Les véhicules thermiques seront-ils interdits en 2035 ?

Sud Radio

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Transcript

00:00Sud Radio, la France dans tous ses états.

00:03C'est une surprise et une aberration pour beaucoup.

00:05Le Parlement européen a voté l'interdiction de la vente des voitures diesel ou essence à partir de 2035.

00:11Il faut savoir que 81% des véhicules en circulation sont des motorisations diesel ou essence, bien sûr.

00:16Et les industriels automobiles ne sont évidemment pas prêts à répondre à la demande de véhicules électriques.

00:21En France, le député de Saône-et-Loire, Éric Michoud, entend lutter contre cette interdiction.

00:26Il est notre invité. Bonjour, monsieur le député.

00:28– Bonjour, merci de m'accueillir.

00:30– Bonjour Éric Michoud, député d'un très beau territoire dans la Saône-et-Loire.

00:35Il y a un peu de Morvan et puis il y a la Bresse aussi, forcément.

00:38– Vous connaissez ?

00:39– Je connais bien.

00:40Éric Michoud, ce n'est pas pour parler poulet de Bresse qu'on reçoit aujourd'hui,

00:44mais pour parler de ce serpent de mer qui est le moteur électrique ou le moteur thermique.

00:50On a vu que l'Union européenne, comme un seul homme, décrète, à partir de 2035, c'est terminé,

00:55puis le moteur thermique, puis ensuite on revient en arrière.

00:57On a l'impression qu'aujourd'hui, les élites politiques et les gouvernants

01:01prennent des décisions sans avoir consulté le dossier, sans avoir examiné l'avenir

01:06et sans avoir examiné, vu, quelles sont les conséquences de telle décision ou telle autre.

01:10C'est inconséquent tout ça.

01:12– C'est catastrophique.

01:13En fait, la seule décision, la seule orientation est purement dogmatique.

01:16On est dans le Green Deal, où là, le but, c'est soi-disant de décarboner.

01:22Alors, il va y avoir un îlot sur la planète de pays, dont la France est tête de gondole là-dessus,

01:30qui va soi-disant décarboner grâce aux voitures électriques.

01:34OK, on va décarboner, sauf que l'ensemble du monde ne décarbone pas,

01:37puisqu'il y a une augmentation, depuis des années, et ça continue,

01:41de la consommation des carburants qu'on dit fossiles.

01:45Donc, on va décarboner.

01:46Pour ça, on passe par l'industrie automobile.

01:48L'industrie automobile, encore, on pourrait dire,

01:50les voitures électriques sont fabriquées en France, sont fabriquées en Europe.

01:54Alors, même pas du tout.

01:55Ces voitures-là, elles sont importées de Chine.

01:59Alors, des voitures complètement importées de Chine,

02:00avec de l'électricité qui est fabriquée avec des pâteaux photovoltaïques qui viennent de Chine,

02:06avec des éoliennes qui viennent de Chine,

02:08avec des onduleurs pour faire fonctionner qui viennent de Chine.

02:11Donc là, c'est le grand remplacement chinois.

02:13– Votre inventaire est un bonheur, monsieur le député.

02:16– Comment ?

02:16– Votre inventaire est un bonheur, là.

02:18– Avant de continuer, puisque toute l'électronique est chinoise,

02:21il y a un vrai problème de souveraineté industrielle,

02:24souveraineté économique, j'y m'arrête à l'heure,

02:25parce que si on cherche des impôts et des taxes,

02:27quand on ne vend plus de voitures, et bien on ne reçoit plus de TVA.

02:30Donc si aujourd'hui on a perdu de la TVA,

02:32il paraît que le gouvernement a perdu 10 milliards de TVA.

02:34Moi, c'est peut-être dans les voitures qu'on ne vend plus, par exemple, entre autres.

02:37Mais ceci étant, c'est grave, pourquoi ?

02:39Parce que si l'industrie automobile tombe, c'est toute l'industrie qui tombe.

02:44Pourquoi ? Parce qu'elle est, on va dire, la colonne vertébrale de l'industrie.

02:48C'est-à-dire que la voiture est le premier consommateur...

02:51– C'est le fleuron, c'est le fleuron de l'industrie, c'est le fleuron de l'industrie.

02:53– Mais s'il n'y a plus de voiture, il n'y a plus d'industrie sidérurgique.

02:58Voilà.

