Luc

00:54:33est avec Lolo

00:54:34exactement

00:54:35on vous écoute

00:54:38voilà donc

00:54:39j'avais une petite question

00:54:41précise

00:54:42c'est à dire

00:54:42que je cherche un véhicule

00:54:43pour madame

00:54:44et moi mon critère

00:54:47c'est la fiabilité

00:54:48avant tout

00:54:48et Jean-Luc

00:54:49m'avait bien conseillé

00:54:50à l'époque

00:54:50pour un MX300H

00:54:52mais

00:54:53Lexus

00:54:54aujourd'hui

00:54:55voilà exactement

00:54:56vous n'êtes pas tombé en panne

00:54:57écoutez

00:54:58le bonheur

00:54:59oui bon bah tant mieux

00:55:00parce que c'est Lolo

00:55:01qui rembourse

00:55:02quand il y a des pannes

00:55:02maintenant

00:55:03avant c'était

00:55:03voilà

00:55:04alors j'aimerais bien

00:55:06en avoir la possibilité

00:55:07mais

00:55:07ou alors si

00:55:08ou alors en mode majorette

00:55:10non non

00:55:11mais honnêtement

00:55:12en plus à l'époque

00:55:13non non

00:55:13j'avais fait une super affaire

00:55:14c'est le top quoi

00:55:15il n'y a aucun problème

00:55:16non actuellement

00:55:18je cherche quelque chose

00:55:19de fiable pour ma femme

00:55:20mais quelque chose

00:55:21de plus petit

00:55:22c'est à dire

00:55:22j'étais parti sur le jazz

00:55:24Honda

00:55:25avec une coordination

00:55:27oui

00:55:28sachant qu'elle

00:55:30elle a une activité

00:55:32particulière

00:55:33elle fait des concours canins

00:55:34donc on a besoin

00:55:35d'un peu de place

00:55:36dans le coffre

00:55:36pour mettre à la chaîne

00:55:37un berger de bohème

00:55:38et puis

00:55:41quelquefois

00:55:41les terrains sont un peu

00:55:42tortueux

00:55:43selon les concours

00:55:43où ils déroulent

00:55:44et alors j'étais un petit peu

00:55:46hésitant

00:55:46parce que

00:55:46c'est pas du

00:55:47haut de gris

00:55:48du 4 roues motrice

00:55:49alors j'hésitais

00:55:51avec la Ignis

00:55:51etc

00:55:52mais la Ignis

00:55:52est vraiment petite

00:55:53de cove

00:55:53c'est ce que j'allais vous dire

00:55:55la Ignis

00:55:56c'est une petite voiture

00:55:58sympa

00:55:59avec une bouille rigolote

00:56:01ça consomme pas beaucoup

00:56:03avec le système

00:56:04SHSV

00:56:07HVS

00:56:08à chaque fois

00:56:09je pense à

00:56:10SVHS

00:56:10et je me dis

00:56:11c'est pas ça

00:56:12on est encore à l'époque

00:56:13des cassettes

00:56:14on va enrouler la bande

00:56:16c'est un système hybride

00:56:17en 12 volts

00:56:17qui marche pas mal

00:56:18contrairement à ce qu'on peut croire

00:56:19c'est une voiture

00:56:21qui peut être sympa

00:56:21mais si vous devez

00:56:22transporter un gros chien

00:56:23avec une cage

00:56:23là ça le fera pas

00:56:24il faudra le mettre

00:56:25dans une remorque derrière

00:56:26alors que

00:56:28la Jazz

00:56:29a au moins

00:56:29un gros avantage

00:56:31c'est que

00:56:32vous avez vu

00:56:32il y a cette banquette

00:56:33là

00:56:33qui se relève

00:56:35et ça

00:56:36c'est une idée géniale

00:56:37et là vous pouvez mettre

00:56:38le chien

00:56:39va être beaucoup plus à l'aise

00:56:40que dans le coffre

00:56:41c'est vraiment super ça

00:56:43c'est vraiment ça

00:56:44et puis alors bon

00:56:45si dans vos critères

00:56:46la fiabilité

00:56:47c'est un choix

00:56:47primordial

00:56:49là vous êtes relativement

00:56:50tranquille

00:56:51bon après

00:56:52les défauts

00:56:52parce que

00:56:53en plus avec votre budget

00:56:54ça sera une Jazz

00:56:55deuxième génération

00:56:56c'est ça

00:56:57on est sur

00:56:58l'année 2011

00:56:59à peu près

00:56:59c'est ça

00:57:00bon après

00:57:01ce qui est un peu pénible

00:57:02avec cette voiture

00:57:02si on fait de la route

00:57:03c'est la

00:57:04la transmission CVT

00:57:06c'est une variation continue

00:57:09qui a tendance à un petit peu

00:57:11hurler dans la voiture

00:57:12comme sur le Lexus

00:57:14en fait

00:57:14alors c'est plus

00:57:16plus que sur le Lexus

00:57:18sur le Lexus

00:57:19c'est pas réellement

00:57:20c'est de la variation continue

00:57:21mais c'est pas du CVT

00:57:23on va pas

00:57:24il nous faudrait

00:57:25deux heures de plus

00:57:26pour arriver à bien expliquer

00:57:27comment fonctionne

00:57:28le Synergy Drive

00:57:29de Toyota

00:57:30c'est un petit peu

00:57:31plus complexe que ça

00:57:32bon là

00:57:32c'est du pur CVT

00:57:34bon l'avantage

00:57:35c'est que c'est hyper fiable

00:57:36ça consomme pas trop

00:57:37par contre

00:57:39si vous devez

00:57:40essayer d'aller

00:57:41dans des endroits

00:57:41où c'est

00:57:42assez peu carrossable

00:57:44là ça va pas le faire

00:57:45c'est

00:57:45alors c'est exceptionnel

00:57:48c'est vrai que

00:57:48je la suis

00:57:49d'accord

00:57:49non je la suis

00:57:50on est sur

00:57:51on est pas en montagne

00:57:52on est entre Chantilly

00:57:52et Lille-Adant

00:57:53ah oui

00:57:54ah bah oui

00:57:55oui c'est assez peu montagneux

00:57:56par là effectivement

00:57:57non mais il y a des concours

00:57:58il y a des concours

00:57:59quelques fois dans des lieux

00:58:00un peu campagne

00:58:01etc

00:58:02bon c'est tout

00:58:02mais c'est pas non plus

00:58:03récurrent quoi

00:58:04non non

00:58:05bon après le truc

00:58:06c'est que

00:58:07les Jazz

00:58:08il y en a pas forcément

00:58:09beaucoup en ligne

00:58:11sur les sites d'annonce

00:58:12c'est un véhicule

00:58:14qui a été

00:58:15assez rare

00:58:16bon il est fiable

00:58:18donc

00:58:18ceux qui ont été vendus

00:58:19sont toujours là

00:58:20mais

00:58:21il y en a pas

00:58:22une palanquée

00:58:24donc

00:58:24il faut

00:58:26j'en trouve pas beaucoup

00:58:27après c'est pareil

00:58:29pendant un temps

00:58:29ils avaient fait une boîte robotisée

00:58:31je crois

00:58:31non mais là vous

00:58:32vous aurez droit

00:58:33un litre 3

00:58:34IV Tech

00:58:35avec la boîte CVT