02:58Et s'il n'y a plus d'industrie sidérurgique,

03:00et bien il n'y a plus d'acier pour les canons,

03:02il n'y a plus d'acier pour, on va dire, l'écharpente métallique.

03:05– Éric Michoud, la désindustrialisation de la France n'est pas nouvelle,

03:10c'est toujours du haut cœur du débat politique,

03:12parce que vous avez des partis politiques qui se rendent compte

03:14qu'on est allé trop loin et trop vite,

03:16et que c'est une source de pauvreté,

03:17et que c'est une forte industrie qui vous donne un pouvoir d'achat

03:20et des cotisants pour les retraites.

03:21Tout est lié, vous avez parfaitement raison.

03:23Rappelons, revenons un peu à la jeunesse.

03:25Qui a eu l'idée géniale, c'est venu de quel mouvement politique,

03:28de dire, allez, on fixe une date, 2035, plus de moteur thermique ?

03:32Qui a eu cette idée géniale ?

03:33– C'est les écolos et les gauchistes,

03:36aidés par Macron et par l'impératrice, évidemment.

03:39Ils ont voulu faire plus blanc que blanc,

03:42et plus extraordinaire que tout le monde.

03:44Il n'y aura plus du tout de pollution,

03:46plus du tout de pollution, qui est une ânerie absolue,

03:48puisqu'aujourd'hui, les voitures électriques,

03:51si on regarde l'impact carboné, l'impact de la pollution

03:54sur le cycle complet de la voiture,

03:57c'est-à-dire depuis sa construction,

03:58les terres rares, les pifaces, le déplacement,

04:01tout ça, ça va consommer plus de carbone

04:03que ce que c'était pas avant,

04:05et c'est rien d'écologique du tout.

04:06Il y a d'ailleurs quelque chose qui est en train de se passer à Paris,

04:08c'est que tous ces gros 4x4,

04:10avec des gros pneus,

04:11ils sont en train de créer une pollution aux microparticules

04:14de caoutchouc qui est bien plus cancérisaine

04:17que quoi ce que ce soit.

04:18Donc on est pas pris dans un truc,

04:19sans savoir où on va,

04:21mais avec la trompette,

04:22on continue à y aller,

04:24on va tout foutre par terre,

04:25les Allemands sont en train d'arrêter,

04:27les Italiens sont en train d'arrêter.

04:28Les Allemands, Eric Michoud,

04:30les Allemands ont déjà arrêté les ZDF, surtout.

04:32C'est eux qui ont donné le signal.

04:34Donc tout le monde se met à la ZDF,

04:35et ensuite ils disent,

04:36« Ah ben non, nous finalement on n'en veut plus. »

04:38Eh ben oui, mais nous,

04:39on a peut-être arrêté,

04:40mais c'est pas encore complètement terminé.

04:42Non mais là, on vit complètement dans un autre monde.

04:45Parce qu'est-ce qu'il y a seulement une personne

04:46qui s'est posé la question de toutes ces batteries

04:49qui viennent de Chine,

04:50qu'on empile par milliers et dizaines de milliers

04:53tous les mois,

04:54au fur et à mesure des années,

04:56ça va en faire des batteries.

04:57Avec des terres rares,

04:58avec des produits polluants extraordinaires.

05:01Mais qu'est-ce qu'on va faire

05:02de toutes ces millions de batteries

05:04et ces tas de batteries ?

05:05Je sais même pas si quelqu'un s'est posé la question

05:07de la gestion de ce patrimoine.

05:09C'est comme le traitement de l'uranium,

05:11vous savez, on avait une avance en France,

05:12on a tout tué,

05:13on a tout cassé,

05:14on l'a perdu,

05:14on a perdu une avance gigantesque.

05:16Là, on aurait pu inventer

05:17une technologie de retraitement des batteries,

05:19on n'y a pas pensé

05:20parce qu'on a pensé

05:20qu'on allait les envoyer à la poubelle.

05:22Est-ce que pour autant,

05:23Éric Michoud,

05:24il y a une solution industrielle envisageable ?

05:27Ça ne va pas se faire tout de suite

05:28parce qu'on a pris beaucoup de retard.

05:30En fait, qu'est-ce qui s'est passé ?

05:31On a accepté d'acheter des moteurs électriques chinois

05:33parce que les Allemands

05:34avaient besoin de vendre des voitures à la Chine,

05:35on est d'accord ?

05:36Ou autre chose ?