00:58:36avec votre budget

00:58:37commencez pas à rêver

00:58:39parce que

00:58:39pourtant c'est Noël

00:58:41commencez pas à croire

00:58:43au père Noël

00:58:44quand même

00:58:44c'est la période

00:58:46oui c'est pour ça

00:58:47non mais ça me va bien

00:58:49après c'est

00:58:50non non

00:58:50sinon ce qu'il y a

00:58:52dans votre budget

00:58:53avec un grand coffre

00:58:55pour le coup

00:58:55c'est un duster

00:58:56de deuxième génération

00:58:57Dacia

00:58:58entre 2018 et 2024

00:59:00c'est un peu plus grand

00:59:02ça fait

00:59:03ça fait 35 centimètres

00:59:05de plus en longueur

00:59:06donc je sais pas

00:59:07si vous avez un garage

00:59:08bon là l'avantage

00:59:10c'est que vraiment

00:59:10s'il y a de la boue

00:59:11ça sera quand même

00:59:12un petit peu mieux

00:59:13alors surtout pas

00:59:14le 1 litre 2 TCE

00:59:15parce que

00:59:16comme vous m'avez dit

00:59:17je veux un truc fiable

00:59:18surtout pas ça

00:59:19mais par contre

00:59:20il y a le 1 litre 3 TCE

00:59:21qui est très bien lui

00:59:22voilà

00:59:23ou même vous avez

00:59:24le 1 litre TCE

00:59:25ou même encore mieux

00:59:26le 1 litre

00:59:27Eco G100

00:59:29voilà

00:59:29le Eco G100

00:59:30il est en GPL

00:59:31d'accord

00:59:33donc en plus

00:59:33vous ferez un geste

00:59:34pour l'environnement

00:59:35et ça vous coûtera

00:59:36moins cher à la pompe

00:59:37donc si vous faites

00:59:38du périurbain

00:59:40ça peut être intéressant

00:59:41regardez dans votre budget

00:59:42ça passe

00:59:42ça ça passe

00:59:44et ça sera plus facile

00:59:45à trouver

00:59:45ah là vous êtes

00:59:47sur une boîte méca

00:59:47par contre

00:59:48une boîte méca

00:59:48ah ouais ouais

00:59:49parce qu'après

00:59:51bon après j'avais regardé

00:59:52aussi les Vitara

00:59:53oui c'est aussi

00:59:55une solution

00:59:56mais le 1 litre 6

00:59:57je sais pas ce qu'il vaut

00:59:58j'étais plus sur le 1 litre 4

01:00:00alors oui

01:00:02alors le 1 litre 4

01:00:04marche mieux que le 1 litre 6

01:00:05c'est paradoxal

01:00:06appareil fiabilité

01:00:08mais c'est des véhicules

01:00:10qui sont tous

01:00:12un peu plus grands

01:00:13comme vous m'avez dit

01:00:13au départ

01:00:14une Jazz

01:00:15parce qu'il y a aussi

01:00:17une Swift

01:00:18parce que quand vous êtes

01:00:19chez Suzy

01:00:20c'est petit

01:00:21avec le chien

01:00:23non parce qu'il y a

01:00:24une version

01:00:24All Grip

01:00:25sur la Swift

01:00:26absolument

01:00:27j'y avais pensé également

01:00:28voilà

01:00:28donc c'est un peu plus grand

01:00:30que l'Ignis

01:00:31vous avez les 4 roues motrices

01:00:33vous avez

01:00:34alors un coffre

01:00:35qui n'est pas gigantesque

01:00:36gigantesque

01:00:37265 litres

01:00:38mais en rabattant la banquette

01:00:40le chien devrait tenir

01:00:41sinon vous coupez

01:00:41les pattes arrière du chien

01:00:42ça rentrera

01:00:43au secours

01:00:48non non

01:00:49je m'inscris en faux

01:00:50parce qu'après

01:00:50vous avez aussi

01:00:51vous avez aussi

01:00:52le SX4

01:00:53qui peut marcher

01:00:54oui

01:00:55bah oui

01:00:55et bah voilà

01:00:56alors le truc

01:00:57vous savez quoi

01:00:58notez tout ce que je viens

01:00:59de vous dire

01:01:00si vous arrivez

01:01:00à vous en rappeler

01:01:01et ça va plus être

01:01:02celui que vous allez trouver

01:01:04qui va être votre choix

01:01:05que de partir

01:01:07en disant

01:01:07je veux ça

01:01:08parce que par exemple

01:01:09et t'as parlé de la Jimny

01:01:10ou pas Stéphane l'a dit

01:01:11la Jimny

01:01:12non trop petit

01:01:12et puis il n'y a pas

01:01:14d'arrière

01:01:15après en termes de prix

01:01:16c'est pareil

01:01:17Jimny

01:01:18ah bah Jimny

01:01:19ça sera l'ancienne génération

01:01:21ça sera pas le nouveau

01:01:22ça c'est clair

01:01:23et puis même le SX

01:01:25ouais ouais

01:01:27ça risque

01:01:27ouais ouais

01:01:28bon bah voilà

01:01:30un dernier modèle

01:01:32que j'aurais pu envisager

01:01:33alors c'est pareil

01:01:34peut-être vous allez me dire

01:01:35ce que vous en pensez

01:01:36c'est le Toyota Verso

01:01:38alors ça vous allez

01:01:41vous allez pouvoir en trouver

01:01:42bah il n'y en a pas beaucoup

01:01:44mais j'en ai vu

01:01:45bah oui parce que

01:01:45vous en avez vu

01:01:46ouais

01:01:47ouais

01:01:47ah ok

01:01:48alors moi je le trouve moche

01:01:49bon

01:01:50moi aussi

01:01:51moi aussi

01:01:51mais voilà

01:01:52non mais c'est surtout

01:01:53si c'est votre femme

01:01:53qui le conduit

01:01:54elle va vous dire

01:01:56ouais tu m'as acheté

01:01:56une voiture moche

01:01:57alors que

01:01:58aussi bien la Swiss

01:01:59la Jazz

01:02:00le Duster

01:02:00c'est quand même

01:02:01un peu plus mignon

01:02:02que le Verso

01:02:02parce qu'on a notre invité

01:02:04Marc Bruchet

01:02:04qu'on aura à la fin de l'émission

01:02:06qui est aussi concessionnaire

01:02:07BMW

01:02:07non non

01:02:08et concessionnaire BMW

01:02:09il n'y a pas quelque chose

01:02:10chez BMW en occasion

01:02:11en 2011

01:02:12en 2011

01:02:13non il dit non

01:02:15il dit non

01:02:16comment dirait

01:02:17le Panda 4x4

01:02:19ah mais ça c'est

01:02:21ça n'avance pas

01:02:21un Panda 4x4

01:02:22si vous faites de l'autoroute

01:02:23à un moment ou à un autre

01:02:24vous allez trouver le temps long

01:02:25là c'est le chien

01:02:27qui va vous dépasser

01:02:28il va courir un côté

01:02:29parce que le Panda 4x4

01:02:30ça va être une ancienne

01:02:31Panda 4x4

01:02:32d'abord elles sont toutes

01:02:32à la montagne

01:02:33vous n'allez pas en trouver

01:02:34une en région parisienne

01:02:34vous savez qu'à l'époque

01:02:37dans le cycle

01:02:39d'homologation

01:02:39c'était encore le NEDC

01:02:41il y avait le cycle Panda

01:02:42il y avait un cycle à part

01:02:44parce que la Panda

01:02:44elle plafonnait à 120

01:02:45donc on ne pouvait pas

01:02:46faire un cycle normal

01:02:47avec la Panda

01:02:48et donc il y avait

01:02:50le cycle Panda

01:02:51non mais en même temps

01:02:52elle a rendu des services aussi

01:02:53oui

01:02:53en montagne

01:02:54c'est fabuleux

01:02:55c'est fabuleux

01:02:56bon quand j'allais au salon

01:02:57du 4x4

01:02:58je vous raconte ma vie

01:02:58mais ça vous fait rire

01:02:59quand j'allais au salon

01:03:00du 4x4 à Val d'Isère

01:03:01les Pandas

01:03:03en fait

01:03:03il y avait un restaurant

01:03:04qui s'appelait mi-pente

01:03:05et tout le monde disait

01:03:05ouais bah ils sont à mi-pente

01:03:06parce qu'ils n'arrivent pas

01:03:07à grimper en haut

01:03:07mais c'était presque vrai

01:03:08parce que c'était un petit moteur

01:03:10atmosphérique

01:03:10et elles avaient du mal

01:03:12bon Franck

01:03:13merci grâce à vous

01:03:14on a eu une jolie parenthèse

01:03:15sur vie ma vie

01:03:16la vie de Jean-Luc

01:03:18ben voilà

01:03:19bon choix à vous maintenant

01:03:20ok bah je note

01:03:22tous ces conseils précieux

01:03:23et puis je vous

01:03:24je vous tiens dans le coin

01:03:25la prochaine fois

01:03:26qu'on vous accueille

01:03:26c'est Jean-Luc et Laurence

01:03:28maintenant

01:03:28sinon je vais me fâcher

01:03:29je vous embrasse

01:03:32et je vous taquine

01:03:33merci à vous

01:03:34dans quelques instants

01:03:36on va parler classique car

01:03:37on va recevoir

01:03:38Jean-François Dancona

01:03:39qui est le fondateur

01:03:39de Laser Car

01:03:40et Sylvain

01:03:41qui a une question

01:03:42à nous poser

01:03:42sur les optiques classiques

01:03:43un jeu de mots qui est bien

01:03:44ah bon bah alors

01:03:45on le laissera faire

01:03:45et puis après

01:03:47on accueille notre invité

01:03:48Marc Bruchet

01:03:49président de la branche

01:03:50concessionnaire

01:03:50véhicules particuliers

01:03:51de Mobiliance

01:03:52pour faire un point

01:03:53sur le marché automobile français

01:03:55comment il se porte

01:03:56quelles sont les perspectives

01:03:57restez avec nous

01:03:59ah ouais bah ça faille encore

01:04:00oh dis donc

01:04:01c'est faux

01:04:01comment c'est intégré

01:04:02dans mon cerveau

01:04:03cette faute d'orthographe

01:04:03et de

01:04:04allez vas-y

01:04:05balance la pub

01:04:06Et vous le savez

01:04:12cette émission

01:04:13est la vôtre

01:04:13surtout la vôtre

01:04:14vous pouvez nous rejoindre

01:04:15directement

01:04:16en appelant le 0826 300 300

01:04:18vous pouvez nous écrire

01:04:20je participe

01:04:20arrobas

01:04:21sudradio.fr

01:04:22vous mettez bien

01:04:23on parle auto

01:04:24dans l'objet de votre mail

01:04:25quelle que soit la question

01:04:26et vos coordonnées complètes

01:04:28et c'est ce qu'a fait

01:04:29Sylvain

01:04:30que nous accueillons

01:04:31dans notre

01:04:31super chronique

01:04:32Classic Car

01:04:33Bonjour Sylvain

01:04:35Hello Sylvain

01:04:36Bonjour Laurent

01:04:37Bonjour Jean-Luc

01:04:38Un prénom que j'aime beaucoup

01:04:39Ah bah oui

01:04:40Ah bah oui

01:04:41Normal

01:04:41Sylvain vous êtes

01:04:42l'heureux propriétaire

01:04:43d'une Peugeot

01:04:44vous étiez

01:04:45l'heureux propriétaire

01:04:46d'une Peugeot

01:04:47205 GTI

01:04:48de 1990

01:04:49je dis vous étiez

01:04:50parce que je vous remercie

01:04:51pour le cadeau de Noël

01:04:52ça me fait très plaisir

01:04:53Voilà

01:04:53Lui on va je réteindre

01:04:55comme dit Laurent

01:04:55Voilà

01:04:56Il y a un moment

01:04:57il va falloir calmer

01:04:58ses envies à ce bonhomme

01:04:59La voiture dont j'ai rêvé

01:05:01quand j'ai passé

01:05:02mon permis de conduire

01:05:03Quoique

01:05:03dites moi une petite parenthèse

01:05:04qui n'a rien à voir

01:05:05l'équipe dernière

01:05:06j'étais dans un très très joli coin

01:05:07un petit peu du côté de Vernon

01:05:09sur un bord de la Seine

01:05:11il y avait un monsieur

01:05:12dans sa maison

01:05:13dans un vieux village

01:05:14qui a fait une brocante extraordinaire

01:05:15et qui avait des miniatures

01:05:17de voitures

01:05:17un peu en plomb

01:05:18pas en plomb

01:05:19mais en

01:05:20voyez des petites miniatures

01:05:21vous avez déjà vu ça ?

01:05:22En bronze

01:05:23c'est même pas du bronze

01:05:24c'était de l'étain

01:05:25vous avez déjà vu des petites miniatures

01:05:26de voitures en étain ?

01:05:27ah oui en étain

01:05:27magnifique

01:05:28magnifique

01:05:29j'ai failli vous en prendre

01:05:30pour votre noël

01:05:30dommage

01:05:31je sais où elles sont

01:05:32j'ai

01:05:32Sylvain on vous écoute

01:05:33parce que la vie de Laurence

01:05:34oh dis donc

01:05:36toi tu peux parler de toi

01:05:37bon Sylvain on vous écoute

01:05:39alors je me permettais

01:05:40de vous appeler

01:05:40pour partager mon expérience

01:05:41voilà je suis possesseur

01:05:44de 1500 GSI

01:05:44qui est une voiture

01:05:45relativement récente

01:05:46mais au niveau éclairage

01:05:48qui n'est pas tellement performante

01:05:49les voitures de maintenant

01:05:51sont tellement performantes

01:05:52avec les LED

01:05:53qui sont sur nos phares

01:05:55que quand on prend

01:05:55des voitures

01:05:56plus sensibles

01:05:57alors Sylvain

01:05:59je ne sais pas où vous êtes

01:05:59mais il y a du vent

01:06:00ou il y a quelque chose

01:06:01il faudrait que vous vous mettez

01:06:02dans un endroit

01:06:02où on n'entend plus que vous

01:06:04et pas ce qu'il y a autour

01:06:05c'est un peu compliqué

01:06:06mais alors

01:06:07Sylvain

01:06:08je vais le balancer

01:06:09il travaille pour un opérateur

01:06:11de téléphonie

01:06:12alors c'est les cordonniers

01:06:13les plus mal chaussés

01:06:14bam

01:06:15exactement

01:06:15est-ce que ça va mieux ?