05:37Un peu c'est un monde,

05:39mais en fait,

05:39la solution maintenant,

05:40c'est quand même,

05:41on fait le constat,

05:41il est catastrophique financièrement,

05:43humainement, industriellement.

05:45Mais qu'est-ce qu'on peut faire ?

05:46Déjà, l'arrêt total

05:47de la fabrication des voitures thermiques

05:49est une ânerie

05:50puisqu'en fait,

05:50il continuera à se vendre

05:52des voitures thermiques

05:52dans le monde entier,

05:53aux États-Unis,

05:54en Chine,

05:55en Amérique du Sud,

05:57en Afrique.

05:58Donc, on va être un îlot.

05:59Donc, il faut aujourd'hui dire,

06:012035,

06:01c'est une hérésie.

06:02On peut quand même

06:03continuer partiellement

06:04les voitures électriques

06:06parce que ça peut résoudre

06:08des problèmes par endroit,

06:09mais il faut continuer

06:09les voitures thermiques.

06:11Continuer comment ?

06:12Grâce, par exemple,

06:13aux carburants de synthèse

06:14qui continuent à être développés

06:16en Allemagne,

06:17aux États-Unis,

06:18en Chine,

06:19c'est-à-dire que

06:19quand on aura mis tout à plat

06:21notre industrie automobile conventionnelle,

06:24eh bien,

06:24ils vont revenir

06:24avec leurs voitures thermiques

06:25et des carburants de synthèse,

06:27alors qu'on sait faire

06:27des carburants de synthèse.

06:29Donc, il y a

06:29les carburants de synthèse.

06:30Et puis, d'autre part,

06:31il y a une protection

06:32à avoir sur l'Europe

06:34et sur la France en particulier,

06:35sur toutes les pièces

06:36qui vont venir de Chine

06:37et qui vont alimenter

06:39nos usines en Europe

06:40pour monter

06:41des voitures électriques.

06:42Parce que là,

06:43c'est le cheval de Troyes.

06:44Ils vont amener

06:44leurs pièces chinoises

06:47chez nous,

06:48l'électronique,

06:48les batteries,

06:49et nous,

06:49on va tout monter ça

06:50et on va faire

06:51une petite carcasse verte,

06:53écolo,

06:53que ça va faire bien,

06:54qu'on va appeler

06:55voiture européenne.

06:56Mais en fait,

06:56ça sera un maquillage.

06:57Je pense que,

06:58réellement,

06:58on va devant

06:58quelque chose de dramatique

07:00si aujourd'hui,

07:01il n'y a pas une décision

07:02forte qui est prise

07:03de dire

07:03on n'arrêtera pas

07:04les voitures thermiques,

07:06on va se développer

07:06vers les e-fuel

07:07ou différents types

07:08de carburant

07:09et on va continuer

07:11à faire vivre

07:11notre industrie

07:12et puis en même temps,

07:13interdire

07:14ou réglementer

07:15l'arrivée

07:15des pièces chinoises.

07:17On a parlé

07:17des vêtements de Chine,

07:19des lunettes

07:19et maintenant

07:20des pièces de rechange.

07:21Puisque les pièces

07:22d'occasion

07:22qui sont montées

07:23sur la voiture

07:23en deuxième monte,

07:2480% viennent de Chine.

07:25Éric Michoud,

07:29vous n'êtes pas

07:30les seuls

07:31en France

07:32et députés UDR

07:32à constater

07:33cette gabegie.

07:35Est-ce que

07:35dans le reste

07:35de l'Union Européenne,

07:36il y a des mouvements,

07:37il y a des partis politiques

07:38y compris au Parlement

07:38Européen

07:39qui ont pris conscience

07:40de cet enjeu

07:41qui se mobilise

07:41pour essayer

07:42de repenser un peu

07:42cette production industrielle

07:44et cette production automobile ?

07:46Bien évidemment.

07:47On se mobilise,

07:48ça se mobilise

07:48à l'Europe,

07:49en France,

07:49ce sont essentiellement

07:50les partis souverainistes

07:51puisqu'on perd

07:51une souveraineté industrielle,

07:54une souveraineté économique

07:56et financière

07:56mais en plus

07:57une souveraineté

07:58sur la capacité

08:02que nous aurons

08:02à piloter nos véhicules.