01:06:16à beaucoup

01:06:17merci

01:06:17super

01:06:18oui

01:06:19alors je disais

01:06:20sur les voitures

01:06:21un peu anciennes

01:06:22ou en collection

01:06:23on a des éclairages

01:06:25pas très performants

01:06:25surtout

01:06:26quand on compare

01:06:27aux voitures récentes

01:06:28et c'est peut-être Farled

01:06:29du coup

01:06:29dans une bourse automobile

01:06:30près de Strasbourg

01:06:31là où j'habite

01:06:32j'ai rencontré

01:06:33la société

01:06:33Lasercar

01:06:35voilà

01:06:36et je me suis fait conseiller

01:06:37pour passer

01:06:38mes optiques

01:06:39en phare à LED

01:06:40et comme je disais

01:06:42dans mon message

01:06:42c'est le jour et la nuit

01:06:43sans dénaturer

01:06:44la voiture en fait

01:06:46ça se voit pas

01:06:47c'est comme

01:06:47c'est comme on fait

01:06:48un allumage électronique

01:06:49sur une ancienne voiture

01:06:50ça la fiabilise

01:06:51sans la dénaturer

01:06:53je dirais

01:06:53et du coup

01:06:55fort de cette expérience

01:06:56moi j'avais même envie

01:06:57de

01:06:57d'équiper une voiture

01:06:59plus récente

01:07:00comme

01:07:00la VT4

01:07:01qui est dans notre

01:07:02dans notre foyer là

01:07:03et voilà

01:07:04je vous ai promis

01:07:06alors bon

01:07:07j'aime bien votre jeu de mots

01:07:08quand vous dites

01:07:08c'est le jour et la nuit

01:07:10entre les anciennes ampoules

01:07:12et les nouvelles

01:07:12c'est vrai que

01:07:13l'éclairage LED

01:07:14on le voit

01:07:15alors moi

01:07:15sur les voitures

01:07:17neuves

01:07:17que j'essaye aujourd'hui

01:07:19l'éclairage

01:07:20c'est plus un sujet du tout

01:07:21en pleine nuit

01:07:22on a l'impression

01:07:22d'être en plein jour

01:07:23il y a une sécurité incroyable

01:07:25alors le seul truc

01:07:26c'est un sujet

01:07:27qu'on avait évoqué

01:07:27c'est quand vous tapez

01:07:29les phares modernes

01:07:31la Matrix LED

01:07:32juste le prix du phare

01:07:34vous avez l'impression

01:07:34qu'on vous donne la date

01:07:35même si c'est pas la peine

01:07:38de donner la date

01:07:39on essaye de joindre

01:07:40Jean-François D'Ancona

01:07:41fondateur de Lazercar

01:07:43on essaye de vous joindre

01:07:44depuis tout à l'heure

01:07:44parce qu'on voulait vous avoir

01:07:45on n'arrive pas

01:07:46à vous contacter

01:07:47s'il vous plaît

01:07:48appelez-nous directement

01:07:49sur le standard

01:07:50de Sud Radio

01:07:51bah oui

01:07:51parce que vous aviez une question

01:07:52vous voulez équiper la Clio 4

01:07:53pour la Clio

01:07:54parce qu'il m'a proposé

01:07:55on a échangé par internet

01:07:57et il me propose

01:07:58donc c'est du type H7

01:07:59pour les connaisseurs

01:08:00la 205 c'était du type H4

01:08:02d'accord

01:08:02il y a une sorte de

01:08:03de boîtier

01:08:05sur le visuel

01:08:05il y a une sorte de boîtier

01:08:06oui j'ai du mal à comprendre

01:08:08c'est pas seulement

01:08:09une ampoule

01:08:10qui vient se mettre

01:08:10en lieu et place

01:08:11de l'actuel

01:08:12c'était très simple

01:08:13sur la 205

01:08:13en plus changer les ampoules

01:08:14sur la 205

01:08:15c'est fait en 3 minutes

01:08:16c'est très accessible

01:08:19mais là

01:08:20il y a une sorte de boîtier

01:08:21ça parle de scan bus

01:08:23probablement

01:08:24pour

01:08:24ah oui

01:08:26mais vous savez

01:08:26vous savez pourquoi

01:08:28vous savez pourquoi

01:08:29parce qu'on a du multiplexage

01:08:31sur les voitures

01:08:31un peu plus récentes

01:08:32ce que vous n'avez pas

01:08:33sur votre 205

01:08:34sur votre 205

01:08:35tac

01:08:35on branche

01:08:36vous branchez l'ampoule

01:08:37et ça marche

01:08:38là

01:08:39il faut forcément

01:08:40faire le tri des informations

01:08:41donc il y a

01:08:42obligatoirement un boîtier

01:08:43avant d'arriver

01:08:44à la fameuse ampoule LED

01:08:46du phare

01:08:46puisqu'au départ

01:08:47c'était pas prévu comme ça

01:08:49du coup j'ai du mal à comprendre

01:08:50où est-ce qu'on le positionne

01:08:52parce que dans le puits du phare

01:08:54il n'y a pas une place folle

01:08:56une fois qu'on a enlevé

01:08:57le cache

01:08:57on a la connectique

01:08:59et l'ampoule

01:09:00et du coup

01:09:01je voulais en discuter avec eux

01:09:02c'est un vilain

01:09:04donc je vais lui

01:09:05en fait ce qu'on va faire

01:09:06c'est qu'il va forcément

01:09:07nous rappeler

01:09:08il y a un moment

01:09:09je pense qu'on lui a laissé

01:09:10à peu près 14 000 messages

01:09:12à la seconde

01:09:13donc je n'exagère absolument

01:09:15je vais le mettre en relation

01:09:16je vais lui donner directement

01:09:17votre téléphone Sylvain

01:09:19et vous allez

01:09:19comme ça

01:09:20vous allez vous expliquer

01:09:22entre vous

01:09:23et puis il copiera

01:09:24100 fois

01:09:25je dois répondre

01:09:27quand Sud Radio m'appelle

01:09:28parce que là

01:09:29on s'y est mis

01:09:30tous les trois là

01:09:31Jamel

01:09:32haut des mois là

01:09:33on n'a pas arrêté

01:09:33peut-être il est dans le noir

01:09:34je ne sais pas

01:09:35enfin en tout cas

01:09:37les ampoules LED

01:09:38pour les voitures anciennes

01:09:39alors il y a quand même

01:09:40j'allais dire

01:09:41un petit souci

01:09:42c'est que

01:09:43ce n'est pas tout à fait légal

01:09:46puisque les voitures

01:09:47n'ont pas été homologuées

01:09:48avec ce type d'éclairage

01:09:49si vous arrivez

01:09:50au contrôle technique

01:09:51et que vous avez

01:09:51un contrôleur

01:09:52qui est un peu pointu

01:09:54en général

01:09:54ça passe

01:09:56ça passe pourquoi ?

01:09:57parce qu'on améliore

01:09:58la sécurité

01:09:58en plus

01:10:00comme la consommation électrique

01:10:01est beaucoup plus faible

01:10:02parce que ce qui se passe

01:10:03avec les voitures anciennes

01:10:04c'est que souvent

01:10:04les câbles deviennent

01:10:06résistifs avec le temps

01:10:07résistifs ?

01:10:09c'est-à-dire qu'ils conduisent

01:10:10moins bien l'électricité

01:10:11c'est bien ce mot pour le Scrab

01:10:12une partie

01:10:13de l'énergie électrique

01:10:15est consommée

01:10:16par le fil

01:10:17lui-même

01:10:17qui transmet moins bien

01:10:18l'électricité

01:10:19c'est pour ça que

01:10:19sur les vieilles voitures

01:10:20quand vous voyez l'ampoule

01:10:21à l'arrière

01:10:22souvent le clignotant

01:10:23ça fait juste une lueur

01:10:25où les feux stop

01:10:26vous dites

01:10:27c'est vraiment faiblard

01:10:28et ça vient

01:10:30de cette résistivité

01:10:32du fil

01:10:32qui augmente

01:10:33avec l'âge

01:10:34voilà

01:10:35et le fait de mettre

01:10:36une ampoule LED au bout

01:10:37elle a besoin

01:10:38de moins d'énergie

01:10:38donc elle va briller

01:10:39beaucoup plus fort

01:10:40malgré le fil

01:10:42qui est résistif

01:10:43donc on gagne beaucoup

01:10:44pas que sur l'éclairage

01:10:46à l'avant

01:10:46on gagne aussi beaucoup

01:10:47sur les clignotants

01:10:48sur les feux stop

01:10:50sur l'éclairage

01:10:51à l'arrière

01:10:52et la société

01:10:53Laser Car France

01:10:54a l'air d'avoir

01:10:54vraiment des

01:10:55je ne suis pas actionnaire

01:10:56de cette société

01:10:56je vous le dis tout de suite

01:10:57mais elle a l'air vraiment

01:10:58d'avoir des produits

01:10:59de qualité

01:10:59qui sont vraiment pensés

01:11:00pour les gammes de voitures

01:11:02même les gens

01:11:03qui ont des voitures

01:11:04en 6V

01:11:05sur le stand

01:11:05il y a des très beaux

01:11:06sur le 6V

01:11:07ça marche très bien

01:11:08avec des

01:11:10où il y a vraiment

01:11:11une grosse différence

01:11:12on parle d'un éclairage

01:11:13de lampe de poche

01:11:14à un éclairage

01:11:15d'une voiture

01:11:15et même

01:11:17sur la 205

01:11:18les couleurs

01:11:20ils ont essayé

01:11:20de ne pas faire

01:11:21un blanc ultra moderne

01:11:22on peut l'avoir

01:11:23en zone aussi

01:11:23pour ceux qui ont

01:11:24encore le modèle

01:11:25plus ancien

01:11:26avec les coques d'eau

01:11:27c'est possible

01:11:27on peut rajouter

01:11:28quelque chose par dessus

01:11:29et en fait

01:11:30ça ne fait pas

01:11:30un blanc moderne

01:11:31d'une voiture

01:11:32qui aurait des phares

01:11:33limite aux vénons

01:11:34comme on voyait

01:11:35un peu bloqué

01:11:35à une époque

01:11:36pas du tout

01:11:36donc c'est ça

01:11:37qui m'a séduit

01:11:38c'était d'avoir

01:11:38un peu plus de sécurité

01:11:39sans dénaturer

01:11:40la voiture

01:11:41en fait c'est ça

01:11:41j'ai une question

01:11:42de Stéphane

01:11:43sur la page Facebook

01:11:43de Sud Radio

01:11:44par rapport à votre sujet

01:11:45messieurs

01:11:45Stéphane qui dit

01:11:47exactement

01:11:48est-ce que

01:11:49hop là je la retrouve

01:11:50règle-t-on différemment

01:11:51une ampoule LED

01:11:51dans un modèle

01:11:52ancien d'ampoule

01:11:53mais c'est pas ça

01:11:54c'est que là pour le coup

01:11:55il faut que le phare

01:11:56soit extrêmement bien réglé

01:11:57sinon celui qui va arriver

01:11:58en face de vous

01:11:59il en prend plein la poire

01:12:00c'est pour ça d'ailleurs

01:12:01qu'au contrôle technique

01:12:02il peut y avoir

01:12:02le contrôleur

01:12:04peut vous dire

01:12:05qu'est-ce que vous avez

01:12:07bricolé ?