08:04Je m'explique,

08:05les voitures

08:05vont être électriques,

08:06elles peuvent être pilotées

08:07à distance

08:08par des systèmes électroniques

08:09et vous avez d'ailleurs

08:10un scandale,

08:11je crois que c'est au Danemark

08:12avec les bus électriques

08:14qui viennent de Chine

08:15où les bus

08:16ont été arrêtés

08:17par les Chinois.

08:18C'est-à-dire,

08:19imaginez seulement,

08:20on ne va pas faire

08:20de la conspiration

08:21mais que toutes les voitures

08:23ou une grande partie

08:24soient électriques

08:24et puissent être pilotées

08:26de très loin.

08:27On peut très bien

08:27arrêter un parc automobile

08:28ou de la même manière

08:30le mettre en difficulté.

08:31Souveraineté industrielle,

08:32souveraineté économique

08:33et souveraineté

08:34de défense même.

08:37De défense.

08:38Alors à ce moment-là,

08:39les industriels français,

08:42les grandes maisons,

08:43Stellantis,

08:45Renault

08:45et d'autres,

08:47eux de leur côté,

08:48est-ce qu'ils se mobilisent ?

08:49Est-ce qu'ils ont trouvé

08:49une solution ?

08:50Est-ce qu'ils envisagent

08:51de repenser leur production

08:52automobile de façon

08:53à redonner ?

08:54On est d'accord

08:55que jamais les moteurs

08:56thermiques n'ont été

08:57aussi peu polluants.

08:58Aujourd'hui,

08:58il y a des progrès énormes

08:59qui ont été faits.

09:00Est-ce qu'il y a moyen

09:01de repenser ?

09:01Est-ce que, par exemple,

09:02le moteur à hydrogène

09:03est une option

09:04qu'on pourrait envisager ?

09:06Le moteur à hydrogène

09:07est une option.

09:08Il faut reconnaître

09:08que l'hydrogène

09:09est quand même difficile.

09:10C'est un produit

09:11qui peut être parfois

09:12difficile à utiliser

09:13parce qu'il a une particularité,

09:15c'est qu'il s'infiltre

09:16absolument partout.

09:16La molécule d'hydrogène

09:17est tellement fine

09:18qu'elle est difficile

09:19à tenir.

09:20Mais il y a tellement

09:21d'autres solutions

09:21à travers des carburants

09:23agricoles

09:24ou des carburants

09:25de synthèse

09:25parce que les carburants

09:26de synthèse

09:26sont construits essentiellement

09:28avec de l'électricité.

09:30C'est l'électricité

09:31qu'on est capable

09:31de produire

09:32qui fait qu'on peut faire

09:33du carburant de synthèse.

09:34Et la force de la France,

09:36c'est sa capacité

09:36à produire de l'électricité,

09:37ne serait-ce qu'avec

09:38ses centrales nucléaires.

09:39Donc, aujourd'hui,

09:40les industriels

09:41sont vent debout,

09:43Stellantis en particulier,

09:44Renault,

09:45d'une autre manière.

09:47Mais il faut, aujourd'hui,

09:48donner de la souplesse

09:49et dire que 2035

09:50ne sera pas

09:50une date butoir.

09:52Il faut continuer

09:53à laisser vivre

09:53les voitures thermiques,

09:55aller vers les carburants

09:56de synthèse,

09:57les rendre moins polluantes.

09:59Et qu'en même temps,

09:59aujourd'hui,

10:00il y a un problème

10:00tout simple.

10:01C'est que personne

10:02ne peut s'acheter

10:02une voiture électrique,

10:03en tout cas pas

10:04dans les territoires ruraux

10:05que je déchends,

10:06à 40, 50, 70 000 euros.

10:08Ce n'est pas possible.

10:09Merci, Éric Michoud,

10:10pour votre témoignage.

10:12Et on reste, évidemment,

10:12très vigilants

10:13sur cet enjeu

10:14de l'industrie automobile

10:14et de l'importation

10:15des moteurs électriques

10:16de Chine.

10:17A très bientôt.

10:18Le féminisme

10:18à l'épreuve du néo-féminisme.

10:20On en parle dans un instant

10:21avec notre invitée,

10:21Chloé Morin,

10:22auteure de Désaligné

10:23aux éditions de l'Observatoire.

10:25N'hésitez pas à réagir,

10:26à poser vos questions

10:27au 0 826 300 300.

10:29A tout de suite

10:29sur Sud Radio.

10:31Sud Radio.

10:32Parlons vrai.

10:33Parlons vrai.

10:33Sud Radio.

10:34Parlons vrai.

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