01:12:08pour répondre à Stéphane

01:12:09quand j'ai posé mes ampoules

01:12:10j'avais fait un petit repère

01:12:11dans mon garage

01:12:12j'étais beaucoup plus haut

01:12:13et quand j'ai fait un tour

01:12:15dans mon village

01:12:15j'en mettais

01:12:16dans les yeux

01:12:17à tout le monde

01:12:17donc je suis allé en centre auto

01:12:19et on a dû baisser

01:12:20on a dû baisser un peu

01:12:21les phares

01:12:22pour que ça soit

01:12:24que ça soit optimal

01:12:25j'avais demandé

01:12:26si un réglage était à faire

01:12:27quand je l'achetais

01:12:27ils m'ont dit non

01:12:28pas forcément

01:12:28mais moi j'ai vu

01:12:29que j'étais beaucoup trop haut

01:12:31j'étais beaucoup trop haut

01:12:32j'embêtais tout le monde

01:12:32en même temps

01:12:33on va passer un message

01:12:34à tous ceux

01:12:34dont les phares sont mal réglés

01:12:36je me suis encore fait

01:12:36surprendre encore hier

01:12:38deux fois

01:12:38s'il vous plaît

01:12:39faites attention

01:12:40à vos réglages de phares

01:12:40c'est pas grand chose

01:12:41mais comme ça

01:12:42vous faites aussi attention

01:12:43aux autres

01:12:44Sylvain je m'occupe de Jean-François

01:12:45et comme ça va être Noël

01:12:46pour se faire pardonner

01:12:47il va vous faire un cadeau

01:12:48on ne va pas lui laisser le choix

01:12:50on vous embrasse Sylvain

01:12:51merci

01:12:52bonne continuation

01:12:52merci au revoir

01:12:53et une petite dédicace spéciale

01:12:55à deux Sylvains

01:12:55qui nous ont quittés

01:12:57et qu'on aimait beaucoup

01:12:58Jean-François

01:12:59on ne l'a pas eu

01:13:00donc il va se faire gronder

01:13:00dans quelques instants

01:13:01par contre il est là

01:13:02il est venu de Marseille

01:13:03exprès

01:13:03et on le remercie

01:13:04Marc Bruchet

01:13:05et on l'a attaché sur la chaise

01:13:06pour être sûr

01:13:07qu'il ne parte pas

01:13:07à l'avant

01:13:08à la fin

01:13:08président de la branche

01:13:09concessionnaire

01:13:10véhicule particulier

01:13:10de mobiliance

01:13:11mais également concessionnaire

01:13:12à Marseille

01:13:13il nous en dira plus

01:13:14on va parler du marché

01:13:15automobile français

01:13:16quelles sont les perspectives

01:13:17comment se porte-t-il

01:13:18c'est à suivre

01:13:19sur Sud Radio

01:13:21restez-en avec nous

01:13:22Sud Radio

01:13:24on parle auto

01:13:25Classic Cars

01:13:26avec

01:13:27Sud Radio

01:13:27on parle auto

01:13:2810h midi

01:13:29Jean-Luc Moreau

01:13:30Laurence Perrault

01:13:31et nous allons parler

01:13:32maintenant d'une réalité

01:13:33qui touche le marché

01:13:34automobile français

01:13:35comment se porte-t-il

01:13:36quelles sont les perspectives

01:13:37on va recevoir

01:13:39pour ce faire

01:13:39Marc Bruchet

01:13:40qui est président

01:13:41de la branche

01:13:41concessionnaire

01:13:42des véhicules particuliers

01:13:43du grand syndicat

01:13:45à mobiliance

01:13:46mais juste avant

01:13:47on m'appelle

01:13:51la mère Noël

01:13:52vous c'est le père

01:13:52fouettard

01:13:53non pardon

01:13:53oui Jean-Luc

01:13:54nous allons annoncer

01:13:56à Isabelle

01:13:57qui habite en Gironde

01:13:59que c'est elle

01:13:59qui a gagné

01:14:00ce très très beau

01:14:01bon d'achat

01:14:02de 200 euros

01:14:03pour le site

01:14:03Maison Scarlett

01:14:04la marque de boîte

01:14:06à bijoux

01:14:06qui va vous permettre

01:14:07de tout chouchouter

01:14:08que vous soyez un homme

01:14:09ou une femme

01:14:09et de garder vos bijoux

01:14:10dans des meilleures conditions

01:14:12voilà

01:14:13c'est Sud Radio

01:14:14le père Noël

01:14:15aujourd'hui

01:14:15on continue d'offrir

01:14:16des cadeaux

01:14:16et restez bien

01:14:17à l'écoute de Sud Radio

01:14:17tout le week-end

01:14:18et toute la semaine

01:14:19car il y aura

01:14:19d'autres surprises

01:14:21Sud Radio

01:14:23on parle auto

01:14:23Marc Bruchet

01:14:25bonjour

01:14:25Marc Bruchet

01:14:26bonjour

01:14:27alors c'est une première

01:14:28pour Marc

01:14:28c'est la première fois

01:14:29qu'il vient dans un studio radio

01:14:29qui fait de la radio

01:14:30mais on l'a eu déjà

01:14:31il y a une quinzaine de jours

01:14:33au téléphone

01:14:33et c'était passionnant

01:14:36bon Marc

01:14:36l'année n'est pas finie

01:14:39mais on peut d'ores et déjà

01:14:40estimer le nombre

01:14:41de ventes de véhicules

01:14:42on va être aux alentours

01:14:43de quoi en fin d'année

01:14:441 600 000 à peu près

01:14:46un peu plus

01:14:47je pense qu'on sera

01:14:48entre 1 630 000

01:14:50et 1 650 000

01:14:51on parle de véhicules neufs

01:14:52en concession

01:14:53et de véhicules

01:14:53véhicules particuliers

01:14:55voilà véhicules particuliers

01:14:56bon

01:14:56donc des bagnoles quoi

01:14:57par rapport

01:14:58oui voilà

01:14:58par rapport à l'avant Covid

01:15:00moins 27%

01:15:02bah

01:15:02ah oui ça fait mal

01:15:04mais c'est pas ça

01:15:04c'est pas ça le pire

01:15:06c'est pas ça le pire

01:15:07non

01:15:07c'est de mettre en perspective

01:15:08on va être en dessous

01:15:10de toute façon

01:15:10de 1 650 000

01:15:12en année pleine

01:15:13sur l'année 2025

01:15:14il faut juste

01:15:16mettre ça en perspective

01:15:17par rapport

01:15:18aux données du marché

01:15:19depuis le début

01:15:20des années 70

01:15:21ça va être

01:15:22la quatrième

01:15:23pire année

01:15:24pour trouver pire

01:15:25il faut aller

01:15:27chercher

01:15:28les années 74

01:15:2975

01:15:29c'est les deux années

01:15:31qui ont suivi

01:15:32le premier choc pétrolier

01:15:32et l'année 2022

01:15:34où on a eu

01:15:35la conjonction

01:15:35de la pénurie

01:15:36des semi-conducteurs

01:15:37et de la crise

01:15:38des faisceaux

01:15:39avec l'opération

01:15:41spéciale

01:15:42de Poutine

01:15:42en Ukraine

01:15:42le marché

01:15:44était entre

01:15:451 500 000

01:15:46qui est 1 530 000

01:15:48unités

01:15:49d'accord

01:15:49et aujourd'hui

01:15:50les raisons

01:15:51de cette baisse

01:15:52parce qu'on va

01:15:52appeler ça

01:15:53une baisse

01:15:53quand même

01:15:53on peut même

01:15:55dire hécatombe

01:15:56on va voir

01:15:57si ça vous convient

01:15:59où ça bloque

01:16:00et pourquoi ça bloque

01:16:00nous la réalité

01:16:02nous convient

01:16:03nous on parle vrai

01:16:04sur Sud Radio

01:16:04je crois que c'est écrit

01:16:06et vous le savez

01:16:06je vais faire un peu

01:16:07l'avocat du diable

01:16:08aussi j'aime bien

01:16:09ce rôle là

01:16:09pas de problème

01:16:10alors où ça bloque

01:16:12ça bloque à peu près partout

01:16:13c'est à dire que

01:16:15le marché français

01:16:17est en recul

01:16:18par rapport

01:16:19à l'année 2024

01:16:20qui était déjà

01:16:20une année

01:16:21assez catastrophique

01:16:22et puis surtout

01:16:24c'est intéressant

01:16:25de voir

01:16:25où on perd des ventes

01:16:28par canal de vente

01:16:29d'accord

01:16:30le marché des particuliers

01:16:32il est en retrait

01:16:32de 7%

01:16:33on cumule 11 mois

01:16:35le marché des sociétés

01:16:37il est en retrait

01:16:37de pas loin de 10%

01:16:39c'est marrant

01:16:41je pensais moi

01:16:41que les sociétés

01:16:42s'en tireraient mieux

01:16:43que les particuliers

01:16:43pas du tout

01:16:44ce qu'on appelle

01:16:45les sociétés

01:16:45toutes les flottes

01:16:46non non

01:16:49ce qu'on dit

01:16:49sur le marché des sociétés

01:16:50c'est l'électrique

01:16:51c'est la une des journaux

01:16:53mais on va en parler

01:16:53bon

01:16:54le seul secteur

01:16:58qui soit

01:16:58le seul canal de vente

01:16:59mais c'est pas un canal de vente

01:17:01en fait

01:17:01c'est un canal d'immatriculation

01:17:02qui soit dynamique

01:17:03c'est ce qu'on appelle

01:17:04les ventes tactiques

01:17:05chez nous

01:17:05c'est à dire

01:17:06les mises

01:17:08en démonstration

01:17:09des véhicules

01:17:10par les garages

01:17:10les immatriculations

01:17:12directes

01:17:12des constructeurs

01:17:13et les immatriculations

01:17:15à loueur courte durée

01:17:16d'accord

01:17:16donc ce sont

01:17:17qui rapportent rien

01:17:18aux constructeurs

01:17:18ce sont des immatriculations

01:17:19mais ce ne sont pas

01:17:20des ventes à client final

01:17:21d'accord

01:17:22alors moi je voudrais

01:17:22que ce soit bien clair

01:17:23pour tous ceux

01:17:23qui nous écoutent

01:17:24dont moi

01:17:24par rapport à ce que

01:17:25vous venez de dire là

01:17:26je voudrais qu'on éclaircisse

01:17:27vraiment

01:17:27ça des ventes grises

01:17:28c'est ça

01:17:29c'est ça

01:17:29mais éclaircissez vraiment

01:17:30c'est à dire que

01:17:31comme moi particulière

01:17:32je viens chez vous

01:17:32ce sont des immatriculations

01:17:36donc elles comptent

01:17:38dans le volume global

01:17:39du marché

01:17:40mais ce ne sont pas

01:17:42des ventes à client final

01:17:43les ventes à client final

01:17:45ce sont les ventes

01:17:46à particulier

01:17:46ou à société

01:17:47d'accord

01:17:48ok

01:17:48et ces ventes

01:17:50il faut le dire

01:17:51parce qu'il y a un moment

01:17:52on parle vrai

01:17:53sur Sud Radio

01:17:5425% du marché

01:17:56concernent 25% du marché

01:17:58et la plupart

01:17:59sont des véhicules

01:18:00électriques

01:18:01ou électrifiés

01:18:02pour faire baisser

01:18:03les émissions de CO2

01:18:04des constructeurs

01:18:05qui ainsi

01:18:06arrivent à respecter

01:18:07leurs objectifs

01:18:08si vous écoutez

01:18:09et si vous regardez

01:18:10l'émission sur Facebook

01:18:11vous venez de voir

01:18:12que notre invité

01:18:12Marc Bruchet

01:18:13qui est président

01:18:14de la branche concessionnaire

01:18:15véhicules particuliers

01:18:16et nos mobiliens

01:18:16sourit de façon

01:18:18attention

01:18:19allez-y

01:18:20alors

01:18:20les BEV c'est autre chose

01:18:23les quoi ?

01:18:23les véhicules 100% électriques

01:18:25voilà merci

01:18:26là on a fait par canal de vente

01:18:27d'accord

01:18:27donc on voit que ça bloque

01:18:28de partout

01:18:28bon

01:18:29maintenant si on fait

01:18:30par motorisation

01:18:32ça va rejoindre

01:18:33à peu près ce que vous disiez

01:18:34bon mais par motorisation

01:18:38en fait

01:18:39qu'est-ce qu'on voit

01:18:41si on se compare

01:18:42aux autres pays européens

01:18:43globalement

01:18:44on voit qu'en France

01:18:46on a complètement

01:18:46tué le diesel

01:18:47en part de marché

01:18:50sur les véhicules neufs

01:18:51le diesel chez nous

01:18:52c'est 5%

01:18:53on était à 77 au plus haut

01:18:56c'est ça

01:18:565% chez nous

01:18:57c'est 10%

01:19:00en moyenne

01:19:00de l'Union Européenne

01:19:01après

01:19:02c'est 10%

01:19:04en Italie

01:19:0415%

01:19:05en Allemagne

01:19:06bon donc on a enterré

01:19:07le diesel

01:19:07d'accord

01:19:08ok

01:19:08après

01:19:09ce qui devient

01:19:11un peu plus problématique

01:19:12c'est que

01:19:13on est en train

01:19:15de tuer

01:19:15consciencieusement

01:19:16les hybrides

01:19:17rechargeables

01:19:18alors qu'on était

01:19:20le deuxième marché

01:19:20en Europe

01:19:21pourquoi

01:19:21l'année dernière

01:19:22c'est-à-dire

01:19:23concrètement

01:19:24c'est uniquement

01:19:25une question de fiscalité

01:19:27il y a eu le malus au poids

01:19:29au 1er janvier 2025

01:19:30et un truc

01:19:31qui est assez génial

01:19:32qui s'appelle

01:19:33la taxe sur le verdissement

01:19:34des flottes

01:19:35la taxe incitative

01:19:36sur le verdissement

01:19:37des flottes

01:19:38bon

01:19:38j'aime bien

01:19:39c'est le mot incitative

01:19:40ah oui oui

01:19:40coercitif

01:19:41c'est pas incitative

01:19:42alors sur le

01:19:45sur les hybrides rechargeables

01:19:46en fait

01:19:47c'est assez stupide

01:19:49parce qu'on se

01:19:49à deux titres

01:19:50d'abord on s'est coupé

01:19:51du segment le plus dynamique

01:19:53du marché

01:19:53au niveau européen

01:19:55chez nous

01:19:55les volumes ont baissé

01:19:56de 26%

01:19:57en moyenne européenne

01:20:00ils ont augmenté

01:20:00de 32%

01:20:01donc il y a un petit

01:20:03décalage

01:20:04la fiscalité française

01:20:05c'est pas vraiment adapté

01:20:06pas vraiment adapté

01:20:07ah bon

01:20:07et puis

01:20:08c'est contre-productif

01:20:10un deuxième titre

01:20:11c'est que

01:20:12sur les PHEV

01:20:13on avait quand même

01:20:15deux champions nationaux

01:20:16que sont

01:20:18Peugeot et DS

01:20:19Peugeot c'était

01:20:21sur 2024

01:20:24c'était le quatrième

01:20:25intervenant

01:20:25sur le marché français

01:20:26derrière trois allemands

01:20:27et DS le sixième

01:20:28c'était pas mal

01:20:29comme truc

01:20:30bon

01:20:31entre 2024

01:20:32et 2025

01:20:33Peugeot comme DS

01:20:35ont vu leur volume

01:20:35divisé par deux

01:20:36les PHEV

01:20:37c'est les véhicules

01:20:38hybrides rechargeables

01:20:38pour vous donner une idée

01:20:41sur les 11 premiers mois

01:20:42de l'année

01:20:42en France

01:20:43on a perdu à peu près

01:20:4430 000

01:20:45unités

01:20:47en hybrides rechargeables

01:20:48quand

01:20:50l'Espagne

01:20:52en Espagne

01:20:53et en Italie

01:20:53les volumes ont été

01:20:54multipliés par deux

01:20:55et en Allemagne

01:20:56par 1,6

01:20:57donc évidemment

01:20:57à la fin

01:20:58t'as un problème

01:20:58je voudrais qu'on soit clair

01:21:00Jean-François

01:21:00pardon Marc

01:21:01pas Jean-François

01:21:02non non Jean-François

01:21:03on l'a pas eu

01:21:03il va se faire gronder

01:21:04Marc

01:21:05parce qu'en fait

01:21:05c'est toute la législation

01:21:07et toutes les réglementations

01:21:08françaises

01:21:08qu'on appuie dessus

01:21:10c'est eux qui sont

01:21:11en train de tuer

01:21:12parce que si ça se passe

01:21:14différemment en Allemagne

01:21:15en Italie

01:21:15en Espagne

01:21:15c'est qu'en France

01:21:16on a un souci quand même

01:21:17c'est pas l'Europe

01:21:18qui nous oblige à ça

01:21:19non non

01:21:19en France on a un souci

01:21:20c'est à dire que

01:21:21et là c'est un peu

01:21:22problématique

01:21:23ça nous pète à la gueule

01:21:24cette année

01:21:25d'habitude la France

01:21:26elle suivait peu ou prou

01:21:27la moyenne européenne

01:21:29quand le marché augmentait

01:21:30elle augmentait

01:21:31quand le marché baissait

01:21:32elle baissait

01:21:32bon

01:21:32là on a une véritable rupture

01:21:34puisqu'on a 7 points d'écart

01:21:36entre la régression

01:21:37du marché français

01:21:38et la progression

01:21:39du marché européen

01:21:41donc on a quand même

01:21:42un vrai problème

01:21:43c'est pas une question

01:21:45de prix des véhicules

01:21:46parce que

01:21:46le prix des véhicules

01:21:47il est harmonisé

01:21:48au sein de l'Union Européenne

01:21:50c'est pas une question

01:21:52de conditions macroéconomiques

01:21:54oui on parle de l'inflation

01:21:56c'est purement la fiscalité

01:21:58oui c'est à dire

01:21:58qu'en conditions macroéconomiques

01:22:00en 2025

01:22:00on va avoir

01:22:010,8% de croissance du PIB

01:22:04c'est pas idiot

01:22:04le pouvoir d'achat

01:22:06continue d'augmenter

01:22:07un petit peu

01:22:08mais il continue d'augmenter

01:22:09et surtout

01:22:10on a un taux d'épargne

01:22:11à 19%

01:22:12c'est à dire

01:22:12qu'on est les champions

01:22:12du monde

01:22:13bon

01:22:13c'est pas ça

01:22:14c'est pas non plus

01:22:16une question de

01:22:17contexte politique

01:22:19vous prenez

01:22:19je sais que c'est compliqué

01:22:21chez nous

01:22:21mais vous allez

01:22:23en Espagne

01:22:26ils ont pas de budget

01:22:26mais sur les 11

01:22:28premiers mois de l'année

01:22:28le marché auto

01:22:29a augmenté de 16%

01:22:30en Espagne

01:22:30et donc ça veut dire

01:22:31que c'est vraiment

01:22:31la réglementation

01:22:32la politique française

01:22:33c'est vraiment la fiscalité

01:22:34c'est que la fiscalité

01:22:35alors on peut prendre

01:22:37le malus

01:22:37on est le seul pays

01:22:38du monde

01:22:39à avoir un malus

01:22:40de 70 000 euros

01:22:42bah on peut faire

01:22:43un benchmark

01:22:43si tu veux

01:22:44moi ça me dérange pas

01:22:45malheureusement

01:22:46Marc vous savez

01:22:47à midi on rend l'antenne

01:22:48oui alors

01:22:4970 000 euros

01:22:50en France

01:22:51alors on prend

01:22:53un malus maxi

01:22:54par exemple

01:22:54une M3 compétition

01:22:5570 000 euros

01:22:56en France

01:22:57ça va coûter

01:22:58500 euros

01:22:59en Allemagne

01:23:00c'est une taxe annuelle

01:23:01c'est une taxe annuelle

01:23:02en Allemagne

01:23:02mais enfin

01:23:03oui ça va

01:23:03500 euros

01:23:04ça laisse de la marge

01:23:05ça va coûter

01:23:0617 000 euros

01:23:08là c'est une taxe

01:23:09alimate comme nous

01:23:09en Espagne

01:23:10et ça va coûter

01:23:145 à 6 000 euros

01:23:16là c'est une taxe annuelle

01:23:18mais enfin il y a

01:23:18de la marge

01:23:19en Italie

01:23:20voilà

01:23:21c'est à peu près le truc

01:23:22puisque vous êtes en plus

01:23:23président de la branche

01:23:24concessionnaire

01:23:25véhicules particuliers

01:23:26chez Mobilien

01:23:26comment est-ce que

01:23:27l'on peut se battre

01:23:28contre ces inepties

01:23:29qui se passent en France

01:23:31et qui tuent

01:23:31cet univers

01:23:32et cette famille automobile

01:23:33le problème c'est qu'on essaie

01:23:34de l'expliquer

01:23:34qu'on a déposé

01:23:36les amendements

01:23:37on a rencontré

01:23:38beaucoup de parlementaires

01:23:39et le moins qu'on puisse dire

01:23:41c'est que ça avance pas

01:23:41beaucoup

01:23:42et ce qui m'inquiète

01:23:43beaucoup

01:23:44déjà notre fiscalité

01:23:46ce que je vous ai donné

01:23:47c'est la fiscalité 2025

01:23:48il était prévu

01:23:50d'aller jusqu'à 100 000

01:23:512026-2027

01:23:55c'est déjà acté

01:23:56par la loi de finances 2025

01:23:58vous avez un durcissement

01:23:59de la fiscalité

01:23:59qui fait que globalement

01:24:01les malus

01:24:03vont prendre

01:24:04à peu près

01:24:0535%

01:24:06de plus

01:24:06c'est à dire

01:24:07que vous allez passer

01:24:08de 694 millions

01:24:09de malus

01:24:09en 2025

01:24:11à près d'un milliard

01:24:13en 2026

01:24:14et largement plus

01:24:15d'un milliard

01:24:15en 2027

01:24:16on va dire

01:24:16que c'est des impôts

01:24:17autrefois

01:24:17le bonus malus

01:24:18c'était pour financer

01:24:19l'acquisition

01:24:19des véhicules électriques

01:24:20aujourd'hui c'est des entreprises

01:24:21qui financent

01:24:23les bonus

01:24:23pour les véhicules électriques

01:24:24via les CEE

01:24:25et tout ce qui rentre

01:24:26dans la caisse du malus

01:24:27ça part pour payer la dette

01:24:29en fait

01:24:29c'est à peu près ça

01:24:30c'est à peu près ça

01:24:31c'est à dire que

01:24:31les recettes du malus

01:24:32ne sont pas des recettes affectées

01:24:33donc elles vont être noyées

01:24:36dans le volet recettes

01:24:36du budget de l'Etat

01:24:37qui quand même

01:24:38en ce moment

01:24:39ça parente furieusement

01:24:40à un tonneau d'héanide

01:24:41et la partie dépense

01:24:43depuis 2025

01:24:44a été extériorisée

01:24:46sur des ressources

01:24:47extra-budgétaires

01:24:48que sont les enveloppes

01:24:49ces deux oeufs

01:24:50c'est à dire que

01:24:51l'Etat garde les recettes

01:24:52et externalise les dépenses

01:24:54comment on peut faire

01:24:55pour changer

01:24:56cette ineptie totale ?

01:24:57il faut absolument

01:24:58arrêter la trajectoire fiscale

01:25:00parce qu'on va

01:25:01totalement dans le mur

01:25:02mais je ne comprends pas

01:25:03la France est en train

01:25:04de tuer l'une des plus

01:25:05belles industries

01:25:06qu'elle avait

01:25:06on est passé de 10%

01:25:07on est passé de 10%

01:25:09on est passé de 10% du PIB

01:25:13on avait 10% du PIB

01:25:15on s'est cassé la figure

01:25:16à 7%

01:25:17sur l'industrie

01:25:18c'est un truc de fou

01:25:19arrêtons

01:25:19je vais vous donner

01:25:20deux exemples

01:25:21sur le durcissement

01:25:24de la fiscalité

01:25:24on parle 2025-2026

01:25:26sur quoi

01:25:27plus 35%

01:25:28du malus

01:25:30sur quoi

01:25:30on tape

01:25:31on tape

01:25:32on continue de tuer

01:25:34alors on achève

01:25:35comme les chevaux

01:25:35les PHEV

01:25:36et puis on commence

01:25:38à s'attaquer sérieusement

01:25:40aux HEV

01:25:40c'est-à-dire aux hybrides

01:25:41non rechargeables

01:25:43aujourd'hui

01:25:4535% des ventes

01:25:46à peu près

01:25:46c'est ça ?

01:25:47non non non

01:25:48les hybrides non rechargeables

01:25:50en dehors des 1000 hybrides

01:25:51des hybridations légères

01:25:52c'est 23-25%

01:25:54du marché

01:25:55et surtout

01:25:56c'est le seul

01:25:58segment

01:25:58qui est véritablement

01:25:59dynamique en France

01:26:00d'accord ?

01:26:01donc on va se couper

01:26:02d'un segment dynamique

01:26:03et on va se couper

01:26:04d'un segment

01:26:04dans lequel le champion

01:26:05c'est Renault

01:26:06le Renault

01:26:08sur les 11 premiers mois

01:26:10de l'année

01:26:10avec les E-Tech ?

01:26:11ouais

01:26:12c'est 38%

01:26:13du marché des PHEV

01:26:14en France

01:26:14et derrière

01:26:15vous avez une montée

01:26:16rapide de Dacia

01:26:17c'est 11%

01:26:18malheureusement

01:26:18je suis désolée

01:26:19là on peut pas continuer

01:26:20parce qu'on a un souci

01:26:21de timing

01:26:21mais c'est tellement passionnant

01:26:23on voudrait tellement

01:26:24sauver cette industrie

01:26:25et vous savez à quel point

01:26:26Jean-Luc et moi

01:26:26on vous aime

01:26:27les concessionnaires

01:26:28on aime l'aftermarket

01:26:29on aime les mécanos

01:26:30on aime tous ceux qui bossent

01:26:31c'est un million d'emplois

01:26:32quand même cette filière

01:26:33tout compris

01:26:33il y a peut-être

01:26:33quelques politiques

01:26:34qui ont des cervelles

01:26:35qui nous écoutent quand même

01:26:36est-ce que M. Lescure

01:26:37M. Tabarro

01:26:38écoutons par l'auto

01:26:39faut vraiment faire bouger

01:26:40les choses

01:26:40et sauvons notre filière automobile

01:26:42Marc désolé

01:26:43on est pris par le temps

01:26:44voilà

01:26:44il est midi

01:26:45on va se faire gronder

01:26:46président de la branche

01:26:47concessionnaire

01:26:47véhicules particuliers

01:26:48immobiliens

01:26:48vous aurez toujours la parole

01:26:49même au téléphone

01:26:50on va vous réinviter

01:26:51évidemment

01:26:52parce que c'est important

01:26:53merci Marc

01:26:54à la semaine prochaine

01:26:55salut tout le monde

01:26:57Sud Radio

01:26:58Sud Radio

01:26:59Parlons Vrai

01:27:00Parlons Vrai

Comment se porte le marché automobile français et quelles sont les perspectives ? - On Parle Auto

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